Je passedai la rsi et ça reste ma préféré je me suis bien amusez comparé à nos jours nous pouvons plus profiter de la puissance que développe les automobiles et celles que j avai étaient gris comme la vidéo magnifique merci
Toute une époque, super voiture je me souviens de ma jeunesse ou nous étions une bande de copains rs 1600 , rs turbo etc à l'époque pas de répression !! ...
Je me rappelle la première fois que je suis monté dans cette auto(c'était je pense la rs 1600 i pas la xr3i car anciens phares de mémoire mais c'est sur c'était une injection),c'était un copain qui nous avait transporté on devait être à 4 dans la voiture et malgré tout une accélération et des reprises mémorables ,avec le joli bruit de la ligne échappement sport(non d'origine).Comme il conduisait prudemment pas comme un fou on pouvait d'autant apprécier!Sorti de la cx de mes parents de même puissance mais plus lourde on sentait bien la différence.
Bonjour, très bon reportage comme d'habitude...Et toujours le soleil et de belles voitures... Pour les pièces spécifiques de l'escorte rs 1600i, il y a également la culasse, le collecteur et la ligne d'échappement. Aussi les amortisseurs Koni réglables en dureté, les Barres anti-rouli, ect... La voiture de ma jeunesse, à l'époque, on se tapait la bourre avec la golf gti mk1, les 1ers 205 gti et les r5 alpine turbo....c'est une excellente sportive, très dure à trouver en occasion....
Ils n'ont pas parlé de ce qui fait le charme de ces voitures, même une simple 1.3 : le son caverneux de l'échappement. J'ai une orion injection mise en service en 1983. Quand je la rentre au garage, les vitrages des fenêtres vibrent !
Un autre reportage de qualité. Ces "Escort" étaient sympas. J'en ai eu une en 1600 90 CV. Quoique certains disaient à l'époque je la considérais comme une semi sportive. Pas beaucoup qui restaient dans le sillage sur les routes sinueuses. C'est pas bien ce que je dis. Merci pour cette vidéo.
Je te comprends très bien. J'ai eu la version 1,6 de 86 mais équipée d'un moteur 79ch, je l'avais refaite à neuf en mécanique(joints de queue de spp, freins, amort, embrayage, roulements de roue...)et je m'amusais aussi. Cette caisse est parfaite pour les parkings à gravier...mon pote avec sa R21 et moi, nous amusions à nous croiser en faisant des demi-tours au frein à main...l'escort était bien plus agile...que du bonheur... Cerise, j'avais l'ABS mécanique dessus, hyper sécurisant😇 C'était il y a 25 ans😂❤
J'ai eu la xr3i 1988 mk4 en blanche de beaux souvenirs, j'avais acheté une épave de rs turbo mk4 ,j'avais mis l'interieur recaro beaucoup plus enveloppant et le capot avec les prises d'air et d'autres pièces pour la mettre en valeur,je l'ai garder 10 ans avant q'un 4x4 me le detruise par l'arrière.....
J'en ai eu une dans ma jeunesse une Noire, j'adorais, je la tapais a fond rupteur sur autoroute a plat, un régal. Ensuite j'ai acheté la bouillonnante RS Turbo. A propos des sièges, bizarre c'était bien des Recaro que j'avais dans ma XR3I 115cv couleur gris bleu surpiqure sur l'assise en rouge les même que dans la RS Turbo ;)
chouette reportage, je suis aussi passé par la case XR3i en 1990, et par la suite elle a été dopé à 1,9L, kit d'époque UK, ligne complète, arbre à cames plus pointu. Qu'est-ce qu'elle marchait fort, mieux que la RS Turbo que j'ai eu par la suite.
Ma première voiture était une escort 1,6 Manhattan quelle bonheur ce cvh. J'adorais l'interieur car malgré la taille de la voiture assez courte l'habitabilité était excellente. Par contre je suppose que les xr3 et xr3i souffre aussi des joints de queue de soupapes et roulement de différentiel fragiles? Car je suis à 2 doigts de m'en acheter une. La rouille fait partie aussi de la partie?
Sympa le nouveau générique avec la vue aérienne de la route (celle ou tu fais les essais, je suppose). Les Escort sont superbes, son et images aussi, bravo. Avant j'apprécié, maintenant je suis fan.👍
Petites erreurs pour le kit carrosserie sur la RSi , Ford n'a jamais proposé de kit en option catalogue , ces kits étaient achetables par catalogue chez des fabricants spécifiques, Kamei, Zender, Bubble car et autres.....La seule MK3 ayant eu un kit carrosserie de série qui plus est , fût la RS Turbo. Les allumages même par distribution classique , tête dite tête de delco étaient aussi électronique sur les XR3 et XR3i . un oubli pour le moteur , ajout du radiateur d'huile pour ce modèle qui n'existait pas sur les XR3 et XR3i. Sièges Reccaro non signés car fait pour Ford . Sinon , c'est une excellente petite bombinette et je vous envie.
j'ai eu une xr3i blanche toit ouvrant,tres plaisante,mais face aux golf type 17 gti,et autre 205 gti,fiat uno turbo de la mème epoque la ford c'est une....merde de plus les freins ne supporte pas.2-3 freinages lourd et sa vibre de partout,non c'est une auto sympa mais passer à la golf type 17 gti je n'ai jamais regreté cette escort xr3i
buen vídeo y buenos coches pero el que dice porai del gol GTI y el ciar uno turbo que lo comparen con fiesta RS turbo del noventa que se los come a todo lo que le venga
Bonjour à vous je tiens à vous féliciter point de vue du travail qui a été effectué pour mettre en place un reportage malgré qu’il soit un peu court à mon goût je tiens à vous montrer quelques plans vu que j’ai effectué avec ma voiture pour un de mes collègues qui voulait l’essayer une dernière fois Je me suis dit que ça pouvait faire un souvenir assez sympathique j’ai fait des prises de vues assez sympa Nézy t’es pas à me guider pour voir les erreurs que j’ai pu faire c’est la première fois que j’effectue un montage dans ce genre je vous donne le lien de la vidéo czcams.com/video/OJ6B4DtenHI/video.html
merci pour ton commentaire. j'ai regardé ta vidéo très sympas mais je ne pense pas être un professionnelle en la matière pour te donner des conseilles hi hi !!! mes reportages sont pleins d'erreur mais bon lol !!!! il te faudrait un stérilisateur par contre pour une image bien fluide et propre
Bien sûr c’est toujours comme ça mais c’est petit à petit qu’on apprend moi c’est un première fois que je réalisé comme ça et je trouve que c’est pas trop mal première mais je trouve que l’on a toujours des progrès à faire petit à petit on progresse
passion auto sport du var Point de vue des logiciels c’est vrai mais moi personnellement j’utilise iMovie sur MacBook Pro Avec une go pro héros 5 Au niveau du matériel du logiciel je trouve que c’est suffisant pour se débrouillé
Passion piston moi je suis sur une caméra Sony fdr ax 53 ainsi qu'une go pro . pour le son micro cravate et directionnel. j'ai aussi le drone pour de plus jolie plan. stabilisateur également lol enfin pour mes reportages c'est plus de 2000 € de matos
Je passedai la rsi et ça reste ma préféré je me suis bien amusez comparé à nos jours nous pouvons plus profiter de la puissance que développe les automobiles et celles que j avai étaient gris comme la vidéo magnifique merci
Un décor superbe pour deux Escort qui ont baignées mon enfance. J'adore 🤩
que de souvenirs. j'avais la RS TURBO mK IV en blanc. par contre ,train avant de mer... mais que du bonheur
Toute une époque, super voiture je me souviens de ma jeunesse ou nous étions une bande de copains rs 1600 , rs turbo etc à l'époque pas de répression !! ...
Je me rappelle la première fois que je suis monté dans cette auto(c'était je pense la rs 1600 i pas la xr3i car anciens phares de mémoire mais c'est sur c'était une injection),c'était un copain qui nous avait transporté on devait être à 4 dans la voiture et malgré tout une accélération et des reprises mémorables ,avec le joli bruit de la ligne échappement sport(non d'origine).Comme il conduisait prudemment pas comme un fou on pouvait d'autant apprécier!Sorti de la cx de mes parents de même puissance mais plus lourde on sentait bien la différence.
elles sont tres belles,merci pour la présentation,les versions cabriolet étaient également tres belles.
Sincérité, passion, simplicité, de belles autos, bravo
Rod Dub c'est vraiment ce que j'essaie de faire passer dans mes reportages
magnifique reportage !
Bonjour, très bon reportage comme d'habitude...Et toujours le soleil et de belles voitures...
Pour les pièces spécifiques de l'escorte rs 1600i, il y a également la culasse, le collecteur et la ligne d'échappement.
Aussi les amortisseurs Koni réglables en dureté, les Barres anti-rouli, ect...
La voiture de ma jeunesse, à l'époque, on se tapait la bourre avec la golf gti mk1, les 1ers 205 gti et les r5 alpine turbo....c'est une excellente sportive, très dure à trouver en occasion....
Un mito assoluto Ford!!!!!!!!!!!!!!!!auto meravigliosa!!!!!!!♥️👌👍💪👊🦾💎
La Rs 1600 c'est très rare on voyait plus de Xr3 i bloc en alu c'était très rare à l'époque
Whaouuu, j'adore le nouveau générique ! En plus, deux belles Ford Escort. Merci pour ce reportage. ;-)
Alfiste3316V merci beaucoup
Ils n'ont pas parlé de ce qui fait le charme de ces voitures, même une simple 1.3 : le son caverneux de l'échappement. J'ai une orion injection mise en service en 1983. Quand je la rentre au garage, les vitrages des fenêtres vibrent !
Un autre reportage de qualité.
Ces "Escort" étaient sympas. J'en ai eu une en 1600 90 CV.
Quoique certains disaient à l'époque je la considérais comme une semi sportive. Pas beaucoup qui restaient dans le sillage sur les routes sinueuses. C'est pas bien ce que je dis.
Merci pour cette vidéo.
Je te comprends très bien. J'ai eu la version 1,6 de 86 mais équipée d'un moteur 79ch, je l'avais refaite à neuf en mécanique(joints de queue de spp, freins, amort, embrayage, roulements de roue...)et je m'amusais aussi. Cette caisse est parfaite pour les parkings à gravier...mon pote avec sa R21 et moi, nous amusions à nous croiser en faisant des demi-tours au frein à main...l'escort était bien plus agile...que du bonheur... Cerise, j'avais l'ABS mécanique dessus, hyper sécurisant😇 C'était il y a 25 ans😂❤
Merci a Mathieu pour son accueil et cette belle vidéo
J'ai eu la xr3i 1988 mk4 en blanche de beaux souvenirs, j'avais acheté une épave de rs turbo mk4 ,j'avais mis l'interieur recaro beaucoup plus enveloppant et le capot avec les prises d'air et d'autres pièces pour la mettre en valeur,je l'ai garder 10 ans avant q'un 4x4 me le detruise par l'arrière.....
merci ça fait plaisir de voir un sujet sur une RSI et d'une XR3i mk4, pourquoi pas une escort rs turbo série 1 ou Audi s3 8L
J'en ai eu une dans ma jeunesse une Noire, j'adorais, je la tapais a fond rupteur sur autoroute a plat, un régal. Ensuite j'ai acheté la bouillonnante RS Turbo. A propos des sièges, bizarre c'était bien des Recaro que j'avais dans ma XR3I 115cv couleur gris bleu surpiqure sur l'assise en rouge les même que dans la RS Turbo ;)
super les ford escort
chouette reportage, je suis aussi passé par la case XR3i en 1990, et par la suite elle a été dopé à 1,9L, kit d'époque UK, ligne complète, arbre à cames plus pointu. Qu'est-ce qu'elle marchait fort, mieux que la RS Turbo que j'ai eu par la suite.
reportage 20 sure 20 comme toujours vive les année 80
Axel Belloir merciii
superbe je possède 2 mk4 don un cabriolet superbe voiture fiables et agréable a conduire
Ma première voiture était une escort 1,6 Manhattan quelle bonheur ce cvh. J'adorais l'interieur car malgré la taille de la voiture assez courte l'habitabilité était excellente. Par contre je suppose que les xr3 et xr3i souffre aussi des joints de queue de soupapes et roulement de différentiel fragiles? Car je suis à 2 doigts de m'en acheter une. La rouille fait partie aussi de la partie?
RS 1600i, sportive de l'année 1983 dans Echappement.
Sympa le nouveau générique avec la vue aérienne de la route (celle ou tu fais les essais, je suppose). Les Escort sont superbes, son et images aussi, bravo. Avant j'apprécié, maintenant je suis fan.👍
Dominique Gerome merci c'est trop gentil et ça fait plaisir
Petites erreurs pour le kit carrosserie sur la RSi , Ford n'a jamais proposé de kit en option catalogue , ces kits étaient achetables par catalogue chez des fabricants spécifiques, Kamei, Zender, Bubble car et autres.....La seule MK3 ayant eu un kit carrosserie de série qui plus est , fût la RS Turbo. Les allumages même par distribution classique , tête dite tête de delco étaient aussi électronique sur les XR3 et XR3i . un oubli pour le moteur , ajout du radiateur d'huile pour ce modèle qui n'existait pas sur les XR3 et XR3i. Sièges Reccaro non signés car fait pour Ford . Sinon , c'est une excellente petite bombinette et je vous envie.
j'ai eu une xr3i blanche toit ouvrant,tres plaisante,mais face aux golf type 17 gti,et autre 205 gti,fiat uno turbo de la mème epoque la ford c'est une....merde de plus les freins ne supporte pas.2-3 freinages lourd et sa vibre de partout,non c'est une auto sympa mais passer à la golf type 17 gti je n'ai jamais regreté cette escort xr3i
Sauf que la ford vieillie beaucoup mieux la golf tombe en lambeau et la xr3i est plus jolie que la golf en forme de boite a chaussure
Bonne video la qualité s'ameliore, y'a t'il une partie 2 ? On n'a pas vue d'essai sur la route.
polo c non malheureusement ce reportage à été tourné sur le pouce et en vitesse en 1h
Non il n'y a pas eu d'essai route, juste ce reportage
Dommage une prochaine fois peut etre
buen vídeo y buenos coches pero el que dice porai del gol GTI y el ciar uno turbo que lo comparen con fiesta RS turbo del noventa que se los come a todo lo que le venga
A 0.52min Bonjour je machapel Jean Charles Mdr
Bonjour à vous je tiens à vous féliciter point de vue du travail qui a été effectué pour mettre en place un reportage malgré qu’il soit un peu court à mon goût je tiens à vous montrer quelques plans vu que j’ai effectué avec ma voiture pour un de mes collègues qui voulait l’essayer une dernière fois
Je me suis dit que ça pouvait faire un souvenir assez sympathique j’ai fait des prises de vues assez sympa Nézy t’es pas à me guider pour voir les erreurs que j’ai pu faire c’est la première fois que j’effectue un montage dans ce genre je vous donne le lien de la vidéo
czcams.com/video/OJ6B4DtenHI/video.html
merci pour ton commentaire. j'ai regardé ta vidéo très sympas mais je ne pense pas être un professionnelle en la matière pour te donner des conseilles hi hi !!! mes reportages sont pleins d'erreur mais bon lol !!!! il te faudrait un stérilisateur par contre pour une image bien fluide et propre
Bien sûr c’est toujours comme ça mais c’est petit à petit qu’on apprend moi c’est un première fois que je réalisé comme ça et je trouve que c’est pas trop mal première mais je trouve que l’on a toujours des progrès à faire petit à petit on progresse
Passion piston oui mais le matos c'est juste indispensable. moi il me manquerais un logiciel de montage . actuellement sur Windows movi maker
passion auto sport du var
Point de vue des logiciels c’est vrai mais moi personnellement j’utilise iMovie sur MacBook Pro
Avec une go pro héros 5
Au niveau du matériel du logiciel je trouve que c’est suffisant pour se débrouillé
Passion piston moi je suis sur une caméra Sony fdr ax 53 ainsi qu'une go pro . pour le son micro cravate et directionnel. j'ai aussi le drone pour de plus jolie plan. stabilisateur également lol enfin pour mes reportages c'est plus de 2000 € de matos