Hey, schaue seit Tagen deine TSW Videos an und sind echt spannend. Ich lasse jetzt mal ein Abo da und freue mich auf weitere Videos von einem echten Lokführer. Beste grüße von einem Zugbegleiter aus Nordhessen👋😊
Du konntest die Türen anfang des Videos nicht freigeben, da die Dostos im Spiel kein TB0 besitzen. Man kann die Türen nur manuell öffnen, wenn die Lok TAV hat. Und das hat die 110 bekanntermaßen nicht. Was ganz interessant sein könnte: Auf der Strecke wurde früher Nachgeschoben. Das ist im Spiel auch mehr oder weniger gut umgesetzt. Vielleicht könnte das mal ganz interessant für ein Video sein.
Da sind einige Güterzüge, wo man vom Abstellgleis hinten andockt (3-7 Minuten Zeitpläne) inkl. Fahrt über Rot mit Zusatz nach Freigabe vom FDL per Anruf und andere, wo man einfährt, einen drauf bekommt und weiterfährt (20-Minüter ab Laufach). Außerdem gibt's Abkuppeln und Solo-Lok zum Abstellgleis als Zeitpläne. Die habe ich auf dem Weg zu 100 Zeitplänen abgeschlossen. PS: Die Zusammenfassung war hauptsächlich für Hightower, wenn er das nach dem Dienst liest.
@CuzImMaximus: War auch mein erster Gedanke. Die Kombination BR110 und Dostos geht eigentlich technisch nicht. Es sei denn ein Zugbegleiter könnte über einen Zentralschalter die Türen seitenrichtig freigeben (ich weiß nicht, gibt es das?) 🤔
@@Gerald_Hunkerich habe oft Bilder gesehen dass die E10 mit Doppelstockwagen unterwegs war. Immer ohne Steuerwagen. Selbst die Baureihe 151 war mit Doppelstockwagen unterwegs
@@br232fan Ja, ich meine auch, solches gesehen zu haben. Aber - wie schon angedeutet - ich weiß nicht, wie die das mit den Türen gemacht haben. TB0 hat nun mal keine Seitenselektivität, da werden alle Türen freigegeben, auch auf der verkehrten Seite. Das wollte man im 21. Jahrhundert zu recht nicht mehr riskieren. Oder hat man's in diesen Fällen doch einfach riskiert? Vielleicht weiß jemand von den Mitlesenden ja mehr?
Bei der Strecke muss man aber auch bedenken, dass das eine der Release-Strecken von TSW 1 war :D Die Strecke Hamburg - Lübeck würde ich gerne mal sehen. Da fährt man ja auch wirklich von Anfang bis Ende.
Ja, ich habe da tatsächlich (noch) nicht so den Überblick, welche Strecke aus welcher TSW-Generation sind, da ich erst mit TSW4 gestartet bin. Hamburg-Lübeck ist tatsächlich auch bei mir auf der Wishlist. Ich warte auf den nächsten Steam-Sale :D
Wieder ein tolles, informatives und lustiges Video von dir zu TSW. Vielen Dank. Finde es toll, dass du so viel Bezug zur Realität und eigenen Erfahrungen einbringst. Das macht es für mich besonders interessant. Die Loks und Strecken kenne ich natürlich alle auswendig aus TSW, da ich Hardcore-Fan bin und alle derzeit verfügbaren DLCs (genau 100) besitze und auch regelmäßig auf allen Strecken fahre. Wenn du jetzt (mal rein fiktiv und natürlich unrealistisch) die Option hättest, im Juni deinen normalen Dienstplan mit einer 110 oder mit einer Vectron zu erledigen, was würdest du nehmen? Der Charme der Altbaulok mit der doch aufwändigeren Steuerung oder die „recht einfach“ zu steuernde aktuelle Siemens-Lok…? Eine schöne Woche wünsche ich dir!
@@HightowerLP Verständlich. Die 110 hat wirklich Charme. Sie war von den ganzen deutschen Loks bei TSW damals (kam für TSW3 raus) wirklich etwas ganz anderes, man musste sie wesentlich gefühlvoller fahren und auch der Steuerkopf der n-Wagen war eine etwas höhere Challenge. Aber das liebe ich. Deshalb fahre ich auch gern mal US-Güterzüge mit 10.000t. Bergab wollen die dich killen! Man muss wirklich sehr genau auf die Länge, das Gefälle und die Bremsen achten. Ich bin gespannt was deine nächsten TSW-Videos für Strecken und Loks beinhalten. Übrigens gibt es bei TSW öfter den Fall, dass das Ausfahrtssignal erst Fahrt zeigt, wenn die Türen zu sind. Nicht realistisch, aber gut zu wissen im Spiel. Teilweise gibt es sogar „über einen Ort fahren“-Marker 200m vor einem Signal, das so lange Halt zeigt, bis der Marker überfahren wurde. Bremst man also? Besser ist es. Denn es schaltet nicht immer um. Da bin ich tatsächlich schon über das Signal gerutscht. 😂
Sehr informatives Video :) Die Holprige fahrt liegt einfach an der Strecke/dem DLC, das hat man da mit allem, was man fahren kann. Was die PZB-"Hilfe" angeht, die kann man in den HUD-Einstellungen abschalten
@@HightowerLP Geschwindigkeit ...da links oben wird die zulässige Höchstgeschwindigkeit der Strecke angezeigt und die ist eben DA -ist ja nur ein kurzes Stück und würde sich gar nicht wirklich lohnen ,mach ich auch nicht ,wenn s der Fahrplan hergibt -160 km/h .Und wenn die 110 nur 140 hergibt ,fährste halt auch nur 140 .
Die TSWler sind offenbar von der E 10.12 (112) ausgegangen, als sie 160 km/h erlaubten und haben nicht bedacht, dass die 110er im Ablieferungszustand nur 150 km/h fahren durften. Dann haben sie sich aber wohl doch noch erinnert, dass später die Höchstgeschwindigkeit auf 140 km/h herabgesetzt worden ist und das dann so als Schild im Führerstand angebracht.
Ich mag Deine Videos sehr, immer wieder nette Informationen aus der realen Bahnwelt dabei. Was mich interessieren würde - Du hast ab und zu gebremst, obwohl das Schaltwerk noch nicht abgelaufen war. Ist das in Echt nicht ein absolutes No-Go? Die Strecke ist halt schon sehr alt, deshalb auch das extreme wackeln (kann man in den Einstellungen etwas lindern) und die Signale, die erst beim Schließen der Türen auf Fahrt gehen. Das ist leider bei den meisten alten Strecken (TSW2) so. Auf neueren Strecken ist das Gott sei Dank besser. Daran sieht man, dass sogar Dovetail Games ein wenig lernfähig ist… Die BR 110.3 wurde meines Wissens übrigens überwiegend von Mike Golz gemacht, das ist ein Freelancer, von dem sehr viele Deutsche Fahrzeuge im TSW stammen. Und dessen Team TSG die Niddatalbahn und die 628.2 veröffentlicht hat. Die 103 ist wohl auch überwiegend von ihm, wie auch die 101, für die aber später jemand anders eine überarbeitete Physik gemacht hat. Es gibt einige Fremdfirmen, die Content für den TSW machen, aber überwiegend Englische Strecken soweit ich weiß (mich interessiert nur D/A/CH). Grund für Fehler wie den nicht funktionierenden Leuchtmelder für die Zugsammelschiene ist laut Maik fast immer Zeit- und Kostendruck. Deshalb kann man bei den meisten neuen Loks auch die Maschinenräume nicht betreten, was echt nervig ist, wenn man so wie ich auf einer Konsole spielt und dort jedesmal den Führerstand wechseln muss, um PZB und Sifa einzuschalten. Tastenkommandos kann man auf der Konsole nicht so einfach nutzen, zumindest nicht wenn man eine kleine Tastatur am Controller benutzt so wie ich, da gibt’s dann halt keine Strg Taste… Egal, anderes Thema… ;) Ich fände es super, wenn du die 110 mal auf der Rheinstrecke fahren würdest, mit n-Wagen. Oder gleich den KaKo Steuerwagen, der meiner Meinung nach eines der am schwersten zu fahrenden Fahrzeuge ist, die es im TSW gibt, vor allem wenn man ohne das große HUD fährt, weil man nur da die Fahrstufen sehen kann, im Führerstand dagegen nicht direkt. Und Anfahren ist dann echt Gefühlssache. Das macht dann aber schon Spaß. Würde mich auch über eine längere Fahrt mit der 103 freuen, da solltest du aber warten bis (hoffentlich) die seit Monaten kaputten PZB Leuchtmelder gepatched wurden. Sonst rastest Du garantiert aus (was irgendwie auch lustig wäre…) Zum Thema Punkte - ich finde die auch total überflüssig und überbewertet- Du kannst die Punkteanzeige im HUD ausschalten, genauso wie diesen eher verwirrenden und manchmal falschen PZB Assistenten. Du kannst Dich gern bei mir melden wenn du diesbezüglich Hilfe brauchst. Ansonsten freu ich mich aufs nächste Video, kuck inzwischen sogar die Omsi Dinger…
Danke für deinen lieben langen Kommentar und danke für die Infos bezüglich älterer Strecken und Fremdfirmen, etc. Zum Thema Bremsen, während das Schaltwerk noch herunterläuft: Es ist unelegant, aber kein No-Go. Beim normalen Bremsen sollte man dies natürlich nicht machen, aber manchmal muss man auch unerwartet Bremsen. Da hat man manchmal dann auch keine Zeit zu warten, bis das Schaltwerk heruntergelaufen ist. Man will ja auch keine Zwangsbremsung kassieren. Wenn man das macht, ist das auch alles nicht so tragisch, da der Motorstrom direkt mittels Schütz getrennt wird, sobald man bremst. Dann läuft das Schaltwerk quasi ohne Leistung herunter.
@@HightowerLP Danke für Deine Antwort. Ich hatte halt in diversen Foren gelesen, dass Bremsen mit nicht abgelaufenen Schaltwerk dieses zerstören kann oder die Tyristor Sicherungen kaputt macht und man das unter gar keinen Umständen machen darf. Ich frage mich halt, wie das gehen soll, wenn ich mit der 103 mit 160 km/h in einer unübersichtlichen Ecke plötzlich ein Vr0 vor mir habe. Es hieß dann entweder Not-Aus benutzen oder Elektrische Bremse per Bremse lösen auskoppeln. Was ich so schnell gar nicht schaffe, die Zwangse ist dann unausweichlich. TSW simuliert das Problem ja sowieso nicht, man kann da ja Problemlos trotz noch nicht abgelaufener Fahrstufen bremsen. Ich versuche das natürlich zu vermeiden, macht ja auch einen Teil des Spielspaßes aus, gerade auf der Linken Rheinstrecke oder Rosenheim Salzburg, wo man (neben guter Streckenkenntnis) die dynamische Bremse oft braucht. Sorry, will Dich nicht zulabern, danke für deine Antwort! 😊
Ich bleibe dabei, die Bügelfalten 110 ist nach der 103 immernoch die schönste Altbaulok. BTW: Frage - kann man das HUD auch teilabschalten und würdest du dir (sofern das geht) zutrauen nur mit der Entfernung zum nächsten Bahnhof zu spielen?
Kleiner Hinweis wegen der Geschwindigkeit, TSW zeigt so weit ich weiß immer die generelle strecken Geschwindigkeit, also egal mit was du fährst oder was ein Signal anzeigen wurde, manchmal springt die dann auch auf 50, wenn man über ne weiche fährt, aber halt nur auf dem Abschnitt der weiche und nicht auf dem Abschnitt wo die 50 auch signalisiert ist
Also so wie ich dass verstehe hat TSG bei der 110 TB0 Simuliert und die Dostos habe Simuliertes TAV und das ist halt nicht kompatibel ohne das TABmenu...
mit tsw fahr ich nicht nach kiel... lieber mit dich... LOL.. und ich muss ende september nach kiel tatsächlich da ich die norwegischen fjörde unsicher mache...
![[TSW4] #10 - Echter Lokführer fährt Sandwich mit der BR 101](http://i.ytimg.com/vi/SOKH8rCX6eo/mqdefault.jpg)
![[TSW4] #10 - Echter Lokführer fährt Sandwich mit der BR 101](/img/tr.png)
![[TSW4] #1 - Echter Lokführer probiert sich an TSW](http://i.ytimg.com/vi/cRLg9RbHvTY/mqdefault.jpg)
47:30 🙈 Und ich hab die Dostos immer mit der Taurus oder Vectron auf Schnellfahrstrecke Kassel oder Köln oder München bis auf 250 kmH gebracht.😂
Hey, schaue seit Tagen deine TSW Videos an und sind echt spannend.
Ich lasse jetzt mal ein Abo da und freue mich auf weitere Videos von einem echten Lokführer.
Beste grüße von einem Zugbegleiter aus Nordhessen👋😊
Du konntest die Türen anfang des Videos nicht freigeben, da die Dostos im Spiel kein TB0 besitzen. Man kann die Türen nur manuell öffnen, wenn die Lok TAV hat. Und das hat die 110 bekanntermaßen nicht. Was ganz interessant sein könnte: Auf der Strecke wurde früher Nachgeschoben. Das ist im Spiel auch mehr oder weniger gut umgesetzt. Vielleicht könnte das mal ganz interessant für ein Video sein.
Da sind einige Güterzüge, wo man vom Abstellgleis hinten andockt (3-7 Minuten Zeitpläne) inkl. Fahrt über Rot mit Zusatz nach Freigabe vom FDL per Anruf und andere, wo man einfährt, einen drauf bekommt und weiterfährt (20-Minüter ab Laufach). Außerdem gibt's Abkuppeln und Solo-Lok zum Abstellgleis als Zeitpläne.
Die habe ich auf dem Weg zu 100 Zeitplänen abgeschlossen.
PS: Die Zusammenfassung war hauptsächlich für Hightower, wenn er das nach dem Dienst liest.
@CuzImMaximus: War auch mein erster Gedanke. Die Kombination BR110 und Dostos geht eigentlich technisch nicht. Es sei denn ein Zugbegleiter könnte über einen Zentralschalter die Türen seitenrichtig freigeben (ich weiß nicht, gibt es das?) 🤔
@@Gerald_Hunkerich habe oft Bilder gesehen dass die E10 mit Doppelstockwagen unterwegs war. Immer ohne Steuerwagen. Selbst die Baureihe 151 war mit Doppelstockwagen unterwegs
@@br232fan Ja, ich meine auch, solches gesehen zu haben. Aber - wie schon angedeutet - ich weiß nicht, wie die das mit den Türen gemacht haben. TB0 hat nun mal keine Seitenselektivität, da werden alle Türen freigegeben, auch auf der verkehrten Seite. Das wollte man im 21. Jahrhundert zu recht nicht mehr riskieren.
Oder hat man's in diesen Fällen doch einfach riskiert? Vielleicht weiß jemand von den Mitlesenden ja mehr?
Danke an jeden einzelnen Triebfahrzeugführer, das ihr uns Tag täglich sicher von A nach B bringt 😁🫶🏻🙏
Bei der Strecke muss man aber auch bedenken, dass das eine der Release-Strecken von TSW 1 war :D
Die Strecke Hamburg - Lübeck würde ich gerne mal sehen. Da fährt man ja auch wirklich von Anfang bis Ende.
Ja, ich habe da tatsächlich (noch) nicht so den Überblick, welche Strecke aus welcher TSW-Generation sind, da ich erst mit TSW4 gestartet bin.
Hamburg-Lübeck ist tatsächlich auch bei mir auf der Wishlist. Ich warte auf den nächsten Steam-Sale :D
Wieder ein tolles, informatives und lustiges Video von dir zu TSW. Vielen Dank.
Finde es toll, dass du so viel Bezug zur Realität und eigenen Erfahrungen einbringst. Das macht es für mich besonders interessant. Die Loks und Strecken kenne ich natürlich alle auswendig aus TSW, da ich Hardcore-Fan bin und alle derzeit verfügbaren DLCs (genau 100) besitze und auch regelmäßig auf allen Strecken fahre.
Wenn du jetzt (mal rein fiktiv und natürlich unrealistisch) die Option hättest, im Juni deinen normalen Dienstplan mit einer 110 oder mit einer Vectron zu erledigen, was würdest du nehmen? Der Charme der Altbaulok mit der doch aufwändigeren Steuerung oder die „recht einfach“ zu steuernde aktuelle Siemens-Lok…?
Eine schöne Woche wünsche ich dir!
Dann würde ich natürlich die 110 nehmen, weil ich die echt gerne mal wieder fahren würde. Vectron kann ich noch oft genug in der Zukunft fahren :)
@@HightowerLP Verständlich. Die 110 hat wirklich Charme.
Sie war von den ganzen deutschen Loks bei TSW damals (kam für TSW3 raus) wirklich etwas ganz anderes, man musste sie wesentlich gefühlvoller fahren und auch der Steuerkopf der n-Wagen war eine etwas höhere Challenge. Aber das liebe ich. Deshalb fahre ich auch gern mal US-Güterzüge mit 10.000t. Bergab wollen die dich killen! Man muss wirklich sehr genau auf die Länge, das Gefälle und die Bremsen achten.
Ich bin gespannt was deine nächsten TSW-Videos für Strecken und Loks beinhalten.
Übrigens gibt es bei TSW öfter den Fall, dass das Ausfahrtssignal erst Fahrt zeigt, wenn die Türen zu sind. Nicht realistisch, aber gut zu wissen im Spiel. Teilweise gibt es sogar „über einen Ort fahren“-Marker 200m vor einem Signal, das so lange Halt zeigt, bis der Marker überfahren wurde. Bremst man also? Besser ist es. Denn es schaltet nicht immer um. Da bin ich tatsächlich schon über das Signal gerutscht. 😂
Sehr informatives Video :)
Die Holprige fahrt liegt einfach an der Strecke/dem DLC, das hat man da mit allem, was man fahren kann. Was die PZB-"Hilfe" angeht, die kann man in den HUD-Einstellungen abschalten
Danke für den Tipp
@@HightowerLP Hauptschalter rausfliegen .....tut er hier auch ,wenn man nicht aufpaßt ,mir schon passiert
@@HightowerLP Geschwindigkeit ...da links oben wird die zulässige Höchstgeschwindigkeit der Strecke angezeigt und die ist eben DA -ist ja nur ein kurzes Stück und würde sich gar nicht wirklich lohnen ,mach ich auch nicht ,wenn s der Fahrplan hergibt -160 km/h .Und wenn die 110 nur 140 hergibt ,fährste halt auch nur 140 .
Hi, schönes Video. Also als ich zur Schule ging war da nix mit Computer. Ich bin von 1966 bis 1976 zur Schule gegangen. Bin schon ein alter Zausel👍💯😎
Oha, da stand ich noch irgendwo als Grashalm auf der Wiese :D Ich bin Jahrgang 81.
Die DR Br V180 bzw 118 ist auch so ein schwingungsfreudiges Fahrzeug 😅
Die TSWler sind offenbar von der E 10.12 (112) ausgegangen, als sie 160 km/h erlaubten und haben nicht bedacht, dass die 110er im Ablieferungszustand nur 150 km/h fahren durften. Dann haben sie sich aber wohl doch noch erinnert, dass später die Höchstgeschwindigkeit auf 140 km/h herabgesetzt worden ist und das dann so als Schild im Führerstand angebracht.
Mal wieder ein sehr gelungenes Video 😁
Ich mag Deine Videos sehr, immer wieder nette Informationen aus der realen Bahnwelt dabei. Was mich interessieren würde - Du hast ab und zu gebremst, obwohl das Schaltwerk noch nicht abgelaufen war. Ist das in Echt nicht ein absolutes No-Go?
Die Strecke ist halt schon sehr alt, deshalb auch das extreme wackeln (kann man in den Einstellungen etwas lindern) und die Signale, die erst beim Schließen der Türen auf Fahrt gehen. Das ist leider bei den meisten alten Strecken (TSW2) so. Auf neueren Strecken ist das Gott sei Dank besser. Daran sieht man, dass sogar Dovetail Games ein wenig lernfähig ist…
Die BR 110.3 wurde meines Wissens übrigens überwiegend von Mike Golz gemacht, das ist ein Freelancer, von dem sehr viele Deutsche Fahrzeuge im TSW stammen. Und dessen Team TSG die Niddatalbahn und die 628.2 veröffentlicht hat. Die 103 ist wohl auch überwiegend von ihm, wie auch die 101, für die aber später jemand anders eine überarbeitete Physik gemacht hat. Es gibt einige Fremdfirmen, die Content für den TSW machen, aber überwiegend Englische Strecken soweit ich weiß (mich interessiert nur D/A/CH). Grund für Fehler wie den nicht funktionierenden Leuchtmelder für die Zugsammelschiene ist laut Maik fast immer Zeit- und Kostendruck. Deshalb kann man bei den meisten neuen Loks auch die Maschinenräume nicht betreten, was echt nervig ist, wenn man so wie ich auf einer Konsole spielt und dort jedesmal den Führerstand wechseln muss, um PZB und Sifa einzuschalten. Tastenkommandos kann man auf der Konsole nicht so einfach nutzen, zumindest nicht wenn man eine kleine Tastatur am Controller benutzt so wie ich, da gibt’s dann halt keine Strg Taste… Egal, anderes Thema… ;)
Ich fände es super, wenn du die 110 mal auf der Rheinstrecke fahren würdest, mit n-Wagen. Oder gleich den KaKo Steuerwagen, der meiner Meinung nach eines der am schwersten zu fahrenden Fahrzeuge ist, die es im TSW gibt, vor allem wenn man ohne das große HUD fährt, weil man nur da die Fahrstufen sehen kann, im Führerstand dagegen nicht direkt. Und Anfahren ist dann echt Gefühlssache. Das macht dann aber schon Spaß. Würde mich auch über eine längere Fahrt mit der 103 freuen, da solltest du aber warten bis (hoffentlich) die seit Monaten kaputten PZB Leuchtmelder gepatched wurden. Sonst rastest Du garantiert aus (was irgendwie auch lustig wäre…)
Zum Thema Punkte - ich finde die auch total überflüssig und überbewertet- Du kannst die Punkteanzeige im HUD ausschalten, genauso wie diesen eher verwirrenden und manchmal falschen PZB Assistenten. Du kannst Dich gern bei mir melden wenn du diesbezüglich Hilfe brauchst. Ansonsten freu ich mich aufs nächste Video, kuck inzwischen sogar die Omsi Dinger…
Danke für deinen lieben langen Kommentar und danke für die Infos bezüglich älterer Strecken und Fremdfirmen, etc.
Zum Thema Bremsen, während das Schaltwerk noch herunterläuft: Es ist unelegant, aber kein No-Go. Beim normalen Bremsen sollte man dies natürlich nicht machen, aber manchmal muss man auch unerwartet Bremsen. Da hat man manchmal dann auch keine Zeit zu warten, bis das Schaltwerk heruntergelaufen ist. Man will ja auch keine Zwangsbremsung kassieren. Wenn man das macht, ist das auch alles nicht so tragisch, da der Motorstrom direkt mittels Schütz getrennt wird, sobald man bremst. Dann läuft das Schaltwerk quasi ohne Leistung herunter.
@@HightowerLP Danke für Deine Antwort. Ich hatte halt in diversen Foren gelesen, dass Bremsen mit nicht abgelaufenen Schaltwerk dieses zerstören kann oder die Tyristor Sicherungen kaputt macht und man das unter gar keinen Umständen machen darf. Ich frage mich halt, wie das gehen soll, wenn ich mit der 103 mit 160 km/h in einer unübersichtlichen Ecke plötzlich ein Vr0 vor mir habe. Es hieß dann entweder Not-Aus benutzen oder Elektrische Bremse per Bremse lösen auskoppeln. Was ich so schnell gar nicht schaffe, die Zwangse ist dann unausweichlich. TSW simuliert das Problem ja sowieso nicht, man kann da ja Problemlos trotz noch nicht abgelaufener Fahrstufen bremsen. Ich versuche das natürlich zu vermeiden, macht ja auch einen Teil des Spielspaßes aus, gerade auf der Linken Rheinstrecke oder Rosenheim Salzburg, wo man (neben guter Streckenkenntnis) die dynamische Bremse oft braucht. Sorry, will Dich nicht zulabern, danke für deine Antwort! 😊
An solchen Bahnhöfen wo das Signal rot ist gehen immer das Signal erst aif grün sobald die Türen zu sind (TSW halt)
Ich bleibe dabei, die Bügelfalten 110 ist nach der 103 immernoch die schönste Altbaulok.
BTW: Frage - kann man das HUD auch teilabschalten und würdest du dir (sofern das geht) zutrauen nur mit der Entfernung zum nächsten Bahnhof zu spielen?
Irgendwie klingt die beim anfahren wie eine Hummel 😅😅
Kleiner Hinweis wegen der Geschwindigkeit, TSW zeigt so weit ich weiß immer die generelle strecken Geschwindigkeit, also egal mit was du fährst oder was ein Signal anzeigen wurde, manchmal springt die dann auch auf 50, wenn man über ne weiche fährt, aber halt nur auf dem Abschnitt der weiche und nicht auf dem Abschnitt wo die 50 auch signalisiert ist
Ich spiele am liebsten zusi 3 (direkt vom usb Stick des Herstellers und nicht diese aerosoft Version)
kommt nicht jeder ran😢
Doch, den kann man ganz normal bestellen. Ging tatsächlich früher auch nur so, als es die Steam-Edition noch nicht gab.
Das mit dem Starken wackeln ist leider nh Störung liegt am alter der Strecke
Wie ist das im Vergleich zur Realität, schaukelt die E10 auch so dolle?
Warum legst du dir die SIFA nicht auf eins der Pedale, die du für OMSI verwendest? Dann kannst du den Fuß verwenden
Könnte ich eigentlich mal ausprobieren.
Heißt es nicht fahrtbegriff größer 30 km/h oder ist es bei euch anders geregelt min 45
Super Video! Kannst du mal wieder Simrail Multiplayer spielen ?
Kann ich auch mal wieder machen. :)
Also so wie ich dass verstehe hat TSG bei der 110 TB0 Simuliert und die Dostos habe Simuliertes TAV und das ist halt nicht kompatibel ohne das TABmenu...
Die 110 hat in tsw nur KWS, das funktioniert ja nicht mit stwg ba 766/767
Hey, könntest vielleicht das DLC verlinken?
Würde die BR110 selber gerne mal fahren :D
Für diese 110 Brauchst du das dlc Bremen Oldenburg
@@UNWk392A Danke
mit tsw fahr ich nicht nach kiel... lieber mit dich... LOL.. und ich muss ende september nach kiel tatsächlich da ich die norwegischen fjörde unsicher mache...
Nach Kiel, fahre ich leider nicht. Aber ist mir eine Ehre, dass du lieber mit mir fahren würdest :)