#kubota #microtracteur #bricolage #foin #bois #transport #plateau #renault #tracteur Transport de bois, de foin et de palox avec le plateau et le Renault.
Super tes vidéos et je suis concerné au premier chef avec un Kubota L225 de 1974 et un Renault D22 de 1958 en version vigneron équipé d’une boîte avec réducteur. Deux machines très proches question puissance (24 et 22 cv) mais d’un usage très différent. Le Kubota est très pratique pour les usages courants (girobroyeur, rotavator, benne, transpalettes etc… La direction est légère et le rayon de braquage réduit. Le Renault est beaucoup plus lourd et plus efficace au labour. Son relevage Bendix est très doux et précis contrairement à celui du japonais. Sur route les pneus lestés à l’eau lui confèrent une très bonne stabilité et une vitesse de pointe supérieure, de plus le moteur MWM est très sobre grâce à un couple énorme. Seul point noir sa stabilité sur terrain pentu est limite dangereuse (c’est la version étroite vigneronne). Autre inconvénient la prise de force est placée en hauteur et fait travailler les cardans de biais.
Belle vidéo Jonathan.
Ça fait plaisir de voir un vieux renault en action 😊
Salut François
Merci, oui c'est sûr autant qu'il soit utile, ça soulage un peut le kubota 😁
Bonjour monsieur du coin du tracteur je suis abonné à ta chaîne c'est vrai Jonathan c'est un super youtubeur
Salut superbe vidéo super ce renault 👍
Salut des forest men super vidéo 👍🌳🚜 nickel le Renault
Merci 👌
Trop cool
La vidéo m'a plu comme d'habitude force à toi continue comme ça et bon courage pour la suite
Slt Jonathan j'avais une question combien fait de chevaux ton Renault ?
Grv cool la vidéo
Super tes vidéos et je suis concerné au premier chef avec un Kubota L225 de 1974 et un Renault D22 de 1958 en version vigneron équipé d’une boîte avec réducteur. Deux machines très proches question puissance (24 et 22 cv) mais d’un usage très différent. Le Kubota est très pratique pour les usages courants (girobroyeur, rotavator, benne, transpalettes etc… La direction est légère et le rayon de braquage réduit. Le Renault est beaucoup plus lourd et plus efficace au labour. Son relevage Bendix est très doux et précis contrairement à celui du japonais. Sur route les pneus lestés à l’eau lui confèrent une très bonne stabilité et une vitesse de pointe supérieure, de plus le moteur MWM est très sobre grâce à un couple énorme. Seul point noir sa stabilité sur terrain pentu est limite dangereuse (c’est la version étroite vigneronne). Autre inconvénient la prise de force est placée en hauteur et fait travailler les cardans de biais.
Encore une belle vidéo, le renault marche bien en vidéo en plus. A+
Merci, oui le Renault va piquer la vedette au Kubota si ça continue 😂
@@jonathanoldvalves24 c'est pour ça, j'en ai mis un peu sur ma chaîne hier 😅
@@daviddroneagrirc j'irai voir j'ai pas encore regardé
Excellent cet engin ! Il va piquer la vedette au Kubota ^^
Exactement le problème c'est que je sais pas lequel je préfère 😂
Toujours de bonnes vidéos mets un petit truc , y a pas de gyrophare pour aller sur la route, feu et plaque bon courage
au top bg !
Merci frérot 😁
Très belle vidéo explications j'adore tes vidéos tu es un bon paysan tu va le ferai à neuf ton Renault
Merci, oui un jour je vais le restorer 100% 😁
Tu devrais mettre tout sur palette. Pa trop lourd pour arriver à levé avec La Fourche palette.
il faut mettre la manette de gaz à fond pour démarrer et relâcher aussitôt dès que le moteur tourne
Tu pourra nous faire une vidéo où tu fait un tour de ton engare des outil que tu a stp
Bien sur c'est prévu, je ferai une vidéo cette hiver quand tout sera rentré, ranger et opérationnel
@@jonathanoldvalves24 ok trop cool merci
Juste pour info, le moteur du Renault c’est un mono cylindre ?
Non c'est un bicylindre 1.8L mwm
Slt Jonathan combien de chevaux fait ton Renault ?
Il en fait 26