Afterburner of a homemade jet engine. Episode 8
Vložit
- čas přidán 28. 10. 2023
- Afterburning of jet engines adds from 40 to 100% to engine thrust. I decided to make the same afterburner for my homemade jet engine.
Voting link: diy-blogger.ru
Help for the channel and hardware:
2202 2067 5191 3174
All new videos appear first on ZEN:
dzen.ru/lexa_romantik
email: alex.alex50@yandex.ru - Věda a technologie
Спасибо друзья за ваше голосование. Поздравляю, мы победили на ежегодной премии DIY!
Береги себя, тёзка.
Приветствую всех любителей турбореактивной тяги!
Прочитал голосом Негоды.
Хай!
Вот пользуемся все словом "тяга" - не в упрёк будет сказанно - а ведь в буквальнум смысле всё наоборот там. Там не тянет, а прёт. "Напор" подошёл бы, или "пруха" на новый лад.
Микро
Дядь ты канал перепутал, иди болид строй, здесь приличные люди жгут керосин!
Видно было, как при появлении первой струи пламени, парнишка в куртке на заднем плане, дал жидкого! 😊
ЖДУ С НЕТЕРПЕНИЕМ! ЛУЧШИЙ КАНАЛ ПРО ИЗОБРЕТЕНИЯ, ЛЁХА КРАСАВЧИК!
Отличная дедовская паяльная лампа на максималках получилась.
Ну это просто зверь аппарат получился! Похоже кто то из зрителей поддал жидкого😂
Лëха ты как всегда крут!!!! Жду с нетерпением нового видео с испытательным выездом. Буду голосовать за тебя каждый день может хоть чем-нибудь помогу твоему каналу!
Пока негода делает свою машинку, народ реактивно попер к тебе 😊
Голос за тебя улетел в голосовании. Очень интересный канал! 👍🏻 Успехов и развития! Молодец!
Я тоже плюсанул!
Лёха! Купи себе звукозащитные наушники! Шум реактивного двигателя это не шутки. 120 и более децибел как-никак.
*Хорошая однако паяльная лампа получилась😂 ! Алексей , лови лайк и привет с берегов Урала !!!*
Молодец! И поздравляю с явными признаками реальной полезной тяги.
Где то за кадром стоит жд состав на 100 вагонов керосина) А так выглядит круто, тяга есть, а значит есть куда расти.
Просто супер! Лёха, красавчик! :) Я даже под эмоциями был, когда включая форсаж, всё начало двигаться на лыжах по асфальту. Действительно, хороший знак) Со смесью всё потом отрегулируется. Я тоже сначала не совсем понял, почему жёлтое пламя. И с диаметром сопла тоже придется поиграть, думаю. Молодец ты. Респект тебе и удачи всегда ;)
Алексей попробуйте еще воду в работающую форсажную форсажную камеру добавлять (вода превратится в пар и тем самым увеличит давление в форсажной камере и уменьшит температуру) , вроде на реактивных истребителях так делали.
Зимой с водой будут проблемы.
говорили об этом уже в коментариях к предидущему ролику. Автор говорил, что думал об этом.
вообще, тут физика немного другая. Чем больше энергии на выходе, тем лучше. Вода много энергии заберёт на себя. А вот в камере сгорания, возможно придётся что то такое делать, что бы охлаждать турбину, если она будет греться выше 980 *С. Но и то, в самолётах это делается не водой а струёй воздуха.
@@Lexa_Romantik Алексей, да, но Вы лишь отчасти правы. Применение воды, я упомянул лишь в том ключе, что Вы можете столкнутся с перегревом ФКС именно на тех режимах, на которых получете полезную тягу. Да - это верно - вода забирает энергию из газов. Часть будет идти на фазовый переход агрегатного состояния (для Вас это паразитные затраты), часть на разогрев и часть на разгон парогазовой массы. Преобразовывая энергию, Вы не просто будете охлождать камеру, спасая её от перегрева, но и та часть которая уйдёт на разогрев и разгон пара - полезная механическая энергия при более приемлимых для камеры сгорания температурах. И опять же - вы добавляете в горячие газы дополнителную реактивную массу - увеличивая таким образом тягу. Но здесь дело тоже в смеси, и захлебнуть камеру тоже можно будет.
Может это сложно обьяснить. Потому прибегу к далёким, но надеюсь более понятным аналогиям. Оптимальный по эффективности движетель - однолопаснтой винт. Но есть различные технические ограничения, по частоте вращения, радиусу и т.д. из-за которых применяя однолопасной винт, на практике будет невозможно преобразовать всю мощность с вала двигателя в полезную пощность на движетеле, не разрушая его -- этy мощность распределяют по лопостям. Да, КПД падает, но если цель - мощность, то это разумный компромис. Вот и в случае с водой, (или несжигаемым топливом в бoгатой смеси) - теряя часть эффективности, Вы будете выходить к более полезным абсолютным величинам, не перегружая материал и детали двигателя.
И опять же. Если вам тяги всего на 10 секунд надо, то Ваше решение -- не заморачиватся -- совершенно оправданно. Там никакого впрыска воды может и не понадобится и теплоёмкости двигателя по массе тупо может хватить, чтоб за десять секунд ничего не поплыло. Я не знаю, к чему Вы стремитесь, всё зависит от Вашей конретной в количественном плане цели - как долго и сильно Вы собираетесь "газовать".
Надеюсь немножко понятнее разяснил свою позицию и причну "вброса" по теме воды.
Ну ты даёшь, Лёха! Такой талант - не только все это построить, но и красиво, с любовью, об этом рассказать. Без матов, не наигранно... Просто чудесно! Тебе было бы здорово вести какую-нибудь программу типо Галилео!!!
Жаль, что так мало подписчиков :(
Всех благ!!!
Леха, ты че творишь?! У меня адреналин подскочил после твоих испытаний! Это ж бомба! Вот так в гараже сваять реактивный двигатель, в голове не укладывается на что твой пытливый ум ещё способен! Каааайф, красавчик. Перед просмотром сразу проголосовал. Народ накидайте голосов, Лёха как никто достоин победы в номинации, заткнёт за пояс любого миллионника👍👍👍👍. Нет смайла описать мои эмоции...
Вот это эмоции. Спасибо. Прям сам улыбнулся читая.😀👍
обратите внимание, на то что в момент поджига в форсажной камере происходит рывок, а дальше тяга пропадает. Это из-за того что в последствии пламя выходит за ее пределы. Ну причину того вы уже сами назвали, слишком богатая смесь. Нужно играть со смесью и перемещать пламя не просто внутрь форсажной камеры а в заданную точку. Всегда с нетерпением жду ваших видео. Удачи.
Думаю это верная мысль. Всё должно быть расчитано так, что бы максимально всё топливо сгорело в фореамере, но при этом на выходе к соплю, была максимальная энергия газов. По этому форсажное пламя настраивают так, что бы некая часть всё же выходила внаружу. Но, конечно у меня явно перебор. Помимо уменьшения форсунок до 2 штук, ещё хочу сделвть регулируемую подачу топлива, что бы найти оптимальную точку.
@@Lexa_Romantik ну конечно это не одно и тоже но все же поделюсь опытом. Можно использовать форсунки от ГБО автомобиля и клапана с рампой.. там форсунки медные и при желании их можно запоять и просверлить отверстие нужного диаметра, таким образом отрегулировать нужную подачу топлива, остаётся лишь открытым вопрос с распылением. Что вообще наводит на мысль об использовании вообще карбюратора, для приготовлении смеси. Не знаю может быть мои мысли бред, а возможно они натолкнут вас на какую нибудь идею.
Медь там не пойдёт она очень сильно окисляется и горит. На солнечной форсунке у меня есть пару медных уплотнительных колец. Вчера разбирал и они все почернели и прослабли. Тут только нержавейка нужна. Заказал другие форсунки, плоскоструйные с более тонким отверстием и центробежные, хочу дополнить солнечную центробежной, что бы и середина форкамеры то же работала.
@@Lexa_Romantik ну да все верно в автомобили формы вкручиваются в коллектор, а он отделен от пламени системой газораспределительного механизма. Тут то все напрямую. Но можно взять принцип. Там ведь как богатая или бедная смесь зависит не только от размера форсунки, но и от времени ее открытия. Другими словами. Богатая смесь открытие дольше бедная смесь меньше. Если тут тоже так попробовать подавать смесь импульсами в микросекундах. Я так то в реактивных двигателях не очень понимаю, знаю общий принцип, но в глубь технических изысканий и решений не лез. Но мне кажется там будет следующая проблема, которую ой как не просто будет решить придется как то укладывать диапазон регулировки оборотов турбокомпрессора с диапазоном подачи топлива в форсажную камеру. Иначе вы дабъетесь нужного обогащения смеси, но это будет лишь в одном значении оборотов турбокомпрессора. А тут нужна будет синхронность ибо от оборотов зависит колличество поступающего воздуха и стихометрические показатели смеси будут постоянно изменяться, а соответственно и пламя будет гулять по фор камере из угла в угол. В итоге снижение КПД, перерасход топлива, срыв пламени за пределы фор. Камеры или вообще затухание. Если бы смесь готовить заранее и в камеру нагнетать не воздух а аэрозоль за ранее подготовленный тогда бы диапазоны регулирования укладывать не пришлось. И ещё один момент. Там ведь, ка́к получается холостые обороты турбокомпрессора одни, а минимальное колличество топлива для работы фор камеры вообще хрен его знает какое. В итоге получается, что как перебор опасен так и не добор и фор. Камера будет то пламенем плеваться то глохнуть. Может я конечно несу техническую ересь, но почему то ситуация видится мне так. Вполне возможно, что моих знаний не достаточно, чтобы рассуждать на данную тему. Просто пытаюсь натолкнуть на мысли возможно которые решать ваши проблемы. И проект завершится успехом.
тема инжекторного ТРД конечно заманчева. Но больно заморочно. Думаю нужно просто подогнать все режимы и давления в нужные параметры. С этими инжекторами и программами, это там на годы затянется.
Теперь у меня есть 2 канала, серии которых я с нетерпением жду! Игорь Негода и Лëха Романтик
Негода машинку делает, а реактивной тяги у него не было больше года
Лопасти надо немного отрегулировать которые поток выравнивать должны, они перекручивают, по красному металлу видно что по форсажной камере поток по спирали движется.
завихрение тоже нужно для перемешивания топлива с воздухом
@@Danila_DDD не в форсажной камере
Вообще верно. В форсажной камере требуется ламинарный поток. И сперва я то же думал, что там вращение происходит, но потом разобрался, это плоскоструйные форсунки дают плоскую струю керосина, которая разбиваясь о стенку, охлаждает её.
Не завидую я владельцу 119 гаража 😊 после испытаний ворота можно быдет выкидывать 😂
Блин, суметь сделать свой собственный РАБОЧИЙ реактивный двигатель это чертовски круто!!!
Автор продолжай в том же духе желаю успеха в твоём нелёгком деле!!! 👍👍👍
Я так понимаю Леха из гаражей напротив тараканов дустом выгоняет? 😃👍
Там и мыши сгинули)))
Свинью палить - самое то. Лучше, чем паяльная лампа.
ага, промышленная паяльная лампа - тоже самое подумал🤣
Ресурс скорее всего небольшой будет
Продолжай дальше. Игорек задолбал со своим болидом.
Игорек бездарь, который ничего до ума не довел толком. Болид его, это шляпа полнейшая! Уровень Игорька, это пенопластовые самолетики, с минимоторчиками, чем он изначально и занимался.
покажи, что сам сделал)@@myta6op402
@@myta6op402 Причем когда после его очередного стона на нехватку денег я посоветовал устроиться, наконец, на работу - меня тут же заблокировали
@@FanatOf80sне тебя одного)))
У него сосед по гаражу такой же, ютуб бабки не платит скиньтесь баблом ребятки
Офигеть, вот это паяльная лампа то получилась 😂🤣🤣🤣👍
Поздравляю с первым рывком!!!
ну хоть кто то обошел Негоду в построении реактивного движка да ещё и работоспособного и с научным подходом ))))
Леха делал рабочие ТРД еще когда канала Негоды даже не было, а потом на несколько лет забросил эту тему
Да, Паровоз строил.
Алексей дал жидкого👍🏻😅👆🏻
Этот Игорь Негода на минималках задолбал всех соседей своим свистом😂😂😂
Леха ты крут! Не слушай хейтеров. Делай как считаешь нужным
Вроде подтравливает форсажная камера но её работа впечатляет. Получается очень круто.
Следующим ходом идет подбор пары дифузор/конфузор.
Сопло, честно говоря стоило сразу делать съемным )))))
Дело в том, что смысл сопла Ловаля это как раз преобразование температуры газа в скорость истечения (импульс)
Причем правильное сопло имеет "запредельные" 80% КПД.
Так что - успехов дерзновению.
з.ы. Когда увидел густые клубы пара не сгоревшего топлива первым делом подумал, что Леха-романтик сегодня нам покажет не только запуск реактивного двигателя но и объемный взрыв. )))))))))))
Обошлось, но свечку поставить пожалуй стоит ((((
Мамкины ютуберы на заднем плане отложили кирпичей 😂
Проголосовал, ты реально достоен, такой дичи никто не творит))
Есть еще один паренек...
@@ilyxaxa5335 Игорь Нигода?
В дзене посмотрел, кайф словил. Хочу поюывать на испытаниях;))
Ураа!!!Машина сдвинулась с места,аж в пот бросило))) поздравляю 💥👍
Очень интересно. Хорошо сняли испытания. Спасибо девушне и парням за хорошую помощь блогеру
Было много комментов, что тяги не будет, но Лёха, знает что делает, и таки, я в него верил!
так тяга есть и в дымоходе любой печки, только далеко ли ты на ней улетишь? ))
Вопрос в количестве.
Думаю скоро мы увидим кольца Маха!
П. С у тебя соседи, как у И. Негоды гаражи за бесценок ещё не распродают? 🤯🤔
Так их можно за бесценок покупать, и расширять мастерскую)
Опасный сосед😂Вышел дедушка туман🤔чиркнул спичкой💥тяга есть 🎉повторил парад планет😂
Дал жидкого!
Дякую за відео. Чекаємо тестування на тягу
Даёшь жидкого!😂
А вы заметили, что там где реактивщик есть, в других гаражах людей сразу нету. Там все дают жидкого ;)
Проголосовала! Пламя супер, мощно! Лёшка, судя по тому как мальчишки отпрыгнули, а Надежда закрывала ушко, звуковая мощность там была просто запредельная, один ты стоишь как ни в чём не бывало, но я понимаю тебя ты так увлечён процессом, что ничего вокруг себя не замечаешь! Береги ушки, здесь столько ребят за тебя переживают! Я уже предвкушаю как ты это всё применишь к своему новому мотоциклу, как это всё будет выглядеть и работать в сборе: я думаю это будет просто бомба, у меня от этой мысли внутри аж все переворачивается в хорошем смысле, интерес к твоему изобретению высочайший, улыбка не сходит с уст и я хитро потираю ладошки в предвкушении этого зрелища, скорей бы это увидеть😎😜
Классная паяльная лампа прлучилась!!!
Красавчик, зверь получается...особенно с форсажа...да даже я в наушниках отпрыгнул от монитора, ахахаха
Шикарный кадр с заглядыванием в сопло. Это как вишенка на торте.
Даже на солнце в телескоп можно посмотреть два раза!!! ))))
Очень важное замечание. Видно, что при включении форсажа кратковременно повышается тяга, а потом уменьшается. Это связано с тем, что возросшее в форкамере давление душит турбину - ей становится труднее проталкивать воздух. тут либо мощность форкамеры надо уменьшать, либо мощность турбины увеличивать. Первое, очевидно, проще
Вохможно стоит сделать регулироемое сопло, не даром при выходе на фарсаж на всех двигателях сопло максимально увеличивается в сечении
такой маховик импульсом не задушишь!))) - толчок это пушечный запуск - когда топливная смесь разом воспламеняется во всём объёме...
Нужно увеличивать мощность турбины конечно. Нам же нужно максимальную мощность найти. А нагрузка при форсаже, это естественный процесм.
@@Lexa_Romantik не знаю, что ты имеешь ввиду, но я уже давно говорю, что тебе нужен кислород в форсажной камере. при чём здесь мощность? выйти за пределы прочности турбины не получится...
от кислорода сталь сгорает моментально. у меня отец один раз подшипник толстенный ради прикола в горне сжег, просто поддав кислорода из баллона вместо воздуха. Сгорел он почти мгновенно@@I___
на авиационных двигателях форсаж включается на максимальном режиме. это связано с тем, что форсажная камера обладает тепловым сопротивлением и на средних и малых оборотах мощности турбины может не хватить для поддержания устойчивой работы турбокомпрессора
Смотрю тебя недавно. Когда есть желание, возможность и правильные руки, никаких преград нет и быть не может!!! Браво Лёха!!! Хотелось бы что нибудь посоветовать, но видя твой прогресс понимаю что сам допрёш до всего и тем ценней будет твой личный опыт, а чужие советы только отвадят от экспериментов....
В этом Вы молодец. Я тут со своими советами и предупреждениями иногда удеpжатся не могу.
"Привет Любителям Реактивной Тяги" =) раньше так начинались видосы на канале у которого сейчас больше миллиона подписчиков =) а он теперь болид строит =) но очень прям крутой =) =) =) теперь этот Лозунг должен перейти к тебе =) =) =)
ну зачем же. Думаю у каждого должно быть всё своё. Зачем нам чужое. Кроме того, у меня и любители паровозом и электричества и не только. И кто знает в какую сферу уйдёт следующий проект.
Проголосовал за тебя.
Удачи в дальнейшем строительстве самого зрелищного, неэкологичного и неэффективного транспортного средства современности! :)
Кайфовое дело делаете. Очень интересно смотреть на разработки создаваемые умелыми руками. Сам когда то о таком мечтал, но ума маловато, так что наслаждаюсь вашими работами. Успехов вам)
Лёх, не заказывай ты кучу всякой шелухи с алика, а возьми где нибудь в автомастерской старые топливные форсунки инжекторных двигателей, желательно от иномарок, выкинь из них плунжеры и остальные лишние для тебя потраха, поставь и не мучайся. Либо делай форсунки аэродинамические, продуваемые потоком, где топливо распыляется не ударяясь о корпус и проходя кучу отверстий, а разбивается проходящим потоком. Можно так же сделать форсунки с червячным типом, где внутри стоит червяк типа шнека, который закручивает поток топлива и уже потом только топливо вылетает из центрального отверстия. Ставь байк на колёса и испытывай, думаю поедет бодренько, тяга должна быть и порядком 40-60 кг.
Лучше уж купить нормальные промышленные форсунки, или заказать изготовление
@@krypton1886А автомобильные, это не промышленные? Я и предлагаю купить нормальные, автомобильные.
Про автомобильные конечно думал. Но там температура большая, а они с пластиком. Так не пойдёт.
@@Lexa_RomantikПодожди, с каким пластиком, я про форсунки которые ставятся непосредственно в цилиндры, там температуры от полуторо тысяч идут, они априори с пластиком не могут быть. Я про те, что сразу в цилиндр впрыскивают, а не на коллекторе стоят. Если ты про наши, то там тоже, там пластиковый только внешний корпус, где пружина и плунжер стоит с соленоидом, внутри всеровно стоит стальная трубка с резьбой и форсункой внутри, всё это срезается легко, выбрасываешь пружину с плунжером, нарезаешь резьбы на трубке и прикручиваешь магистраль, будет работать.
Завёл бы ты себе телегу или ВК, я бы тебе и чертежей накидал.
А, то есть речь идёт про дизельные форсунки? Можете мне на почту писать. Туда и картинки можно прикладывать.
форсаж вроде всегда только на максимальных оборотах включается..... смысл форсажа нет на малых оборотах... пробуй 2 форсунки теперь))) ну и раструб на сопле нужен для увеличения тяги, поздравляю с успешным испытанием))))))))))))
Интересно
@@user-qe2yb4hn1j ну если только прикола ради попробовать.... контент-то развлекательный👍
По моему слышно как давление при включении форсажа гасит обороты. То есть на малых оборотах давление добавляет как вперед так и назад. Хотя и на больших должно быть так же ;). Ну, а раструб ведь становиться эффективным соплом только начиная с определённой скорости потока. Не так ли?
@@andreyamericangrill4108 да, я тоже услышал как на малых и средних оборотах форсаж давит турбину.
@@andreyamericangrill4108 это нормально для дозвуковых скоростей газов за турбиной.
*Пацаны по ходу за закладкой шли*
Ну снег зимой топить уже можно, и крыши крыть соседям, осталось настроить и можно ездить будет😂😂😂 !! Молодец, интересные видео!
Мега мозг, мега инженер. Так держать!
Ждём не дождёмся
Ага
Проголосовал за Ваш канал!
Это очень круто!
Просто построил в кустарных условиях свой реактивный двигатель!
Ух, спасибо за контент, потрясающие видео
Жду с нетерпением когда отрегулируешь форсунки и замеришь тягу, безумно интересно!
Конструкция стенда которую ты мельком показал выглядит клёво и минималистично.
7 лет назад видел как он ездил на этой штуке, в ютубе есть репортаж о нем, делал это ещё до Негоды)) жаль на соревнованиях турбина развалилась! Болел за него
ммда, кислорода, конешн, не хватает... тебе ещё помогает, что компрессор рассчитан на потери в воздушном фильтре... поэтому надо что-то делать радикально для тяги. Надо бы расчистить вход от всего угловатого, отнести подальше электромотор... хорошо бы, если сможешь найти заводской, поставить осевой вентилятор на входе. Или отсоединить форсаж и сделать на выходе турбины эжекционную щель, чтобы засасывало воздух снаружи...
Толчки при зажигании, это пушечный запуск. Кстати, впрыскивать воду на стенки камеры хорошая идея!))) и тягу увеличит и стенку охладит. Только конус на конце придётся срезать.))) вообще, почему он у тебя не съёмный? С его диаметром не угадаешь, лучше сперва вообще без него, а когда заработает, то можно и подобрать тонко...
С водой , мутная тема. Сперва надо что есть заставить работать как должно. А потом погрузиться в эксперименты формата "ноу хау"
Ох, представляю насколько это громко! Потрясающий опыт оказаться рядом. И удивительно, что всё работает. Поздравляю! И завидую, у меня схожие усилия в компьютерных играх, а не реале. Лёха, ты молодец! Не только романтик)
По ссылке проголосовал.
пипец двухэтажные гаражи, у некоторых еще и с балконами!!!
Красиво жить не запретишь.
Я тоже заметил. Сразу начал искать пластиковые окна.
А я в принципе так и жил бы. А то куда не глянь - цены на недвижимость везьде стыд потеряли. Обычно простенькую лачугу либо сам са сезон отстроишь либо оплатишь. А на полноценный двор с гаражем, мастерской, сараями и погребами - от трёх до пяти лет хватало. И пока это не слишком искажённо отоброжалось в ипотеке было терпимо. А то что сейчас по миру твориться - это лишь извращёноое закaбaление на поколение.
@@vaterchenfrost7481 Дом на колесах самое то! А вообще, люди просто устали от этого дерьма, вот и происходит такое.
Стою на бетоне я в лыжи обутый. А лыжи внезапно едут 😃
по ссылке прожато куда надо, держий лайк!
Ожидал увидеть диски МАХА, не дождался. Облом🤭. Вобще молодец, совершенствуй.💪👍🍀
НАКОНЕЦ ТО Я ТВОЙ ВИДЕО РОЛИК ДОЖДАЛСЯ УРААААААА
К следующему сезону нужно сопло с управляемым вектором тяги!
Зачем это мотоциклу, у него руль есть
Ух, мощща! Аж жуть !
Уважаемый автор, не пренебрегайте техникой безопасности. Подобные эксперименты нужно проводить в защите лица, головы , рук. Если эта гравицапа разлетится, мало не покажется никому.
Кстати да. Стоять перпендикулярно оси турбины пожалуй опаснее всего: в случае разрушения колеса осколки пробьют улитку и полетят в стороны.
В этом двигателе энергия нигде не запасается, в отличае к примеру от ТТРД. И лопатки здесь устроены иным образом они не отрываются. Если и происходит разрушение то понемногу с краёв. Масса таких осколков не велика. Корпус толстый и чугунный. Но вообще, вы конечно правы. Нужно и наушники приобрести и что то другое.
Особенно после того, как у автора одна из магистралей впрыска самовскрылась и загорелась во время теста в самом гараже (верх легкомыслия) я от автора больших мер предосторожности ожидал, чем просто выхода за ворота гаража. Но видимо вселенскому посылу не достаточно внимали пока что. Да и по-моему опыту, чем усерднее предупреждаешь, тем бесполезнее оно, в зависимости от характера конечно. Я вот донапредупреждался до того, что некоторые это чуть ли не вызовом посчитали и дабы доказать правоту пошли на большие риски и убились. Другие свои мозги по другому отключили и паразитничать начали. В общем может пусть набивают носы на публику. Если честно, я даже за ролики с неудачами не менее благодарен, чем за успешные - видеть как не надо делать и главное почему - тоже очень важно.
Керогаз зачёт)))
Вся семья за тебя проголосовала🎉
Леха, не перестаю восхищаться твоими видеороликами, очень интересные видео, правда жаль короткие я желаю тебе далее развиваться и больших успехов, мой голос на премии за тобой)
Испугались о_О Обосрался :D что вы сделали о_О Обосрался :D :D :D и даже тяга на лыжах есть =) =) =) вот это круто =) =) =) но камере явно нужно охлаждение =) =) =)
Урааа, Леха!!!! Ждем🤩🤩🤩
Как хорошо что сегодня у меня выходной
Мне и кажется что надо от компрессорной части отбор воздуха сделать в форсажную камеру, так как кислорода там нет для окисления уже и всё горение на улице идёт. А так двухконтурности
Там на разных оборотах разная смесь выходит. В определённых пределах регулировать переизбыток кислорода таким образом легче и безопаснее, чем отводить паралельные воздуховоды, или мудрить чего-то другого. Тут чем проще, тем безопаснее.
И ещё добавлю, что это точно отстроенная штука должна быть. Если отбирать воздух от компрессора, меньше воздуха пойдёт в камеру сгорания, а это значит, что меньше энергии пойдёт на вращение того же турбокомпрессора. Тут всё тонко отстроено должно быть. И пока всё на начальной стадии.
Напоминает одного Игоря но тот форсажную камеру не осилил. Молодец конечно но ТБ не забывай. Где огнетушитель накидка что бы тебя если что тушить😂 и хотя бы наушники?
Теперь можно паять тугоплавкими припоями😂 Обязательно зайду проголосую за тебя👍
Жду не дожусь! Особенно замеры тяги с форсажем и без.
*Супер* *проект* 👍🏻
Вот я душнила, слушаю начало про режимы форсажа, думаю хоть бы не поехала в гараж, тут на тебе, это цель)))😂
Берегите уши! И топите за безопасность ;)
Шикарный огнемёт вышел) Леха, а соседи как на твои эксперименты смотрят? Вообще, греется оно стрёмно, не расплавилась бы камера. Что-то мне подсказывает, что ее надо делать из титана или другого тугоплавкого материала и предусмотреть охлаждение.
ну, там 2 мм нержавейки, так просто она точно не сдастся.
@@Lexa_Romantikсмотря какая нержа. Просто хромистая может начать трескатся и крошится. Имел печальный опыт. Нужна жаропрочная а это никель и титан.
это верно. Но мне с нержавейкой повезло. похоже она на основе никеля. Держит накал отлично.
@@Lexa_Romantik когда чисто хромистая сталь термоохрупчивание проявляется не сразу. Нужно время для образования и дифузии карбидов хрома. А вот затем наченается самое интересное. Идут трещены и при изгибе метал хрустит как песочное тесто. И да , никелевая наржа не магнитится.
Вообще любая нержавейка не магнитится, если в ней железа менее 9%. Не до конца понятно, какой у меня там сплав, но испытания покажут. В конце концов мне не в Сибирь на нём ехать.
Когда увидел густые клубы пара от керосина, возникла мысль: при подачи воды будет, такой агрегат тушить возгорания?
Да. Есть у военных системы распыления жидкостей, в т.ч. и для тушения пожара, где источником служит ТРД от МиГ-17.
Привет,тёзка!Приехал с работы,оп,новое видео!Круто работает!Молодца!С удовольствием посмотрел!Всем,кто смотрит,добра!Привет из Екатеринбурга!
Блин, ну ты заинтриговал!))
Жаль конечно, что я не могу проголосовать потому, что я не с Росии.
Вы молодец!
Мегошашлычница для квартиры. Ароматная корочка и быстрое приготовление шашлыков не выходя из дома. Рекомендовать всем!
еще одни "нехорошие" гаражи.
Немного смущают кадры движения крупным планом. Не видно как конструкция двигалась целиком... Хотя операторов было более чем достаточно.
Дал жидкого👍👍
Лёха лед встанет на Волге разгон 0-200км /ч ждём! 😁👍
Ну чё норм паяльная лампа😂😅
Просмотрел ещё раз всю Вашу серию по этой теме, чтобы немного больше понять цели и подход. Вы упоминаете гонки унимото. Т.е. Вам в принципе большего, чем пятисекундного горения на полную мощность не нужно будет. Понял так. А задача охлаждения после гона серьёзнee, чем отвод тепла в самом гоне. Тепло в массу движка быстрее загоняться будет,чем отводиться. Вот его затем после заезда постепенно отводить надо будет. Чем проще, тем лучше - то бишь без воды может оно и самое то...но это так мысли в слух. Я думаю, стал Вас лучше понимать.
Другая тема. Будет интерсно посмотреть на направление вашего вектора тяги на самом конечном гоночном реацикле. Я думаю, Bы уже поразмышляли по этому поводу. Там путевая стабилизация и то, что можно назвать иллюзией стабильности и управляемости, очень зависит от точки приложения силы, центра тяжести и вектора тяги. Принципиальные различия между приводом на колесо и реактивной тягой -- существенные.
Третье. Перевернутся с расколённой трубой под брюхом -- перспектива не из приятных. Может для начала опробуете систему цетра масс, вектора тяги и колёсной лыжной стойки, чем-то без высоких тепмератур?
Ну и четвёртое. На пятисекундный загон может надёжнее и проще не турбореактивный, а чисто ракетный привод? Балон с сжатым воздухом на десять секунд и воздухомагистраль cделать проще, чем турбину с камерой сгорания. Топливонасос от аккумулятора. Да и управлять горением проще будет...но это совершенно другой проект. У Вас и с этим то две большие задачи в одном 1. движок, 2. стабильная телега.
летать на огнетушителях это конечно мне понравилось. Но это просто. Как то хочется чего т о замудрёного. Турбина, это самое то. И причём не покупная готовая, а своя самодельная. провести свои исследования, расчёты. Модернезировать потихонечку, совершенствовать. Вот это интересно. Ну и конечная мысль, это конечно полноценный мотоцикл. Унимото, это так, по пути.
@@Lexa_Romantik Ясно. Я сам такой. Унимото может даже оказаться не путём, а временным направлением. Но не будет уменьшать ценности опыта в пути и всёго, что прилагается. В общем, как всегда -- успехов, и безопасности! Пальцы жечь и яйца шпарить - не одно и тоже. Не всё красит мастера. Может самое время уже начать надевать огнеупорныe комбинизон с маской при всех запусках? Да и с этими кобинизонными нашивками к "спонсорам" за потдержой подкатить можно будет.
Лёха, жги!
как я и говорил под предидущем видео , двигатель внешнего сгорания))) но лайк за старания поставил!