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はじめまして。13ヶ月で次月64AT3型の納車が決まりました。妻も乗ることと、週末趣味の登山で遠出の際、帰路で高速渋滞に巻き込まれることが多い為ATを選んだのですが、ジムニー乗りの方の動画はMTが多く、ATの加速が悪いという感想も多いので、ずっとモヤモヤした気持ちがありました。でも今回の動画を拝見して、私の使い方であればATで間違いなかったと確信しました。MTに乗られている方が、このように長距離を街中と高速でレポートして頂き、とても伝わりやすく感謝しております。ありがとうございました！
はじめまして。コメントありがとうございます。長きにわたる納車待ちお疲れ様でした。納車決定おめでとうございます！乗り始めは「あれっ、遅い」と思うことがあるかもしれませんが、それはATだからではなくジムニーだからです笑 MTでも一緒ですよ。しばらく乗ってアクセルの反応がどうしても気になるようでしたらスロットルコントローラーを試してみてください。アクセルの踏み込み量を好みに調整できる電子機器です。取付も簡単！劇的にアクセルワークが変わります。
ありがとうございます！ジムニーだから遅い！なんか安心できました(^^)
中立的なご意見、大変参考になりました。
コメントありがとうございます。MTお薦め動画のはずだったんですが、ATが予想以上にイケてる車だったので・・・正直な思いを動画にしました😊
はじめまして。AT・MT 好みは人それぞれですが、ジムニーは乗っていて、凄く楽しい車に変わりないと思います。いつか JB64 ジムニー 購入したいです!! 参考になりました😄
コメントありがとうございます。この先、納期も少しずつですが短くなってくると思います。ぜひ購入してジムニー堪能して頂きたいです。楽しいですよ👍
現行のジムニーのデザインが好きでMTとATどちらがいいかなぁと思っていたので、すごく参考になりました。自分の場合、街乗り時々山とか考えるとAT車でも良さそうですね〜。いい車だと思うので欲しくてたまらないです。
嬉しいコメントありがとうございます。レスポンスや乗り心地など色々言われていますが 結局はデザインですよね！2年近く経ちましたが未だに乗り込む前に車見てニヤけていますよ。参考までに・・・実はクロカンはAT車のほうが向いている という意見をよく聞きます。
私はMT派ですが、ATにはATの良さが有りますよね。
コメントありがとうございます。今回AT車を経験して予想以上の楽しさにビックリしました。どちらがお薦めか・・・と聞かれたら大人のおもちゃという観点から私もMT推しなんですが😊
AT乗りです。動画の中のコメントにもありましたが、アクセルの踏み込み量でシフトチェンジのタイミングを車と会話できる（車が気持ちをわかってくれる？）ので、思ってたよりATのネガなイメージがなくなりました。納車までの1年間 ある方面の掲示板ではATはぼこくそに言われているのでATを選択してしまったかな？と感じてましたが、生活の足としの利用が9割のわたしには不満がないです。まあ意図した通り時に自由に変速できるMTにはかないませんが・・・ジムニーのこの加速しない感が、30年くらいまえにディーゼルクロカンの感じと似てて楽しいです。
コメントありがとうございます。MTだからとかATだから・・・と言うよりもジムニーだから楽しいんだと気がつきました。私はその昔 ディーゼルのハイラックスやデリカスターワゴンに乗っていましたがアクセル踏んでも黒煙噴出さない分ジムニーのほうがマシです笑
私はＡＴ違い注文してるので 参考にになりました。
いつも観ていただきありがとうございます。
jb64AT納車しました。エンジンブレーキの音がうるさいのは自分の車だけかな？（笑）非常に参考になりました、ありがとうございます😁
コメントありがとうございます。納車おめでとうございます！３～４０００回転から上では結構唸るエンジンなのでエンジンブレーキを積極的に使うような状況ではエンジン音はうるさく感じるかもしれませんね。エンジン音も含めてジムニーを堪能してくださいね👍
ATのジムニージジイです。非常に参考になりました。このJB64からアクセルがワイヤーから電気式になり、騒音や燃費等の関係から設定でだるくしているようですね。そこで、アクセルコントローラーを取り付けて運転を楽しんでいます。
コメントありがとうございます。走りのカスタムはひとつ変えれば一長一短ありますがスロットルコントローラーは本来あるノーマル車両の性能をひきだす・・・そして違いを体感できる良いカスタムですね👍
甲子園口ですか!(´▽｀)もうすぐジムニー納車です！楽しみー
コメントありがとうございます。ピンポ～ン♪正解！甲子園口でございます。あんなローカルな場所が分かるなんて宮っ子ですか？私の運転動画の場所はほとんど分かるかもしれませんね。納車楽しみですね👍
先月MT納車されましたが、MTも相当加速もっさりです。スロコン装着したら、レスポンスはかなり改善されました。軽にパワーを求めるのは酷ですが、物足りなさを感じているので、サブコン注文中です。
コメントありがとうございます。乗りなれてくるとアクセルを踏み込むのにも抵抗が無くなってくるのでスロコンに頼ることも無くなってきますね。サブコンによるレベルアップはとても気になります。取り付けたら是非 感想を聞かせてください。
的確なご感想ありがとうございましたぁ👍🏻✨💕😊私はATですが、高速道路、首都高速道路 全然問題なく走行出来ております😊✨AT、MT 好みはあると思いますが、ジムニーは乗っていて凄く楽しい車には 間違いないと思います❤😊✨💕👍🏻👍🏻👍🏻
コメントありがとうございます。今回はSサポートに突っ込み入れてやろうと動画を撮ったんですがAT車の走りが思いのほか良いと感じたので路線変更しました😊ATも楽しいですね。
ATジムニーの走行動画の中では一番参考になりました。僕もうすうす感じていたのですが、MTの操作に長けた人なら速いのでしょうけど、ずっとATに乗ってきた人で、それほど長けていない人だと、実際にはATの方が速いし楽なような気がしてましたので、動画を見て合点がいきました。街中、生活道路を走るにはすごくいい車だなと思いますがいかがですか？
コメントありがとうございます。中低速走行からの急加速の反応はMTの方に分がありそうな気がしますが発進加速に関してはATの方が楽な気がします。MTは１速でレッドゾーンまで引っ張っても20㎞/ｈソコソコしかスピードが出ません💦住宅街などの生活道路や街中を苦にならずＭＴ車でガチャガチャ遊んでいる私としてはＡＴ車は出来が良すぎて暇です笑 ＡＴ車は誰が乗っても気を遣わず狭い所でもサクサク行ける優秀な車だと思います。・・・褒めすぎかな😓
なるほど。中間加速はやはりMTなんですね！私が注文したのはATで、マフラー変えてミニコン付きですので、MTと良い勝負してくれると嬉しいです…！
@@simajiro8 様マフラーとミニコンですか・・・私のMTと勝負したら間違いなく しまじろうさんの勝ちです😊
実際にMT乗ってる方に言われると説得力ありますね！ありがとうございます！
プーランさん、ひとつ聞きたいのですが、MTが不慣れな人からすれば、キックダウンの癖さえつかんでしまえばATの方が機敏に動かせるような気がするのですが、どうですか？
来月やっと納車になるという連絡が来て♪きぶんの私です。待ち時間、きっかり一年でした。遊ぶならマニュアルかな?なんて思ってましたが、市内をちょこちょこと走る、生活用がメインの使用ですのでATにしました。加速が悪い、もらもたするなどの噂を聞いていたのですが、貴動画をみされていただき安心しました。早く乗り回したいです。ありがとうございました。
コメントありがとうございます。納車決定おめでとうございます！ジムニーの運転はAT/MT関係なく楽しいですよ。遊びに関してもクロカンはATの方が向いているって話をよく聞きます。楽しんで下さいね。どうしても加速や走りが気になるようなら、まずはスロコンが手軽でお勧めです。
最初ATを契約しましたが、MTが欲しくなり契約変更しました。
コメントありがとうございます。ATとMTで迷うのならMT推しです。どちらに乗っても楽しいですがMTは更に操縦している感が加わります。
スズキのCVT車は自動ニュートラル制御の介入タイミングが早すぎてクリープ走行に苦労するのですが、4AT車はいかがですか？
コメントありがとうございます。ジムニーが重いからでしょうか。渋滞中のトロトロ走行でもクリープ走行という感じてはなかったですね。軽くアクセルあてて進む感じでした。
ATでもODスイッチ付なので１２３４速ギアのそれぞれを指定して走る事は可能ですよね。普通は下り坂でエンブレのために２速ホールドを多用しますが、加速時や峠ワインディングでも１２３４指定で走るとATでもMTフィールになるかも？ですよ。
コメントありがとうございます。なるほど・・・状況に合わせてシフト固定で走るのはアリかもしれませんね👍 どんどんシフトを変えていくのはエンジン回転合わせるのがシビアになりそう、特にシフトダウンは💧レブってエンジン傷めたりして・・・
@@poorun-jb さん AT車では中高速から4321速とダウンした時に、ECU制御が優先するので適正な減速＋低回転にならないとLOWサイドに切り替わってくれません。保身術に長けています(笑)
@@minisukahiromi 様そーなんですね！勉強になります。最近の車は至れり尽くせりですね。峠の下りコーナー手前でエンブレありきの減速で切り替わらなかったらパニックになりそうですね。エンジン傷めるよりはましかぁ😓
@@poorun-jb 様 そもそも論ではありますが、吸排気系を＋GReedy等して、エンジンの吹き上がりは改善している分のデメリットとして、どの道、エンブレの効きはとても甘くなっています。そしてATダウンのタイムラグと合算してフットブレーキに余計に大きな負担が掛かります。又ほかにもスープアップしていて危険なので制動系もブレーキローター、パッド、リアシューはブレンボ・MSで。タイヤもウォールがへたり易い東洋ゴム社を止めてイタリアMOMOで硬めて、動制バランスを取りました。まあ、ああだこうだ言ってもどうせ『どういじっても遅い車』なので諦めて、ニュルニュル走ってますけど💦
@@minisukahiromi様 見た目と流行りのカスタムではなく 車を知り尽くしたカワイイさんの 全てに意味のあるカスタムの話は伺っていてワクワクしますね。まだまだ聞いていないカスタムいっぱいあるんでしょうね。総額、幾らぐらいかかっているんでしょう？ノーマルでギャーギャー騒いでいる自分がこっ恥ずかしくなってまいりました💧
自分もほんとはMTがいいけどすごく下手だから怖くてできない。教習の時よく運転できたと思う。今はぜったい無理。事故不回避
コメントありがとうございます。いやぁ～、MTは慣れなんですけどね😊向き不向きは無いと思いますよ。慣れれば無意識にガチャガチャ シフトチェンジ出来るようになります。人間が2足歩行する方がよっぽど難しいことをしているような気がします。ATもMTも楽しい車なのは間違いありません。
JB６４MTが来週土曜日に納車される古稀のジジイです、一昔前の若かりし頃は三菱ジープ、ハイラックスWキャブ、ランクル70とか乗用車ではラリーをしておりましたが何十年振りのMTを高齢者が乗りこなせるか少し不安です"(-""-)"
コメントありがとうございます。いよいよ納車ですか・・・おめでとうございます！過去に本格オフローダーを堪能されていた雅さんならMTに何の問題もありませんよ。小排気量で非力とはいえローギアで発進は楽勝👍クラッチはとても軽くクセもありません。私にも言える事ですが問題が発生するとすれば加齢による左膝のコンディションですね💧お互いグルコサミン等でメンテナンスしてジムニーライフを少しでも長く堪能しましょう。
ATにするならスロコン必要だよね、あと燃費もMTよりずいぶん悪いからその辺も覚悟がいる。楽する分その辺も仕方ないけど(笑)他車のMTに比べ完全に軽トラ感覚です、クラッチ繋ぎに苦労しますよね(笑)
コメントありがとうございます。今回はAT MTどちらに乗っても楽しい車であることに違いはないことがよく分かりました。考え方次第ではどちらも短所だらけなんですけどねぇ笑
こんばんは。2型MTに乗ってます。やっぱり久々のMTです。1、2速がローギヤード化されているので、発進がとにかく遅いと感じますね。流れに乗って3速4速は問題ないんですが、信号待ちからATジムニーの後走るとおいてかれます😅😅😅。もっとも上はまだ4000位しか回してませんが、、、うーんATだったかなと思いましたが、燃費が大きく違いますし、運転が楽しいので私としてはMTでよかったかなと思ってます‼️✌️
お久しぶりです！コメントありがとうございます。1，2速はローギアのお陰で発進が楽だと開き直って運転しています😊車が動き出したらサッサとシフトチェンジして3速で加速ですね。私も楽しすぎるMT推しです。
ボケ防止とMTの方がもっと楽しめるかと、30年ぶりにMTに乗る覚悟を決め、発注済みなんです。大丈夫かなぁ～。
私は30年前にJA11のAT,15年前にJB23のATに乗っていて、他はエスクードとフォレスターのATでしたが、今回はJB64のMTにしました。30年ぶりのMTですが、楽しく乗っています。MTは常に頭と手足を使って走るのでボケ防止には良いなと感じてました（笑）最初の数日はドキドキするかと思いますが、徐々に上達していく感覚がとても楽しいです。それとJA11のMTにも乗ったことがありますが、全くの別物です。64はほぼ普通車の感覚で乗れますので安心してMTのジムニーを楽しんでください。
コメントありがとうございます。マニュアル操作なんて２足歩行で歩くよりよっぽど単純です。大丈夫ですよ！そういえば奥様には発注を告白しましたか・・・了解は得られたのでしょうか？気になります。
ご心配ありがとうございます。JB23が都合良くというか何といいますか、走行中ABSランプが点灯することがあるので、”危ないから64に乗り換えなあかんなぁ”とつぶやいております。もう一息です。
ありがとうございます。納車待ち遠しいです。
自分は年金受給者ですがジムニーはやっぱりMTだね～❗❗ 運転しているって感覚が最高😃⤴⤴田舎道は都会みたいに渋滞はないのでATと変わらないよ☺ 林道、雪道は最高😃⤴⤴です☺
スロコンいじれば差がわかりますがノーマルではあまりわからないのでは、、、、
コメントありがとうございます。私はMTにスロコン付けて乗っていますがアクセルワークが全てのＡＴの方がスロコン向きだとは思います。
ジムニーの5MTはしょっちゅう変速しないマトモに走らないから疲れるんですよね！余程MTの運転が上手い方じゃないと4ATの方が速いと思いますよ。
コメントありがとうございます。今回AT車を経験して私のMT操作技術ではAT車の方が速く走れるんじゃないかと感じました😢クロカンもAT車の方が優秀だという話もよく聞きますね・・・それでも私はMT推しなんですけどね😊
２万Kmなんて…新車同然。何処の国の中古車バイヤーか忘れたけど、日本車は１００万Km走れる……って言ってたよ。
コメントありがとうございます。なんと、100万キロですか！１０万キロでそろそろ・・・なんてバチがあたりますねぇ😓そういえば昔、観光バスの運転手さんと話していて30万キロなんて観光バスでは新車だと言われて驚いたのを思い出しました。
ODoffを上手に使えば、快適です。
コメントありがとうございます。まったく その通りだと思います。峠もキビキビ走りそうですね。
プーランさん、今晩は🌟 お疲れ様です🫡私のジムオやん💨 てかジムオは2型やけど🥹 なんかATボロクソ言われんか思ったけど良かったわ😮💨昨日も日帰り鳥羽の旅して来たけど楽しかったよ☺️
コメントありがとうございます。白の3型が代車だと分かった時は希さんが頭に浮かびましたよ😊デコ車ではなくノーマル車だったけどね👍AT車の走りが思いのほか良くて乗っていて楽しかったです。鳥羽ではお目当てのお店にはいけましたか？
お目当ての店はコンプリート出来たよ😊 土曜の新名神はあんなに混むもんなんやね😣 都会の高速乗る事無いしウンザリやった🥲
@@user-hx6gw6gu9x 様AT車でウンザリしてたら街の国道でMT車なんて絶対に無理やな😓
お疲れ様です。1型のMTに乗っていますが早くも3万キロ台でミッションいかれはじめてますね。兎に角23より明らかにミッション弱いです。頻繁に乗っていることやポルシェみたいに走らせているので耐えられなかったんでしょうね。
コメントありがとうございます。3万キロ台はチョット早すぎますね💧スポーティーなシフトチェンジには合わないという事なんでしょうか。
@@poorun-jb シンクロギヤが砲金製なのも問題あるかもですね。あと電子スロコンなので回転タイミングが合いにくいか。
@@redsmagic4907様 電子制御でアクセルの反応モサすぎてヒール＆トゥもうまく決まったためしがありません💧長めのシフトレバーで更にタイミングが合いません！その度にミッションを痛めているきがしますね・・あっ、私がヘタなだけか💦
@@poorun-jb 当方意外ですがあまりダルさは感じないんですよ。電子スロコンのタイミング読んでるので。速いと言われたことありますよ(笑 F1みたいに0.1秒くらいでシフトしてるので、それも良くないのかもしれないですね。まだギヤは入るので様子見ています。
ATからMTに変えたら事故が無くなりました実感として眠くなることが減ったかな？
コメントありがとうございます。ボケ防止にも効果がありそうです😊
ジムニーはMTの方がカッコいいのであこがれます(@_@)チャンネル登録しました！
チャンネル登録ありがとうございます🙌基本的に運転動画をアップしています。マニュアル操作がわかるようなアングルにこだわって撮影しています・・・安物のカメラに加えてセンスが無いみたいで画面が暗すぎたり明るすぎたり かなり観にくい動画ばかりですが末永くよろしくお願いします_(._.)_
基本、片手運転なんですね😔
コメントありがとうございます。そうなんです。多くの視聴者さんからツッコミ入ります。昔からの癖ですかね💦カッコつけている訳ではないんですが・・・見苦しくてゴメンナサイ🙇
ATいまいち反応悪いな〜と思って乗ってる全JB64乗りが見たらいい動画ですね〜きっとしらんけど鳴尾や171 おはぎのサザエ 上甲子園などなど 宮っ子なので嬉しくなりました٩( ᐛ )و
コメントありがとうございます。基本的にはMT推しなのでMTのほうが速い と言いたかったんですが・・・正直言って変わりません。自分のタイミングでシフトチェンジできる、できないの違いと燃費の違いくらいですね。その周辺のコンビニ駐車場でジムニー眺めてニヤけている奴がいたら私です。見かけたら声をかけてください。
5ドアが欲しい！5ドアシエラしか買いません！5ドア買います！❤❤❤
その昔、パジェロではロングとショートがあってどちらも人気だったのを思い出します。
ATだと何乗っててもつまらないMTなら何乗ってても楽しいそう言う人間もいますよね
コメントありがとうございます。本当に楽しい車はMT／AT関係なく楽しいのだと、今回 思い知りました
MT一択
同感ですがATも楽しかったですよ
内容は良いとして、ずーーーーーーと片手運転。そのうち事故るぞｗ
ご指摘ありがとうございます。気を付けます。
ジムニーのATは4速しかないからATの良さを全部無くしている。MTが5速なので完全に選択肢に入ってこない。電制スロットルと変速の少ないATの組み合わせは最悪と言っても良い。
コメントありがとうございます。オンロードオンリーなら6ATやCVTなのでしょう。メーカーがあえて4ATを選んだということは小排気量オフロードなどの少々特殊な状況も考慮した時に4ATのほうが良いと判断したんでしょうか・・・電子制御はセッティング次第ですかねぇ
はじめまして。
13ヶ月で次月64AT3型の納車が決まりました。
妻も乗ることと、週末趣味の登山で遠出の際、帰路で高速渋滞に巻き込まれることが多い為ATを選んだのですが、ジムニー乗りの方の動画はMTが多く、ATの加速が悪いという感想も多いので、ずっとモヤモヤした気持ちがありました。でも今回の動画を拝見して、私の使い方であればATで間違いなかったと確信しました。MTに乗られている方が、このように長距離を街中と高速でレポートして頂き、とても伝わりやすく感謝しております。ありがとうございました！
はじめまして。コメントありがとうございます。
長きにわたる納車待ちお疲れ様でした。納車決定おめでとうございます！乗り始めは「あれっ、遅い」と思うことがあるかもしれませんが、それはATだからではなくジムニーだからです笑 MTでも一緒ですよ。しばらく乗ってアクセルの反応がどうしても気になるようでしたらスロットルコントローラーを試してみてください。アクセルの踏み込み量を好みに調整できる電子機器です。取付も簡単！劇的にアクセルワークが変わります。
ありがとうございます！
ジムニーだから遅い！
なんか安心できました(^^)
中立的なご意見、大変参考になりました。
コメントありがとうございます。
MTお薦め動画のはずだったんですが、ATが予想以上にイケてる車だったので・・・正直な思いを動画にしました😊
はじめまして。AT・MT 好みは人それぞれですが、ジムニーは乗っていて、凄く楽しい車に変わりないと思います。
いつか JB64 ジムニー 購入したいです!! 参考になりました😄
コメントありがとうございます。
この先、納期も少しずつですが短くなってくると思います。ぜひ購入してジムニー堪能して頂きたいです。楽しいですよ👍
現行のジムニーのデザインが好きでMTとATどちらがいいかなぁと思っていたので、すごく参考になりました。自分の場合、街乗り時々山とか考えるとAT車でも良さそうですね〜。いい車だと思うので欲しくてたまらないです。
嬉しいコメントありがとうございます。
レスポンスや乗り心地など色々言われていますが 結局はデザインですよね！2年近く経ちましたが未だに乗り込む前に車見てニヤけていますよ。参考までに・・・実はクロカンはAT車のほうが向いている という意見をよく聞きます。
私はMT派ですが、ATにはATの良さが有りますよね。
コメントありがとうございます。
今回AT車を経験して予想以上の楽しさにビックリしました。どちらがお薦めか・・・と聞かれたら大人のおもちゃという観点から私もMT推しなんですが😊
AT乗りです。動画の中のコメントにもありましたが、アクセルの踏み込み量でシフトチェンジのタイミングを車と会話できる（車が気持ちをわかってくれる？）ので、思ってたよりATのネガなイメージがなくなりました。納車までの1年間 ある方面の掲示板ではATはぼこくそに言われているのでATを選択してしまったかな？と感じてましたが、生活の足としの利用が9割のわたしには不満がないです。まあ意図した通り時に自由に変速できるMTにはかないませんが・・・ジムニーのこの加速しない感が、30年くらいまえにディーゼルクロカンの感じと似てて楽しいです。
コメントありがとうございます。
MTだからとかATだから・・・と言うよりもジムニーだから楽しいんだと気がつきました。私はその昔 ディーゼルのハイラックスやデリカスターワゴンに乗っていましたがアクセル踏んでも黒煙噴出さない分ジムニーのほうがマシです笑
私はＡＴ違い注文してるので 参考にになりました。
いつも観ていただきありがとうございます。
jb64AT納車しました。
エンジンブレーキの音がうるさいのは自分の車だけかな？（笑）非常に参考になりました、ありがとうございます😁
コメントありがとうございます。
納車おめでとうございます！３～４０００回転から上では結構唸るエンジンなのでエンジンブレーキを積極的に使うような状況ではエンジン音はうるさく感じるかもしれませんね。エンジン音も含めてジムニーを堪能してくださいね👍
ATのジムニージジイです。非常に参考になりました。
このJB64からアクセルがワイヤーから電気式になり、騒音や燃費等の関係から設定でだるくしているようですね。
そこで、アクセルコントローラーを取り付けて運転を楽しんでいます。
コメントありがとうございます。
走りのカスタムはひとつ変えれば一長一短ありますがスロットルコントローラーは本来あるノーマル車両の性能をひきだす・・・そして違いを体感できる良いカスタムですね👍
甲子園口ですか!(´▽｀)
もうすぐジムニー納車です！楽しみー
コメントありがとうございます。
ピンポ～ン♪正解！甲子園口でございます。あんなローカルな場所が分かるなんて宮っ子ですか？私の運転動画の場所はほとんど分かるかもしれませんね。納車楽しみですね👍
先月MT納車されましたが、MTも相当加速もっさりです。
スロコン装着したら、レスポンスはかなり改善されました。
軽にパワーを求めるのは酷ですが、物足りなさを感じているので、サブコン注文中です。
コメントありがとうございます。
乗りなれてくるとアクセルを踏み込むのにも抵抗が無くなってくるのでスロコンに頼ることも無くなってきますね。サブコンによるレベルアップはとても気になります。取り付けたら是非 感想を聞かせてください。
的確なご感想ありがとうございましたぁ👍🏻✨💕😊
私はATですが、高速道路、首都高速道路
全然問題なく走行出来ております😊✨
AT、MT 好みはあると思いますが、ジムニーは乗っていて
凄く楽しい車には 間違いないと思います❤😊✨💕👍🏻👍🏻👍🏻
コメントありがとうございます。
今回はSサポートに突っ込み入れてやろうと動画を撮ったんですがAT車の走りが思いのほか良いと感じたので路線変更しました😊ATも楽しいですね。
ATジムニーの走行動画の中では一番参考になりました。
僕もうすうす感じていたのですが、MTの操作に長けた人なら速いのでしょうけど、ずっとATに乗ってきた人で、それほど長けていない人だと、実際にはATの方が速いし楽なような気がしてましたので、動画を見て合点がいきました。
街中、生活道路を走るにはすごくいい車だなと思いますがいかがですか？
コメントありがとうございます。
中低速走行からの急加速の反応はMTの方に分がありそうな気がしますが発進加速に関してはATの方が楽な気がします。MTは１速でレッドゾーンまで引っ張っても20㎞/ｈソコソコしかスピードが出ません💦住宅街などの生活道路や街中を苦にならずＭＴ車でガチャガチャ遊んでいる私としてはＡＴ車は出来が良すぎて暇です笑 ＡＴ車は誰が乗っても気を遣わず狭い所でもサクサク行ける優秀な車だと思います。・・・褒めすぎかな😓
なるほど。中間加速はやはりMTなんですね！
私が注文したのはATで、マフラー変えてミニコン付きですので、MTと良い勝負してくれると嬉しいです…！
@@simajiro8 様
マフラーとミニコンですか・・・私のMTと勝負したら間違いなく しまじろうさんの勝ちです😊
実際にMT乗ってる方に言われると説得力ありますね！ありがとうございます！
プーランさん、ひとつ聞きたいのですが、MTが不慣れな人からすれば、キックダウンの癖さえつかんでしまえばATの方が機敏に動かせるような気がするのですが、どうですか？
来月やっと納車になるという連絡が来て♪きぶんの私です。待ち時間、きっかり一年でした。遊ぶならマニュアルかな?なんて思ってましたが、市内をちょこちょこと走る、生活用がメインの使用ですのでATにしました。加速が悪い、もらもたするなどの噂を聞いていたのですが、貴動画をみされていただき安心しました。早く乗り回したいです。ありがとうございました。
コメントありがとうございます。
納車決定おめでとうございます！ジムニーの運転はAT/MT関係なく楽しいですよ。遊びに関してもクロカンはATの方が向いているって話をよく聞きます。楽しんで下さいね。どうしても加速や走りが気になるようなら、まずはスロコンが手軽でお勧めです。
最初ATを契約しましたが、MTが欲しくなり契約変更しました。
コメントありがとうございます。
ATとMTで迷うのならMT推しです。どちらに乗っても楽しいですがMTは更に操縦している感が加わります。
スズキのCVT車は自動ニュートラル制御の介入タイミングが早すぎてクリープ走行に苦労するのですが、4AT車はいかがですか？
コメントありがとうございます。
ジムニーが重いからでしょうか。渋滞中のトロトロ走行でもクリープ走行という感じてはなかったですね。軽くアクセルあてて進む感じでした。
ATでもODスイッチ付なので１２３４速ギアのそれぞれを指定して走る事は可能ですよね。
普通は下り坂でエンブレのために２速ホールドを多用しますが、加速時や峠ワインディングでも
１２３４指定で走るとATでもMTフィールになるかも？ですよ。
コメントありがとうございます。
なるほど・・・状況に合わせてシフト固定で走るのはアリかもしれませんね👍 どんどんシフトを変えていくのはエンジン回転合わせるのがシビアになりそう、特にシフトダウンは💧レブってエンジン傷めたりして・・・
@@poorun-jb さん AT車では中高速から4321速とダウンした時に、ECU制御が優先するので
適正な減速＋低回転にならないとLOWサイドに切り替わってくれません。保身術に長けています(笑)
@@minisukahiromi 様
そーなんですね！勉強になります。最近の車は至れり尽くせりですね。峠の下りコーナー手前でエンブレありきの減速で切り替わらなかったらパニックになりそうですね。エンジン傷めるよりはましかぁ😓
@@poorun-jb 様 そもそも論ではありますが、吸排気系を＋GReedy等して、エンジンの吹き上がりは
改善している分のデメリットとして、どの道、エンブレの効きはとても甘くなっています。
そしてATダウンのタイムラグと合算してフットブレーキに余計に大きな負担が掛かります。
又ほかにもスープアップしていて危険なので制動系もブレーキローター、パッド、リアシューはブレンボ・MSで。
タイヤもウォールがへたり易い東洋ゴム社を止めてイタリアMOMOで硬めて、動制バランスを取りました。
まあ、ああだこうだ言ってもどうせ『どういじっても遅い車』なので諦めて、ニュルニュル走ってますけど💦
@@minisukahiromi様 見た目と流行りのカスタムではなく 車を知り尽くしたカワイイさんの 全てに意味のあるカスタムの話は伺っていてワクワクしますね。まだまだ聞いていないカスタムいっぱいあるんでしょうね。総額、幾らぐらいかかっているんでしょう？ノーマルでギャーギャー騒いでいる自分が
こっ恥ずかしくなってまいりました💧
自分もほんとはMTがいいけどすごく下手だから怖くてできない。教習の時よく運転できたと思う。
今はぜったい無理。
事故不回避
コメントありがとうございます。
いやぁ～、MTは慣れなんですけどね😊向き不向きは無いと思いますよ。
慣れれば無意識にガチャガチャ シフトチェンジ出来るようになります。
人間が2足歩行する方がよっぽど難しいことをしているような気がします。ATもMTも楽しい車なのは間違いありません。
JB６４MTが来週土曜日に納車される古稀のジジイです、一昔前の若かりし頃は
三菱ジープ、ハイラックスWキャブ、ランクル70とか乗用車ではラリーをして
おりましたが何十年振りのMTを高齢者が乗りこなせるか少し不安です"(-""-)"
コメントありがとうございます。
いよいよ納車ですか・・・おめでとうございます！
過去に本格オフローダーを堪能されていた雅さんならMTに何の問題もありませんよ。小排気量で非力とはいえローギアで発進は楽勝👍クラッチはとても軽くクセもありません。私にも言える事ですが問題が発生するとすれば加齢による左膝のコンディションですね💧お互いグルコサミン等でメンテナンスしてジムニーライフを少しでも長く堪能しましょう。
ATにするならスロコン必要だよね、あと燃費もMTよりずいぶん悪いからその辺も覚悟がいる。
楽する分その辺も仕方ないけど(笑)
他車のMTに比べ完全に軽トラ感覚です、クラッチ繋ぎに苦労しますよね(笑)
コメントありがとうございます。
今回はAT MTどちらに乗っても楽しい車であることに違いはないことがよく分かりました。考え方次第ではどちらも短所だらけなんですけどねぇ笑
こんばんは。2型MTに乗ってます。やっぱり久々のMTです。1、2速がローギヤード化されているので、発進がとにかく遅いと感じますね。流れに乗って3速4速は問題ないんですが、信号待ちからATジムニーの後走るとおいてかれます😅😅😅。もっとも上はまだ4000位しか回してませんが、、、うーんATだったかなと思いましたが、燃費が大きく違いますし、運転が楽しいので私としてはMTでよかったかなと思ってます‼️✌️
お久しぶりです！コメントありがとうございます。
1，2速はローギアのお陰で発進が楽だと開き直って運転しています😊車が動き出したらサッサとシフトチェンジして3速で加速ですね。私も楽しすぎるMT推しです。
ボケ防止とMTの方がもっと楽しめるかと、30年ぶりにMTに乗る覚悟を決め、発注済みなんです。大丈夫かなぁ～。
私は30年前にJA11のAT,15年前にJB23のATに乗っていて、他はエスクードとフォレスターのATでしたが、今回はJB64のMTにしました。30年ぶりのMTですが、楽しく乗っています。MTは常に頭と手足を使って走るのでボケ防止には良いなと感じてました（笑）最初の数日はドキドキするかと思いますが、徐々に上達していく感覚がとても楽しいです。それとJA11のMTにも乗ったことがありますが、全くの別物です。64はほぼ普通車の感覚で乗れますので安心してMTのジムニーを楽しんでください。
コメントありがとうございます。
マニュアル操作なんて２足歩行で歩くよりよっぽど単純です。大丈夫ですよ！そういえば奥様には発注を告白しましたか・・・了解は得られたのでしょうか？気になります。
ご心配ありがとうございます。JB23が都合良くというか何といいますか、走行中ABSランプが点灯することがあるので、”危ないから64に乗り換えなあかんなぁ”とつぶやいております。もう一息です。
ありがとうございます。納車待ち遠しいです。
自分は年金受給者ですがジムニーはやっぱりMTだね～❗❗ 運転しているって感覚が最高😃⤴⤴
田舎道は都会みたいに渋滞はないのでATと変わらないよ☺ 林道、雪道は最高😃⤴⤴です☺
スロコンいじれば差がわかりますがノーマルではあまりわからないのでは、、、、
コメントありがとうございます。
私はMTにスロコン付けて乗っていますがアクセルワークが全てのＡＴの方がスロコン向きだとは思います。
ジムニーの5MTはしょっちゅう変速しないマトモに走らないから疲れるんですよね！
余程MTの運転が上手い方じゃないと4ATの方が速いと思いますよ。
コメントありがとうございます。
今回AT車を経験して私のMT操作技術ではAT車の方が速く走れるんじゃないかと感じました😢クロカンもAT車の方が優秀だという話もよく聞きますね・・・それでも私はMT推しなんですけどね😊
２万Kmなんて…新車同然。何処の国の中古車バイヤーか忘れたけど、日本車は１００万Km走れる……って言ってたよ。
コメントありがとうございます。
なんと、100万キロですか！１０万キロでそろそろ・・・なんてバチがあたりますねぇ😓そういえば昔、観光バスの運転手さんと話していて30万キロなんて観光バスでは新車だと言われて驚いたのを思い出しました。
ODoffを上手に使えば、快適です。
コメントありがとうございます。
まったく その通りだと思います。峠もキビキビ走りそうですね。
プーランさん、今晩は🌟 お疲れ様です🫡
私のジムオやん💨 てかジムオは2型やけど🥹 なんかATボロクソ言われんか思ったけど良かったわ😮💨
昨日も日帰り鳥羽の旅して来たけど楽しかったよ☺️
コメントありがとうございます。
白の3型が代車だと分かった時は希さんが頭に浮かびましたよ😊デコ車ではなくノーマル車だったけどね👍AT車の走りが思いのほか良くて乗っていて楽しかったです。鳥羽ではお目当てのお店にはいけましたか？
お目当ての店はコンプリート出来たよ😊 土曜の新名神はあんなに混むもんなんやね😣 都会の高速乗る事無いしウンザリやった🥲
@@user-hx6gw6gu9x 様
AT車でウンザリしてたら街の国道でMT車なんて絶対に無理やな😓
お疲れ様です。
1型のMTに乗っていますが早くも3万キロ台でミッションいかれはじめてますね。
兎に角23より明らかにミッション弱いです。頻繁に乗っていることやポルシェみたいに走らせているので耐えられなかったんでしょうね。
コメントありがとうございます。
3万キロ台はチョット早すぎますね💧スポーティーなシフトチェンジには合わないという事なんでしょうか。
@@poorun-jb シンクロギヤが砲金製なのも問題あるかもですね。あと電子スロコンなので回転タイミングが合いにくいか。
@@redsmagic4907様 電子制御でアクセルの反応モサすぎてヒール＆トゥもうまく決まったためしがありません💧長めのシフトレバーで更にタイミングが合いません！その度にミッションを痛めているきがしますね・・あっ、私がヘタなだけか💦
@@poorun-jb 当方意外ですがあまり
ダルさは感じないんですよ。電子スロコンのタイミング読んでるので。速いと言われたことありますよ(笑 F1みたいに0.1秒くらいでシフトしてるので、それも良くないのかもしれないですね。まだギヤは入るので様子見ています。
ATからMTに変えたら事故が無くなりました
実感として眠くなることが減ったかな？
コメントありがとうございます。
ボケ防止にも効果がありそうです😊
ジムニーはMTの方がカッコいいのであこがれます(@_@)チャンネル登録しました！
チャンネル登録ありがとうございます🙌
基本的に運転動画をアップしています。マニュアル操作がわかるような
アングルにこだわって撮影しています・・・安物のカメラに加えてセンスが無いみたいで画面が暗すぎたり明るすぎたり かなり観にくい動画ばかりですが末永くよろしくお願いします_(._.)_
基本、片手運転なんですね😔
コメントありがとうございます。
そうなんです。多くの視聴者さんからツッコミ入ります。昔からの癖ですかね💦カッコつけている訳ではないんですが・・・見苦しくてゴメンナサイ🙇
ATいまいち反応悪いな〜と思って乗ってる全JB64乗りが見たらいい動画ですね〜きっと
しらんけど
鳴尾や171 おはぎのサザエ 上甲子園などなど 宮っ子なので嬉しくなりました٩( ᐛ )و
コメントありがとうございます。
基本的にはMT推しなのでMTのほうが速い と言いたかったんですが・・・正直言って変わりません。自分のタイミングでシフトチェンジできる、できないの違いと燃費の違いくらいですね。
その周辺のコンビニ駐車場でジムニー眺めてニヤけている奴がいたら私です。見かけたら声をかけてください。
5ドアが欲しい！
5ドアシエラしか買いません！
5ドア買います！❤❤❤
その昔、パジェロではロングとショートがあってどちらも人気だったのを思い出します。
ATだと何乗っててもつまらない
MTなら何乗ってても楽しい
そう言う人間もいますよね
コメントありがとうございます。
本当に楽しい車はMT／AT関係なく楽しいのだと、今回 思い知りました
MT一択
同感ですがATも楽しかったですよ
内容は良いとして、ずーーーーーーと片手運転。そのうち事故るぞｗ
ご指摘ありがとうございます。気を付けます。
ジムニーのATは4速しかないからATの良さを全部無くしている。MTが5速なので完全に選択肢に入ってこない。電制スロットルと変速の少ないATの組み合わせは最悪と言っても良い。
コメントありがとうございます。
オンロードオンリーなら6ATやCVTなのでしょう。メーカーがあえて4ATを選んだということは小排気量オフロードなどの少々特殊な状況も考慮した時に4ATのほうが良いと判断したんでしょうか・・・電子制御はセッティング次第ですかねぇ