Bonjour enfin une vidéo en français peu nombreuse hélas j'aimerais connaître la fiabilité de ce moteur j'ai acquis un capelan assez lourd mais le penses que cela ira bien un voilier me changera de mon ancien bateau. Amicalement Jean ernest
C'est une mise à l'air de réservoir. Faut l'ouvrir quand le moteur est en fonctionnement ( bon écoulement de l'essence). Le fermer quand le moteur est arrêter.
@@olivierd7727Non, quand on est sur nourrice il y a une vanne 3 voies qui permet d'isoler le réservoir gravitaire. Donc on ferme cette mise à l'air. Par contre on ouvre celle de la nourrice....
Bien une vidéo en français sur le point d'acquérir un 6 CV mercury j'aimerais en savoir plus sur la fiabilité de ces moteurs et le système d'allumage ? J'ai un capelan un peu lourd mais bon la voile me changera un peu de mon ancien bateau avec son 50 CV amicalement Jean ernest
Bonjour enfin une vidéo en français peu nombreuse hélas j'aimerais connaître la fiabilité de ce moteur j'ai acquis un capelan assez lourd mais le penses que cela ira bien un voilier me changera de mon ancien bateau. Amicalement Jean ernest
bonjour tu en ai toujours satisfait de ton moteur ?
Bonjour, vous pouvez me dire à quoi sert le bouchon blanc sur le dessus du réservoir ? Si il faut le fermer pu pas?
C'est une mise à l'air de réservoir. Faut l'ouvrir quand le moteur est en fonctionnement ( bon écoulement de l'essence). Le fermer quand le moteur est arrêter.
Et quand on a une nourrice on le laisse ouvert aussi?merci de l'information.
@@olivierd7727Non, quand on est sur nourrice il y a une vanne 3 voies qui permet d'isoler le réservoir gravitaire. Donc on ferme cette mise à l'air. Par contre on ouvre celle de la nourrice....
Ok très bien merci bien.
Bien une vidéo en français sur le point d'acquérir un 6 CV mercury j'aimerais en savoir plus sur la fiabilité de ces moteurs et le système d'allumage ? J'ai un capelan un peu lourd mais bon la voile me changera un peu de mon ancien bateau avec son 50 CV amicalement Jean ernest