Класс! Самое информативное и наглядное видео по замене ГРМ, пересмотрел штук 5. Только где то в комментариях видел, что сначала нужно снимать нижнюю пластиковую крышку ремня ГРМ, чтобы не обломить ушки.
Первый раз без соплей и тупого трёпа. Всё ясно и понятно! Спасибо. Многих начинаешь смотреть, то яйцо чешет, то что он жрал вчера, и не досматриваешь. У тебя всё чётко и по теме!
Спасибо!!!!да же мне,далёкому от ремонтных работ с авто,доступно и ясно!!!я кроме фильтров и передних тормозных колодок в машине сам не знаю как и что,подарили набор инструмента Hans,теперь учусь,благо в нпше время есть интернет и такие люди как Вы!Спасибо и здоровья!!!Успехов в развитие канала.
Самое доходчивое объяснене и самый практичный способ замены. За лайфхак с подсовыванием молотка отдельный респект. Я сначала думал без подъемника невозможно заменить. Спасибо!
Сегодня менял ремень,стандартная трещотка с головкой на 13 не помещается на головку болта которая находится ближняя нижняя,помогло технологическое отверстие через которое с помощью трещотки,карданчика и головки которые чуть цепляли друг друга вывернуть болт
Спасибо, дружок, сегодня именно всё так и сделал. Чтобы не заморачиваться, положил перед сбой телефон с роликом, и делал всё поэтапно. Поменял без каких-либо малейших проблем. Кстати, если кому интересно, ремень ГРМ, который менялся, прошёл 130 000!!! По внешнему виду, мог бы ещё столько же пройти. Я не призываю, чтобы запускали ситуация, как я, но чтобы сильно не потели от страха, когда по пробегу срок замены вроде бы наступил, а ты всё никак не соберёшься поменять. Запас прочности очень большой. Первый (родной) ремень, прошёл до замены 62 000 - он вообще, как только с магазина!
А что ему будет от времени? Нет, износ от нагрузки. В инструкции по эксплуатации пишется, что менять надо при пробеге 60 000. Я так и сделал. А ремень, как новенький. Осмотрел весь на изгиб, на наличие трещин - ничего не обнаружил. Второй (уже не родной) повторюсь, по ряду причин, поменял через 130 000! Тоже не обнаружил никаких внешних дефектов. Но рисковать, всё-таки, так сильно не следует. Для себя решил, что следующая замена будет тысяч через 80 000.
Хорошо сказал!!!!!!! Берем ключ , гнутый ))))))) и типа мантажки!!!! Не ну молодец, при нашей сегодняшней молодежи , которая даже сама не знает что она представляет в своей жизни! А какой там сальник от дизеля??? Если можно поподробнее!!! И будьте аккуратнее много подделок грм продают! Вроде на вид оригинал , а метки не совпадают!
Мне знакомый сказал что надо сразу менять два ремня чтоб не делать двойную работу там ремень грм и другой какой то они вместе с одного места. и сказал что ремни разные по цифрам и могут ремни грм не подойти если купить другой.ну а цены всегда на все разные но интернет и магазины и мастерские примерно одну цену выдают -я шруз менял на 15 ке прямо цены все интернет совпали с магазином и мастерской.
Во всех обзорах метку на шкиву распредвала выставляют на против буквы D, и и внизу на шестерне коленвала метка показывает на 5 часов.а у вас метки смещены. Так как правильно то.
Менял у себя ремень на 64тыс, помпу решил не трогать , по коментам она типа ходит 120тыщ и меняется на второй замене ремня, в итоге потекла на 70тысячах, пришлось опять капаться.
Я на 180 поменял, не текла и не люфтила. 2 болта, которые «на фиксаторе резьбы», нужно полностью мазать герметиком. Без него по ним масло течёт, они входят в масляный канал.
Приветствую. Нижняя понятно, почему досконально не показываете? верхняя метка есть на ремне , на шкиве, и на крышке, они все должный совпадать? или только на ремне и на шкиве?
какие симптомы будут если ремень на один зуб убежит? у меня было дтп после мотор стал работать жёстко, ощущается небольшая вибрация на руле. часто вообще на логанах1 1,4 перебегает ремень грм?
Добрый день Александр! Посоветуйте, после замены проехал 25000км, но прошло уже 4,5 года. (общий пробег 105 тыс) нужно менять ремень срочно (ставили BOSH) или можно еще 10-15 тыс. проехать?( машина первые три года мало ездила, но как минимум раз в неделю выезжала) . Спасибо за ответ!
вот по мне пускай мастер делает чем я сам у меня на это время куча уйдет и для меня легче заплатить -я помню первый дом строили год а последний месяц в легкую вдвоем-навыки нужны в каждом деле.
Всё это верно при условии, что мастер действительно Мастер, а не х с горы, которого взяли в сервис от пивного ларька, чтобы заткнуть дыру в штате сотрудников.
Александр, добрый день! Если ролик не шумит на ГРМ, все равно менять каждые 60000 км? Болты в верхней крышке с уплотнительной смазкой нужно смазать по все длине резьбы или достаточно половину длины? Герметик должен быть тепломаслостойким? Какой ремень ГРМ вы рекомендуете, оригинал, гейтс, или ещё какие-нибудь аналоги? Где работаете, и если можно контактный телефон?
Я рекомнендую ролик менять!Но были случаи когда оставляли по женанию клиента))) Болты я не мажу ваабще и все нормально уже 6 лет так меняю! А ремень ставлю всегда оригинал!Но гейтс тоже ставил 60000 тыс ходит достойно.Да и с оригиналом нужно быть аккуратнее можно на подделку нарваться.Работаю в автосервисе.Вот мой эмейл напишите туда номер скину !sanek_leonov@mail.ru
Александр, ещё раз о болтах с уплотнительной смазкой. Вы их вывернули, а потом без нанесения герметика опять закрутили. А если масло начнёт подтекать? Или старого герметика на болте хватает, чтобы избежать течи?
@@user-gj1rd4ew6o Там фиксатор резьбы, а не герметик. Типа клея, чтобы болты не выворачивались. Наноситься крохотной капелькой и застывает при затяжке болта. У нас используют фирмы Локтайт.
Мужики, хоть вы подскажите, троил по утрам недельку и запах как будто недогоревшего бенза был, потом в одно прекрасное утро вообще не завелся, один раз вроде как хватнул, но сразу заглох. Дальнейшие пробы завести безуспешны. Перебрал топливный насос, работает тише, грязи и песка в фильтра очень мало было. Пробег 190 000. Питалово на него приходит, в момент прокрутки стартером тоже. Снимал и чистил форсунки, тоже чистые и держут. Дроссель чистый, искра есть. Снимал датчик положения коленвала, чистил его (был в принципе чистый, без металлической стружки или явных деффектов). 237 Ом. сопротивление. нагревал феном почти до 300 растет и в морозилку бросал падает до 211. При подносе металлического предмета к стержню датчика тоже меняется сопротивление и вырабатывается ток, короче все как положено. Тем более, искра есть, хорошая, следовательно катушка рабочая. Да и признаки нерабочего датчика кв как раз в отсутствии искры и питания в момент прокрутки стартером на бензонасосе. Преды силовые возле аккума проверил, обычные на блоке тоже проверил, все четенько. Релюшки местами менял, что маленькие что большие. Клацают, работают. То есть искра есть, топливо поступает, а нифига не заводится =( Подключал ЕЛМ 327 по температуре показывает адекватно и правильно. Топливная коррекция на простое 5 град. Единственное что меня смутило так это 178 об/мин К/В в момент простоя, а во время прокрутки стартером так вообще показания скачут в очень большой амплитуде. то 200 то 0. Примерно так... Короче последняя мысль, может ли перескочить ремень на пару зубьев? (Кстати думал может оборвало его, открывал маслозаливную горловину и при прокрутке стартером смотрел работают ли клапана и толкатели и да, все норм работает.) Вот и как понять перескочил ли ремень или все в порядке с ним?
У меня при таких симптомах был оторван болт оси коромысел. Померь компрессию или скинь крышку клапанов. На 8клоп логане болячка эти болты, заменил на шпильки
Друзья, прошу помощи. Сбил метки (руки из одного места) при замене ГРМ, с меткой распредвала все ясно, с меткой коленвала не все понятно, вроде как есть специальная приспособа, которая вворачивается в заглушку в блоке (mot 1489), но она вроде как не предназначена для K7M. Почитал, что можно сделать приспособу из болта М10х1.5 с длинной резьбовой части 75 мм, это есть правда? Просто хочется идеально выставить коленвал, ибо расход в 15 литров не особо устраивает. Заранее спасибо.
Горе мастера. Есть ошибки. Когда поставил ремень по меткам необходимо немного повернуть звёздочку коленвала для натяжки ремня которая проходит по помпе, после этого СПОМОМОЩЬЮ ЗВЕЗДОЧКИ совмещяем метки на натяжном ролике тем самым делаем оптимальное натяжение ремня. Звёздочка с коленвала снимается проще без всяких отверток. Вкручиваешь два болта в отверстия и потихоньку стягиваешь плоскогубцами. И не вкоем случае не допускайте несоответствие меток ремня ГРМ даже на 1 зуб. Короче не пользуйтесь данным видео как учебным пособием если не хотите угробить авто, это скорее как не надо делать.
Владимир Владимирович …да, согласен! Проскакал галопом по УРАЛУ. Вы сказали надо крутить звездочку к/в ?-…а вперёд по хОду авто или назад ? …-и второй вопрос-"совместить метки ролика"-- совместить с чем -?
Спасибо за видео! Похоже везде по-разному меняют. Менял ремень ГРМ с роликом, масло с фильтром и антифриз в сервисе на Рено Логан 1.4 2014г.. Появился какой-то скрежет лёгкий или шелест под капотом исключительно на прогретом двигателе на холостых оборотах и не всегда этот звук появляется, 50/50. Обороты не плавают. Также менял свечи, все запчасти оригинальные. Не знаю в чем причина этого звука. Может Вы подскажите, встречались ли с такими неполадками и где искать решение?
@@user-ou8ly8kl7j Спасибо. Теперь через месяц с лишним только посмотрю, уехал на вахту. В крайний раз прислушивался, звук всё-таки со стороны теплозащитного кожуха на коллекторе. Стетоскоп надо купить или как его там называют, чтоб уже наверняка знать откуда.
Здравствуйте. Я по енял ремень на рено логан.Метку на звёздочке распредвала поставил правильно и на коленвале одел ремень,натянул.Провернул от руки метки также совподают,ну и собрал все в обратной последовательности.Запустил двигатель работает норм.А потом вспомнил про метки на ремне я их не поставил как на видео т.е верхнюю на распред а нижнюю на коленвал.Что из за этого будет. Мотор работает норм.Теперь думаю об этом.А разбирать обратно не охота да и времени нет.
шкив нижний ставить надо как только поршень первого цилиндра пойдёт вниз это будет правильно,с метками на ремне не советую связываться,,я три раза разбирал так как на 4000 ты. клапана добивало поршнем)))
Александр, здравствуйте! Поменял ремень ГРМ вместе с роликом, все стоит по меткам. После запуска двигателя застучали клапана. Какие могут быть причины стука?
Александр, благодарю за ответ! Месяц назад я уже обращался к Вам с просьбой дать Ваш телефон, Вы сказали, что сбросите его через почту, я отписал Вам на почту, жду номера телефона
Александр, а какие действия вы предпринимали после установки ремня с неправильными метками? Что при этом возникало, машина не заводилась, или работала , но не так как нужно? Опишите, пожалуйста. А в чем неправильность меток? Вы ставите шестеренку распредвала со стрелкой не в зону значка Дачиа, а чуть дальше. Почему? Вы эту постановку сделали на основании вворачивания установочного болта-пальца М10 длиной 75 мм в резьбовое отверстие в блоке цилиндров, расположенного на передней стороне блока, в районе 1-го цилиндра - под датчиком сигнализатора аварийного давления масла? По поводу стука клапанов, Логан прошёл 130000, ремень ГРМ первый раз менял, клапана ни разу не регулировал, они могут начать стучать после замены ремня и без длительной регулировки? Я Вам написал на почту с просьбой дать телефон, если можно, сообщите мне на почту abcdent@rambler.ru.
отвечу на почту в ближайшее время!При неправильных метках точень сильно плавают обороты двигатель не выдает полную мощьность чуствуется потеря!Заводиться не всегда с первого раза т.к фазы нарушены!Шестерню распредвала ставил на основонии стопора коленчатого вала!сколько клапанов на логане?
Был еще один логан после замены грм появился стук в нижней части двс !Но это было стечение обстоятельст оказалось что это заводской брак !Поршни были не той поршневой группы!
Подскажите пожалуйста,а регулируют клапана на этом двигле? Пока на гарантии машина была ни разу не видел этих манипуляций. Машина рабочая,всем пофигу на неё,денег на ТО не дают,вот решил сразу и клапана поверить, ремень поменял,спасибо за видео
Просто , ясно, доступным языком, молодцы! ненавижу обоссаную рекламу и трепотню на полчаса. Красавчики!
Респект! Всё понятно,чётко, без лишней болтовни, супер!
спасибо)
👍👍👍👍
Спасибо тебе добрый человек за ооооочень полезное видео, все коротко, пошагово и понятно! Однозначно лайк!
Уже раз 5 посмотрел, два раза по вашему методу менял ГРМ. Самое толковое видео на всём Ю.
Класс! Самое информативное и наглядное видео по замене ГРМ, пересмотрел штук 5. Только где то в комментариях видел, что сначала нужно снимать нижнюю пластиковую крышку ремня ГРМ, чтобы не обломить ушки.
Мастер Умница ....все четка без пафоса и лишней болтовни ..
Хочется еще посмотреть твои ролики
вот всё без лишних слов и по делу, без всякой лишней воды, автор красава
Все чётко, быстро, максимально информативно. Большое спасибо!
П.с. Классно с молотком придумали
Первый раз без соплей и тупого трёпа. Всё ясно и понятно! Спасибо. Многих начинаешь смотреть, то яйцо чешет, то что он жрал вчера, и не досматриваешь.
У тебя всё чётко и по теме!
Самый крутой и простой обзор, красавчик, мастер на все руки
Парни, молодцы! Без болтологии и воды!
Спасибо!!!!да же мне,далёкому от ремонтных работ с авто,доступно и ясно!!!я кроме фильтров и передних тормозных колодок в машине сам не знаю как и что,подарили набор инструмента Hans,теперь учусь,благо в нпше время есть интернет и такие люди как Вы!Спасибо и здоровья!!!Успехов в развитие канала.
Самое доходчивое объяснене и самый практичный способ замены. За лайфхак с подсовыванием молотка отдельный респект. Я сначала думал без подъемника невозможно заменить. Спасибо!
Вам спасибо огромное!
Мне такие горе мастера поменяли ремень теперь не типичное распределение фаз
Молодца ! Все конкретно без эмоций . С ув.я
Молодца !!! Настоящий экспресс-метод !
Всё чотка,коротко,грамотна обьяснил,спс брат помогло
Ай молодлец', ай красава, все чётко быстро по делу
Все просто и понятно. По гаражному)). завтра пойду менять, спасибо.
Все очень подробно и доходчиво пояснили. Спасибо большое.
Спасибо
толково, по делу. ничего лишнего.
2 болта, которые «на фиксаторе резьбы», нужно полностью мазать герметиком. Без него по ним масло течёт, они входят в масляный канал.
Молодец. Посмотрел канал "ремонт рено". Садись пять.
@@user-xx7gf8vu2j 3+
Там один болт который заходит в масляный канал, тот что средний) садись 4.
Два болта надо очистить и надо тем же фиксатором резьбы и мазать...
Респект за ролик, всё чётко разъяснил ✊✊✊
Лучшее видео на ютуб по замене ГРМ.
Сегодня менял ремень,стандартная трещотка с головкой на 13 не помещается на головку болта которая находится ближняя нижняя,помогло технологическое отверстие через которое с помощью трещотки,карданчика и головки которые чуть цепляли друг друга вывернуть болт
Быстро, понятно, спасибо👍
спасибо,отличное видео!коротко и внятно)
Молодец! В четко обьяснил👍👍👍
Окуенный видос, все коротко и ясно. 👍
Красавчик
Всё толково
Спасибо
Красавчик, всё как надо объяснил
Мужик спасибо тебе огромное!!!
Чётко, коротко и ясно👍👍👍 ДАЙ БОГ ТЕБЕ НЕВЕСТУ КРАСАВИЦУ 🤣🤣🤣🤣🤣👍👍👍👍👍👍👍
Спасибо.Дал уже жену))
Автор красава,спасибо
Красава! Лайк однозначно.
Зачет. Подпишусь пожалуй. 👏👍✌️
все четко по теме, спасибо
Благодарочка
Доступно. Спс за видео
Посмотрел. Сам поменял. Спасибо.
Вам спасибо!
Согласен, красавчик ✊
Все по делу 👍👍👍
Спасибо, дружок, сегодня именно всё так и сделал. Чтобы не заморачиваться, положил перед сбой телефон с роликом, и делал всё поэтапно. Поменял без каких-либо малейших проблем. Кстати, если кому интересно, ремень ГРМ, который менялся, прошёл 130 000!!! По внешнему виду, мог бы ещё столько же пройти. Я не призываю, чтобы запускали ситуация, как я, но чтобы сильно не потели от страха, когда по пробегу срок замены вроде бы наступил, а ты всё никак не соберёшься поменять. Запас прочности очень большой. Первый (родной) ремень, прошёл до замены 62 000 - он вообще, как только с магазина!
А что ему будет от времени? Нет, износ от нагрузки. В инструкции по эксплуатации пишется, что менять надо при пробеге 60 000. Я так и сделал. А ремень, как новенький. Осмотрел весь на изгиб, на наличие трещин - ничего не обнаружил. Второй (уже не родной) повторюсь, по ряду причин, поменял через 130 000! Тоже не обнаружил никаких внешних дефектов. Но рисковать, всё-таки, так сильно не следует. Для себя решил, что следующая замена будет тысяч через 80 000.
@@user-bh3sj9qv9c Народ пишет, что натяжной ролик приходит в негодность быстрее ремня. Да, и ремень бывает с виду как новый, но слегка растягивается.
Спасибо!
От души🤝
КРАСАВА ЛАЙК
Подписка
Спасибо всё ясно.
Молочага
Спасибо брат
Спасибо
круто ребята менял точно также все норм
Хорошо сказал!!!!!!! Берем ключ , гнутый ))))))) и типа мантажки!!!! Не ну молодец, при нашей сегодняшней молодежи , которая даже сама не знает что она представляет в своей жизни! А какой там сальник от дизеля??? Если можно поподробнее!!! И будьте аккуратнее много подделок грм продают! Вроде на вид оригинал , а метки не совпадают!
Молодец
Красава дяхан
Мне знакомый сказал что надо сразу менять два ремня чтоб не делать двойную работу там ремень грм и другой какой то они вместе с одного места. и сказал что ремни разные по цифрам и могут ремни грм не подойти если купить другой.ну а цены всегда на все разные но интернет и магазины и мастерские примерно одну цену выдают -я шруз менял на 15 ке прямо цены все интернет совпали с магазином и мастерской.
Может кому-нибудь пригодиться. Размер сальника коленвала 35х47х6, так же подойдет 35х47х7
Привет, как вы блокируете двигатель, чтобы он не включался?
Это какого года логан? У меня 15 го так же меняется? А так спасибо четко и внятно.
Во всех обзорах метку на шкиву распредвала выставляют на против буквы D, и и внизу на шестерне коленвала метка показывает на 5 часов.а у вас метки смещены. Так как правильно то.
Спасиба брат всьо понять очинь сильно помог
Вам спасибо за теплые слова!
Лайк
🔥☝️
спасибо
Подскажите какой сальник от дизеля ставиться номер
Доброе время суток. скажи пожалуйста от какого авто стоит сальник колен-вала? за ранее спасибо.
Спасибо за видеоинструкцию. Очень просто и сжато! А что можете сказать насчет помп на этих двигателях как они ходят?
очень хорошо 150000 +
Менял у себя ремень на 64тыс, помпу решил не трогать , по коментам она типа ходит 120тыщ и меняется на второй замене ремня, в итоге потекла на 70тысячах, пришлось опять капаться.
Я на 180 поменял, не текла и не люфтила.
2 болта, которые «на фиксаторе резьбы», нужно полностью мазать герметиком. Без него по ним масло течёт, они входят в масляный канал.
500-600 тысяч ходит
Приветствую. Нижняя понятно, почему досконально не показываете? верхняя метка есть на ремне , на шкиве, и на крышке, они все должный совпадать? или только на ремне и на шкиве?
Ток на ремне и на шкивах.
какие симптомы будут если ремень на один зуб убежит? у меня было дтп после мотор стал работать жёстко, ощущается небольшая вибрация на руле.
часто вообще на логанах1 1,4 перебегает ремень грм?
Спасибо. Все по существу, только по натяжке ремня не понятно... До какой степени натягивать?
Натягивать по ролику. Там совмещается метка с прорезью.
Подскажи пожалуйста, так с какого дизеля поставил сальник коленвала??? Буду признателен за информацию!
Там вроде К9К
Скажи пожалуйста,что за сальник коленвала от дизеля? Очень интересно и надо)))
Серёга, не слушай сервисе как, victor reinz cтавь он из фторопласта с отправкой для установки в к-те
@@vanosuhov2934 оригинал вообще-то тоже фторопласт и с оправкой
Здравствуйте, что за сальник от дизельного? Рено логан?
Отлично и делает и снимает в Ульяновске за замену ремня ГРМ лупят от4500 руб и до скольки десятков тысяч я не спросил
Молоток с деревяной ручкой не сломаеться ?
Отличное видео🔥👍, единственное по натяжке грм не понятно, как сильно его натягивать?
Там окошко и язычек. Все должно совпасть. Язычек в середине
Ну что там про сальник от чего?
Скорее всего от дизельного k9k
Добрый день Александр! Посоветуйте, после замены проехал 25000км, но прошло уже 4,5 года. (общий пробег 105 тыс) нужно менять ремень срочно (ставили BOSH) или можно еще 10-15 тыс. проехать?( машина первые три года мало ездила, но как минимум раз в неделю выезжала) . Спасибо за ответ!
Вам не советую, но я меняю ремень через 8 лет.
никогда мотор монтажкой не отжимайте.. если в один момент не хотите заморочаться с заменой картера..
делаю так уже 9 лет ни одного поддона не поменял.Там выступ жесткости есть нужно головой думать и знать куда нажимать!!!!
@@user-ou8ly8kl7j хозяин-барин.
перед как завести нужно обязательно закрутить болт коленвала!
Ага. А ещё вернуть на место ремень генератора)
вот по мне пускай мастер делает чем я сам у меня на это время куча уйдет и для меня легче заплатить -я помню первый дом строили год а последний месяц в легкую вдвоем-навыки нужны в каждом деле.
Всё это верно при условии, что мастер действительно Мастер, а не х с горы, которого взяли в сервис от пивного ларька, чтобы заткнуть дыру в штате сотрудников.
@@andrewsmirnoff9566 это частое явление
Спасибо за содержательное видео! А можно серийный номер сальника от дизельного двигателя??? Как считаете стоит ли менять сальник при замене грм?
да!!!!
номер сальника в студию пожалуйста
@@yudzhin100 7701475009
@@user-qi4un3hg8g это обычный или от дизеля?
Привет, молодец. А сальник с какого дизельного мотора?
Александр, добрый день! Если ролик не шумит на ГРМ, все равно менять каждые 60000 км? Болты в верхней крышке с уплотнительной смазкой нужно смазать по все длине резьбы или достаточно половину длины? Герметик должен быть тепломаслостойким? Какой ремень ГРМ вы рекомендуете, оригинал, гейтс, или ещё какие-нибудь аналоги? Где работаете, и если можно контактный телефон?
Я рекомнендую ролик менять!Но были случаи когда оставляли по женанию клиента)))
Болты я не мажу ваабще и все нормально уже 6 лет так меняю!
А ремень ставлю всегда оригинал!Но гейтс тоже ставил 60000 тыс ходит достойно.Да и с оригиналом нужно быть аккуратнее можно на подделку нарваться.Работаю в автосервисе.Вот мой эмейл напишите туда номер скину !sanek_leonov@mail.ru
Александр, ещё раз о болтах с уплотнительной смазкой. Вы их вывернули, а потом без нанесения герметика опять закрутили. А если масло начнёт подтекать? Или старого герметика на болте хватает, чтобы избежать течи?
у братана ничего не шумело, при пробеге в 60000 ремень порвало, машине пять лет
@@user-gj1rd4ew6o Там фиксатор резьбы, а не герметик. Типа клея, чтобы болты не выворачивались. Наноситься крохотной капелькой и застывает при затяжке болта. У нас используют фирмы Локтайт.
@@ToNyC18316 Оригинальный заводской ремень ходит по 120тыс.
Когда собераю все болты смазываю маслом,и в следующий раз откручиваю от руки и вам советую
Есть такие соединения где проходят масляные каналы и тому подобное.Так вот там резьба должна быть сухая и сфиксатором резьбы.Это вам на заметку!
А что будет если сальник провалился до упора и поставили два салника
У меня на верхней крышке ГРМ 5 болтов на 10 мм, какой мазать герметиком, спасибо,
Мужики, хоть вы подскажите, троил по утрам недельку и запах как будто недогоревшего бенза был, потом в одно прекрасное утро вообще не завелся, один раз вроде как хватнул, но сразу заглох. Дальнейшие пробы завести безуспешны. Перебрал топливный насос, работает тише, грязи и песка в фильтра очень мало было. Пробег 190 000. Питалово на него приходит, в момент прокрутки стартером тоже. Снимал и чистил форсунки, тоже чистые и держут. Дроссель чистый, искра есть. Снимал датчик положения коленвала, чистил его (был в принципе чистый, без металлической стружки или явных деффектов). 237 Ом. сопротивление. нагревал феном почти до 300 растет и в морозилку бросал падает до 211. При подносе металлического предмета к стержню датчика тоже меняется сопротивление и вырабатывается ток, короче все как положено. Тем более, искра есть, хорошая, следовательно катушка рабочая. Да и признаки нерабочего датчика кв как раз в отсутствии искры и питания в момент прокрутки стартером на бензонасосе. Преды силовые возле аккума проверил, обычные на блоке тоже проверил, все четенько. Релюшки местами менял, что маленькие что большие. Клацают, работают. То есть искра есть, топливо поступает, а нифига не заводится =( Подключал ЕЛМ 327 по температуре показывает адекватно и правильно. Топливная коррекция на простое 5 град. Единственное что меня смутило так это 178 об/мин К/В в момент простоя, а во время прокрутки стартером так вообще показания скачут в очень большой амплитуде. то 200 то 0. Примерно так... Короче последняя мысль, может ли перескочить ремень на пару зубьев? (Кстати думал может оборвало его, открывал маслозаливную горловину и при прокрутке стартером смотрел работают ли клапана и толкатели и да, все норм работает.) Вот и как понять перескочил ли ремень или все в порядке с ним?
Доброго времени суток о каком авто и моторе идёт речь?
У меня при таких симптомах был оторван болт оси коромысел. Померь компрессию или скинь крышку клапанов. На 8клоп логане болячка эти болты, заменил на шпильки
Друзья, прошу помощи. Сбил метки (руки из одного места) при замене ГРМ, с меткой распредвала все ясно, с меткой коленвала не все понятно, вроде как есть специальная приспособа, которая вворачивается в заглушку в блоке (mot 1489), но она вроде как не предназначена для K7M. Почитал, что можно сделать приспособу из болта М10х1.5 с длинной резьбовой части 75 мм, это есть правда? Просто хочется идеально выставить коленвал, ибо расход в 15 литров не особо устраивает. Заранее спасибо.
Горе мастера. Есть ошибки. Когда поставил ремень по меткам необходимо немного повернуть звёздочку коленвала для натяжки ремня которая проходит по помпе, после этого СПОМОМОЩЬЮ ЗВЕЗДОЧКИ совмещяем метки на натяжном ролике тем самым делаем оптимальное натяжение ремня. Звёздочка с коленвала снимается проще без всяких отверток. Вкручиваешь два болта в отверстия и потихоньку стягиваешь плоскогубцами. И не вкоем случае не допускайте несоответствие меток ремня ГРМ даже на 1 зуб. Короче не пользуйтесь данным видео как учебным пособием если не хотите угробить авто, это скорее как не надо делать.
Владимир Владимирович …да, согласен! Проскакал галопом по УРАЛУ.
Вы сказали надо крутить звездочку к/в ?-…а вперёд по хОду авто или назад ?
…-и второй вопрос-"совместить метки ролика"-- совместить с чем -?
@@user-nr5kd9pk6r согласен.
Спасибо за видео! Похоже везде по-разному меняют. Менял ремень ГРМ с роликом, масло с фильтром и антифриз в сервисе на Рено Логан 1.4 2014г.. Появился какой-то скрежет лёгкий или шелест под капотом исключительно на прогретом двигателе на холостых оборотах и не всегда этот звук появляется, 50/50. Обороты не плавают. Также менял свечи, все запчасти оригинальные. Не знаю в чем причина этого звука.
Может Вы подскажите, встречались ли с такими неполадками и где искать решение?
Здравствуйте.На логане проблема с генератором копайте там.Это предположение
@@user-ou8ly8kl7j Спасибо. Теперь через месяц с лишним только посмотрю, уехал на вахту. В крайний раз прислушивался, звук всё-таки со стороны теплозащитного кожуха на коллекторе. Стетоскоп надо купить или как его там называют, чтоб уже наверняка знать откуда.
Александр. Пожалуста подскажите какой конкретно лобовой сальник вы устанавливали. Вин номер или другие обозначения
Здравствуйте. Я по енял ремень на рено логан.Метку на звёздочке распредвала поставил правильно и на коленвале одел ремень,натянул.Провернул от руки метки также совподают,ну и собрал все в обратной последовательности.Запустил двигатель работает норм.А потом вспомнил про метки на ремне я их не поставил как на видео т.е верхнюю на распред а нижнюю на коленвал.Что из за этого будет. Мотор работает норм.Теперь думаю об этом.А разбирать обратно не охота да и времени нет.
Здравствуйте еслиб что то было бы не так то мотор троил бы.Просто удачно попал в метки!
шкив нижний ставить надо как только поршень первого цилиндра пойдёт вниз это будет правильно,с метками на ремне не советую связываться,,я три раза разбирал так как на 4000 ты. клапана добивало поршнем)))
Алексей Белов,как понять что первый поршень пошел вниз?
Вмт по первому цилиндру
Алексей Белов …"…на 4000 ты.клапана добивало поршнем"--что вы имели ввиду ?обороты?.
Алексей Белов …поймал в.м.т. В первом цилиндре…, начинаю ставить нижний шкив--?? с уже надетым ремнем? растолкуйте пожалуйста.
Нижние болты (2шт. которые, вроде на 13) - их чем смазать лучше? Также каким-нибудь фиксатором? Или достаточно герметиком типо Абро?
Можно и тем и тем
Про сальник с дизеля,я тоже поставил и забыл,176 000 пробег всё сухо.
Подскажите сальник с какого дизеля подходит? Если есть номер его?
@@user-wr6yi1en5s Это в сервис поеду,узнаю мне друг ставил.
Александр, здравствуйте! Поменял ремень ГРМ вместе с роликом, все стоит по меткам. После запуска двигателя застучали клапана. Какие могут быть причины стука?
скорее ошибка в метках.На моей практике встречались ремни с неправильными метками!
Александр, благодарю за ответ! Месяц назад я уже обращался к Вам с просьбой дать Ваш телефон, Вы сказали, что сбросите его через почту, я отписал Вам на почту, жду номера телефона
Александр, а какие действия вы предпринимали после установки ремня с неправильными метками? Что при этом возникало, машина не заводилась, или работала , но не так как нужно? Опишите, пожалуйста. А в чем неправильность меток? Вы ставите шестеренку распредвала со стрелкой не в зону значка Дачиа, а чуть дальше. Почему? Вы эту постановку сделали на основании вворачивания установочного болта-пальца М10 длиной 75 мм в резьбовое отверстие в блоке цилиндров, расположенного на передней стороне блока, в районе 1-го цилиндра - под датчиком сигнализатора аварийного давления масла? По поводу стука клапанов, Логан прошёл 130000, ремень ГРМ первый раз менял, клапана ни разу не регулировал, они могут начать стучать после замены ремня и без длительной регулировки? Я Вам написал на почту с просьбой дать телефон, если можно, сообщите мне на почту abcdent@rambler.ru.
отвечу на почту в ближайшее время!При неправильных метках точень сильно плавают обороты двигатель не выдает полную мощьность чуствуется потеря!Заводиться не всегда с первого раза т.к фазы нарушены!Шестерню распредвала ставил на основонии стопора коленчатого вала!сколько клапанов на логане?
Был еще один логан после замены грм появился стук в нижней части двс !Но это было стечение обстоятельст оказалось что это заводской брак !Поршни были не той поршневой группы!
Здравствуйте, вы натяжной ролик чуть дальше паза подтянули? Почему не в ровень паз-зуб?
Я всегда натягиваю чуть дальше по моему мнению так натяжка более правильная.Но это сугубо мое мнение.
не заводите логан с буксира. проскочил ремень грм на два зуба. разобрали поставили по меткам все заработало.
А какой герметик синий ??....
🌟🌟🌟🌟🌟
Подскажите пожалуйста,а регулируют клапана на этом двигле? Пока на гарантии машина была ни разу не видел этих манипуляций. Машина рабочая,всем пофигу на неё,денег на ТО не дают,вот решил сразу и клапана поверить, ремень поменял,спасибо за видео
90000 км. пробег, снимаем крышку клвпанную, и щупом замеряем зазоры,если есть отклонения регулируем при помощи ключа на 10.
@@user-wh2tx2bd2z вот спасибо мил человек🤝
На бензине регулируют раз в 60-90 тысяч км. На газу: каждые 10-15тыс км. ...По самой процедуре: почти идентична с ваз 2103 двигателем.
если авто на газу то регулировка проводиться каждые 15000 а если нет то кактокового регламента нет.Я обычно советую регулировать в 60000-90000
@@user-ou8ly8kl7j первый раз регулировал на пробеге 157 т.км. зазоры были в пределах нормы.