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最後ライトニングのロケット一斉発射なかなか面白い。
なおジャギュアの共同開発国であるフランスは翼上パイロンを一切装備しなかった模様
インド導入してますよしかも近代化も行っていますよ
@@KMRナオキ 装備していますしなんなら近代化改修で一部機体にASRAAM運用能力付与までされましたよ
@@frx-9921 英語で画像検索かけたら確かに装備している画像が出てきましたインドのジャギュアもあれあるんですね、初めて知りました文章訂正しました、ありがとうございます
@@KMRナオキ インドのジャギュアはそもそもイギリスジャギュアですからね。最初からついてます。
素人が見て(考えて)も、エｯとは思いますもんね…
冷戦初期のころは巨大エンジン＋小さな翼の超高速機大流行の時代で、重量的には積載量に余裕があるけど、取り付け場所が少なくて載せられないってのが多かったからね・・・
当時のジェットエンジンは燃費が悪かったから燃料をたくさん積む必要があった。軽戦闘機は搭載余力もそれほどなかったし。そもそも爆弾の形状が翼下懸架を前提にしていなかった。ハードポイントの数が問題になるのは兵器の小型化が進み第4世代機になって戦闘機のマルチロール化が進んでから。
それでもなんだかんだで成功させるあたりさすがイギリス
ホンダジェットも翼上にエンジンを配置して成功させたし、航空力学的にはあまり意味のない常識だったのかもしれませんね。翼下にぶら下げるというのは。
戦争に必要な整備面、生産性が劣悪、と言うのは成功とは程遠いレベルですよ。。「たまたま時期的に問題がなかった」が的確な評価だと思います
オネアミスの翼で敵方の共和国空軍のジェット戦闘機が翼の上に増槽を乗っけてる設定で劇中王立空軍と接敵した際これをパージする描写があるんだけど、元ネタがあったんだなー
パンクな兄ちゃんが「オレたちゃ誰も思いつかねえ事をやって世界を恐怖のズンドコに叩き落としてやるんだ」とカミソリの刃をペロペロしながら考えたんだぜ
氷川きよしも真っ青だぜ
旋回してて下向きにGがかかっているときに翼上面のミサイルを発射するのはなんか怖いですね
ライトニングを見ると子持ちししゃもが食べたくなります
ライトニング、好きな機体のひとつです。
リクエストに応えていただきありがとうございます。他に場所がなかったからといって、翼端ではなく翼上面に設置するところが英国面ですね～。
こちらこそリクエストありがとうございました！
ライトニングのデザイン大好き
短距離空対空ミサイル用なら普通は翼上面ではなく、翼端にハードポイント増設なんだろうけどなぁ。既に有ったんだから、そうしたって事なのかな。
主翼の上にもハードポイントつければミサイル2倍乗せれるじゃん
以後は誰も採用してないって事は無茶をやった自覚はあったんだろな。
この後に登場したトーネードとタイフーンは翼上パイロンを設置せずとも武装搭載位置が確保できる機体設計になっていったのもありますねもっともトーネードは可変翼にも武装搭載位置を確保するため主翼後退角に合わせてパイロンを正面に向かせる回転式ハードポイントなんていう凝ったギミックを片翼につき2箇所も搭載しましたが笑
ライトニングの縦エンジン含めた全体を小型化する目標は達成できた故の結果っぽいですね。
もともとが試作機だし。フラップや方向舵にも燃料を詰めていた
ジャギュアに関しては「なんで翼端に付けなかった？」という疑問が残る(￣∀￣；
イギリスの整備員さんたちの御苦労がw😊
ふと思ったことステルス機の欠点に挙げられるウェポンベイ部分、これ翼上面配置すれば空対空捜索レーダーはともかく、SAMサイトなどの地対空捜索レーダーなどには有効なんじゃないか？もともとステルス機はその性質上、機体下面はランフラットなのが好ましいから、愛称としては良さそうだけど・・・
ナイス視点
無人機の構想で、離着陸時以外は常に背面で飛ぶ前提の空力設計・構造設計にすればウェポンベイもランディングギアも上面に向けられるってアイデアはかなり古くからある
@@St-wood で、そのメリットは？
仰角つけて収納するのは無駄が多いし、水平収納から仰角をつけるギミックがあっても、機体の上層流をかき乱して機体制御が混乱したり、発射炎で機体上面が炙られるとIR反応も。やっぱ爆弾倉から落として点火するほうがスマートですよ。特にB-2とかの巡航ミサイル。
@@cuibapsano1043 下方からのレーダー反射抑制。どこで見かけた話だったかは忘れてしまった。15年ぐらい前の事だから。最近はそんな話を聞かない。僕が知らないだけかもしれないけど
リクエスト！！(既に動画にあったらすみません)エアブレーキの配置場所の違いの特徴はあるのでしょうか？例えばSu-25は翼端っこA10やSB2Uはフラップと同じ部分第一.ニ世代ジェットは胴体部など
まだ作ってはおりません！リクエストありがとうございます！
もしも将来、レールガンの小型化やビーム兵器ができたら上部正確にはコックピットの横後ろにつけて肩キャノンみたいにしてほしいな！てか翼の下と上で取り付ければ左右×上下で四倍の火力になるじゃないか！
今だとF-16やF-18等でコンフォーマルタンクを胴体上部に取り付けているから、できないことは無さそう
やっぱ揚力が一番のネックになるよね・・・
イチコメ、結局英国面でしたか…色々と欠点もあるんですね…あと、最後の迫真ロケットすげえ…。
いちこめおめでとうー！自分もなんとなくとってみたら思ったより迫力あってびっくりしましたｗ
@@RetoRooRaa ありがとうございます！この量のロケットだったら下手な駆逐艦より火力出そう…。
いっそ戦闘妖精雪風のメイブのように、上下にミサイルを…
ライトニングにフォルスキャノピー描いたらどっちが上かわからんね。
面白い解説毎度ありがとうございます。質問なのですが、クリスティー式サスペンションのような物は今の戦車にもあるのでしょうか？また、何故廃れたのでしょうか？既に解説していたら見てみます。解説していただけると嬉しいです。
クリスティー式は､胴体側面を二重にして、そこにコイルスプリングを入れた、独立式のサスペンションです。高速走行にはむいていますが､コイルスプリングの交換は、とても大変です。また、サスペンションとしての特性は､トーションバーの方が優秀なので、戦後の戦車ではトーションバーが主流になりました。
リクエストありがとうございます！
日英伊共同開発のテンペスト（F3）がどんな有様になってしまうのか、今から楽しみです。
コクピットの背後にミサイルとか
因みにライトニング君の前のハードポイントにファイアストリークだかの英国製ミサイルを装備すると空力性能が向上する謎仕様
その後後継のレッドトップが配備されはじめてもライトニングのエアロパーツとして継続運用されてたエピソードほんとすき
ライトニングの主翼上部に特定のミサイルを搭載すると何故が性能が向上したみたいな話もありますし案外悪くないのかもしれませんね。
ミサイル搭載で空力性能向上は、主翼上部じゃなくて胴体側面のパイロンの方ですね。なおそのファイアストリークミサイルも、後端の操舵翼を前部に配置されたアクチュエータで動かし、アクチュエータの動力は後部に置かれたコンプレッサから供給され、弾頭はロケットノズルの周りに巻き付くように配置されているというシロモノ……。😶
@@MasahikoInoue ファイアストリーク、後継のレッドトップが採用・導入されてもエアロパーツとして配備し続けられた話すき
@@KMRナオキ どうしてその空力効果を分析して機体の方を改修するなりエアロパーツを作るなりせず、旧式化したファイアストリークを配備し続けるという選択をしたのか、紳士の国の考えることは謎ですw😅
@@MasahikoInoue お金・・・
エリア88でライトニングを初めて知ったけど・・・増槽の取り付け位置にビビった記憶が( ﾟдﾟ )ホントに事故無かったんだろうか?
ライトニングの主翼上面増槽はフェリー用なので、通常は飛行中に切り離しはしません。一応緊急時には空中投棄もできるようにはなっているようですが……。😶
おぉ～最後のライトニングの一斉発射の方が本編（どうせ英国面だろうなと思ってたので）よりインパクトを感じたｗ
何でジャギュアは翼端にパイロンを付けなかったんだ…
飛行特性はどうだったのだろう？運用が続けられたのだからさほど変わらなかったのかな？
自分はアメリカ機にたまにある翼端燃料タンク(増槽？)もちょっと不思議に思うんですよね…素人考えではロール性能が悪くなりそうで……
あれがないと安定性？が確保できないとか
ジュギアだと思ってた
うぽつです。現在進行中のF－3で英国が横綱相撲をして日本と伊国が寄切られ・・・・コクピットが機体下面に？？？
God Save The King 良い国歌ですね❤
1:47最近惑星に追加された機体たちじゃん
バレたｗ でも実はなんとなく各国の機体持ってきて並べた後に自分でも気づきましたｗ
英国が面白いことをする↓英国が面白いことをする↓英国が面白いことをする
だから、ホンダジェットみたいに、主翼の上にエンジン乗っけても不都合は無い訳だよなぁ…増槽と違って投棄する訳でも無いし
ただホンダジェットも揚力の悪化しないポイントを見つけるのに相当苦労したみたい
緑茶と紅茶を混ぜてパスタをぶち込むと何が出来るんだろうか
パスタではなくエスプレッソな。
日英伊共同開発の次期主力茶
ジャギュアのデザインに影響を受けたF1支援戦闘機は翼の短さからハードポイント不足に泣かされていました。だから英国機なんて参考にしちゃいけませんって、あれ程。
まあ推力不足のアドーアで超音速飛行とかレーダーを掻い潜るための超低空侵入とかをやらせようとしたらもう翼面積を削るしかないからしゃーない…
あの〜今度日本と共同開発するですけど？
F1は類似の機体が世界に存在しなかったから開発された機体だよ。どっかの軽攻撃機と一緒にしないで。F1の要求仕様は「対艦ミサイル1発を搭載して気流の安定しない超低空を高速で目標に接近する双発機」だから。そのためだけに開発された。だから爆装を考える必要はなかった。もちろん空対空戦闘もその小型な機体を活かした自衛だけを前提にしてた。ミサイルを目標射程圏内まで運べば後のことは考えていないパイロットごと使い捨てが前提の機体だよ。ひどい話だけど。そんな機体を双発にしたところが自衛隊の謎仕様なわけ。だから、ハードポイント不足はコンセプト段階から考慮されていない。ジャギュアは軽攻撃機だから。ハイ・ローミックスのロー側で、二線級のワークホースを期待されていた。軽攻撃機として、開発当時の要求仕様ならハードポイント５か所っていうのは普通1970年代に入って武器の小型化が進み、ジェットエンジンの高出力化でマルチロール機が登場してからだよハードポイントの数が問題になってきたのは。F16に比べても少ないから。
@@KMRナオキ 低空での安定性を向上させるために、風の影響を受けにくくするために高翼面荷重にした。西ドイツがF104を戦爆として使ったのと同じ発想。F1は対艦ミサイル1発を搭載して時化の日本海に展開するソ連艦隊に向けて超低空から接近してミサイルを発射するための機体だから。アドーアエンジンの低出力を補うためなら低翼面荷重としてまさしくジャギュアそっくりの機体になったはず。
@@cuibapsano1043 ジャギュアも割と高翼面荷重機だと思うのですが…超低高度の高気圧と乱流の中を安定して高速で駆け抜けるための高翼面荷重というのはその通りですねただし、半ば結果論ではありますがアドーアに充分な推力があったのであればわざわざ翼面積を削って高翼面荷重機にしなくてもF-4やA-6、更に後に登場するF-16やF-15E、F-2の様に大量の武装を搭載して擬似的な高翼面荷重機にすることで充分な低空高速侵攻性能が確保できたはずですもっともF-4から爆撃コンピュータと空中給油能力を奪い、C-1の航続距離を異常に短く造らせた当時の日本の世論がこんな設計は許さなかったかも知れませんが
ライトニングの開発を踏まえて後発のジャギュアもハードポイントを追加…じゃあ開発段階で気づいてくれませんかね…
F-104を見ると飛行機が揚力で飛ぶという話は納得出来ません。
揚力F≒kvというのを理解できてないだけでしょ。
E.Bライトニングは機体形状の関係で翼上面に設けたのはまだ判る。英仏共同攻撃機ジャギュアに何故にライトニングと同じ装備をしたのか？判らん。フランス側からクレームが出なかったのか？それとも、これが英国面の発露だから呆れてシカトしていたのか？謎だ(笑)しかし計画のみで終わったシーライトニング(可変翼)にも付けそうで怖い。ちなみにシーライトニングの機体形状は空軍型ライトニングにスホーイSu-17みたいな可変翼を付けた形。(乱暴な例えですが)
E.Bライトニング？？？
自分がまだ英国面に堕ちてなかったころ、ライトニングのプラモの作例みてなにこれ増槽の取り付け間違ってんじゃんwww って思ったものだが、すっかり英国面に堕ちた今ではカッコイイとしか思わん
映画王立宇宙軍で共和国軍ジェット戦闘機が翼上面の増槽を一斉陶器するシーンがありましたが後ろを支点にくるっと回して一斉陶器していてかっこよかったです。いちおう中翼で下にロケット団山ほど積んだ期待もあったので。見せ場がほしいのはわかるがそこまでするこたなかろうと思いましたというかサイドワインダーえっちらおっちらみんなで持ち上げてる動画見ればこれはだめだと気づきそうなものですが。王国軍はどうも二重反転プロペラプッシャー式スキュー度ペラで共和国は空中給油描写があるので初期ジェットでガス杭みたいです。といっても王国軍もふつうに複座高等練習機でほぼ垂直に近い持続クライムとかやってるので。亜音速ジェット相手ならやれそうです。
日本の次期戦闘機は英伊と共同開発……まともな見た目になるといいけど
トーネード以降は割とまともな見た目だしきっと大丈夫！…なはず
ステルス機は収斂進化的にどこも似たような形になっちゃってるから、既存のステルス機から大きく異なる機体形状にはならないだろうけど、YF-23やF-22程度の差は出そうだな欧州っていうと無尾翼デルタ翼が多いから、もしかしらF-3そうなるかもな
@@KMRナオキ デファイアントとマイルズm35リベルラ試験機を忘れたとは言わせないぞ。
@@Maxim19417 ホーカーじゃなくてパナビアの方のトーネードや…
取り付け位置を工夫する前に設計の段階で考えるだろw
流石に自由落下爆弾や投下発射式のミサイルは取り付けなかったか。……次の日英伊共同開発の機体大丈夫だよね……？😶❓
大丈夫だ、問題ない。背面飛行で発射（投下）だ ( ´艸｀)ﾑﾌﾟﾌﾟ
それよか、紅茶とパスタ茹で用に冷却水の一部を給湯用に引き込んでこないかが、、、まぁ、緑茶や蕎麦を茹でるのにもよいでしょうが、、、＼(^o^)／
輸送機による空中投下のようりょうで、機体後方に滑り落とすようなやり方ならできそうな気もする。ただやるにしても尾翼に干渉しない翼端部分に限定さるだろうなミラージュなど欧州デルタ翼機なら尾翼干渉リスクないから、愛称いいかも
@@torudoteuchi4980 イギリス向け機体には紅茶のティーバッグ、イタリア向け機体にはエスプレッソメーカー、日本向け機体には緑茶のティーバッグが搭載されるのか〜……w😅
@@MetallRhein フランス人はそんな変態じゃない、はず……。😅
そういえばこれとは関係ないんですがスターウォーズとかのレッド中隊とかガンダム08小隊の小隊と中隊、大隊とか部隊の数に合わせて部隊数の基準があるけど全てどれぐらいの人数なんですか？調べてください
了解しましたー！
ホンダジェットめ！
英国面と言えば何故イギリスは2次大戦の戦車で徹甲弾ばかり使っていたのか、気になりました。既に動画があったらすみません。
色々な要因がありますが、その1つが政治的な物です。 榴弾を使うと砲兵科が「それは俺たちの仕事」と怒るから。 実際、チャーチル戦車に3インチ榴弾砲を乗っけたMkVは所管を巡って大揉めしてます。 ドイツ軍でも、対歩兵戦主体となる初期の突撃砲の所管を巡って戦車屋と砲兵屋が揉めてます。 砲兵屋にとっては「大砲」は自分たちの独占物で、それ以外の兵科が持つことを極端に嫌がります。 第一次世界大戦以後に対空砲や歩兵砲、迫撃砲、対戦車砲が出現したときも、その所管を巡って世界中の砲兵屋が「それは俺たちの物だぁー！」とゴネてます。 米軍でも似たような騒動はありましたが、欧州の軍隊と違って砲兵屋の政治力が小さかったんで、だいたいは「ゴチャゴチャ抜かすな」と一蹴されてますね。 M4初期型の75ミリが「(後世視点で見ると)どっちかと言えば榴弾砲」な味付けの戦車砲だったのも、これが理由です。
@@user-kz8nw7gi7d 榴弾じゃなくて徹甲榴弾がない事の方をおっしゃってるのでは？
・小口径の砲ではあまり加害力に変化はなかった・徹甲榴弾は構造上弾体に空洞を作らねばならず、それは貫徹力の低下と生産コストの増加に繋がったこの2点から、当時ドイツに押し込まれて全く余裕のないイギリスは生産コストが低く貫徹力の高い徹甲弾を量産するしたわけよそれからイギリスの対戦車砲開発は貫徹力を第一に高めるように進められていったのさ余談だがその結果APDSが生まれた
まだ作ってないです！リクエストありがとうございます！
翼の上のミサイル。皆真似無いミサイルー
F3大丈夫かなあ（ふり）
何故そこに付ける？これぞ英国面ですな。
いやぁ英国には感謝してる国も技術者も多いのではないのですかね？あれがやりたかったけど予算が降りなかった…が英国はやってくれてやらかした。やっぱりダメだったかありがとう英国面って。
紅茶が足りなかった英国面ェ………
紹介で出てたMIG29、F16、トーネードの並び、、、うp主絶対にwarthunder やっているな？
やってます！！
これもまた英国面か
これらが無ければ、ホンダジェットは無かった？
マジレスすると、ホンダジェットは燃費を追求した結果、主翼の上にエンジンを配置したので関係ないよ。主翼の上にエンジンを配置した機体はそれ以前にも飛鳥がある。航空宇宙研究所（現在のJAXA）が短距離離着陸機の研究のために製作した実験機で、1機しか造られなかった。
イギリス人の考え方は、個性的と言うか?面白いのか?兎に角、我が道を行く感じですよね。良くも悪くも、英国面と言った所でしょうか?🤔まぁ他の人の迷惑に成らなければ、問題無いでしょ。
＞燃料タンクだらけ・・・.子持ちししゃも・・・
無誘導の爆弾を翼上面のハードポイントに装着した場合、、、 投下時は背面飛行ですなぁ～？ 頭に血が上る～～！！( ´艸｀)ﾑﾌﾟﾌﾟ うぽつでございます。いつも大変お世話になり誠にありがとうございます。
兵器は合理性も生産性もないゲテモノしか作れないイギリス、戦闘機共同開発は嫌な予感しかしません。今からでも米国と組むべきですよ。。本当に。
毎度お馴染み紅茶の足りない英国面か。
最後ライトニングのロケット一斉発射なかなか面白い。
なおジャギュアの共同開発国であるフランスは翼上パイロンを一切装備しなかった模様
インド導入してますよ
しかも近代化も行っていますよ
@@KMRナオキ 装備していますし
なんなら近代化改修で一部機体にASRAAM運用能力付与までされましたよ
@@frx-9921 英語で画像検索かけたら確かに装備している画像が出てきました
インドのジャギュアもあれあるんですね、初めて知りました
文章訂正しました、ありがとうございます
@@KMRナオキ インドのジャギュアはそもそもイギリスジャギュアですからね。最初からついてます。
素人が見て(考えて)も、エｯとは思いますもんね…
冷戦初期のころは巨大エンジン＋小さな翼の超高速機大流行の時代で、重量的には積載量に余裕があるけど、取り付け場所が少なくて載せられないってのが多かったからね・・・
当時のジェットエンジンは燃費が悪かったから燃料をたくさん積む必要があった。軽戦闘機は搭載余力もそれほどなかったし。そもそも爆弾の形状が翼下懸架を前提にしていなかった。
ハードポイントの数が問題になるのは兵器の小型化が進み第4世代機になって戦闘機のマルチロール化が進んでから。
それでもなんだかんだで成功させるあたりさすがイギリス
ホンダジェットも翼上にエンジンを配置して成功させたし、航空力学的にはあまり意味のない常識だったのかもしれませんね。翼下にぶら下げるというのは。
戦争に必要な整備面、生産性が劣悪、と言うのは成功とは程遠いレベルですよ。。
「たまたま時期的に問題がなかった」が的確な評価だと思います
オネアミスの翼で敵方の共和国空軍のジェット戦闘機が翼の上に増槽を乗っけてる設定で
劇中王立空軍と接敵した際これをパージする描写があるんだけど、元ネタがあったんだなー
パンクな兄ちゃんが
「オレたちゃ誰も思いつかねえ事をやって世界を恐怖のズンドコに叩き落としてやるんだ」
とカミソリの刃をペロペロしながら考えたんだぜ
氷川きよしも真っ青だぜ
旋回してて下向きにGがかかっているときに翼上面のミサイルを発射するのはなんか怖いですね
ライトニングを見ると子持ちししゃもが食べたくなります
ライトニング、好きな機体のひとつです。
リクエストに応えていただきありがとうございます。他に場所がなかったからといって、翼端ではなく翼上面に設置するところが英国面ですね～。
こちらこそリクエストありがとうございました！
ライトニングのデザイン大好き
短距離空対空ミサイル用なら普通は翼上面ではなく、翼端にハードポイント増設なんだろうけどなぁ。
既に有ったんだから、そうしたって事なのかな。
主翼の上にもハードポイントつければミサイル2倍乗せれるじゃん
以後は誰も採用してないって事は無茶をやった自覚はあったんだろな。
この後に登場したトーネードとタイフーンは翼上パイロンを設置せずとも武装搭載位置が確保できる機体設計になっていったのもありますね
もっともトーネードは可変翼にも武装搭載位置を確保するため主翼後退角に合わせてパイロンを正面に向かせる回転式ハードポイントなんていう凝ったギミックを片翼につき2箇所も搭載しましたが笑
ライトニングの縦エンジン含めた全体を小型化する目標は達成できた故の結果っぽいですね。
もともとが試作機だし。
フラップや方向舵にも燃料を詰めていた
ジャギュアに関しては「なんで翼端に付けなかった？」という疑問が残る(￣∀￣；
イギリスの整備員さんたちの御苦労がw😊
ふと思ったこと
ステルス機の欠点に挙げられるウェポンベイ部分、これ翼上面配置すれば空対空捜索レーダーはともかく、
SAMサイトなどの地対空捜索レーダーなどには有効なんじゃないか？
もともとステルス機はその性質上、機体下面はランフラットなのが好ましいから、愛称としては良さそうだけど・・・
ナイス視点
無人機の構想で、離着陸時以外は常に背面で飛ぶ前提の空力設計・構造設計にすればウェポンベイもランディングギアも上面に向けられるってアイデアはかなり古くからある
@@St-wood で、そのメリットは？
仰角つけて収納するのは無駄が多いし、水平収納から仰角をつけるギミックがあっても、機体の上層流をかき乱して機体制御が混乱したり、発射炎で機体上面が炙られるとIR反応も。やっぱ爆弾倉から落として点火するほうがスマートですよ。
特にB-2とかの巡航ミサイル。
@@cuibapsano1043
下方からのレーダー反射抑制。
どこで見かけた話だったかは忘れてしまった。15年ぐらい前の事だから。
最近はそんな話を聞かない。僕が知らないだけかもしれないけど
リクエスト！！(既に動画にあったらすみません)
エアブレーキの配置場所の違いの特徴はあるのでしょうか？
例えばSu-25は翼端っこ
A10やSB2Uはフラップと同じ部分
第一.ニ世代ジェットは胴体部など
まだ作ってはおりません！リクエストありがとうございます！
もしも将来、レールガンの小型化やビーム兵器ができたら上部正確にはコックピットの横後ろにつけて肩キャノンみたいにしてほしいな！
てか翼の下と上で取り付ければ左右×上下で四倍の火力になるじゃないか！
今だとF-16やF-18等でコンフォーマルタンクを胴体上部に取り付けているから、できないことは無さそう
やっぱ揚力が一番のネックになるよね・・・
イチコメ、結局英国面でしたか…色々と欠点もあるんですね…あと、最後の迫真ロケットすげえ…。
いちこめおめでとうー！自分もなんとなくとってみたら思ったより迫力あってびっくりしましたｗ
@@RetoRooRaa ありがとうございます！この量のロケットだったら下手な駆逐艦より火力出そう…。
いっそ戦闘妖精雪風のメイブのように、上下にミサイルを…
ライトニングにフォルスキャノピー描いたらどっちが上かわからんね。
面白い解説毎度ありがとうございます。
質問なのですが、クリスティー式サスペンションのような物は今の戦車にもあるのでしょうか？
また、何故廃れたのでしょうか？
既に解説していたら見てみます。解説していただけると嬉しいです。
クリスティー式は､胴体側面を二重にして、そこにコイルスプリングを入れた、独立式のサスペンションです。
高速走行にはむいていますが､コイルスプリングの交換は、とても大変です。
また、サスペンションとしての特性は､トーションバーの方が優秀なので、戦後の戦車ではトーションバーが主流になりました。
リクエストありがとうございます！
日英伊共同開発のテンペスト（F3）がどんな有様になってしまうのか、今から楽しみです。
コクピットの背後にミサイルとか
因みにライトニング君の前のハードポイントにファイアストリークだかの英国製ミサイルを装備すると空力性能が向上する謎仕様
その後後継のレッドトップが配備されはじめてもライトニングのエアロパーツとして継続運用されてたエピソードほんとすき
ライトニングの主翼上部に特定のミサイルを搭載すると何故が性能が向上したみたいな話もありますし案外悪くないのかもしれませんね。
ミサイル搭載で空力性能向上は、主翼上部じゃなくて胴体側面のパイロンの方ですね。
なおそのファイアストリークミサイルも、後端の操舵翼を前部に配置されたアクチュエータで動かし、アクチュエータの動力は後部に置かれたコンプレッサから供給され、弾頭はロケットノズルの周りに巻き付くように配置されているというシロモノ……。😶
@@MasahikoInoue ファイアストリーク、後継のレッドトップが採用・導入されてもエアロパーツとして配備し続けられた話すき
@@KMRナオキ どうしてその空力効果を分析して機体の方を改修するなりエアロパーツを作るなりせず、旧式化したファイアストリークを配備し続けるという選択をしたのか、紳士の国の考えることは謎ですw😅
@@MasahikoInoue お金・・・
エリア88でライトニングを初めて知ったけど・・・
増槽の取り付け位置にビビった記憶が( ﾟдﾟ )
ホントに事故無かったんだろうか?
ライトニングの主翼上面増槽はフェリー用なので、通常は飛行中に切り離しはしません。
一応緊急時には空中投棄もできるようにはなっているようですが……。😶
おぉ～最後のライトニングの一斉発射の方が本編（どうせ英国面だろうなと思ってたので）よりインパクトを感じたｗ
何でジャギュアは翼端にパイロンを付けなかったんだ…
飛行特性はどうだったのだろう？運用が続けられたのだからさほど変わらなかったのかな？
自分はアメリカ機にたまにある翼端燃料タンク(増槽？)もちょっと不思議に思うんですよね…素人考えではロール性能が悪くなりそうで……
あれがないと安定性？が確保できないとか
ジュギアだと思ってた
うぽつです。
現在進行中のF－3で
英国が横綱相撲をして
日本と伊国が寄切られ・・・・
コクピットが機体下面に？？？
God Save The King 良い国歌ですね❤
1:47最近惑星に追加された機体たちじゃん
バレたｗ でも実はなんとなく各国の機体持ってきて並べた後に自分でも気づきましたｗ
英国が面白いことをする
↓
英国が面白いことをする
↓
英国が面白いことをする
だから、ホンダジェットみたいに、主翼の上にエンジン乗っけても不都合は無い訳だよなぁ…増槽と違って投棄する訳でも無いし
ただホンダジェットも揚力の悪化しないポイントを見つけるのに相当苦労したみたい
緑茶と紅茶を混ぜてパスタをぶち込むと何が出来るんだろうか
パスタではなくエスプレッソな。
日英伊共同開発の次期主力茶
ジャギュアのデザインに影響を受けたF1支援戦闘機は翼の短さからハードポイント不足に泣かされていました。
だから英国機なんて参考にしちゃいけませんって、あれ程。
まあ推力不足のアドーアで超音速飛行とかレーダーを掻い潜るための超低空侵入とかをやらせようとしたらもう翼面積を削るしかないからしゃーない…
あの〜今度日本と共同開発するですけど？
F1は類似の機体が世界に存在しなかったから開発された機体だよ。どっかの軽攻撃機と一緒にしないで。
F1の要求仕様は「対艦ミサイル1発を搭載して気流の安定しない超低空を高速で目標に接近する双発機」だから。そのためだけに開発された。だから爆装を考える必要はなかった。もちろん空対空戦闘もその小型な機体を活かした自衛だけを前提にしてた。ミサイルを目標射程圏内まで運べば後のことは考えていないパイロットごと使い捨てが前提の機体だよ。ひどい話だけど。そんな機体を双発にしたところが自衛隊の謎仕様なわけ。
だから、ハードポイント不足はコンセプト段階から考慮されていない。
ジャギュアは軽攻撃機だから。ハイ・ローミックスのロー側で、二線級のワークホースを期待されていた。軽攻撃機として、開発当時の要求仕様ならハードポイント５か所っていうのは普通
1970年代に入って武器の小型化が進み、ジェットエンジンの高出力化でマルチロール機が登場してからだよハードポイントの数が問題になってきたのは。F16に比べても少ないから。
@@KMRナオキ 低空での安定性を向上させるために、風の影響を受けにくくするために高翼面荷重にした。西ドイツがF104を戦爆として使ったのと同じ発想。
F1は対艦ミサイル1発を搭載して時化の日本海に展開するソ連艦隊に向けて超低空から接近してミサイルを発射するための機体だから。
アドーアエンジンの低出力を補うためなら低翼面荷重としてまさしくジャギュアそっくりの機体になったはず。
@@cuibapsano1043 ジャギュアも割と高翼面荷重機だと思うのですが…
超低高度の高気圧と乱流の中を安定して高速で駆け抜けるための高翼面荷重というのはその通りですね
ただし、半ば結果論ではありますがアドーアに充分な推力があったのであればわざわざ翼面積を削って高翼面荷重機にしなくてもF-4やA-6、更に後に登場するF-16やF-15E、F-2の様に大量の武装を搭載して擬似的な高翼面荷重機にすることで充分な低空高速侵攻性能が確保できたはずです
もっともF-4から爆撃コンピュータと空中給油能力を奪い、C-1の航続距離を異常に短く造らせた当時の日本の世論がこんな設計は許さなかったかも知れませんが
ライトニングの開発を踏まえて後発のジャギュアもハードポイントを追加…
じゃあ開発段階で気づいてくれませんかね…
F-104を見ると飛行機が揚力で飛ぶという話は納得出来ません。
揚力F≒kvというのを理解できてないだけでしょ。
E.Bライトニングは機体形状の関係で翼上面に設けたのはまだ判る。
英仏共同攻撃機ジャギュアに何故にライトニングと同じ装備をしたのか？判らん。
フランス側からクレームが出なかったのか？それとも、これが英国面の発露だから呆れてシカトしていたのか？謎だ(笑)
しかし計画のみで終わったシーライトニング(可変翼)にも付けそうで怖い。
ちなみにシーライトニングの機体形状は空軍型ライトニングにスホーイSu-17みたいな可変翼を付けた形。
(乱暴な例えですが)
E.Bライトニング？？？
自分がまだ英国面に堕ちてなかったころ、ライトニングのプラモの作例みてなにこれ増槽の取り付け間違ってんじゃんwww って思ったものだが、すっかり英国面に堕ちた今ではカッコイイとしか思わん
映画王立宇宙軍で共和国軍ジェット戦闘機が翼上面の増槽を一斉陶器するシーンがありましたが後ろを支点にくるっと回して一斉陶器していてかっこよかったです。いちおう中翼で下にロケット団山ほど積んだ期待もあったので。見せ場がほしいのはわかるがそこまでするこたなかろうと思いましたというかサイドワインダーえっちらおっちらみんなで持ち上げてる動画見ればこれはだめだと気づきそうなものですが。王国軍はどうも二重反転プロペラプッシャー式スキュー度ペラで共和国は空中給油描写があるので初期ジェットでガス杭みたいです。といっても王国軍もふつうに複座高等練習機でほぼ垂直に近い持続クライムとかやってるので。亜音速ジェット相手ならやれそうです。
日本の次期戦闘機は英伊と共同開発……
まともな見た目になるといいけど
トーネード以降は割とまともな見た目だしきっと大丈夫！…なはず
ステルス機は収斂進化的にどこも似たような形になっちゃってるから、既存のステルス機から大きく異なる機体形状にはならないだろうけど、YF-23やF-22程度の差は出そうだな
欧州っていうと無尾翼デルタ翼が多いから、もしかしらF-3そうなるかもな
@@KMRナオキ デファイアントとマイルズm35リベルラ試験機を忘れたとは言わせないぞ。
@@Maxim19417 ホーカーじゃなくてパナビアの方のトーネードや…
取り付け位置を工夫する前に
設計の段階で考えるだろw
流石に自由落下爆弾や投下発射式のミサイルは取り付けなかったか。
……次の日英伊共同開発の機体大丈夫だよね……？😶❓
大丈夫だ、問題ない。背面飛行で発射（投下）だ ( ´艸｀)ﾑﾌﾟﾌﾟ
それよか、紅茶とパスタ茹で用に冷却水の一部を給湯用に引き込んでこないかが、、、
まぁ、緑茶や蕎麦を茹でるのにもよいでしょうが、、、＼(^o^)／
輸送機による空中投下のようりょうで、機体後方に滑り落とすようなやり方ならできそうな気もする。ただやるにしても尾翼に干渉しない翼端部分に限定さるだろうな
ミラージュなど欧州デルタ翼機なら尾翼干渉リスクないから、愛称いいかも
@@torudoteuchi4980
イギリス向け機体には紅茶のティーバッグ、イタリア向け機体にはエスプレッソメーカー、日本向け機体には緑茶のティーバッグが搭載されるのか〜……w😅
@@MetallRhein フランス人はそんな変態じゃない、はず……。😅
そういえばこれとは関係ないんですがスターウォーズとかのレッド中隊とかガンダム08小隊の小隊と中隊、大隊とか部隊の数に合わせて部隊数の基準があるけど全てどれぐらいの人数なんですか？調べてください
了解しましたー！
ホンダジェットめ！
英国面と言えば何故イギリスは2次大戦の戦車で徹甲弾ばかり使っていたのか、気になりました。既に動画があったらすみません。
色々な要因がありますが、その1つが政治的な物です。
榴弾を使うと砲兵科が「それは俺たちの仕事」と怒るから。
実際、チャーチル戦車に3インチ榴弾砲を乗っけたMkVは所管を巡って大揉めしてます。
ドイツ軍でも、対歩兵戦主体となる初期の突撃砲の所管を巡って戦車屋と砲兵屋が揉めてます。
砲兵屋にとっては「大砲」は自分たちの独占物で、それ以外の兵科が持つことを極端に嫌がります。
第一次世界大戦以後に対空砲や歩兵砲、迫撃砲、対戦車砲が出現したときも、その所管を巡って世界中の砲兵屋が「それは俺たちの物だぁー！」とゴネてます。
米軍でも似たような騒動はありましたが、欧州の軍隊と違って砲兵屋の政治力が小さかったんで、だいたいは「ゴチャゴチャ抜かすな」と一蹴されてますね。
M4初期型の75ミリが「(後世視点で見ると)どっちかと言えば榴弾砲」な味付けの戦車砲だったのも、これが理由です。
@@user-kz8nw7gi7d 榴弾じゃなくて徹甲榴弾がない事の方をおっしゃってるのでは？
・小口径の砲ではあまり加害力に変化はなかった
・徹甲榴弾は構造上弾体に空洞を作らねばならず、それは貫徹力の低下と生産コストの増加に繋がった
この2点から、当時ドイツに押し込まれて全く余裕のないイギリスは生産コストが低く貫徹力の高い徹甲弾を量産するしたわけよ
それからイギリスの対戦車砲開発は貫徹力を第一に高めるように進められていったのさ
余談だがその結果APDSが生まれた
まだ作ってないです！リクエストありがとうございます！
翼の上のミサイル。皆真似無いミサイルー
F3大丈夫かなあ（ふり）
何故そこに付ける？
これぞ英国面ですな。
いやぁ英国には感謝してる国も技術者も多いのではないのですかね？あれがやりたかったけど予算が降りなかった…が英国はやってくれてやらかした。やっぱりダメだったかありがとう英国面って。
紅茶が足りなかった英国面ェ………
紹介で出てたMIG29、F16、トーネードの並び、、、うp主絶対にwarthunder やっているな？
やってます！！
これもまた英国面か
これらが無ければ、ホンダジェットは無かった？
マジレスすると、ホンダジェットは燃費を追求した結果、主翼の上にエンジンを配置したので関係ないよ。主翼の上にエンジンを配置した機体はそれ以前にも飛鳥がある。航空宇宙研究所（現在のJAXA）が短距離離着陸機の研究のために製作した実験機で、1機しか造られなかった。
イギリス人の考え方は、個性的と言うか?面白いのか?兎に角、我が道を行く感じですよね。
良くも悪くも、英国面と言った所でしょうか?🤔まぁ他の人の迷惑に成らなければ、問題無いでしょ。
＞燃料タンクだらけ・・・
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子持ちししゃも・・・
無誘導の爆弾を翼上面のハードポイントに装着した場合、、、
投下時は背面飛行ですなぁ～？ 頭に血が上る～～！！( ´艸｀)ﾑﾌﾟﾌﾟ
うぽつでございます。いつも大変お世話になり誠にありがとうございます。
兵器は合理性も生産性もないゲテモノしか作れないイギリス、戦闘機共同開発は嫌な予感しかしません。
今からでも米国と組むべきですよ。。本当に。
毎度お馴染み紅茶の足りない英国面か。