Koninklijke klassieker! Deze Ford Granada was van koningin Juliana | Uw Garage | Autovisie | 4K
Vložit
- čas přidán 3. 03. 2023
- Henry Hol kocht deze auto 10 jaar geleden via een piepkleine advertentie in De Telegraaf. Nu is de Ford Granada nog steeds van hem: Hij stond te koop in Soest bij een man van dik in de 70. Zijn moeder had er vooral in gereden. Die moeder is erg oud geworden en vond de Granada eigenlijk veel te groot en dat was te zien, er zat wel een deukje en een krasje hier en daar.
Welkom op het CZcams-kanaal van Autovisie. Je kent ons wellicht wel van het Autovisie Jaarboek, het Autovisie Magazine en Autovisie.nl. Maar op CZcams bieden we je nog meer. Abonneer je nu op het CZcams-kanaal van Autovisie voor meer: bit.ly/AutoVisie
Hier vind je video’s met autonieuws, autotests, autoreviews en natuurlijk Sjoerds Weetjes, Peters Proefrit en nog veel meer.
Blijf op de hoogte van al het autonieuws en volg Autovisie op:
- Autovisie.nl: www.autovisie.nl
- Facebook: / autovisie
- Twitter: / autovisie
- Instagram: / autovisie
- CZcams: / autovisie
Voor vragen:
- E-mail: redactie@autovisie.nl
#Autovisie #uwgarage #ford - Auta a dopravní prostředky
Werkelijk een pracht exemplaar in de juiste uitvoering met een schitterend interieur! Dat het interieur nog origineel is en in deze mooie staat is werkelijk heel bijzonder. Dit 1e type granada is een zeldzame auto aan het worden. In mijn kindertijd vlak bij een ford garage gewoond en daar gingen we vaak nieuwe auto's kijken die achter stonden. Die ghia uitvoeringen waren toch echt heel fraai in deze tijd. Zuinig op zijn en nooit meer weg doen werkelijk een heel bijzonder exemplaar zo te zien is hij bij de juiste persoon!
Altijd geweldig om enthousiaste mensen te horen praten over hun bijzondere bezit. Nog veel jaren rijplezier gewenst.
Wat een auto, echt prachtig. Ook goed op z’n plek bij die aardige eigenaar 😉, hoop dat hij er nog heel lang plezier van mag hebben.
Wow! Luxer dan dit ga je zo’n Granada niet tegenkomen! Wat een wagen. En dat ‘ie van het koninklijk huis was, maakt hem nog specialer
Wat een buitenkans zeg! Die man is zo’n liefhebber, hij lijkt getrouwd met zijn auto (zoals hij hem streelt!) en gaat ws vreemd met zijn vrouw. Gefelciteerd man!
Mooi die passie om te zien en te voelen in het verhaal
Fraaie luxe voiture en een erg sympathieke eigenaar. Hopelijk heeft U er nog lang rij- en poetsplezier van!
Schitterend 😻!!! In 1983 , net 18 en mijn 2 rijbewijzen op zak , was mijn eerste auto een Granada Ghia , de 47 - JR - 10 , montana brown metallic met alle opties , ik was zo wijs als een aap met 7 lullen . Helaas heb ik de auto moeten verkopen , het brandstofverbruik was hoger als mijn salaris destijds , maar ik heb steeds spijt dat ik de auto niet meer heb …. Maar gelukkig bezit ik sinds 1993 een Lotus Omega , met een aantal duizelingwekkende pk’s , dus ik heb wel een pleistertje , maar ik blijf de Granada heel diep in mijn hartje houden …
Prachtige auto ! De Ghia uitvoering met speciale grille en lichtmetalen wielen,bij ons opzet dorp liep er ook 1 een goudbruin metallic
Prachtig model, lekker 'boxy'.
Automaat en schuifdak, mooi mooi, meer moet dat niet zijn....
Wat een prachtige wagen is dat zeg! Wel jammer van dat sportstuur, maar verder een rijkelijk bezit. Veel plezier en veilige kilometers gewenst man 😉
Ja houten stuur is niet origineel😊
Supergave auto en een bijzonder verhaal. Heel veel plezier ermee😃👍
O wat mooi. Dit roept herinneringen op. Ik heb vroeger ook zo'n Grenada gehad. Wel minder luxe dan deze. De mijne was bruin metallic. Als je gas gaf, bleef hij gaan. Geen stuurbekrachtiging dus je had wel spierballen nodig om hem de bocht om te krijgen🤣
Dit is gaaf zeg! Mooie wagen.
Mooi bezit , uniek bezit ,kleur en uitvoering
Mijn eerste auto was een station uitvoering Ford Granada, in champagne kleur met zwart vinyl overtrokken dak. Ik vond het een heel vaag sturende auto met een vreselijk lichte stuurbekrachtiging die de neus echt volledig zwabberig maakte op de snelweg. Ook lustte hij alleen maar gelode benzine, of de LPG die er in gebouwd was, maar daarmee had je een actieradius van 160 kilometer en moest je echt je best doen om 120 km/u te halen. Met gelode benzine (toen nog her en der in België te koop) ree hij gerust 160. Helaas is de auto door vandalen volledig gemolesteerd en kon hij alleen nog maar naar de sloop.
gaaf! prachtige auto, prachtig verhaal!!
Wanneer je roest ziet aan de buitenkant van een auto is het doorgaans altijd veel erger dan je denkt als je aan het restaureren slaat. Dit moet dus een heel zeldzame uitzondering zijn.
Prachtige auto en lekker mee blijven rijden.
Machtig mooie auto, en machtig mooie keerl. een liefhebber en doar hoal ik wel van.
briljant,super auto
Mijn oom had een Ghia coupé. Kleur groen. Ik herken meteen het prachtige interieur. En herinner me de zijdezachte loop van die motor "Drie liter blufte mijn neef dan". Ook het vinyl dak zat erop. En een sticker van de Union Jack. Zo reden we naar de speelgoedwinkel.
Prachtige auto. Onderdelen opslagruimte in Keulen is overigens niet in 1980 in vlammen opgegaan, maar al in 1977.
die zijn opgestuurd naar de kolenhaven, voor 1977 al, is hier gemaakt !
je moet die Mustang Wagon opzoeken, die is wel echt EPIC en unique ! Ford Amsterdam only ! In the US weten ze hoe EPIC en echt ze zijn ! opsturen, hier maken !
Zeer chique auto, vooral in deze kleur en met die prachtige blauwe bekleding. Ook een grote auto, lijkt me groter dan een S-klasse zo te zien. Genieten!
Was te vergelijken met de W114/115 serie van Mercedes-Benz. De S-Klasse leek maar is ook stuk groter
super mooie auto
Mijn maat had vroeger een 2,8, en die zocht echt de grenzen op, qua wegligging, dat maakte echt wel indruk.
Gave bak !
Moet ook gelijk aan Perana denken, uit Zuid Afrika, die echt het optimale wilden halen uit de Ford modellen van die tijd.
Jammer dat er zo weinig Granada's over gebleven zijn, en dat geld helemaal voor de Ford Taunus TC TC2.
Vroeger reden deze bij bosjes over de wegen, maar nu zie je ze nooit meer; koesteren die auto!
prachtige auto !
Geweldige auto. Leuke gepassioneerde liefhebber.
Mijn pa (nu 91 jaar en ook een echte Ford-man sinds 1947!) had een vrijwel soortgelijke, een 2600 Ghia. Zelfde kleur zelfde dak. Wat ik als kind mooi vond was dat daar in de grille het paardje van een Ford Mustang bevestigd zat. Niet origineel maar wel verrekte stoer😉.
Veel plezier ermee.
we hebben hier in Amsterdam onze eigen Mustang Wagon gemaakt, die is echt uniek, Mustang Wagon, Ford Amsterdam !
Die herinner ik me! Juliana ging bij ons in de straat naar de kerk. In die auto werd ze afgezet.
Er reden in die tijd meer Granada's rond daar, wij kochten toen via de domeinen via schriftelijk bieden, 1 ford Granada 1976 cola bruin 2.0 L 4 cilinder 4 bak..4 deurs. (kopen ging via R.A.C Rijks Automobiel Centrale )
Na de oorlog maakte we alles Ford modellen, kolen haven hier, 1976 ? niet meer, alleen nog Transit busjes ?
prachtige Granada
Mooie auto meneer 🙂
Prachtige wagen de Ford Granada. En rijden als vorst.
Mooie auto, al met onafh. achterwiel oph. top uitvoering ook nog
Mooi verhaal en mooi auto ook ,even een vraagje ,datgele A A plaatje dat je der op hebt is dat uit UK ,
Woon zelf in N Z en wij hebben hier ook die Auto mobiel association plaatjes ,
Is plaatje van de Britse wegenwacht
Wat een beauty.
Stuur is idd niet orgineel.
Maar orginele stuur is erg groot en ligt dus minder lekker in de hand.
Bouwjaar is 1977.
Persoonlijk vind ik een coupé nog mooier.
Maar die vind je helemaal niet meer.
Of in Duitsland voor de hoofdprijs...
Wat een sterke verhalen deze auto is nooit van Koningin Juliana geweest want zij had geen auto ze hadden wel hofwagens maar Juliana had er zelf geen één prins Bernhard had wel rijbewijs maar Juliana niet want mijn familie [ Janny ] uit Apeldoorn werkte daar in de keuken en huiskamer en Juliana liep dagelijks langs haar heen maar deze Ford kan wel een hofauto geweest zijn van het koninklijke huis maar Juliana had GEEN rijbewijs.
Schitterende auto 👌🏼
👍👌wauw👌
Schitterende Granada, heb zelf een Taunus 2.0 Ghia V6 gehad ‘78
Maar waarom dat nep stuur????
Groet Max Capri
Wauw,.
mooie auto, alleen dat stuur mag er wat mij betreft vandaag nog uit.
Heel aparte mooie auto met leuk verhaal.
waanzin verhaal.
ze wil gewoon NL auto van Ford !
mooi verhaal, auto nooit meer weg doen!
Wat waren dat toch mooie auto's, de granada's. Zeker in deze uitvoering het beste/mooiste/sterkste wat Ford kon bieden en de coupé en stationwagon (turnier, dacht ik?) waren al net zo geslaagd. Al hebben de latere granada's nog wel zo hun allure, dit niveau inzake uitvoering heeft Ford toch nooit echt meer gehaald. Een genot om deze te zien voorbij komen.
Tuinier was de Duitse benaming voor wagon\stationwagen
@@rienl.2373 Turnier werd alleen bij Ford Duitsland tegen de stationwagen gezegd. In de jaren 60 stond het zelfs op sommige Taunus M-types stationwagen
@@ericvandeloo6620 The Ford Mustang heet gewoon Wagon, en is Amsterdam only !
We gaan echt geen DEUTSCHE FORD in Amsterdam maken, wel deze Granada.
ze sturen alles op uit de US, hier alleen wat we lokaal anders doen er op en klaar. KONI !
Ford was hier, de zaanstreek echt een held voor de buurt, alles hebben we gemaakt ! Alles kon en mocht, onze eigen Mustang Wagon, WOW, dat is vandaag nog zelfs EPIC !!!! Juliana, wie was dat ????
Moet natuurlijk Turnier zijn..
Met de 3liter Essex erin..
Voor wat voor bouwjaar is tie ?
1977
Ik heb dezelfde gehad kwam ook van Koningin Juliana die van mij was gepansert er zat een hele dikke V8 in . Ik kocht hem toen voor 1000 gulden
Alles in de shit gezet, prachtig 😁
Als je van veel "sleutelen" houdt is dit de juiste auto ,....die V6 , 3 liter "Essex-motorblokken" ( en ook z'n Engelse 2,5 liter broertje ) waren de grootste probleem-motoren van Ford ooit. ☹
Dit was destijds al een gedateerd type motorblok uit de Ford Zephyr , uit een veel ouder tijdperk.
Dit motorblok is uitgerust met zgn kleptuimelaars zonder tuimelaar-assen , wat met de Fabrieks-voorgeschreven klep-speling een rumoerig- , klepperend herrie-motorblok is .
Het devies was : Ga er maar een beetje voorzichtig mee om ( dus NIET gaan "trappen" , want dan liepen ze echt gauw uit hun krukas-/drijfstang-lagers ,....en de revisie-bedrijven waren destijds óók helemaal NIET blij als je met dit type motorblok aan kwam zetten .
Ford dealers waren bijv. ook vaak genoodzaakt om destijds maar eigenwijs de klepspeling wat strakker te doen instellen dan de voorgeschreven fabrieks-afstelling , vanwege de klachten van de klanten over de veels te luide mechanische bijgeluiden.
Je moest ook zeker niet gaan zeuren over het benzine-verbruik ,.....want ze waren erg doorstig !
Een hoop motorblokken waren uitgerust met een type benzinepomp met glazen stolp ,.....met deze kwam je in de zomer stil te staan vanwege zgn "vapour lock" .
Dit motorblok was ook in gebruik in de TVR Taimar ,.....maar werd door vele eigenaars/liefhebbers van dit sportwagentje vervangen door het veel betrouwbaardere Duitse 2,8 L injectie V6 motorblok.
Een ander nadeel van dit model , was o.a. de roest-gevoeligheid ,.....werkelijk een drama !
Een constructie-gekkigheid bij dit model was ook het slappe- , waardeloze raam-mechanisme ,....wat resulteerde in het plots compleet wegzakken van de ramen in de portieren. ( én dan wéér de gang naar de Ford-dealer voor aanschaf ( en montage ) van een nieuw raam-mechanisme.
Rij-eigenschappen : Ondanks de onafhankelijk verende , maar vreemd opgehangen achterwiel-draagarmen was het i.i.g. goed oppassen voor wat betreft de keuze van banden ,.....want het waren gewoon "dweilen" op de weg.
Iets positiefs te melden ? ,.....antw : Ja ,....die Ford Consuls en Ford Granada's waren wel leuke modelletjes .
( ....maar daar is dan alles wel mee gezegd ! )
Er was ook een Ford Consul die wat minder luxe scheen te zijn
De Consul was er in een Custom (Base), L en GT uitvoering. Leverbare motoren: 1.7V4, 2.0L4, 2.3V6 en voor de GT ook nog een 3.0V6. De Granada was er als basis (later XL genoemd), GXL en vanaf modeljaar 1974 ook als Ghia. Leverbare motoren 2.3V6, 2.6V6 en 3.0V6. In 1975 kwam de Granada ‘75 facelift. De Consul kwam te vervallen. Ford had van de Engelse (Granada TV wilde dat niet)Granada blijven gebruiken. De Consul Custom en L werden Granada’s. De XL uitvoer werd een GL de GXL verviel. op de L, GL en Ghia uitvoeringen was een S-pakket leverbaar ter vervanging van de GT
@@ericvandeloo6620 Dank je voor de informatie
@@ericvandeloo6620 De 2e serie Granada was ook leverbaar met de 1,7 V4. Heb een station gehad met die motor.
Nog aparter is de maar heel kort geleverde 1,6 lijnmotor die eigenlijk niet echt bij de Granada pastte.
Wat maakte Ford vroeger toch mooi spul vergeleken met de meuk van tegenwoordig.
@@erikdikkers7931 de 1.6 was de laatste serie vanaf modeljaar 1982. Die motor volgde de 1.7-V4 op. Beiden hadden 75 pk. Brice motoren waren te licht voor deze auto. De motor die het best paste was de 2.3-V6.
@@ericvandeloo6620 En die heb ik ook gehad😂😂
Zo'n Ghia uitvoering was luxer dan 'n Ford GTXLR
XLR uitvoering was alleen op de Engelse Taunus
Ik heb nooit begrepen waarom het koninklijk huis voor een Ford ging.
Aardige presentatie maar meneer gebruikt na elke zin Ja. Is erg hinderlijk .
Dat is dan nooit meer goed gekomen na die brand , altijd een probleem bij Ford geweest van wat oudere modellen is haast niets meer te krijgen omdat Ford het vertikt om lang nadat een model uit de productie is , nog onderdelen te fabriceren
Van Juliana...dus kortom...er heeft feitelijk altijd iemand in gereden die niet de eigenaar van de auto was. Meestal geen voordeel.
Kijk dit waren de auto's van de 70,s Opel waren toen ook mooien auto's
Als je nu ziet met die onzin van elektrische auto's en van die troep auto's wat niks is en daar bij gáán ze ook niet lang mee , daar zijn ze vóór gemaakt
tegenwoordig zijn het allemaal wegwerp auto's. Zelfde concept als de smartphone. Ze doen het hooguit 2/3 jaar en daarna vreten ze zichzelf op en kan je ze in de ton gooien.
Als straks die elektro autootjes 8 jaar oud zijn en de accu gaat stuk, wat denk je wat een nieuwe accu kost? 8/9 mille en dan houd ik het laag aan. Na 8 jaar heeft zo'n auto nog een dagwaarde van hooguit 5000 euro dus loont niet meer en auto kan op de schroothoop. En zo'n accupakket is bepaald niet gemakkelijk te recycelen. Die accu's voeren ze af naar Afrika waar ze ze diep in de grond begraven. Lekker milieuvriendelijk hè🤣
@@anfahrt er komen heus wel accu-reparatie bedrijven als daar handel in zit
@ronnie doorzon de Koninklijke familie liet zich tot eind 40-er jaren rondrijden in exclusievere merken zoals RR en Caddillac. Na de oorlog waren auto’s van Duitse makelij not done voor het Koningshuis als hofauto’s en werden er Amerikaanse Fords en Lincolns gebruikt ook al omdat er een Ford fabriek in Amsterdam stond. In 1973 kwam de oliecrisis en toen vond Juliana dat zij ook het goede voorbeeld moesten geven met energiebesparing en werden het Ford Granada’s. De Ford Granada Ghia was een best representatieve auto. Ford had destijds een beter imago als bijvoorbeeld Audi (hun grootste was destijds de eerste generatie Audi 100) en zeker als Jaguar dat destijds deel uitmaakte van BL en veel rommel fabriceerde door stakingen of ongeïnteresseerd personeel. In de UK was de Granada zeer gevraagd om onder andere deze reden (en de leverbare 6-cilinder motoren)
Inmiddels is de markt veranderd en heeft Ford slechts een matig imago. Kia, Hyundai, alle Duitsers, Peugeot, Renault, Toyota, Lexus, Honda, Mazda , Skoda hebben Ford ruim ingehaald.
Ford is afgezakt tot onder het niveau van Seat, Citroën en het best te vergelijken met Dacia. Maar dan veel te duur
@@ericvandeloo6620 Ford's zoals deze Granada, maar ook Taunus (genoemd naar 'n Duits gebergte), de latere Sierra, Fiesta, Escort, zijn opvolger Focus etc. zijn Duitse auto's, ontwikkeld door Ford Köln.
@ronniedoorzon1576 nou, nou, elke arbeider kon zo'n Fordje rijden? Ik ben zelf opgegroeid in de tijd dat het koninklijk huis rondreed in Fords Scorpio. En dan de duurdere 2.8V6 Ghia versies. Die dingen kosten toen al zo'n 55.000 gulden wat in die tijd een enorme klap geld was. Ter vergelijking, een leuk uitgeruste Ford Escort kocht je toen al voor 19.000 gulden en zelfs dat was in die tijd best behoorlijk wat geld voor een doorsnee gezin.
En roesten doen auto's tegenwoordig nog steeds behoorlijk. Kijk maar naar het verslag in de Autoweek van deze week van een Duitse duurtest van een Mercedes C klasse. Ding is amper 15 jaar oud maar compleet doorgeroest. En dan hebben we het over een Mercedes hè!
Mensen!!! het leven is zo kort dus laat het niet verzieken door een ford🤮
In de jaren 1980 liet ze zich er nog in rond rijden, heel wat minder dan de Familia Ferrari's van Berhard, hij reed altijd zelf naar WWF zeist, ik zat daar op school toen.
die Granada is bij een Ford Fanboy, ik heb er gaan aandacht voor, Ford, the American Nazi, lol. De arbeider de macht geven, dat is de boodschap van Ford geweest. Deze auto is hier gemaakt, Kolen haven, ik fiets er altijd langs. Ford Amsterdam ! Daarom is het haar auto !
Die gast droomt wel rare verhaaltjes over die auto, echt helder is het niet....
Oke? Maar jouw verhaal is toch ook ietsje wazig..