Hai detto tutto.La 4.18 v fu realizzata per essere quella che oggi si chiama "entry level" della Maserati,essendo meno potente (223 cv) della 4.24 v (245 cv) e anche meno costosa. Fu realizzata anche per smaltire le scorte di motori a 3 valvole per cilindro che avevano equipaggiato le Biturbo Si,le Biturbo 420 Si,le 222,le 422 e le Spyder 2 i. In pratica era una 422 ristilizzata e con i miglioramenti e gli affinamenti delle ultime serie. E fu la prima Maserati a montare l'ABS,perchè Alejandro De Tomaso,che era sicuramente un uomo geniale,aveva ogni tanto delle prese di posizione assurde,e fino a quel momento riteneva che l' ABS non fosse necessario,affermando anche che chi guidava una Maserati non aveva bisogno di aiuti elettronici (!!).Con la 4.18 riuscirono a farlo capitolare,ma ci volle ancora un po'di tempo perchè anche gli altri,più potenti modelli del Tridente lo montassero. Basta pensare alla Ghibli 2,che nel 1992 debuttò senza ABS,e lo ebbe solo a partire dalla seconda serie del 1994. Quanto al cambio non condivido del tutto le tue considerazioni,però è vero che lo ZF a 5 marce ha bisogno di tempo per scaldarsi.In inverno ci mette qualche chilometro per essere facilmente manovrabile ma poi io lo trovo perfetto.E lo preferisco al Getrag a 6 marce perchè è più secco e con una escursione della leva più breve.Senz' altro il Getrag è più facile,va bene anche per i meno smaliziati,ma trovo che lo ZF contrastato e con gli innesti più secchi e corti sia assolutamente appagante. Quanto a questa 4.18 è molto bella e siccome ne hanno fatte veramente 77 (ti sei documentato bene) è anche rarissima. Nonostante le sole 77 prodotte,mi risulta siano riusciti a farne due serie: la prima è questa e la seconda aveva la mascherina più bassa e i fari polielissoidali,quindi lo stesso musetto delle 2.24 e 4.24 ristilizzate e della Racing,e posteriormente monteva un piccolo nolder attorno al bagagliaio. E' sempre un piacere ascoltarti e seguirti,le tue spiegazioni sono sempre precise e chiare.Attendo di vedere come sono venute la Biturbo e la 422.
Ciao Gabriele... È bello vedere che queste Maserati dell'era biturbo si stanno rivalutando e di conseguenza vengano più coccolate rispetto al passato... Sono oggetti che secondo me hanno molto fascino e quel buon sapore di anni 80/90 che fa sempre piacere...
Inizia un bel video con un gran bel sound e si la settimana volge quasi alla fine al top. Macchina che personalmente non conoscevo e si magari sarà un mix di altre maserati del periodo ma quel tridente fa sempre battere il cuore. Questo esemplare si vede che è ben tenuta e mi piace la combo colori il proprietario si è messo in garage un bel prodotto. Come ho detto negli altri video delle maserati sono contento che degli appassionati si siano messi di buona lena a riprodurre I ricambi di auto che altrimenti sparirebbero. Siete troppo forti tu e il gobbi nelle vostre gag ora aspetto i meme sulla pagina dei fans del gasi garage, un salutone gasi e a tutti
Una volta pensavo che diventare vecchi volesse dire passare da quattroruote a ruoteclassiche,oggi noto come si tratti di una tappa obbligata un po’ per tutti.
Stai certamente diventando vecchio, sei affascinato da tutto ciò che può ricordarti gli anni dell'infanzia e della spensieratezza. Auto, musica, sport ecc. Capita a tutti.
Non guardo più il TG, troppe "belle" notizie mi mandano per traverso la giornata! quindi mi guardo un bel video del Gasi... non c'è modo migliore di concludere la serata!! Maserati 4.18 un'altra bellissima auto che ho sognato da ragazzo. grazie Gasi.
Ottimo video come sempre. La cosa che ho apprezzato di più è il fatto che siete tornati all'inquadratura dell'abitacolo, spettacolare. È sempre bello vedere un'auto guidata dalla plancia,tipo Pov.
Nel bene e nel male il fascino particolarissimo di queste "biturbo" è qualcosa di innegabile. Fu la prima auto con DUE turbocompressori.......e dallo stesso gruppo industriale arrivarono le prime moto italiane a 4 cilindri, la prima moto in assoluto a SEI cilindri..........e le prime utilitarie (Innocenti) a TRE cilindri. Di quelle mini a tre cilindri ne ho avute tre ........molti dicevano che i motori a TRE cilindri erano destinati a sparire,che non andavano bene........ Quarant'anni DOPO li hanno adottati praticamente tutti! Grande DE TOMASO! Bellissimo video come sempre!
Ciao Gabry,grazie per avermi fatto conoscere questa versione, non sapevo dell'esistenza, comunque è veramente bella e rara, un abbraccio e buona serata a tutti..
Ciao tutti!! Grazie Gasi per un nuovo capolavoro sulla Maserati. È molto interessante sapere di piu di questi modelli degli 80/90, prima della ricezione per parte della Ferrari. Chi sono tanti modelli fantástichi per il canale come il Karif, Ghibli II, Shamal, QP IV, Spider…tutte le Biturbo…
Le vecchie Maserati sono delle auto di una meraviglia paragonabile ha una scultura, un quadro, un gioiello di valore...... il suo posto non è un garage, ma bisognerebbe parcheggiarla in un salotto...😜👍👍👍Ciao Gasi...👋👋😘
Lode ai designer, che hanno creato uno dei frontali più grintosi ed eleganti partendo da 4 fanali della 126 e lode al Gasi perchè la sua risata è più contagiosa della Variante Omicron!!😁😁 sempre top le spiegazioni sulla meccanica, le capirebbe pure mia moglie......forse...🙈😄
Ciao Gabri, una macchina sportiva o meno, per essere pienamente godibile dovrebbe avere una curva di coppia sfruttabile dall'inizio alla fine. Perché è vero che i cavalli servono ma è anche vero che progressione, coppia ed handling ti danno il coinvolgimento necessario. Turbo vecchia scuola, arrivavano sempre in alto dando la botta del tutto aperto da tutto chiuso.......😉🏁
Nonostante sia un cosidetti fritto misto per me ha sempre il suo bel fascino ,lo stile inaugurato con la biturbo mi affascina troppo. Avrà i suoi difetti certo però dai la si ama lo stesso (nel mio caso) però devo ammetterlo il restauro non sarà perfetto ma almeno la rende più gradevole e più fresca
La biturbo e sempre cool e una delle auto che rappresenta bene un epoca di libertà e passione In cui ogni marchio aveva la sua identità e stile , non adesso che vedi sulla strada tanti SUV uguali che si assomigliano tra loro
Buonasera Gabriele, secondo me, le proporzioni della Biturbo in versione quattro porte come questa, sono quanto di più riuscito a livello stilistico per quell'epoca ed oggi ancora bellissima... Al prossimo appuntamento 👍
@@bachisiomura172 Assolutamente, noi abbiamo avuto la Prisma 1600 prima serie ed i paraurti erano quasi un copia incolla come forma, gli interni ed i sedili (in tessuto Ermenegildo Zegna) di fattura simile a quelli della Biturbo
@@vincenzoliberati7404 anche io ho sempre giudicato la prisma una piccola Maserati 😊 comunque il fascino di questa generazione per quanto difettose è innegabile,anche i cerchi mi fanno morire,troppo belli
Gran macchina. Comunque ho visto che hai in lavorazione una Leon grigia come quella che avevo io. L'ho venduta per esigenze familiari, ma era una macchina meravigliosa. Nostalgia.....
Buen vídeo sobre una máquina exclusiva.....muy bonito ese Maserati a la vez que peculiar y delicado tanto de mantener como de conducir con firme resbaladizo
Ottimo video. Le Biturbo sono auto molto belle con molto potenziale. Il mio cuore batte per le bellissime Biturbo e anche per le Quattroporte M139 soprattutto quelle con il cambio duoselct. Grazie per questo bellissimo video
L'era biturbo mi ha sempre affascinato....in passato il mio papà stava lì lì per fare un cambio,cedendo la sua auto Americana (Una Saturn SC coupè 1.9 bialbero da circa 130cv) importate solo 4 in Italia nel 1992 (1 rossa al nord, 1 nera 1 bianca e 1 verde nel lazio) la nostra era la verde bottiglia metallizzato....in Italia sembrava venisse dal futuro...fanali popup come si usava all'epoca..abs,airbag,cruise control,cinture di sicurezza automatiche......per farla breve gli è stata offerta una Biturbo 4.24...mio padre non accettò solo per colpa della nomea dell'affidabilità!!!...Poi se ne pentì visto che l'Americana diede tante rogne elettroniche....infatti dopo 3 anni la cambio con una classe C Mercedes!!!
ciao gabry bel video oramai ogni volta mi arriva una tua notifica se sono fuori casa lo guardo col cell sei un grande ti devo chiedere una cosa ma le thema ferrari sono tue mi piacerebbe venire un giorno solo per vederle
Asfalto giusto, bello sdrucciolevole per le gomme DOT '92 mescola flintstones. Adoro la visione di questi autoveicoli ricordando quell'aroma di stantìo esalato dalle tappezzerie del 132 di mio zio.
Non ricordavo dell'esistenza di questo modello Maserati. A onor del vero faccio un Po fatica a distinguerla da altri modelli della stessa casa. Rimane comunque interessante, e poi perché costruita in pochi esemplari. È un turbo alla "vecchia maniera": o tutto o niente. Se non ricordo male c'erano anche la 425, la 430, la 228 (questa era coupe'), la Shamal e la ghibli. Grazie mille per il video e buona serata.
Ciao Gabriele, non sapevo di questa versione. Molto interessante. Certo la guidabilità di un motore biturbo vecchio stile è particolare: morta/belva :) Deve piacere e va saputa gestire la transazione da uno stato all'altro. Al prossimo video. Ale
S T U P E N D A Gasi, come non detto riuscirai sempre a stupirci con queste chicche... grandissimo. Non ho parole, i tuoi contenuti migliorano sempre di più, non dico altro... TOP.
Hai ragione. Il cambio ZF a freddo è molto smaliziato e se hai 1 millesimo di secondo di incertezza si gratta, effettivamente con il sintoflon è migliorato a freddo (non sono amante degli additivi) poi a caldo va benissimo, soprattutto quando si tira il collo, con rev matching le marce entrano da sole.. Quasi😂
Macchina vista dal vivo a Milano... Verniciata male, pelle lavorata peggio e problemi al cambio. Oltretutto è stata sotto le intemperie prima del restauro. Peccato perché è una gran bella vettura e ci sono partito da Roma per volerla prendere.
Ciao GASI!! Beh, che dire di quest'auto, linea non originale, ma comunque sobria ed elegante, anche gli interni sono adeguatamente curati. Permette ancora oggi di fare bella figura. Se penso alle vagonate di SUV uscite negli ultimi 20 anni.... Ma chi li andrà a cercare fra 30 anni!! Conviene tenersi una berlina o una coupe del 900,continueranno a rivalutarsi. Un caro saluto
Confermo 77 vetture prodotte, tutte blu con interni in tessuto Missoni. Da menzionare anche il differenziale Torsen. p.s. ne ho avute due, gran macchina...
Gran bella berlina sportiva, rarissima. Nel 91 era un'ottima proposta commerciale, a un prezzo un po' più basso della 4.24 (57 milioni invece di 61).Una alternativa raffinata e "esotica" alla M3 E 30 (berlinetta solo 3 porte e molto più spartana) e soprattutto alla 190 2.5 16 (entrambe più costose, la 190 col motore cosworth decisamente di più). Peccato la cattiva fama sull'affidabilità che la Biturbo si portava ormai dietro.
Tutto vero ma c' è differenza di rapporti tra le 2 e le 4 porte. Quelle a due porte vanno forte anche ai bassi regimi. Se ti capita, te ne accorgerai. Tipo una 222 con una 422 o una 2.24v rispetto alla 4.24v la differenza è notevole.
Ciao Gasi bellissimo filmato ma posso chiederti non vedo più al inizio della sigla Roby che fine ha fatto è andato in pensione ,se è così gli faccio i miei migliori auguri
Ho un biturbo SI. È verissimo quello che hai detto, il motore è davvero vuoto sotto i 3000 giri. Improvvisamente, come entrano in azione le turbine, esplode. Ed è lì che diventa divertente e "pericolosa". Il cambio ZF ha innesti sechi e un po' contrastati sterzo molto demoltiplicato. Freni efficienti. Tenuta di strada da vera sportiva, ma sul bagnato,in un attimo, ti puoi trovare di traverso. Un'auto per piloti esperti. Divertente e particolare. Sicuramente da guidare almeno una volta nella vita.
Io ho intenzione di acquistarne una , ma molti ex possessori me l'hanno sconsigliata per via dei problemi che potrebbe darmi.... Esteticamente mi fa impazzire
@@blackmamba5194 se trovi un esemplare ben tenuto non pensarci troppo ad acquistarla. È sicuramente una vettura molto particolare, e attualmente la puoi trovare a prezzi abbordabili. In ogni caso stai comunque facendo un investimento, perché i prezzi sono destinati a salire. La manutenzione, considerati i bassi chilometraggi non è particolarmente onerosa. Ti consiglio i modelli a iniezione, ovviamente.
Hai detto tutto.La 4.18 v fu realizzata per essere quella che oggi si chiama "entry level" della Maserati,essendo meno potente (223 cv) della 4.24 v (245 cv) e anche meno costosa. Fu realizzata anche per smaltire le scorte di motori a 3 valvole per cilindro che avevano equipaggiato le Biturbo Si,le Biturbo 420 Si,le 222,le 422 e le Spyder 2 i. In pratica era una 422 ristilizzata e con i miglioramenti e gli affinamenti delle ultime serie. E fu la prima Maserati a montare l'ABS,perchè Alejandro De Tomaso,che era sicuramente un uomo geniale,aveva ogni tanto delle prese di posizione assurde,e fino a quel momento riteneva che l' ABS non fosse necessario,affermando anche che chi guidava una Maserati non aveva bisogno di aiuti elettronici (!!).Con la 4.18 riuscirono a farlo capitolare,ma ci volle ancora un po'di tempo perchè anche gli altri,più potenti modelli del Tridente lo montassero. Basta pensare alla Ghibli 2,che nel 1992 debuttò senza ABS,e lo ebbe solo a partire dalla seconda serie del 1994.
Quanto al cambio non condivido del tutto le tue considerazioni,però è vero che lo ZF a 5 marce ha bisogno di tempo per scaldarsi.In inverno ci mette qualche chilometro per essere facilmente manovrabile ma poi io lo trovo perfetto.E lo preferisco al Getrag a 6 marce perchè è più secco e con una escursione della leva più breve.Senz' altro il Getrag è più facile,va bene anche per i meno smaliziati,ma trovo che lo ZF contrastato e con gli innesti più secchi e corti sia assolutamente appagante.
Quanto a questa 4.18 è molto bella e siccome ne hanno fatte veramente 77 (ti sei documentato bene) è anche rarissima.
Nonostante le sole 77 prodotte,mi risulta siano riusciti a farne due serie: la prima è questa e la seconda aveva la mascherina più bassa e i fari polielissoidali,quindi lo stesso musetto delle 2.24 e 4.24 ristilizzate e della Racing,e posteriormente monteva un piccolo nolder attorno al bagagliaio. E' sempre un piacere ascoltarti e seguirti,le tue spiegazioni sono sempre precise e chiare.Attendo di vedere come sono venute la Biturbo e la 422.
Grazie ❣
di trova tutto su internet
Sono tutte bellissime
Ciao Gabriele... È bello vedere che queste Maserati dell'era biturbo si stanno rivalutando e di conseguenza vengano più coccolate rispetto al passato... Sono oggetti che secondo me hanno molto fascino e quel buon sapore di anni 80/90 che fa sempre piacere...
Inizia un bel video con un gran bel sound e si la settimana volge quasi alla fine al top. Macchina che personalmente non conoscevo e si magari sarà un mix di altre maserati del periodo ma quel tridente fa sempre battere il cuore. Questo esemplare si vede che è ben tenuta e mi piace la combo colori il proprietario si è messo in garage un bel prodotto. Come ho detto negli altri video delle maserati sono contento che degli appassionati si siano messi di buona lena a riprodurre I ricambi di auto che altrimenti sparirebbero. Siete troppo forti tu e il gobbi nelle vostre gag ora aspetto i meme sulla pagina dei fans del gasi garage, un salutone gasi e a tutti
Una macchina del tempo. Il tridente fa sempre la sua figura
Non mi capacito mai di come abbiamo perso certa eleganza nel fare le auto ……. Staro’ diventando vecchio ma certi design sembrano immortali
Una volta pensavo che diventare vecchi volesse dire passare da quattroruote a ruoteclassiche,oggi noto come si tratti di una tappa obbligata un po’ per tutti.
Verissimo,non potevi dire parole più azzeccate
Quanto hai ragione!!!
E guai a chi lo interpreterà come pensiero-boomer, perché questa è pura onestà intellettuale!
Stai certamente diventando vecchio, sei affascinato da tutto ciò che può ricordarti gli anni dell'infanzia e della spensieratezza. Auto, musica, sport ecc.
Capita a tutti.
Che musino la Maserati. C'è l'aveva negli anni d'oro il papà di un mio amico. Quanto ci siamo divertiti con quel mezzo e che bei ricordi.
Non guardo più il TG, troppe "belle" notizie mi mandano per traverso la giornata! quindi mi guardo un bel video del Gasi... non c'è modo migliore di concludere la serata!!
Maserati 4.18 un'altra bellissima auto che ho sognato da ragazzo. grazie Gasi.
Approvo al 100%
Ottimo video come sempre. La cosa che ho apprezzato di più è il fatto che siete tornati all'inquadratura dell'abitacolo, spettacolare. È sempre bello vedere un'auto guidata dalla plancia,tipo Pov.
Nel bene e nel male il fascino particolarissimo di queste "biturbo" è qualcosa di innegabile. Fu la prima auto con DUE turbocompressori.......e dallo stesso gruppo industriale arrivarono le prime moto italiane a 4 cilindri, la prima moto in assoluto a SEI cilindri..........e le prime utilitarie (Innocenti) a TRE cilindri. Di quelle mini a tre cilindri ne ho avute tre ........molti dicevano che i motori a TRE cilindri erano destinati a sparire,che non andavano bene........ Quarant'anni DOPO li hanno adottati praticamente tutti! Grande DE TOMASO! Bellissimo video come sempre!
Onorato di esserci salito. A novembre siamo andati a Rho fiera per l’evento di Autoclassica. Sound appagante in un salotto.
Tu mi fai venire un infarto a me 🤗❤️
Bellissima auto solo a te danno da restaurare queste meraviglie del passato.
Gasi sei il numero Uno
Quanto adoro quella plancia, ci starei al volante anche senza muovermi troppo bella sempre i miei complimenti Gasi
c'è chi, prima di andare al lavoro, fa colazione e chi si guarda un bel video del Gasi con cappuccio e brioches 😜👍
Musica 🎻 Maestro che suono... Che spettacolo questi interni.... Come sempre bel video ciao
Semplicemente emozionante... Come ogni volta gioisco a vedere l uscita di ruote classiche... Gioisco ad aprire Y. T. con Gabri... 💕
Buona serata Gabri. Tutte belle le maserati .il test su strada rende veramente bene il tipo di erogazione del motore.
Bella cromia di colori degli interni, una bellissima armonia di colori. Bello il colore della carrozzeria sembra un verde. Complimenti
Ciao Gabry,grazie per avermi fatto conoscere questa versione, non sapevo dell'esistenza, comunque è veramente bella e rara, un abbraccio e buona serata a tutti..
Ciao tutti!! Grazie Gasi per un nuovo capolavoro sulla Maserati.
È molto interessante sapere di piu di questi modelli degli 80/90, prima della ricezione per parte della Ferrari. Chi sono tanti modelli fantástichi per il canale come il Karif, Ghibli II, Shamal, QP IV, Spider…tutte le Biturbo…
Giornata ideale per un trazione posteriore come quella 🤣🤣🤣
Ciao Gabry sei il migliore 🔝👋
Buonasera G&G e tutti. Nettuno sarebbe contento di questo tridente. E grazie al GasiGarage questo proiettile va ancora in giro! #maseratisuperrara 💚🤍❤
Le vecchie Maserati sono delle auto di una meraviglia paragonabile ha una scultura, un quadro, un gioiello di valore...... il suo posto non è un garage, ma bisognerebbe parcheggiarla in un salotto...😜👍👍👍Ciao Gasi...👋👋😘
Lode ai designer, che hanno creato uno dei frontali più grintosi ed eleganti partendo da 4 fanali della 126 e lode al Gasi perchè la sua risata è più contagiosa della Variante Omicron!!😁😁 sempre top le spiegazioni sulla meccanica, le capirebbe pure mia moglie......forse...🙈😄
Ancora bella come auto, belle finiture 👏👏👏👏
Ciao Gabri, una macchina sportiva o meno, per essere pienamente godibile dovrebbe avere una curva di coppia sfruttabile dall'inizio alla fine.
Perché è vero che i cavalli servono ma è anche vero che progressione, coppia ed handling ti danno il coinvolgimento necessario.
Turbo vecchia scuola, arrivavano sempre in alto dando la botta del tutto aperto da tutto chiuso.......😉🏁
Bella e molto fotogenica questa Maserati...ormai se ne vedono davvero pochissime
La mia Maserati preferita è sempre stata la Shamal...che probabilmente nessuno ricorderà...ma quant'era cattiva!!!
Di colore rosso, un'auto bellissima.
Bellissima🔝🔝🔝
Capisco la tua emozione quando parli della serie Masersti Biturbo, io possiedo una 2.24 e diventa un vizio, non puoi più farne a meno di guidarla 😊
Tutte belle le auto Dell gasi 👍😉💪
Chi come me l'ha notata la mitica panda 4x4 ora ci vogliamo un video. Ansi una serieee
Buonasera Gabriele è tutto lo staff è famiglia
Nonostante sia un cosidetti fritto misto per me ha sempre il suo bel fascino ,lo stile inaugurato con la biturbo mi affascina troppo. Avrà i suoi difetti certo però dai la si ama lo stesso (nel mio caso) però devo ammetterlo il restauro non sarà perfetto ma almeno la rende più gradevole e più fresca
Ciao Gabri avrà i suoi problemi ma resta sempre il vero modo di assemblare un auto..orgoglio italiano..Complimenti sempre per il servizio
È stata prodotta a partire dal 1990, solo per il mercato italiano, con testata a 3 valvole per cilindro, e solamente in 77 esemplari!
Spettacolo! Ovviamente le BMW a livello di qualità erano un altro pianeta, ma quanto facevano sesso i biturbo!
Cazzo sono arrivato in ritardo oggi!
Menomale che il video non scappa 🤣🤣🤣
La biturbo e sempre cool e una delle auto che rappresenta bene un epoca di libertà e passione In cui ogni marchio aveva la sua identità e stile , non adesso che vedi sulla strada tanti SUV uguali che si assomigliano tra loro
Grande maestro.. anche oggi al top.. bel tridente…
Sempre un mito la Maserati, questa molto rara, ma poi certe auto le vedi solo dal Gasi...😂
Buonasera Gabriele, secondo me, le proporzioni della Biturbo in versione quattro porte come questa, sono quanto di più riuscito a livello stilistico per quell'epoca ed oggi ancora bellissima...
Al prossimo appuntamento 👍
Ciao Vincenzo, anche a me piace questo stile incredibilmente😊
Concordo, un equilibrio che si è visto su poche auto, vedi anche Prisma...
@@bachisiomura172 Assolutamente, noi abbiamo avuto la Prisma 1600 prima serie ed i paraurti erano quasi un copia incolla come forma, gli interni ed i sedili (in tessuto Ermenegildo Zegna) di fattura simile a quelli della Biturbo
@@vincenzoliberati7404 anche io ho sempre giudicato la prisma una piccola Maserati 😊 comunque il fascino di questa generazione per quanto difettose è innegabile,anche i cerchi mi fanno morire,troppo belli
@@pierluigisanarica2233 Vero! Come trovavo stupendi quelli a forma di lente dell'Alfetta quadrifoglio oro
Ciao caro Gasi,un auto veramente fantastica!
Auto bellissima, anche se io ho un debole x la 424 con fari stile Ghibli e x la Ghibli.In ogni caso sempre un piacere vedere i tuoi video ❤️
Gran macchina. Comunque ho visto che hai in lavorazione una Leon grigia come quella che avevo io. L'ho venduta per esigenze familiari, ma era una macchina meravigliosa. Nostalgia.....
Buen vídeo sobre una máquina exclusiva.....muy bonito ese Maserati a la vez que peculiar y delicado tanto de mantener como de conducir con firme resbaladizo
Ottimo video.
Le Biturbo sono auto molto belle con molto potenziale. Il mio cuore batte per le bellissime Biturbo e anche per le Quattroporte M139 soprattutto quelle con il cambio duoselct.
Grazie per questo bellissimo video
L'era biturbo mi ha sempre affascinato....in passato il mio papà stava lì lì per fare un cambio,cedendo la sua auto Americana (Una Saturn SC coupè 1.9 bialbero da circa 130cv) importate solo 4 in Italia nel 1992 (1 rossa al nord, 1 nera 1 bianca e 1 verde nel lazio) la nostra era la verde bottiglia metallizzato....in Italia sembrava venisse dal futuro...fanali popup come si usava all'epoca..abs,airbag,cruise control,cinture di sicurezza automatiche......per farla breve gli è stata offerta una Biturbo 4.24...mio padre non accettò solo per colpa della nomea dell'affidabilità!!!...Poi se ne pentì visto che l'Americana diede tante rogne elettroniche....infatti dopo 3 anni la cambio con una classe C Mercedes!!!
ciao gabry bel video oramai ogni volta mi arriva una tua notifica se sono fuori casa lo guardo col cell sei un grande ti devo chiedere una cosa ma le thema ferrari sono tue mi piacerebbe venire un giorno solo per vederle
Asfalto giusto, bello sdrucciolevole per le gomme DOT '92 mescola flintstones. Adoro la visione di questi autoveicoli ricordando quell'aroma di stantìo esalato dalle tappezzerie del 132 di mio zio.
Non ricordavo dell'esistenza di questo modello Maserati. A onor del vero faccio un Po fatica a distinguerla da altri modelli della stessa casa. Rimane comunque interessante, e poi perché costruita in pochi esemplari. È un turbo alla "vecchia maniera": o tutto o niente. Se non ricordo male c'erano anche la 425, la 430, la 228 (questa era coupe'), la Shamal e la ghibli. Grazie mille per il video e buona serata.
Ciao Gabriele, non sapevo di questa versione. Molto interessante. Certo la guidabilità di un motore biturbo vecchio stile è particolare: morta/belva :) Deve piacere e va saputa gestire la transazione da uno stato all'altro. Al prossimo video. Ale
Tommà vedi che si scivola da morire qua sotto (cit.)
Buon lavoro 💪💪💪
sempre il numero 1
The "Dog leg" zf gearbox is a bit strange to get used to after mostly driving "standard H" boxes.
Il proprietario deve per forza cambiare quell’autoradio 😅
S
T
U
P
E
N
D
A
Gasi, come non detto riuscirai sempre a stupirci con queste chicche... grandissimo.
Non ho parole, i tuoi contenuti migliorano sempre di più, non dico altro... TOP.
Hai ragione. Il cambio ZF a freddo è molto smaliziato e se hai 1 millesimo di secondo di incertezza si gratta, effettivamente con il sintoflon è migliorato a freddo (non sono amante degli additivi) poi a caldo va benissimo, soprattutto quando si tira il collo, con rev matching le marce entrano da sole.. Quasi😂
Molto bella!
👍👍👏👏!
Macchina vista dal vivo a Milano...
Verniciata male, pelle lavorata peggio e problemi al cambio. Oltretutto è stata sotto le intemperie prima del restauro. Peccato perché è una gran bella vettura e ci sono partito da Roma per volerla prendere.
Ciao GASI!! Beh, che dire di quest'auto, linea non originale, ma comunque sobria ed elegante, anche gli interni sono adeguatamente curati. Permette ancora oggi di fare bella figura. Se penso alle vagonate di SUV uscite negli ultimi 20 anni.... Ma chi li andrà a cercare fra 30 anni!! Conviene tenersi una berlina o una coupe del 900,continueranno a rivalutarsi. Un caro saluto
Un auto che sicuramente non avrei mai acquistato.
Avrà anche molti difetti però io adoro quelle linee così squadrate, è puro stile anni 80....
Però le macchine che hanno il poggiatesta che fa da poggia spalle non si può vedere 😅
Salve Gabry, gran bella auto forza Maserati 🙋🏻♂️❤💯
Confermo 77 vetture prodotte, tutte blu con interni in tessuto Missoni. Da menzionare anche il differenziale Torsen. p.s. ne ho avute due, gran macchina...
Gran bella berlina sportiva, rarissima. Nel 91 era un'ottima proposta commerciale, a un prezzo un po' più basso della 4.24 (57 milioni invece di 61).Una alternativa raffinata e "esotica" alla M3 E 30 (berlinetta solo 3 porte e molto più spartana) e soprattutto alla 190 2.5 16 (entrambe più costose, la 190 col motore cosworth decisamente di più). Peccato la cattiva fama sull'affidabilità che la Biturbo si portava ormai dietro.
Accendi ACCENDIII!!
Tutto vero ma c' è differenza di rapporti tra le 2 e le 4 porte. Quelle a due porte vanno forte anche ai bassi regimi. Se ti capita, te ne accorgerai. Tipo una 222 con una 422 o una 2.24v rispetto alla 4.24v la differenza è notevole.
Grazie per avermelo detto!
@@gasigarage ❤
Solo contro un albero!!!🤣🤣🤣sei il top!!🤣🤣
Maserati by de TOMMÁ 🤣🤣🤣
Ma quella panda 4x4 in parte?
Fai un video sulla vecchia panda 1serie 4x4?
Ciao.. in effetti ha troppo turbo lag, per me le turbine non sono in perfette condizioni, la macchina deve essere molto più briosa hai bassi.
Domanda: il pannello fonoassorbente sul cofano è originale?
Solo io sudavo freddo con la manovra all'inizio per uscire dal ponte con la sz dietro? :-)
👍👍👍👍👍👍
Un mix di molte scelte stilistiche!
Gran bella berlina sportiva ...
con vocazione al granturismo .. la macchina ha senso ....
Queste Maserati sono affascinanti ma hanno il difetto di sembrare esteticamente più vetuste di quello che sono.
Il retro assomiglia al Mercedes 190?
Ha anche qualcosa della Alfa 33
@@furios872 stavo scrivendo la stessa cosa....anche la linea poi se guardi gli interni devio luci volante lo stile delle portiere
Dietro è identica al 190 😁
Mi piange il cuore denigrare il made in Italy ma le lancette degli strumenti che si gonfiano stando al sole è da pelle d'oca...
hai distrutto il valore della mia honda!! 😅😅😅
Ciao Gasi bellissimo filmato ma posso chiederti non vedo più al inizio della sigla Roby che fine ha fatto è andato in pensione ,se è così gli faccio i miei migliori auguri
Puoi fare un video su una clk 270 cdi?
Bellissima tutta tranne i cerchi..!
Molto bella la vecchia scuola della Maserati io preferisco sempre la 2.24 oppure la ghibli.
Daje, bello vedere che altri pezzi di storia Italiana vengano rivalutate. Quei tappetini verdi però, due gangi nello stomaco tirati da Mike Tyson.🤣
14° minuto parmiggiano reggiano fresco 😅🤣
Sbattemo eh....iammaffermari....😂😂😂
Ho un biturbo SI. È verissimo quello che hai detto, il motore è davvero vuoto sotto i 3000 giri. Improvvisamente, come entrano in azione le turbine, esplode. Ed è lì che diventa divertente e "pericolosa". Il cambio ZF ha innesti sechi e un po' contrastati sterzo molto demoltiplicato. Freni efficienti. Tenuta di strada da vera sportiva, ma sul bagnato,in un attimo, ti puoi trovare di traverso. Un'auto per piloti esperti. Divertente e particolare. Sicuramente da guidare almeno una volta nella vita.
Io ho intenzione di acquistarne una , ma molti ex possessori me l'hanno sconsigliata per via dei problemi che potrebbe darmi.... Esteticamente mi fa impazzire
@@blackmamba5194 se trovi un esemplare ben tenuto non pensarci troppo ad acquistarla. È sicuramente una vettura molto particolare, e attualmente la puoi trovare a prezzi abbordabili. In ogni caso stai comunque facendo un investimento, perché i prezzi sono destinati a salire. La manutenzione, considerati i bassi chilometraggi non è particolarmente onerosa. Ti consiglio i modelli a iniezione, ovviamente.
@@giuseppecarta6588 carta .. sei Sardo?
@@blackmamba5194 si, di Sassari
@@giuseppecarta6588 io pure 😂 ti chiedo amicizia su face così se è possibile mi dai delle info...
Ciao Gasi! Sinceramente nn mi è mai piaciuta quest'auto, grazie cmq del giro di prova🤝🏻
P.S I tappetini verdi...i cavoli a merenda...aiutoooo🤢
Era un 'auto abbastanza complicata , passava spesso dal meccanico però aveva un fascino e poi era un razzo
ciao..se non sbaglia anche i diesel hanno la pompa depressione freni elettrica??
Mammamia......Gabry, fai cambiare subito i tappetini, non si possono vedere
Li hanno rifatti quando han risellato l'interno
"Accendi accendi"...
"che m....a accendo tutt' a cosa intortaro"
Cit.
(per pochi)
🤣🤣🤣🤣🤣
Non la ricordavo la 418...ma la differenza con la 422?
Estetica, abs, Koni regolabili
11:30 vogliamo la prova sul fango
BELLISSIMA.....💚🤍❤
Il rumore non mi piace molto, poi sarà sicuramente una bella macchina.
Ciao Gasi
Sicuramente era fredda. Poi è una macchina molto ma molto delicata soprattutto a freddo e anche a caldo quando la si va per spegnere