#bricolage #materiel #entretien #renault #tracteur #coldstart #démarrage #presentation Présentation et entretien du nouveau gyrobroyeur que j'ai acheter.
Il faut vraiment que tu enlève la graisse et le goudron de ta boite de transfert et que tu la nettoies bien proprement et ensuite tu lui met de l’huile de boite. Tu mets un joint neuf ou de la pâte a joint pour l’étanchéité et tu fais un serrage a la clé dynamométriques pour un serrage bien régulier. Merci pour ta vidéo
Bonjour. J'ai comme vous un tracteur dont je ne me sers pas très souvent ,mais j'ai depuis longtemps installé un coupe batterie serieux ,et je n'ai jamais eu de misère pour demarrer mon John Deere . Ca evite les courants de fuite qui decharge toujours un peu les accus .
T ' as vidéo est intéressante. En ce qui concerne ton jiro, je te conseille vivement d ' ouvrir ton boîtier et virer la graisse de dedans . Dans un renvoi d ' angle on met toujours de l ' huile de boîte, ( 80 -90 ) . L ' huile doit aller partout dans le boîtier que la graisse non. Si il y a de la graisse, c'est sûrement que le boîtier fuis. Je sais de quoi je parle. Dans les années 80 j ' utilisai un giromass semi forestier 2 lames et maintenant j'en ai un autre en 3 lames semi forestier , les 2 en 1,50 m et en giromass . C'est du matériel costaud, je vais dans les bois avec. Si tu conserver ton boîtier, suis mes conseils.
Très belle vidéo explications j'adore tes vidéos tu es un bon paysan je peux te poser une question tu tu as regardé alternateur et je pense que pour ton Giraud il faut le vidanger
Il faudrait que la prise de force soit enclenché e pour être assez fou pour y mettre les mains , mais même sans ça, je ne le ferais pas non plus. Déjà que j'enlève l'anti parasites de la bougie de la tondeuse quand je la nettoie....
les vieux Massey sont de très bon tracteurs pour bricolé, il ne faut pas non plus trop leurs en demander comme mon Renault qui commence a se faire vieux, il faux les préserver. De toute façon les vieux tracteurs en général a l'époque été tous bien. Il y avait moins de guerre de marque comme aujourd'hui.
Salut Jonathan, prends des batteries avec beaucoup d'ampère au démarrage. Moi j'ai un Renault c'est leur maladie surtout l'hiver et un moteur mwm . C'est un alternateur ou une Dynamo
@@jonathanoldvalves24 D'accord, moi j'ai un Renault Super 6D . C'est une batterie comme ça que j'ai , par contre c'est une Dynamo, mais ça va il démarre bien. Un conseil évite le plus possible le start pilot . On a déjà flingué un moteur sur un Renault D35. Bon continuation
@@fabriceduchiron4778 Le start pilote je confirme que c'est du poison pour les moteur car rien qu'en mettant un petit pchit faut voir comment ca stimule le moteur sachant qu'au démarrage il n'est pas encore bien lubrifier et c'est ca qui les flingue, perso je suis anti start pilote
ok metci donc ca veut dire que quand tu debraye ta pdf s'arrete et qu'avec l'inertie du gyro ton tracteur est succeptible de continuer d'avancer ? on ma dit qu'il fallait mettre une roue libre pour eviter que l'inertie du gyro abile la mecanique une fois la pdf eteinte
De la graisse, mais tu devrais faire un énorme nettoyage, et peinture, dessous ça rouille vite à cause de l'acidité et regarde tes roulement . Si tu veux le garder un bon moment .
Vidéo super cool comme d habitude ! J adore 😁
Salut des forest men super vidéo 👍
Il faut vraiment que tu enlève la graisse et le goudron de ta boite de transfert et que tu la nettoies bien proprement et ensuite tu lui met de l’huile de boite. Tu mets un joint neuf ou de la pâte a joint pour l’étanchéité et tu fais un serrage a la clé dynamométriques pour un serrage bien régulier. Merci pour ta vidéo
Bonjour. J'ai comme vous un tracteur dont je ne me sers pas très souvent ,mais j'ai depuis longtemps installé un coupe batterie serieux ,et je n'ai jamais eu de misère pour demarrer mon John Deere . Ca evite les courants de fuite qui decharge toujours un peu les accus .
T ' as vidéo est intéressante. En ce qui concerne ton jiro, je te conseille vivement d ' ouvrir ton boîtier et virer la graisse de dedans . Dans un renvoi d ' angle on met toujours de l ' huile de boîte, ( 80 -90 ) . L ' huile doit aller partout dans le boîtier que la graisse non. Si il y a de la graisse, c'est sûrement que le boîtier fuis. Je sais de quoi je parle. Dans les années 80 j ' utilisai un giromass semi forestier 2 lames et maintenant j'en ai un autre en 3 lames semi forestier , les 2 en 1,50 m et en giromass . C'est du matériel costaud, je vais dans les bois avec. Si tu conserver ton boîtier, suis mes conseils.
ok ca marche merci pour l'info 😁
Bonjour,
Un bon lavage interne du boîtier s'impose !
Bonjour pour démarrer ton n72 tu a une surcharge si jamais sa va un peut mieux l hiver
Très belle vidéo explications j'adore tes vidéos tu es un bon paysan je peux te poser une question tu tu as regardé alternateur et je pense que pour ton Giraud il faut le vidanger
le problème ne viens pas de l'alternateur, c'est juste que dés fois je démarre que pour 5 min donc la batterie de recharge pas assez
Oui pr le démarrer y a les godets sur les culasses
Bjr faire le plein moteur tournant y a pas de risques tu as raison par contre passer sous le gyro moteur tournant sa craint plus !!!!!!
Il faudrait que la prise de force soit enclenché e pour être assez fou pour y mettre les mains , mais même sans ça, je ne le ferais pas non plus. Déjà que j'enlève l'anti parasites de la bougie de la tondeuse quand je la nettoie....
Slt où tu as acheté ton chargeur pour le kubota et le Giro broyeur et la binette
Continue comme ça, j’adore tes Vidéos
le chargeur était déjà présent sur le tracteur a l'achat et le matériel dans une entreprise de motoculture
@@jonathanoldvalves24 ok merci
Salut super vidéo une fois de plus je pense acheter un vieux tracteur massey 140 est ce que ce sont de bon tracteur ?
les vieux Massey sont de très bon tracteurs pour bricolé, il ne faut pas non plus trop leurs en demander comme mon Renault qui commence a se faire vieux, il faux les préserver.
De toute façon les vieux tracteurs en général a l'époque été tous bien. Il y avait moins de guerre de marque comme aujourd'hui.
@@jonathanoldvalves24 Merci beaucoup de ta réponse
Salut Jonathan, prends des batteries avec beaucoup d'ampère au démarrage. Moi j'ai un Renault c'est leur maladie surtout l'hiver et un moteur mwm . C'est un alternateur ou une Dynamo
salut oui quand j'ai changer la batterie j'ai pris une 100 ampère heure et quand la batterie est charger ca va, sinon sur le mien c'est un alternateur
@@jonathanoldvalves24 D'accord, moi j'ai un Renault Super 6D . C'est une batterie comme ça que j'ai , par contre c'est une Dynamo, mais ça va il démarre bien. Un conseil évite le plus possible le start pilot . On a déjà flingué un moteur sur un Renault D35. Bon continuation
@@fabriceduchiron4778 Le start pilote je confirme que c'est du poison pour les moteur car rien qu'en mettant un petit pchit faut voir comment ca stimule le moteur sachant qu'au démarrage il n'est pas encore bien lubrifier et c'est ca qui les flingue, perso je suis anti start pilote
salut
tu as une roue libre sur ta prise de Force ou tu as un embrayage double effet
?
non aucun des 2 mais si je fait un endroit ou je suis pas sur, je pique l'embrayage de prise de force de mon père
ok metci donc ca veut dire que quand tu debraye ta pdf s'arrete et qu'avec l'inertie du gyro ton tracteur est succeptible de continuer d'avancer ? on ma dit qu'il fallait mettre une roue libre pour eviter que l'inertie du gyro abile la mecanique une fois la pdf eteinte
@@simonfauvarque5818 ça doit dépendre des tracteur car le Renault ne fait pas ça 🤷
Ta mi la surcharge
la graisse dans le boitier c'est de l' EP 000
Ok merci pour l'info 😁
De la graisse, mais tu devrais faire un énorme nettoyage, et peinture, dessous ça rouille vite à cause de l'acidité et regarde tes roulement . Si tu veux le garder un bon moment .
Gyromass
Ses un gyromas dans le boîtier 80_90 + graisse
Ok merci pour l'info 👌