Boas! Exelente video e muito bem explicito Ando a ver se faço negocio de uma vz800 mas o probelma é que precisa de trabalho de motor (falta de oleo pelo que foram bronzes, rolamentos e sabe-se lá mais o que á vida) A minha pergunta é: peças para isso cá em portugal onde se arranjam? E preços disso(cambota,bronzes,bielas,...)? Cumprimentos
Ola boa tarde, não tem termostato se nao estou em erro só tem a sonda que ativa a ventoinha do radiador e a que dá informação de temperatura excessiva ambas localizadas no radiador .cumprimentos.
@@nunoqueimado216 muito obrigado pela resposta e pelo tempo que dispensou para isso. Perguntei isto porque o meu pai trocou o carburador de trás por um novo , e desde ai começou a aparecer a luz de temperatura passados cerca de 10 minutos da moto ser colocada a trabalhar . Já andamos a testar sensores , verificamos o radiador e tudo está ok. Não encontrava o termostato e agora sei porque ( não existe ) . Desculpe a pergunta. Não sabemos o que poderá ser o problema e ando a pesquisar , mas a informação na internet é muito vaga e não me está a ajudar de todo. É normal aparecer a luz de temperatura em que situações? Pode ajudar-me do que poderá ser o possível problema ? Cumprimentos
@@RSDAMF ola, pelo que descreve e admitindo que tudo está ok do que referiu (sensor e radiador) eu começaria por verificar o estado da bomba de água (ja vi muitas em que as pás da bomba deaapareceram por corrosão )basta para isso retirar o tubo da bomba e espreitar pea dentro que é perceptível. Poderá também confirmar se de fato a presença da luz se deve a temperatura excessiva , com uma pistola/temperarura apontando à zona do sensor irá perceber rápidamente se de fato a temperatura esta alta ou não , não sei assim de cor qual a tempe em que a luz acende (mas posso confirmar)mas diria que acendera entre os 100 a 105 graus. Se não se comfirmar nada destas situações verifique se com a tampa do radiador aberta e com a moto a trabalhar se aparece algum borbulhar no radiador .. em caso afirmativo podera ter uma fuga de compreensão para o circuito de refrigeração e "enganar o sensor " mas isto em última analise .
Boas!
Exelente video e muito bem explicito
Ando a ver se faço negocio de uma vz800 mas o probelma é que precisa de trabalho de motor (falta de oleo pelo que foram bronzes, rolamentos e sabe-se lá mais o que á vida)
A minha pergunta é: peças para isso cá em portugal onde se arranjam? E preços disso(cambota,bronzes,bielas,...)?
Cumprimentos
Boa Tarde Nuno. Sabe se a Vz800 de 1998 tem termostato ? Se sim onde está colocado? Cumprimentos
Ola boa tarde, não tem termostato se nao estou em erro só tem a sonda que ativa a ventoinha do radiador e a que dá informação de temperatura excessiva ambas localizadas no radiador .cumprimentos.
@@nunoqueimado216 muito obrigado pela resposta e pelo tempo que dispensou para isso. Perguntei isto porque o meu pai trocou o carburador de trás por um novo , e desde ai começou a aparecer a luz de temperatura passados cerca de 10 minutos da moto ser colocada a trabalhar . Já andamos a testar sensores , verificamos o radiador e tudo está ok. Não encontrava o termostato e agora sei porque ( não existe ) . Desculpe a pergunta. Não sabemos o que poderá ser o problema e ando a pesquisar , mas a informação na internet é muito vaga e não me está a ajudar de todo. É normal aparecer a luz de temperatura em que situações? Pode ajudar-me do que poderá ser o possível problema ? Cumprimentos
@@RSDAMF ola, pelo que descreve e admitindo que tudo está ok do que referiu (sensor e radiador) eu começaria por verificar o estado da bomba de água (ja vi muitas em que as pás da bomba deaapareceram por corrosão )basta para isso retirar o tubo da bomba e espreitar pea dentro que é perceptível. Poderá também confirmar se de fato a presença da luz se deve a temperatura excessiva , com uma pistola/temperarura apontando à zona do sensor irá perceber rápidamente se de fato a temperatura esta alta ou não , não sei assim de cor qual a tempe em que a luz acende (mas posso confirmar)mas diria que acendera entre os 100 a 105 graus. Se não se comfirmar nada destas situações verifique se com a tampa do radiador aberta e com a moto a trabalhar se aparece algum borbulhar no radiador .. em caso afirmativo podera ter uma fuga de compreensão para o circuito de refrigeração e "enganar o sensor " mas isto em última analise .
Quanto gastas te com essa brincadeira