Fabike
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- čas přidán 15. 01. 2018
- Un grand Merci à la concession Kawasaki Superbike et son équipe pour m'avoir prêté cette versys alors que mon permis était encore bloqué en préfecture (après ma suspension de 30 jours ça a trainé).
Kawasaki Versys 1000 2016/2017: 13 199€
Dans mon essai j'ai rencontré quelques soucis avec ma caméra (ce qui arrive très souvent) donc j'ai quelques scènes perdus notamment celle ou je parle du freinage et du ressenti générale de cette moto.
Donc le freinage rempli son rôle mais sans plus, il freine correctement la moto mais le levier reste assez spongieux (comme le levier d'embrayage et le sélecteur de vitesse). Assez déçu lors du premier essai que les suspensions manquent de souplesse sur petits et moyens chocs et très satisfait lors du deuxième essai (car les réglages ont du être changé). La position de conduite est top comme beaucoup de trails ;) - Auta a dopravní prostředky
Pour avoir eu le modèle 2012 et fait 12000 km en 8 mois je peux vous dire que c'est une excellente moto et depuis la mise à jour de 2015 les améliorations apportées sur les suspensions les vibrations moteurs sont très appréciables ( sans parler des 120cv enfin autorisés...). C'est une moto qui sait tout faire j'en ai eu 6 depuis ( super ténéré 2014, Gs 1200 2013, crosstourer 2015, tiger 800 2012 etc...) et ben j'y retourne probablement.. ce sera ma future d'ici quelques mois.
Pour résumer :
très bonne protection (à part la bulle qui n'est pas nulle mais y'a mieux)
conso très raisonnable entre 5 et 6,5l/100 suivant humeur
moteur très souple et élastique à 50 en 6ème
très bon confort et même en duo ( seule la super ténéré est meilleure sur ce point selon moi, et la triumph explorer 1200..)
très maniable, les 250 kg ne se font pas sentir même en ville dans les petits virages c'est impeccable (on sent le poids à l'arrêt mais bon... passé 200 kg tout est lourd à l'arrêt)
Tarif placé compte tenu des prestations (attention à la valeur de revente qui n'est pas excellente... modèle pas très prisé, ceci dit j'ai perdu autant avec ma Gs de 2013 qu'avec ma Versys de 1012, à méditer..)
En conclusion je dirais que c'est une super moto extrêmement polyvalente, elle n'est la meilleure nulle part, ( pas la plus rapide, pas la plus nerveuse, pas la plus confortable, etc...) mais se situe à chaque fois dans les toutes premières places, ce qui en fait au final un choix des plus judicieux.
En tout cas, moi... j'y retourne
depuis 2 ans que je l'ai (version grand tourer) j'en suis toujours très content et en tant que gros rouleur (plus de 30000km au compteur) moto très fiable aucun problème mécanique ou autre. mais comme sur la plupart des motos la bulle d'origine peu protectrice pour les 1m80 et plus, et je l'ai donc équipé d'une bulle haute. elle n'a de trail que sa position de conduite et sa hauteur pour le reste c'est une très bonne routière GT idéal pour rouler toute l'année et par tous les temps.
C'est bien ce que je disais : vive les moteurs Kawa! :)
Qu'est-ce que tu commente bien ! Information précise et complète. Et surtout, toujours la même sur toutes les bécanes. Rien de mieux pour pouvoir comparer. Super.
Salut Fab , quel talent tes tests sont tjrs très intéressant, merci encore de nous en faire profiter .✌️👍
Au fait... super reportage!! je partage visiblement l'avis général, tu réalises de très bon essais, je suis d'accord avec pratiquement tous tes commentaires sur de nombreux modèles.
Très bien ce petit supplément qui reflète bien la réalité de cette moto. 👍
Ce moteur est top !, je viens de changer ma Z 1000sx de 2015 que j'adorais pour la Versys de 2017, j'ai voulu un peu moins de puissance et plus de confort , même moteur que la Z mais adouci à 120cv, que du bonheur ! les suspensions ne font pas cheval à bascule comme sur certains trail, super confort et je roule principalement en mode Low, le mode Full je le garde pour les sorties arsouilles avec les potes et encore. On peut passer les villages en 6éme à 50km/h et repartir plein gaz sans brouter et le rond point à 3 voir 4éme sans problème. Vidéo sympa et très bien joué le match retour pour l'essai en Full ça aurait été dommage de passer à coté, à savoir que l'antipatinage qui fait aussi antiwheeling se règle sur 3 niveaux et qu'à zéro la bête se lève , V
nounours17200 Sauf que ce n’est pas un trail mais un Roadster surélevé , haut sur pattes avec sa roue avant de 17 et un débattement de suspension que cela suppose et un centre de gravité bas des plus bas ! L’avantage , une position plus confortable que sur un Z ou SX ! Donc un bon choix à la place de ces derniers ! Cela dit , ce serait bien que Kawa la mette au goût du jour , la modernise un peu , en espérant qu’elle sera pas mise au placard lors du passage de l’Euro5 ! Gulp 😰 ! ✌🏽
De toutes les motos que j'ai testé cette année, c'est la Versys 1000 que je retiens....super agréable en tout !
j'aime tes essais je regarde tous ce que tu fais continu
Ah je reconnais plus le caractère de la versys en full. Merci pour ce second essai ✌👍👌
C'est ma mémère je l'ai acheté lol je confirme le mode L est suffisant !
bien vu pour la seconde partie de cette video, en full cette moto c'est autre chose, c'est clair ;-) Je suis avec cette becane depuis 6 mois et je me regale. TC deconecté elle est injerable elle leve a tout bout de champs. Breff je me fait plaisir, meme en duo elle est super confortable, madame et moi faisons de longues balades et pas besoins de reposer les fesses tout les 20 bornes. Merci pour ton essai. Je m'abonne et pouce bleu ;-)
Salut Rey et bienvenue sur ma chaîne, en version "bridée" je trouvais la puissance déjà pas mal mais en full c'est un missile... O_O je suis content d'avoir essayé une deuxième fois cette versys car j'étais resté sur ma faim mais maintenant je connais sa face cachée car elle cache bien son jeu :D V
Par rapport à tes autres essais, ça manquait un peu de virolo. Mais tes essais restent un plaisir.
Salut votre avis m'intéresse je viens d'essayer une 2017 14000 klms, j'ai adoré, peut être vais-je l'acheter !! Mais j'adore aussi mon 1000 Vstrom... gros dilemme lolllll
Et bien ce sera sûrement la prochaine KAWA
L'avis de " gros "rouleur serait le bien venu histoire d'avoir un aperçu globale
✌
Salut ! En effet c’est une excellente moto mais l’ennui avec ce modèle c’est la revente car l’esthétique n’est en général pas appréciée
slt j'embraye c'est lâcher poignée..... débrayer c'est passer la vitesse . tinkiet c'est pas grave . jt
Hello Fabike ^^ je m'étais abonné à ta chaîne après avoir visionné ta vidéo sur la Versys 650 que j'avais acheté à ce moment là ^^
honte à moi j'avais loupé ton essai de la 1000 ;)
je ne peux que te conseiller de voir avec Kawa si ils peuvent te prêter la 1000 SE, c'est juste impressionnant le taf qu'ils ont fait dessus et les version de 1000 d'avant paraissent obsolète maintenant lol
Merci encore pour tes vidéos ;)
Helloooo, ok super demain je serai chez Kawa ( pour l'essai de la w800) donc je leur demanderai au passage s'ils ont la se en essai 😃👍✌
@@fabike ahhh la W800 ça doit être fun à rouler ça aussi ^^
ok tu me diras si ils l'ont ;) franchement j'avais essayer la 2017 et la 2018, mais la 2019 SE m'a fait craquer et signer direct lol
@@yahyah206 je pense aussi qu'elle doit être super à rouler... hâte d'essayer la se alors, je te tiens au courant😃 ✌
ben ecoutes, apres avoir eu un 1000 SE huit jours ben je suis plus mitigé que toi ..C'est sur y'a un beau tableau de bord, des suspats electroniques et plus de matos embarqué mais y'a un mais ..je trouve le shifter moyen, le regulateur peu precis et l 'accélerateur electronique un peu sensible ..Perso j'ai un 1000 de 2016 et je vais aussi vite avec dans le virollesque , voir mieux car plus leger et plus souple ..Apres chacun son ressentit bien sur ;)
Le problème c'est le poids oui mais surtout la hauteur j'ai eu un fj 1200 266 kg ont sent le poids oui mais ont n'est moins haut quand même je parle pour les petit taille bien sur
L'embrayage de la Versys 1000 n'est pas mou c'est un embrayage assisté hyper velouté c'est un régal il est fait pour ne pas être dur ça passe tout seul la boîte c'est du velours c'est une super moto c'est le blog de la Z1000 on est bien protégé derrière la bulle son seul défaut c'est sa hauteur il faut faire un mètre 80 pour 7 moto ou sinon être sur la pointe des pieds et attention dans les dévers mais c'est très maniable et ça pousse très fort on est très vite à plus de 200 km heure en 4e et il reste de rapport c'est une super moto et encore elle a un embrayage anti dribble qui empêche la moto de bloquer la roue arrière ABS traction control la totale pour les grands c'est une super moto pour faire de la route et pour doubler avec une super pêche enfin c'est le moteur de la mythique Z1000 et pour le testeur je répète l'embrayage n'est pas mou c'est un embrayage assistée hydraulique
Hello, désolé, ce n'est pas un embrayage hydraulique, il est à glissement... En tout cas, super !!
Pas hydraulic
Salut Fab. Prévois-tu un essai de la nouvelle Versys 1000? Ça serait vraiment cool. Puis, une autre- Z1000SX. J'adore tes essais d'autant plus que j'habite Toulon et j'ai fait quelques tours dans ma nouvelle région ( avant, c'était la Corse). Je te remercie par avance.
Salut Arthur, pour le moment c'est pas prévu mais je vais avoir plus de dispos en septembre donc pourquoi pas 😀👍✌️
@@fabike Merci encore. Bonne nuit et...qui sait, peut-être à bientôt ✌️
@@Piotr-go8gs yes carrément, avec plaisir 😁
@@fabike Merci par avance, si tu veux qu'on passe ensemble, ça serait génial ! Big Boss de Kawa est mon ami.✌️
video sympa meme si ça manque cruellement de ...virages ;)
Je viens de craquer : j'ai changé ma V-strom 650 de 2007 pour une Versys 1000.
le tempérament du bi et le frein moteur te manque pas ?
@@igorlaxague7190 C'est amplement remplacé par une souplesse moteur inégalée sur la Versys, une fourche inversée plus rigide, un meilleur freinage (moins de plongée de la fourche, frein arrière qui freine sans bloquer) et un confort au moins équivalent.