Nowa Mazda 3 - cenowy szok czy okazja?
Vložit
- čas přidán 8. 04. 2019
- Jak zmieniła się Mazda 3? I dlaczego w wersji podstawowej jest o 20 tys. zł droższa od konkurencji? Zapraszamy na test.
Spis treści:
2:02 - nadwozie
6:22 - silnik
8:50 - pakiety bezpieczeństwa, wyposażenie
18:38 - test Dwumetrowca
21:51 - bagażnik
24:13 - wrażenia z jazdy
31:50 - podsumowanie, ceny
Zobacz także:
- TEST, część techniczna: www.autocentrum.pl/filmy/wide...
- Q&A: www.autocentrum.pl/filmy/wide...
- Mazda 3 - własną drogą, tylko dokąd? • Mazda 3 - własną drogą...
- Pomiar zużycia paliwa: www.autocentrum.pl/filmy/pomi...
- Pomiar przyspieszenia: www.autocentrum.pl/filmy/pomi...
- Wszystko o modelu Mazda 3: www.autocentrum.pl/mazda/3/iv/
Chcesz wiedzieć więcej?
- Nasz kanał (subskrypcja): czcams.com/users/autocentr...
- Nasza strona: www.autocentrum.pl/
- Facebook: / autocentrumpl
- Instagram: / autocentrum.pl
Przydatne linki:
- www.AutoCentrum.pl/filmy/
- www.autocentrum.pl/nasze-pomi...
- www.autocentrum.pl/dane-techn...
- www.autocentrum.pl/auta/
- www.autocentrum.pl/dziennik-k...
- www.autocentrum.pl/oceny/
- www.autocentrum.pl/testy-opinie/
- www.autocentrum.pl/usterki/
- www.autocentrum.pl/spalanie/
- www.autocentrum.pl/vin/
- www.autocentrum.pl/auta/szuka... (nowa wyszukiwarka samochodów nowych)
Serdeczne podziękowania dla Urzędu Miasta i Gminy w Skawinie za udostępnienie Parku Miejskiego do nagrań.
#AutoCentrum #Mazda #Mazda3 - Auta a dopravní prostředky
Zobacz także:
- TEST, część techniczna: www.autocentrum.pl/filmy/wideotesty/mazda-3-czesc-techniczna-bylo-co-testowac/
- Q&A: www.autocentrum.pl/filmy/wideotesty/mazda-3-q-a/
- Mazda 3 - własną drogą, tylko dokąd? czcams.com/video/FyOjyM0NW0Y/video.html
- Pomiar zużycia paliwa: www.autocentrum.pl/filmy/pomiary-spalania/mazda-3-2-0-skyactiv-g-122-km-at-pomiar-zuzycia-paliwa/
- Pomiar przyspieszenia: www.autocentrum.pl/filmy/pomiary-przyspieszenia/mazda-3-2-0-skyactiv-g-122-km-at-przyspieszenie-0-100-km-h/
Ten kijek do maski to lekkie przegiecie za ponad 100 tys...
Kiedy będzie w końcu pełny test Forda Focusa MK4?
Bardzo mi się podoba ten samochód i Mazda ma u mnie ogromny szacunek za swoje podejście do motoryzacji. Ich samochody zachowują znacznie lepszy balans między technologią a tradycją od konkurencji.
Anatolij Szewczenko Twój łeb rdzewieje
@@tomaszmichewicz7867 www.prodig-tech.pl/cynk-gl-pro-6-faz/ A i E to Mazdy
1,5 roku temu zdecydowałem się na Mazdę 3 pomimo testu Zachara. Za kolejne 1,5 roku zdecyduję się na kolejną Mazdę 3 dzięki temu filmowi ;)
Porównując te 2 filmy widać jak Mazda dopracowała ten model. Osobiście mogę powiedzieć że już w liftingu poprawiono część z niedociągnięć na które zwracał uwagę Zachar, więc widać jak bardzo Mazda uczy się na swoich niedociągnięciach. Bałem się tego testu, a tu miła niespodzianka. I również nie mogę się doczekać SkyActiveX, szczególnie że ten silnik będzie miał kompresor.
Super recenzja! Dzięki.
Mazdy zawsze mi się podobały, ale ta jest przepiękna, marzenie.
Co mówi rdza do Mazdy. Zapraszam w moje skromne progi.
Kolego tak było jakiś czas temu podobnie jak u forda czy też vw
Zgadzam się cudowna jest, posiadam mazde 6 sedan z 2014 175km ale ta również bym przygarnął :D
@@jarekfabirkiewicz9571 chyba na odwrót co mówi Mazda do rdzy...
@@dawidpekacki1902 Jarek chcial zablysnac, ale nie wyszlo ;)
Nic dodać nic ująć fajny test :)
Jak powszechnie wiadomo Polacy to naród zazdrośników i zaraz trolle będą pisać że rdzewieje albo że silnik słaby ale to silnik podstawowy i opel astra ma słabszy czy grupa vw albo fiat itp Już widzę jak trolle które będą widzieć mazde na ulicy z zazdrości będą doprowadzeni do białej gorączki :-)
mają słabszy silnik w ofercie, ale taką Astrę z 1.4 150KM 2 lata temu można było wyrwać za niewiele ponad 70k zł i to z matrycowymi LEDami, które kosztują 6k zł
@@MrKososki jeszcze trochę i będą sprzedawać po 50 tyś bo naprodukuja tego tyle A nikt normalny nie kupi astry w katologowej cenie no i mazda traci dużo mniej na wartości więc 100 razy bardziej wolę mazde
Silnik słaby bo podstawowy, hmm… W tej chwili to jedyny dostępny silnik w tym modelu.
@@neequo no i nie długo będzie nowy
Byłem w salonie Mazdy, jest piękna. Moja żona także się zakochała w tym autku. Cena tego modelu co oglądałem to 117tys, ale wypas mega i ta deska rozdzielcza. No i Mazda zabezpieczona przed rudą.
Balkan twierdzi, ze nadal nie tak dobrze jak europejczyki, ale wiadomo, z tych problemow co mialy pierwsze 6tki to juz Mazda wyrosla ;)
Test i auto wspaniałe :)
7:20 widzę dwa podgrzewane cup holdery :D
oby nie z myślą o mechanikach XD
super test Zachar, jest akcja i entuzjazm. Auto jest przepiękne. Premium. Patyk nie jest uciążliwy. Na przeglądzie u dealera dostanie nowy Soft i bedzie dynamiczna. #normy ;)
Musze powiedziec, ze im czesciej widze ta mazde, tym bardziej mi sie podoba. Bardzo odwarzny design i w nowym siwym kolorze, wyglada swietnie!
Super, że nie ma turbosprężarki, silniki wolnossące są świetne!!
Nie ma turbo i jest 122 KM. Żenada.
@@andrzejwojarnik582 Przejedź się i wtedy napisz komentarz.
@Anatolij Szewczenko co to znaczy nie ma momentu obrotowego? Skoro się kręci to ma. Podstawy fizyki się kłaniaja
@@rafabehrendt3817 jeździłem tym samochodem i moje wrażenia były takie, że gdyby miał współczesny (czytaj: cichy, mocny już od niskich obrotów) silnik, to bym go kupił od razu, bo ta Mazda jest przepiękna i dobrze się w niej czułem. Ale właśnie mułowaty silnik był powodem mojej rezygnacji.
@@rafakowalczyk3044 Ja jechałem: rusza przyzwoicie (dzięki miękkiej hybrydzie klimatyzacja nie obciąża silnika na niskich obrotach), ale potem jest słabo - w porównaniu z Kia Ceed 140KM. Potem porównałem z Hondą Civic 182KM i jest BARDZO SŁABO. Świetna - taka sportowa - jest skrzynia biegów, ale poza nią wersja 122KM nie oferuje grama odczuć sportowych...
Super test. Mam dokładnie takie same odczucia co automatycznej skrzyni biegów - dlatego ją wybrałam do jazdy po mieście :) Niektórzy testerzy chyba nie umieją z niej korzystać :)
slicznota 🙂✌🤩 A w wersji awd,która tuż tuż będzie prawdziwa perełka 🙂
A czy do mazdy CX-5 2017 SkyPassion wejdzie aktualizacja do tego nowego systemu multimedialnego?
Drogi prezenterze. Czy to oznacza że w aucie segmentu C mamy schowek na okulary, a w nowym Audi A6 konfigurowalnym do 500 tys. zł jego brak?
Piękna :)
Matko święta! Nie trzymaj tej Mazdy tak blisko wody.... ;)
"Piękny drążek, podpórka Skyactiv" ZACHAR jesteś mistrzem :D
Pomimo, ze nie moge ci wybaczycz, ze jeszcze nie ma testu nowego focusa i fiesty to musze stwierdzic, ze bardzo fajny test;)
Piękne auto :) nie chce się wysiadać :)
W porównaniu z wcześniejszą generacją 3ki to w tej nowej jest mega ciasno, wręcz klaustrofobicznie. Z tyłu jest jeszcze gorzej. Jednak podziękuję tym razem Maździe.
miejsca jest tyle ile bylo wczesniej,
@@debi1988 Cóż, jeżdżę codziennie 3-ką od 4 lat i mam inne zdanie. Moje pierwsze wrażenie po jeździe nową Mazdą 3 jest takie, że jest ciaśniej w środku.
Jako posiadacz 3-ki zgadzam się w 100% co do rozmiarów wnętrza. Moim największym rozczarowaniem po jeździe próbnej było to że mazda nie wzięła sobie do serca gorzkich słów na temat wyciszenia poprzedniej 3-ki przy prędkościach autostradowych. Tu jest lepiej, ale nie znacznie.
Maciej Kłosowicz a w sedanie jak jest wystarczająco na 1,80cm?
Ej, Zachar... a kiedy focus mk IV, już pojawiła się wersja active, chciałbym też zobaczyć u Ciebie ecosporta... nie wiem co wybrać z tych dwóch modeli :)
Ale Ecosport to znacznie mniejsze auto od Focusa Active.
@@tryhp3ale ze zwykłym focusem jest porównywalny cenowo :)
jaki ma prześwit ta mazda i promień skretu ?
Z tego co słyszałem, to w Skyactiv-X świece są zawsze używane, zapalają paliwo blisko świecy i to zapalone paliwo wytwarza ciśnienie, które zapala resztę.
Po kartonie mleka i podpórce Skyactiv spadłem z krzesła 😂🤣
Mistrz jak zwykle w formie. You made my Day 👍 Pozdrawiam serdecznie 👍
Fajne, sympatyczne auto, wygląd zdecydowanie na plus względem poprzedniej wersji, no i to genialne wyposażenie nie licząc łopatek. Trzeba chyba być fanem "samochodów dla ludu" nie umiejąc docenić tego co oferuje ten model
Ten samochód bez osiągów nie oferuje niczego ciekawego.
Właśnie jestem przed zakupem Mazdy, co prawda CX30, ale mam ogromny dylemat. Wziąć silnik 122KM z automatem czy 180KM w manualu? Głównym założeniem przy zakupie nowego samochodu było kupno auta z automatem, ale często słyszę narzekanie na automaty w Mazdzie i zachwalanie manuala. Co myślicie?
Czy będzie recenzja sedana ?
ceny strasznie idą w górę. jeszcze 5 lat temu, w 2014 roku, przecietne auto klasy sredniej startowało od 80-85, a kompakty od 60-65. dzisiaj segment D to wydatek 95-100k.
Teraz nowe kompakty w podstawie to już 100kPLN (Mazda 3 z dychawicznym 122KM, Corolla). Sensowny kompakt (z tych co weszły w zeszłym roku do sprzedaży) to 120kPLN w górę. Chyba ludziom się powodzi...
@@PiotrPilinko bez przesady, golfa czy i30 spokojnie za 80-90k dostaniesz przyzwoicir wyposazonego.. za 120k to masz juz passata 1.4 tsi 150 comfortline z paroma opcjami..
@@adamciesielski9768 Pisałem o autach, których NOWE modele weszły w zeszłym roku mocno podbijając ceny: Mazda 3, czy Corolla kosztują w podstawie tyle co wypasione wersje poprzedników (może bez plastikowej skóry).
@@PiotrPilinko nowa corolla.startuje od 77k, a nie 95 jak mazda 3, a do tego jest pozycjonowana nieco wyzej, cos jak octavia, bo wg producenta ma czesciowo zapelnic luke po avensisie.
@@adamciesielski9768 Tylko wyposażenie jest mocno gołe w tej cenie, podobie jak dosyć słaba jednostka 1.2t. A wielkość bagażnika w h/b "poraża"...
Dzięki Zachar za ten test. Zastanawiałem się czy wziąć Proceeda czy Mazdę w leasing. Biorę Mazdę, to jest zbyt piękne żeby tym nie jeździć.
Dziwny masz rozstrzał mazda ma bagażnik trochę ponad 300 litrów a proceed prawie 600 to przecież auta dla dwóch różnych grup odbiorców.
@@gieheha proceed 3d z 2018
@@biedron16 Nie lepiej rozważyć Optimę, Octavię, Insignię, Focusa, Peugoeta 3008? Szybsze niż ponad 10 sekund do 100 km/hr, bardziej pakowne, a także OCYNKOWANE 😏
Polecam materiały Jacka - trzymałbym się od Mazdy z daleka, ruda ją lubi 😉
czcams.com/video/2pBoadBvimo/video.html
@@cezaryrak-ejma2436 w 2 lata nie zardzewieje
Witam,
a co z grubością lakieru, czy już coś się poprawiło?
mialem kiedys MAZDE 3 , super auto, milo wspominam, moja tez 2.0 benzyna tylko miala 150km i ok 9,1 do setki takze ta tutaj by wciagnela nosem ;)
Wracając do testu Hondy Civic, która według Was była OK ale za droga... teraz wychodzi jednak, że Honda jest tańsza od Mazdy i lepiej wyposażona, no i silnik 182KM który jedzie... OK, o gustach się nie dyskutuje, można się sprzeczać który jest ładniejszy. I co teraz? Nagle 100tyś to jest OK a dla Hondy było drogo?
Honda jest kiepsko wykończona w środku tzn spasowanie materiału i ich jakość
@@przemekzwierzyk629 A w maździe nie ma czym jechać :)
@@MrPawcio203 Oba pojadą 200km/h a 2.0 Mazda zapewne dojedzie dalej niż turbokosiarka Hondy :)
@@MrPawcio203 no niestety 😉 każdy wybierze co dla niego ważniejsze
@@Pachciu zanim mazda się rozpędzi do 200 km/h plastiki w hondzie zaczną żyć swoim życiem 😀
Jest piękna, bez dwóch zdań. Tylko koła muszą być 18+ żeby bryła się "domykała".
Poczekaj na sedana a być może uznasz że jest jeszcze ładniejszy
@@yaaro916 Jest ładniejszy, bo lżejsza sylwetka sedana nie ma tego garba z tyłu jak hatchback.
Świetne auto. Wygląd, jakość wykonania.
Po prostu Mazda daje konkret w swojej cenie zamiast ściemy. Dla mnie to samo w sobie jest premium. Sprzedają bezawaryjne, dobrze wyposażone samochody zamiast surówki dla mniej zamożnych, dla których liczy się tylko znaczek. Mam wrażenie, że Mazda chce wskoczyć w premium i delikatnie wzorują się Lexusem. Plotki głoszą, że kolejna Mazda 6 ma mieć napęd na tył w standardzie i 6-cio cylindrowy Skyactive.
Czy koniecznie musi być z tyłu kabiny Mazdy 3 nawiew powietrza ciepłego i zimnego? W autobusach miejskich marki Solaris jest jeden klimatyzator na całe wnętrze.
Dlatego samochód się kupuje dla komfortu
Nawiewy są pod siedzeniami.
@@DeQUK które nic nie dają :)
Mam tą 3 i z tyłu to masakra jest
Na polskim rynku to tak nie działa... W Polandii klienci lubią jak ich stać na "wyższe wersje" wyposażenia, na pakiety i dodatkowe opcje. A tutaj dostają wszystko w opcji minimum. To się Polakom nie spodoba. Mazda raczej źle do tego podeszła. Trzeba było wrzucić golasa za 70-75 tys i zrobić pierdyliard pakietów aby finalnie dojechać do 100 tys. VAG to opanował do perfekcji. Szkoda, ze Zachar pominął najciekawszą opcję Golfa czyli Comfortline. Poza tym przy VW to od ceny z konfiguratora można odjąć 10% na wejściu. Ale faktycznie ceny porównywalne tylko ja bym wolał jednak 1,5TSI/150KM z 250Nm niż wolnossaka 122KM/213Nm... Design hatchbacka nie powala tak jak w poprzedniej wersji, sedan wyszedł ładniej ale to długaśne auto, niezbyt wygodne do miasta. Jak ktoś ma 95 tys na klase C to raczej wybierze Ceeda 1,4/140KM , Focusa 1,5/150KM lub Golfa 1,5/150KM no chyba, że kupuje oczami to rzeczywiście Mazda najładniejsza, chociaż tył hatchbacka - szczególnie obserwując linie tego auta z boku - niespecjalnie mi się podoba.
Albo Leona 1.5
@@rafakunowski6969 Leon jest ładny, szczególnie w wersji Xcellence lub FR ale wnętrze ma przestarzałe... Już Scala jest ciekawsza w środku, nie mówiąc o Golfie. Jeśli chodzi o Leona to jestem na tak ale po wejściu do środka widać, że auto potrzebuje odświeżonej wersji...
Czy będzie test Hybrydy Mazdy 3 ?
Kupiłem sobie taką mazdę 3 i jestem dumny moja mazda 3 ma śilnik 2.0 moc 125km.
Dlaczego producenci samochodów nie podają w danych technicznych czasu przyspieszenia od 0 do 50 km/h i od 50 do 90 km/h, tylko podają czas przyspieszenia od 0 do 100 km/h?
@Anatolij Szewczenko Najszybciej można jechać w obszarze zabudowanym 50 km/h, a poza obszarem zabudowanym 90 km/h.
@@michagrzela992 5 km tolerancji zważajac że homologacja wymaga zawyżania prędkości ;)
55 kmh w mieście na budziku a 145 kmh na autostradzie ;)
@@michagrzela992 Bo producenci nie będą dostosowywać danych specjalnie dla naszego kraju, 0-60/100 to po prostu standard, dzięki któremu łatwiej porównywać osiągi różnych aut.
@@syntheticwolf007 Dynamika samochodu powinna być mierzona czasem przyspieszenia od 0 do 50 km/h i od 50 do 90 km/h, gdy włączamy się do ruchu na autostradach, drogach ekspresowych i drogach o co najmniej dwóch pasach ruchu w jednym kierunku lub wyprzedzamy. Gdzie będziesz przyspieszał od 0 do 100 km/h i w jakim celu?
W takim celu że może niektórzy wolą przycisnąć, przypalowac auto
Fajne te nowe auta takie nie za tanie xd
i nie za mocne xD 122KM haha
skoda scala czyli nowy rapit full opca z dodatkami to 128 tys zl z silnikiem 116 ps a srodek to jakosc daci , wiec czemu mazda 3 jest niby droga ?
@@oktanskioktan9372 ten silikon na spokojnie podkręcić na 180 koni specjalnie moc jest zaniżona bo wiedzą że Europejczycy nie dbają o samochody. Mam taką nazwę jestem na grupie non-stop Chłopaki się chwalą i wrzucają takie rzeczy. Pozdrawiam
Jakby dawniej samochody były tańsze dużo :D odpal sobie top Gear odcinki i słuchaj ile kosztuje i przelic na PLN, albo jak chcesz przelic na stary kurs
@Luka Już jest (co prawda 180KM) - jak masz dodatkowe zbędne dwie dyszki w porównaniu z silnikiem wolnossącym i nie boisz się robić za testera nowych rozwiązań.
Coś oszukujesz jeżeli chodzi o test dwumetrowca - mam równe 2m i był zdecydowanie za niski... Co sądzisz o wprowadzeniu standardów typu: oparcie ustawione zawsze pod takim samym kątem, plecy dotykają zawsze oparcia itp.?
Magia ceny - rok temu wuj 70+ kupił nową Hondę Jazz za 65 tys. zł. - O, jak przepłaciłeś! - słyszał co chwilę. Odpaliłem konfigurator Skody, ułożyłem dla porównania Fabię z podobnym wyposażeniem, mocą, etc. Wyskoczyła cena... 72 tys. zł. Przestali mu truć.... ;)
Skoda ma ceny z kosmosu
W miescie czy w trasie faktycznie lopatki zmiany biegow sa zbedne. W Alpach na przyklad tylko i wylacznie lopatki ;) Wiecej mocy faktycznie tez by sie przydalo. 122 konie wystepuje w katalogu natomiastna prawde jest ich okolo 140 w wersji z skrzynia manualna. Mozna to sobie jeszcze troszke podkrecic do 160 chip tuningiem. Fajnie by bylo gdyby trojka wyjezdzala tak odrazu z fabryki ale wydaje mi sie, ze chca spelnic limity emisji spalin bez instalacji GPF.
Fajna za Mazda taka nie za niemieckia xd
Kiedy będzie test sedana?
Podoba mi się tył. Przypomina Pobiedę ! Serio Mazdy są piękne. 6 jest "stara" i wciąż wygląda lepiej od konkurencji. Ostatnia marka z tak dobrym designem to był Opel 15 lat temu.
Premium taka Mazda. Jakby porównać jej wnętrze i wnętrze dowolnego vw to vw się chowa (nawet arteon).
A jakby porównać z prawdziwym premium, czyli wielką trójką z Niemiec?
@@lanternbzdety Nie brakuje dużo szczerze mówiąc. No może te nawiewy z tyłu to bieda ale to taka łyżka dziegciu.
@@lanternbzdety Jak porównasz z takim samym wyposażeniem to cena wyskoczy 2x większa.
@@lanternbzdety To sobie porównaj, bo ja porównałem, zdziwilbyś się. Mowa oczywiście o kompaktach.
@@lanternbzdety Ja widziałem Audi A3 za cenę nieco wyższą od tej Mazdy w topowej konfiguracji: koła kierownica i wnętrze prawie jak z Dacii. Żeby Audi wyglądało to cena szybko zaczyna mieć 2 na początku...
A napęd na 4 koła w Focusie RS?
Fives tylko, że nowego Focusa RS Mk3 już nie kupisz. Mk4 niewiadomo czy powstanie w ogóle.
Ale Focus ma porządny silnik z mega przyśpieszeniem. W aucie z 11 sek. do "setki" 4x4 raczej się nie przyda.
Jacek Placek Golf R tez ma 11 sek?
Czy warto kupować Mazdę Czy? ;)
Pytanie, czy jak tak wsadzisz te kolana w fotel kierowcy, to czy kierowca nie będzie miał dyskomfortu, że go ktoś wypycha z siedzenia? A raczej pewnie tak będzie. Więc to trochę udawanie na siłe że tam jest miejsce dla dwumetrowca. Ale może tak ma być? Może projektanci Mazdy poszli w design a nie w auto rodzinne do przewozu 4 czy 5 rosłych pasażerów. Nie wszystkie auta na rynku muszą oferować przestrzeń dla wszystkich pasażerów.
PS.
Jak dla mnie to auto dla kobiety w okolicy 40-tki, która dobrze zarabia, dzieci już nie wozi i chce jeździć innym autem niż wszyscy. Nie oczekuje sportowych osiągów, ale miłego dla oka wyglądu i fajnego otoczenia w srodku. Petrolhead raczej tu wiele nie znajdzie.
Petrolhead faktycznie nie ma co się jarać ale mając do wyboru taką mazdę albo golfa, wybiorę mazdę :)
@@glazikx golf jest nijaky ale za 110tys masz dynamiczne auto. Mazda jest piekna, ale nie jedzie i nie ma co zaklamywac rzeczywistosci. Kpina jest oferowac samochod segmentu C za ponad 100tys, ktory przyspiesza do setki w 11s. Moja dziewczyna kupila fabie za 60tys ktora wciaga nosem ta mazde...
@@grzegorzbonar5221 Przyśpieszenie to nie wszystko. Jeszcze sobie porównaj wyposażenie i użyte materiały w fabii za 60 tys. i Mazdzie za 100 tys. Może wtedy zorientujesz się czemu Mazda kosztuje 40 tys. więcej.
@@grzegorzbonar5221 Zgadza się :)
@@pb-jm1hn potwierdzam, bardzo krótkie siedziska foteli. Bardzo ciasno z tyłu, ponadto okno z tyłu jest tak małe, że człowiek ma wrażenie, że siedzi w ładowni.
Mazdy/Magdaleny to najpiękniejsze auta
Mazda nie ma siłownika maski bo rzadko się pod nią zagląda, za to każdy jej użytkownik z czasem staje się blacharzem/lakiernikiem :D
fajnie wyglada.... zal ze naped na przod tylko... bo juz dawno bralbym mazde.
Co z Android Auto i Apple Car Play ? Jak dla mnie dość ważna sprawa, fajnie by było o tym wspominać przy recenzjach ponieważ część producentow tego ciagle nie wspiera a wiekszosc systemow infotainment sie do tego nawet nie umywa...
Skoro Mazda 6 z silnikiem 165KM i czasem do setki 9,3 s w całkiem bogatym wyposażeniu SkyENERGY kosztuje 118 tysięcy złotych to jaki jest sens kupować znacznie mniejszą i wolniejszą nową Mazdę 3?
Może po prostu ktoś chce wolniejsze auto i mniejsze a chce coś innego niż vagi? Tak ciężko pomyśleć? Nie każdy patrzy na moc i przyspieszenie. Są też inne aspekty .proste
Na razie jest sens do czasu pojawienia się nowej 6 która tak samo jak 3 będzie droższa od poprzedniej generacji o minimum 20 000 PLN
Take tylko ze Mazda za oceanem ma145 hp 2 L skyactiv a 2.5. L skyactiv 180hp
@@pb-jm1hn cx 3 kosztuje w najlepszej wersii z bajerami ok 33.000 dollars. Can
@@voytekkubacki4264 To ma być CX-30, nie CX-3. I pewnie tyle będzie kosztować, skoro topowa wersja Mazdy 3 kosztuje ponad 150 tys. PLN...
Jaki sens w takiej maździe ma napęd 4x4?
A jaki ma w subaru impreza hatchback 1.6 ??
@@Sebastianbialy no właśnie....
Będziesz mógł się ścigać z fabią 1.0 mpi :) będziesz miał szanse na mokrej nawierzchni :D
@@konradnowak4939 ta bo to na każdym biegu przyczepność gubi 😂😂
Pewnie, że jest, głównie dla trakcji, ale nawet takie rzeczy podjazd pod oblodzoną górę są warte dopłaty do 4x4.
Audi A6 2015 - brak kamery cofania, którą mam w Nissanie z roku 2003. Peugot 508, Scoda Superb, Passat B8 - brak kamery 360, brak Huda. Mazda 3,6 - ma to wszystko, plus wygląd niszczący każde to auto , plus bezawaryjność. Rdza jeśli jest to tak znikoma, że kompletnie nie wpływa na nic. Poza tymm nawet jakby, to kto wybierze bardziej awaryjne i mniej rdzewiejące auto od bardziej rdzewiejącego i mniej awaryjnego ?
Będzie na kanale coś z Nissan x - trail 2018 ponieważ mam zamiar go kupić i niemoge się zdecydować
Bierz Pan Dacie Duster...w ch... jest o tym materiałów.Każdy poleca
jest doskonała bo mam ją od sierpnia 2019 małe spalanie wykończenie premium.I ten kolor.
Witaj Robert! Czy mozna w niej wylaczyc na stale wyswietlacz head up? ( ten na szybie ) bo w mazdzie cx5 za kazdym razem kiedy wylanczalem silnik head up znowu sie pojawial. Prosze o odpowiedz
Nie wiem czemu jakbym nie patrzył to widzę Alfa Romeo Brera
Dobra uwaga :)
Ja widze fiata bravo
to samo, brera z grillem mazdy i światłami mustanga
@Luka Nieprawda. Brerę projektował Giugiaro i nie pracuje dla żadnej konkretnej marki, ma firmę Italdesign i projektuje auta na zlecenie. Inna sprawa, że nie ma nic wspólnego z nową Mazdą 3
@@MartinezPL MA WSPOLNEGO☝️☝️☝️
Niedlugo zaczna robic auta bez szyb, ze szparka jak w czolgu, ale toto bedzie mialo caly paket bezpieczenstwa , tylko jak przyjdzie zerknac czy mamy wolna droge, to nic nie widac przez te tylne szybki.To co jest ladne , w uzytkowaniu jest wielkie g.Chyba ze robia teraz auta zeby ludzie ciagle o cos zahaczali, przy parkowaniu.Sama kamera na tyl nie zalatwi problemu. Jak sobie pomysle, o samym koncepcie auta tego rodzaju z lat praktycznie 60siatych, gdzie nawet pogorszylo sie na rzecz urody , miejsce z tylu i pojemnsc bagaznika. dolaczyli wiecej blyszczacych elementow, elektryczne szyby i sa dumni ze swojego rozumu.A nadal nie ma na rynku aut, adkewatnych do potrzeb, tylko pol swiata jezedzi do pracy autem 4 osobowym sam ktore wazy 1300 kg i tu mamy kolejne arcydzielo.Robia to ciagle to samo jak glupi kluski.A w USA i Niemczech stoja i redzwieja milony nowych niesprzedanych aut z troche inaczej wygieta blacha.Jak widze rynek samochodowy dzis to nie rozumiemtego swiata, ktory od lat 50 tych tylko coraz bardziej wszystko szlifuje ,poleruje ,jakby to mialo jakies wielkie znaczenie.
Opowieści o tym, że księgowi biorą udział w projektowaniu auta są dobre dla piętnastolatków. Polecam porozmawiać z kimś, kto pracuje w koncernie motoryzacyjnym i dowiedzieć się, kto naprawdę jest zaangażowany w proces projektowania.
Konfigurowałam kilka kompaktów i... w podobnym wyposażeniu (bez head up display) wychodziło mi zawsze drożej :( - od 3 do 80 tys. zł :( Mazda jest faktycznie tania w max.wyposażeniu :)
Magiczne słowo rabat, mazda nie daje rabatów a w VW czy Fordzie wynegocjowanie rabatu w wysokości 10-20 tys nie stanowi większego problemu
Ten widok z boku to otwiera jakąś klapkę z napisem Alfa Romeo. A może to tylko ten czerwony kolor?
Przez 6 lat jeżdżenia swoją starą Hondą Civic ani razu nie wpadłem na pomysł żeby "poruszać plastikami". Do czasu Zachara...
Gorzej jak plastiki same się ruszając wywołując trzaski: wczoraj miałem okazję odbyć jazdę próbną Qahqaiem (w cenie grubo przekraczającej 100kPLN) - matko, ale tam plastiki skrzeczały - i to na zwykłej, w miarę równej nawierzchni... To chyba nawet stary Suzuki Swift sprzed 20 lat się lepiej zachowywał pod tym względem.
Ja za japoncami nie przepadam ale benzyniak z samoczynnym zapłonem pierwsze słyszę coś mega
@@voytekkubacki4264 Fordem jeżdżę a co to japonców to średnio mi się podobają i tyle np że względu na to że trzeba je wysoko kręcić obroty aby normalnie jechać wiem bo miałem nissana 1.8 i na autostradzie poniżej 4000obr/min nie schodzil
Jak był test najnowszego civica, to było, ze to bez sensu, ze Honda kosztuje 90 -115 tys. podczas gdy golf i inne kompakty można mieć za 70-80. Hondy tez maja bogate wyposażenie w standardzie. Tyle ze w przypadku testu hondy to było, ze to bez sensu i przesadzają, a przy mazdzie jest, ze ten producent walczy wyposażeniem i to jest ok i jeszcze pokaże na przykładzie konfiguratora golfa, czemu ma to sens...🤦🏻♂️
Nie wiem, co o tym myśleć, czemu taka niekonsekwencja?
JG materiały ciut gorsze to fakt, ale wykonana dobrze, bo nią dłużej jeździłem, a wyposażenie równie dobre i silnik 1.5 dużo szybszy
Żeby nie było, ze nie lubię mazdy, bo bardzo lubię, ale nie rozumiem hejtu na cennik civica, podczas gdy w przypadku testu mazdy cennik już jest ok, a sytuacja jest bardzo podobna - to po prostu nowe kompakty, które na dzień dobry są bardzo dobrze wyposażone, wiec musza swoje kosztować.
Coś jest na rzeczy, że Zachar tak pozytywnie o tej Maździe się wypowiada
@@kris7064 zupełnie odwrotnie niż Marek Drives Wieruszewski. Ten nawet w teście nowego BMW 3 korzysta z okazji żeby trochę hejtu wylać na Mazdę 6. W kilku innych testach to samo. Musi być negatywne odniesienie do Mazdy. To jest wręcz nachalne. Widać walczy o premię u konkurencji Mazdy
@@zwirek0101 Materiały, jak materiały: ale mimo, że nie lubię skóry (z węża od pralki) w samochodach, to w przypadku Hondy Civic wersja Prestige ma jedyną sensowną tapicerkę: szmata zastosowana w wersji Sport Plus to jakiś koszmar: ochydna w dotyku i brudzi się błyskawicznie - w salonie wyglądała, jakby się odbywało się tam jakieś gang-bang party...
W przypadku Mazdy 3 tapicerka w każdej wersji jest przyjemna w dotyku, aczkolwiek to auto ma swoje problemy z projektem wnętrza (porysowane już w salonie "piano black", maciupkie okienka).
Piotr Pilinko zgadzam się. Honda jest trochę gorzej wykonana ale stawia na co innego
Da sie robic ładne,nietuzinkowe auta prawda? volkswagenie...
Właśnie zamierzam kupić ten samochód jak dla mnie mazda robi ponadczasowe samochody świetnie wyglądają nawet po upływie parunastu lat kilku znajomych ma samochody tej marki nie narzekają na silniki jedyne co ich denerwuje to rdza a jeśli chodzi o golfy nic te samochody się nie zmieniają wyglądają tak samo bryła i bryła. Szkoda że nie wspomniałeś o Android Auto
Mazda ma od jakiegoś już czasu bardzo fajny design oraz sposób łączenia elementów z przodu pojazdu, który przy niewielkiej nawet kolizji generuje koszty prawie szkody całkowitej. Zderzak połączony "prostopadle" do błotników przednich oraz zachodzący na maskę.
Szkoda, że nie robi się w NCAP takich testów jak koszt naprawy auta przy zderzeniu z prędkością 10km/h. Swojego czasu widzialem taki test kompaktów, chyba hiszpański, w którym totalnym zaskoczeniem testujących była Fiesta MK7 - przy 10km/h wywaliło wszystkie 3 poduchy przednie mimo braku pasażera. Auto zaliczyło szkodę całkowitą :)
witam
Zapraszam na test nowej "Mazdy Czy" :D :P
Prawdziwie po krakosku. Do Czebini odjeżdżamy z peronu czeciego.
"rewoluca"
"Nie ma w tej generacy wielkiej rewolucy"😁😉
@@zbytkoscielny992 nieprawda. On ma tendencję do zamiany końcówek i brzmi to jak "generacyj" czy "rewolucyj" a do tego zamienia I na Y
@@OptusThings Fakt, choć mym zdaniem jest to coś pośredniego miedzy rewolucy, a rewolucyj. Tak, czy tak-jak dla mnie (chłopaka z Pomorza) ciekawie to brzmi.
Piękny samochód, chyba najładniejszy z segmentu.
Jeden z najfajniejszych testów a Mazda bardzo mi się podoba w szczególności nowy tyłek ☺️
Wykończenie jak najbardziej na plus ale niektóre motywy przy środkowym tunelu piano black łatwo zarysowac wizualnie robi robotę ale w praktyce te tworzywo lubi zostawiac na sobie głębokie rysy niestety
"ale niektóre motywy przy środkowym tunelu piano black łatwo zarysowac "
To piano black było już w salonie zmasakrowane. To samo w Ceedzie: nie rozumiem producentów - jak można w takim miejscu (które jest narażone na czochranie) dać taki tandetny plastik: w Civicu jest zwykły matowy plastik.
Piękny samochód.
Oj ale to miejsce z tyłu to naciągnąłeś. Głowa mi się nie mieści. Buty też ledwo wchodzą. Jest ciaśniej niż w poprzednich 3-jkach.
Bardzo mi się ta mazda podoba. Ale mam wrażenie, że wnętrze trochę przekombinowane. Dla mnie wszelkie załamania to miejsca w których gromadzi się kurz i trudno go z tamtąd usunąć. Wtedy estetyka staje się antyestetyką. Dotyczy się to nie tylko samochodów, także wszelkich szafek w domu. Żadnych załamań, szczelin, szpar, itp. Ale to tylko ja.
Auto jest moim zdaniem na prawdę ładne ale brakuje tu jakiegoś mocniejszego silnika z nutką sportu, myślę, że przy tym "dizajnie" fajnie byloby wrzucić jakiś z 180/200 koni i wtedy grono odbiorców by się powiększyło. Bo tak dla mnie - bardzo ładne, gabaryt na moje potrzeby ok ale 120km - ponad 10s do setki... wieje nudą ;)
Lubię Mazdę ale zgadzam się - powinna być opcja MazdaSpeed dla fanów większej mocy.
Wtedy każdy ceniący sobie komfort kierowca mógłby kupić zwykły sedan/hatchback, a fani większych wrażeń wybrać MS.
Szkoda, że Mazda ma to gdzieś.
Zachar dzięki za test. Dzis zamowilem taką właśnie mazde (bez skóry). Za tą cene nie kupi sie tak samo wyposażonego auta ponieważ zawsze będzie miała coś więcej niż porównywalny konkurent. Jest naprawde wypasiona po uszy. I nie jest to auto rodzinne. Jeśli chce sie szybsze auto w tej cenie to civic 1.5t albo leon fr a bardziej rodzinne tocorolla ts z mocniejsza hybrydą albo octavia. Mazda 3 to samochód dla specyficznego klienta i bardzo dobrze bo mam nadzieje, ze nie będzie jej mnustwo na ulicach :) odbiór początkiem września :)
Wiadomo, samochód może się podobać lub nie. Dziwnym trafem jednak przy filmach z Niemiec wszyscy piszą, że wreszcie jakieś porządne auto a nie nasz zje...….ny VW. Może chodzi o to, że nas nie stać na takie nowe auta. Chyba coś w tym jest...AAA, Panowie wszystko krytykujących, uważajcie bo przegapicie swój przystanek..
Dobrze prawisz. Przeciętnego Helmut a stać na nowy samochód niestety Janusz i jego rata za auto jest tak duża że pozostaje tylko komentować
Rafał Kowalczyk Sprawdź jak wygląda ilość sprzedanych aut mazdy jako nowych w Niemczech vs jakakolwiek inna marka (nawet według osób prywatnych),znaleźć nisze,która ślepo kocha dany model jest bardzo łatwo,tym bardziej pod jej recenzją...przykładem są fani aut francuskich,którzy w dużej części mówią,że testy na wszechstronność gdzie wygrywa auto innego producenta „są przekupione”
Dla mnie hejt jest zasadny dla tego auta,ale nie ze względu na cenę,tylko ze względu na osiągi-są po prostu mierne,motoryzacja poszła do przodu dzisiaj 122km nadaje się jedynie do miasta,a jeśli wersja 180 konna się pojawi,to będzie kosztować bliżej auta z 2.0 turbodoładowanym silnikiem...
@@maff2452 Przegapiłeś przystanek😉
@@maff2452 , fajnie byłoby podyskutować po przejażdżce mazdą z silnikiem 2,0 122 KM. Również wydaje mi się moc za niska ale myślę, że moglibyśmy się zdziwić...Bo nie sama moc świadczy o silniku, dobrze o tym wiemy.
Znowu ta mięciutka deska:) Już nie mogę...
Chłopie zasnołem przy twoim omawiamiu tego auta
to powinno być 2.0 turbo i jakieś 230KM
Żadne turbo, jest 2.0 184 km czekać na 2.5 220km, Mazda niech zostanie mazdą, silniki benzynowe ma zajebiste i bezawaryjne oby tak dalej
@@xkemy Mazda 3 w USA wersja 2.5 litra ma 186KM. Doug De Muro ostatnio testował. Silniki z turbo ale własnie o takich pojemnościach (2.0 w górę) akurat lubię. 2.3 turbo w starym MPS dawał radę.
@@trzmiel78 zmodernizują go (tego 2,5) tak samo jak zrobili 2.0 że ma 184km, raczej silników z turbiną nie zobaczymy u mazdy
@@xkemy Skyactive X 2.0 już nie będzie wolnossące: kompresor na pokładzie.
@@xkemy ten z filmu ma 122 km, mówisz o jakiejś innej wersji?
24:00 na krótkie odcinki, do miasta najlepszy silnik to ten bez turbo.
Seat również jest w wersji 4x4
Nie wiem jak teraz jest. Ale mam Model z 2018r. I przy stałej prędkości 150 kmh ma takie spalanie jak Ford Mustang V generacji😂 Bak jest strasznie mały i to żadne auto na przyspieszenie, no dobra wolnossący. Ale tą jednostką 120 Kunia strach wyprzedzać. O ile sie nie myle podobną jednostke miał Ford Mondeo MK2 albo Cougar, 10 KM wiecej ale jakoś lepszy zryw. A jedno i drugie ma 210 Nm
tak tez robia francuzi w swoich autach. mega wyposazenie za 80% wartosci niemieckiej konkurencji. w 2001 roku renault wprowadzilo czujniki cisnienia w kolach oraz bezkluczykowy dostep a gdzie w jakims innym vw czy innym niemcu cos takiego bylo?
Bezkkuczykowy system był w Niemcu dużo wcześniej.. Laguna jako pierwsza wprowadziła czujniki ciśnienia w kołach to fakt szkoda tylko, że te czujniki żyją własnym życiem. Francuz ma dużo elektryki tylko że jest trwała jak rajstopy dziwki.
@@czarnymurzyn35 ta? w ktorym pasacie masz ten bezkluczykowy dostep? u mnie od 4 lat zaden czujnik nie protestuje
Dobra juz sie nie pruj ze jakims syfem z pod znaku kuciapki musisz jezdzic tylko kup normalne auto
Tylko że francuska elektronika i ch rozwiązania się sypały miesiąc po wyjeździe z salonu, nawet niektóre nowe renault np. Talisman też ma problemy z awaryjnością
@@maciejproskornicki8723 Najlepsze francuzy to te z lat 80, 90, z elektronicznym zapłonem i całą resztą na mechanice. Psuje się tylko ten zapłon, reszta się najwyżej urwie, odpadnie, przerdzewieje itp.
Promocja od Mazdy. Mazda 3 w cenie mazdy 6. Silnik porażka . Auto za ciężkie. Droga. Wygląd ok. Recenzent na siłe broni tego samochodu. Pzdr.
Jeździłeś czy z tabelek wynika?
Na siłę to ty się przypieprzasz ;). Jedyna prawda w tym co napisałeś, to to, że droga. Ale jeśli popatrzeć na wyposażenie, to już nie tak przesadnie jak na pierwszy rzut oka.
Ja tylko stwierdzam fakt mazda3 jest ładna, wykończenie dobre. Proponuje przejechać się najpierw Ford Focus 1.5 - 182 albo Honda Civic 1.5 -182. Samochody w podobnej cenie ok 100k. Jak się wsiądzie do Mazdy z tym silnikiem to już wiadomo, że wybór jest jasny. Na pewno nie Mazda 3 z tym silnikiem bo to mega muł. Mazdę brutalnie zweryfikuje rynek. Zobaczymy jak wyjdzie nowy silnik X. Tylko wtedy pewnie wejdziemy cenowo w rejon Merca A albo A3 . ;) Pzdr.
@@wizbek7108 Ale on ma rację i za taką cenę ten samochód powinien być bardziej dynamiczny, mieć lepszą skrzynię automatyczną, a jest słabo. Wyposażenie i wygląd to nie wszystko. Żeby tym samochodem sprawniej pojeździć trzeba go ciągnąć po obrotach, a to zaraz śrubuje spalanie. Ma również rację, że lepiej zainteresować się Focusem, Civikiem itd. Takie pseudopremium z tego wychodzi. Niby 122 KM, a przyśpieszenie mniej więcej na poziomie 86-konnego Yarisa drugiej generacji...
Po to min. właśnie Honda, Ford, Hyundai, VW itd. się ocknęli i poszli w turbo.
Male sprostowanie, to nie projektanci zarabiaja wiecej , tylko mysle Polski dealer a dlaczego? autko piekne, bardzo popularne wiec wygurowac cene trzeba.W Australi kupilem nowa mazde 3 sedan top wersje Astina, otwierany dach, glosniki bose,silnik 2.5 L co jest kolosem do 2L kola 18 po prostu miala wszystko co potrzebne i co praktyczne. Kupilem za 31 tys dol co jest 1 dol AUD=2,5zl tzn zaplacilem 77,5 tys zl, z rejestracja I ubezoieczeniem na rok wszystko w tej cenie a ta mazda co pokazujesz standartowa z silnikiem 2Lkosztuje w Australi 19 tys dolarow tj cena 48,5 tys zl nowa a w USA jeszcze sa tansze.Ze wzgledu na dluzszy wyjazd do Polski za 19,5 tys dolarow z 6,5 tys km przebiegu sprzedalem co bardzo zaluje, mialem ja prawie 2 lata. Moim zdaniem mazda jest naj naj najlepszym autem dzisiejszego rynku. Pozdrawiam Adam
Mnie osobiście tylna część nadwozia z profilu przypomina Alfę Romeo Brera
Moja Mazda ma 225 000 km. Wymieniam olej ( synthetic ) co 15 000 km ...i tyle.
jaki rocznik? masz ją od nowości?
@@MrPanananas98 2008 i tak jak kupuje auto to tylko nowe. Najwazniejsze zeby byla skladana w Japonii. Pierwsza litera numeru VIN powinna byc J. Jezeli jest inna litera albo numer to bylo auto wyprodukowane poza Japonia i jest gorszej jakosci.
To czemu na niej oszczędzasz? Min to co 10kkm olej się wymienia, a najlepiej co poniżej. W skrzyni wymieniles juz 4 krotnie przynajmniej?
@@szpynda Po to jest olej syntetyczny zeby wymieniac rzadziej. W skrzyni biegow nigdy nie wymienialem :)
@@Butch1982 No przecież nie mineralny :) Olej wymienia się max co 10k km. I nie wierz w bajki o longlifach. W skrzyni co 40-60k km.
Magia ceny faktycznie jest zwłaszcza w grupie VW gdzie za każdą pierdołę trzeba dopłacać pomimo wyboru najwyższej wersji. To jest chore.
Auto super, wyposażenie super, tylko pytanie czy każdy chce kupować kompakta za 100 tys zł... Grubaśny słupek C nie każdemu przypadnie do gustu. Dla mnie nieco zbyt toporny. Brak dotyku w ekranie wielki plus. To powinno być ustawowo zabronione. Zwłaszcza tak jak w Toyocie, gdzie boczne przyciski na panelu też są dotykowe - porażka. Bagażnik nawet jak na HTB malutki... Ten częściowo otwarty podłokietnik to celowo, czy się sam otwiera od ręki?
Przypomina "J2M Reiden" trochę pancerny ale z urokiem.
Gdyby był trochę mocniejszy silnik tak gdzieś 150 km to byłoby miodzio
Ja bym powiedział że jakby było powyżej 200 to byłoby spoko
Jest jeszcze wersja 180km ale niestety niedostępna w Polsce
150km w dzisiejszych czasach to dużo na auto pokroju Toyoty Aygo. Ta Mazda by miała 180 to już by było jako tako
Poprzednia generacja trójki ma 150 koni i niestety jest strasznym mułem. Przy normalnej jeździe czuć max 100 koni a z niższych obrotów zbiera się tragicznie. Dopiero wkręcając ją na 5 tys coś czuć ale chyba nie o to chodzi żeby ten zakres mocy był tak wąski.
@@ariaal5385
To wina tego, że siedzi tam wolnossący silnik który moc max ma w bardzo wąskim zakresie obrotowym. W skrócie masz 150 KM ale przy 6000 obr/min. Przy 3000 obr/min masz połowę z tego w najlepszym wypadku.
Drogi Zacharze reasumując napisz w czym nowa Mazda 3 jest lepsza od Civica 1.5 którego tak zjechałeś
W kontekście 4x4 w kompaktach to Ford oferuje w Focusie (defacto w RS-ie)
oferOWAŁ, focusa RS już nie będzie :)
daxosm zakładam ze będzie. Kwestia czasu. Nie wyjdzie z tego. Sprzedawał się i prowadził się bardzo dobrze wiec nie popuszcza konkurencji :)
wg mojego stanu wiedzy motor 2.0 nie ma systemu odłączenia dwóch cylindrów, ta funkcjonalność jest tylko w motorze 2.5 (np. Mazda 6 po ostatnim FL). Generalnie ten pomysł Mazdy jest IMO nieporozumieniem biorąc pod uwagę, że mamy do czynienia z R4.