No soy muy entendido pero te recomiendo que lo apagues aogandolo del tubo de escape por que le puedes producir largura parandllo con el destornillador y cargarte el motor
Hola del tubo de escape mejor no te recomiendo, lo del destornillador tocar con la parte de goma no le pasa nada, pero si hay que ser más fino para parar el coche de una manera más correcta sería estrangulado el macarron o tubo de silicona de la gasolina, porque deja el carburador sin nitro y si el coche tardas en volver a usarlo es mejor porque no deja residuos en su interior, pero repito por parar el motor tocando el volante de inercia no le pasa nada. Un saludo y gracias por tu comentario.
Hola y gracias por tus felicitaciones. Mira un caso que suele suceder, imagina que estas un día rodando con el coche y ves que tienes que entrar o parar el coche para hacer unos ajustes, piensa que el escapé tiene una temperatura en ese momento de más de 100 grados, ahora pon el dedo en la salida del escape para parar el motor.,!! Aún con guantes el coche tarda en parar y seguro notas incluso te llegaría a quemar el dedo. Un saludo desde NITRO PASIÓN intentamos enseñar y mejorar en este bonito hobby y gracias por ver nuestros vídeos. Pronto seguiremos subiendo más vídeos.
Hola Cristhian.! Un saludo y GRACIAS por ver los videos.!! Si hacemos mantenimiento de coches. Depende de la zona de donde vivas, tambien podemos buscar alguien que más cerca de donde vivas. Ya me contarás.? Un saludo desde NITRO PASIÓN
Te recomiendo uno nuevo, según el presupuesto que tengas, hay en el mercado de segundamano coches muy bien cuidadas y otros que sólo dan pena.. si compras de segundamano que sea un coche como de comento de marca reconocida hay mucho coche barato, pero luego no hay repuesto o es muy difícil obtenerlos. Según tu presupuesto te recomiendo un sitio o otro.. Ya nos cuentas que tipo de coche quieres,.?
PD si es nitro con motor con tirador o sin tirador para mesa de arranque es algo más caro porque hay que sumar el precio de la mesa, pero más fácil el arrancar.
Entra en mi pagina wed y mira en el apartado tienda verás un enlace donde te manda para ver coches rc RTF como el kyosho y algún modelo más. Un saludo desde NITRO PASIÓN
Mechanical Ramos Hola y gracias por tu comentario. A tu pregunta sobre el alcancé de una emisora de radio de 27mgh si es la del video? Te diré que rondará los 300 a 500 metros seguro alcanzará algo más.. pero no se trata de alejar tanto tu radio modelo que no puedas verlo.. de que te servirá si no lo ves? Los fabricantes de emisoras de radios control para coches de este tipo, suelen realizarlas con unos parámetros de potencia de salida suficientemente potentes, para que su radio de acción sea sobre los 500 metros a 300 metros. Uso en circuito y alcance de la vista de tu modelo de coche, rondan los 100 a 150 metros rango más que suficiente para tener todo bajo control. Otra cosa es la potencia de salida de tu radio. FM27MHz y emisoras de 2,4 GHz Mira las especificaciones de tu emisora de radio si la salida de potencia ronda los 10mw cuanto más alto sea este rango más potencia de salida mejor alcance.. y nunca cortes la antena de los receptores si por un casual se rompe, es recomendable que sueldes un cable nuevo desde la base del receptor Nota importante.: las diferencias entre una emisora de FM27mhz y una de las nuevas de 2.4 GHz son las interferencia que suelen tener las emisoras de FM AM 27.35.40 etc etc suelen usar cristales de salida y de receptor que hay que cambiar siempre si alguien tiene otra emisora con tus mismos cristales y otro problema es que si alguien enciende cerca de ti un juguete que suele usar ese tipo de emisoras.... puede ser catastrófico el resultado para tu coche si estás usándolo en ese momento... pierdes el control de tu coche o avión puff..mejor no pensar.. Las emisoras de 2.4 GHz la frecuencia de salida de su emisor es único en cada emisora.. y puedes utilizar más coches con una misma emisora, sólo tienes que comprar un receptor nuevo para cada uno de tus coches y hacer que tu emisora se empareje con ella. Dependiendo de la cantidad de canales de memoria que tenga tu emisora si tiene canales de memoria para 5 . 8 o 10 coches etc será el rango máximo que puedes emparejar. Perdona por la parrafada que te solté....pero puedes hacer una prueba con algún amigo. Te explico enciende la emisora y el receptor de tu coche comprueba que tienes las baterías cargadas o nuevas y que uno de vosotros se aleje contando los metros de distancia, si te alejas mucho y ves que los servos hacen cosas raras tiemblan etc es el rango máximo de alcancé de tu emirora.. podrás tener una idea de tu rango máximo de acción, recuerda que a ras del suelo el alcancé es menor que en el aire.. pero como tu emisora es para un coche realiza la prueba que te comento. Un saludo PD según el país hay distintas normativas de uso de emisoras de radios control. En Europa son más estrictos y está muy controlado y las emisoras que se venden por Europa tienen alguna especificación distinta.
Es fácil como todo.. las primeras veces puedes confundirse con la dirección cuando lo tiene en contra.. Es cuestión de pilotar... Mantenimiento no son carros si te decides por coches más estándar tipo ready tuffley coches ya montados y listos,para funcionar Te aconsejo que busque un coche de calidad con respaldo de la marca para tener repuestos podemos buscarte un coche a tu gusto, eléctrico o nitro tu decides. Si te decantas por nitro y ves nuestros vídeos no te será difícil poner el coche en marcha. Suscríbete al canal que en breve entre los suscriptores se sorteará una emisora rc de 3 canales digital. Y con suerte subiremos un vídeo hablando de esta emisora nueva pero de 4canales y pantalla tácti Pd los más carro es la gasolina nitro, pero es como todo desde el canal proporcionamos un enlace donde comprar la gasolina a mejor precio. Un saludo desde NITRO PASIÓN y gracias por ver nuestros videos
Hola Pipo.! Lo primero gracias por ver nuestro videos. A tu curiosidad de cómo mantiene la chispa en la bujía como tú comentas, es muy sencillo.! Al principio la batería ya sabes que proporciona que el filamento al pasar el voltaje o la corriente se ponga el filamento de tungsteno incandescente, de esta manera ya sabemos cómo en otros vehículos, de combustión prenda la mezcla aire gasolina al compremir el pistón , pero una vez ya el motor en marcha con las detonaciones en su interior la temperatura hace que esté filamento siga incandescente y no necesite ya dicho voltaje de corriente para funcionar, esto lo hace posible dicho filamento mientras el motor este ya en marcha se mantiene incandescente. Por este motivo el motor caliente arranca mejor que enfrió. Espero que te sirva los consejos y vídeos y como siempre me entiendo mucho en mis comentarios. Perdón.😁. Un saludo desde NITRO PASIÓN
@@pacoroger1400 muchísimas gracias por tomarse el tiempo en la respuesta. Que interesante, nunca pensé que aguantaría solamente con la temperatura del motor. Un abrazo y enhorabuena por el canal.👍👍👍
Hola y kyosho neo es una muy buena marca de coches, en uno de los vídeos sale un kyosho que vendimos y no tendrás problemas de repuestos, comparte muchas piezas con otros modelos de la marca kyohso inferno 7.5 con el GT y neo eco menos con inferno MP9. Su motor es un 28 con tirador, ronda las 28000 a 29000 rpm uno nuevo ronda los 100 euros incluso menos. A mejorar de este coche la bancada del motor que está echa con el mismo bloque del motor, porque si compras otro motor tendrás que pillar bancada nueva, otro aspecto a mejorar suspensiones. Pero es una muy buena elección. Cuanto te piden por el coche?
Te podemos redirigir a una tienda que con el kid de puesta en marcha y portes gratis en 299 euros en tu casa, no compres uno de segundamano por más de 150 euros
Cuando necesites algo para tu coche contacta con. David@hobbycarrc.com diles que por NITRO PASIÓN de youtube te dejarán buenos precios en todo tienen repuesto de kyosho lo que necesites Un saludo José! Desde NITRO PASIÓN
Alguien me ayuda con el mio ? No entiendo de este tema , lo consegui con un cambio que hice y lo lleve a tienda lo revisaron etc , unos meses despues , le estoy dando al tirador y no hay manera y ayer arrancio pero por 10 segundos , despues se me paro
Hola, lo primero gracias por ver nuestros videos. Comprueba que el nitro del depósito llegue bien al carburador, tienes dos formas de hacerlo.. Primero afloja la bujía o la retiras, puedes soplar por el tubo de silicona ue sale del depósito l carburador hasta ue veas que llega e nitro. También puedes aflojar un poco la bujía y t apas la salida del escape y tiras del tirador hasta que veas por el macarrón que llega al carburador. Luego comprueba que la bujía funcione con el chispometro que tenga carga, el filamento tiene que ponerse incandescente. Comprobado esto abre un poco el paso de aire con algo de apertura del carburador, puedes acelerar un poco bien con la emisora o manualmente con el servo y tu mano, cuando arranque acelera un poco deja que el motor coja algo de temperatura. Cuando dejas el coche por un periodo largo sin usar, no dejes nitro en el depósito, y lubrica con aceite especial para motores nitro por la entrada de la bujía y dentro del carburador, para que no quede residuos de excesos de aceite del nitrometano, sin quemar suele ensuciar el motor y cuesta luego arrancar un poco más. Ten en tu caja de repuestos siempre alguna bujía nueva del número 3 y el nitrometano bien cerrado y en un lugar con son sombra fuera de fuentes de calor, para que no evapore con exceso el metanol y solo quedan los aceites, se puede estropear, por ello siempre recomiendo comprar si no usas mucho el coche no más de un litro. Seguramente tendrás que ajustar algo la carburación. Un saludo desde NITRO PASIÓN
Hola José ! Si venden aúnque no lo tengan te lo trae. Pregúntale por el precio del kyosho neo, otra opción del tipo del coche que es similar es el HIPER Hobao 7 y LRP S8rebel dx
Los coches o carros como tu comentas no tienen reserva y tampoco te avisa cuando repostar, los depósitos de nitro o gasolina, su duración en un ambiente como un circuito que es mas exigente, suele durar sobre los 8 minutos, por eso en pista se lleva un cronómetro para medir cada tiempo para entrar a repostar, lo normal es entrar cada 7 a 8 minitos todo dependerá de como lo tienes carburado etc. En un ambiente de juego normal suele llegar casi a los 10 minutos mas menos. Gracias por ver nuestro videos.! Un saludo desde NITRO PASIÓN
Hola muy buenas me e suscrito . hace dos dias me compre un rc nitro el r0070 motor blande. Llevo dos dias intentando arrancar enciede y se apaga me e cargador el tirador ya le puse otro nuevo y le cambie la bujia y sigue sin encender a la primera ni lo e corrido nada de nada. Soy nuevo en el tema me ayudas ?
Hola, espero que veas este vídeo antes, para poder carburar el motor y entender mejor los parámetros básicos. czcams.com/video/cSR7SEI8AVg/video.html Antes de nada GRACIAS por ver nuestros videos. Primero dime que tipo de NITRO tienes? De cuanto % es, Que bujia tienes? El chispo lo tienes bien cargado.? Para comprobar sacas la bujia y pinchad la bujia y verás si se pone incandescente. Luego la vuelves a colocar en el motor, pero deja algo de holgura, en la bujia, ya que el motor al ser nuevo tiene mucha compresión de esta manera liberarnos un poco. Luego soplas por el manguitos de salida del escapa, para que llegue NITRO al carburador, con la emisora deja el carburador algo acelerado. Una vez revises que los parámetros están más o menos como indicó en el video, pones el chispo, con la mano en el chispo, con la que mejor te manejas tiras del tirador, tirones cortos y rapidos sin llegar al final de la cuerda, si ves que el motor se queda duro y con el tirador te llevas el coche.. suelta o afloja un poco mas la bujia, si ves que está como bloqueado, quita la bujia, mueve con la mano el volante de inercia, cuando mo veas que el motor esta de nuevo suelto, pones de nuevo la bujia, pero no la apreté deja algo suelta para liberar el motor. Vuelve a soplar del macarron del escape para que llegue el nitro, cuando lo tengas, vuelve a colocar el macarron en la salida del escape donde lo tenías. Vuelve a colocar el chispo, y repites el proceso de pequeños tirones y rápido, pero sin soltar el chispo y sin llegar al final de la cuerda. Cuando arranqué si ves que está algo acelerado, tranquilo, aprietas un poco la bujia, y toca retocar el carburador, como indicamos en los videos.. Ya sabes que tienes una serie de tornillos para el relentin la entrada del NITRO, y para la baja, esta no la toques aún, mejor deja el coche con un relentin algo alto pero pero de manera que no quiera echar a caminar, Mantén el coche de esta manera sin moverlo hasta que se gaste el primer deposito, no acelere sólo en relentin. Ya me contaras repasa nuestros vídeos y luego ya iremos carburando mejor. Un saludo desde NITRO PASIÓN
@@pacoroger1400 hola amigo despues de ver tu video aranco por fin pero esta demasiado acelerado creo que debo regular el carburador y porque el mando lo tengo a minima revolucion a 0 y 1 lo suelo poner. Esta demasiado acelerado el chipometro funciona bien y la bujia se la cambie pensando que la original no funcionaba . vere mas videos para regular el caburador y que ele coche no se vaya solo sin acelerar . gracias por responder te sigo desde Alemania Bonn saludos
@@itaifelipemedinariascos313 Hola, me alegro que ya has arrancado el motor, en la emisora deja el ajustes del trimer del manera que en posicion media este en éste ajuste de entrada del aire del carbirador en el mencionado 1 milimetro, y si ves que aún está muy acelerado, tendrás que ir ajustando ahora el tornillo del carburador, si es necesario cierra dicho tornillo de ajuste, hasta que veas que mantiene el motor en marcha y que este suficientemente un poco alto para que no se pare, y que el coche sin acelerar este neutro, que no se mueva hasta que des un golpe de gas o acelere. Ya me contaras, luego más adelante tendras que gastar un depósito de esta manera el coche en relentin, el siguiente con el coche rodando pero sin llegar a mucha velocidad, según se rueda verás que pedira ajustar algo el tornillo de entrada de alta, cerrar poco a poco para ir afinando, pero sin llegar a su máxima velocidad, YA HABRA TIEMPO MAS ADELANTE PARA ESTO. Espero que sigas estas indicaciones y me dices, un saludo desde NITRO PASIÓN intentamos mejorar cada día.
Camilo Sellanes el depósito de nitro suele ser de 125cc y depende de lo que tengas el carburador con el paso de gasolina abierto unos 7 a 9 minutos. Cuanto más paso de gasolina más engrase para el motor más gasto de nitro y menor velocidad del motor más fino mayor paso de aire menos nitro más revoluciones más velocidad del motor... pero menos engrase y peligro de romper el motor por falta de engrase y gripada. Hay que mirar bien primero el tornillo de baja que este bien echo la mezcla y luego ajustar relentin del motor de manera estable y luego calentar el motor y ajustar tornillo de alta.. hay un vídeo que subí que explica los pasos básicos para un arranque del motor y que tener encuenta para carburar. En otro vídeo que suba haremos una puesta apunto del carburador. Un saludo y cualquier duda ya sabes... pregunta te ayudarte en lo que pueda
Muy buenas nitro pasión recopilando tus vídeos he he puesto este en concreto y quería saber el modelo exacto de coche que es, puede ser un inferno 7.5 Sport 4? Con motor gx 28? Espero tu respuesta 😀
Hola el coche que sale en uno de los vídeos es como bien dices un kyosho neo que es igual al 7.5 y el Sport, este vídeo se mando al comprador del coche para que viera su puesta en marcha. Un saludo desde NITRO PASIÓN intentamos ayudar a todos los aficionados de este bonito hobby.
@@pacoroger1400 muchas gracias por la respuesta hace unas semanas me respondiste unas dudas y me fue de cine jeje te preguntaba lo del modelo por que un amigo tiene uno pero es el inferno el sport 4 y es idéntico a ese por saber un poco que carburacion le hiciste para dejarlo al punto gracias nitro pasión un saludo 😃😃
@@danielpenafernandez3652 Hola efectivamente el modelo inferno desde su venta a variado muy poco en estos años unos pocos retoques en un modelo, que ya de por si es un buen coche, la mejoría más significativa en este modelo fue en suspensiones carroceria y la posibilidad de ajustes de altura con un tornillo con cabeza tipo allen alojado en la parte baja del trapecio, tanto en el delantero y trasero, de esta manera apretando dicho o aflorando dicho tornillo bajas o subes el chasis respecto a su distancia al suelo. Nota según setap algunos modelos de competición según su dureza en suspensiones suelen bajar su chasis en 27 mililitros o 28 según necesites. Un saludo desde NITRO PASIÓN
@@pacoroger1400 gratis por la respuesta amigo un placer hablar contigo como siempre 😃 y en cuanto a carburacion que carburacion le hiciste? Un saludo 😀
geo geoo el chispometro con cargador suele rondar sobre los 15 a 25 euros todo depende del fabricante y los milianperios de la batería y si te refieres a la mesa de arranqué suele estar sobre los 60 a 120 euros, todo depende de donde la compres la misma marca de mesa puede variar mucho de un vendedor a otro busca bien por las tiendas que hay por Internet.. como dicen busca compara y si lo encuentras más barato comprarlo jajaj
Hola Miguel.! Lo primero que tipo de combustible estas usando? Que motor llevas? Que escala es? 1/10, 1/8 Te comento esto porque estos motores en si no llevan aceite, funciona como los motores de 2tiempos, que el aceite lo lleva la mezcla en la gasolina. Si tu coche rc es de escala 1/10 o 1/8 suelen llevar un motor de 2tiempos, pero que funcionan con nitro metano. Son alcoholes con aceites sintéticos, para poder arrancar estos coches necesitas un chispometro de 1,5 voltios que ponen incandescente el firmamento de la pequeña bujia, también necesitas comprobar si está pequeña bujia no este fundida. Ya me contarás más sobre el coche y a que te refieres con tu pregunta del aceite del motor. Un saludo y gracias por ver nuestros y por SUSCRÍBETE. Un saludo desde NITRO PASIÓN
@@migueltello9702 Hola de nuevo Miguel. Comprueba la bujia, la sacas del cilindro con cuidado de no perder la arandelas de cobre, y comprueba con el chispo que se pone incandescente también hay un video tutorial. Si todo funciona, el siguiente paso es llenar el tanque de nitro, lo pulgas de manera que veas que llega nitro al carburador, el manguito de silicona que sale del escape es por donde tiene que soplar, de esta manera verás que haces presión en el depósito y sale por manguitos al carburador. Si puedes habré un poco el acelerador con la mano, para que entre mejor el nitro. Luego sin poner la bujia intenta mover el motor tirando del tirador, hasta que veas que sale nitro por el orificio de la bujia, si ves que ya sale, pones la bujia y aprietas un poco. El siguiente paso comprueba las vueltas del tornillo de alta, para ellos con el destornillador lo cierras y cuentas las vueltas, haces lo mismo con el tornillo de baja. Ahora toca abrir el tornillo de alta una 3 vueltas y el de baja también sobre las 3 vueltas. Ahora toca poner el chispo y tirar del tirador hasta que el motor arranqué. Una vez que el motor este arrancado o en marcha su motor, le retira el chispo, porque si lo dejas la bujia se calienta mucho y la puedes terminar quemando. Espero que te sirva el pequeño tutorial, recuerda tener batería en el coche para los servos y la emisora también encendida para poder controlar el acelerador, si ves que está muy acelerado puedes abrir un poco más el tornillo de baja como media vuelta más, estará algo más gordo, pero si necesitas aún bajar el relentin lo bajas con el tornillo del relentin, pero de manera que se mantenga sin que el motor se pare. Recuerda que este pequeño tornillo ajusta la abertura de la con la campana estando el carburador cerrado, no tiene que quedarse cerrado del todo si no le entra aire no arranca y se para cuando dejas de acelerar, tiene que tener como un milímetro de apertura con el carburador cerrado, lo puedes ver quitando todo el conjunto del filtro de aire. Pero si puedes no lo toques. Ya me contarás. Un saludo desde NITRO PASIÓN
Pd. Si el coche está muy acelerado y todas las ruedas dan vueltas como si quisiera irse sólo y para que no suceda esto tienes que frenar con la emisora, es muestra que está muy acelerado, ya sabes que tendrás que cerrar el relentin, de manera que el motor este alegre, pero las ruedas ya no giran si no aceleras tu con la emisora. Es pero te sirvan los comentarios. Un saludo desde NITRO PASIÓN
@@pacoroger1400 la prueba de la bujía ya la había realizado pero solo arrancó y en cosa de 1 segundo se apagó y si trato de irse, de ahí ya no lo pude encender. No sé que ajuste requiera el carburador si cerrar mucho o abrir la cosa es que no se cuanto. Gracias
Hola y gracias por ver nuestros vídeos, entra en mi pagina wed www nitropasion.com y mira en el apartado tienda verás un enlace donde te manda donde puedes comprar un kyosho neo RTF ya montados y listo para usarse a falta del nitro y luego toca rodaje. Un saludo desde NITRO PASIÓN
Diego Andres Reyes Zamudio Hola!. El coche que compres de 1/8 que sea de marca conocida, para que luego no tengas problema con los repuestos, HYPER ,AGAMA, KYOSHO, MUGEN, LRP, TRL LOSI, XRAY, SERPEM, ASOCIATE, DURANGO, todos estos modelos tienen coches bases, a precios asequibles. Y si quieres de alta gama de competición suelen rondar sólo el kid de montaje del coche sobre los 450 a 650 incluso algo más dependiendo de la marca que escojas, el motor, escape,emisora, servos, y ruedas tendrás que comprarlo aparte.. alguno modelos llevan llantas y muss y neumáticos para su montaje.. pero otros modelo sólo el coche. Luego está mesa de arranque, llaves bujia, llave de rueda, chispo, más cargador; biberón y la mal llamada gasolina que es nitro metano. Un saludo
Nitro pasión cómo está? Desde hace unos días que comencé a ver sus video y esto porque me he comprado un buggy 1/8 de la marca JQ Racing, ando algo perdido con este coche y por su experiencia que tiene me gustaría que me pueda ayudar, quería preguntarle si el motor puede dañarse si le llegara entrar polvo o tierra por sacar la bujía cuando la culata está sucia, esto me suele pasar cuando lo apago para hecharle nitro y no quiere prender, estos motores son tan delicados como he leído que ni el polvo ni tierra aguanta? Si tiene sentido que si ingresa una piedrita lo daña por completo. Mi otra duda es que al manejar el buggy y cuando lo tengo a unos 20 a 30 km se acelera descontroladamente y luego se detiene , esto me paso al momento que perdió la señal, la primera vez pensé que era por las baterías tanto del buggy como del radio pero lo cargué a full y sucedió lo mismo, que podría será? Espero su pronta ayuda. Muchas gracias
Hola Juanito.! Un saludo! Te diré que es importante que tengas precaución en dos detalles.. que el filtro de gasolina no se suelte que este engrasado por dentro para evitar que entre polvo, piensa que son partículas que suelen marcar el segmento y la camisa y con ello pierde compresión, perdida de potencia y se pararía el motor. Otro factor para tener en cuenta es llevar una brocha del tipo a las que usa un pintor, para limpiar el polvo despues de usarlo limpia engranajes y sobre todo la culata del motor, para lo mismo que te comenté del filtro de aire.. que no entre polvo etc . No se porque tienes que quitar la bujia cada vez que tienes que repostar el coche? Me tienes que explicar por haces eso? Si es porque tiene mucha compresión el motor mueve el volante de inercia para liberar la presión del pistón. Otra cosa que no se, es si el motor que llevas es de tirador o lo arrancas con mesa.. ? Otra pregunta que planteas es que cuando pierde la señal de la radio se acelera y pierde el control! Comprueba si la antena del coche no este doblada. Otra cosa es que cuando pierde la señal todos los vervos del acelerador no regresa a su posición de relentin o punto neutral, para ello hay un truco que hacemos es colocar un muelle lo suficientemente fuerte que cuando dejes de acelerar regresé a su posición neutral " relentin" de todas manera no alejes mucho el coche de la vista, ten control sobre el mismo evitarás un golpe contra algún obstáculo que no veas y sobre todo no dar un golpe a una persona en el pie.
Nitro pasión Hola Muchas gracias por tomarte el tiempo en responder. Te cuento que el primer día que lo saque por la emoción lo usé hasta que se apagó solo por causa del nitro, el depósito quedó seco, al echarle nitro no quería prender se veía que no pasaba el nitro por la manguera, entonces saqué la bujía para soplar de la manguera para que pas el nitro, es ese motivo que retire la bujía, antes de retirarla quite toda las piedritas pero igual había polvo y me quede con la duda si pudo llegar a ingresar polvo o alguna partícula de polvo, solo me paso una vez, el motor tiene el tirador. Sobre la pérdida de la señal es cuando se aleja algo de 20a 30 metros eso me paso desde el primer día que lo usé, posteriormente el buggy a sufrido algunos vuelcos y saltos de menos de 1 metro, tiene raspones y acabo de fijarme y la antena está doblada ligeramente pero la falla de la pérdida de la señal empezó antes que se doble, cuando me acerco hacia el buggy ya responde primero las llantas y luego el acelerador. Ajuste el Servo del acelerador porque inicialmente me percaté que cuando apagaba la radio el coche se aceleraba y eso lo solucione ajustando el servo.
Juanito 35 que el coche le hagas salto se vuelque etc y tenga raspones y mucho polvo no pasa nada, para eso está para disfrutar de el, cuando veas que llega gasolina o nitro por el tubo al motor ni hace falta que sueltes la bujia, sólo tienes que soplar por el tubo que sale del escape, para ello con la batería del coche apagado y la emisora igual abre o mueve el servo del gas como si lo tuvieras acelerado luego suelta el tubo de silicona del escape sopla hasta que veas que llega el nitro al carburador, luego vuelve a colocar el tubo al escapa enciende la batería del coche y luego la emisora con el chispo cargado "hay un vídeo que lo explico como ver si tiene carga " puedes comprar otra bujia y de esta manera tienes una de repuesto y la puedes usar para comprobar el estado del chispo.. cuando ya tengas todo listo coloca el chispo tira del tirador "tirones cortos y rápidos y sin llegar al tope de la cuerda, si ves que le cuesta un poco acelera con la emisora un poco y vuelve a tirar del tirador. Cuando el coche está caliente y tiene nitro arranca a la primera, pero cuando lleva un tiempo sin usar suele costar un poco más. Recuerda todo lo que te comenté de que llegue nitro al carburador etc etc..y no alejes el coche tanto para no perder la señal de la emisora. Te comenté lo del truco del muelle para el carburador.. busca por casa algún muelle o bien en alguna ferretería. Tiene que estar colocado de manera que tire del servo hacia el lado contrario del sentido del gas... para que cuando deje de tener señal o pérdida de la emisora regresé al punto de partida neutro en posición relentin.. ya habrás visto que el carburador tiene un tornillo de ajuste para que el motor mantenga un relentin de manera que el motor no se para.. Si lo llevas algo más engrasado "se llama engrasado estar gordo por tener el paso del gas muy abierto" Tendrás que abrir más el carburador el relentin menos cerrado para que suba de vueltas y no se pare, Si el motor lo llevas muy fino" quiere decir que lo tienes más cerrado del paso de gasolina se afina el motor corre más porque entre más aire respira mejor pero.. tendrás que bajar o cerrar el relentin porque se acelera más.. pero ojo con llevarlo demasiado afinado . Puede romper el motor porque lo que al fin y al cabo el nitro lleva aceite que es el que lubrica el motor.. es como un motor de dos tiempos es lo mismo.. espero que te sirva y cualquier cosas que dudes sólo pregunta espero que entiendas lo que te explico. Un saludo Juanito PD siempre que termines de pilotar el coche limpialo con una brocha todo el polvo y suciedad.. y deja que el motor se enfríe un poco, más en verano por las altas temperaturas con 5 minutos es suficiente, yo en competición tanto con polvo barro etc lo primero que hacemos es limpiar el coche, revisamos que no tenga ni barro ni polvo en sitios clave como depósito de gasolina dentro del cilindro del motor y que no tenga piedras entre la campaña de embrague y la corrona central, de esta manera verificando que no se dañen por una piedra... el resto es que cuando más limpio lo dejamos mejor podemos trabajar con el si tenemos que realizar algúna reparación... tengo que subir un vídeo para explicar como ajustar un carburador desde cero y las funciones que tiene cada tornillo del carburador suelen ser 3 alta baja y relentin.. pero eso ya lo explicaré en un vídeo..
Juanito 35 otra cosa que me olvidé de comentarte es que nunca apagues la emisora.. Lo primero que tienes que hacer si el coche está arrancado es parar el motor "mira el video que lo explico" Luego apagar el coche... desconectar el coche para ello lleva un interruptor y luego y último la emisora. Cuando quieras volver a pilotar el coche recuerda todo lo que te comenté de entrada de nitro o gasolina al carburador.. y luego encender emisora encender el coche "interruptor del coche" y ya puedes arrancar el coche.. Recuerda estos pasos.!!
Nitro pasión muchas gracias otra vez por tu gentil respuesta. Sobre los raspones en definitivamente duele sobre todo cuando uno es muy detallista y le gusta que las cosas se vean bien, pero como dices estos buggys son para disfrutarlo y olvidarse de los golpes o raspones que se hagan. Sobre lo demás seguiré tus recomendaciones y te estaré contando como me va. Estaré esperando con ansias el video que subirás sobre la carburación. Un fuerte abrazo.👍🏻
Entra en mi pagina wed y mira en el apartado tienda verás un enlace donde te manda para ver coches rcRTF como el kyosho y algún modelo más Un saludo desde NITRO PASIÓN
geo geoo si te refieres que el motor arranca pero se para? Puede ser por mala carburación recuerda que en cada época del año la temperatura cambia y la carburación hay que ajustar.! Y si te refieres a que el chispo funciona muy poco tiempo? Es que toca cambiar la batería por una nueva. Recuerda que tiene un límite de recargas... aproximadamente sobre las 200 a 300 todo de pende que dure más o menos si las cargas las haces bien.. Cuando se descarga por completo y nunca a media carga volver a cargar el chispo..
Hola como te comenté, mira en páginas web, pero sus precios suelen oscilar entre los 300 euros +- pasando por más de 800 estos precios son en euros, todo depende del modelo que quieras, un coche completo de iniciación puede estar algo más de los 270 euros.
Ezequiel Cejas Hola amigo mira en este sitio wed cómo cool Racing tienen coches como el hyper 7 a muy buen precio un coche con todos los repuestos que puedas necesitar y todo lo relacionado con lo que puedas necesitar si compras algo y llamas a su tlf diles que llamas de parte del canal de NITRO PASIÓN en youtube y alguna cosa te regala o algún descuento, estoy en contacto con ellos y como con el canal la gente me pide donde comprar. Precio calidad son buenos y les pedí que tengan algún detalle con la gente que vengan de mi canal. Un saludo
Miguel Satizabal hola uno detrás. Estos coches de escala 1/8 suele rondar en Europa. Sobre los 250 euros de los modelos más económicos y pasando por los 400 euros hasta llegar a coches de competición rondando los 600 a más de 800 . Todo de pende .del modelo y marca del fabricante
Miguel Satizabal Hola si sigues interesado en comprar uno de estos coches mira en Cool Racing tiene los hyper 7 a buen precio RTR que están montados con emisora y motores desde 21. 28 y 30 con tirador. Lo único que te haría falta es el chispometro y el kid de iniciación que comento en algún vídeo que lleva el biberón llave de bujia etc. Mira en la wed y verás precio del coche que te comento, para iniciarse en el hobby están geniales calidad precio y lo más importante respaldo de la marca en cuanto a repuestos. Un saludo
Hola entra en mi pagina wed y mira en el apartado tienda verás un enlace donde te manda para ver coches rc RTF como el kyosho y algún modelo más Un saludo desde NITRO PASIÓN
Buen video.y muy bien explicado saludos
Gracias a ti saludos y sigue así que mola mucho lo que haces
Que bella máquina
Gracias Anímate y en el hobby
No soy muy entendido pero te recomiendo que lo apagues aogandolo del tubo de escape por que le puedes producir largura parandllo con el destornillador y cargarte el motor
Hola del tubo de escape mejor no te recomiendo, lo del destornillador tocar con la parte de goma no le pasa nada, pero si hay que ser más fino para parar el coche de una manera más correcta sería estrangulado el macarron o tubo de silicona de la gasolina, porque deja el carburador sin nitro y si el coche tardas en volver a usarlo es mejor porque no deja residuos en su interior, pero repito por parar el motor tocando el volante de inercia no le pasa nada.
Un saludo y gracias por tu comentario.
Ok gracias a mi en la tienda donde lo compre me dijeron que taponase el tubo y creía que era lo correcto muchos saludos y enhorabuena por el canal
Hola y gracias por tus felicitaciones. Mira un caso que suele suceder, imagina que estas un día rodando con el coche y ves que tienes que entrar o parar el coche para hacer unos ajustes, piensa que el escapé tiene una temperatura en ese momento de más de 100 grados, ahora pon el dedo en la salida del escape para parar el motor.,!! Aún con guantes el coche tarda en parar y seguro notas incluso te llegaría a quemar el dedo.
Un saludo desde NITRO PASIÓN intentamos enseñar y mejorar en este bonito hobby y gracias por ver nuestros vídeos. Pronto seguiremos subiendo más vídeos.
Gracias ✌
Hola tu haces mantenimiento a estos coches nesecito hacer mantenimiento a un coche que tengo hace mucho
Hola Cristhian.! Un saludo y GRACIAS por ver los videos.!!
Si hacemos mantenimiento de coches.
Depende de la zona de donde vivas, tambien podemos buscar alguien que más cerca de donde vivas.
Ya me contarás.?
Un saludo desde NITRO PASIÓN
+Nitro pasion vale gracias le envio un correo
+Nitro pasion que me recomiendas para inciar comprar uno de segundomano o nuevo y en donde?
Te recomiendo uno nuevo, según el presupuesto que tengas, hay en el mercado de segundamano coches muy bien cuidadas y otros que sólo dan pena.. si compras de segundamano que sea un coche como de comento de marca reconocida hay mucho coche barato, pero luego no hay repuesto o es muy difícil obtenerlos. Según tu presupuesto te recomiendo un sitio o otro.. Ya nos cuentas que tipo de coche quieres,.?
PD si es nitro con motor con tirador o sin tirador para mesa de arranque es algo más caro porque hay que sumar el precio de la mesa, pero más fácil el arrancar.
Entra en mi pagina wed y mira en el apartado tienda verás un enlace donde te manda para ver coches rc RTF como el kyosho y algún modelo más.
Un saludo desde NITRO PASIÓN
Que alcance tiene tu emisora en ese carro?? Saludos explicas muy bien a detallé.
Mechanical Ramos Hola y gracias por tu comentario. A tu pregunta sobre el alcancé de una emisora de radio de 27mgh si es la del video? Te diré que rondará los 300 a 500 metros seguro alcanzará algo más.. pero no se trata de alejar tanto tu radio modelo que no puedas verlo.. de que te servirá si no lo ves?
Los fabricantes de emisoras de radios control para coches de este tipo, suelen realizarlas con unos parámetros de potencia de salida suficientemente potentes, para que su radio de acción sea sobre los 500 metros a 300 metros. Uso en circuito y alcance de la vista de tu modelo de coche, rondan los 100 a 150 metros rango más que suficiente para tener todo bajo control.
Otra cosa es la potencia de salida de tu radio. FM27MHz y emisoras de 2,4 GHz
Mira las especificaciones de tu emisora de radio si la salida de potencia ronda los 10mw cuanto más alto sea este rango más potencia de salida mejor alcance.. y nunca cortes la antena de los receptores si por un casual se rompe, es recomendable que sueldes un cable nuevo desde la base del receptor
Nota importante.: las diferencias entre una emisora de FM27mhz y una de las nuevas de 2.4 GHz son las interferencia que suelen tener las emisoras de FM AM 27.35.40 etc etc suelen usar cristales de salida y de receptor que hay que cambiar siempre si alguien tiene otra emisora con tus mismos cristales y otro problema es que si alguien enciende cerca de ti un juguete que suele usar ese tipo de emisoras.... puede ser catastrófico el resultado para tu coche si estás usándolo en ese momento... pierdes el control de tu coche o avión puff..mejor no pensar..
Las emisoras de 2.4 GHz la frecuencia de salida de su emisor es único en cada emisora.. y puedes utilizar más coches con una misma emisora, sólo tienes que comprar un receptor nuevo para cada uno de tus coches y hacer que tu emisora se empareje con ella. Dependiendo de la cantidad de canales de memoria que tenga tu emisora si tiene canales de memoria para 5 . 8 o 10 coches etc será el rango máximo que puedes emparejar.
Perdona por la parrafada que te solté....pero puedes hacer una prueba con algún amigo. Te explico enciende la emisora y el receptor de tu coche comprueba que tienes las baterías cargadas o nuevas y que uno de vosotros se aleje contando los metros de distancia, si te alejas mucho y ves que los servos hacen cosas raras tiemblan etc es el rango máximo de alcancé de tu emirora.. podrás tener una idea de tu rango máximo de acción, recuerda que a ras del suelo el alcancé es menor que en el aire.. pero como tu emisora es para un coche realiza la prueba que te comento.
Un saludo
PD según el país hay distintas normativas de uso de emisoras de radios control. En Europa son más estrictos y está muy controlado y las emisoras que se venden por Europa tienen alguna especificación distinta.
+Nitro pasión es fácil utilizar estos coches ?necesitan mucho mantenimiento?es fácil arrancarlo
Es fácil como todo.. las primeras veces puedes confundirse con la dirección cuando lo tiene en contra.. Es cuestión de pilotar...
Mantenimiento no son carros si te decides por coches más estándar tipo ready tuffley coches ya montados y listos,para funcionar
Te aconsejo que busque un coche de calidad con respaldo de la marca para tener repuestos podemos buscarte un coche a tu gusto, eléctrico o nitro tu decides.
Si te decantas por nitro y ves nuestros vídeos no te será difícil poner el coche en marcha. Suscríbete al canal que en breve entre los suscriptores se sorteará una emisora rc de 3 canales digital. Y con suerte subiremos un vídeo hablando de esta emisora nueva pero de 4canales y pantalla tácti
Pd los más carro es la gasolina nitro, pero es como todo desde el canal proporcionamos un enlace donde comprar la gasolina a mejor precio. Un saludo desde NITRO PASIÓN y gracias por ver nuestros videos
hola compis como ouedo arreglar el arrancador se me a roto y no se como arreglarlo gracias
Hola! la bujía como hace chispa sin cable cuando quitas el chispómetro? es mi curiosidad.
Muchas gracias.
Hola Pipo.! Lo primero gracias por ver nuestro videos.
A tu curiosidad de cómo mantiene la chispa en la bujía como tú comentas, es muy sencillo.! Al principio la batería ya sabes que proporciona que el filamento al pasar el voltaje o la corriente se ponga el filamento de tungsteno incandescente, de esta manera ya sabemos cómo en otros vehículos, de combustión prenda la mezcla aire gasolina al compremir el pistón , pero una vez ya el motor en marcha con las detonaciones en su interior la temperatura hace que esté filamento siga incandescente y no necesite ya dicho voltaje de corriente para funcionar, esto lo hace posible dicho filamento mientras el motor este ya en marcha se mantiene incandescente.
Por este motivo el motor caliente arranca mejor que enfrió.
Espero que te sirva los consejos y vídeos y como siempre me entiendo mucho en mis comentarios. Perdón.😁.
Un saludo desde NITRO PASIÓN
@@pacoroger1400 muchísimas gracias por tomarse el tiempo en la respuesta.
Que interesante, nunca pensé que aguantaría solamente con la temperatura del motor.
Un abrazo y enhorabuena por el canal.👍👍👍
+Nitro pasion vivo en Galicia en A coruña
+Nitro pasion Kyosho Inferno NEO 2.0 voy a comprar ese dde segundamano pero no lo uso es bueno
Hola y kyosho neo es una muy buena marca de coches, en uno de los vídeos sale un kyosho que vendimos y no tendrás problemas de repuestos, comparte muchas piezas con otros modelos de la marca kyohso inferno 7.5 con el GT y neo eco menos con inferno MP9.
Su motor es un 28 con tirador, ronda las 28000 a 29000 rpm uno nuevo ronda los 100 euros incluso menos. A mejorar de este coche la bancada del motor que está echa con el mismo bloque del motor, porque si compras otro motor tendrás que pillar bancada nueva, otro aspecto a mejorar suspensiones. Pero es una muy buena elección.
Cuanto te piden por el coche?
Te podemos redirigir a una tienda que con el kid de puesta en marcha y portes gratis en 299 euros en tu casa, no compres uno de segundamano por más de 150 euros
Cuando necesites algo para tu coche contacta con. David@hobbycarrc.com diles que por NITRO PASIÓN de youtube te dejarán buenos precios en todo tienen repuesto de kyosho lo que necesites
Un saludo José! Desde
NITRO PASIÓN
Amigo por el sonido y el humo asumo que es un motor 2t y no veo donde esta el recipiente de aceite saludos. Amigo
Hola. Si son motores de dos tiempos que usan nitro metanol y el aceite lo llevan mezclado con los alcoholes del nitro metanol.
Alguien me ayuda con el mio ? No entiendo de este tema , lo consegui con un cambio que hice y lo lleve a tienda lo revisaron etc , unos meses despues , le estoy dando al tirador y no hay manera y ayer arrancio pero por 10 segundos , despues se me paro
Hola, lo primero gracias por ver nuestros videos.
Comprueba que el nitro del depósito llegue bien al carburador, tienes dos formas de hacerlo..
Primero afloja la bujía o la retiras, puedes soplar por el tubo de silicona ue sale del depósito l carburador hasta ue veas que llega e nitro.
También puedes aflojar un poco la bujía y t apas la salida del escape y tiras del tirador hasta que veas por el macarrón que llega al carburador.
Luego comprueba que la bujía funcione con el chispometro que tenga carga, el filamento tiene que ponerse incandescente. Comprobado esto abre un poco el paso de aire con algo de apertura del carburador, puedes acelerar un poco bien con la emisora o manualmente con el servo y tu mano, cuando arranque acelera un poco deja que el motor coja algo de temperatura.
Cuando dejas el coche por un periodo largo sin usar, no dejes nitro en el depósito, y lubrica con aceite especial para motores nitro por la entrada de la bujía y dentro del carburador, para que no quede residuos de excesos de aceite del nitrometano, sin quemar suele ensuciar el motor y cuesta luego arrancar un poco más.
Ten en tu caja de repuestos siempre alguna bujía nueva del número 3 y el nitrometano bien cerrado y en un lugar con son sombra fuera de fuentes de calor, para que no evapore con exceso el metanol y solo quedan los aceites, se puede estropear, por ello siempre recomiendo comprar si no usas mucho el coche no más de un litro.
Seguramente tendrás que ajustar algo la carburación.
Un saludo desde NITRO PASIÓN
+Nitro pasion donde me recomiendas comprar los repuestos gasolina etc.. porque en mi pueblo no hay tiendas de estas
La gasolina mira en hobbycar.rc y repuestos tiene pero más de Hyper habbo y mugen. Mira si tienen de kyosho . Si no en ebay y amazon tienen de todo.
Te mando correo electrónico y ya te dice algo más David@hobbycarrc.com
+Nitro pasión muchas gracias venden coche kyosho?
Hola José ! Si venden aúnque no lo tengan te lo trae. Pregúntale por el precio del kyosho neo, otra opción del tipo del coche que es similar es el HIPER Hobao 7 y LRP S8rebel dx
posdata es un peugeot 505
Es un kyosho. Tiene arreglo según que se rompió? Cuerda muelle, o rodamiento.
Un saludo desde NITRO PASIÓN
Los carros rc nitro tienes reversa?
Los coches o carros como tu comentas no tienen reserva y tampoco te avisa cuando repostar, los depósitos de nitro o gasolina, su duración en un ambiente como un circuito que es mas exigente, suele durar sobre los 8 minutos, por eso en pista se lleva un cronómetro para medir cada tiempo para entrar a repostar, lo normal es entrar cada 7 a 8 minitos todo dependerá de como lo tienes carburado etc. En un ambiente de juego normal suele llegar casi a los 10 minutos mas menos.
Gracias por ver nuestro videos.!
Un saludo desde NITRO PASIÓN
@@pacoroger1400 gracias
Buen canal
@@threathrea9695 GRACIAS a ti por ver nuestro vídeos.
Un saludo desde NITRO PASIÓN intentamos mejorar cada dia
Hola muy buenas me e suscrito . hace dos dias me compre un rc nitro el r0070 motor blande. Llevo dos dias intentando arrancar enciede y se apaga me e cargador el tirador ya le puse otro nuevo y le cambie la bujia y sigue sin encender a la primera ni lo e corrido nada de nada. Soy nuevo en el tema me ayudas ?
Hola, espero que veas este vídeo antes, para poder carburar el motor y entender mejor los parámetros básicos.
czcams.com/video/cSR7SEI8AVg/video.html
Antes de nada GRACIAS por ver nuestros videos.
Primero dime que tipo de NITRO tienes? De cuanto % es,
Que bujia tienes?
El chispo lo tienes bien cargado.?
Para comprobar sacas la bujia y pinchad la bujia y verás si se pone incandescente.
Luego la vuelves a colocar en el motor, pero deja algo de holgura, en la bujia, ya que el motor al ser nuevo tiene mucha compresión de esta manera liberarnos un poco.
Luego soplas por el manguitos de salida del escapa, para que llegue NITRO al carburador, con la emisora deja el carburador algo acelerado.
Una vez revises que los parámetros están más o menos como indicó en el video, pones el chispo, con la mano en el chispo, con la que mejor te manejas tiras del tirador, tirones cortos y rapidos sin llegar al final de la cuerda, si ves que el motor se queda duro y con el tirador te llevas el coche.. suelta o afloja un poco mas la bujia, si ves que está como bloqueado, quita la bujia, mueve con la mano el volante de inercia, cuando mo veas que el motor esta de nuevo suelto, pones de nuevo la bujia, pero no la apreté deja algo suelta para liberar el motor.
Vuelve a soplar del macarron del escape para que llegue el nitro, cuando lo tengas, vuelve a colocar el macarron en la salida del escape donde lo tenías. Vuelve a colocar el chispo, y repites el proceso de pequeños tirones y rápido, pero sin soltar el chispo y sin llegar al final de la cuerda.
Cuando arranqué si ves que está algo acelerado, tranquilo, aprietas un poco la bujia, y toca retocar el carburador, como indicamos en los videos..
Ya sabes que tienes una serie de tornillos para el relentin la entrada del NITRO, y para la baja, esta no la toques aún, mejor deja el coche con un relentin algo alto pero pero de manera que no quiera echar a caminar, Mantén el coche de esta manera sin moverlo hasta que se gaste el primer deposito, no acelere sólo en relentin.
Ya me contaras repasa nuestros vídeos y luego ya iremos carburando mejor.
Un saludo desde NITRO PASIÓN
@@pacoroger1400 hola amigo despues de ver tu video aranco por fin pero esta demasiado acelerado creo que debo regular el carburador y porque el mando lo tengo a minima revolucion a 0 y 1 lo suelo poner. Esta demasiado acelerado el chipometro funciona bien y la bujia se la cambie pensando que la original no funcionaba . vere mas videos para regular el caburador y que ele coche no se vaya solo sin acelerar . gracias por responder te sigo desde Alemania Bonn saludos
@@itaifelipemedinariascos313 Hola, me alegro que ya has arrancado el motor, en la emisora deja el ajustes del trimer del manera que en posicion media este en éste ajuste de entrada del aire del carbirador en el mencionado 1 milimetro, y si ves que aún está muy acelerado, tendrás que ir ajustando ahora el tornillo del carburador, si es necesario cierra dicho tornillo de ajuste, hasta que veas que mantiene el motor en marcha y que este suficientemente un poco alto para que no se pare, y que el coche sin acelerar este neutro, que no se mueva hasta que des un golpe de gas o acelere.
Ya me contaras, luego más adelante tendras que gastar un depósito de esta manera el coche en relentin, el siguiente con el coche rodando pero sin llegar a mucha velocidad, según se rueda verás que pedira ajustar algo el tornillo de entrada de alta, cerrar poco a poco para ir afinando, pero sin llegar a su máxima velocidad, YA HABRA TIEMPO MAS ADELANTE PARA ESTO.
Espero que sigas estas indicaciones y me dices, un saludo desde NITRO PASIÓN intentamos mejorar cada día.
@@pacoroger1400 gracias lo hare haci a ver si mejora graciass
Hola una consulta con el tanque al maximo o carga al maximo cuanto demora en descargarse?
Camilo Sellanes el depósito de nitro suele ser de 125cc y depende de lo que tengas el carburador con el paso de gasolina abierto unos 7 a 9 minutos. Cuanto más paso de gasolina más engrase para el motor más gasto de nitro y menor velocidad del motor más fino mayor paso de aire menos nitro más revoluciones más velocidad del motor... pero menos engrase y peligro de romper el motor por falta de engrase y gripada. Hay que mirar bien primero el tornillo de baja que este bien echo la mezcla y luego ajustar relentin del motor de manera estable y luego calentar el motor y ajustar tornillo de alta.. hay un vídeo que subí que explica los pasos básicos para un arranque del motor y que tener encuenta para carburar. En otro vídeo que suba haremos una puesta apunto del carburador.
Un saludo y cualquier duda ya sabes... pregunta te ayudarte en lo que pueda
Muy buenas nitro pasión recopilando tus vídeos he he puesto este en concreto y quería saber el modelo exacto de coche que es, puede ser un inferno 7.5 Sport 4? Con motor gx 28? Espero tu respuesta 😀
Hola el coche que sale en uno de los vídeos es como bien dices un kyosho neo que es igual al 7.5 y el Sport, este vídeo se mando al comprador del coche para que viera su puesta en marcha. Un saludo desde NITRO PASIÓN intentamos ayudar a todos los aficionados de este bonito hobby.
@@pacoroger1400 muchas gracias por la respuesta hace unas semanas me respondiste unas dudas y me fue de cine jeje te preguntaba lo del modelo por que un amigo tiene uno pero es el inferno el sport 4 y es idéntico a ese por saber un poco que carburacion le hiciste para dejarlo al punto gracias nitro pasión un saludo 😃😃
@@danielpenafernandez3652 Hola efectivamente el modelo inferno desde su venta a variado muy poco en estos años unos pocos retoques en un modelo, que ya de por si es un buen coche, la mejoría más significativa en este modelo fue en suspensiones carroceria y la posibilidad de ajustes de altura con un tornillo con cabeza tipo allen alojado en la parte baja del trapecio, tanto en el delantero y trasero, de esta manera apretando dicho o aflorando dicho tornillo bajas o subes el chasis respecto a su distancia al suelo.
Nota según setap algunos modelos de competición según su dureza en suspensiones suelen bajar su chasis en 27 mililitros o 28 según necesites.
Un saludo desde NITRO PASIÓN
@@pacoroger1400 gratis por la respuesta amigo un placer hablar contigo como siempre 😃 y en cuanto a carburacion que carburacion le hiciste? Un saludo 😀
El coche sólo se va a usar como hobby no va arrodar en circuitos de competición por eso se lo comentaba jeje
Cuanto cuesta el arrancador ese de base para no usar el chicote?
geo geoo el chispometro con cargador suele rondar sobre los 15 a 25 euros todo depende del fabricante y los milianperios de la batería y si te refieres a la mesa de arranqué suele estar sobre los 60 a 120 euros, todo depende de donde la compres la misma marca de mesa puede variar mucho de un vendedor a otro busca bien por las tiendas que hay por Internet.. como dicen busca compara y si lo encuentras más barato comprarlo jajaj
geo geoo los puedes encontrar desde 60 euros hasta más de 100 euros
Cuanto vale uno de segunda rn vuen estado x favor responder
Diego Andres Reyes Zamudio Hola.! Todo depende del modelo y la marca. Pero suelen estar sobre los 180 a 250 euros de segundamano
Orgura
+Nitro pasion el correo es todo minuscula no?
Si todo minúsculas
+Nitro pasion me puedes pasar tu pagina web?Muchas Gracias
WWW.nitropasion.com
@@pacoroger1400 muchas graciad
Cómo puedo saber si mi motor aún tiene aceite ? Compre un vehículo usado además que no puedo encenderlo
Hola Miguel.!
Lo primero que tipo de combustible estas usando?
Que motor llevas?
Que escala es? 1/10, 1/8
Te comento esto porque estos motores en si no llevan aceite, funciona como los motores de 2tiempos, que el aceite lo lleva la mezcla en la gasolina.
Si tu coche rc es de escala 1/10 o 1/8 suelen llevar un motor de 2tiempos, pero que funcionan con nitro metano. Son alcoholes con aceites sintéticos, para poder arrancar estos coches necesitas un chispometro de 1,5 voltios que ponen incandescente el firmamento de la pequeña bujia, también necesitas comprobar si está pequeña bujia no este fundida.
Ya me contarás más sobre el coche y a que te refieres con tu pregunta del aceite del motor.
Un saludo y gracias por ver nuestros y por SUSCRÍBETE.
Un saludo desde NITRO PASIÓN
@@pacoroger1400 ignoro características del motor, combustible VP 15%
Escala 1/10
@@migueltello9702 Hola de nuevo Miguel.
Comprueba la bujia, la sacas del cilindro con cuidado de no perder la arandelas de cobre, y comprueba con el chispo que se pone incandescente también hay un video tutorial.
Si todo funciona, el siguiente paso es llenar el tanque de nitro, lo pulgas de manera que veas que llega nitro al carburador, el manguito de silicona que sale del escape es por donde tiene que soplar, de esta manera verás que haces presión en el depósito y sale por manguitos al carburador.
Si puedes habré un poco el acelerador con la mano, para que entre mejor el nitro.
Luego sin poner la bujia intenta mover el motor tirando del tirador, hasta que veas que sale nitro por el orificio de la bujia, si ves que ya sale, pones la bujia y aprietas un poco.
El siguiente paso comprueba las vueltas del tornillo de alta, para ellos con el destornillador lo cierras y cuentas las vueltas, haces lo mismo con el tornillo de baja.
Ahora toca abrir el tornillo de alta una 3 vueltas y el de baja también sobre las 3 vueltas.
Ahora toca poner el chispo y tirar del tirador hasta que el motor arranqué.
Una vez que el motor este arrancado o en marcha su motor, le retira el chispo, porque si lo dejas la bujia se calienta mucho y la puedes terminar quemando.
Espero que te sirva el pequeño tutorial, recuerda tener batería en el coche para los servos y la emisora también encendida para poder controlar el acelerador, si ves que está muy acelerado puedes abrir un poco más el tornillo de baja como media vuelta más, estará algo más gordo, pero si necesitas aún bajar el relentin lo bajas con el tornillo del relentin, pero de manera que se mantenga sin que el motor se pare.
Recuerda que este pequeño tornillo ajusta la abertura de la con la campana estando el carburador cerrado, no tiene que quedarse cerrado del todo si no le entra aire no arranca y se para cuando dejas de acelerar, tiene que tener como un milímetro de apertura con el carburador cerrado, lo puedes ver quitando todo el conjunto del filtro de aire. Pero si puedes no lo toques.
Ya me contarás.
Un saludo desde NITRO PASIÓN
Pd. Si el coche está muy acelerado y todas las ruedas dan vueltas como si quisiera irse sólo y para que no suceda esto tienes que frenar con la emisora, es muestra que está muy acelerado, ya sabes que tendrás que cerrar el relentin, de manera que el motor este alegre, pero las ruedas ya no giran si no aceleras tu con la emisora.
Es pero te sirvan los comentarios.
Un saludo desde NITRO PASIÓN
@@pacoroger1400 la prueba de la bujía ya la había realizado pero solo arrancó y en cosa de 1 segundo se apagó y si trato de irse, de ahí ya no lo pude encender. No sé que ajuste requiera el carburador si cerrar mucho o abrir la cosa es que no se cuanto.
Gracias
Donde puedo pedir este coche ?
Hola y gracias por ver nuestros vídeos, entra en mi pagina wed www nitropasion.com y mira en el apartado tienda verás un enlace donde te manda donde puedes comprar un kyosho neo RTF ya montados y listo para usarse a falta del nitro y luego toca rodaje.
Un saludo desde NITRO PASIÓN
Hola un buggy a escala conpetición 1/8 gracias
Diego Andres Reyes Zamudio Hola!. El coche que compres de 1/8 que sea de marca conocida, para que luego no tengas problema con los repuestos, HYPER ,AGAMA, KYOSHO, MUGEN, LRP, TRL LOSI, XRAY, SERPEM, ASOCIATE, DURANGO, todos estos modelos tienen coches bases, a precios asequibles. Y si quieres de alta gama de competición suelen rondar sólo el kid de montaje del coche sobre los 450 a 650 incluso algo más dependiendo de la marca que escojas, el motor, escape,emisora, servos, y ruedas tendrás que comprarlo aparte.. alguno modelos llevan llantas y muss y neumáticos para su montaje.. pero otros modelo sólo el coche.
Luego está mesa de arranque, llaves bujia, llave de rueda, chispo, más cargador; biberón y la mal llamada gasolina que es nitro metano.
Un saludo
Nitro pasión cómo está? Desde hace unos días que comencé a ver sus video y esto porque me he comprado un buggy 1/8 de la marca JQ Racing, ando algo perdido con este coche y por su experiencia que tiene me gustaría que me pueda ayudar, quería preguntarle si el motor puede dañarse si le llegara entrar polvo o tierra por sacar la bujía cuando la culata está sucia, esto me suele pasar cuando lo apago para hecharle nitro y no quiere prender, estos motores son tan delicados como he leído que ni el polvo ni tierra aguanta? Si tiene sentido que si ingresa una piedrita lo daña por completo. Mi otra duda es que al manejar el buggy y cuando lo tengo a unos 20 a 30 km se acelera descontroladamente y luego se detiene , esto me paso al momento que perdió la señal, la primera vez pensé que era por las baterías tanto del buggy como del radio pero lo cargué a full y sucedió lo mismo, que podría será? Espero su pronta ayuda. Muchas gracias
Hola Juanito.! Un saludo! Te diré que es importante que tengas precaución en dos detalles.. que el filtro de gasolina no se suelte que este engrasado por dentro para evitar que entre polvo, piensa que son partículas que suelen marcar el segmento y la camisa y con ello pierde compresión, perdida de potencia y se pararía el motor. Otro factor para tener en cuenta es llevar una brocha del tipo a las que usa un pintor, para limpiar el polvo despues de usarlo limpia engranajes y sobre todo la culata del motor, para lo mismo que te comenté del filtro de aire.. que no entre polvo etc . No se porque tienes que quitar la bujia cada vez que tienes que repostar el coche? Me tienes que explicar por haces eso? Si es porque tiene mucha compresión el motor mueve el volante de inercia para liberar la presión del pistón. Otra cosa que no se, es si el motor que llevas es de tirador o lo arrancas con mesa.. ?
Otra pregunta que planteas es que cuando pierde la señal de la radio se acelera y pierde el control! Comprueba si la antena del coche no este doblada. Otra cosa es que cuando pierde la señal todos los vervos del acelerador no regresa a su posición de relentin o punto neutral, para ello hay un truco que hacemos es colocar un muelle lo suficientemente fuerte que cuando dejes de acelerar regresé a su posición neutral " relentin" de todas manera no alejes mucho el coche de la vista, ten control sobre el mismo evitarás un golpe contra algún obstáculo que no veas y sobre todo no dar un golpe a una persona en el pie.
Nitro pasión Hola Muchas gracias por tomarte el tiempo en responder. Te cuento que el primer día que lo saque por la emoción lo usé hasta que se apagó solo por causa del nitro, el depósito quedó seco, al echarle nitro no quería prender se veía que no pasaba el nitro por la manguera, entonces saqué la bujía para soplar de la manguera para que pas el nitro, es ese motivo que retire la bujía, antes de retirarla quite toda las piedritas pero igual había polvo y me quede con la duda si pudo llegar a ingresar polvo o alguna partícula de polvo, solo me paso una vez, el motor tiene el tirador. Sobre la pérdida de la señal es cuando se aleja algo de 20a 30 metros eso me paso desde el primer día que lo usé, posteriormente el buggy a sufrido algunos vuelcos y saltos de menos de 1 metro, tiene raspones y acabo de fijarme y la antena está doblada ligeramente pero la falla de la pérdida de la señal empezó antes que se doble, cuando me acerco hacia el buggy ya responde primero las llantas y luego el acelerador. Ajuste el Servo del acelerador porque inicialmente me percaté que cuando apagaba la radio el coche se aceleraba y eso lo solucione ajustando el servo.
Juanito 35 que el coche le hagas salto se vuelque etc y tenga raspones y mucho polvo no pasa nada, para eso está para disfrutar de el, cuando veas que llega gasolina o nitro por el tubo al motor ni hace falta que sueltes la bujia, sólo tienes que soplar por el tubo que sale del escape, para ello con la batería del coche apagado y la emisora igual abre o mueve el servo del gas como si lo tuvieras acelerado luego suelta el tubo de silicona del escape sopla hasta que veas que llega el nitro al carburador, luego vuelve a colocar el tubo al escapa enciende la batería del coche y luego la emisora con el chispo cargado "hay un vídeo que lo explico como ver si tiene carga " puedes comprar otra bujia y de esta manera tienes una de repuesto y la puedes usar para comprobar el estado del chispo.. cuando ya tengas todo listo coloca el chispo tira del tirador "tirones cortos y rápidos y sin llegar al tope de la cuerda, si ves que le cuesta un poco acelera con la emisora un poco y vuelve a tirar del tirador. Cuando el coche está caliente y tiene nitro arranca a la primera, pero cuando lleva un tiempo sin usar suele costar un poco más. Recuerda todo lo que te comenté de que llegue nitro al carburador etc etc..y no alejes el coche tanto para no perder la señal de la emisora. Te comenté lo del truco del muelle para el carburador.. busca por casa algún muelle o bien en alguna ferretería. Tiene que estar colocado de manera que tire del servo hacia el lado contrario del sentido del gas... para que cuando deje de tener señal o pérdida de la emisora regresé al punto de partida neutro en posición relentin.. ya habrás visto que el carburador tiene un tornillo de ajuste para que el motor mantenga un relentin de manera que el motor no se para.. Si lo llevas algo más engrasado "se llama engrasado estar gordo por tener el paso del gas muy abierto"
Tendrás que abrir más el carburador el relentin menos cerrado para que suba de vueltas y no se pare, Si el motor lo llevas muy fino" quiere decir que lo tienes más cerrado del paso de gasolina se afina el motor corre más porque entre más aire respira mejor pero.. tendrás que bajar o cerrar el relentin porque se acelera más.. pero ojo con llevarlo demasiado afinado . Puede romper el motor porque lo que al fin y al cabo el nitro lleva aceite que es el que lubrica el motor.. es como un motor de dos tiempos es lo mismo.. espero que te sirva y cualquier cosas que dudes sólo pregunta espero que entiendas lo que te explico. Un saludo Juanito
PD siempre que termines de pilotar el coche limpialo con una brocha todo el polvo y suciedad.. y deja que el motor se enfríe un poco, más en verano por las altas temperaturas con 5 minutos es suficiente, yo en competición tanto con polvo barro etc lo primero que hacemos es limpiar el coche, revisamos que no tenga ni barro ni polvo en sitios clave como depósito de gasolina dentro del cilindro del motor y que no tenga piedras entre la campaña de embrague y la corrona central, de esta manera verificando que no se dañen por una piedra... el resto es que cuando más limpio lo dejamos mejor podemos trabajar con el si tenemos que realizar algúna reparación... tengo que subir un vídeo para explicar como ajustar un carburador desde cero y las funciones que tiene cada tornillo del carburador suelen ser 3 alta baja y relentin.. pero eso ya lo explicaré en un vídeo..
Juanito 35 otra cosa que me olvidé de comentarte es que nunca apagues la emisora.. Lo primero que tienes que hacer si el coche está arrancado es parar el motor "mira el video que lo explico"
Luego apagar el coche... desconectar el coche para ello lleva un interruptor y luego y último la emisora.
Cuando quieras volver a pilotar el coche recuerda todo lo que te comenté de entrada de nitro o gasolina al carburador.. y luego encender emisora encender el coche "interruptor del coche" y ya puedes arrancar el coche.. Recuerda estos pasos.!!
Nitro pasión muchas gracias otra vez por tu gentil respuesta. Sobre los raspones en definitivamente duele sobre todo cuando uno es muy detallista y le gusta que las cosas se vean bien, pero como dices estos buggys son para disfrutarlo y olvidarse de los golpes o raspones que se hagan. Sobre lo demás seguiré tus recomendaciones y te estaré contando como me va. Estaré esperando con ansias el video que subirás sobre la carburación. Un fuerte abrazo.👍🏻
Aqui en rd no lo bende?
Entra en mi pagina wed y mira en el apartado tienda verás un enlace donde te manda para ver coches rcRTF como el kyosho y algún modelo más Un saludo desde NITRO PASIÓN
El mío prende y se apaga que será?
geo geoo si te refieres que el motor arranca pero se para? Puede ser por mala carburación recuerda que en cada época del año la temperatura cambia y la carburación hay que ajustar.!
Y si te refieres a que el chispo funciona muy poco tiempo? Es que toca cambiar la batería por una nueva. Recuerda que tiene un límite de recargas... aproximadamente sobre las 200 a 300 todo de pende que dure más o menos si las cargas las haces bien.. Cuando se descarga por completo y nunca a media carga volver a cargar el chispo..
Yo quiero un coche de esos que precio tiene este cocho
Hola como te comenté, mira en páginas web, pero sus precios suelen oscilar entre los 300 euros +- pasando por más de 800 estos precios son en euros, todo depende del modelo que quieras, un coche completo de iniciación puede estar algo más de los 270 euros.
No sabes que sitio los venden?
Ezequiel Cejas en cualquier tienda del sector de radio control. También tienes posibilidad de comprar en algún sitio web RC modelo Hobbies etc
Ezequiel Cejas Hola amigo mira en este sitio wed cómo cool Racing tienen coches como el hyper 7 a muy buen precio un coche con todos los repuestos que puedas necesitar y todo lo relacionado con lo que puedas necesitar si compras algo y llamas a su tlf diles que llamas de parte del canal de NITRO PASIÓN en youtube y alguna cosa te regala o algún descuento, estoy en contacto con ellos y como con el canal la gente me pide donde comprar. Precio calidad son buenos y les pedí que tengan algún detalle con la gente que vengan de mi canal.
Un saludo
Cuanto cuesta uno de esos coches
Miguel Satizabal hola uno detrás. Estos coches de escala 1/8 suele rondar en Europa. Sobre los 250 euros de los modelos más económicos y pasando por los 400 euros hasta llegar a coches de competición rondando los 600 a más de 800 .
Todo de pende .del modelo y marca del fabricante
Miguel Satizabal Hola si sigues interesado en comprar uno de estos coches mira en Cool Racing tiene los hyper 7 a buen precio RTR que están montados con emisora y motores desde 21. 28 y 30 con tirador. Lo único que te haría falta es el chispometro y el kid de iniciación que comento en algún vídeo que lleva el biberón llave de bujia etc. Mira en la wed y verás precio del coche que te comento, para iniciarse en el hobby están geniales calidad precio y lo más importante respaldo de la marca en cuanto a repuestos.
Un saludo
Cuanto y envias a Ecuador
Hola entra en mi pagina wed y mira en el apartado tienda verás un enlace donde te manda para ver coches rc RTF como el kyosho y algún modelo más Un saludo desde NITRO PASIÓN
Y cual es su pagina wed
@@jluistoac www nitropasion.com
Lo vendes?
POL JP13 este en concreto está vendido.. pero tengo muchos más pero de competición, hay que montar motor y electrónica