【1日1往復限定！】津軽線全線走破の青森発三厩行に乗ってきた

今回は青森県の津軽半島を走る津軽線の1日1往復しかない全線走破の列車に乗ってきた動画です。
津軽線は青森～三厩を結んでいる路線ですが、基本的に蟹田駅で系統分離されています。
しかし1日1本だけ出入庫を兼ねた全線走破の列車が運行されています。
旅行の様子をリアルタイムで更新！
@dai＿T＿youtube

[@user-ok2hg7cl4z]

去年の7月中旬に青森から三厩まで全区間乗車しました。結構な地獄旅でした。

[@user-gh7fn5xc9l]

撮影お疲れ様です。

[@MrIcecreammanJohn]

津軽線昔は盛岡色が走っていたんですよね！そのためか八戸から青森までのキハ40での普通列車が朝に走っていて親にお願いして乗った事があります。遅いせいで野辺地であとから来た701系の普通列車に抜かれてました。

[@sugizakigateway]

津軽線すき！

[@show241]

奥羽本線のキハ運用がまだあったとは!!見て驚いています。
かつて北東パスではまなすからの乗り継ぎがキハ52。赤と白の塗色が懐かしいです。
サボの雰囲気も国鉄の面影が感じられて良いです。

[@hirokunkk]

前燕三条駅で弥彦線から乗り換えのとき運転士さんにそのままどうぞと言われましたが持ち帰りも状況が似てますね

[@hatukare]

区切りにはなるけど　弘前から同じ電車で行けるのは　素晴らしいですね

[@sm36006920]

白鳥（スーパー含む）やはまなす、海峡が走っていた頃が懐かしい

[@shutastyle]

青森発車のときに自販機にいるおじいちゃん、なんかいいなあ～☺️

[@nextul7888]

津軽線は、運転本数が、非常に少ないですね。
三厩は、大間に隠れているのですが、マグロが有名です。

[@piko2570]

津軽線は青森観光の目玉の１つみたいですね。次に青森に行った時乗ってみたいです。

[@user-si2jj2yi1b]

津軽線の津軽二股から先は動画を上げてるCZcamsrさんが少ないので貴重な動画でした。

[@user-cc1sb5gy1s]

弘前発青森行きのキハ運用もあります。車両は五能線と共通ですからね

[@user-js1zd1kq4l]

それはこの列車の前運用ですね

[@user-yx4zc1hd2l]

この列車は実質弘前発三厩行きですね

[@BB-cz5re]

場所が遠くてなかなか行けませんが、機会があればぜひ乗車します！！

[@tomokokishi3066]

蟹田以遠はもうカウントダウン始まってるだろうな。乗っとくなら今のうちか

[@noahexecutor2422]

2019年の夏にこの列車で三厩に行ったんだけど、青森発三厩行きはもうこれしかないのか…それから、当時は当時の三厩駅には反対側にこんな白い柵がなかったような気もする...随分変わったんだなあ。

[@user-yf6ek4qk5l]

今回の動画では鉄道の旅より陸奥湾や津軽海峡の風景🌊が良かった。コロナ自粛の反動かも知れない。

[@user-fg4ed3vh7q]

津軽線そのものが景色のいい所を走るので乗り鉄するにはお薦めですね

[@user-qg1wv3tx6q]

海峡線時代はまなすとか北斗星とか待ってる時にキハ48が来てくれて嬉しかったのを思い出しますね。

[@kagayaki_movie]

三厩駅は本州の最北端の駅で北海道へ行くには飛行機、新幹線、フェリーの3手段しかないんですね!!

[@takachantv.4]

午後一発勝負しかないからこれは逃したらあかん…最終目的の三厩まで長かったような

[@ta_ke]

竜飛岬に鉄道で行こうとするとこの列車だけど蟹田で乗り継ぎ、しかも乗り継ぎ待ちの時間が中途半端だから、蟹田で途中下車して観光というわけにもいかない。竜飛も三厩も、太宰治ゆかりの地なのになあ。ああ、ローカル線。

[@user-wz2hl9vn4u]

津軽線のキハ48形も、秋田地区にGV-E400系導入で貴重な車両になりつつあります。
そのうちに、JR東日本最後のキハ40系の活躍する場所になるかも知れません。

[@user-js1zd1kq4l]

五能線・津軽線は共通運用なので同時消滅、男鹿線が不明と言った感じですね

[@C--vq6vx]

津軽線の非電化区間の本数は、三江線並み。
青森発三厩行きは、全区間車掌乗務列車ですね。

[@user-sb4du4qn5d]

皆も東北に行きましょうね(対策をしてね)

[@user-hh9mr7bn2t]

コロナ気をつけて！

[@yoshi1871]

津軽線は一度乗ってみたいです

[@user-nc7kb6qr2x]

帰りが一番大変そうw

[@braver6845]

今はもう災害で不通になりそのまま廃止された区間…今はyotubeの映像にしか走っているところの映像しか残っていないのだなぁ…

[@toratora33]

3:16もう、恒例。

[@syou6079]

発車の約1時間も前に入線するのか

[@user-tb3cu5gw8l]

青森のキハ40も置き換えが発表されましたね。

[@user-oq8ks8ew6y]

キハ40で津軽線非電化区間窓全開だと気持ちいいですよ〜〜〜

[@user-gi2yo1ox7x]

青森もあと数年でキハ40が駆逐されてしまうんですかね〜？

[@user-js1zd1kq4l]

津軽線との共用なので近いうちにGV-E400系に変わります

[@user-ul4mi7ve9r]

ほとんどの運用が蟹田行きですね‼️

[@smbspoon-me-baby]

青森駅からまだ本州の中だけで55km以上も先があるなんて。そりゃ函館まで遠いわけだ。

[@IamNEETchannel]

電化区間も気動車でかっ飛ばすのか。

[@user-gi2yo1ox7x]

青函トンネルなければ津軽線は本来非電化で全線直通列車ももっとあったでしょうね

[@dqpb10440]

南側が電化されて電車が入ったおかげで直通が全て駆逐された路線としては八高線も・・・

[@tutomu6389]

青森駅発車メロディー"水の冠"、旧型気動車には発車メロディー自体が似合わな過ぎで違和感!
熱海→三厩　のきっぷの範囲!(さりげなくしりとり、になってる偶然?)、JR北海道＆東日本パスなどのフリーきっぷ
にしないのはコアでハイレベルな"乗り鉄職人"を感じました、なんかカッコいいですね。

[@koushinsyuuryou]

青森車両センターだった場所ってもう使われてないんですか？

[@user-zw4vi7hm4y]

津軽線のキハ48は直ぐには引退はしなそうですね。

[@sic-vvvf6117]

キハ４０はまもなくやで

[@rapier1605]

近いうちにGV-E400系に置き換えられることが発表済みですな
あと1～2年だと思います

[@user-zw4vi7hm4y]

早いですね！西日本ではあり得なそう。

[@user-cc1sb5gy1s]

18キッパーは必ず使う津軽線けど本数少なすぎて乗り継ぎ悪い

[@user-do7ic1nd1v]

どう見ても車庫からの送り込み

[@user-yb1lz2dc2e]

三厩って大体恐山の方ですか？

[@IamNEETchannel]

恐山は反対側の下北半島ですよ。

[@Yoshirailway3416]

津軽半島ですね。

[@user-fo2ej7sv3f]

いちこめ逃した！