Excelente vídeo moler! Que suerte que le pudiste poner el equipo de gas porque como no lo puedo mantener y soy un rata, con la que me ahorro le pago el seguro (ojo sólo responsabilidad civil) jajaja abrazo moler, acá César jaja
Muy bueno!!! Yo tenia un 2011 con tanque de 90l y andaba de primera En ciudad es un dragon, pero en ruta a 130km hacia entre 250/270 km Muy bueno el canal !!!!
impresionante , que buen laburo , que prolijo y eso que me detuve por la mitad del video solo para hacer este comentario .ahora seguire mirando como termina este gran trabajo . sos un genio pelado
Que grande ZAMPALLO!!! Excelente video.. Te puedo pedir un contenido en especial para un futuro no muy lejano, todo este mismo desarollo pero en un motor turbo correspondiente a Peugeot/ citroen los famosos THP (creo que se llaman). Toda esa excelente explicación pero referido a tema motores turbo. Laburo prolijisimo. Tenga su LIKE SR. 👍👏👏👏👏👏
Excelente tecnico que eres, te felicito, te has ganado un nuevo suscriotor, me gusta mucho que lo que haces es mostrar que se pueden hacer esas modificaciones correctamente buscando el mejor desempeño en el auto, una vez mas te felicito y te saludo desde Puebla Mexico, si me lo permites te recomendaré en mis redes sociales y mi canal.
me estoy empernando un rally de tus videos para limpiar la galleta de mi chevrolet cheyenne 1980 ya que nadie lo quiere hacer, directamente me quieren vender nuevo que es lo mas facil , hoy en dia ya nadie quiere laburar loco! la chata estuvo parada 10 años y se congela el regulador. ( aclaro que soy mecanico de camiones disel ) en genral todos tus videos exelentes!!
Estimado Julián, te cuento que mi sueño es comprarme un Camry v6, año 2008 / 09 y llevártelo a gasificar... ojalá algún día se haga realidad... por de pronto, el Corolla sigue sumando éxitos! muchas gracias por tanto!
Si por aquí en España, se están montando equipos GLP, yo trabajó en ITV soy inspector mecánico de ITV y verificamos los vehículos y reformas con informes de fabricantes, informes de taller autorizado de montaje y entre las reformas entran las de GLP, que las suelen montar más los Taxis. Un saludo compañero desde España
OK gracias, aquí los montajes de GLP los montan en la ciudad de Granada es donde se desplazan algún vihiculo, lo suelen montar los taxis Toyota prius quitando la rueda de repuesto y montando un depósito en su lugar en forma de rueda
@@manusanchez1780 Si, si, conozco. Si mira mi facebook, verá varios casos similares cuando hicimos las homologaciones en 2016. facebook.com/pg/molerpainside/photos/?tab=album&album_id=1013174932030115
La verdad un campeon en instalacion y en saber. Hay muchos chanta q lo llevas al auto a arreglar y no dan en la tecla yo tengo un corsita1.6 16v se congela la galleta del gnc me gustaria q lo arregles vos . Te felicito por tus videos capo muchos exitos
Excelente Video, impecable explicación Realmente viendo la dedicación y el buen trabajo realizado, me convence cada día más de realizar la conversión de mí auto, solo me preocupa caer en un lugar donde no se trabaje así Y que finalmente por un trabajo mal echo mí auto y mí bolsillo sufran las consecuencias! A propósito de esto, no sé si realmente trabaja al público en general, si es así como podría contactarme si quiciera realizar una conversión De nuevo excelente Video! Gracias!
Gracias ,gracias,gracias....me sacaste un peso de encima respecto a la idea de ponerle gas a un 2.5 , una de mis proximas compra vehicular sera un Vento pero viendo y comparando los precios respecto del 2.0T al 2.5 una buena opcion era este ultimo a lo que muchos me dijeron.." es una maquina de tragar nafta..!!" y dije ....no importa le pongo GNC !! a lo que me dijeron...."QUEEE??? gah a un vento??? vos ta´s loco!!
Gabriel Stefano Los precios de los 2.0T/TSI están inflados por la estratosfera, al igual que los de Bora 1.8T. En ambos autos muchos dueños en particular tienen la fama de no hacerles el mantenimiento que requieren (los km ya de por sí están casi siempre tocados). Son lindos motores pero con repuestos caros, y pocos le dan lo que se merece. Luego surgen los problemas... Es más, los EA888 (2.0TSI) ya vienen con fallas de fábrica: -Pre 2013.5, los aros de pistones (rasca aceite) se fabricaron demasiado finos para reducir el rozamiento, pero pasados los 100.000km comienzan a gasear y perder compresión y potencia. Hasta llegan a bajar 1l/1000km de aceite... (Para arreglarlo hay que desarmar todo el motor, y un laburo de esos no baja de los U$3.000-5000 bien hecho). -Tensor de cadena de distribución: se supone que no tiene mantenimiento, aunque a la larga la cadena se estira y el tensor queda a tope, por lo que no puede mantener la tensión adecuada y hace ruido por todos lados. En resumen: el 2.0TSI es CARO de mantener, más cuando los dueños anteriores no lo cuidaron correctamente.
Si bien la potencia y consumos de un 2.0T son más que interesantes, yo sin dudas me inclinaría por ratonear con un 2.5 R5 y ponerle gas. Es un auto con confort muy superior a todo el resto, y de mantenimiento mucho menos costoso que el 2.0T. Si conseguís M/T (aunque de 5 marchas), mejor, porque las Tiptronic con bastante uso dan problemas. Es más, por el precio me quedo 1000 veces con el MKV (el del vídeo), ya que a diferencia del MKVI todos los MKV traían suspensión trasera Multilink. En los MKVI solo el 2.0TSI. Sino un 1.9TDI o 2.0TDI si te gustan los gasoleros. El 1.9 es motor más viejo (110CV) y muy confiable; el 2.0 ya trae 140CV (y torque para tirar al techo), pero si no fue bien mantenido siempre, es de tener inconvenientes.
@@apexseal2811 Tal cual querido!! es increible la cantidad de Bora y Vento por las nubes, en donde la diferencia que tenes con el valor asegurado es de $ 150.000 - 100.000 uina locura !!...discuti con un propietario de Bora que pide..U$S 9.000 !!!! Le dije "...si todo muiy lindo tiene 30.000 km ...pero salgho de aca llego a la esquina vienne un 1114 que se quedo sin freno , me lo arugo como envoltorio de chocolate y perdi la mitad de la plata..!! estaba pensando sino comprar un audi A3 modelo 2005 -2006 que por lo menos el seguro me lo toma a casi el mismo valor que el de venta!!
@@apexseal2811 tengo un Bora 1.9 tdi del 2009 con 100.000 Km reales!!! , lo compre con 83.000 noi lo pague caro (Hace 2 años $ 207.000) ya que tenia detalles de pintura (minimos) pero la mecanica estaba excelente y no lo voy a cambiar por nada ojala encontrara uin vento 2.0 tdi cuidado pero los precios son tambien prohibitivos... Por eso pense en un 2.5 (que la mayoria no estan cagados a palos) y ponerle Gnc.. y caja automatica por ahora no .....si les pasa algo siempre soin mas caras que una manual,(aparte de encontrar alguien idoneo que las repare bien)
Te quería robar las ideas el de la aspiradora... Por suerte tenías el pelo más largo en ese momento, y actuó de barrera😂. Hablando en serio, qué terrible laburo! La paciencia y creatividad de un artesano y el conocimiento de un buen ingeniero. Seguí con los videos, que por ahora somos pocos, pero los mejores jajaja!
Hola cómo estás primera vez que veo un vídeo tuyo y me encantó mi pregunta es si vos haces instalación ya que tengo un Vento igual desde ya muchas gracias
Siempre me intrigó como se "resolvía" la instalación en los Vento (5 cilindros), ya que no creo que vengan sistemas específicos para 5c sino genéricos para 4 o 6 (o 3 mejor dicho). Ya me aclaraste la duda 👌
Muy buenoooo, da gusto ver trabajar asi. Mi apuesta es, misma potencia a ambos combustibles porque... El porqué se lo dejo a usted, guiño guiño. Ahora no se si comprar Corolla con tubo de 70 o Vento con tubo de 90
Lo que hace la crisis por dio que desperdicio sin demerecer al r12 pero si no te da el lomo para tener un coche de esos le pones gnc y no queres que se arrastre como una babosa te compras un r12 13.. Tampoco desmeresco de la parla de lo que esta haciendo es lo correcto prefiero recomedale que deje de pagar el seguro es mas peligroso pero sigo siendo un arragante ingreido que ando en un 2.5 pero no puedo pagar el seguro bien por ustd los felicito muy prolijo.
@@molerpa esta perfecto que se le coloque gnc en los tiempos que corren no por ustedes si no al dueño querer arruinar. Ese coche cosa que nunca are en mi ford f100. Mod 81 norteamericana y mi dodge 78 conocida como mexicanas ambos con motor v8 no lo tendria si.
Toda la razón. Estas ratas coludas se compran un auto de "alta gama" para luego meter ese chizito en el baúl. Adhiero también en que nunca le metería GNC a mi Porsche 911 Carrera Alemán, igualmente no está disponible esa opción en el Gran Turismo 5. Una Lástima...
Imagino que en su casa todavía usan lámparas incandescente, porque eso de comprar LED para ahorrar el consumo de unas lamparitas es de ratón. Viste el video en el banco de rodillos para decir que se arrastra?
No sé que hablan algunos: 1- No deben tener un Vento. 2- Y si lo tendrían lo usarían con suerte un sábado por mes. Aguante el equipo de gnc la pm!!!!! Muyy bueno el video!!!!!!
Hola, se ve mucha seriedad en tu trabajo. Como mecánico estoy acostumbrado a ver cada desastre en los autos hecho por instaladores de gnc! Un poco extenso el video. Saludos!
Gracias por los elogios. Con respecto al extenso... El 99% de los suscriptores pidieron videos de específicamente esta duración. En mí video de los 10,000 suscriptores justamente cuento esto. Yo hacía videos cortos. Algo largo para mí eran 2 minutos.
Hace los videos tranquilos nomas, aparte todos los contenidos se entiende perfecto, aparte esta bueno para aprender mas los detalles de como se desarma, coloca e instala correctamente un equipo, mas los detalles a la hora de sacar esos plasticos que a veces se torna tedioso para volverlos a colocar.
Hola Molerpa, crack! por suerte llegue a tus videos, da gusto escuchar y aprender de alguien que sabe de mecánica y GNC (y que hables bien de él con conocimiento)! Te comento y te hago una consulta, trabaje el último año en un taller en CBA donde entre otras cosas instalabamos GNC, la verdad no tenía idea de la materia, aunque si de autos y electricidad, y me gustó bastante... Aproveche y le instale GNC (MP48) en mí gol trend, en el cual tengo dos problemitas. - 1ero, admito q la forma q me enseñaron y aprendí a calibrar el poco tiempo que estuve es más a "oído", q teórica. Gracias a tu excelente explicación, y como me gusta experimentar con mí auto, lo estoy usando a nafta un par de días para q se normalicen los correctores, volver a calibrar con una buena base y así ver si no se me prende más el check. - 2do, y lo q me interesa más es, le puse un avazador (aeb 511), mí duda es q al activarse con el positivo de GNC q alimenta la válvula, el cual se activa unos segundos antes de q realmente este funcionando a gas, me ocasiona q se avance por unos segundos estando a nafta, lo q genera un pistoneo lógicamente, q no me gusta nada. No sé me ocurre de que otra señal alimentar el avazador q sea justo desde q está funcionando a GNC, pensé en ponerle un relay temporizado para compensar ese tiempo. Se me hizo un poco largo disculpa jaja, cualquier sugerencia, bienvenida sera. Gracias y éxitos! Saludos...
Hola capo veo todos tus videos sos un capo. Sabes q instale una ram igual a esa con un equipo aeb la regule x sonda y la verdad q funciona muy bien solo q no puedo hacer q quede la luz de check. Encendida si tenes aluna data te lo agradecería groso!!!!!
Vengo a comentar, dejar like, suscribirme y activar la campanita, pero no tengo vitel tone, ya que me sentí amenazado en el inicio del video y temo por mi integridad virtual(?(?(?
En el momento en que vi que le pusiste cintas adhesivas a la posición de los limpias me di cuenta que si CLARAMENTE LA CAGUE Y LOS SAQUE SIN MARCAR. El tio Moler siempre dando cátedra.
Un lujo esa instalación, excelentes laburos como siempre!!. SI el próximo año llega el/la variant, saco número para la lista de espera del llerta!. Y ya que estamos, aprovecho antes del saludo y pregunto, para el motor TSi hay desarrollo de gnc ?. Saludos y se me cuidan de la peste, que pronto llevo el bora para el service de 25K.
Hola. Exelente laburo viejo! Lastima que estamos lejos. Si no te llevaria mi auto! Te cuento con el tema de la nafta. Cada ves me me estoy convenciendo de ponerle gnc. Yo tengo un astra 2.0 8v admicion de aluminio. Que equipo se recomienda para ese auto? Desde ya muchas gracias siempre miro tus videos...
¿Lejos? Más lejos que Córdoba, Misiones, Neuquén... Brasil? Aquí la respuesta a tu pregunta: facebook.com/notes/bymolerpacomar/gnc-instalaci%C3%B3n-de-un-equipo-nuevo-qu%C3%A9-pongo-que-me-recomiendan/2306442799369982/
Es que si lo pensas bien, es lo que corresponde. Si haces muchos kms como para poner gas, probablemente tr subas a la ruta. Los autos grandes son los mejores para la ruta, y los motores grandes, en ruta gastan menos. Además hoy ya no trae problemas como los viejos GNC siempre y cuando no exijas al motor a gas (puede calentar la tapa). Que te expliquen como hace hace un siena 1.4 o un Clio 1.2 para no exigir el motor y salir bien en el semáforo. Yo le puse gas a un corolla y nunca tube problema, y durante los 5 años que lo tuve me pague el auto 2 veces con la diferencia. Nunca tuve un solo problema.
Hola, te consulto tengo dramas con la torta no agarra bien temperatura, de donde sacas el agua ? esta puesta en la calefacción en mi caso normal como he visto todos los equipos de gnc, ya limpie la entrada a la torta que estaba tapada, limpie el radiador de calefaccion tamb
Te banqué en la RAM pero la Ventola no te la banco a gas Molerpa. Igualmente excelente trabajo muy prolijo de primera! A la espera de los datos del dínamo me intriga.
No comprendo. Yo no necesito que me "banquen" en las decisiones que los dueños toman sobre sus autos. Es como ... medio fuerte no? Casi como que le dijera "te banqué con Carolina, pero ahora con Sandra, no..."
@@molerpa ja, ja. Bueno es cierto vos haces tu trabajo. No me gusta el Vento a GNC, y menos con chip. La RAM me parece lógico. Pero capaz que después del banqueo cambio de opinión. Saludos.
Molerpa, necesito regular el gnc 5ta ya que el auto se me apaga en el semáforo, y en ruta le falta/o le sobra combustible, seguro es para regule. Lleve a q lo regulen y queda igual o peor. Tenes algunos parámetros para indicar al del gnc
Que auto hermoso. Compré un Palio fire a gas y tengo un filtro conico de aire se ve todo muy sencillo el caño que entra a la tapa del motor. Es necesario conseguir la caja de filtro original. ? Porque es bastante costosa. Yo siento que el auto anda bien .
@@molerpa ninguno. Que quiero cambiar filtro de aire en el service y me han dicho que esa admisión directa con filtro conico ( como veo en este vento) en gnc no es buena. Pero la caja original de Palio 1.3 16 v de filtro de aire es bastante costosa. Saludos y gracias por contestar.
@@MatiDota Si el filtro es de buena calidad, no hace problema alguno. SI en el service saben de GNC, podría prestarle atención. Pero si es como el opinólogo promedio de Argentina, que por las dudas opina (aún sin saber), no le prestaría atención.
Buen video amigo moler. La dejaste re picando la puesta en el dino. Yo pensé q habia llegado con repro en un principio. La repro influye solo en nafta no?
Buen dia desde Mexico , tengo un problema con mi auto arranca a nafta en la mañana y cambia a gnc bien pero al apagar el auto ya no quiere arrancar tengo que intentar varias veces hasta que arranca y acelerar para cambiar a gas ya lo checaron a nafta y no encuentran problema y el técnico de gnc no me da solución me podra orientar gracias buen día
Excelente vídeo moler! Que suerte que le pudiste poner el equipo de gas porque como no lo puedo mantener y soy un rata, con la que me ahorro le pago el seguro (ojo sólo responsabilidad civil) jajaja abrazo moler, acá César jaja
JAJAJJJAJA
SEÑORAS Y SEÑORES, EL DUEÑO DEL AUTO
@@molerpa ahora se la van a agarrar conmigo jajaja ya esperando el vídeo del dino
Lauchón!! El ghá seco es para la cocinaa!!!!! jajaja
JAJAJAJA MAESTRO
Lo usas 500000 km y después le pones un motor AP 1.8 de Gasel
Muy bueno!!!
Yo tenia un 2011 con tanque de 90l y andaba de primera
En ciudad es un dragon, pero en ruta a 130km hacia entre 250/270 km
Muy bueno el canal !!!!
Sí, definitivamente el cambio de música fue para mejor. Además quiero felicitar a tu esclavo, trabaja con paciencia e incluso se encarga de tu aseo.
Otra ves CZcams recomendado tus videos ya vistos. Y otra ves mirando... Su majestad
03.12 AM veo tu video ...y dejas la prueba en el dyno para otro video. Como hago para dormir??? Espero con ansias el próximo video!!!!
Lo prolijo de la instalación es impresionante. Ojalá todos los talleres de GNC laburaran así.
gracielaaa
Mal!!!! Super prolijito❤ Quisiera ver el video con los resultados del antes y después de la reprogramacion
Ahora si! Ya voy a conciliar el sueño esta noche. Grácias Zampallo!
Lo que hacía falta en la comunidad alguien con conocimientos como el suyo capitán
Usted es un exagerado!
Este tipo de videos son re útiles, aprendes una banda
No soy fan del gnc pero me encanto la prolijo que trabajas, suscriptor nuevo✌
creo q es la primera vez q veo un equipo de gnc bien colocado
El famoso nitro argento jaja buen video como siempre
jajjajaa
Que grande, este canal te saca todos los prejuicios que tienes sobre el gnc jaja!
Tal cual
Me encanto la prolijidad y el semejante laburo que tiene de programacion, un genio .
gracias!
Te sigo hace poco, muy buenos videos, explicas de primera, sos muy buena onda! Ahora poneme más videos que me dejas manijaaas Abrazo grande!
Un lujo! Se nota que sabe mucho Moler.. en los videos es todo divertido pero con un nivel de conocimiento y capacidad impecables! 👏👏👏
que genio como laburas un ejemplo, hasta te tomaste el laburo de sacarle las hojas
Felicitaciones, deje de ver netflix para ver este video, son geniales estos videos. Saludoss
Ya estoy en tratativas con netflix para aparecer derecho ahí
¿Ves eso? Suficiente metano para volar en mil pedazos.
10
impresionante , que buen laburo , que prolijo y eso que me detuve por la mitad del video solo para hacer este comentario .ahora seguire mirando como termina este gran trabajo . sos un genio pelado
Que grande ZAMPALLO!!! Excelente video..
Te puedo pedir un contenido en especial para un futuro no muy lejano, todo este mismo desarollo pero en un motor turbo correspondiente a Peugeot/ citroen los famosos THP (creo que se llaman). Toda esa excelente explicación pero referido a tema motores turbo. Laburo prolijisimo. Tenga su LIKE SR. 👍👏👏👏👏👏
czcams.com/video/rVvNipwr_NM/video.html
lo vio?
Excelente tecnico que eres, te felicito, te has ganado un nuevo suscriotor, me gusta mucho que lo que haces es mostrar que se pueden hacer esas modificaciones correctamente buscando el mejor desempeño en el auto, una vez mas te felicito y te saludo desde Puebla Mexico, si me lo permites te recomendaré en mis redes sociales y mi canal.
hágale!
me estoy empernando un rally de tus videos para limpiar la galleta de mi chevrolet cheyenne 1980 ya que nadie lo quiere hacer, directamente me quieren vender nuevo que es lo mas facil , hoy en dia ya nadie quiere laburar loco! la chata estuvo parada 10 años y se congela el regulador. ( aclaro que soy mecanico de camiones disel ) en genral todos tus videos exelentes!!
Muy bueno como siempre , claro conciso didactico y sin colesterol ni agregados
Soy bueno en el canal, y me encanta la manera que tenés de explicar las cosas, muy bueno
Moler sos el n°1 en esto !!!
Papaaa que prolijidad lpm, ya quiero ver el resultado en el banco de rodillos!
vamo al counter
Ya le puse Like comparti y le dije a los capos de mecánica que te sigan
😂😂😂 este muchacho me mata! Increíble lo que entra en esa capocha molerpa. Mis respetos. 👍🏻👍🏻👍🏻
Estimado Julián, te cuento que mi sueño es comprarme un Camry v6, año 2008 / 09 y llevártelo a gasificar... ojalá algún día se haga realidad... por de pronto, el Corolla sigue sumando éxitos! muchas gracias por tanto!
ya lo sé, me lo has dicho!
Molerpa, capo, tenes que venir para Córdoba así te revisas autos por estos lados, te felicito !
Que laburo hermano! Q paciencia! Muy bueno
Muchas gracias!
Usted es diabólico señor Molerpa como nos va a dejar así eso no se hace jaja. Esperando con ansias la continuación.
Muy bueno .
Propuesta interesante un Vento 2.5 a gas. Más ese modelo en particular .
Espero con muchas ganas el próximo .
Muy buena instalación, muy bien explicado, detallado y muy profesional. Le mando un cordial saludo desde España
Un saludo! hemos pasado por sus tierras haciendo homologaciones con GLP y GNC !
Si por aquí en España, se están montando equipos GLP, yo trabajó en ITV soy inspector mecánico de ITV y verificamos los vehículos y reformas con informes de fabricantes, informes de taller autorizado de montaje y entre las reformas entran las de GLP, que las suelen montar más los Taxis. Un saludo compañero desde España
@@manusanchez1780 en lo que le pueda colaborar, mi estimado, cuente conmigo! Me alegra mucho que se interiorice en el tema. Chapeau para usted!
OK gracias, aquí los montajes de GLP los montan en la ciudad de Granada es donde se desplazan algún vihiculo, lo suelen montar los taxis Toyota prius quitando la rueda de repuesto y montando un depósito en su lugar en forma de rueda
@@manusanchez1780 Si, si, conozco. Si mira mi facebook, verá varios casos similares cuando hicimos las homologaciones en 2016.
facebook.com/pg/molerpainside/photos/?tab=album&album_id=1013174932030115
La verdad un campeon en instalacion y en saber. Hay muchos chanta q lo llevas al auto a arreglar y no dan en la tecla yo tengo un corsita1.6 16v se congela la galleta del gnc me gustaria q lo arregles vos . Te felicito por tus videos capo muchos exitos
Está mal conectada la calefacción. Mira mitosdelgah en este mismo canal
apenas vi este video y me encantó,me suscribo
Genio. capo. Tus videos son geniales.
Felicitaciones...muy pero muy buen trabajo muchachos
Excelente Video, impecable explicación
Realmente viendo la dedicación y el buen trabajo realizado, me convence cada día más de realizar la conversión de mí auto, solo me preocupa caer en un lugar donde no se trabaje así
Y que finalmente por un trabajo mal echo mí auto y mí bolsillo sufran las consecuencias!
A propósito de esto, no sé si realmente trabaja al público en general, si es así como podría contactarme si quiciera realizar una conversión
De nuevo excelente Video!
Gracias!
Hola Diego. Comunícate por inbox de Facebook ( /molerpainside )
Que bien que trabajas! Felicitaciones!
Gracias
Excelente estimado señor del gas!!
Gracias ,gracias,gracias....me sacaste un peso de encima respecto a la idea de ponerle gas a un 2.5 , una de mis proximas compra vehicular sera un Vento pero viendo y comparando los precios respecto del 2.0T al 2.5 una buena opcion era este ultimo a lo que muchos me dijeron.." es una maquina de tragar nafta..!!" y dije ....no importa le pongo GNC !! a lo que me dijeron...."QUEEE??? gah a un vento??? vos ta´s loco!!
Gabriel Stefano Los precios de los 2.0T/TSI están inflados por la estratosfera, al igual que los de Bora 1.8T.
En ambos autos muchos dueños en particular tienen la fama de no hacerles el mantenimiento que requieren (los km ya de por sí están casi siempre tocados).
Son lindos motores pero con repuestos caros, y pocos le dan lo que se merece. Luego surgen los problemas...
Es más, los EA888 (2.0TSI) ya vienen con fallas de fábrica:
-Pre 2013.5, los aros de pistones (rasca aceite) se fabricaron demasiado finos para reducir el rozamiento, pero pasados los 100.000km comienzan a gasear y perder compresión y potencia. Hasta llegan a bajar 1l/1000km de aceite...
(Para arreglarlo hay que desarmar todo el motor, y un laburo de esos no baja de los U$3.000-5000 bien hecho).
-Tensor de cadena de distribución: se supone que no tiene mantenimiento, aunque a la larga la cadena se estira y el tensor queda a tope, por lo que no puede mantener la tensión adecuada y hace ruido por todos lados.
En resumen: el 2.0TSI es CARO de mantener, más cuando los dueños anteriores no lo cuidaron correctamente.
Si bien la potencia y consumos de un 2.0T son más que interesantes, yo sin dudas me inclinaría por ratonear con un 2.5 R5 y ponerle gas.
Es un auto con confort muy superior a todo el resto, y de mantenimiento mucho menos costoso que el 2.0T. Si conseguís M/T (aunque de 5 marchas), mejor, porque las Tiptronic con bastante uso dan problemas.
Es más, por el precio me quedo 1000 veces con el MKV (el del vídeo), ya que a diferencia del MKVI todos los MKV traían suspensión trasera Multilink. En los MKVI solo el 2.0TSI.
Sino un 1.9TDI o 2.0TDI si te gustan los gasoleros. El 1.9 es motor más viejo (110CV) y muy confiable; el 2.0 ya trae 140CV (y torque para tirar al techo), pero si no fue bien mantenido siempre, es de tener inconvenientes.
Y aunque lo hagan, el 2.0t envejece muy mal, no tanto el 1.4tsi
@@apexseal2811 Tal cual querido!! es increible la cantidad de Bora y Vento por las nubes, en donde la diferencia que tenes con el valor asegurado es de $ 150.000 - 100.000 uina locura !!...discuti con un propietario de Bora que pide..U$S 9.000 !!!! Le dije "...si todo muiy lindo tiene 30.000 km ...pero salgho de aca llego a la esquina vienne un 1114 que se quedo sin freno , me lo arugo como envoltorio de chocolate y perdi la mitad de la plata..!!
estaba pensando sino comprar un audi A3 modelo 2005 -2006 que por lo menos el seguro me lo toma a casi el mismo valor que el de venta!!
@@apexseal2811 tengo un Bora 1.9 tdi del 2009 con 100.000 Km reales!!! , lo compre con 83.000 noi lo pague caro (Hace 2 años $ 207.000) ya que tenia detalles de pintura (minimos) pero la mecanica estaba excelente y no lo voy a cambiar por nada ojala encontrara uin vento 2.0 tdi cuidado pero los precios son tambien prohibitivos...
Por eso pense en un 2.5 (que la mayoria no estan cagados a palos) y ponerle Gnc..
y caja automatica por ahora no .....si les pasa algo siempre soin mas caras que una manual,(aparte de encontrar alguien idoneo que las repare bien)
Esperando el próximo video para ver el resultado!
Grandeeee
Felicitaciones!!!!!!
Que buen trabajo hiciste!!!!!!
gracias
Que buen laburo loco aplauso
Exelente trabajo muy prolijo !!
Te felicito capo ..ya creo que me estas convenciendo ..para mí Bora 1.8t ...será queda bien 2013
Pffff...
Te quería robar las ideas el de la aspiradora... Por suerte tenías el pelo más largo en ese momento, y actuó de barrera😂. Hablando en serio, qué terrible laburo! La paciencia y creatividad de un artesano y el conocimiento de un buen ingeniero. Seguí con los videos, que por ahora somos pocos, pero los mejores jajaja!
Hola cómo estás primera vez que veo un vídeo tuyo y me encantó mi pregunta es si vos haces instalación ya que tengo un Vento igual desde ya muchas gracias
El final jajaja...sos un genio...saludos!
Siempre me intrigó como se "resolvía" la instalación en los Vento (5 cilindros), ya que no creo que vengan sistemas específicos para 5c sino genéricos para 4 o 6 (o 3 mejor dicho).
Ya me aclaraste la duda 👌
Si vienen. Pero no se traen aquí por temas de stock.
me encantó el efecto de la ruleta jajaja
Que buen trabajo. Te felicito
Sin palabras! GENIOOO
Que grande Zampallo siempre a la vanguardia con las flatulencias de dinosaurios !
Muy profesional pela.
La tenes muy clara , hay va mi humilde like y suscripcion
Jjaaj que maestro te conoci por el vivo con alepaddle, en breve termino de ver todos los videos culiauu, saludos desde cba 🤣👋🏼👋🏼
Muy buen video....felicitaciones..
Muy buenoooo, da gusto ver trabajar asi. Mi apuesta es, misma potencia a ambos combustibles porque... El porqué se lo dejo a usted, guiño guiño.
Ahora no se si comprar Corolla con tubo de 70 o Vento con tubo de 90
RAM con 2x40 en los zócalos, 2x40 donde va el auxilio.
@@molerpa milanesas con papas fritas
Lo que hace la crisis por dio que desperdicio sin demerecer al r12 pero si no te da el lomo para tener un coche de esos le pones gnc y no queres que se arrastre como una babosa te compras un r12 13.. Tampoco desmeresco de la parla de lo que esta haciendo es lo correcto prefiero recomedale que deje de pagar el seguro es mas peligroso pero sigo siendo un arragante ingreido que ando en un 2.5 pero no puedo pagar el seguro bien por ustd los felicito muy prolijo.
No pude entender mucho de lo que dijo, ¿usted vio el video de la ram?
@@molerpa esta perfecto que se le coloque gnc en los tiempos que corren no por ustedes si no al dueño querer arruinar. Ese coche cosa que nunca are en mi ford f100. Mod 81 norteamericana y mi dodge 78 conocida como mexicanas ambos con motor v8 no lo tendria si.
Que loco que el gas o la nafta te da estatus social ja ja es como los que le ponen premium o super, ahí hay otra distinción de clases jaja
Toda la razón. Estas ratas coludas se compran un auto de "alta gama" para luego meter ese chizito en el baúl. Adhiero también en que nunca le metería GNC a mi Porsche 911 Carrera Alemán, igualmente no está disponible esa opción en el Gran Turismo 5. Una Lástima...
Imagino que en su casa todavía usan lámparas incandescente, porque eso de comprar LED para ahorrar el consumo de unas lamparitas es de ratón. Viste el video en el banco de rodillos para decir que se arrastra?
Que se puede esperar del dios del gas, ahora queremos ver q pasa en el dynooo
Yo tengo el auto chipeado y con gas jajajaja alta combinación perro 😂😂😂
No sé que hablan algunos:
1- No deben tener un Vento.
2- Y si lo tendrían lo usarían con suerte un sábado por mes. Aguante el equipo de gnc la pm!!!!! Muyy bueno el video!!!!!!
mirá que se viene el dyno!
@@molerpa de 10!!!! Ya lo estaremos viendo al video!!!!!
Hola, se ve mucha seriedad en tu trabajo. Como mecánico estoy acostumbrado a ver cada desastre en los autos hecho por instaladores de gnc! Un poco extenso el video. Saludos!
Gracias por los elogios. Con respecto al extenso... El 99% de los suscriptores pidieron videos de específicamente esta duración. En mí video de los 10,000 suscriptores justamente cuento esto. Yo hacía videos cortos. Algo largo para mí eran 2 minutos.
@@molerpa que privilegio entonces pertenecer a la manada y no al rebaño. Saludos!
Hace los videos tranquilos nomas, aparte todos los contenidos se entiende perfecto, aparte esta bueno para aprender mas los detalles de como se desarma, coloca e instala correctamente un equipo, mas los detalles a la hora de sacar esos plasticos que a veces se torna tedioso para volverlos a colocar.
Hola muy bueno .consulta donde recomendarían colocar el equipo de GNC .smuchas gracias saludos
En el auto
Hermosa cocina con ruedas.
Así es. Cinco hornallas
buenisimo
Para curli de los tres chifados 😄😄😄😄
Hola Molerpa, crack! por suerte llegue a tus videos, da gusto escuchar y aprender de alguien que sabe de mecánica y GNC (y que hables bien de él con conocimiento)!
Te comento y te hago una consulta, trabaje el último año en un taller en CBA donde entre otras cosas instalabamos GNC, la verdad no tenía idea de la materia, aunque si de autos y electricidad, y me gustó bastante...
Aproveche y le instale GNC (MP48) en mí gol trend, en el cual tengo dos problemitas.
- 1ero, admito q la forma q me enseñaron y aprendí a calibrar el poco tiempo que estuve es más a "oído", q teórica. Gracias a tu excelente explicación, y como me gusta experimentar con mí auto, lo estoy usando a nafta un par de días para q se normalicen los correctores, volver a calibrar con una buena base y así ver si no se me prende más el check.
- 2do, y lo q me interesa más es, le puse un avazador (aeb 511), mí duda es q al activarse con el positivo de GNC q alimenta la válvula, el cual se activa unos segundos antes de q realmente este funcionando a gas, me ocasiona q se avance por unos segundos estando a nafta, lo q genera un pistoneo lógicamente, q no me gusta nada. No sé me ocurre de que otra señal alimentar el avazador q sea justo desde q está funcionando a GNC, pensé en ponerle un relay temporizado para compensar ese tiempo.
Se me hizo un poco largo disculpa jaja, cualquier sugerencia, bienvenida sera. Gracias y éxitos! Saludos...
los variadores más decentes tienen timer, pero en tu caso al no poder hacerlo, lo que sí podés hacer es poner el temporizador como decís vos.
@@molerpa Gracias! le voy a poner un timer nomás...
Espero esa calibración del Vento a ver cómo queda!! 💪
ya estoy ansioso
mire que ya viene el del dyno!
Hola capo veo todos tus videos sos un capo. Sabes q instale una ram igual a esa con un equipo aeb la regule x sonda y la verdad q funciona muy bien solo q no puedo hacer q quede la luz de check. Encendida si tenes aluna data te lo agradecería groso!!!!!
Yo apuesto a que va a tener la misma potencia A gah como a nasta! Que fe te tengo amigo.... El Niño Dedo Cortado
EPA! me pusiste la vara alta eh!
Para no castigarte me juego a un 8/10% de diferencia
@@adrperformance extraño lastimar tus dedos con el ventilador. Al final tenías razón jajaa
Vengo a comentar, dejar like, suscribirme y activar la campanita, pero no tengo vitel tone, ya que me sentí amenazado en el inicio del video y temo por mi integridad virtual(?(?(?
No pablis were harmed during the making of this video.
Exelente video!!
En el momento en que vi que le pusiste cintas adhesivas a la posición de los limpias me di cuenta que si CLARAMENTE LA CAGUE Y LOS SAQUE SIN MARCAR. El tio Moler siempre dando cátedra.
Por supuesto, porque alguna vez hache muchoch muchoch añoch me habré olvidado e hice que creo una zafira haga kaboom!
Tene un vento papá me tendrias q haber llenado de nastaaa!!
10
Un lujo esa instalación, excelentes laburos como siempre!!. SI el próximo año llega el/la variant, saco número para la lista de espera del llerta!.
Y ya que estamos, aprovecho antes del saludo y pregunto, para el motor TSi hay desarrollo de gnc ?.
Saludos y se me cuidan de la peste, que pronto llevo el bora para el service de 25K.
Traiga, traiga.
El 1.4 TSi tiene desarrollo, si señor. Pero recomiendo el 2.5
@@molerpa no se diga más, será 2.5 a ojos cerrados
Aguante el vitel tone!
Bueno daleeee
Gracias Genioo
Hola. Exelente laburo viejo! Lastima que estamos lejos. Si no te llevaria mi auto! Te cuento con el tema de la nafta. Cada ves me me estoy convenciendo de ponerle gnc. Yo tengo un astra 2.0 8v admicion de aluminio. Que equipo se recomienda para ese auto? Desde ya muchas gracias siempre miro tus videos...
¿Lejos? Más lejos que Córdoba, Misiones, Neuquén... Brasil?
Aquí la respuesta a tu pregunta: facebook.com/notes/bymolerpacomar/gnc-instalaci%C3%B3n-de-un-equipo-nuevo-qu%C3%A9-pongo-que-me-recomiendan/2306442799369982/
Excelente!
Subscriptor nuevo!! Muy buen video
Gracias! ya pagó la cuota?
😎 un Duro 👍
Hola genio me compré un golf 1.4 t 2016 se podrá poner un equipo GNC, dónde están ? Nuevo suscriptor
Si, se puede. es costoso, porque es inyección directa (ver THP GNC en este canal)
@@molerpa perfecto misma duda para mí hermano que tiene un Bora 1.8t
@@juliomorales5090 hay bocha de bora 1.8t. No son inyección directa. Son en puerto, como cualquier auto.
Muy bueno y mis amigos se quejan por querer comprarme un bora y mandarle Gnc!
Es que si lo pensas bien, es lo que corresponde. Si haces muchos kms como para poner gas, probablemente tr subas a la ruta. Los autos grandes son los mejores para la ruta, y los motores grandes, en ruta gastan menos. Además hoy ya no trae problemas como los viejos GNC siempre y cuando no exijas al motor a gas (puede calentar la tapa). Que te expliquen como hace hace un siena 1.4 o un Clio 1.2 para no exigir el motor y salir bien en el semáforo. Yo le puse gas a un corolla y nunca tube problema, y durante los 5 años que lo tuve me pague el auto 2 veces con la diferencia. Nunca tuve un solo problema.
Donde tienen el taller para colocar GNC en el mismo modelo de vento
Hola, te consulto tengo dramas con la torta no agarra bien temperatura, de donde sacas el agua ? esta puesta en la calefacción en mi caso normal como he visto todos los equipos de gnc, ya limpie la entrada a la torta que estaba tapada, limpie el radiador de calefaccion tamb
¿En que auto? Me falta info. recomiendo la serie de videos "Molerpa responde" para usted.
Muy buen video !!!
Cuánto cuesta poner gnc a un Vento molerpa!!!?
No se con exactitud, después te hago los números.
Te banqué en la RAM pero la Ventola no te la banco a gas Molerpa. Igualmente excelente trabajo muy prolijo de primera! A la espera de los datos del dínamo me intriga.
No comprendo. Yo no necesito que me "banquen" en las decisiones que los dueños toman sobre sus autos.
Es como ... medio fuerte no?
Casi como que le dijera "te banqué con Carolina, pero ahora con Sandra, no..."
@@molerpa ja, ja. Bueno es cierto vos haces tu trabajo. No me gusta el Vento a GNC, y menos con chip. La RAM me parece lógico. Pero capaz que después del banqueo cambio de opinión. Saludos.
Seeee mi próximo auto... Pero te redobló la apuesta va a ser 2.0 t un abrazo
el peor...
@@molerpa entonces no. Jajajab
Wennisimo el Video
Molerpa, necesito regular el gnc 5ta ya que el auto se me apaga en el semáforo, y en ruta le falta/o le sobra combustible, seguro es para regule. Lleve a q lo regulen y queda igual o peor. Tenes algunos parámetros para indicar al del gnc
Si. Están en mis videos.
1- GNC ram mal
2- mapeo GNC
Que auto hermoso. Compré un Palio fire a gas y tengo un filtro conico de aire se ve todo muy sencillo el caño que entra a la tapa del motor. Es necesario conseguir la caja de filtro original. ? Porque es bastante costosa. Yo siento que el auto anda bien .
No entendí muy bien, creo. ¿Que problema tiene el auto?
@@molerpa ninguno. Que quiero cambiar filtro de aire en el service y me han dicho que esa admisión directa con filtro conico ( como veo en este vento) en gnc no es buena. Pero la caja original de Palio 1.3 16 v de filtro de aire es bastante costosa. Saludos y gracias por contestar.
@@MatiDota Si el filtro es de buena calidad, no hace problema alguno. SI en el service saben de GNC, podría prestarle atención. Pero si es como el opinólogo promedio de Argentina, que por las dudas opina (aún sin saber), no le prestaría atención.
@@molerpa perfecto gracias por la info 🏋️👌
Buen video amigo moler. La dejaste re picando la puesta en el dino.
Yo pensé q habia llegado con repro en un principio. La repro influye solo en nafta no?
en ambos.
Buen dia desde Mexico , tengo un problema con mi auto arranca a nafta en la mañana y cambia a gnc bien pero al apagar el auto ya no quiere arrancar tengo que intentar varias veces hasta que arranca y acelerar para cambiar a gas ya lo checaron a nafta y no encuentran problema y el técnico de gnc no me da solución me podra orientar gracias buen día
Ver los videos míos