Toda la razón, yo me compraria la 1250gsa antes que la 1300.. Si algún dia saco ganas y pasta para darle el uso que le das tu a la moto (me dais una envidia tremenda Denia y tu viajando) seguramente iría a por una multi o una 1250gs Gran video ✌🏻✌🏻
Qué grande eres Carlos! Gracias por tus comentarios amigo. Pues que sepas que si es lo que quieres lo vas a conseguir, seguro. Y como el tiempo es tan cabron que pasa rápido, cuando te des cuenta irás viajando en tu bmw o tu Ducati, y cuando te quieras dar cuenta tendrá tantos kms que todos te dirán que la cambies… jajajaja abrazo ✌🏻✌🏻✌🏻
Bueenaaas!!! El viernes a las 17h en punto abrí el ordenador para seguir en directo el evento de la presentación de la moto. Cuando quitaron las fundas a las motos y se pudo ver lo que albergaba, pensé: qué clase de injertos acaban de hacer a esta moto. Muchos, por no decir la gran mayoría, pensábamos que seguiría la linea de la 1300 pero con deposito de 30, y algunas cosas más quehacer diferenciar la estándar a la ADV. Pero al ver todo ese depósito cuadrado, lineas rectas, estribos que solo abarcan a los cilindros, y que encima sobresalen lateralmente..... noooo, que han hecho por dios!! Después de un par de días viendo videos y fotos, comentarios por aquí y por allá sobre las bondades de esta moto... sigo con la misma conclusión con la que llegué el viernes: hay que verla en persona y si es posible probarla, mejor. Así podemos llegar a una conclusión subjetiva y personal, que determirá si lo que han hecho los alemanes ha sido un acierto o una cagada. Eso no quiere decir que ese juicio sea ley, lo que nos gusta o deje de gustar puede no gustar o no gustar a otras personas. Todo eso lo veremos en un añito, cuando saquen las cifras de ventas. Referente al ASA... totalemte en acuerdo contigo. Qué eso de gastarse 25k€-30k€ en una moto, en una maxitrail que solo le das gas como un scooter? De aquí en adelante veremos estas cosas y otra similares. Nos quieren dar todo hecho para disfrutar del viaje, pero no entienden que la moto, el embrague, el repicar, el caballito, todo eso es parte de la felicidad que nos da todas esas cosas. Menudo tocho he dado 🤣🤣🤣 Nada compañero, buena reflexión por tu parte que nos ha invitado a dejar la nuestra. Feliz entrada de semana. Saludos.
el suplemento que mencionas de las destensas ,justo es para que al caer no sea necesario lleve defensas superiores, en cuanto a la anchura, en los nuevos bóxer 1300 las cabezas son menos prominentes y junto con las defensas no es mas ancha ,el manillar sigue siendo la parte mas ancha de la moto
Cuando se cae la moto en una superficie plana perfecto. Pero las motos donde más se caen es en campo. Ahí no hay superficie plana, en el momento que haya una piedra entre donde apoya la defensa y el manillar, tocará la lámina del depósito de aluminio.
Lo mismo pienso, me gusta mucho más la adventure q la standard, pienso q ese foco esta más acertado en la adventure con esas líneas rectas... A mí no me disgusta
Totalmente de acuerdo contigo en los de los cambios automáticos, Yo me quedo con mi r 1100gs aniversario y mi r 1200 gs adv de aire Buen vídeo consejo 👏👏✌️✌️
Qué razón tienes con lo del cambio. Qué manía están cogiendo con la estandarización de todo lo automático en el mundo del motor no se si para hacer sentir mejor a los que no saben ni quieren mejorar y aumentar las ventas o por otros motivos
Para mí en este caso tiene muy poco sentido! Va a acabar con esas sensaciones que nos proporciona este mundo y lo van a volver monótono… El problema es que la gente lo compra y lo convierten en un éxito para los fabricantes, sino lo comprara nadie, cambiaría la cosa… Gracias por tu comentario amigo✌🏻✌🏻✌🏻
Parece una moto americana super-fea. Realmente debería verla en vivo para emitir algún juicio. Aquí en Costa Rica todavía no he llegado a ver una GS 1300. Y la gente dueña de la 1250 GS dicen que no les gusta está nueva versión.
A la gente le gusta la adventure precisamente pq se ve inmesa eso es lo q gusta de esa moto pq se ve molosa. En todas las generaciones de la adventure se veia grande, en esta última generación no podía ser menoss.. A mi sin ser bmevista esas lineas rectas me gustan
Toda la razón, yo me compraria la 1250gsa antes que la 1300..
Si algún dia saco ganas y pasta para darle el uso que le das tu a la moto (me dais una envidia tremenda Denia y tu viajando) seguramente iría a por una multi o una 1250gs
Gran video ✌🏻✌🏻
Qué grande eres Carlos! Gracias por tus comentarios amigo. Pues que sepas que si es lo que quieres lo vas a conseguir, seguro. Y como el tiempo es tan cabron que pasa rápido, cuando te des cuenta irás viajando en tu bmw o tu Ducati, y cuando te quieras dar cuenta tendrá tantos kms que todos te dirán que la cambies… jajajaja abrazo ✌🏻✌🏻✌🏻
Bueenaaas!!! El viernes a las 17h en punto abrí el ordenador para seguir en directo el evento de la presentación de la moto. Cuando quitaron las fundas a las motos y se pudo ver lo que albergaba, pensé: qué clase de injertos acaban de hacer a esta moto.
Muchos, por no decir la gran mayoría, pensábamos que seguiría la linea de la 1300 pero con deposito de 30, y algunas cosas más quehacer diferenciar la estándar a la ADV. Pero al ver todo ese depósito cuadrado, lineas rectas, estribos que solo abarcan a los cilindros, y que encima sobresalen lateralmente..... noooo, que han hecho por dios!!
Después de un par de días viendo videos y fotos, comentarios por aquí y por allá sobre las bondades de esta moto... sigo con la misma conclusión con la que llegué el viernes: hay que verla en persona y si es posible probarla, mejor. Así podemos llegar a una conclusión subjetiva y personal, que determirá si lo que han hecho los alemanes ha sido un acierto o una cagada.
Eso no quiere decir que ese juicio sea ley, lo que nos gusta o deje de gustar puede no gustar o no gustar a otras personas. Todo eso lo veremos en un añito, cuando saquen las cifras de ventas.
Referente al ASA... totalemte en acuerdo contigo. Qué eso de gastarse 25k€-30k€ en una moto, en una maxitrail que solo le das gas como un scooter?
De aquí en adelante veremos estas cosas y otra similares. Nos quieren dar todo hecho para disfrutar del viaje, pero no entienden que la moto, el embrague, el repicar, el caballito, todo eso es parte de la felicidad que nos da todas esas cosas.
Menudo tocho he dado 🤣🤣🤣
Nada compañero, buena reflexión por tu parte que nos ha invitado a dejar la nuestra. Feliz entrada de semana.
Saludos.
Hola compañero! Muchas gracias por este pedazo de comentario, me ha gustado leerte, coincido en todo lo que me dices. Saludos y gass✌🏻✌🏻
Cada uno vive la aventura como quiere, unos recorriendo caminos imposibles, otros intentando levantar la moto.
Jajajajajajajajajajajajajajajajaja
Jajajaja qué bueno, y qué gran verdad
😂😂😂😂
el suplemento que mencionas de las destensas ,justo es para que al caer no sea necesario lleve defensas superiores, en cuanto a la anchura, en los nuevos bóxer 1300 las cabezas son menos prominentes y junto con las defensas no es mas ancha ,el manillar sigue siendo la parte mas ancha de la moto
Cuando se cae la moto en una superficie plana perfecto. Pero las motos donde más se caen es en campo. Ahí no hay superficie plana, en el momento que haya una piedra entre donde apoya la defensa y el manillar, tocará la lámina del depósito de aluminio.
Lo mismo pienso, me gusta mucho más la adventure q la standard, pienso q ese foco esta más acertado en la adventure con esas líneas rectas... A mí no me disgusta
Fíjate que no me había dado cuenta de lo que dices del foco y las líneas rectas. Toda la razón !! 👏🏻👏🏻
Totalmente de acuerdo contigo en los de los cambios automáticos,
Yo me quedo con mi r 1100gs aniversario y mi r 1200 gs adv de aire
Buen vídeo consejo 👏👏✌️✌️
Buenas motos esas!! Y que bonitas 😍
Cuídalas mucho y disfrútalas. Gracias amigo ✌🏻✌🏻✌🏻
@@adventoursds muchas gracias !!✌️🤗
Qué razón tienes con lo del cambio. Qué manía están cogiendo con la estandarización de todo lo automático en el mundo del motor no se si para hacer sentir mejor a los que no saben ni quieren mejorar y aumentar las ventas o por otros motivos
Para mí en este caso tiene muy poco sentido! Va a acabar con esas sensaciones que nos proporciona este mundo y lo van a volver monótono… El problema es que la gente lo compra y lo convierten en un éxito para los fabricantes, sino lo comprara nadie, cambiaría la cosa… Gracias por tu comentario amigo✌🏻✌🏻✌🏻
El cambio automático es una opción. Quien nonlp quiere no lo pone 😢
Si, lo digo en el vídeo, como opcional. Pero el simple hecho de que fabriquen motos de aventura, sin embrague, me horroriza 😅
Estoy totalmente de acuerdo contigo sin embrague pues va ser que no
¿A dónde vamos a llegar?? KTM sacando su 1390 “ready to race” y con cambio automático sin embrague??? Que me lo expliquen… Saludos amigo ✌🏻
Ciertamente el cambio automático lo que hace es aumentar el peso, además yo también consideró que moto con cambio automático NO es moto.
Totalmente de acuerdo contigo ✌🏻✌🏻✌🏻
La verdad prefiero la 1250
Si, yo también !!!✌🏻✌🏻
Parece una moto americana super-fea. Realmente debería verla en vivo para emitir algún juicio. Aquí en Costa Rica todavía no he llegado a ver una GS 1300. Y la gente dueña de la 1250 GS dicen que no les gusta está nueva versión.
Estéticamente me parece mucho más bonita y sobretodo mucho más “gs” la 1250….
A la gente le gusta la adventure precisamente pq se ve inmesa eso es lo q gusta de esa moto pq se ve molosa. En todas las generaciones de la adventure se veia grande, en esta última generación no podía ser menoss.. A mi sin ser bmevista esas lineas rectas me gustan
Me alegro de que te guste! Estoy seguro que será un éxito de ventas ✌🏻✌🏻✌🏻
@@adventoursds pero vamos q no me gasto 30 mil euros
Efectivamente son los reyes de vender. El imperio romano se terminó
Si, efectivamente, de éxito también se muere. ✌🏻