Привет. А не подскажешь. У меня тига 1.4 150 мкпп. Брал с салона, новый. Раньше скорость ништяк переключалась. А сейчас бывает толкается так де. Даже если сцепление медленно отпускать, пинок будет всераано. Пробег 80к, подушку левую где двигатель поменял, скрипеть перестал и стало меньше пинаться). Но всераано и ещё заметил. Сейчас как стало прохладнее тас +2 ночь -2. То скорости опять начали лучше втыкатся и сцепление емли отпускать даде чуть реже, толчка нет почти. Можно если аккуратно отпускать, ну как обычно. Толчка не будет. Я так понял. Из за прохлады, резинки где то стали жёстче? И из ща этого коробка стала лучше втыкатся? У меня МКПП. А то мастера орут не в этом дело, но я то понимаю я гоняю. Говорю это какой то сайлентблок на коробке, ну коро́че где есть резинка. Не щряпри холоде, толчки и четкость переключения лучшк в разы. Еще бывает иногда как будто корбка сдвигается снизу, когда скорость врубаешь и начинаешь трогается. Как сдвиг ее тяжелый. Я так понимаю какая то опора коробки? Или вот как на видео. Спасибо)
@@AsKeyTop конечно можно, а можно облегчить себе работу и поменять эти сайленты за 2 часа с перекурами, сколько клиент отдаст денег за развал схождение после того как снимите подрамник???? а оправки обошлись в 1500р и они помогут не один раз, ну это мое личное мнение, человека, который полностью обслуживает свой автомобиль сам.
@@av97k и буду и гнал уже, а самое интересное, что у официалов есть приспособление на базе пневматического пресса для монтажа этих сайлентблоков, только почему-то не у всех официалов... И технологически эти сайленты запресовывают именно сразу два с внешней стороны
совершенно неправильно. в следующий раз просто ножом срежь резину, потом пропили пластиковую рамку и подшипник сам выскочит. острого кухонного ножа достаточно, чтобы удалить подшипники.
Хочу на теане убрать сайленты и тоже жёстко закрепить , но умники все как один говорят кузов порвет , вибрации будут , а уже не первый раз встречаю жесткое крепление и отличную управляемость в отличие от сайлентблоков
@@AsKeyTop да я это знаю , поэтому и решил пойти по этому пути , штатные сайленты умерли , а в продаже только Китай , вот решил выставить проставки и наглушняк прикрутить , но меня давай пугать поэтому начал изучать где уже так сделано
Процедура очень интересная, всё на высшем уровне. Спасибо за видео, удачи.
Молодец все аккуратно и понятно, спасибо
Привет привет дружище 👍👍👍 Класс
Аскей молодчик✌
Э какой хитрый сайлентблок 👍👍👍
Красавчик
👍😉👍
Хера себе)) Руслан Белый в тачках шарит))
👍
Sei molto bravo
крепкие отвёртки
Хорошего инструмента много не бывает, или долго ))))
🤝🤝🤝👍👍👍✊✊✊😉✌
Ваг заботится о рабочих местах
Да очень Геморный сайленблок, менял знаю, интересно было посмотреть как ты его запресуешь,....Молодец.
Я по тому и стал записывать, иногда сам забываешь как делал))) а вспоминать много времени уходит в прошлый раз трубку медную подкладывал))))
@@AsKeyTop ✌
Сайлентблоки не порванные были. Какие симптомы для замены?
сделать сайлент одинарным,чтобы его прессовать снизу? а зачем?За видео спасибо!
Работа отличная. Только зачем его менять, пока не рассыпется? У меня весь в трещинах и мелких надрывах, при этом ничего не стучит
Подскажите пожалуйста, после этой процедуры нужно будет делать развал - схождение?
Любое вмешательства в ходовую, лучше проверить. Кстати клиент не делал. Пока всё норм.
@@AsKeyTop спасибо большое
Делать обязательно. Углы установки колес уходят. Снят и подрамник и рычаги.
@@AsKeyTop какие были симптомы для замены?
@@user-dl1vk9wj6k биение. В яме отчётливо видно при переключение
Здравствуйте. Спасибо за видео. Не понял за какое стопорное кольцо вы цепляете рейку?
Любое, хоть крючок, главное подвесить рейку, можно хоть на нитку, проволоку и т.п.
На месте меняется но спец приспособу надо
Видео без приспособления 🤣🤣🤣
@@AsKeyTop 60тыс стоит, ну если на потоке то можно ещё купить
@@user-zi6mk5ye8j в год приезжает 2 машины население 80 000тыс для Москвы норм, для провинции перебор
@@AsKeyTop ну да согласен VAS T10214 это ориг приблуда, закажу на емекс, размеры сниму и обратно сдам)))
@@user-zi6mk5ye8jдень добрый. Получилось снять размеры? Если не трудно поделись.
С уважением к Вам.
Привет. А не подскажешь. У меня тига 1.4 150 мкпп. Брал с салона, новый. Раньше скорость ништяк переключалась. А сейчас бывает толкается так де. Даже если сцепление медленно отпускать, пинок будет всераано. Пробег 80к, подушку левую где двигатель поменял, скрипеть перестал и стало меньше пинаться). Но всераано и ещё заметил. Сейчас как стало прохладнее тас +2 ночь -2. То скорости опять начали лучше втыкатся и сцепление емли отпускать даде чуть реже, толчка нет почти. Можно если аккуратно отпускать, ну как обычно. Толчка не будет. Я так понял. Из за прохлады, резинки где то стали жёстче? И из ща этого коробка стала лучше втыкатся? У меня МКПП. А то мастера орут не в этом дело, но я то понимаю я гоняю. Говорю это какой то сайлентблок на коробке, ну коро́че где есть резинка. Не щряпри холоде, толчки и четкость переключения лучшк в разы. Еще бывает иногда как будто корбка сдвигается снизу, когда скорость врубаешь и начинаешь трогается. Как сдвиг ее тяжелый. Я так понимаю какая то опора коробки? Или вот как на видео. Спасибо)
Могут даже салентблоки рычагов. Будет так же удары
@@AsKeyTop Понял, спасибо)
Привет. А какие признаки неисправности этого салентблока,
Металлический звук справа. Как будто стойка стучит.
привет!!!я думал можно смазать немного при запрессовке.или не рекомендуется?
Привет я не стал. Побоялся выпрыгнуть сможет.
@@AsKeyTop дальше гаража не выпрыгнет))красава!
@@slywin8558 на ходу)))
есть специальные оправки, я заказывал у токаря по размерам и все делается намного проще, без снятия подрамника
Можно вообще купить автосервис и все будет бесплатно 🤣🤣🤣
@@AsKeyTop конечно можно, а можно облегчить себе работу и поменять эти сайленты за 2 часа с перекурами, сколько клиент отдаст денег за развал схождение после того как снимите подрамник???? а оправки обошлись в 1500р и они помогут не один раз, ну это мое личное мнение, человека, который полностью обслуживает свой автомобиль сам.
Т.е. вы снизу подрамника будете гнать вверх два сайлент блока?
@@av97k и буду и гнал уже, а самое интересное, что у официалов есть приспособление на базе пневматического пресса для монтажа этих сайлентблоков, только почему-то не у всех официалов...
И технологически эти сайленты запресовывают именно сразу два с внешней стороны
@@den2635 размеры где брали и как за прессовывали
совершенно неправильно. в следующий раз просто ножом срежь резину, потом пропили пластиковую рамку и подшипник сам выскочит. острого кухонного ножа достаточно, чтобы удалить подшипники.
Почём такая работа?
3000
Добрый день, а Вы в каком регионе?
На СВО
@@AsKeyTop симптомы биение на яме,?
сам подрамник жестко к кузову крепиться без сайлентов?
Да!
Хочу на теане убрать сайленты и тоже жёстко закрепить , но умники все как один говорят кузов порвет , вибрации будут , а уже не первый раз встречаю жесткое крепление и отличную управляемость в отличие от сайлентблоков
@@divergent9867 на спортивных тачках, спецом зажимают ходовую для управляемости. Вплоть от салентов до редуктора
@@AsKeyTop да я это знаю , поэтому и решил пойти по этому пути , штатные сайленты умерли , а в продаже только Китай , вот решил выставить проставки и наглушняк прикрутить , но меня давай пугать поэтому начал изучать где уже так сделано
Я представил как это открутить без гайковёрта.Обратил внимание на то как гниёт алюминий.Бля одноразовая.Хлам
Тигуан весь так растворяется)))))
Шутник.