@@hernanpereira6223es la empaquetadura de la tapa del bloque del motor NO la junta de la tapa de valvulas, para eso hay pruebas de hermeticidad que se le puede hacer, sino tambien al refrigerante se le hace la prueba de hidrocarburos para saber si esta entrando la compresion del motor al refrigerante asi estar seguro de la prueba sea positiva
Solamente el sensor??? 😂🧐 También puede ser... *El ventilador que ya no sirvan sus carcones y requiera cambio. *La bomba de agua que ya no sirva *El radiador obstruido y necesita un sondeo o servicio *Casos extremos una junta se puede echar a perder y el motor calenté *El termostato que ya no sirva No se por que lo quieren hacerlo facil 😂 pueden ser muchas otras cosas, por eso siempre hay que llevarlo a un mecánico y no hacerle al sabeloto, al menos que tengas algo de experiencia, por qué las personas que ven este vídeo y solamente hacen caso a este consejo y lo cambian, ellos se confían y pueden hasta dañar el motor, como la Chevrolet trax y el Sonic, ya que comparten casi el mismo motor, tiene una falla que si eres de los que no revisan el nivel de aceite y refrigerante, te puede salir un ojo de la cara, el empaque del enfriador de aceite de rompe despues de un tiempo y el aceite pasa al depósito del refrigerante y si no te das cuenta.... Adiós motor 😅 Espero que a alguien le sirva este consejo y no confíen casi en todo lo que ven
Es que es un sistema por eso se llama sistema de enfriamiento, todos los elementos que intervienen son esos e hizo falta el filtro de aire de motor, incluso la batería influye en el calentamiento del vehículo e incluso fugas de refrigerante que se vuelven de igual manera ingresos de aire, esto comprime el refrigerante, eso es para nosotros que usualmente no contamos con scanner de vehículo , con scanner se podrían monitorear valores y detectar el problema por diagnóstico.
Cambié ese swnsor y ahora mi chevrolet sail prende en una y lo bueno q es economico tbn de pasada le hice mantenimiento de obturador, reductor y cambio de retenes d valvula tambien le lavé el pozo del refrigerante y ahora quedó ok
Buenos dias, mi auto es a glp, al conducirlo por una hora, el marcador marca un poco mas de la mitad, cuando lo quiero arrancar por las mañanas, colo que se me ahoga, puede ser el sensor?
Aire en el sistema causa calentamiento tambien. bomba de aceite dañada o fan clotch. abanicos dañados .relay dañado falsos contactos. Ay que purgar el sistema cuando cambias bomba de agua radiador termostato mangueras. o cuando se hace alguna reparación del sistema de enfriamiento .
Una pregunta el sensor manda un voltaje de 5 v cuando está frío a la computadora y cuando va aún estando la temperatura va bajando a 0 es cuando enciende el ventilador????
Yo cambié el radiador de mi Jeep Liberty 2005 3.7l/V6, ahora filtra coolant por un tornillo, también calienta mucho aunque no de una vuelta larga, sé qué el ventilador entra un poco tarde cuándo enciendo el aire y hoy noté qué sale como un humo cuándo enciendo el aire en el nivel 4.
A mi me paso justo hoy 21/06/24 😅 Todo un tema, en la mañana encendi mi camioneta (Rogue 2008) y aparecía como si estuviera super caliente estaba hasta arriba el marcador de temperatura 1. Arrancar el motor 2. Verificar que circule el agua, esto se sabe si una manguera que están cerca del termostato se calienta y la otra esta fría, si el anticongelante circula correctamente eventualmente las dos llegarán a una temperatura similar y si solo una se calienta y la otra no seguramente es tu termostato. 3. Al descartar termostato solo queda cambiar el sensor de temperatura que en mi caso costo $480 (MXN) más mano de obra y listo. No fue fácil llegar a esta conclusión pero espero le ayude a alguien que pase por lo mismo y lo solucione lo más rápido y económico posible
Hola como andas tengo un auto que no se si sople junta. Gol Power 2008. No me levanta temperatura pero veo que estan duras las mangueras y tira un poco de agua por el escape. Me enciende el electro cada minuto y medio durante 5 o 6 segundos y se apaga. El coche funciona despues no veo que tire agua constantemente. Pero siento como que pasa algo raro. Hace unos meses se pincho una manguera y pare el coche y luego de eso lo lleve a taller me cambiaron mangueras, bomba, chequearon termostato y me cambiaron bulbo del electro. El tema que sigo sintiendo las mangueras no piedra pero bastante duras. Que tan caliente tiene que estar la manguera? Te comento que la temperatura de tablero de mi Gol Power arranca en 0 y queda clavada en 90. El tema que antes me duraba el electro 20 segundos aprox encendido y encendia cada 5 min aprox.
Es correcto, se puede dañar el empaque de culata, tapa del radiador, una manguera, termostato. Son diversos factores sin embargo en este caso en particular hemos analizado el daño en el sensor de temperatura 🌡️🌡️, excelente aporte ✅👌Muchas Gracias por participar 💙
@@AutoAvanceque pasa si si me marca la temperatura correcta pero no me accióna el ventilador y el ventilador si funciona, y si funcionan los reles y fusibles y puenteandolo en el relé si jala el ventilador ya cale desconectando los dos sensores y sigue en las mismas
Muchos se quejan de la explicación pero ah mi me sirvio porque ya le cheque todo y lo que queda es cambiar el sensor de temperatura,jalan los abanicos directos pero en mi tablero marca temperatura normal cuando en verdad esta hirviendo,tiene perdida de potencia,
En mi ford ka se prende la luz de la temperatura, da unos tirones y se vuelve a la normalidad..ya le cambie el vulvo,agua tiene,anda bien el electro..tmb le desconecte la bateria y sigue igual
En mi casa el auto consumia el anticongelante y hervia en el depósito de radiador Pero nada que ver con esto, fue la empaque de la cabeza del motor y vaya que costo algo repararlo
Hola amigo tengo una pregunta tengo un Toyota Camry 1996 Es que no sé cuál es el problema que tenga ya se los he revisado cuando lo estoy manejando de repente se apaga el motor y después cuesta para encenderlo hasta que se enfría lo vuelvo a prender qué es lo que pueda o qué es el problema que pueda tener
Gracias por información tan precisa
Tambien cuando el refrigerante empieza a hacer ebullision puede ser la junta de la tapa
bro es la junta de la tapa del motor? porque tengo una fuga y el.refrigerante me empezó a calentar mucho
bro la empaquetadura de la tapa de válvulas osea del motor?
@@hernanpereira6223es la empaquetadura de la tapa del bloque del motor NO la junta de la tapa de valvulas, para eso hay pruebas de hermeticidad que se le puede hacer, sino tambien al refrigerante se le hace la prueba de hidrocarburos para saber si esta entrando la compresion del motor al refrigerante asi estar seguro de la prueba sea positiva
Solamente el sensor??? 😂🧐
También puede ser...
*El ventilador que ya no sirvan sus carcones y requiera cambio.
*La bomba de agua que ya no sirva
*El radiador obstruido y necesita un sondeo o servicio
*Casos extremos una junta se puede echar a perder y el motor calenté
*El termostato que ya no sirva
No se por que lo quieren hacerlo facil 😂 pueden ser muchas otras cosas, por eso siempre hay que llevarlo a un mecánico y no hacerle al sabeloto, al menos que tengas algo de experiencia, por qué las personas que ven este vídeo y solamente hacen caso a este consejo y lo cambian, ellos se confían y pueden hasta dañar el motor, como la Chevrolet trax y el Sonic, ya que comparten casi el mismo motor, tiene una falla que si eres de los que no revisan el nivel de aceite y refrigerante, te puede salir un ojo de la cara, el empaque del enfriador de aceite de rompe despues de un tiempo y el aceite pasa al depósito del refrigerante y si no te das cuenta.... Adiós motor 😅
Espero que a alguien le sirva este consejo y no confíen casi en todo lo que ven
Solo es una opción, yo hice de todo, pero mi ventilador demora en encender, asi que proximamente cambiare de sensor.
gracias por tu aporte
@@Prospector2023Lo mismo me pasa a mi . Hice todo , el mecánico m recomienda cambiar el sensor, muchas veces falla .
no puedes hacer todo en uno tienes que ir revisando del más fácil al más difícil
Es que es un sistema por eso se llama sistema de enfriamiento, todos los elementos que intervienen son esos e hizo falta el filtro de aire de motor, incluso la batería influye en el calentamiento del vehículo e incluso fugas de refrigerante que se vuelven de igual manera ingresos de aire, esto comprime el refrigerante, eso es para nosotros que usualmente no contamos con scanner de vehículo , con scanner se podrían monitorear valores y detectar el problema por diagnóstico.
Gracias por la. Información
Cambié ese swnsor y ahora mi chevrolet sail prende en una y lo bueno q es economico tbn de pasada le hice mantenimiento de obturador, reductor y cambio de retenes d valvula tambien le lavé el pozo del refrigerante y ahora quedó ok
Como identificar cual es el sensor de temperatura o donde se ubica ????
Sale del electroventilador se llama bulbo
Ese mismo problema tiene mi auto gracias por ese video fue muy bueno
Gracias por el tip!!
muchas gracias
Saludos ✅👌💙
Ola yo le pongo la llave pongo contacto y se me quema un fusible porque
También puede ser la tapa del radiador cuando tú depósito de refrigerante está hirviendo y con esos se soluciona también
Por que nunca contestas las preguntas
Hola Señor Victor , por favor me indica en qué podemos ayudarle ? Cordial Saludo
Buenos dias, mi auto es a glp, al conducirlo por una hora, el marcador marca un poco mas de la mitad, cuando lo quiero arrancar por las mañanas, colo que se me ahoga, puede ser el sensor?
Cuando quite. El sensor de refrigeración del motor empezó a salir refrigerante es normal en un carro ?
En mi auto por ejemplo es normal por que el sensor está en contacto directo con el agua para controlar la temperatura
Muy bien ❤
Gracias
Entonces tengo dañada la computadora porque yo al encender el auto estando frío la temperatura me sube asta arriba ??
Aire en el sistema causa calentamiento tambien. bomba de aceite dañada o fan clotch. abanicos dañados .relay dañado falsos contactos. Ay que purgar el sistema cuando cambias bomba de agua radiador termostato mangueras. o cuando se hace alguna reparación del sistema de enfriamiento .
Hola buenas Ami Suzuki gran nómade cuando lo enciendo en un rato la temperatura sube muy rápido y el ventilador enciende en alto😊
Una pregunta el sensor manda un voltaje de 5 v cuando está frío a la computadora y cuando va aún estando la temperatura va bajando a 0 es cuando enciende el ventilador????
en tiempo real pero si el nivel esta muy bajo tardas en enterarte que ya esta habiendo un daño en las cabezas
Yo cambié el radiador de mi Jeep Liberty 2005 3.7l/V6, ahora filtra coolant por un tornillo, también calienta mucho aunque no de una vuelta larga, sé qué el ventilador entra un poco tarde cuándo enciendo el aire y hoy noté qué sale como un humo cuándo enciendo el aire en el nivel 4.
Una cosa es el compresor y otra el difusor, el igual si pones el aire en el 1 o en el 4, el compresor funciona de la misma manera
Cuando se cambia tira el anticongelante???
Hola buenas tengo kuga 2011 en4 minutos se sube el aguja 88 grados y no sube más es normal gracias
Se puede probar afuera tambien, agua caliente y midiendo?
Mi carro dice colante malo no se que hacer
Buenos días amigo una pregunta yo tengo un alegró cuando tiene que perder la bomba de gasolina cuando abro el suiche o cunado dió estarte
Así le pasaba al mío y era el empaque del tapón del radiador.
Si burbujea. Junta de culata amigos. No con tapa fugas. Ni cambiando termostato, ni limpiando circuito. Probé de todo. Y al final
Junta culata
A qué se refiere con junta de la culata ?
Mi envoy ase algo similar, sera que es el termostato?
Comenta tu experiencia solucionando este tipo de fallos en los autos 🙂
A mi me paso justo hoy 21/06/24 😅
Todo un tema, en la mañana encendi mi camioneta (Rogue 2008) y aparecía como si estuviera super caliente estaba hasta arriba el marcador de temperatura
1. Arrancar el motor
2. Verificar que circule el agua, esto se sabe si una manguera que están cerca del termostato se calienta y la otra esta fría, si el anticongelante circula correctamente eventualmente las dos llegarán a una temperatura similar y si solo una se calienta y la otra no seguramente es tu termostato.
3. Al descartar termostato solo queda cambiar el sensor de temperatura que en mi caso costo $480 (MXN) más mano de obra y listo.
No fue fácil llegar a esta conclusión pero espero le ayude a alguien que pase por lo mismo y lo solucione lo más rápido y económico posible
Hola como andas tengo un auto que no se si sople junta. Gol Power 2008. No me levanta temperatura pero veo que estan duras las mangueras y tira un poco de agua por el escape. Me enciende el electro cada minuto y medio durante 5 o 6 segundos y se apaga. El coche funciona despues no veo que tire agua constantemente. Pero siento como que pasa algo raro. Hace unos meses se pincho una manguera y pare el coche y luego de eso lo lleve a taller me cambiaron mangueras, bomba, chequearon termostato y me cambiaron bulbo del electro. El tema que sigo sintiendo las mangueras no piedra pero bastante duras. Que tan caliente tiene que estar la manguera? Te comento que la temperatura de tablero de mi Gol Power arranca en 0 y queda clavada en 90. El tema que antes me duraba el electro 20 segundos aprox encendido y encendia cada 5 min aprox.
Se la cambie y ahora el ventilador no enciende. Pero antes si servia.
El sensor de temperatura es lo que menos se daña en los sistemas de refrigeración.
Es correcto, se puede dañar el empaque de culata, tapa del radiador, una manguera, termostato. Son diversos factores sin embargo en este caso en particular hemos analizado el daño en el sensor de temperatura 🌡️🌡️, excelente aporte ✅👌Muchas Gracias por participar 💙
@@AutoAvanceque pasa si si me marca la temperatura correcta pero no me accióna el ventilador y el ventilador si funciona, y si funcionan los reles y fusibles y puenteandolo en el relé si jala el ventilador ya cale desconectando los dos sensores y sigue en las mismas
@@TheChive3pudiste resolver el problema? Estoy en la misma situación. Gracias
@@Nomade-xr7wv estaba fallando el bulbo de temperatura de refrigerante ya lo solucione
@@Nomade-xr7wv estaba fallando el bulbo de temperatura de refrigerante ya lo solucione
Muy sierto así le pasó ala mía le cambiaron
Ya cambié sensores de temperatura y tablero, termostato y el radiador ahora sale el mecánico que es la cabeza que hay que rectificar
Hola cómo se llama ese censor👍👍👍👍👍👍
Donde queda auto avance
Por qué. Mi carro. Se calienta. Si no. Ai fuga de anticogelante
Necesito saber donde esta ubicado y en ningún video que he visto dicen donde va.
Depende del auto. Revisa las mangueras y el radiador aveces tienen dos
😂😂😂😂 junta tapa de cilindro...no hay otra😂
Mi coche se apagó ahora no enciende .. perdió fuerza y temblaba con mucha inestabilidad
Mi ventilador se encienden hasta que llega a 101 grados celcius es normal en un nissan almera 2007 motor QG16
Muchos se quejan de la explicación pero ah mi me sirvio porque ya le cheque todo y lo que queda es cambiar el sensor de temperatura,jalan los abanicos directos pero en mi tablero marca temperatura normal cuando en verdad esta hirviendo,tiene perdida de potencia,
Amigo así está el mío usted le cambio el sensor y le funciono
Pero si el ventilador está directo a un así el sensor tiene mucho que ver si se supone que está enfriando el motor o no es así 🤔
Pero no menciona la bomba es la que mas presenta fallas
TENGO UNA FORD FOCUS 2013 DONDE LLEVA ESE SENSOR PORFAVOR
"Una"?
Y eso como lo ves motor wn caliente o recién encendido
Son muchas causas, no solo esa.
Cuando no llega señal del censor la centralita no sabe la temperatura y arranca los ventiladores
Ya cambié el sensor pero no activa que podría ser
Al cambiarlo, tira el anticongelante??
@@emiliogarcia3528si tiran, es normal cuando cambias la pieza
La caja de relevadores no manda corriente al abanico o el cableado esta en mal estado.
Dónde puedo conseguir el WhatsApp o número telefónico del mecánico que aparece en la imagen Quiero hablar con el
Que se hace
el termostato produce eso...o la rotura del bulbo del electro ventilador ..estás desinformando
😊
En mi ford ka se prende la luz de la temperatura, da unos tirones y se vuelve a la normalidad..ya le cambie el vulvo,agua tiene,anda bien el electro..tmb le desconecte la bateria y sigue igual
En mi casa el auto consumia el anticongelante y hervia en el depósito de radiador
Pero nada que ver con esto, fue la empaque de la cabeza del motor y vaya que costo algo repararlo
Hola amigo tengo una pregunta tengo un Toyota Camry 1996 Es que no sé cuál es el problema que tenga ya se los he revisado cuando lo estoy manejando de repente se apaga el motor y después cuesta para encenderlo hasta que se enfría lo vuelvo a prender qué es lo que pueda o qué es el problema que pueda tener