Общее устройство двигателя Дизеля. Наши мультфильмы (в разработке): / @a-v-y Наши картины (также в разработке): yankovskiy.art/ Со временем всё будет развиваться.
У меня машина прошла 60 т.км. Буду менять ремень ГРМ, по "стопору-планке" на распредвалы, при снятой крышке ГБЦ. Хочу заодно и подтянуть болты ГБЦ. Посоветуйте,что использовать - динамометрический ключ или угломер ?
Лично я не могу ничего советовать, Вам лучше ремонтировать по рекомендациям и указаниям, которые описаны в мануале к Вашему мотору. Я понимаю, что случаи бывают разные и насколько помню, когда замерял болты ГБЦ на вытянутость на разобранном моторе, вытянутыми оказывались не все болты, то есть одни болты испытывали большую нагрузку, другие меньшую . (Динамометрический ключ) Исходя из этих соображений я бы наверное схватил динамометрический ключ, чтобы сделать у всех болтов одинаковый момент затяжки, но это при условии что я знаю какой окончательный момент должен быть на этом моторе. И если какой-то болт уже вытянут внутри блока, то возможно я создам на него ещё большую нагрузку и он также может ещё больше вытянуться со временем. Болты вроде как подтянутся локально. (Угломер) Но если к примеру я не знаю окончательный момент затяжки, а в мануале последний проход был по градусам, то в этом случае я бы взял угломер. В этом случае подтянулись бы уже все болты, и те что вытянуты, и те что не вытянуты. Но опять же, насколько подтянуть угломером я не знаю, производитель, к примеру, пишет погрешность при затяжке угломером в 5 градусов. И вот сколько подтянуть 5 или 10 градусов я не могу сказать. Вышеизложенное это просто мои соображения, не могу Вам ничего советовать. Если производитель допускает что болты надо протянуть, то он это пропишет в мануале к мотору. Но может кто-то из зрителей делал что-то подобное и подключится к комментариям и возможно чем-то Вам поможет.
@@3d-motor805 Понятно. СПАСИБО ! Протяну до 85-90 нм. - хуже не будет... Делал так на двух предыдущих машинах,увеличивается компрессия,а главное - есть уверенность,что прокладку не пробьёт ! Кстати,там тоже до меня,клапанную крышку никто не открывал и все болты ГБЦ,были ослаблены,особенно те что в центре. На этом моторе,прежний хозяин тоже ничего с мотором не делал,поэтому думаю протянуть.
Я не знаю что у Вас за мотор, но мне как-то попадались изображения где хозяин машины откручивая болты ГБЦ просто срЕзал шляпки почти у половины болтов. То есть шляпки некоторых болтов просто поотлетали при откручивании, и вот по какой причине так вышло не совсем ясно, может быть кто-то сильно перетянул, а может и с завода брак какой-то. Сами понимаете, что отступая от рекомендаций и указаний в мануале виноватых уже не будет. Я вас ни в коем случае не пугаю и не переубеждаю, но если у Вас есть время, то не торопитесь и поищите ещё какую-нибудь информацию. Сами знаете что воздействие на металл идёт не только от динамических/статических нагрузок, но и от температуры ( и температуры окружающей среды). Решение принимать Вам, но в любом случае желаю Вам чтобы мотор работал без отказа.
Сложный вопрос, "что изучать?", "что выбрать?". Продукты Autodesk (CAD, Maya, 3ds Max) идут как продукты профессионального использования, потому что потребитель убеждён что знает за что платит. Blender считается вроде как для любителей. Это как для автослесаря выбирать инструмент или для художника кисти. Результат выбора непредсказуем в обоих случаях, выбирайте что душа попросит, а дальше уже разберётесь)
@@3d-motor805 Да,вроде так.Но Макс я немного изучал,и пробовал даже,там визы красивые получаются.А вот насчет видео мало знаю.И не видел,что в Максе делали подобные как бы мультики.Хотя они часто могут востребованы,например,в обучении,или в рекламе.И здесь Блендер меня сильно заинтересовал.
Не могу Вам точно ответить. Это дизельный мотор Toyota 2C (чугунный блок), тут сначала все болты затягиваются на 44 Нм и после 1-го прохода я думаю уже около 100 Нм будет, а после 2-го возможно и около 170 Нм - 190 Нм (это ориентировочно, я не мерил). К примеру когда я перебирал мотор на Nissan X-trail 2002 года с 2х литровым, но уже c бензиновым мотором и алюминиевым блоком цилиндров, затяжка была примерно такая же, сначала все болты пройтись 44 Нм, затем 1-ый проход 80 градусов и 2-ой проход 80 градусов, после этого ради интереса я установил на динамометрическом ключе 160 Нм и попробовал подтянуть любой болт на ГБЦ и там даже намёка на страгивание не было. А откручивать эти болты на этом моторе очень тяжело, такое ощущение, что там все 280 Нм. Идея анимации в том, что при затяжке ГБЦ важно соблюдать момент и порядок затяжки, как написано в мануле именно к тому мотору который вы ремонтируете
Крутая работа
Спасибо. Стараюсь для зрителя
🤔👍👍👍👍
У меня машина прошла 60 т.км. Буду менять ремень ГРМ, по "стопору-планке" на распредвалы, при снятой крышке ГБЦ. Хочу заодно и подтянуть болты ГБЦ. Посоветуйте,что использовать - динамометрический ключ или угломер ?
Лично я не могу ничего советовать, Вам лучше ремонтировать по рекомендациям и указаниям, которые описаны в мануале к Вашему мотору.
Я понимаю, что случаи бывают разные и насколько помню, когда замерял болты ГБЦ на вытянутость на разобранном моторе, вытянутыми оказывались не все болты, то есть одни болты испытывали большую нагрузку, другие меньшую . (Динамометрический ключ) Исходя из этих соображений я бы наверное схватил динамометрический ключ, чтобы сделать у всех болтов одинаковый момент затяжки, но это при условии что я знаю какой окончательный момент должен быть на этом моторе. И если какой-то болт уже вытянут внутри блока, то возможно я создам на него ещё большую нагрузку и он также может ещё больше вытянуться со временем. Болты вроде как подтянутся локально. (Угломер) Но если к примеру я не знаю окончательный момент затяжки, а в мануале последний проход был по градусам, то в этом случае я бы взял угломер. В этом случае подтянулись бы уже все болты, и те что вытянуты, и те что не вытянуты. Но опять же, насколько подтянуть угломером я не знаю, производитель, к примеру, пишет погрешность при затяжке угломером в 5 градусов. И вот сколько подтянуть 5 или 10 градусов я не могу сказать.
Вышеизложенное это просто мои соображения, не могу Вам ничего советовать. Если производитель допускает что болты надо протянуть, то он это пропишет в мануале к мотору. Но может кто-то из зрителей делал что-то подобное и подключится к комментариям и возможно чем-то Вам поможет.
@@3d-motor805 Понятно. СПАСИБО ! Протяну до 85-90 нм. - хуже не будет... Делал так на двух предыдущих машинах,увеличивается компрессия,а главное - есть уверенность,что прокладку не пробьёт ! Кстати,там тоже до меня,клапанную крышку никто не открывал и все болты ГБЦ,были ослаблены,особенно те что в центре. На этом моторе,прежний хозяин тоже ничего с мотором не делал,поэтому думаю протянуть.
Я не знаю что у Вас за мотор, но мне как-то попадались изображения где хозяин машины откручивая болты ГБЦ просто срЕзал шляпки почти у половины болтов. То есть шляпки некоторых болтов просто поотлетали при откручивании, и вот по какой причине так вышло не совсем ясно, может быть кто-то сильно перетянул, а может и с завода брак какой-то. Сами понимаете, что отступая от рекомендаций и указаний в мануале виноватых уже не будет. Я вас ни в коем случае не пугаю и не переубеждаю, но если у Вас есть время, то не торопитесь и поищите ещё какую-нибудь информацию. Сами знаете что воздействие на металл идёт не только от динамических/статических нагрузок, но и от температуры ( и температуры окружающей среды). Решение принимать Вам, но в любом случае желаю Вам чтобы мотор работал без отказа.
СПАСИБО ЗА ОТВЕТ !@@3d-motor805
@@user-fg7qg5xe7v компрессия увеличивается 🤦😂а ещё прибавляется 100лошадей
Сколько времени ушло на графику?Модели деталей сам создавал?Что за программа?
Модели создавал сам в редакторе Blender 3D. Делалось всё по настроению в течении года, поэтому не могу сказать сколько времени ушло.
@@3d-motor805 Так это все в Блендере сделано?А я хотел 3DMax изучать
Сложный вопрос, "что изучать?", "что выбрать?". Продукты Autodesk (CAD, Maya, 3ds Max) идут как продукты профессионального использования, потому что потребитель убеждён что знает за что платит. Blender считается вроде как для любителей. Это как для автослесаря выбирать инструмент или для художника кисти. Результат выбора непредсказуем в обоих случаях, выбирайте что душа попросит, а дальше уже разберётесь)
@@3d-motor805 Да,вроде так.Но Макс я немного изучал,и пробовал даже,там визы красивые получаются.А вот насчет видео мало знаю.И не видел,что в Максе делали подобные как бы мультики.Хотя они часто могут востребованы,например,в обучении,или в рекламе.И здесь Блендер меня сильно заинтересовал.
Ну раз заинтересовал, то посмотрите, почитайте, может быть это то что Вам нужно.
90 градусов 1 и 2 проход - это какой момент. У меня на хонде в мануале написаны моменты. Итог 68 нм должно быть.
Не могу Вам точно ответить.
Это дизельный мотор Toyota 2C (чугунный блок), тут сначала все болты затягиваются на 44 Нм и после 1-го прохода я думаю уже около 100 Нм будет, а после 2-го возможно и около 170 Нм - 190 Нм (это ориентировочно, я не мерил).
К примеру когда я перебирал мотор на Nissan X-trail 2002 года с 2х литровым, но уже c бензиновым мотором и алюминиевым блоком цилиндров, затяжка была примерно такая же, сначала все болты пройтись 44 Нм, затем 1-ый проход 80 градусов и 2-ой проход 80 градусов, после этого ради интереса я установил на динамометрическом ключе 160 Нм и попробовал подтянуть любой болт на ГБЦ и там даже намёка на страгивание не было. А откручивать эти болты на этом моторе очень тяжело, такое ощущение, что там все 280 Нм.
Идея анимации в том, что при затяжке ГБЦ важно соблюдать момент и порядок затяжки, как написано в мануле именно к тому мотору который вы ремонтируете
@@3d-motor805 понятно, у меня honda d15b, там 20, 49, 67 нм
Да, у Вас такой момент затяжки, я уже посмотрел ради интереса мануал на Ваш мотор.
Подскажите пожалуйста какую затяжку делать на рено меган сценик 2.0 инжектор 8 клапанник 1998 года
@@Denel29здравствуйте подскажите какой момент затяжки на рено меган сценик 1998 года 2,0 инжектор 8 клапанник и как лучше
а как болты все взлетели?у меня так не было
То есть как это не было?! взлетели снизу вверх, обычное дело