【乗り得？】乗車券だけで特急に1時間も乗り続けられる路線があるらしい！新得→新夕張
Vložit
- čas přidán 21. 08. 2024
- JRの特急列車や私鉄の有料特急では、乗車券の他に特急券が必要であることがほとんどである。しかし、日本にはわずかに、乗車券だけで特急に乗れる区間が存在する。これらのほとんどは、特急券確認の省略や利便性向上のために、数駅だけものの10分程度で終わってしまうようなケース。しかし石勝線は違う。
石勝線の特急特例の存在する区間に関しては、なんと約1時間程度、約100km近くも特急列車に乗り続けることが出来る。一体なぜ乗れるのか。検証してみた。
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とうきょうスカイツリーと浅草の間の乗車券だけで乗れる特例無くなりましたよー
非常に危なっかしい特例で
新夕張通過列車でもはみ出せば全区間通常料金です。。。
ちなみに楓駅の信号場格下げは2004年です
佐伯～延岡間、早岐～ハウステンボス間についても乗車券だけで乗れるようにしてほしいです
分かる、その気持ち。
新得から乗る、乗り得列車…これぞ「新乗り得列車」ですね😂
来春でおおぞら・とかちも全車指定席化されるようですが新得-新夕張の特例は継続されるのでしょうか
特急に乗せたくないが故に1本だけ普通列車を残す、みたいな事をしていないのは本当に好感が持てる。
実際にやったら大問題になるからね
南千歳〜新夕張は実質そんな状態だし実際問題になってるし...
新得から新夕張は特急しか運転してないため青春１８きっぷで特急に乗れるのはお得感あります。
かつては青函トンネルにもこの特例がありましたね。
快速海峡が廃止され特急だけになってから新幹線開通までの十数年ほど。
1:50~ 新得～新夕張 各駅に停車するおおぞら。
乗り得列車ではあるけど、
この後2・3時間待ち？
青函トンネルもそぉやけど、
時間考えたらコスパ悪過ぎ(泣)
昨年5月に石勝線と根室本線を乗り潰しに行きました。根室本線・新得〜東鹿越間の代替バスにも乗りました。当時は新得駅前にロータリーがありましたが、工事をしているとは知りませんでした。
不正乗車と言えば、追分からヤ〇キーが1人乗ってきましたが、即効車掌に検札されて〇ンキーは驚いていましたが、、、、
チェックシート何か不要です、、、どうせ1人2人位しか乗って来ないので、駅停車扱い中に確認している顔服装で乗車客はバレバレです。
なので18切符のはずなのに新夕張・新得で降りない人が居たなら、即効捕獲に車掌は動いて不正乗車は阻止されます。
新夕張からの接続が心配
石勝線は基本単線なので元駅で現在信号場になったものや、元々信号場として存在しているものが多くあります。
以前にこの石勝線に乗ったときがあって乗車券のみで乗れるってしかも1時間ぐらい乗れるって全国的ににもここだけかもね！
動画内容よリ、ボロクハさんの行動パターンの方が興味深いです、「あいの風とやま鉄道」で9/4富山駅で二回入鋏が有るって？同行者が居たのでしょうか？
そこから新千歳に飛ぶって、名古屋経由ですかね？そして帯広で宿泊して、6：15帯広始発の新得行に乗って、今、新得に到着して動画を撮ってるって事ですよね？
それで、再度新千歳に戻ってLCCで成田に帰着っていうパターンでしょうか？
夏休みも終わった９月の平日、しかも青春18きっぷでの特例乗車とはいえ、乗車率の低さに驚きました。
運用の都合なのか、時刻表記載の所定の編成は４両ですし輸送力が過剰な気がして心配になります。
嘗て存在した“かいじ切符”も普通運賃以下で都内⇔甲府を利用出来た(🛣🚌対策)🎶
さすがのボロクハ君も、今回はコメントに苦労したようですね…😁
18きっぷでもお馴染みですね
特例区間の石勝線に、かつてあった楓駅が懐かしい。
北海道の動画で時刻表見るた
びJR北海道の収益を考えさせられる
宗谷本線の名寄以北も特急だけになって、１８きっぷで乗車できるようになるかもね。
そうなるといいけど。
18きっぷシーズン以外だと地元民の利用が結構ありますね
なのでこの区間に入ると一気に車内混雑します
石勝線で特急しか運航しかない区間があるのは有名だが、「18きっぷ」で特急に乗れるのは贅沢ですね。この区間も地域輸送のため液をたくさん設置して普通列車も運行すればこんなことならなかったのにしなかったのはさすが北海道ですね。