Hoje passei por isso, só agora encontrei esse vídeo, montei no carro e não deu pressao, valeu pela dica, aconteceu tudo isso q vc disse no vídeo, parabéns amigo
Isso que você está falando aí é a mais pura verdade. Já aconteceu comigo , montei o cilindro novo tinha acabado de comprar e ele já veio com defeito. Aí antes de trocar na garantia eu abrir o mesmo e o retentor dentro dele estava rasgado
Excelente vídeo. Estou com dificuldades com meu fusca! Comprei as pinças novas e flexíveis, depois de montar apresentou o seguinte problema: ao ir franco as rodas começam a ficar travando e travam cada vez mais e o pedal fical muito alto e duro. Depois que esfria as rodas destravam e ao rodar o problema ocorre novamente. Já fiz sangria e não resolveu. Pode ser algum entupimento no sistema que esteja impedindo o fluído de voltar? O louco é que trava as quatro.
Ja to com duas peças da bosch e até agora nada, ambos da freio na traseira, ja revertir os canos da dianteira com a traseira, continua freio na traseira e na dianteira nada, mas daí o mecanico disse que a frente exige mais pressão, ta tenso o negócio aqui ja tem duas semanas nessa luta
É bem assim mesmo, eu já cheguei a trocar 14 peças pra vir uma boa e sendo satirizado na auto peças aí trouxe os cara aqui e mostrei o b.o saíram de fininho. Faz o seguinte tampa todas as saídas e coloca fluido e faz uma sangria nas saídas, aperta o êmbolo como se fosse freiar se espirrar pra cima onde entra o fluído o cilindro está com defeito. Já evita de montar no carro. Outra coisa é o sensor da luz do freio as vezes ela dá um defeito cabuloso que o cilindro está bom mas ela não deixa dar pressão mas tbm não tem vazamento.
Tem alguma marca que recomenda? estou procurando um para minha Ranger 2001 4x4 diesel 2.5. Achei Da controil e power stop na faixa dos 500, o original da bosch achei na faixa de 1200. Um absurdo total. Achei uns por volta de 800 da bosch mas não tenho certeza se é o mesmo. Meu sistema esta funcionando, mas esta vazando fluido na saída da valvula estabilizadora, e atras onde prende no hidrovacuo. O hidrovaco ta seco por dentro felizmente.
Eu já montei ATe,Cwb, Vargas, Controil e os carros estão na rodagem...mas já tive problemas com essas marcas tbm e nem foi por retorno e sim por falha na hora da montagem já tive uma situação de trocar 8 cilindros pra conseguir pressão no sistema.
Oi bom dia gostei do seu explicando quais os sintomas de defeitos do cilindro Mestre foi muito prático só tenho uma dúvida pra fazer esse teste na bancada precisa tirar o ar do cilindro certo ?
@@Paifilhoespiritosanto123 sim esse é um teste primário...quando montado no carro geralmente ao pisar no freio ele borbulha no reservatório aí é a confirmação que algo no cilindro mestre está errado.
Meu fusca vazou fluido em um cilindro de roda novo, de uma marca ruim, troquei e não consegui fazer a sangria, comprei um cilindro mestre tbm novo achando que era o antigo, cara que chato, to passando uma raiva aqui😅, que doidera,, será que não é por conta da haste?
Ipa amigo tô com problema na hora da sangria uma rodada traseira direita e a dianteira esquerda não sangra igual as outras duas sai quase nada de líquido não tem nada obstruindo, freio do gol bola, e só freia uma roda a direita dianteira
Opa fiz o sistema de freio inteiro mas não da freio na frente já sangrei manualmente e com a máquina também é quando isolo as rodas traseiras também continua com a frente sem frei
Amigão, quando tu testa e espirra p cima, as saídas estão fechadas? Ou da pra fazer o teste sem fechar as saídas? Outra coisa, montei um controil, quando liga o carro o pedal vai ao fundo, depois que pedala ele volta, se fica sem pisar no freio um tempo, perde pressão de novo, pode ser o cilindro novo com defeito?
O resto do sistema todo certinho, os cilindros sem vazamento… servo freio poderia ser? Ali sobre o teste, as saídas podem ficar abertas p fazer o teste?
Bom dia! Vou trocar do meu polo sedan 1.6 2006, mas achei os preços muito variados. Cobreq 260 reais no MercadoLivre. ATE 534 reais no mercado car E controil 630 reais. Alguém conhece a qualidade dos cilindros mestre de freio da Cobreq?
tenho um cilindro mestre duplo que funcionava bem, mas resolvi trocar as borrachinhas interna apenas, como medida preventiva, e agora ele ficou sem pressão nenhuma, vc tem ideia do que pode ser?
@@fabiocamo uma mínima coisa já gera problema imagine que marcas famosas o cilindro já vem defeituoso algumas vezes...pode ser algo bem simples que faz não dar pressão.
@@denilsonlorenco2845 folga o cano que vai pra roda dianteira esquerda e direita e pede pra alguém apertar o pedal de freio se sair fluído ali espirrado sinal que o cilindro mestre está ok... Aí tem que sangrar no cilindro de roda e ver se o freio vai travar a roda em questão.
Você alega que o reparo veio com defeito. (Pode ser os orin'gs de borrachas paralelas/ruins, não aceitam óleo de freio). Ok, até aí tudo certo. Então eu pergunto: Se o cilindro for usado a bastante tempo, você tem que inspecionar a parede do cilindro. Verifique se tem rugas de corrosão, se tiver você pode brunir com lixa d'água fina, envolvendo-a num tarugo de madeira de 20 mm de diâmetro, pode ser até mesmo um cabo de vassoura diminuido para a medida citada antes. Você fez isso ou, nunca faz?
Ideia super maravilhosa, nunca pensei nisso!! Difícil dos outros entenderem!!!
Que bom que gostou
Melhor explicação que vi até hj
Disponha.
Show de bola. Economiza tempo e tempo é dinheiro. Obrigado.
Hoje passei por isso, só agora encontrei esse vídeo, montei no carro e não deu pressao, valeu pela dica, aconteceu tudo isso q vc disse no vídeo, parabéns amigo
Obrigado. Que bom que ajudou.
Rapaz que aula top.
Eu estou com um cilindro mestre do fiesta 95 pensei em reparar mas depois disso tentarei achar um ou adaptar do ford fiesta 96.
Se tampar os orifícios como se fosse no carro o teste fica ainda mais fiel.
Muito top a dica irmão
Isso que você está falando aí é a mais pura verdade. Já aconteceu comigo , montei o cilindro novo tinha acabado de comprar e ele já veio com defeito. Aí antes de trocar na garantia eu abrir o mesmo e o retentor dentro dele estava rasgado
acontece é desagradável e todos nós estamos sujeitos a isso infelizmente.
Cara seus videos é massa muito bem explicado esta de parabens
obrigado.
estou com esse problema amigo vou fazer sua dica a peça nova esta pior que a velha
Os últimos que instalei foi de primeira, mas teve uns aí que foram 14 unidades com defeito. Uma lástima.
Gostei da explicação e gostei mais da sabiá que está cantando junto com o vídeo
Obrigado.
Todo mundo devia fazer isso. Incrível como uma peça que pode custar vida ter tantos defeitos..
Pelo jeito não existe nenhuma fiscalização o negócio fica a Deus dará e o mecânico que se lasca pra resolver essas peças com defeito.
Aconteceu conosco as peças novas a qualidade já era
Virou um inferno na vida do mecânico.
Excelente vídeo. Estou com dificuldades com meu fusca! Comprei as pinças novas e flexíveis, depois de montar apresentou o seguinte problema: ao ir franco as rodas começam a ficar travando e travam cada vez mais e o pedal fical muito alto e duro. Depois que esfria as rodas destravam e ao rodar o problema ocorre novamente. Já fiz sangria e não resolveu. Pode ser algum entupimento no sistema que esteja impedindo o fluído de voltar? O louco é que trava as quatro.
Sabe a folga do pedal do freio. Deixa com 10 mm folga e experimenta.
Ja to com duas peças da bosch e até agora nada, ambos da freio na traseira, ja revertir os canos da dianteira com a traseira, continua freio na traseira e na dianteira nada, mas daí o mecanico disse que a frente exige mais pressão, ta tenso o negócio aqui ja tem duas semanas nessa luta
É bem assim mesmo, eu já cheguei a trocar 14 peças pra vir uma boa e sendo satirizado na auto peças aí trouxe os cara aqui e mostrei o b.o saíram de fininho. Faz o seguinte tampa todas as saídas e coloca fluido e faz uma sangria nas saídas, aperta o êmbolo como se fosse freiar se espirrar pra cima onde entra o fluído o cilindro está com defeito. Já evita de montar no carro. Outra coisa é o sensor da luz do freio as vezes ela dá um defeito cabuloso que o cilindro está bom mas ela não deixa dar pressão mas tbm não tem vazamento.
Tem alguma marca que recomenda? estou procurando um para minha Ranger 2001 4x4 diesel 2.5. Achei Da controil e power stop na faixa dos 500, o original da bosch achei na faixa de 1200. Um absurdo total. Achei uns por volta de 800 da bosch mas não tenho certeza se é o mesmo. Meu sistema esta funcionando, mas esta vazando fluido na saída da valvula estabilizadora, e atras onde prende no hidrovacuo. O hidrovaco ta seco por dentro felizmente.
Eu já montei ATe,Cwb, Vargas, Controil e os carros estão na rodagem...mas já tive problemas com essas marcas tbm e nem foi por retorno e sim por falha na hora da montagem já tive uma situação de trocar 8 cilindros pra conseguir pressão no sistema.
O meu e Cont novo e não tá freiando a dianteira
Oi bom dia gostei do seu explicando quais os sintomas de defeitos do cilindro Mestre foi muito prático só tenho uma dúvida pra fazer esse teste na bancada precisa tirar o ar do cilindro certo ?
coloca o fluido nas borrachinhas e empurra o embolo com se tivesse freando repete algumas vezes e já saberá se o fluido vai sair por igual ou não.
@@FrankOLDgarage ola ,se o ar voltar por qualquer um dos dois orificios esta ruim ,correto??
@@Paifilhoespiritosanto123 sim geralmente ele não sai nos orifícios.
Posso fazer este teste ,pra ver se o cilindro ta bom ,com ele no lugar? Sem tirar as confecções ,so tirando o reservatório de óleo ??
@@Paifilhoespiritosanto123 sim esse é um teste primário...quando montado no carro geralmente ao pisar no freio ele borbulha no reservatório aí é a confirmação que algo no cilindro mestre está errado.
Qual marca você indica pra uma prisma 2015 com ABS?
Compra direto na Concessionária.
O meu fusca é 79 com freio a disco na dianteira e tambor na traseira está com um duplo posso colocar o da TL?
Sim, mas se usar o simples de 19 mm tbm dá certo.
Meu fusca vazou fluido em um cilindro de roda novo, de uma marca ruim, troquei e não consegui fazer a sangria, comprei um cilindro mestre tbm novo achando que era o antigo, cara que chato, to passando uma raiva aqui😅, que doidera,, será que não é por conta da haste?
As vezes é a peça nova que não ajuda.
Ipa amigo tô com problema na hora da sangria uma rodada traseira direita e a dianteira esquerda não sangra igual as outras duas sai quase nada de líquido não tem nada obstruindo, freio do gol bola, e só freia uma roda a direita dianteira
Experimenta abrir o cilindro de roda, se for novo limpa com thinner e lubrifica com fluído e remonta e testa refazendo a sangria.
Opa fiz o sistema de freio inteiro mas não da freio na frente já sangrei manualmente e com a máquina também é quando isolo as rodas traseiras também continua com a frente sem frei
sintoma de cilindro mestre ruim...
Amigo minha Brasília não está dando pressão no freio e verifiquei que borbulha no reservatório, será que é o cilindro mestre?
Se borbulha no reservatório é bem provável que o cilindro mestre está danificado.
Amigão, quando tu testa e espirra p cima, as saídas estão fechadas? Ou da pra fazer o teste sem fechar as saídas?
Outra coisa, montei um controil, quando liga o carro o pedal vai ao fundo, depois que pedala ele volta, se fica sem pisar no freio um tempo, perde pressão de novo, pode ser o cilindro novo com defeito?
Sintoma de cilindro mestre ruim, mas tem que ver se tem mais peças ruim mascarando o sintoma.
O resto do sistema todo certinho, os cilindros sem vazamento… servo freio poderia ser?
Ali sobre o teste, as saídas podem ficar abertas p fazer o teste?
@@guilhermemotadesouza8183 melhor fechar as saídas
Bom dia!
Vou trocar do meu polo sedan 1.6 2006, mas achei os preços muito variados.
Cobreq 260 reais no MercadoLivre.
ATE 534 reais no mercado car
E controil 630 reais.
Alguém conhece a qualidade dos cilindros mestre de freio da Cobreq?
Compre em loja pra facilitar a troca. Essas peças é raro dar certo de primeira.
tenho um cilindro mestre duplo que funcionava bem, mas resolvi trocar as borrachinhas interna apenas, como medida preventiva, e agora ele ficou sem pressão nenhuma, vc tem ideia do que pode ser?
Muitas possibilidades desde a guarnição torcida até risco na lateral do tubo fazendo perder pressão.
@@FrankOLDgarage obrigado, vou dar uma analisada se não risquei o cilindro por dentro, pois é de alumínio...
@@fabiocamo uma mínima coisa já gera problema imagine que marcas famosas o cilindro já vem defeituoso algumas vezes...pode ser algo bem simples que faz não dar pressão.
Bom dia Frank ...o meu cilindro mestre fiz estes testes que vc fez e nas rodas dianteiras não passa nada ...está ruim então e isso ?terei de trocar
Sim esse já é finado.
@@FrankOLDgarage muito obrigado amigo 🙏🙌🙌
@@RobertoMerlotti disponha.
Opa bom aqui minha brasilia nao da freio na frente ja troquei o cilindro 2 vezes?
pode ser cilindro de roda, Se for cilindro mestre duplo pode ser cilindro mestre tbm. tem que testar.
Opa blz amanha vou testar la obrigado
@@denilsonlorenco2845 folga o cano que vai pra roda dianteira esquerda e direita e pede pra alguém apertar o pedal de freio se sair fluído ali espirrado sinal que o cilindro mestre está ok... Aí tem que sangrar no cilindro de roda e ver se o freio vai travar a roda em questão.
Valeu deu certo obrigado
Comprei e o óleo está voltando para o reservatório, o problema é que perdi a nota e já faz uma semana🤦
Aí complica um pouco...
Comprei um assim hj por 230 do Corsa
Só funciona um pistão
@@leide777 é complicado tal de peça nova
o meu nao tem freio na roda dianteira esquerda, ja fiz sangria e nao adiantou,nao sei o que fazer
Troca o cilindro de roda.
@@FrankOLDgarage obrigado, amigo,lik e inscrito
Você alega que o reparo veio com defeito. (Pode ser os orin'gs de borrachas paralelas/ruins, não aceitam óleo de freio). Ok, até aí tudo certo. Então eu pergunto: Se o cilindro for usado a bastante tempo, você tem que inspecionar a parede do cilindro. Verifique se tem rugas de corrosão, se tiver você pode brunir com lixa d'água fina, envolvendo-a num tarugo de madeira de 20 mm de diâmetro, pode ser até mesmo um cabo de vassoura diminuido para a medida citada antes. Você fez isso ou, nunca faz?
Cilindro mestre novo deu defeito é devolvido, cilindro mestre já usado que dá defeito é trocado por novo. Aqui a gente trabalha assim.
@@FrankOLDgarage Que bom!!! Pensei que era só o reparo!!!! Então foi o cilindro novo!!!! Parabéns é isso mesmo, com defeito tem que devolver. TMJ.
@@josemairtodelima9248 Eu não faço reparo em cilindro mestre nem em cilindro de roda, deu avaria é lixo. Não compensa mexer nisso. Rsrsrsrsrs
@@FrankOLDgarage Verdade, ainda mais quem tem prestígio e uma clientela confiante. Tem razão e parabéns pelas dicas e vídeos excelentes.
@@josemairtodelima9248 Opa, disponha.
NO MEU CASO EU COMPREI 2 CONTROIL COM 6 SAIDAS,E OS 2 NÁO TINHAM PRESSÁO.CONTROIL NÁO PRESTA. NÁO COMPREM
Obrigado pelo feedback, estava vendo aqui de comprar uma...