KAWASAKI VERSYS 1000 SE 2019 | TEST MOTORLIVE
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- čas přidán 17. 02. 2019
- Essai Kawasaki Versys 1000 SE 2019 - Les motos estampillées Kawasaki Heavy Industries se démarquent par leur physique tranché et la nouvelle Versys 1000 2019 ne déroge pas à la règle. On aime ou pas son look singulier, mais passé cette notion subjective et relative à l’usage, que valent par exemple ses nouvelles suspensions aux réglages électroniques, parmi toutes les évolutions qu’elle étrenne cette année ? Lanzarote, Fuerteventura : cap sur les Îles Canaries pour « essai court longue durée » !
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Salut à tous
Alors je l ai acheté en version se grand tourer modèle expo pour 15000 euros en juin2019 elle avait 700 km la nous sommes en décembre 2019 et je suis à 13800 km et oui c est mon véhicule de tous les jours avec des vacances en camargue(de Belgique 1000 bornes) et ce n'est que du bonheur et tous le monde flash dessus et merci motor live c'est cette vidéo que j ai regardé un nombre incalculable de fois qui m à orienté car j hésitais avec la gs et la 1200 rt
Merci pour votre travail
Super test, merci Motor Live ! Beau trail bien complet comme il faut !
content de te revoir mr mehdi apres une longue absence tres bon essaye comme d`hab
Salut toute l équipe
Super essai étant moi même possesseur d une versys que du bonheur
Vivement une votre prochaine émissions 👍✌️✌️
Essai très intéressant que j’attendais avec impatience. C’est vrai qu’elle a un look un spécial mais il semble qu’il y ait d’autres couleurs plus discrètes au catalogue. Je la trouve quand même un peu chère dans cette version. Merci pour les vidéos et les beaux paysages.
Beaucoup de commentaires mais avant de critiquer messieurs, faites un essai avec la Versys. Moi j'ai le modèle 2017 et j'en suis enchanté, cette bécane est comme un vélo quand elle est en mouvement. Question prix il est vrai qu'on est plus très loin des grosses routières allemandes, c'est le seul frein pour l'achat d'une neuve. Maintenant ne dit-on pas que quand on aime on ne compte pas ?
Salut cousin, wow! quel beau paysage et super essai. J'aime vraiment cette moto qui propose un confort royal et un moteur doux et coupleux avec ce qu'il faut de performance pour être heureux, et je doit dire que pour moi elle est très belle, sauf qu'au Québec le choix de couleur est restreint, blanc et noir mat pour la SE et orange et noir lustré pour la LT. Peut-être qu'avec un casque sans la visière du casque du genre trail comme dans la vidéo le vent aurais moins d'impact sur le haut du casque. Je doit dire avoir très hâte a l'essais de la Lt car je pense que pour moi elle sera plus que suffisante avec l'ajout du pare-brise (Bulle) plus grand. Un grand merci a a toute votre équipe, je suis vraiment un grand fan de tout ce que vous faite, vos êtes ma référence. Ici au Québec nous somme passionné mais il y a pas beaucoup d'informations. Éric et Mehdi votre humour ajoute tellement de plaisirs et de bonheur, j'ai toujours hâte au prochain... Lâcher surtout pas!!!! soyons heureux et libre car la vie est courte...
Cousin Christian du Québec
Excellente introduction !
Osé mais tellement creative
Je la trouve belle et une fois assis dessus on s'en rend plus vraiment compte ! En même temps quand on roule en VSTROM 1000 am 2018 😁
Plutot bien équipé pour le prix j'aurai aimé un peu plus de détail sur le tableau de bord mais comme toujours Mehdi une super bonne vidz du beau boulot
Toujours d’excellentes couvertures et des images absolument géniales, vous nous inspirez dans notre travail même si nous ne pouvons prétendre à une telle réussite.😍👍✌
Mehdi Bermani 😲Wow c'est un honneur et une motivation à faire de mieux en mieux! 👍
moi je la trouve belle cette versys 2019. je roule en versys 2016 et j'en suis ravi
la première fois que je regarde un test sans regarder la moto… c'est beau ce paysage derrière ! Mehdi tu aurais plutôt du faire un reportages sur les canaries plutôt! ;)
Je la trouve sympa, et plus belle que beaucoup d'autres.
Sinon, c'est l'évolution de la Versys que j attendais. Elle correspond à mon cahier des charges, gt, en duo, confort, pas trop lourde, bardée d'électronique, pas trop chère. Équipée SWMtech, c'est 18.5k sans discution. C'est cadeau.
Moi, je la trouve très jolie surtout dans ce vert. Merci pour ce test.
Super essai les gars !!!!👏🏿👏🏿👏🏿👏🏿👏🏿
Pouvez-vous essayer la super duke GT 2019 svp?
Bonjour Mehdi belle démonstration c est vrai que l' habit ne fait pas le moine et que ce trail routier est alléchant à bientôt
Bel essai
J'ai beaucoup aimé, je croyais que c'est Eric qui fera l essai de la nouvelle Versys 😉
Ha que ça fait du bien, entre les températures qui remontent, le ciel qui se dégage et un super essai de notre amie Mehdi, ça fleure bon la saison qui revient 😍 Par contre M. Mehdi, je suis totalement d'accord avec M. Eric "C’est inhumain de ramener des images comme ça." 😇
Cela dit, il est sérieusement temps que M. Triumph se réveille ! En effet, il est de plus en plus évident que le segment des fake trail, real roadster sportif rehaussé prends de l'ampleur mais M. Triumph traite son Tiger Sport comme une bécane de seconde zone 🤬 A la limite de la honte à l'égard des clients qui ont payés une facture de + de 14K € (+ de 15K rien qu'avec le silencieux Arrow 😱) et qui sont obligés de se contorsionner pour changer de mode moteur, de changer l'amortisseur AR digne d'une mobylette pour oublier le mode cheval à bascule, ou encore de passer par la case accessoires pour avoir des feux full led et encore je ne parle pas du tableau de bord.
Bref, à cause de Mehdi je vais aller faire un tour chez Kawa 😝
Merci pour ce retour, c'est vrai que le look est atypique il fait trop insecte pour me plaire et puis le prix : 16k€ c'est le prix d'une belle citadine neuve en voiture. C'est en tout cas très dissuasif.
Salut tout le monde. Après 2 ans de permis a2 sur la super Versys 650, la versys 1000 SE est la mienne dans 24H je viens de recevoir mon nouveau permis! J'ai que 28 ans et pourtant je suis un amoureux du trail! Certe cest pas le moteur le plus performant de sa categorie, mais les versys sont des motos fideles, qui vous emmeneront avec votre conjointe la ou vous voulez dans le meileur des confort!s.Une super moto!
En somme une gs plus creuse et moins puissante, sans qualité off road mais , en full option, au prix de la gs sans options... merci motorlive !
Super la vidéo !
Au passage, vous avez des infos à propos de la Royals enfield Interceptor ? Sa date en concession ?
Une moto qui malgré ses qualités aura à mon avis du mal à s’imposer dans ce secteur des trails ...car en plus d’un look « particulier » ,son placement tarifaire la mets en balance avec d’autres machines qui ont ce « truc » en plus qui lui manque....! Merci Medhi .... et content d’apprendre que tu es comme nous ...un motard qui vieillit et qui apprécie une bonne virée sur un trail performant et polyvalent...mais qui oublie son âge dès qu’il faut monter sur une sportive ou une GTsport... et mettre un souder au sol 😜😉👍✌️✌️
Et moi, je la commande en SE dès mon retour en France.
Tu oublies qu'il existe la version standard très bien équipée pour 13.500€
Au top Mehdi
Salut à vous l’équipe de motor live. J'aurais voulu savoir si vous comptiez faire une vidéo sur la mv agusta f3 675 ? On voit peu de vidéo sur cette moto et j’aimerais bien avoir votre avis. Au plaisir de vous revoir dans les moto&CO
J'étais à Lanzarote la semaine dernière et je vous ai vu au port de Playa Blanca! Les Canaries c'est le top!
Vous étiez déjà lancés sur vos bécanes!!
Magnifique moto, video, presentation. Dommage qu'elle soit à ce prix.
Kawa nous avait habitué depuis presque 50 ans maintenant à nous faire des motos efficaces mais aussi jolies,curieux ce loupé.
Bonjour, super reportage merci mehdi! Est ce que cette versys avec ce tarif aurait la peinture auto reparatrice ? Pour ma part je vais attendre deux choses le passage de ma passerelle de A2 en A et avoir un peu plus d'experience avec mon 650 bandit avant d'acquerir cette 1000! Sinon on attend avec impatience votre retour maya, eric philippe guillaume, vincent, le doc et toi dans vos emmissions. A bientot
Ps desole je viens de lire l'exellent reportage et la peinture est bien auto reparatice est presente je ferais l'inverse la prochaine fois, mais les images sont tellement belles....
Il on rajouter tous les equipements qu’il manque sur ma v1000 2016 mais jarrive pas a me justifier le prix, javoue que meme le look je commence a aimer 😂
Mehdi j'ai bien la combinaison de moto noir et vert et le casque aussi tu sais me dire cest quel marque et model ?
Sinon j'aime pas trop le look de la moto
Pourez tester le hytrack 310 T 4x2
Cc medhi...superbe comme dab...et la grosse émission ??!!!🤔🤔🤔🤔🤔🤔
@Mehdi Bermani ok...parce que c est toi...lol...et Exuz pour la faute d orthographe de ton prénom...😉😋...je vous appreci énormément !!!!!....Ça me donne du soleil.........
@Mehdi Bermani t inquiète nikel 😉😋😋😚😚🤗🤗😘
tout le monde critique la versys , moi j'aime bien cette moto elle a un bonne tete et je pense qu'on doit etre bien dessus, sauf si la selle est une planche en bois
Non je confirme elle est tres confortable
Génial l'essai même s'il y en a un qui boude (n'est ce pas Eric? 😂), elle est vraiment au top niveau cette machine...enfin c'est mon avis! ✌🏼
Mehdi ... de plus en plus difficile tes tests à l'étranger, quelle abnégation :) . Penses-tu qu'avec cette bécane on peut se lancer sur un european tour ? ou c'est juste PLUS pour la ville... mais j'avoue 16k€ ça fait cher :/. Merci encore pour ce test . PS : A QUAND LE NEXT MOTOR CO ?
Mehdi et Eric auront toujours mon coeur 😂😂😂
*Perso je la trouve très belle .. je vois pas pourquoi tu dis qu’elle est pas belle ✌🏼*
Parceque c est un trail. On aime qd on est vieux 😁
jean michel ha ben moi j’ai 15 ans et j’aime bcp haha 😆
Perso je la trouve dégueu, elle ressemble à un croisement mal fini entre une ninja 400 (grande classe) et un crosstourer et le vert criard n'aide en rien. Mais bon c'est que mon humble avis et tant mieux si elle est à ton goût. J'admet que la version précédente me plaisait énormément plus
Vask on the Road oui moi aussi je préfère l’ancienne mais bon on peut pas dire qu’elle est à chier .. 😆✌🏼
Qu'est ce que c'est bon de vieillir alors 😁😊😂
C’est incroyable, aucun journaliste ne parle de la connectivité smart phone sur version SE alors que c’est une nouveauté chez Kawasaki cette année...
Faut jamais choisir la plus belle, faut avoir la chance de tomber sur celle avec qui on sera heureux chaque jour......même si elle est verte et un peu disgracieuse...... je n’ai essayé que la Z1000sx qui manque de confort mais quel moteur, même s’il vibre un peu. C’est pareil sur la versys ? Toujours nickel les vidéos.
@Mehdi Bermani un bien bel essai!!!
J’ai cette bécane de 2023 se gt. Elle est presque parfaite . Attention je fais 1m70 et je suis tombé à l’arrêt . J’ai dû refaire la selle . Moto pour les mecs de 1 m75
J'ai essayé le modèle standard hier avec shifter en option, j'étais parti pour acheter un Z1000SX du coup maintenant j'hésite, super machine cette versys : Bon freinage, pas mal agile dans les petits cols du sud de la France (pourtant je viens d'une Street 765 RS) position royale et bon moteur, le shifter fonctionne du tonnerre.
Seul défaut pour ma part, légers louvoiements à haute vitesse.
@Mehdi Bermani Non, pas de valise juste une passagère de 55 kgs :)
Beaucoup,beaucoup,beaucoup plus belle qu'une GS 1250, V-Strom et une Katoch 1290 aventure.
Un cardan, une bulle électrique ou en tout cas réglable plus facilement (comme sur la Vstrom) et j'achète directement (bon après négociation avec le banquier :o)
Les goûts et les couleurs ça ne se discute pas ! Elle à une belle bouille cette Versys SE .
Il ma tué avec c photos la 😂😂😂😂
très belle vidéo avec en effet de superbes images. peut être le contraste avec la "plastique" de cette Kawa... Je suis d'accord avec toi Mehdi c'est une roadster haute sur pattes. Les roadsters se sont tellement sportisifiés (nom déposé : ) ) que ces motos prennent tout leur sens (PS on peut quand même faire de belles machines de ce type, rappelez vous la Benelli Tre-K).
Salut Eric et Medhi, je ne pouvais pas ne pas répondre à cette vidéo ;)
Même pas un petit bonjour dans la vidéo, c'est quoi ce boulot ? :)
J'ai acheté cette moto mais dans sa version standard. Je l'ai eu mi-janvier. Comme vous je trouve que c'est une super moto. Je trouve le moteur différents par rapport à l'ancienne bien que la base soit identique. Il répond mieux en bas. Ensuite j'adore son look.
J'espère que vous testerez la version standard.
Fini pour moi, je vous laisse tranquille ;)
Vu les prestations d'ensemble, c'est dommage qu'on y ait pas mis un peu plus d'esthétique, et ils en sont capables puisqu'ils ont fait Z 900 RS... Mais l'auteur de la Z devait être en congés... ;)
Bonne présentation comme d'hab , par contre ,offrez un local au réalisateur pour faire la voix off, il doit en avoir assez d'être dans la salle de bain 😂😉
Alors comment dire.... Je suis en pétard 👹...
Super machine a voyager c'est vrai... La mienne me l'a prouvé... Par contre kawa s'est enflammé sur le tarif et je ne crois pas que la clientèle bm va basculer chez les verts et les clients comme moi vont y réfléchir a deux fois avant de lacher 18000.... Bilan, pas sur que kawa a bien joué se coup si.... En attendant, je garde précieusement la mienne de 2017 😉
La version non SE n'est "qu'a" 13 500€ soit 1000€ de plus q'un tracer 900 gt mal suspendu donc..
Et la SE à 16 800€ ou 19 000 full équipée face à une s1000xr où r1250gs avec le même équipement ont passe largement les 21 000€
Que le tarif augmente par l'apport de réel évolutions dédiés a sa vocation première.... Voyager.... Mais pas pour une série de gadgets a la mode et dédié aux sportives... Il aurait été bien plus intelligent d'avoir une bulle GT réglable en roulant, un freinage couplé, une gestion electro des suspension spécialement étudié pour garder le confort aussi bien en solo que en duo charger..... La c'est juste un jouet pour la raidir pour faire le con... Et des motos pour ça, c'est pas le choix qui manque.
Je comprends le principe et se n'est pas un tord de raisonner de la sorte mais puisqu'il ya toujours des mais....
Le concept versys 1000 2015 à 2018 était déjà très abouti.
En 2019 les suspensions électronique offre la possibilité de régler le confort en solo, en duo, en solo + bagages et duo + bagages et cela tout en mode road, sport et rain et enfin en mode personnalisé... sa n'a rien à envier à qui que se soit.
Pour le reste le shifter n'est pas q'un gadget de circuit.
Entre l'éclairage en virage, les feux led, le régulateur de vitesse , la central IMU, bulle plus enveloppent .. ont ne peut pas dire que kawa n'a pas évolué en confort et sécurité.
Alors oui elle n'est pas 100% nouvelle et elle garde des défaut telle que le poids à l'arrêt, un réglage de bulle qui oblige toujours l'arrêt et un tendeur de chaînes par excentric comme le z1000sx et la mesquinerie du compteur mais en dehors de ça...
Les 2 version en offre pour son agent d'autant la négociation kawa face à une négociation BMW il ya pas photo.
Ne pas oublier la fiabilité face aux européennes et chez BMW même avec full packs il faut rajouter 1200€ de valises et ensuite encore payer les sac intérieur qui ne sont pas fourni non plus.
Un versys SE full packs c'est 19 000€ à équipement 'équivalent s1000rx ont est à 19 800€ sans valises avec valises sac et par main 21 500€ sans parler négociation.
Mais oui un propriétaire de versys 1000 2015 à 2018 n'a pas assez de changement pour être 100% séduit car très proche malgré tout
La version de base est nettement moins onéreuse et déjà très bien fournie
Salut Mehdi, lorsque j'entend suspension électronique ça m'inquiète si y'a une panne pendant que tu roule tu sais pas a quoi t'attendre, c'est une belle machine mais je ne la vois pas faire trembler la Gs.
J'ai adoré ce moteur sur le Z1000SX et il m'a énormément déçu sur le Versys ! Par contre, c'est vrai que la boite
est parfaite ...
?? L esthétique est très beau il a craqué le garçon !
Il manque un arbre et cardan à la transmission et ce sera un top !
pour un trail routier c'est sur qu'un cardan est franchement utile, mais vu qu'elle fait déjà 250 kilos j'ai peur qu'on se retrouve avec un poids de 270 kilos au final, et puis il faudrait une bonne vingtaine de chevaux en plus pour compenser la perdition de puissance entre le moteur et le cardan qui est plus importante qu'avec une chaîne !
Moi je la trouve super belle cette bécane...
Je la trouve plutôt sympas comme moto mais selon moi il y a bcp trop d'électronique qui augmente le poids et le prix de la machine... et puis plus d'électronique implique plus de panne potentielle ( et souvent plus casse couille à réparer )
L'efficacité c'est bien mais avoir une moto trail qui à presque toute l'électronique d'une sportive ça ma fait un peu chier quoi
C'est surtout cette couleur qui est particulièrement ignoble. En noir ça passe.
Il parait qu'il y a des gens qui aiment bien ce vert de fête foraine. Enfin... tous les goûts de chiotte sont dans la nature après tout.
7:22 le crime de lèse-majesté !!!
A entendre ce commentaire, à tarif égal il faudrait forcément acheter une BMW. Pourtant qu'est-ce qui justifie les tarifs plus élevés de BMW par rapport aux autres ? Le prestige d'un logo ? Payer plus cher un véhicule allemand, peu fiable et qui coûte un bras à l'entretien ? Pourquoi faire ? Pour une raison statutaire ?
BMW ?
Nein !
Le couple de 102 nm à 7500 est faible par rapport à une bandit 1250 qui est de 105 à 3500 t/min. Par contre confort de conduite ...😊.
on dirait un peu les trails de Ducati, avec un son de roadster
Pour ma part je roule avec un modele 2012 donc pour le look atypique, j ai ce qu il faut.
La mienne a maintenant plus de 80 000 kms et aucun problème particulier.
Autonomie de plus de 300 kms, 6.4 l/100 km en moyenne.
Par contre la moto est large et les rétroviseurs sont a la meme hauteur que les camionnettes ce qui est assez penible en interfiles relativement serrées (voies sur berge parisiennes par exemple).
La pièce maîtresse de cette moto est pour moi son moteur (j aime les 4 cylindres) plein a tous les étages.
Par contre je trouve le nouveau modèle beaucoup trop chère.
Intéressant d’un point de vue technologie, ça relance un peu Kawa sur les modèles, autres que la sportive et les sport gt , où la technologie n’était pas au rendez-vous (versys 650, les gros Z, etc...)par contrer citer la GS comme comparaison c’est une faute ! Le S1000 XR est nettement plus comparable, vous trouvez pas?
Mehdi Bermani , ça c’est certain...mais doit-on différencier la catégorie des purs trail avec celle des trails sportif? Tel est la question 🤔
16800 sa fait un peut chère, pour 15000 ta un MT10 Tourer Edition qui fait 160ch elle protège le pilote un peut moins qui qu'est ce quelle envoie…..
Et le duo ?
Est ce bien à l'arrière ?
Oui tres confortable
Le prix est vraiment abusé.. Mais bon elle est très bien équipée pour une japonaise ! On attend le test de la Ninja ZX6R 636 2019, elle est revenue quand même ! 😏
@Mehdi Bermani au cas où, je suis dispo 😉
@Mehdi Bermani Merci pour l'information, au moins on sait qu'elle est pas délaissée 😁, bon courage !
On dirait que les cibles sont plus les bmw s1000xr et ducati Multistrada 1200 et là, son prix est placé.
Pas d accord pour le shifter que je trouve tres brutal sur la mienne
Pas la moindre allusion au shifter up&down ?
Erreur sur le mot manuellement concernant la bulle...
@Mehdi Bermani à quel moment tu en parles, je ne trouve pas?
puisque tu as eu l'amabilité de répondre, j'en profite pour causer moteur : je suis resté sur ma faim lors de l'essai de sa cousine Z1000sx après avoir essayé ses consœurs MT10 et gsxs1000s , et le passage au banc le confirme (annoncé pour 142 cv le moulin en fait 132 réels, contre 158 et 157 respectivement pour la mt10 et la GSXS) donc cette version à 120 cv j'ai un léger doute pour sa puissance réelle, et ensuite, mais si je sais bien que c'est pas dans l'ère du temps, le déficit face à une S1000XR est tout de même sacrément conséquent, tu ne trouves pas? (je cause au pilote "libre" en toi auquel tu fais allusion dans le reportage :D )
Edit : Perso je la trouve plutôt belle cette moto !
@Mehdi Bermani Ok merci de ta réponse, tu es bien urbain. :D
Pourquoi ne pas avoir installé la même configuration moteur du z1000sx ? C'est idiot.
En bonus un châssis tubulaire façon z900 et z650 aurait fait perdre bien du poids à cette machine. Et puis l'exentrique pour la tension de chaîne façon z1000sx ..
Pour le reste elle semble faire carton plein entre la version de base à 13 500€ et le SE à 16 800 €... hummm le choix s'avère difficile chacune semble les valoir à mon sens.
Vous etes médisant ,il y a pire comme face avant , un test pas trop objectif je trouve !!!
J'aime beaucoup cette moto... Je n'aime pas son prix....
Sympa l endroit ! Quelqu un à une idée du lieu de tournage
Lanzarote et Fuerteventura (Canaries) ✌🏼
@@motorlive top merci.
Nonn!!! Je suis pas first!! J’ai pas reçus la notif☹️☹️☹️
Je le savais que c’était vous!! 😂😂 Oui j’ai remarquer quelques jaloux moi aussi😂
Salut
J'ai cru voir un gros Medhi au Canarie ;-)
Même si c'est une Kawa, j'en suis pas fan.
J'attend toujours la remplaçante de la KLE, mais à force d'attendre je vois bien que Yam me fait de l'oeil.
V
Waouh le prix fait mal !! Pour 10 000 euros de moins autant prendre une ktm smt d occase bien équipée, banane assurée.
La poignée d accélérateur est directement relié à la roue arrière lol. Broaapp
pas sympa pour kawa de comparer sa versys aux autres...
Elle est belle et le son est sympa. Une kawa sinon rien 😄
Au moins avec une couleur aussi rutilante, plus besoin de porter de gilet fluorescent pour être vu...
Belle essais,, beau paysage, belle moto, mais 16000 EURO, pfff qui a 16000 euro à metre dans sa moto. Mais super monsieur Mehdi
Elle est très belle. .tu racontes quoi ? Un trail agressif
Bon MEDHI c’est quand qui reviennent tes acolytes Éric et Maya !!!!!!!!
Il manque un sabot. La ligne va vite prendre la rouille
Jolie, pas jolie ? Ça ma fait penser à cette chanson peu connue de Claude François !
czcams.com/video/1uO2rwT0y7I/video.html
Mais cette chanson va bientôt être interdite par marlene schiappa...
oh merde, ça s'arrange pas chez kawa. Le pire c'est qu'ils vont en vendre !
Rooooohhh.....le pauvre Booder :
La "Booder 1000 SE 2019" looool !!!!!!!!! 😂😜😂
C'est une réalité Booder et vilain mais il fait rire c'est tout s'qui compte
@@samsamLarbracam Graaaave lol !! 😜😂
La justesse de l'intro... j'avoue que mon avis était déjà tranché.
Je suis conscient qu'il a fallu à Kawa recycler beaucoup de pots de yoghourt en plastique pour fabriquer cette meule mais quand même, le tarif est abusé.
Ça enfonce le clou, en bon vieux fer lui, je n'aime pas du tout cet engin.
Merci pour la ballade, l'essai était sympa et félicitation à Mehdi pour les petites touches de jaune sur l'équipement, pas évident d’être raccord avec tout ce vert, bel effort.
Des choses incompréhensibles a mon gout: Etriers radiaux et shifter, a quoi ca sert sur une machine a voyager !.... Inadmissible aussi : pas une versys mes deux. Celle du riche et celle du clanpin... Bin oui... Pourquoi avoir autant démarqué les deux versions.. T'as de la tune, t'as le droit a la tv couleur + la bulle large, t'en as pas biin t'as juste le droit a la tv mais en monochrome et l'ancienne bulle etc etc etc... Juste mesquin pour moi... Fallait juste proposer le pack electro en option pour une seul et unique moto point.... J'vous l'ai dit chui en petard sur la nouvelle tendance marketing de kawa.
En face il y a le S1000 XR et ses 165cv...
@Mehdi Bermani pourquoi le XR serait moins GT ?
Jolie bestiole, par contre, ça à beau être là SE ils m'ont tué sur le tarif...
Ils se touchent niveau tarif 😱 ! Pour 500€ de plus j'achète le gros bi de la ktm 1290 adventure s qui fait 40 chevaux de plus et qui doit arracher le bitume et la terre 😅
La plus chère et plus vendue c'est la GS. Pourtant ce n'est pas la plus puissante
@@tysspow534 certes mais la GS propose une suspension telelever des aptitudes en off road et des technologies à la pointe... Alors que la kawa c'est un trail routier 4 cylindres 1000cc qui n'ira jamais dans les chemins que tu peux comparer à la S1000 xr qui coûte 17000€ et qui fait aussi 40 chevaux de plus et 20 kilos de moins...
@Mehdi Bermani 😅 oui c'est sûr que la philosophie de la kawa est un peu plus orienté GT face à la S1000XR (surtout avec ses 160 CV 😱) mais la comparaison vu les prestations et surtout le PRIX semble cohérente.
@@Nitnelav92 ouais la XR serait plus approprié, des gros trail/rodster routiers.
Mais à équipements équivalent, valises, shifter, suspension piloté..... la kawa doit être la moins chère. Ah comparé
@@gwadaflat oui c'est ce que j'ai dit juste au dessus que ça concurrente est la S1000XR. Mais pour ce qui est de la puissance je suis d'accord avec toi sauf qu'il faut quand même pouvoir justifier leur prix... Ça me semble démesuré par rapport à ce qu'ils proposent d'où ma comparaison avec la 1290 qui est 2 crans au dessus pour 500€ de plus...
C est quand même bien plus joli qu un gs ou un vstrom
comme ma femme pas belle belle mais jamais malade et toujours open
J'adore le vert, mais là ... Euh, ... Immonde ! Dommage pour cette moto somptueuse...
La MERDE ! je boycotte Kawasaki ! c'est plus chère que Ducati et BMW ! Ils sont fous !
ça avec un cardan, je prend direct!
Moi, je vais la prendre car elle n'a pas de cardan.
@@breitrolo7254 Quand tu roules 50000 kms par années t'as pas envie de changer 5 fois de kit chaine. Apres je peux comprendre que ça convient à des petits rouleurs.
@@bressan1998 Sur une Versys 2018, le kit se change tous les 50.000 km. En fait, l'avantage, tu sais quand il faut le changer.
Un cardan, ça case et tu es arrêté.Combien de personnes ont quitté BM à cause de ça, beaucoup.
Je ne roule pas 50.000 km par an. 20 25.000, oui.