PENGARUH LIFT TINGGI TERHADAP KOMPRESI,HARUS DISESUAIKAN
Vložit
- čas přidán 1. 03. 2022
- Kali ini saya berbagi tentang pengaruh lift tinggi terhadap kompresi pada sepeda motor yang sudah di lakukan perubahan pada noken as.
Apa saja pengaruh nya lift tinggi terhadap noken as akan saya kupas tuntas di video ini.
Karena pengaruh lift tinggi terhadap kompresi itu sangat berpengaruh terhadap performa mesin sepeda motor - Auta a dopravní prostředky
6:16 wah mulai tau tentang klep dan pembuangan
8:08 paham tentang pembukaan klep lebih awal dan lama dan penutupan klep lebih lambat
11:41 Alhamdulillah saya sudah paham tentang perbedaan atau pengaruh noken as papas / modif
Saya yg belom paham tentang kompresi maseh tulung jelaske Liwat Vidio
Penjelasan tentang lift tinggi terhadap kompresi sangat mudah dipahami, thanks penjelasan nya kak
ilmu yang mahal ini...terimakasih bang jadi smakin tambah ilmu saya walaupun belum saya praktekan langsung setidaknya sudah ada angan" tentang kekurangan dan kelebihan nya lift tinggi
Pelajaran dasar ini bang di sekolah teknik otomotif
@@yogimt2ap651 ya emng tpi kn bagi yg gak terjun di dunia otomotif ini termasuk ilmu yg bermanfaat
Alhamdulillah dapet ilmu lagi hari ini, terimakasih bang, penjelasan nya sangat detail jadi sangat enak dipahami,
Makasih kak penjelasan nya tentang pengaruh lift tinggi terhadap kompresi. Jadi tambah paham.
Pemotor pasti sangat terbantu sama channel Abang nih,, penjelasan nya selalu detail dan mudah di pahami
mekanik mungkin bang lebih tepatnya bukan pemotor.... 😁
Video yang sangat bermanfaat kepada pemilik motor keseluruhannya❤👍
Terima kasih kak sudah berbagi informasi pengaruh lift tinggi terhadap kompresi
Penjelasannya sangat jelas dan mudah untuk di mengerti tentang pengaruh lift tertinggi terhadap kompresinya
Materi Vidio yang bagus buat pemotor nih, wajib tonton
Mudah dmngrti bang pnjlasn nya ..
Krna di sertai gambar sprti ini, komplit pnjlsannya
Terima kasih atas penjelasanya mas,tentang Pengaruh lift tinggi terhadap kompresi
Pengaruh lift tinggi terhadap kompresi. Penjelasannya sangat detail dan jelas
Terima kasih penjelasamya tentang pengaruh lift tinggi terhadap kompresi
Wah terimakasih sharingnya bang bro jadi nambah ilmu lagi aq nih keren keren...
Jadi ngerti pengaruh lift tinggi terhadap kompresi..terima kasih infonya
Alhamdulillah dapat ilmu baru
Jadi tambah terbuka wawasanku bang.trma kasih banyak bang.salam dari siantar
mantepp jelas banget niihh, banyak pengaruh jg ternyata jika lift tinggi
Terimakasih lurrr untuk penjelasannya, perlu bengkel yang mumpuni seperti mas lurrr ini untuk modif noken as biar dapat manfaat yang optimal..
Makasih om buat saran nya .... langsung praktek juga...jadi paham pastinya
Terima kasih videonya jadi nambah pengetahuan
Ilmu yg sangat bermanfaat
Yg saya tunggu-tunggu bos 🙏👍👍👍 joss pokok, e
Suwon mase
Itu lah hebatnya orang ..YG MERANCANG AWAL..
Makasi materi nya bang bermanfaat sekali nih ajarannya
Wah penjelasan yang cukup jelas tentang pressure .. Terimakasih abang infonya
Penjelasan yang sangat gamblang terkait pengaruh lift tinggi terhadap kompresi
Kursus gratis,banyak manfaat🙏🙏🙏maturnuwun
Sama2 mas,saya juga terimakasih udah mampir di chanel saya
Mantab om materi videonya hari ini... Makasih ya om
Wahh terimakasih banyak bang atas penjelasannya yang mudah dimengerti ini, ilmu baru buat dipraktekin nih💯
Penjelasan yang sangat bermanfaat bagi pemotor👍
Betul banget apalagi buat mekanik pemula om
Trmksh mas ilmu nya ini luat biasa dan mudah sekali di mengerti.
Penyampaian informasi yangg jelas nih, yg nonton pasti ngerti, saya aja yg gak ngerti tentang mesin bisa paham
Allhamdulilah ilmunya saya banyak belajar tentang mesin motor. Ada rencana bour up. Namun sy pelajari dulu ilmunya agar tepat. Dalam melakukan tindakan .( mesin ngacir tapi irit) bagaimana cara dan rahasianya. ?
Mantab lur alhamdulilah aku langsung paham
Biasanya klo lift klep dihitung berdasarkn pangjang langkah/stroke..
Sedangkan diameter klep dihitung brdasarkan diameter piston..
Diimbangi jg dgn kekuatan per klep..
Harus dihitung dgn teliti agar klo rpm tinggi klep tidak "floating" dan nabrak piston..
Makasih masukan nya,
Berapa persen om semisal perumpamaan..😆
Makasih banyak atas ilmunya bang
Muda di fahami makasi mas,muda2han resekix lancar
Aminnnn terimakasih
mudah dipahami om trima kasih🙏
Terima kasih sudah berbagi ilmunya,,, salam sehat selalu
Siap mas
Om request tutorial menentukan rasio kompresi yang sesuai dengan profil noken
Kalau noken spek harian,dan motor buat harian itu ideal nya,9:2-11:1
Berpengaruh banget ya pengaruh lift tinggi terhadap performa mesin sepeda motor
Wah jadi tau pengaruh nya nih makasih banyak bang selalu detail
Channel ini emang mantap, kasih infonya selalu detail
makanya ada dial mas biar tau durasi nutupnya beda ama lama buka nya buka 60 drajat nutup di 37 drajat
Ilmunya sangat bermanfaat mas hanya saran saya di persiapkan dulu spesifikasi lift,durasi,diameter klep,diamer piston,profil piston beserta kubahnya biar makin enak nirunya 😂😂😂
Siap mas
ilmu berkah sehat selalu maseh
Amin ,,terimakasih banyak
Wah ternyata ada pengaruhnya ketinggian lift dgn kompresi ya. Mantap videonya
Penjelasan materinya sangat mendetail, keren nich bang..
Nah jdi kesimpulan dari noken modif itu wajib menggunakan per yg keras, supaya tidak terjadi floating dan tidak telat menutupnya
Mungkin dri sini aja masukan dri saya, maaf klo msh ada slh😁
Betul sekali mas,terimakasih
Tergantung modifnya mas..kalo modifnya untuk meraih RPM yg lbh tinggi itu wajib ganti per..tapi kalo modifnya stroke up yg hanya butuh torsi dan RPM nya tdk terlalu tinggi pake per standart mamapu kok..
Penjelasan masuk akal
Joss
11:14 oh cara biar pembuangan dan pembakaran bersih,per klepnya ganti ke yg lebih keras ya om agar cepat buka tutup nya
Pantes setelah ganti noken racing di jalur in nya ikut gosong seperti di lewati gas buang... Trimakasih ilmunya mas 🙏
Sama2 mas,celah klep bikin agak longgar saja mas
Mantaaaps thnks suhu
Siap mas
mas biar yang dengerin nggak cepet bosen, ada masukan nih , kalo ngomong jangan sambil rokok, biar nafas mas nggak ngos ngosan terkesan mas masi bingung mau ngomong apa, biar lebih konsisten aja, yang dengerin pun jadi tertarik + makin kepo
Siap mas ,,terimakasih banyak ya mas masukan nya,tak belajar memperbaiki cara penyampaian nya mas,terimakasih banyak
Salam dari sumatera mas kuh 💪🏻
Siap mas
Coba kalo bukaan dicepatkan kalu penutupan disamakn standar biar utuh tekannannya:)
Itulah kenapa,mesin papas noken harus benar" presisi,agar lebih maksimal pada kompresi dan tekanannya,,
Bener sekali
Mantap ilmu mahal👍👍
oh begitu to,,
pantesan dlu pernah iseng papas noken,tenaga bawah jd ilang,kosong,trnyta emg kompresinya jd low. tp berasa nya di rpm atas,enak bgt atasnya,,tp krn per klep msh std,ga bs ngimbangi lift yg tinggi,jd floating deh,,klep out nya bengkok.
* kalo main lift tinggi harus di imbangi per klep yg lebih kuat juga.
Benar sekali mas
Mantap bangg
Mantap gan 👍
bisa geser sentik bang 2 derajat biar klep lebih cepat menutup dan membuka
setelah tak pahami dr penjelasan mas admin,,saya ambil kesimpulan noken modif harus di imbangi dgn rasio kompresj juga.
Iya betul mas
@@GCtigamodifiedconceptYUDI request mas,review segi alat kerja mas, jenis2 tracker magnet mas,,pengalaman saya sbg pemula ,salah beli tracker.Trnyata buat gl pro neotech,series,Tiger ga sama 🥴🥴
Oww ok siap mas,ditunggu saja
@@GCtigamodifiedconceptYUDI suwun mas ,sukses terus,lancar bgkele,maju chanele
Aminnn,,terimakasih banyak doanya mas
Kalo gak salah lift juga berpengaruh pada gas speed karna kevakuman yg jg meningkat krna membuka lbih awal .
Koreksi klo salah .agak lupa dulu sempet baca" teori noken 🙏
Iya mas bener
Setuju bang intinya klo mau pasang lift noken yg tinggi harusnya sesuaikan rasio kompresi. Klo ga maka terjadi FUEL DILUTION/ atau oli mesin bercampur minyak, bensin
Kecampur lewat mana Gan? kan bocor lewat klep
@@ahmadmujani1089 lewat klep in gan. Bensin tidak bisa terbakar sempurna.
@@ahmadmujani1089 klep in nya lambat nutup maka terjadi kebocoran melalui klep
@@yaagul0258 harusnya balik ke karbu dong,
btw, saya lagi nanganin jup MX boreup 63,5 noken as kayaknya gak standar, kasusnya gas dibuka dikit aja kompresi berbalik ke karbu, napa tuh nya
Coba stel kendor banget klep nya ,kdang profil noken yg gk tepat soal nya
Mas beat karbu saya dari 54 mau naik spek 55 dan klep 27 23,dan noken+rokerarm t1 brt,kira² kali untuk harian cocok/tidak mas?boros ato ga yo?suhun mas🙏
Pengaruhnya ternyata sangat kelihatan pada lift tinggi
Halo om, salam dari Madiun😀
Siap mas,,terimakasih banyak ya mas udah mampir
Gimana cara naikin kompresi selain menggeser langkah bandul/krukas nya bolo? Astrea garand c series mohon bantuan jawaban nya
Tanya mas, ijin bisa sharing ilmunya.
Untuk tiger langkah 68 klep 34-28 bles, per klep msh standart. Untuk spek touringan rencana mau pake noken lift 9,15 apakh msh aman, dan apa sajakah yg harus disesuaikan
Suwun
Mas kalo semisal, main seher 65 terys make noken mp papras lift 8.9 itu enak ga yang mas
Mas punya saya tiger std rencana mau ganti noken edo E 2 ....piston mp ov 75 klep std ...apa yang harus di ubah ....tolong jawab om
Berarti suhu jangan di modif noken asnya yg di modif klepnya aza terus buat kompresi lebih padat bisa sperti itu 🙏🙏🙏
Makasih mas
Sama2
Maaf bg lur sedikit mengifokan klok salah tolong di lurus kan lur, di noken modif maka nya perlu pergantian per klep yg racing agar nutup klep biar cepat 🙏🙏🙏
Betul sekali mas,memang baik nya di ganti per yg kwalitas bagus,terimakasih banyak mas masukan nya
Auto sub dehh
Maksih banyak mas
saya gak nonton videonya tapi saya jawab aja langsung dari judulnya .
pengaruhnya adalah pada kompresi dinamis karna angkatan klep atau lift yg tinggi membuat gas bbm masuk lbh banyak.. bedakan kompresi statis dgn dinamis teman2 . udah gitu aja . sekian .
Masih tergantung tenaga hisap. Beda kalau tenaga charge. Piston posisi hisap lebih ringan. Kompresi padat. Suhu dingin. Turbo charge, super charge. Electrik charge.
Oh ternyata gitu ya om perbedaannya tapi ke tenaga nya pengaruhnya besar ga om yg standar sama yg noken modif
Kalau modif noken supaya lift menjadi tinggi saja, tp durasi tetap standart(sempit) pengaruhnya ke performa mesin banyak tidak om? Kelebihan dan kekuranganya apa om?
Mas mau sharing, untuk mengurangi kebocoran diklep in dgn cara menggeser top noken as gimana menurut pean, makasih sebelumnya atas perhatiannya dan maaf sebelumnya 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Kalau di geser itu nanti titik durasi semuanya akan berubah mas,termasuk ex nya,pasti sangat pengaruh nanti nya
Ass allm wbrkt yg dimaksud tekanan tinggi dilongggarkanklipx
Harus belajar dial dulu nih biar paham
Makasih ilmune gan👌 , solusi tepatnya gimana gan biar tdk ada kebocoran di klep in
Auto suskreb
Terimakasih banyak mas
Maka dari itu timing nokenya biasanya di majukan
mas saya lagi bikin pcx 160 spek 63 free, mau flow bench agar bisa maximal spek noken nya, klep 22 19 , stroke 62. ideal kompresi nya berapa mas? sebelum nya pake seher 62 kompresi 11.5, klep std, cam T2, stroke std dirasa kurang ehehe matur suwun mas jika dijawab 🙏
Hubungan kompresi statis dan dinamis
Om saya mau tanya di saya mesin megapro spek up di rpm bawah halus pas di tarik rpm atas kok bunyi klotok klotok itu gimana ya?
mas kalau motor habis digeber sekitar lari 80an km/jam, dan ketika kita lepas gas malah mati, dan ditunggu beberapa saat lagi baru bisa di starter kembali.
kompresi ada, mudah hidup dan bisa langsam jg.
Klep, bosh, seal klep baru, koil, busi baru jg api busi biru.
Kira2 kenapa ya mas? 🙏
Belum tentu bocor om .. tergantung seting klep nya ples per klepnya meskipun lif noken tinggi ..trs ples seting struk bandul biar rasio kompresi pas .. buktinya saya sdh saya coba motor saya sendiri malah irit and ngejambak Jambak larinya . And jgn lupa pres pistonya biar tidak benturan sama klepnya..
Siap mas
@@GCtigamodifiedconceptYUDIsecara logika kebocoran harusnya hanya terjadi jika durasinya kurang tepat om
kembali lagi tergantung profil noken asnya, jika profil in sblm langkah kompresi sudah tertutup rapat harusnya aman, karena meskipun lift tinggi tapi klep dibikin nutup cepet juga bisa
bisa juga jika profil sudah tepat kapan buka tutupnya tapi pemasangan tidak sesuai (tanpa menggunakan dial) juga bisa terjadi kebocoran.
itu sepengetahuan saya om, maaf kalau mungkin kurang jelas
Artinya setelah pasang noken racing harus ubah piston ya bang? Kalau piston std soul gt 115 flat bisa ganti piston yg jenong? Tapi diameternya sama boleh? Biar ga ganti boringan
Lha trus fungsi lif dan durasitinggi selain membuang 10 persen campuran tuk apalagi om, mengingat menaikan kompresi tu harus memperpendak tinggi silinder. Artinya kenaikan durasi cuma tuk kumur2 bahan bakar ya om.. Alias membilas asap sisa ya..
Nek misal kompesi motor tiger std sm noken tidak sesuai efek e apa mas ?
Mantap ilmunya..kompreai mesin juga harus pas ya bang..
Terimakasih mas penjelasan nya, tapi maaf mas mau tanya, kalau motor di gas pada putaran tinggi kemudian dari moncong karburator depan itu ada semburan gas tipis atau tebal,itu apakah pernah di bahas Chanel njenengan ini mas, kalau belum Monggo di bahas mas,di tunggu video nya, semoga bermanfaat untuk saudara semua nya.
ini cuma usul saya saja mas,kan tema ini tadi masih ada saluran hubungan nya dari saluran klep in menuju karburator.
Iya mas terimakasih banyak masukanya,nanti kapan2 pasti saya bahas mas,ditunggu saja mas ya,karena yg reques juga agak bnyk ,jadi satu persatu akan saya bahas
@@GCtigamodifiedconceptYUDI Ok mas, karena di sini kita semua juga sama sama belajar, dan tentunya yang menjadi harapan kita adalah semoga channel nya njenengan bisa lebih berkembang lagi.
Aminnn terimakasih
Mas klo sudah ganti noken modif memang begitu iya ada bunyi nglitik ?
Tolong bang penjelasan tentang durasi noken as
Sudah ada di video sebelum nya ,coba pen lihat di video2 saya
Kalau kompresi 13:1 mas kira" Durasi yang ideal untuk kompresi segitu berapa mas