Stirling engine with homemade crankshaft.
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New video tutorial, simplified engine: • [Tutorial simples] Com...
The crankshaft was made with 5 heads of video cassette and connecting rods with the HD reader arm, all rolled.
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Here is the address of the most recent job, where engine reached 1283 RPM
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This engine produces 0.314 Watts of electricity, entirely made from scrap materials. I worked on these changes for about 3 months, in my spare time.
The cold cylinder has 19 cc, piston with 25 mm in diameter and a total stroke of
I recently manufactured a new simple engine, in which it reached 1600 RPM and more efficient, with the ability to connect up to 30 LEDs. Watch this video below: • Motor Stirling, como m...
If you want to clear your doubts about the operation of this Stirling Gama engine! I have a link to a video here that explains how the engine works: • Como funciona um motor...
This address below is an explanation of the difference between the models of Stirling engines (Beta, Range and Alfa): manualdomotorstirling.blogspot... -and-yours.html
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Thank you all for the attention.
Leandro Wagner. - Věda a technologie
só tenho uma coisa pra dizer pra você. Isto é genial. você provou que o mais importante para a realização de algo é o conhecimento, e isso, você tem de sobra. Parabéns.
Muito obrigado pelo elogio Fernando! Já sou seu fã antes mesmo de construir meus motores. Não me recordo mais ao certo, se foi o seu vídeo "2" ou um espanhol que eu vi por primeiro. Mas me lembro que foi em 03/2011, na qual me facinei e comecei a construir os meus. Tanto que me inscrevi em seu canal em 10/2012. Para mim, é satisfação muito grande conversar com sua pessoa. Há! Te darei agora mesmo um joinha, na qual te fiquei devendo até hoje colega. Até mais.
Abraço,
leandro.
Obrigado Michael! No sábado passado, pesquisei um site estrangeiro. Tive a oportunidade de ler “20:30 até 23:30”, onde havia um vasto e amplo conteúdo teórico. Sendo possível compreender algumas limitações no meu novo motor.
Quantos aos cálculos, será meu próximo passo. Para que não perca muito tempo.
A vantagem da prática, você compreende os defeitos e do porque de cada coisa. Assim amplia seu conhecimento mais a fundo, desafiando sua capacidade de raciocínio.
Mais uma vez, agradecido.
Leandro.
Olá Osvaldo,
Muito obrigado por comentar meu vídeo.
Leandro Wagner.
Assisti todos os seus videos sobre Motor stirling, fiquei impressionado pela utilização de materiais caseiros que você utilizou para construção desses motores. Está de parabéns! Seus videos é para ter acessos mais 10 milhões. Eu fico "P" da vida com essas pessoas que não entende de nada e ainda sinaliza que não gostou.
Obrigado por seu elogio Petrucio.
Quanto as pessoas que negativam o vídeo, não me preocupo com elas e sim me animo com comentários como os seus, que aliás, é muito motivador.
Às vezes as pessoas esperam um motor que tem uma utilidade útil e não somente didático e tem essa atitude negativa, outros por inveja, por não ter tempo para um hobby, em fim! São pessoas que ainda não se encontraram nessa vida.
Obrigado por seu apoio.
Leandro Wagner.
Meus parabéns, conseguiu atingir uma rotação muito boa com o uso desses materiais. Fiz uma fabricação semelhante a essa como TCC na minha facul, os professores gostaram muito.
Só quem constroi um desses sabe o trabalho que da para atingir bons resultados.
Mais uma vez, meus parabéns!
Parabéns!!!! Ideia original, criativa, ecologicamente correta e o melhor: "funciona bem"
Nossa amigo! Muito obrigado! Realmente é muito gratificante receber elogios de tamanha sinceridade. Fiz esse e outros vídeos, para dividir com mais pessoas meu conhecimento e assim termos um Brasil, repletos de futuros inventores. Obrigado pelo apoio. Isso me motivo, para prosseguir com meus trabalhos.
Construi um com balancim e cabeçote de vídeocassete que tem bons rolamentos. o legal e que da pra regular o ponto atravez do parafuzinho aley. Estou agora construindo um motor a vacuo. Leandro boa sorte com a falta de balanceamento que e o maior inimigo dos motores homemade. Um abraço e bons projetos.
Espetacular! Que trabalho bacana. E ainda dá para amolar uma ferramenta no disco.
Parabéns!
Muito obrigado! Legal que lhe despertou o interesse nestes motores. Idéias sempre são bem vindas. Ainda não tive tempo para construir uma bomba d’ água. Mas eu pretendia fazer uma bomba centrifuga, feito com tampa de refrigerante e uma turbina de carrinho de polícia. Pois eu havia visto no You Tube, na qual seu desempenho é muito bom e tem um baixissimo consumo de energia mecânica.
Primeiramente quero te agradecer pelo seu retorno! Realmente aparenta estar acima do peso em contra-peso. Mas esse material é alumínio, onde representa mais em volume. Usei parâmetros de motores a combustão, somente como uma referência em desenho e não em medidas.
Não posso te afirmar que isso é o correto! Fiz o contra-peso de meia lua em um diâmetro semelhante ao curso da biela e tentei equilibrar em peso, o mais próximo do possível com o conjunto de biela com pistão. Continuando o texto...
Cê tá profissional mano! Parabéns!
Muito obrigado pelas considerações, mas naquela época foi um dos meus primeiros projetos.
Estamos sempre estudando para melhorar.
Leandro Wagner.
Já prestigiei o vídeo novamente, mais uma vez parabéns!
+Luis Antonio Marrega Muito obrigado mesmo, principalmente pelos seus sinceros elogios.
Leandro Wagner.
É isso aí amigo, sem pressa se chega lá! Vá fazendo modificação aos poucos e aprendendo na prática, mas pesquise também sobre a parte teórica, as duas são essenciais. Procure na matéria de física sobre eficiência térmica, ali tem alguma coisa de cálculo de rendimento, temperaturas, etc. Abraço!
Admiro sua dedicação para elaborar esse motor. este é o primeiro vídeo seu que vejo. meus parabéns
+Nitrodel Muito obrigado pelo comentário motivador.
Leandro Wagner.
VEIO...MUITO BOM...o meu motor eu comprei da CHINA... e vc manja bem mais que eu..nossa... PARABENS
Muito bom.Grande sacada por usar os braços do leitor de hd como biela.Fico babando com seu tempo para pesquisa......Deve ter te dado um trabalho danado e obviamente facilitado o nosso..hehehehe Parabéns
obrigado ... você foi o único no vídeo que eu vi que não é comprendre.vos m fabricar a sua muito bom.
parabens leandro!
muito bem feito, principalmente por ter usado recursos disponiveis em casa. sou estudande de engenharia mecanica na cefet/rj, meu trabalho do 1º periodo foi um gerador eolico, tambem para acender leds. ficou muito bom tambem!
Nossa! É muito gratificante receber elogios de tamanha sinceridade. Muito obrigado mesmo.
Parabéns, leandro. O virabrequim ficou realmente mt bom. Mas o que mais me impressionou no seu motor foi a potência, ele aparenta ter uma eficiência rezoavelmente alta (pra um motor caseiro). Estou trabalhando no meu segundo motor stirling (bem menor que o seu). Assim que estiver pronto eu aviso pra vc ver. Abraço!
Ok! Já me respondeu. Tento criar ou adaptar novas fontes de energia e vivo checando a 'troca' nos sistemas, para ver o máximo de trabalho que se pode produzir com o menor consumo de 'insumo' ("combustiveis"). Gostei muito do seu trabalho. Dá trabalho, mas é por ai! Até! Saúde!
com certeza vc é um engenheiro virabrequim fico mto legal ... parabens
A great way of recycling high quality parts Leandro. The Stirling runs so smooooothly.
Cara você é engenheiro gênio
Obrigado, fico muito feliz de coração que tenha conhecido meus motores. Este foi um dos meus primeiros motores que fabriquei, tenho ele no meu acervo.
Leandro Wagner.
This engine, takes into account more than one of the problems associated with alternative enegies in both creation, management, manipulation andusage. Place a rechargeable battery inline, and this will add the issue of storage, and flow regulation. This experiment shows, accepting a problem will allow it to be usefully manipulated. The actual number of experiments you have accomplished here, is too large for me to readily count. Please continue your efforts. Good luck.
Muito obrigado pela dica! As peças usados para a fabricação do virabrequim “como os pesos”, são de alumino. Na qual tive o cuidado para fazer um balanceamento mais perfeito possível, equilibrando esse peso com as bielas e pistões. Por essa razão possui esse tamanho.
Quanto esse balançar de um lado para outro, ocorre justamente pela a altura e peso na parte superior do motor. Mas com mais rotação, não tenho esse problema.
Muito obrigado por tudo.
Olá. Muito gratificante encontrar dedicação e trabalhos em prol de uma idéia para um futuro onde a energia elétrica cada vez mais requisitada. Não desista, o conceito é genial..
MEU AMIGO SEU TRABALHO FICO PERFITO, JÁ DEI UMA OLHADA EM TODOS OS TEUS VIDEOS TODOS FANTASTICO! PARABÉNS.
+Francileudo Paulo Muito obrigado por assistir os meus vídeos, eu fico feliz que tenha gostado.
Leandro Wagner.
Parabéns, Leandro! Belo trabalho! É um autêntico Stirling, totalmente alternativo...
Olá amigo, muito obrigado.
Leandro Wagner.
legitimo professor pardal!!!!! parabéns
Aap ke sare engine Humko bahut Acche Lagte Hain isliye Ham Aapka Channel Roj Ek Bar dekhta hun
aapake samarthan ke lie bahut-bahut dhanyavaad, mujhe khushee hai ki aapako veediyo pasand aaya, yah bahut khushee kee baat hai.
hamesha svaagat hai.
Leandro Wagner.
add a system to oil the piston and crank and this engine should run for many many hours without needing repair i love the way you made it this has to be one of the best sterling engines built on you tube without a pro machine shop making the parts
you break old deck drive and hdd, and make good stuff, good job boy
Cara, gostei muito! Meus parabéns! Eu tb já fiz um motor stirling, mas não ficou assim tão bom quanto o seu. Muito eficiente!
Olá Mateus! Sim, ele funciona. Porém é necessário ter, para que não super aquece e derreta o joelho de PVC.
Também descobri recentemente que o resfriamento ideal seria no próprio joelho e assim aumentando o desempenho.
Pois essa água que viu neste vídeo, mesmo ela super quente não faz diferença e caso o joelho esquente, aí sim o desempenho diminui.
Leandro.
Olá Antônio,
Obrigado pela sua visita em meu vídeo, bem como seu comentário.
Leandro Wagner.
Fabuloso trabajo!, gracias Leandro. Saludos cordiales
@leandrojwfolha Ótimo! Boa sorte com os ajustes do novo motor e aguardo o novo vídeo. Abraços!
Obrigado Gabriel, sua futura profissão é realmente interessante.
Acredito que no momento que começar a estudar a matéria de termodinâmica, será bem provável que terá que construir um motor Stirling. Caso necessite, tenho um vídeo com tutorial explicando toda sua construção.
Leandro.
Obrigado Ramon, espero que tudo ocorra muito bem.
Boa sorte.
Leandro Wagner.
Obrigado Erik,
Realmente eu mesmo gosto de assistir essa geringonça funcionando.
Este motor não é muito rápido 600 RPM, mas é de ótima força.
Leandro Wagner.
com certeza vou ser 1º a assistir o video...rsrsrsr
Que animal, Leandro!
Fiquei impressionado com o virabrequim! muito bem feito! E foi realmente genial utilizar cabeçotes de VHS!
Um abraço!
Muito interessante, não tinha nem ideia de que é possivel fazer algo do tipo.
Muito obrigado! visitei o seu site, muito bom. E muito interessante esta placa de automação para contruir um robô, ou até mesmo qualquer outra coisa que necessite de algum comando que não sege um comando de portas lógicas. Parabéns por sua divulgação, pois mais pessoas terão a oportunidade de ampliar seus conhecimentos.
Construção de Sucesso. Um bom resultado.
Obrigado amigo, a maior dificuldade é a falta de ferramentas e material adequado para a construção de um bom motor. Tento me adaptar com as coisas que tenho a minha disposição (sucata).
Leandro Wagner.
Muito bom amigo! No momento que postar seu projeto, me informe que terei a maior satisfação em assistir seu trabalho.
Muito obrigado pelo comentário.
Leandro.
Para o futuro vou fabricar meu próprio mini gerador de corrente alternada, sem núcleo de ferrite "para evitar o arrasto magnético". E este mesmo gerador ligarei direto no eixo do motor, sendo que terei mais 25% de energia mecânica disposta com a eliminação da correia.
Te convido para conhecer meu motor recente em meu canal, feito em seringa de vidro, na qual possui mais força e atingiu o dobro de velocidade que este motor.
Leandro.
Amigo, seu virabrequim está totalmente desequilibrado, vc tem que calcular os pesos das peças móveis para fazer os contra-pesos! Se fizer isso certinho ele vai parar de vibrar e vai se tornar muito mais eficiente! Continue melhorando seu projeto, eu gostei!
Muito obrigado. Ainda estou melhorando o motor caseiro. Até mais.
Valeu todo o trabalho e dedicação.
Olha Ricardo! Vou ficar te devendo esta resposta! Pois quando eu pretendia fazer este tipo de medição, me deparei com meu termômetro quebrado, sendo que até hoje ainda não veio o sensor, para que fosse possível fornecer este dados.
Acredito que não deva ser muitos graus, me parece que no máximo não ultrapasse os 150 C°.
Obrigado pela sua visita em meu vídeo!
Leandro.
Caro Leandro, é que o conceito de maquina de Sterling é a de que tenha moto continuo, ou seja, sem uma fonte de energia externa. Achei que a chama era apenas para dar a partida, mas ela continuou acionada.
Nossa Luiz!!! Muito obrigado por tantos elogios, agradeço sua atenção.
Leandro Wagner.
O balanceamento da nova cambota/virabrequim parece ser bastante eficaz, até porque o seu motor, sendo monocilindrico, consegue suportar toda a fase de compressão sem recorrer ao uso da inercia, uma vez que funciona sem volante. Parabens por este fato, já que ainda não tinha visto no youtube nenhum motor stirling funcionar sem o volante. Uma questão: como juntou o volante ao eixo do virabrequim? Ou melhor, qual é a peça que junta esses dois elementos no conjunto? Bom trabalho e inove ainda mais!
Agora sim estamos indo mais fundo, gostei mais desta.
Muito obrigado, você já conheceu meu outro modelo feito com seringas de vidro?
czcams.com/video/8hkJO2314KA/video.html
Leandro Wagner.
Realmente, ótima adaptação, ficou muito massa!
Leonardo Carlesso Obrigado!
Naquela época, ainda me faltava conhecimento sobre o correto balanceamento, mas adaptação ficou interessante.
Leandro Wagner.
Meu Pai!!! Muito bom parabéns!
Obrigado pelos elogios Alexandre!
Este outro vídeo com uma melhora no desempenho:
czcams.com/video/yG0Rv2jNdas/video.html
Caso tenha interesse, conheça este novo vídeo tutorial de um motor simplificado:
czcams.com/video/itZDyNGpZVs/video.html
Leandro Wagner.
A biela é um meio de conecção entre o virabrequim com o pistão "conciderado um eixo de uma roda ou um braço".
Leandro.
Oi Leandro Wagner,boa noite. Sua "engenhoca" até pode parecer uma ideia maluca e vendo a máquina funcionar ri porque sou da área de manut. mec de indústrias e percebemos um improviso dos diabos para você postar o vídeo. Quando o sistema alcançou veloc. máxima vi a hora tudo desmoronar mas volta e meia você passou seu recado onde teremos que nos contentar em apenas assistir pois aprender como fazer igual é um tanto quanto complicado. O parabenizo pela criatividade e adaptação do virabrequim. Abraços e continue nas experiências eletromecânicas.
Olá José Horácio da Silva!
Realmente foi trabalhoso e uma bela engenhoca, esse virabrequim eu construí, no tempo que eu estava começando a fazer os motores Stirling, certamente o desempenho do motor apresentado, não é lá grande coisa, pois faltava e ainda falta muita pesquisa.
Os últimos vídeos que postei, os motores não são rolamentados, super leves, pequenos e apresentam o triplo de rotação e quase o dobro de potência. Conforme meu tempo livre, tento melhor o desempenho.
Leandro Wagner.
nossa eu acabei de assistir ... cara parabens muito bom esses videos e esse motor .... parabens mesmo sucesso para vc
@rsdionisio há!! também pretendo desenvolver uma bomba de água, mas somente quando me sobrar um tempo. Ficarei no aguardo pelas as novas novidades.
Sim Matheus, sim ele interfere diretamente na velocidade e força. Caso ele seja muito leve, no momento em que o pistão entra no estágio de compressão, o eixo do motor perderá velocidade e o volante mantém o giro constante.
Eu recomendo no mínimo 5 CDs, todos os meus tem de 5 ou mais.
O meu motor de 1200 RPM com Cd, esse seria necessário substituir por um mais pesado. A variação de velocidade é a indicação da falta de um volante mais pesado.
Leandro.
Obrigado Vando, realmente foi trabalhoso construir este motor.
Leandro Wagner.
Muito obrigado! O pistão laranja é o que movimenta o motor com a pressão interna do motor.
E o pistão interno na qual você não vê, é o pistão que desloca o ar frio para o lado quente “que por sua vez dilata e cria-se pressão com a expansão do ar”. Posteriormente, este meso pistão desloca o ar para o lado frio “na qual o ar diminui novamente de tamanho para o seu tamanho original”.
Nosssaaa Daniel!!! Muito obrigado por seu elogio.
Leandro Wagner.
Infelizmente para ampliar seu conhecimento nessa área, só estudando Engenharia (eu sou Engenheiro Mecatrônico). Por outro lado na internet tem bastante material sobre motores de combustão externa (caso do stirling). Tente ver os modelos da universidade de Tókio, motores stirling rotativos, são um pouco mais eficientes mecanicamente. Continue estudando e parabéns por ter montado este motor!
@rsdionisio esta lata de 57mm é de metal que enferruja, pode ser latas de inseticida, bom ar, spray óleo desengripante, lata de spray de tinta e spray de afixador de cabelo. Todos tem a mesma medida. Estas que comentastes de 65mm, aqui no meu país é muito dificil de encontrar com essa medida, mas existe.
Wow! Very good! Very good use of old VCRs!
@victorcalza Muito obrigado Victor! Para estes modelos de motores, realmente até eu mesmo fico surpreso com a potência. Pois somente quem já construiu sabe a dificuldade para se opter uma rasoavel potência. Hoje testei um novo motor, para fazer todos os testes possíveis e tirar todas as minhas dúvidas em relação a eles. Este motor atingiu uma velocidade de 930 rpm. Quanto a potência não tive tempo para testar. Quando ficar pronto postarei um novo vídeo. Fico esperando por seu vídeo.
que engenhoca da hora!!!!
parabens!!!
Olá Allan, no momento não possuo um espaço adequado para este tipo de motor. Além de produzir fumaça e barulho, também existe o fator de pesquisas na procura de materiais que resistam a altas temperaturas. Não é impossível, mas terei que fazer um ambiente de trabalho adequado, para este tipo de motor.
Leandro Wagner.
Parabens e força prá você.
Espetacular amigo, parabéns
Muito obrigado!
Leandro Wagner.
Obrigado pela visita e agradeço seu apoio.
Leandro Wagner.
Very clever idea using the vcr parts,
Yours is much quieter than my sterling :)
Well executed, keep up the good work
Muito obrigado colega.
Leandro.
ficou mto bom msm parabéns
Muito obrigado pelo elogio! Realmente da muito trabalho mesmo, ainda mais levando em conta que é necessário se adaptar a materiais que existem no dia-a-dia. Caso um dia for colocar seu trabalho no yuo tube! Me comunique, que olharei com muito bom gosto. Este motor que olhastes, eu projetei mais para ter torque, mas meu último motor atingiu o dobro de velocidade em relação a este. Lógico que perdi torque, mas em potência final "rotação + torque" ficou melhor que este.
- Já pode pensar em um sistema independente de aceleração né, vai ficar ainda mais completo.
Super silencioso, incrível!
Muito obrigado.
Leandro Wagner.
Muito obrigado Roberto.
Leandro.
Muito obrigado Jairo! Eu havia visto seu vídeo a 5 meses atrás, pela sua simplicidade tens um bom desempenho. Na época, eu até havia postado um comentário em seu vídeo.
Mas revi seu canal e percebi que tens várias coisas interessantes lá, quase tudo que postou, também gosto.
Estou quase terminando de montar um motor Stirling modelo alfa, estou curioso para ver o resultado de seu desempenho com essa configuração.
Leandro.
@kym3raFPS Muito obrigado! Eu conheci este motor cerca de 9 meses atrás gostei tanto que acabei fabricando um para mim.
Vi todos os teus vídeos. Incrível como você conseguiu utilizar materiais tão diversos para construir teus motores. Parabéns! Curioso como você conseguiu encontrar um capacitor com o diâmetro correto que coubesse no tubo de vidro para fazer o êmbolo do pistão. Achei interessante o resfriamento com água. Imagino que você já tenha pensado nisso, mas que tal se o próprio motor acionasse uma bombinha para fazer a água recircular, assim não precisaria despejá-la manualmente no reservatório.
Muito obrigado Clésio!
Esses motores de campo magnético são realmente muito difícil, em fazer funcionar. Existe um modelo, que um dia pretendo construir. Na qual, esse acredito que terei êxito. Porém exige muito estudo para que tenhamos um bom resultado na sua performance. No momento ainda estou me dedicando a um novo motor Stirling “Alfa”, que por sua vez tem um desempenho melhor que este que já construí e por isso não estou tendo tempo para mudar de projeto.
Muito obrigado pela resposta.
Parabéns. Boa criatividade!
Luis Antonio Marrega Muito obrigado Luis.
Leandro Wagner.
ficou muito foda cara!
Ok Edu! O motor Stirling é um motor térmico que conssiste na dilatação e contração do ar conforme for aquecida e resfriada pelo mecânismo! Na qual funciona com qualquer tipo de fonte de calor, até mesmo a concentração do calor solar.
Leandro.
Olá amigo! Gosto muito dos motores do Maringá, principalmente pelas condições que foram construídas. Não irei comparar os dois motores e sim comentarei a característica do meu!
A eficiência de cada motor depende de diversos fatores;
Este motor foi projetado para obter força! Por isso possui longos cursos para os pistões.
Para não limitar sua velocidade, tive um enorme cuidado para não ter atrito e extrema exigência na vedação do motor.
Vou lhe enviar mais informação na sua caixa de mensagem.
Muito obrigado pela comparação. Valeu mesmo.
Ainda não é possível! Mas acredito um dia no futuro, alguma cabeça pensante tenha essa capacidade de desenvolver algo deste tipo, para que o nosso planeta tenha condições de sobreviver por muito tempo.
Muito obrigado por assistir ao meu vídeo.
Leandro.
mesmo muito bom trabalho amigo.gostei,essa cambota(virabrequim) deve ter dado mesmo muito trabalho... ta espectacular.e o displacer piston e feito de que?
Cara.. ganhou 1 inscrito, parabéns pelo trabalho!
A te motorod is nagyon jó.Gratulálok hozzá.
Üdvözlettel : Gazdag András
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