9000 kilomètres en Kawasaki Versys 1000 SE ▶︎ Essai longue durée Moto Magazine
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- čas přidán 19. 04. 2022
- 9000 kilomètres à travers l'Europe, c'est un périple qui vous tente ? En plus en Kawasaki Versys 1000 ! Philippe, chef de la rubrique Actualité de Moto Magazine, ne fait pas de la moto seulement pendant son temps de travail, il adore partir à l'aventure, avec ses potes, dès qu'une occasion se présente.
Un petit résumé de son périple !
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![[KAWASAKI VERSYS 1000 S] Étonnamment facile](http://i.ytimg.com/vi/q1KNOPF8HpM/mqdefault.jpg)
![[KAWASAKI VERSYS 1000 S] Étonnamment facile](/img/tr.png)
J'ai une Versys 1000 de 2014 1ère génération depuis 5 ans. Je l'achetée d'occasion 7000 € à 17000km. Elle a 85000 km aujourd'hui. Elle roule souvent haut dans les tours, en mode un peu excité, exclusivement en montagne seul ou à 2 chargés. On s'est fait un petit road trip de 3000km dans les Alpes tous les ans. LE KIT CHAINE EST TOUJOURS D'ORIGINE A 85000 KM ! Le concessionnaire Kawa n'a jamais vu ça ! Je viens de changer la batterie qui a enfin rendu l'âme aprés 8 ans...et c'est tout ! Les amortisseurs sont toujours efficaces, le freinage aussi. Ses qualités selon moi sont la polyvalence, l'agrément de ce moteur bipolaire, beaucoup de confort, de praticité et surtout une fiabilité éprouvée dans le temps. La conso tourne autour de 6.5 l/100 par contre, mais je ne roule pas trop à bas régime. Ma sds adore ! C'est même elle qui l'a choisie en testant la selle ! J'ai rajouté un silencieux Akra, des protèges-mains, poignées chauffantes, crash-bars, feux additionnels, valises et top case. J'aime le look de tank baroudeur de la 1ère version. Les non motards (qui sont sans apriori) aiment le look de cette moto assez proche de la GS dans le genre !
Merci pour votre reportage. Mois j'ai fait 36 000 kms avec ma Versys 1000 SE en 1 an et demi. La moto est bluffante de sérénité. Confort, fiabilité et performances intéressantes. Son seul défaut... Peut être le look et la finition avec les câbles apparents. Cette moto fût un choix raisonné mais avec le recul, j'en suis ravi. Un motard de l'ouest qui réalise aussi 20 000 kms par an avec un café Racer. :-)
J'adore ma Versys 1000 SE Pack Grand Tourer pour rouler seul ou avec ma Dame, la souplesse du moteur et les plus de 10 mkg de couple, la protection et le confort. Et son look de vaisseau spatial me convient, éclairage full led et feux de virage.
J'ai eu la versys 1000 SE 2019 pendant un an et demi et 20000 km environ. Super machine en effet, et j'avais finalement trouvé une bulle géniale, la wrs caponord (italienne), bien meilleure que la puig bruyante et mal foutue. Très bon moteur souple et assez silencieux, bon freinage, suspensions géniales, assez économique (env 5,4 l aux 100). Défauts : ergonomie de la selle pilote, finition discutable, régulateur pas terrible, mais surtout, centre de gravité très haut : pour les manoeuvres à basse vitesse et dans les épingles de montagne, c'est une enclume, et les chutes sont fréquentes dans de nombreux commentaires d'utilisateurs. En résumé une excellente moto pour voyager, mais pour les costauds et plus de 1,80m. Suis passé à la gs 1250, à côté c'est un vélo.
je fais regulierement de la montagne avec mon versys et aucuns soucis ..pas de chute lol ( t'as vu ca ou ?) ni de sensations d'"enclume" au contraire, je me regale ( et j'ai eu les 2 precedentes generations , pareil ) ...
Je kiff cette versys 1000 d’ailleurs elle et dans mon garage ( j ai la version se) que du bonheur à rouler seul ou à deux.
Les 120 bourrins suffisent .
Merci pour cette essai tip top.
De mon côté j'ai aussi la versys 1000 SE grand tourer achetée en septembre 2019 . J'ai depuis parcouru 36000 km , et rien que du bonheur . Avant j'ai parcouru 55000 km avec une 1200 GS LC . je ne regrette pas mon nouveau choix , d'autant plus que j'ai eu pas mal de problêmes avec la GS. Merci pour cet essai et merci pour le retour d'expérience. Bonne route à tous.
"pas mal de problème avec la GS" non... Pas possible ça... On ne peut pas avoir de problème avec la meilleure moto du monde.... 🤣
@@leparisienmontcuquois9183 OH que si !!!!!!! au bout de 50000 Km ammortisseur arrière dans le sac + problêrmes d'étrier AR . Bref c'était ma première BMW et ce sera la dernière
@@leparisienmontcuquois9183 Meilleure moto de la voie lactée 😏
La fiabilité ça vous dit quelque-chose ?
J'ai suivi les conseils de Philippe et j'ai acheté la version de base en juin. j'avais avant une V85TT que j'adorais mais je trouvais que ça manquait quand même un peu de watts.
J'ai découvert une moto géniale d'une souplesse remarquable. Je ne me rappelais pas qu'un 4 cylindres pouvait être aussi agréable. Et les les 120 cv sont bien présents même si je roule super cool. Je viens de faire la route des grandes Alpes avec : un pur bonheur. Moto qui comme vous dites mérite d'être essayé et gagne à être connue. Donc merci MotoMag ...
Bonjour, un essai très sympa en toute simplicité, un ami la SE, et moi le 1000 v strom.
On ce régal.✌️
Heureux possesseur d'une Versys 1000 SE de 2019, cette moto est doté d'un très grand confort grâce aux suspensions pilotées qui n'ont rien d'un gadget.
Étonnamment, c'est bien la 1ere moto avec laquelle je peux faire de longs trips sans arrivé fatigué..
Elle peut-être calme ou furieuse selon votre humeur, et toujours très rassurante dans son comportement.
Elle n'a rien d'un nanar et je la trouve très chouette ! D'ailleurs depuis que je l'ai, personne ne la trouve moche ! Bien au contraire , c'est plutôt "Waouh, qu'est ce qu'elle est belle ! "
La version standard existait déjà en 2019.
J ai acheté justement ce model d occasion. Très bonne machine, moi qui avait un 1250 GS je ne me sent pas du tout frustré. Certes elle en offre un peu moins mais ça ne justifie pas l écart de prix (le double)...
Je possède le modèle 2016 avec le pack valises et top-case et c'est que du bonheur. Je kiff de ouf mon brèlon !
Je me rends compte que j'aime bien les nanards moi aussi... J'ai eu notamment une NC700X qui cache bien son jeu et maintenant une BMX F900XR, et ben, tant pis, elles sont mal aimées mais moi je les aime bien. Quelques road treep m'ont laissé de bons souvenirs à leurs guidon.
Merci à vous pour ce partage et à très vite
Elle est très jolie cette moto !
Pour ma.part, j ai le modèle 2012, oui le modèle armoire normande ou le frigo.
Elle est en 106cv et elle a maintenant 105000 km.
Je lui ai mis une bulle haute et des poignées chauffantes .
Les gens oublient trop souvent que les Kawasaki sont hyper fiables et celle-ci n’est pas moche pour moi .
Merci pour le test.
C’est pour tout ce que tu as dis que j’adore les gros 4 cylindres.
(Je roule en s1000xr gen1, et ma compagne trouve cela plus doux et confortable qu’une gs qu’elle trouve trop brusque au changement de vitesse.)
La souple le d’un 4 cylindres et tu peux rester en 6 toute la journée 😊
L'esthétique de la moto, c'est très relatif. Perso, je la trouve très belle... Pour qui veut taper des bornes avec du confort, elle est top. Par contre pas pour les petits gabarits. ✌
je la trouve superbe également
@@Franck-un3mp
moi aussi. Un peu trop parfaite, 4 cylindres un peu fade. Je l'avais essayé à l'époque , on peut passer et monter sur les ronds-points avec...
C est quoi petit gabarit?
@@daviddemers8680 en dessous de 1,75m. C'est ma taille et je n'ai pas les pieds à plat sur ma tracer 9. Sur la versys 650 2022 que j'avais avant. C'était ok. Sur le modèle précédent, j'étais sur les demi pointes. J'ai probablement les jambes un peu courtes 😉
Et franchement c’est tellement bateau une GS ✌️
Commander je la reçois ce mois ci la SE ! Biensure 😊
J’en suis assez content, surtout pour les capacités d’emport de là grand voyager. Les sacoches souples dans les valises sont très pratiques. Un point curieux : l’impossibilité de trouver le point mort quand le mot est froid ( ça va mieux depuis qu’elle a dépassé les 5000 km). Un peu lourde chargée avec passagère, a l’arrêt il faut un bon 1,80pour la tenir.
Pour la prochaine étape fais-nous un reportage à moto sur l'Andorre Là il y a de belles routes et de beaux paysages pour la moto.
Franchement j'entends bien que certains n'aiment pas le look de cette moto. Pour autant est-ce la qualité première à attendre de ce genre d'engin ? Le prix, raisonnable, l'équipement, complet, le confort, au top, la qualité, parfaite, le comportement routier, nickel... Alors quoi ? Payer plus cher pour le look ? Pas pour moi. Cette bécane est juste parfaite pour ce qu'on a envie de faire avec. Je l'adore 👍. Avant fin 2022 j'en aurai commandé une...
moi aussi j ai dans mon garage le 1000 se 2022 c est une bombe cette moto
On retrouve exactement les mêmes accessoires sur la "petite" Versys 650 (10 000 km de vie commune).
Attention : sur ce genre de machine, au prix de base, il faut ajouter les accessoires ET la main d'oeuvre !
Pour les projecteurs additionnels, poignées chauffantes, support Tomtom Rider, pare-mains... c'est presque une journée de boulot.
Avec le kit "grand tourer", on arrive vite à +2 000 Euros.
ça fait plaisir de voir Motomag qui ne dit pas du mal de Kawasaki. Pour une fois. ;-)
Merci pour votre article qui revigore avec plaisir mon intérêt pour cette moto. Elle m'interpelle depuis mon accès au "permis A" avec sa capacité d'emport et de voyage au long cours, version "Grand Tourer". Enfin un reportage qui la met en valeur au milieu de l'armada Teutonne "G.S" et la proposition de la nouvelle "NT1100", alors que la Belle FJR a disparu. Son look ne laisse pas indifférent (+ ou -) et elle ne me déplaît pas, parfois même davantage. J'attends juste la réaction de KAWA en terme de "relooking, ou de remplaçante," afin de contrecarrer la main mise sur les routières par les deux constructeurs précédemment cités. Le modèle "S.E - Grand Tourer" me paraît tout de même très onéreux (c'est une moto dont le coup de crayon peux s'avérer vieillissant désormais) et sur ce point, la nouvelle NT1100 fait moins mal au porte-monnaie. Pour votre info, et en attendant de retrouver la position de conduite "type Trail-routier," je chevauche actuellement un "coup de coeur" qui s'appelle CB1100RS et je me régale du feulement de ses quatre cylindres. V à toutes et tous. Que de beaux et sympathiques Voyages pour vous, et encore MERCI à toute l'équipe de Moto Magazine
de rien, merci de nous suivre ✌️
J'aime aussi ma 1000 versys SE !!!
Je possede une 2016 sui a aujourd'hui 36000km. En duo j'ai fait l'Albanie le Tyrol l'Espagne. Un pur bonheur. Belle capacité de chargement et protection (bulle Givi) selle refaite chez Berey Sellerie. C'est du bonjour cette moto et pour moi une top routière. 5,4l/100 en moyenne. Entretien chez Kawa. Je recommande
Bon des road trip à moto 😁 moi aussi j'adore ça est je dois dire que c'est pour ça que j'ai choisi mon VSTROM1000 mais le jour ou je suis allé chercher ma Suzuki le Kawasaki versys 1000 venait tout juste de sortir et je m'en suis voulu 😫 depuis j'ai essayé cette versys et je dois dire que pour le voyage elle est beaucoup plus sympa 😁 mais elle est chiante ennuyeuse je préfère mon V2. Mais la kawa reste encore dans le top 5 des futurs moto qui potentiellement pourrait prétendre un jour au remplacement de ma Suzuki mais elle à une sérieuse concurrente le NT1100 de Honda que je vais j'espère essayer cette monture au ALPES ADVENTURE MOTO FESTIVAL cette année sinon je vais voir le concess au Mans en tous cas merci Mr guimauve et Merlin l'enchanteur pour cette vidéo ✌🏼
je roulais en Vstrom 2019 il y a peu et je peux te dire que la versys est tout sauf " chiante et ennuyeuse"....moteur plein partout, shifter parfait, y'a de quoi s 'amuser ;)
Moi j'aime bien son look 😊
Sympa.
4 ans que je roule avec. Je n’arrive pas la changer, ma ‘guimauve’ l’aime trop …. pour le confort. J’ai fait la Suisse, les Alpes et vraiment c’est top.
Une idée de route pour notre " Maxwell Pèlerin" 😉 la Transfagarasan 👍
Philippe apporte une véritable plus value au métier de journaliste moto.
bah c'est surtout un travail d'équipe ✌️
Pareillement avec ma crosstourer 😉
Bonjour. Je possède une Versys 1000 SE Grand Tourer achetée neuve en Mai 2021. Avec grande bulle Puig fumée montée par le concessionnaire dès l’origine. Couleur noire/ liserés rouges comme sur la video. Je ne la trouvais pas belle, mais on s’habitue, je l’aime bien dorénavant.
Après 5000 km, je n’aime pas : 1) protection au vent de la bulle, à vitesse élevée (110 et au delà), ou bien j’ai des remous derrière le casque, ou bien du bruit sur les côtés, selon position basse ou haute. 2) au bout de 1 heure ou 1 1/2 heure mal aux fesses, la selle est moelleuse, probablement un peu trop 3) régulateur de vitesse, peu réactif en montée, et en décélération après avoir dépassé la consigne, la machine ralentit bien en deçà de la consigne, gaffos quand on double afin decne pas ralentir devant le véhicule dépassé 4) pas de selle chauffante, même en accessoires 5) le bouton poignées chauffantes, il faut le regarder lorsqu’on le presse pour connaître le niveau de chauffage
J’aime : 1) agrément moteur: souple, à 2, chargés, en 6e à 50 il reprend sans hoqueter, il est lisse, fluide, j’adore ; peu bruyant aux régimes usuels, très appréciable en ville, et au dessus de 4000/5000 tours il est brillant (pour moi !) 2) confort suspension, la SE suis très bien le profil de la route, elle donne confiance 3) Agilité et facilité de pilotage pour ce gabarit: la roue de 17’ le permet, génial sur petites petites routes ou en ville , je ne fais que 1,75 m mais pas de problèmes ; je la trouve bcp plus facile à piloter que mon ex Tiger 800 XCA pourtant adorée 4) consommation: en roulant tranquille on descend facile sous les 5l/100 km ; je roule mixte voies 110, des montées pour doubler , de la route à 80/90 et un peu +, et je tiens le 5,1 L annoncé par le constructeur ; avec 21 L de réservoir on a ainsi une belle autonomie) 5) garantie constructeur 4 ans 6) freinage : puissant, progressif, efficace même à deux et chargés. Conclusion : une très bonne moto pour faire du touring et s’amuser de temps en temps.
@Amaury M. la bulle Puig est plus large, plus haute, sans ouverture au milieu ; je vais l’emmener à la révision annuelle en Juin, je ferai remonter la bulle d’origine. Fiabilité oui c’est la réputation des Kawasaki, mais en 5 ans et 20000 km sur ma Tiger (adorée donc), 0 problème non plus. Problème que je n’avais pas sur la Tiger : la chaîne se pique de rouille lorsque l’on a roulé par temps de pluie et que l’on ne roule pas pdt qq jours ensuite.
5l aux 100 c est un gag ?
Mon concessionnaire de l. Ouest qui en. Possède une ne descend pas au dessous de 7l selon ses propres dires et ne roule pas comme un bourrin
@@dominiqueguerin2986 je confirme mon chiffre, je suis vigilant sur ce point.
prends une bulle wrs caponord, nettement meilleure et moins bruyante que la puig. attention au modèle, bien sélectionner pour la versys grand tourer 2019 et après. j'ai eu les deux, la puig et la wrs, je peux témoigner de la différence
@@dominiqueguerin2986 Salut ,
Personnellement je fais 4,5 L aux 100 km avec ma VERSYS 1000 SE de 2020 !...
Quel régal
Et sinon pour ton rod-trip il faut prendre une zh2 2021 se 🤔🤔
Oui très bonne machine pour rouler en duo ( selle longue ) essayé en remplacement de mon fjr changement non réalisé car j ai acheté un africatwin pour son dct et en prévision d un voyage avec mon fils er sa t7 au Tadjikistan.
Les pays en Stan ne sont pas encore ouvert cause covid et nous devions revenir par la Russie et l Ukraine...
Donc départ Juillet en Islande
Mais cette machine est une très bonne routière à prix abordable hors suspension électronique
M E R C I !!!
Enfin quelqu’un qui a la même vision que moi de cette bécane ( que je trouve pas moche ) et autant blasé de croiser des GS…
Juste une question …
Pour tes 2 trip d’été, achetée ou louée les Versys? 🤔
Merci et roulez bien tous ✌🏻
pretees, et c'est pour ca qu'il en fait un reportage
empruntées au parc presse de Kawasaki France, effectivement pour faire des reportages avec :-)
Je l'avais essayée et je confirme que d'après moi, c'est une très bonne moto. Mais j'ai finalement préféré l'africatwin. Une autre fois peut-être...
à côté de mon pacific coast 800, la versys a du style 😊
Pas comparable! La PC 800 est seule dans sa catégorie, aujourd'hui encore!
Ben partez ensemble 😁
Donner son avis sur l'esthétique d'un objet, pourquoi pas mais ce n'est pas très intéressant d'autant que les goûts et les couleurs... Perso, je la trouve belle, en tout cas bien plus que sa concurrente la plus directe, la VStrom 1050 pour ne pas la citer...
JE VIENS D ACHETE LA VERSYS 1000 SE JE SUIS PAS TRE GRAND ET SE MANIPULE TRE BIEN
vive les road trip moto en été ...
j'ai eu l'occasion d'essayer la Versis 1000 avant l'arrivée des suspensions électronique et le tête de fourche façon ZX10R (je les trouve d'ailleurs de plus en plus moche)
le moteur est bon sans être époustouflant le confort de selle est excellent la fourche plongeait pas mal au freinages et niveau aspect pratique un petit compteur ridicule noyé au milieu du plastique et aucun vide poche
t'as pas essayé la bonne alors ;)
5000 bornes en septembre, avec ma Pan1300 de 200 000 kms... Les doigts dans le nez. Avec même de bonnes arsouilles dans l'intérieur de l'île de Sardaigne avec des italiens... Moi la Versys, la X-cape ou une Vtrom, ça serait plutôt mon truc, mais en 650. Pour l'instant, mon daily c'est ma Pan. Je penserai à la changer quand elle aura 300 000...✌🏼
Comme je te comprends. Moi j'ai la pan en fauteuil..... La CTX 1300. La version a la super cool
@@thierrybouteiller6147 Et moi j'ai eu la baby pan! La ctx 700
@@thierrybouteiller6147 salut je voulais savoir si la ctx est à la hauteur de la Pan niveau confort, amortissement car je n'ai pas entendu que du bien de la ctx à ce niveau, mais n'ayant jamais eu l'occasion d'en essayer une. ✌
@@marcjens6090 je me suis juste offert une selle perso pour être aux petits oignons, et pour ce qui est du confort, quand je pars en road trip je peux passer 10H dessus, pendant 5-6 jours. Pour moi c'est un fauteuil. Attention ce n'est pas une pan ce n'est pas fait pour attaquer, ça se pilote du cul 😀. Il ne faut pas hésiter à régler à l'arrière en fonction du changement. Pour l'avant ça mériterait un peu mieux mais c'est tout à fait correct.
Merci pour cette vidéo honnête !
Je mesure 1m87 et je suis tout en jambes... Est ce que quelqu'un est comme moi et possède une Versys 1000 ?? Je trouve pas de moto sur la quel je suis bien déplier au niveau des genoux....
Merci
🙂👍👍👍
Est-ce encore un Trail ? Petites roues à bâtons, + de 250 kgs et tout ça dans les petits chemins boueux ?
Bienvenue sur la chaine youtube de Motomag, la 1ère chaine 100% sans prompteur
Ou comment se rappeler des fondamentaux (après la traversée de la France en 125). Quel vent de fraicheur ! Merci Fifi
de rien, vive les voyages à moto ✌️
ok c'est noté on ira faire un road trip avec du chemin aussi et en mono
J'ai toujours aimé ce moteur, il lui manque juste un cardan
De bien belles images comme on aimerait en voir plus souvent 👍
Moi je vois souvent une Versys vers mon boulot, ça doit être parce qu'on est un coin d'originaux parce qu'à part quand il me croise son pilote ne doit pas voir souvent de 690 Enduro-R (surtout avec une valise Bottelin en top-case) 😝
On peut vraiment douter de l'intérêt de tous les trucs électroniques actuels quand on voyage loin et pendant de longues journées. La fois où j'ai rejoins la latitude 63° en Norvège (un peu plus de 6000 km en 15j) ma 900 XJ et la 600 Transalp de mon pote se passaient bien d'anti patinage / suspensions pilotées / ordinateur de bord / etc. Y'a bien que le régulateur qui aurait été intéressant..
pourtant l'antipatinage c'est bonnard sur routes un peu detrempées et les suspat electroniques de la SE un vrai plus en mode sport ou en duo chargé ;)
c'est moi ou il y a un air de Panamera dans la 1ère Versys
Maxwell grosse motiv... Laverda a annoncé passer à l'électrique?
Je suis d'accord! Wouf quelle énergie.. il est de prendre un café maxwell!
Allez courage ça va bien se passer.
Comment ça c'est le seul trail 4 pat ? et la S1000 XR ?
Dire que la S1000XR est un trail c'est vraiment osé, c'est une pure routière. Très bonne et belle moto au demeurant mais absolument pas un trail quoi qu'en dise BM.
@@felanasarborian6060 exactement comme la versys quoi 😉
@@felanasarborian6060 la Versys est plus lourde que la XR, mais bon si vous considérez que la Versys est un trail et la XR non, j'attends votre vidéo nous montrant la Versys en tout terrain 🙂
Et le tarif de la bm ? Mdrrr
Je sais j en ai eu une..
Et faut éviter de passer au sav bm en. Plus a 100 balles de l. Heure de mo !
Lol
Le prochain coup , tu pourrais tenter 4000 bornes seul ou à deux mais cette fois ci par les chemins et les pistes. Peut-être faire un peu de muscu avant...
Pneus 120/70-17 et 185/55-17 pneus trail PIRELLI SCORPION RALLY STR CONTINENTAL TKC 80 et 70 etc... crash-bar sabot protecteur protèges mains super costauds et c'est OK
Excellent les gars comme d'hab ! Mon Gilles Guimauve perdure ça fait plaisir ! ( une petite dédicace dans une de vos vidéos serait une consécration ) 😁 La Versys, terrible et mon boss va s'en prendre une ! 👍🤘
merci Philippe ✌️
@@philippeguillaume6212 😏 C'est bien toi ? 🤔
Franchement les nouvelles Versys je les trouve pas dégueulasses du tout. On a roulé sur tellement pire !!!
La tronche c'est un peu comme se marrier avec un vilain ou une vilaine... Ça dépend du charme et du porte monnaie. Bon pour le charme, il y en a, mais ça coûte combien remisé ? Parce qu'on pourrait peut être l'aimer un peu plus... Un peu comme Eddy Barclay, ou Nathalie Baye c'est vieux mais ça à des sous et du charme... Alors le prix remisé, soit le vrai prix c'est combien ?
J'ai eu une phase 1. Utilisée tous les jours pendant deux ans pour aller au boulot. Il lui manquait juste la touche fun et sexy, mais purée quelle bonne machine. Confort royal, moteur onctueux... Très laide et pas engageante, mais une fois dessus qu'une seule envie, rouler !
très bonne définition de la kawa , pour en avoir eu une ( 15 000 bornes en 2 ans ) , un vrai palace , et que dire du 4 cylindre ? royal , j' ai juste rehausser la selle de 4 cm ( ben oui , 96 cm de guiboles , c'est la bière ardennaise qui fait pousser les jambes !! lol ) et une bulle haute . mais bon , le poids est quand même là dans certaines épingles ou virolos , du coup , je vais m'orienter vers une 700 ténéré à mon goût , jantes ALPINA (pour le tubeless ) , selle modifiée pour le confort ( juste 2 cm ) , bulle haute et réservoir ACERBIS de 23 litres pour rouler un peu plus , du coup un petite gt à mon gabarit , après avoir eu une paire de gs ( mais , on en voit trop ) . bonne continuation mes amis , et ne changer rien à cette émission , au top !!!! je continue quand même les magazines !!! bises sur le casque !!!
Hello, j'ai la même longueur de jambes que toi ! Tu roule en quoi en ce moment ? La tenere 700 est assez bien pour nos jambes ? Je galère à trouver une moto avec une bonne selle et un bon débattement... Merci
@@75019HUNK Salut mon ami , ben écoute en ce moment , je vais m'orienter sur un 1200 xtz de chez yam , ( d'ocaz , il l'ont arrêter ) j'en ai posséder 2 , c'est royal , je vais juste acheter des repose pieds chez SW MOTECH , pour les abaisser de 1,5 cm , et , rehausser la selle de 2 cm ( pour arriver à 890 de hauteur de selle ) , nous avons la chance d'avoir un super sellier dans nos Ardennes , la 700 yam , et très bien , mais , la distance entre selle , et repose pieds , est tout juste bonne pour moi , je l'ai essayer sur 100 bornes , et quelques crampes , au bout de 50 bornes , et , en duo , c'est une cause de divorce 😁😁, je vais donc me réorienter sur la 1200 xtz . Je souhaite que tu puisses trouver ton bonheur , mais essaye avant tout , car nos grandes guiboles , c'est bien pour se guider à l'arrêt , mais pour rouler 200 à 300 bornes sans s 'arrêter , il est bien d'avoir les jambes relax !!! Bien amicalement à toi !!! ✌✌✌✌✌
@@oliviergres3691 hello, je te remercie beaucoup pour ta réponse 🙏
À 10:10, en même temps, quand on regarde des productions BMW comme la K1 "Liebig", la R1200CL ou R1200ST,...
Pas étonnant que les Allemands soient tombés en pâmoison devant la Versys 1000...😅😂
versys 650 2010 sans abs ................. du pur et dure . avec porte telephone ..... vive la moto
Une voiture sans les vitres et les rétroviseurs électriques et une clé que tu mets dans la serrure pour ouvrir la portière et pas de porte téléphone.......du pur et dur
@@120toises pas d'électronique et un tourne vis
« On roule cool, pas plus de 120-140… sur les petites routes !! » 😂
on roule cool sur les petites routes, et même sur les grands axes, on prend rarement plus de 120... voilà ce qu'il fallait entendre ✌️
Pour Marcel c'est toujours pas ça.....Bon Philippe on part quand pour un grand voyage....
c'est tentant !
Elle est pas bien connu Kawasaki ne la fait pas bien connaître pourquoi on ne c'est pas pour tant rapport qualité prix est très bon .
j ai la se de 2020 déjà 8000 euros de moins qu un gs et elle n est pas plus laide qu une autre 13000 bornes en 2 ans que du régal seul ou duo!
Bonjour à tous ,
Personnellement je fais 4,5L/100 avec ma Versys 1000 SE de 2020 .Elle est en vente sur coin-coin jusqu'à Jeudi seulement , après mon concessionnaire la reprend . Bon ride à tous ,
Mdrrr
Dans ma région aux beaux jours ce n'est pas une moto sur deux qui est une GS, mais plutôt 1,8, la tristesse de la standardisation quoi ! Le marché de la moto à gagné en technologie, en sécurité et en confort, mais a malheureusement beaucoup perdu en diversité. Difficile aujourd'hui pour son propriétaire d'avoir une machine qui serait le prolongement de lui même. Tiens j'en arrive à regretter les freins plus que moyens, les pneus pas radiaux du tout qui faisaient de nous des champions de la glisse dès que c'était mouillé et les partie cycle de type guimauve qui nous faisaient vivre des moments intenses dans le pif paf entre la porte de Pantin et des Lilas en rentrant de Bastille le vendredi soir.
@Amaury M. Peut être un peu aussi la nostalgie du temps ou l'on nous foutait la paix.😉
Excessivement sûre ou extrêmement sûre ? 😉
excessivement extrême !
Meme probleme avec la 650:le design!
perso je fais ça avec un super Tenere.. la moto que personne n'aime..enfin.. sauf pour ceux qui l'ont essayé sur 4000 bornes. Et sinon ouais j'aime bien aussi la versys 1000 mais tout le monde assume pas d aimer les moches
Kawazaki Rectys/Versys, la moto à voile et à vapeur
Un peu léger pour un essayeur moto travaillant dans un magazine sérieux de traiter la versys 1000 de nanar
Une question... Pourquoi toujours ce bla bla bla au début des vidéos ? A force ça donne envie de couper avant le sujet principal ;)
Sinon vidéo intéressante qui mets en avant le pratique de cette moto. Mais aussi trop de dénigrement personnel, alors qu'il en faut pour tous ^^ l'esthétique ça reste personnel !
On va y penser
Le seul trail quatre cylindres du marché ?? Vraiment ?? Et la BMW XR ?? et la Ducati Multistrada V4 ??
et les crossrunner et 😂😜✌
et crosstourer
@@loranger2206 Hélas il n'y a effectivement plus de V4 Honda neufs sur le marché. Et peut-être bientôt plus de 4 cylindres Honda du tout si ils continuent comme en ce moment
Vous me faites rire avec vos bm et Ducat
Dites nous donc les tarifs plutôt par rapport à la versys ? Mdrrr
@@dominiqueguerin2986 Perso je n'ai ni BM ni Ducat mais pour l'avoir essayé , le moteur de cette Versys est vraiment très ennuyeux...je roule certes en bi caractériel mais pour moi Kawa aurait mieux fait de mettre le moteur de la Z900RS, qui est vraiment plus agréable en bas du compte tour...
C'est vrai qu'elle n'a pas un physique facile, et puis on ne peut pas dire qu'elle soit abordable face à la concurrence cette Versys. En tout cas, merci pour ces impressions.
Je ne suis pas d'accord avec Axel, la première version de la Versys était moins moche ! clairement 🙂
oh quelle horreur !
Moi j'aime bien sa gueule c'est pas pire qu'une GS avec des phares asymétriques
Sans aucune polémique et sans contester les belles qualités de cette Versys, ma 800 Gs Adventure offre à peu près la même chose avec moins de poids et une consommation duo-chargé-vacances inférieure à 4 L /100.
Etrange que tu n'ais pas pris la V-Strom avec tes critéres, mais c'est vrai qu'il n'y a pas vraiment 4 cylindres!
Je ne vois pas ce que l on. Peut reprocher à son ' look'.
Elle est autrement plus jolie qu une bmw gs qui elle est vraiment moche
Par contre la consommation aie aie
Je viens de faire 1500 bornes en trois jours dont 500 en mode "très dans les tours" dans les Vosges... consommation moyenne, 5,5 litres... En mode "cruising", c'est plutôt 5 litres... pour un 4 pattes de 1000 cc et de 120 poneys, il ne me semble pas que ce soit excessif....
@@leparisienmontcuquois9183 tu devais être vraiment très très dans les tours....
Selon. Mon concessionnaire kawa de l. Ouest qui roule avec tous les jours impossible de descendre sous les 6,5~7l
Salut,
Je roule tous les jours avec une Versys 1000 SE de 2021 et je suis à 5.1l/100 en mixte.
@@dominiqueguerin2986 en ville, et je te parle de Paris et de sa banlieue donc un bordel permanent, je suis à 6,5 litres au max
elle consomme exactement autant que ma gs, j'ai eu la versys juste avant ( environ 5,4 contre 5 avec la gs ça reste très raisonnable)
Ah tiens, Gamelle Bellerin est branché gros n'avion, ATIS, approches RNAV. Toujours dans les bons coups écologiques!
Salut les gars, je vais être volontairement incisif dès le départ parce que moi aussi je suis "sans langue de bois" . Dites-moi... Vous vous êtes un peu laissés aller, là, non ? Le côté "commentateurs sportifs de comptoir du Balto" et "je vais t'expliquer la vie mon petit" façon Dominique Chapatte (dont on connait la "finesse" légendaire), ce n'est pas possible.... le blabla inutile du début non plus.... et sinon, pour parler du sujet... la Versys 1000 n'est bien évidemment pas la seule 4 pattes haute sur pattes du marché.... Faut travailler un peu vos dossiers... Et il faut arrêter avec son "physique pas facile"... On a l'impression que vous êtes restés bloqués en 2012.. les allemands seront d'ailleurs ravis de savoir qu'ils ont des goûts de chiotte... C'est vrai que la production française brille par sa présence et son esthétisme... Bref "reportage" indigne du niveau de Motomag... Quant au kilométrage parcouru en 15 jours... nous sommes d'accord sur un point... pas besoin de Versys pour ça... faut la laisser à ceux et celles qui roulent...
j'aurais pas dit mieux ;) tu as résumé mon ressenti sur cette vidéo...
🙈😂🙈😂…
Anthony 😉