Boena notichti uruguajos como jo soi joso de rio blanco pero vivo enel brazil. Umn gran saludu uruguay ariba oriental vamos todos elpoder amimeencanta los trenes jo les toi mirando jha ase tienpo
"Alguna" no, todas las que se restablezcan. Lástima que esta administración tuvo 4 años y no hizo nada para restablecer el servicio a 25 de Agosto cuando terminaran las obras. Lo dejan para el próximo gobierno.
La señora del MTOP dice cualquier cosa. Los 14 trenes máximo son los de la operadora de UPM, pero pueden correr unos 35 trenes diarios en total por lo que se dijo antes, sin contar el servicio de pasajeros hasta 25 de Agosto (no entiendo por que dicen Progreso, si desde km 28 a 25 hay tres desvíos de cruce y una sección de doble vía única... hay capacidad de sobra.
Hay unos soportes para evitar que el viento las arranque, pero por motivos que desconozco, a la mayoría las pusieron al revés y no sostienen la barrera...
Un saludo desde España. Conforta escuchar que en Uruguay también se apuesta por el transporte ferroviario. Como curiosidad, podrían indicarme que trocha (ancho de vía) usan en Uruguay y Argentina? En España son 1668mm, ancho ibérico, y 1435mm para alta velocidad.
@@MarceloBenoit-trenes Es cierto que la trocha nueva es diferente a la del resto del pais? Lo escuche en una entrevista al presidente de la union ferroviaria.
@@MarceloBenoit-trenesla entrevista es de Desayunos Informales.. de hace 3 dias. Lo que dicen es que el perfil de los rieles es diferente y que eso causaria desgaste a las ruedas de los vagones existentes si se usan en los dos ramales. Mas o menos minuto 8:40
@@gnomad5922 pero eso no es la trocha. Es cierto, el perfil es distinto, y si no se reperfilan las ruedas, se desgastan mas rápido, pero eso se corrige haciendo un torneado, nada del otro mundo. Lo que si se tendría que haber hecho era hacer ALGO en estos 4 años en que no hubo casi tráfico por la línea troncal cerrada. Y esta administración no hizo NADA, ahora va a quedar todo para el próximo gobierno.
Vergonzoso el tren , todos los. Defectos que tiene la vía y las barreras en los paso nivel no andan hay guardias para parar el tránsito el mamarracho más grande ,yo no vote a Tabaré
Boena notichti uruguajos como jo soi joso de rio blanco pero vivo enel brazil. Umn gran saludu uruguay ariba oriental vamos todos elpoder amimeencanta los trenes jo les toi mirando jha ase tienpo
Recuperar Estación Central ya! Para que de allí salga alguna línea de pasajeros.
"Alguna" no, todas las que se restablezcan. Lástima que esta administración tuvo 4 años y no hizo nada para restablecer el servicio a 25 de Agosto cuando terminaran las obras. Lo dejan para el próximo gobierno.
La señora del MTOP dice cualquier cosa. Los 14 trenes máximo son los de la operadora de UPM, pero pueden correr unos 35 trenes diarios en total por lo que se dijo antes, sin contar el servicio de pasajeros hasta 25 de Agosto (no entiendo por que dicen Progreso, si desde km 28 a 25 hay tres desvíos de cruce y una sección de doble vía única... hay capacidad de sobra.
Tren de pasajeros ya.mas ferrocarril menos camiones y menos buses
Las barreras las rompio el viento del ultimo temporal 😂 un mamarracho
Hay unos soportes para evitar que el viento las arranque, pero por motivos que desconozco, a la mayoría las pusieron al revés y no sostienen la barrera...
Un saludo desde España. Conforta escuchar que en Uruguay también se apuesta por el transporte ferroviario. Como curiosidad, podrían indicarme que trocha (ancho de vía) usan en Uruguay y Argentina? En España son 1668mm, ancho ibérico, y 1435mm para alta velocidad.
Uruguay 1435 mm.
@@MarceloBenoit-trenes Es cierto que la trocha nueva es diferente a la del resto del pais? Lo escuche en una entrevista al presidente de la union ferroviaria.
@@gnomad5922 eso no es cierto, dudo que hayan dicho eso. Aparte, cómo va a ser diferente si todas las líneas se conectan con esta?
@@MarceloBenoit-trenesla entrevista es de Desayunos Informales.. de hace 3 dias. Lo que dicen es que el perfil de los rieles es diferente y que eso causaria desgaste a las ruedas de los vagones existentes si se usan en los dos ramales. Mas o menos minuto 8:40
@@gnomad5922 pero eso no es la trocha. Es cierto, el perfil es distinto, y si no se reperfilan las ruedas, se desgastan mas rápido, pero eso se corrige haciendo un torneado, nada del otro mundo. Lo que si se tendría que haber hecho era hacer ALGO en estos 4 años en que no hubo casi tráfico por la línea troncal cerrada. Y esta administración no hizo NADA, ahora va a quedar todo para el próximo gobierno.
Vergonzoso el tren , todos los. Defectos que tiene la vía y las barreras en los paso nivel no andan hay guardias para parar el tránsito el mamarracho más grande ,yo no vote a Tabaré
Las barreras todavía no están operativas, están terminando de instalar el sistema...