Tonella - cilindro mestre - diagnostico, troca e reparo 3/3
Vložit
- čas přidán 19. 07. 2011
- Aprenda como diagnosticar falhas no cilindro mestre, e como troca-lo com poucas ferramentas. Veja ainda como eram feitos os reparos no cilindro mestre, quando ainda não existiam trocadores de peças, apenas mecanicos de verdade!
- Auta a dopravní prostředky
O seu canal é um verdadeiro curso de mecânica com pós-graduação. Parabéns!
Tonella, como sempre além de mecânica, mais uma aula de civilidade e coerência.
Tenho um Gol Bola 95 e o pedal tá indo até lá embaixo. Pra conseguir alguma pressão, só dando um pedalada forte. Com o teu vídeo, já vou providenciar a troca. Claro, que eu mesmo vou fazer.
Parabéns pelos vídeos. Muito bons!
Tonela um dos melhores mecânico parabéns meu irmão
Obrigado pela explicação, meu cilindro estava falhando ,daí o mecânico tinha condenado a peça desmontei o cilindro e estava bem sujo mais os reparos estavam bons,limpei montei novamente e ficou muito bom ,valeu obrigado
Cara vc esta de parabens, vc é muito detalhista e ensina muito bem, parece até professor do senai, forte abraço.....
Seus videos me salvaram na oficina! Vlw cara muito sucesso pra voce
Parabéns 👏 👏 👏 e obrigado pela explanação clara e inteligente. Como é importante para a Saúde do Planeta e o nosso bolso RECICLAR...
Salve Marcelo, muito bom cara. Aqui na minha cidade tem muito mecânico bom que virou trocânico, não querem consertar mais nada. Muito obrigado pelo vídeo e a generosidade de compartilhar.
Realmente, ainda por cima pegam a peça trocada , monta com o reparo e vende depois pra outro cliente por um preço "mais em conta"
Finalmente consegui resolver, verifiquei tudo novamente e tudo OK. por fim resolvi ver os pedais, i ali estava o problema! no pedal do freio tem uma mola e um suporte que empurra o cilindro, eles estavam muito sujos e enferrujados. apliquei bastante WD40 preservando bem o cilindro, e fiquei movimentandoo até q ele voltou ao normal! Obrigado Tonella seus videos são de grande ajuda!! Parabéns!
Cara, seus vídeos são show de bola, ainda mais ouvindo Motorhead como música de fundo
valeu!
Show Marcelo! Vc explica mto bem msm, sempre passo por aqui para aprender um pouco! vc tem toda razão qto a reciclar, infelizmente hj os mecânicos viraram trocadores de peças.
obrigado por ver meus videos!
Sim vi o vídeo também! Acabou que eu resolvi o problema do freio baixo regulando as lonas traseiras! Valeu d+!! Quando precisar de mexer no cilindro vou fazer isso!
troquei muita peça do meu carro assistindo seus videos valeu cara
parabéns tenho conseguido fazer muitas coisa no meu chavete mas não consigo sangrar as dianteiras ,através do seu vídeo acho que deve ser o cilindro mestre valeu tonella
Humm pelo jeito funcionou o reparo... que bom!
Excelente vídeo! Continue assim! Abraço!
tonella parabéns pelo vídeo, muito bom...
obrigado pela dica! hoje em dia, nenhum mecanico se arrisca, perde tempo ou mesmo sabe efetuar essa troca!
Parabéns pelo seu trabalho. Muito bom.
Top mesmo os seus vídeos! Bela explicação!!!
Muito obrigado pela explicação Deus abençoe
Excelente didática! Muito bom!
Parabéns meu amigo vc e uma benção
Boa tarde tonela
1° parabenizar pelos vídeos, muito explicativos.
Parabéns
E dizer que sempre tenho assistido seus vídeos, gosto bastante .
Vamos lá, tonela
Troquei o servo freio e silindro Mestre de um uno 1997 de um irmão meu .
Acontece que quando vamos sangra as rodas o fluído não passa pelo condutor Central até as rodas traseiras .
Obs : não esta entupido ,pois imaginamos que poderia e com ar comprimido podemos ver que não estava .
O que pode ser ser tem idéia, passa ar , mas fluído não .
Obs: só nas traseiras que estão com esse problema .
Consegue desvendar esse mistério kkk
Abraço
muito bom tonella ,valeu Bianca.
Show irmão. Vlw pela dica aí.
amigo parabéns pelo trabalho, só pra complementar no mercado livre encontrei o kit por 25,00 reais
@marcelotonella BOA NOITE PROCUREI AQUI ONDE MORO SÓ ACHEI 12 / 13 ,NÃO TINHA MENOR DEI UM JEITINHO COM O ALICATE DE PRESSÃO AINDA BEM QUE DEU CERTO VALEU
Valeu Tonella mais um vídeo bacana, show!
+Rogério Barbosa obrigado!
Parabéns ao serviço sou a favor de recuperação
no uno do meu pai tivemos q trocar o cilindro mestre e o hidro vaco, tivemos uma supressa pois um dos cabos por onde passava oleo tava vazando tinha um burraco enorme em baixo do carpete trocamos um um de cobre agora freio da mto bom
Valeu Tonella parabens pelos videos
@felipemwerle , obrigado pela informação, nunca tivea oportunidade de mexer com caminhões!
@felipemwerle usei uma 320, fique atento para fazer movimentos circulares com a lixa, para voce criar ranhuras paralelas as vedações das borrachas, para evitar vazamentos!
quando comprei o santana ele estava com este mesmo problema e foi trocado o cilindro completo. 90 reais mais 100 de mao de obra, e veio sem o reservatório porque "estava em falta". ahhhh tonella se vc aparece no meu youtube um pouquinho antes... hehehehe depois do seu canal economizo horrores em manutenção... Valeu
@marcelotonella blz, vou seguir as dicas!
Só uma curiosidade, no caso do meu caminhão (diesel), não existe vacuo na admissão, pois não há borboleta. Então existe uma bomba de vácuo especialmente para acionar o servo-freio.
Claro que isso no meu caminhao, pois hoje em dia a maioria usa ar comprimido pra acionar o freio ou parte dele.
Gostaria de te dar os parabéns, estou passando por uma situação muito ruim, tenho um c3 e o meu tem abs e está com um sinistro da trw 2833 o qual não acho nem a pau, já procurei em todos os lugares, a única solução foi trocar os retentores.
Olá Marcelo boa noite, parabéns a vc e muitos outros profissionais que ajudam a população a aprender coisas isso é bom demais. Parabéns. Tenho uma pergunta então a " SAINHA " de vedação trabalha sob pressão do próprio fluído se expandindo e caso não estiver danificada não é necessário trocar se é que da para substituir . Estou tentando fazer esse trabalho no cilindro mestre da embreagem de uma BLAZER que é o mesmo procedimento certo. ?
Obrigado pela atenção e parabéns.
Obrigado ajudou demais aqui
@MrRonaldovkl o nome dever ser chave para dutos de freio, ou algo parecido! tem em boas lojas de ferramentas on line
Olá tonela admiro todos seus vídeos aprendi bastante moro em alta floresta do oeste sou apaixonado por carro antigo tenho um chevet 78 obrigado pela força
obrigado!
eu quebrei a cara kkk troquei o reparo e ficou otimo o funcionamento ate eu por no lugar e usar duas vezes e agarrou, arranquei e coloquei novo, a qualidade do reparo era tao ruim q o cromo ja estava descascando, mas ja troquei o reparo em uma brasilia q eu tinha e ficou otima.
sem duvida é no cilindro
Achei estranho hoje a tarde. Saí nele e o problema não apareceu. De qualquer forma, vou seguir a sua dica e fazer uma revisão geral no sistema de freios. Obrigado Tonella!!
ok, boa sorte com seu mecanico!
já está no video certo. cilindro mestre
Obrigado Tonella.
Penso exatamente assim...estou tbm tentando encontrar o reparo do cilindro do meu fusca 77. O cilindro é Ate. O freio está fundo, mesmo bombeando o pedal ele não sobe. E as lonas estão reguladadas e boas, cilindros traseiros semi-novos e pinças dianteiras tbm revisadas. Até então estou acreditando que seja o cilindro mestre msm.
Tonella, você explica melhor que muito professor de curso de mecânica. Estou aprendendo bastante coisa de mecânica automotiva com os seus vídeos. Parabéns!Eu tenho uma dúvida: O que são aqueles dois fios na tampa do reservatório do fluído de freio?
Tem uma bóia e se o óleo tiver baixo assendi uma luz no painel!
valeu!
ola marcelo, levei meu carro no mecanico, era mesmo ar nos freios....valeu!!!!!!
Excelente vídeo, pena que a Honda não vende esse reparo. Estou com problema no cilindro mestre de freio do meu Honda Fit 2007, eles só vendem o cilindro completo e é "uma pancada".
Muito útil obg.irmao
@PamCization não me lembrava disso, mas o Lemmy arrebenta!
Exelente video
Cara na boa, TU É FODAI!!!
Contra mecânico porco trocador de peça!!!!
servem para indicar nivel baixo de fluido de freio no reservatorio. isso pode indicar 2 coisas: 1 - desgaste das pastilhas ( índica o momento da troca) 2 - algum vazamento de fluido ( sistema de freio deve ser revisado); essas duas possibildiades devem ser verificadas, ANTES de se completar o nivel do fluido, o que mascararia um potencial problema!
Me ajudou muito vlwwww
Muito bom a sequencia de videos Tonella.
Tenho um corcel 1 q ja fizemos a sangria, a troca das pastilhas e o pedal continua duro. Nesse caso, a troca do reparo pode solucionar?
as pastilhas podem demorar um pouco para assentar nos discos e atingir o maior poder de frenagem; além dessa possibilidade, voce deve sangrar o freio, para eliminar todas as possibilidades antes de considerar problema no c mesttre
Cara, muito bom seus videos. E é incrível sua clareza nas explicações. Parabéns !
Tenho um palio 96 com problema no freio. Quando o pedal é acionado, escuto um barulho como se fosse de vaco, o freio fica baixo e pra segurar tem que bombar. Depois de ver o vídeo já imagino que terei de trocar os reparos caso encontre pra compra. Mas e o barulho é normal ?
pode ser o servo furado!
Ok... Vou verificar... Obrigado !
gostaria de saber qual lixa vc usou. muito bom o video
@MCD340 , as peças de metal nãos e desgastam, apenas as de borracha nesse caso
@MCD340 não tenho uma tabela de medidas, por esse motivo não tinha motivos para medi-las ( não tinha referencias p comparar); a peça nova é aluminio anodizado ( em amarelo) enquanto a antiga é aluminio comum!
show de aula, so faltou vc respoder se deu certo o reparo kkkkkk abraço e parabens
Tonella, parabéns por essa atitude, muito bom os videos. Para o meu projeto, eu preciso saber o volume de fluido dentro do cilindro mestre do uno, ou pelo menos o diâmetro desse êmbolo. Teria alguma coisa para me ajudar?Obrigada!!!
Anne Karoline Oliveira se não me engano, o diametro é 18mm
tem posição certa sem duvida!
....o problema é encontrar o reparo............mas brilhante aula mestre.......
sim, esse que troquei era estoque antigo da ATE, mas mesmo as marcas conceituadas já não são mais as mesmas
Bom dia
Onde vc comprou este kit de reparo
Muito bom ,professor obrigado uma duvida,por q as porcas dos conduites são tão duras de afroxar? Ai elas acabão espenando o sestavado
o golf 2005 é um carro de luxo, e o preço das peças é compativel com o valor do carro quando novo.
verifique e ajuste a folga das lonas, e refaça a sangria
@MrRonaldovkl compre pela internet, vale a pena! pode ser no pecasite com br por ex.
recicla a natureza agradece
Tonella , Parabens ótimos videos como sempre !
Uma duvida no cilindro duplo da brasilia/fusca tem posição certa na montagem dos dutos traseiros ou dianteiros ? a divisão de 70% 30% é feita pelo cilindro ou seja cada saída de duto tem sua vazão ?
Parabéns pelo excelente vídeo, gostaria de uma ajuda se for possível, encontrei o reparo do meu cilindro mestre na Internet e gostaria de saber se vale a pena, meu carro é um kadett, desde já agradeço, abraço.
ao contrario do tubo de gasolina, os tubos de freio podem ser trocados no fusca; nunca troquei em um fiat, mas se conseguir o tubo novo tambem é possivel
Olá caro Marcelo boa noite ... por questão de espaço vou precisar movimentar o carro funcionando o motor ( claro que com cuidado ) minha duvida é se ao funcionar o motor sem o cilindro mestre posso danificar o hidrovácuo ou não ? Obrigado e parabéns pela explicação e realmente isso que vc disse tem lógica, mas é a preguiça ou ganancia por parte de alguns profissionais que torna tudo mais difícil.
Marcelo, gostaria de parabeniza-lo e agradecer pelos videos. Sempre adorei xeretar e mexer nos carros, agora me sinto um verdadeiro mecanico com suas dicas. Mas é o seguinte..estou com um Mille 96 com um probleminha no freio. Ao pisar no pedal, ela afunda, porem não é sempre! Fica muito mais comum quando é de manhã ou o carro frio. Fiz a sangria e notei q ficou com mais pressão, o freio parece uma ancora. Ao manter pressionado, ele se mantem firme sem afundar. Será q é ar ou cilindo mestre?
Principios Amigo Tonella!! Eso es ser amigable con el medio ambiente! Pero hoy los mecánicos, no son tán mecánicos, son más bien cambia piezas! jajaja eso es más fácil. Yo prefiero la vieja escuela.! Los videos de Tonella son cómo la biblia jejej!! miren y aprendan!
juanlagomar gracias!
Boa tarde!!Ótimo vídeo.O freio (abs) do meu carro afundou do nada.O problema pode ser neste cilindro?Moro no rj e é difícil achar uma oficina que mexa com importados.Principalmente com o meu carro,xsara vts (2000).Aff!rs... Abraço!
Certa vez utilizei óleo de rícino para lubrificação do reparo antes da montagem.Observação:Serviço foi executado na minha moto.Perguntinha:Você meche em motos monocilíndricas? se resposta é sim,publica uns vídeos aí....
Oi boa noite irmão parabéns pelo seu trabalho.
E 100% confiavel trocar so o reparo?
Puts Tonella eu sempre achei que um cilindro mestre era uma peça extremamente elaborada e complexa por dentro do tipo abriu fudeu .... mas pelo jeiro é sacanagem do fabricante n vender reparos ... Abraço continue com os videos =D
pode ser ainda algum pequeno vazamento de fluido!
Marcelão, o Cilindro mestre do meu fusca é igual a este que vc demonstra neste video, arrumei um menor que spo tem uma entrada do reservatório de óleo, este que arrumei serve no fusca ?
Boa noite caro Marcelo.....parabéns pela linha de pensamento....só mais uma pergunta...qual numero de lixa usar e como acessar o interior da peça ...pode ser de modo simples ...enrolar a lixa em algo que eu consiga fazer o lixamento. Grato
Boa pergunta também gostaria de saber
tonella fiz a troca do cilindro e sangrei as quatro rodas, o freio esta eficiente, mas percebi que tenho que pisar mais fundo para ter uma boa resposta do freio,em relação ao cilindro antigo.a duvida é se existe alguma diferença entre os cilindros, ou se ficou ar no sistema, haja visto que realizei a sangria por duas vezes. abraço.
@johenrique21 valeu!
Boa noite Mestre. Esse reparo é de que veículo? Obrigado. Excelente vídeo.
Ola tbm . só uma pergunta .se acaso agente tapar todos orificios do cilindro é normal apertar a simulando a haste do pedal ,e o cilindro afundar sem dificuldade até o fundo sem pressão .ou o cilindro esta ruím?
Tenho um fiesta estreet 2005 motor zetec Rocam 1.0 carro com sistema friu funciona o freio perfeitamente, porém depois que superaquece funciona apenas roda direita dianteira a outra para, segundo mecânico que consultei tem que troca todo o cilindro mestre
Tonella, essa reciclagem pode ser feita tambem com o cilindro mestre da embreagem?
Boa tarde Tonella, seguinte, meu gol quadrado 1.0 apresenta pedal do freio duro e frenagem deficiente, porem fiz um teste no servo freio e o mesmo não apresentou defeito, é possível que seja o cilindro mestre emperrado? obrigado desde já.
Parabéns pelos videos.
Para completar a mensagem abaixo, informo que o frentista colocou fluído de direção hidráulica no reservatório do fluído de freio... Só percebi uns dois dias após... Mas o pedal começou a ficar baixo, e o freio parou de funcionar... Terei que trocar o cilindro mestre, ou tem como fazer algum reparo? O modelo do meu carro é Ecoesport 2.0 16 vávulas modelo 2005, com abs!
Olá amigo. Eu consigo encontrar esse reparo pro cilindro mestre do Clio? Obrigado pelo vídeo.
olá ,Tonella. Tenho uma variant 1974 e estou com um problema no freio dela, como uso ela somente para alguns passeios de final de semana creio q seja por isso. domingo agora fui sair com ela e quando pisei no freio o pedal desceu i naum volto tive q voltar ele com o pé, enfim o carro freiou mas o pedal naum voltou, o q seria? E tbm queria te parabenizar pelos seus videos, sou um grande fã seu, e uso muito seus videos! Parabéns!
Bom dia meu amigo estou cm um cilindro com vazamento mas borrachas de cima tô querendo fazer esse reparo sem tirar o cilindro fora vc tem alguma dica pra mim dar ????
Uma dica para lavar reservatório... agua morna com detergente e bastante SAL GROSSO .. tenho um Fiat Tipo 94 e estou dando um trato geral, amortecedor novo cofap, flexivel de freio, pastilhas, trambulador do cambio, troca de reparo da caixa de direção, bieleta, terminais, todas as correias, alternador, cabos! tudo!!! é um otimo carro! quero deixar ele zero!