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MTは主に自在感が多く楽しめ、 ATは主に安心感が多く楽しめる感覚があります😆 ジムニー本来の楽しさは、 MT・AT 共通共感です‼️

プーランさん、ご無沙汰しております。 うちの車はまだ1年以上先ですが、今後のことも含めて参考になりました😊 まあ確かに、ディーラーさんの立場になれば、グレー視されるのであればブラック扱いせざるを得ないのでしょうが・・・🤔 インチアップ用の資金をゴルフクラブに使ってしまわれたのですね😅わかります、そういうのありますよね・・・。

私は… 朝飯前に、ジムニーを見て、ニヤけます😆 朝のジムニーニヤニヤ、よく分かります👍

車は… 「スタイル」 「エンジン」 「セルフイナフ」 昭和のよき車選択ですね👍

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あんしんパックに入ってないからだよw

車検どころか点検で、カー〇イトのドリンクホルダー、助手席側が外されました。 自分も地味な感じが好きなので、ATタイヤに交換しただけで車高もいじっていません。車高上げるとハンドリングが悪くなりそうですし。

お疲れです。 購入前に行った2店のメーカー直のディーラーでも車高の変わらないアルミ以外は入店拒否と言われました。 もし、いじるならショップで購入してください・・でしたね。 やっぱり他のお客様の手前車検対応でも改造車は入れたくないのかもしれません。 ディーラーでもメーカー直じゃないと大丈夫・・その店で足回り・マフラー・車高アップも出来るので入店拒否にならないように購入前の確認は大事です。

プーランJBさん、こんにちは😊 車検、お疲れ様でした｡ やはりディーラーさんは指定工場ですから、陸自の検査よりもシビアにならざるを得ないのでしょうね。 何と言っても、ディーラーもスズキの看板を背負ってはいますが、独立した会社の整備工場ですから自社で点検整備から継続検査までこなせないと、ディーラーとしての認可も降りないでしょうし、利益も出せないと思います。 また、一般的には、ディーラーに任せておけば安心と言う考え方も定着していますから、お客様の信頼を裏切らないためにも、指定工場の認可を剥奪されるわけには行かないのでしょう。 私が通うディーラーもカスタムには相当シビアではあるのですが、たまにズレた事を言われることがあります｡ 先日の1年点検の動画でご報告した内容の中でも、助手席のドリンクホルダーはエアバック作動時の危険性から、車検に通りませんと工場長ご本人から指摘を受けました｡ それまでは、こちらから質問しても問題ないと言われていただけに納得はいきませんでしたが、直ぐに推測が経ちました｡恐らく直近の持ち込み検査で指摘を受けたためだろうと言う推測です｡ 納得いかないのは、センター付近に設置してあるスマホホルダーを改造したカメラの雲台は問題ないと言われたことで、それ自体は以前から同じ回答なのですが、明らかにドリンクホルダーよりもエアバック寄りに着いているので、こちらの方が危ない気がします｡ つまりは、ディーラーとて、陸運事務所の指摘指導事項をキチンと遵守する事が求められ、たとえ指定部品として認証された製品を、法規通りに取り付けてあったとしても、ディーラー自らは判断しないで、陸自に持ち込み、判断を委ねるのが得策なのでしょう｡ 道路運送車両法は、一般の人でも閲覧できますし、キチンと勉強して法律に遵守しようと努力されている方も沢山いらっしゃいます｡ しかし、ノーマルでは無い以上、ディーラーでは責任を持てない、という事を遠回しに言われている様な気がします｡ ま、自分がディーラーの経営者だとしたら、同じ事をするだろうなと思い、何とか納得しています｡ 私もできる限りノーマルで乗ろうと思っています｡

お久しぶりです。JB64ようやく買いました！。

付属のゴムホースは長さは一緒ですか？

いつも楽しく拝見させて頂いてます。 小生台車はハスラー、ラパン、アルト、スイフトをお借りした事があります。 全ての車に言える事は非常に乗り心地が良い事です。 ジムニーは何て乗り心地が悪い車でしょうか…(笑) ジムニーライフ楽しみましょう👍

ノーマルが一番。ジムニーのノーマルで行けない林道は大体通行止めレベル。林道は大体軽トラで行けるようになってたはずだし。ガッタガタを走るカスタムしてもその道へ行くまでに走る道は大体舗装路なんだしそっちが快適じゃないと。 もしカスタムするならタイヤのみが最適かと。

６４型から電スロになって、アクセルに違和感が、K6エンジンと比べて回らんし、いがいとATの方がこのエンジンにあっていると思う

明後日届く予定です。装着と走行が楽しみです😊

プーランさんこんばんは😊ご無沙汰しております！ ハスラーかわいいですよね！近所のお嬢さんが就職の機にマイカーを購入されるとのことで相談、というか雑談をしたことがあります。「ジムニーかっこいいですね～！私もジムニーにしようと思ってます～！」とおっしゃってましたので、必ずほかの車と試乗して比較したほうがいいよ～、ジムニーいろいろ独特だから、とお伝えしました。で、彼女はハスラーを選んでました（笑）。 ジム友が増えなかったのはちょっと残念ですが・・・まあそのお嬢さんのキャラ（小さいころから存じていますので・・・）的に、ハスラーで正解かなと。 私自身は、もちろん、ジムニー一択でした😆

プーランJBさんこんにちは😊 ハスラーとジムニーの比較、楽しかったです。 街でよく見かけるハスラーはワクワクする様なスタイルだといつも思ってます。 カタログを見ても、何かをしたくなる車に仕立てられていて、沢山売れているのもわかります。 たまに、サスペンションで車高を上げたハスラーを見かけますが、なんと無くジムニーに似ていると思いました。 初めからジムニーにしておけば、安く上がるのになと思ったりして。 ところで、昔のタフトってトヨタにOEM供給してましたね。ブリザードと言う名前で。 ジムニーとジープの隙間を狙った物の、あまり売れなかったみたいですよ。

プーランさん、ご無沙汰してます💦　お疲れ様です🫡 ハスラーは一度試乗させて貰ったけど何か無理やった😵‍💫 今日半年前に注文したRaysが半年振りにタイヤ屋さんに寄ったら偶然今朝入荷して来たとこやって運命感じたわ😆

我が家にはハスラーとシエラが在りますが、ロール感はシエラの方が有るものの、タイヤやステアからの入力はハスラーの方が鈍い感じです。ベースグレード(ハイブリッドNA)なのでパドルシフトは付いてませんが、軽さとシャシーの剛性感があるのはハスラーの方で軽く峠を流す程度なら、これで十分と言う感じです。しかし、ペースを上げて気持ち良くタイヤのグリップ感を探りながら走るのはMTと言う事も相まってシエラの方が数段上ですね。ハスラーはエアボリュームが少なくてガツガツ感があるのは同意です

そういえばSUVに吸収されてRVってジャンル消えたよね… そもそもだとSUVって最初はピックアップトラックに荷室居住空間を作ったものだったらしいけど(日本でいうとハイラックスサーフとか） ピックアップトラックベースのワゴンをSUVとしてた細々としたジャンルだけど…今はRVもCCVも全部吸収しちゃってクッソだだっ広いジャンルになったよね…

20年前、忍者を最後に20年乗り続けたバイクを降りました。そして、今月からjb64が新しい相棒になりました。バイクみたいなジムニーというお言葉に強く同感します。乗って楽しいと思えた車はユーノスロードスターとジムニーだけです。

凄い感性ですね。私はjb23 に同様の事をしましたが、低速のトルクは無くなったままでアクセルを踏んだ瞬間だけレスポンスが上がった様なきがしました。一番体感出来たのは加給圧でした。ノーマルでは1,2キロ迄は問題無いとの事です。初期値は1,0キロが現状0,7キロまで下がってたので1,1キロに調整しました。これが一番でした。排気量の違いが有るので何とも言えませんが、わたしの感覚が鈍いのかなあと思いました。ジムニーの部品は安いですね。80から乗り換えて良く思います。

今や街中にジムニー多すぎて、変わり者どころか、ミーハー扱いになる始末…

８６では無理で、ジムニーだと楽々行ける道が多いことの重要さを改めて痛感しています。

現行ジムニー（３型）MTを所有していました。全く同意見です。諸事情により売却しましたが、また、注文しようかと思っています。

オフロード走行がしたいわけではなく渓流釣りに出掛けてSUVではためらうような道を安心して走りたいがためにジムニーをチョイスしました。ですのでノーマルで充分で、カスタムに掛かる費用はジムニー便利グッズや 釣りに係る事に使ってます。

私は静岡県富士市在住ですが、この林道はどこですか？何と言う名前ですか？近くなら行ってみたい。私の車はJB74です。行けますかねー❓

自分も交換しました。アクセルの開度が小さくなったのはすぐに体感できました。

自分、ジムニーJA11を新車から34年乗ってます。エアコン付いてないので屋根のあるバイクだと感じてます。（体力的にはバイクより楽ですが） バイクの免許ないですが、バイク系のyoutube も好きでよく見ています。 長く乗られていた名車と思われるバイクを手放すのも苦渋の決断だったと思います。 JB64発売当初、自分のジムニーに老朽による不具合が各所あって、会社の同僚にJB64に買い替えた方がいいですよ!！って散々言われたけど、結局現在も乗り続けています。 JB64なら、最新の機能を備えているようなので、バイクの分もあわせより長くより多い経験を体感できることでしょう。 こちらの動画が初見ですが、他の動画もこれから見させてもらおうと思っています。

2年半は早いですね・・４年は持ってほしいです。 街中ならJAFさんでいいけど林道とかならアウトですね。 私はブースターケーブル・ジャンピング・スターターは持ってます。 備えあれば憂いなしですから。

ですね〜・・スロコンは交換するとガバガバ踏まなくてよくなり普通車並になりました。 アルミ・足回りも交換して次はマフラー変えたいけどどれがよいのか思案中。 ホントジムニー＆シエラは面白い。

すでにXL注文済ですが、未だ来ません。

そうそう・・ヘッドレスト入れると伸びるんだよね。 やっぱり専用が1番です。

歳取ったらMTだね？ 踏み間違えも軽減される。 ボケたら車を運転出来なくなる！（笑）

はじめまして若い頃ビックホーンやランクル77今はビアンテ 夫婦二人ではデカいワゴン必要ないのではと先月64を契約しかし 初の軽でちょっと不安です でも楽しそなのみて安心しました 私もバイク40過ぎてからバルカンGSX1400と乗り継今はGSXS1000Fに乗り仲間の増車XL200に感染され私もTL125増車今はTLが友 1年後は64が友ですね S1000どうしようかな😁ジム君は取り敢えずスタビショートリンク後々195R16でも？

パジェロミニはやい czcams.com/video/S3ZYg_Ng9PE/video.htmlsi=BsQ7Pvj7E7zb-gV0

そんなに、違いが出るとは　 驚きですねぇ😱✨💕 燃費は、どの様になりましたか❔ 良くなりましたか❔ 良かったら 教えて下さい🙇🏻‍♀️✨💕😊

牽引フック目立つのでおすすめだと思います。 最近1年半待ったシエラ74が納車されたのでAmazonで前もって買っておいた商品を取り付けています。 そして思った事・・後々から良い商品が出るので商品は納車ちょい前から買い揃えたほうがいい。 新しい方が配線等取り付けが楽になってて買い直す事が多いです。

こんにちは😂 ジムニー病（全体的には四駆病）と言います😅 これは、ジムニーに限らず舗装道路に飽き飽きして、砂利道や険しい道を模索する、重度の不治の病です。 かかったらおしまいです😂 たくさんお互いに楽しみましょ‼️

2度目の書き込みです。 今回の動画も楽しくも切なく見せていただきました。私も74を所有して3年半になります。マニュアル転がす最後のチャンスとばかりに入手しましたが、学生時代はRZ250でレースを楽しんだ過去もあります。さすがにSSモデルではなく、マグナ250など安価なアメリカン購入を何度も考えましたが、その前に車を74にに乗り換えました。その後不思議とバイク所有欲がなくなった..とまではいきませんが、かなり薄れています。「腰で乗るような感覚」なのか「久々のマニュアルだから」なのか..ジムニーの運転感覚がどこかバイクに通じるものを感じます。私も「目的が運転」なところも多々あり..ww バイクを手離す切なさよくわかりますが..「知り合いだから踏ん切りがついた!」ですよね😁 あまりイジるつもりはなかった74ですが、車高を上げずにビルシュタイン入れたり吸気をキノコに換えたりとバイク予算を思えば..とばかりにカスタムも少しずつ楽しんでます。 今回も「100%同意!」の共感動画でした。楽しみましょう!

JB64w.XC.MT ジムニーを 所有する64歳です納車後に 何よりもすぐに？バッテリー を変えました…スズキの軽 色々と乗ってますが総ての 車種にて、バッテリーは、 ショボイので早い内に交換 する様に心掛けしています。 新車でも走行中に純正品の バッテリーは飛ぶ事が有る 歴代ジムニーに最適な商品 は？パナソニックのカオス と言うバッテリーです。 外装が青色なので目立つ カオスは、ロングライフ バッテリーなので耐久製品 です。m(_ _)m

おおZZR・D型！　自分も以前乗ってました（ちなみにJB74乗ってます）。　ハンドルの高さとかポジションで凄く乗り易いと感じたバイクです。愛着ある物は、手放す時に嫁ぎ先でどう扱われるか、心配になってしまいますね。。 新しいオーナーが１年後にLINEで「北海道に行きました！」って連絡くれた時は、泣けてきました。「俺が整備したバイク、今も元気に走ってるんだ。。」って。　　バイクは死ぬまで乗り続けたいなぁ。。

自分は最近、ジムニーに乗り始めました。そして大型バイク乗りでもあります。 まだ寒いのもあってバイクは放置ですw 春になってもジムニー優先しちゃいそうです。

バイクとジムニー・いいですね、僕もジムニー注文中ですが、まだ来ません。

オープニングの2ショットに苦渋の決断とくれば、てっきりジムニー売却か？って驚きましたが、バイクの方だったんですね。動かなくなったのならともかく、まだまだ現役の相棒を送り出すのはさみしい限りですね。全天候型のジムニーに専念して動画アップお願いします。

こんばんは！言いたい奴らには言わせて置けば良いんですよ、この狭い日本にぴったりの車ですよジムニーは私も昔は大型四駆と言われる車に乗ってましたけど軽なんて車じゃ無いと馬鹿にしてましたが暫く普通乗用車にのっては見たものの車に乗ってる気がしない？なぜ？と思って考えたら山が走れない車はやはり車じゃ無いと思えて来て又四駆を探し出しましたけどディーゼルの四駆じゃないと車を運転してる感が無くて物足りないと思いましたが私が四駆を降りた原因はNOX規制のせいなので関東や都市部には私が乗りたい四駆は販売されてませんでした地方都市のNOX規制が掛かって居ない地区でもディーゼルエンジンの四駆は新車なんて販売して無いし、かと言ってガソリンの四駆じゃコスパ悪すぎると思っていたら一緒に山で四駆遊びしていた友人がジムニーに乗って現れました「次はこれで遊ぼうぜ！」近くの山で運転して観たら10日後にはジムニーJB2310型契約してました。それくらい楽しい車ですよ！！　長くなりました失礼(^0_0^)

タイトルから　苦渋の決断　は、ジムニーを手放すことかと思ってみてました。私もジムニーに乗り始めて3年目ですが車検後を継続するかほんの少し悩んでたので我が身と重ねてみてました。 が・・・苦渋の決断はバイクだったんですね。w　バイクは車と違って体の一部のような感覚なので、自分の身体の一部を手放す感覚になって辛いですよね。けど、決断されたのがジムニーではなくてちょっと安心しちゃいました。 ZZRとはぜんぜん格が違いますが、昔、ホンダのCRMという250の単車に乗ってました。車に乗るようになりバイクの乗る機会がめっきり減ってしまって手放しましたが、同じ移動手段でも車とバイクはまったく別なもので手放した当時はさみしかったです。 私だけかもしれませんが、バイクは車と比べて危ない印象があり、出かけて帰ってきたときも「ひや！」とした回数がバイクのが多かったです。車よりとっさの反射神経も必要となることも多く、歳を重ねてくるとその辺も気になるようになってきます。バイクは手放すか？手放さないか？悩めるうちが手放すときなんだと思います。怪我をしてからでは車も乗れなくなってしまいますから バイクに乗っていたことが、いい思い出としてずっと残るといいですね。

プーランさんこんばんは😊 う～～ん、つらい決断をされましたね😢最後に車体をきれいにされているシーンは、私もかつての愛車を手放した時を思い出して胸がいっぱいになりました。 事情をご存じない周りの方々は、「え～～もったいない！」っておっしゃいますよね。それがまたつらかった記憶があります・・・（同情してくださっているのかもしれませんけど・・・もったいないのはワシが一番よく知っとるんじゃ！って言いたくなりますよね😮‍💨・・・おっと失礼いたしました🤭） でもでも、ジムニーがいてくれるから、きっと大丈夫ですよ！これからもジムニーライフ、楽しみましょう！！

私もジムニーとバイクを所有してので、お気持ちがよくわかります。 体力が続くかぎりバイクには乗っていたいと思ってます。

これ程の逸品を無償で手放すなんて。。。男前ですなぁ 自分も十数年前に周りからの圧力でバイクを手放しましたが、今となっては二度と入手できる機会もなく後悔しています でもまぁ持っていても結局無駄な維持費がかかるだけですのでしょうがないと自分に言い聞かせて諦めています きっとJIMNYがその寂しさの穴埋めを担ってくれる事を祈ります