Se inauguró el Ferrocarril Central: ¿Qué implica para Uruguay esta noticia?
Vložit
- čas přidán 15. 05. 2024
- Ayer quedó habilitada la infraestructura del nuevo Ferrocarril Central, el sistema de vías férreas que conecta el puerto de Montevideo con Pueblo Centenario, en Durazno, donde se ubica la planta de celulosa UPM II.
La operativa se estrenó con un viaje de 25 vagones cargados con carga completa proveniente de la pastera.
En el acto de inauguración, que tuvo lugar en la estación de trenes de Cardal, en el departamento de Florida, participaron el presidente Luis Lacalle Pou, autoridades nacionales y departamentales, ex jercarcas del último gobierno del Frente Amplio y representantes del Consorcio Vía Central, que llevó adelante las obras y se ocupará ahora del mantenimiento.
En su discurso, Lacalle Pou valoró las condiciones de seguridad jurídica que brinda Uruguay para que puedan concretarse este tipo de proyectos.
“Uruguay está cumpliendo con su rol histórico, que es ser el centro donde la logística, el transporte, la innovación y el respeto a las leyes sean atracción para la región y el resto del mundo. ¿En qué se confió? En un país, en una empresa y en un gobierno”, enfatizó Lacalle Pou.
El mandatario hizo referencia a varias dificultades que tuvo que afrontar esta administración cuando se hizo cargo del proyecto. Por ejemplo, recordó, "se debían expropiar en teoría 250 padrones en 10 días y resultó que eran más de mil”; “se iba a afectar 270 servicios públicos y se afectaron más de dos mil”. De todas maneras, comentó que esas son “dificultades propias de estas obras grandes que el gobierno tuvo que negociar”.
Más adelante, el presidente comentó que ahora se persigue el “sueño” de disponer de un tren de pasajeros de alcance metropolitano, que hay empresas que planifican extender los servicios ferroviarios hacía Salto y otros plantean la posibilidad de alcanzar Rivera y la frontera con Brasil para el intercambio de carga con ese país.
El trazado abarca una distancia de 265 kilómetros, para lo cual fueron instalados 343 kilómetros de nuevas vías, desarrolladas con la tecnología más actualizada. Además, se construyeron más de 128 puentes ferroviarios y seis trincheras, entre ellas, dos ferroviarias, en las cuales el tren realiza un recorrido subterráneo de casi 4 kilómetros.
En la obra, que se inició en 2019, trabajaron más de 3.500 personas de forma directa. El proyecto implica, a lo largo del período de la concesión, una inversión de 2.651 millones de dólares.
¿Qué les dice esta inauguración, la obra, la llegada del Ferrocarril Central y todo el proceso que siguió esta iniciativa entre dos gobiernos?
La Tertulia de los Miércoles con Pablo Díaz, Bruno Gili, Eleonora Navatta y Carina Novarese.
Conviértete en miembro de este canal para disfrutar de ventajas:
czcams.com/users/EnPerspectiva...
EN PERSPECTIVA se emite en vivo de lunes a viernes, de 7.00 a 12.00 hs en Radiomundo 1170 AM de Montevideo (Uruguay) y sus plataformas digitales.
Además, el programa tiene emisión en video HD en vivo en la web: www.enperspectiva.uy
Hoy leí en un medio de prensa que el Ferrocarril ya fue inaugurado 3 veces por este Gobierno. Habrá una cuarta? De hecho, la obra comenzó durante el Gobierno anterior. Claro, que este Gobierno no dice que eso fue "culpa" del Frente Amplio...........
Muy confuso todo. Da tristeza como la prensa se presto para hacer los mandados.
Que bueno que se continúen proyectos que dejó un gobierno anterior, así tienen que ser.
si no queda otra,
El mismo verso de siempre. Te cambian el discurso son los reyes de la mosqueta discursiva. Fíjate en los archivos
Lea los archivos, Díaz....no tire bolazos. La oposición al período de Gobierno del FA, se encargó de manifestarse en contra del proyecto UPM2 y particularmente, el tren. Explícitamente.Luego de tres períodos de Gobierno del FA, los inversores sabían con quienes trataban.
a mi me hacìa ruido hacerle un tren de 2000 palos verdes(que terminò en 3000) a una multinacional que ademàs se instala en zona franca, es decir fuera del territorio nacional a los efectos practicos , hasta que ayer ........escuchè a Rossi, Nadie lo diò bola, pero el tipo explicò lo que muchos suponiamos; esto fuè producto de la desesperacion de Tabarè por la recesion que venìa desde el 2014 mas la situaciòn fiscal que le habìa dejado el Pepe, Lo dijo CLARITO, para quien los quisiera escuchar. La inversiòn llegaba y aunque fuera menor que el costo del tren era plata que llegaba mientras el trencito lo pagaremos en 20 años. Casi.........como ir al prestamista
Nada es el capricho del pescador de anchorena, que pagamos Todos. Y disfruta el que se ROBA EL AGUA DEL RÍO NEGRO X 50 AÑOS
Sanguinetti: hacer un ferrocarril para luego ver si se instala UPM es “una indignidad”. Publicado el 28 de mayo de 2019. En un Tweet, Lacalle Pou escribió: No voy en tren (UPM), voy en avión (amigo), no necesito a nadie, a nadie alrededor (soberbia).
9:44 a. m. · 2 feb. 2017. Hoy inaugura el tren, vistiéndose con ropa ajena.
Se confió en un Gobierno, dice Lacalle en su discurso. Si, se confió en el Gobierno del FA, con quien la Empresa acordó el proyecto. Fue en el último Gobierno de Tabaré Vazquez. Revisen los archivos.
Brillante Eleonora
El ferrocarril será "sólo" de UPM
Bien el ferrocarril.mas transporte publico.menos camiones y buses rompiendo rutas.y restaurar estacion central
Gracias Frente Amplio!!!
Lástima que el gobierno actual sigue regalando nuestro patrimonio.
Abrazo fraterno de una vieja jubilada 🌹
Uruguay nos pequeño es al lado de arg o brasil es la misma sup que inglaterra o portugal
Este tren , genera utilidad , el gasto la garantía y las molestias las sufre la gente, es obligatorio en contrapartida devolver en servicios ,un tren de pasajeros , eficiente .
No han presentado un estudio y no hay noticias .
Otra demostración que este gob está de espalda a la gente
Cierto es que no deberíamos asombrarnos por obras que continúan de un gobierno a otro. Pero en que países se hace referencia a los anteriores. ¿Se imaginan a Biden invitando a Trump a una inauguracion? O España donde hoy hay una gran grieta política. Si la inversión es cara o no se verá a largo plazo. Hoy ANCAP esta interesada en transportar combustible, Grupo RAS ya encargo dos locomotoras para transporte de contenedores a Paraguay. Lo que si es real es que el trasporté de personas es deficitario en casi todo el mundo, trenes, ómnibuses o aviones.
No mientan es el FERROCARRIL DE UPM
La evidencia muestra que las campañas de bien público sobre seguridad vial no funcionan o incluso se obtienen peores resultados. Fuente: what works and what does not work, Banco Mundial.
"El tema central es el ferrocarril" no la gente, no la vida, no la salud, no los daños, no los derechos humanos violados, no los destrozos, no la inaccesibilidad, no el bloqueo de los barrios, no las casas rotas, no los embotellamientos sobre la via que no permite escapar cuando el muro de 7 cuadras sobre ruedas llegue a esas calles, no la imposibilidad de que una ambulancia o una patrulla cruce en una emergencia. Nada de esto les importa. Ahí sentados sin moverse de la mesita y las sillas con el micrófono para recorrer y conocer la realidad. Nada les importa. No les importa el efecto de las fallas, de los errores, de la ausencia de precaución, de los falsos diagnósticos para no gastar en prevención, seguridad ni reparación. No entienden nada, o no tienen idea de nada. Desprecian a la gente. Se evidencia en cada palabra, en el enfoque del tema, en los análisis, en las opiniones, en la distancia abismal que tienen con la realidad que es la única verdad. Así están, con 38 me gusta a este vídeo. Que triste elegir ese lado en esta vida, teniendo un espacio de "comunicación".
Insoportable, Cotelo. Las tertulias son de 4; no de 5. Ud. se supone sería moderador del debate. Pero interrumpe a cada rato, y particularmente a gente que puede aportar datos interesantes (como el caso de B.Gili hoy). Además, sus interrupciones no aportan nada a la discusión. Los tertulianos se regulan bien entre ellos.No los moleste, Cotelo..........Romina Andrioli se adapta mucho mejor a su rol. Ocurre que Ud., Cotelo, no puede con su ego y soberbia.
Que calentitos que estan los zurditos!! Lo que importa es que el pais avanza y deja decadas de atraso. Al final lo que importa es el Pais "arriba La Celeste", bien por todos los partidos politicos que siguieron el proyecto....
La traicion mas grande al pais. "Polemico"Ja!deci lS cosas por su nombre: Afano