Miracle boat powered by free energy

Sdílet
Vložit
  • čas přidán 13. 07. 2023
  • But what if you put an electric motor on the boat and make a roof from solar panels? How realistic and effective is this idea? I tried to make this option, and in this series I will tell everything as it is.
  • Věda a technologie

Komentáře • 851

  • @yurim2000
    @yurim2000 Před 10 měsíci +77

    Неожиданно эффективно оказалось!
    Для меня это новость.
    Автору большой респект!
    👍👍👍👍👍

  • @Nikolay_Spassky
    @Nikolay_Spassky Před 10 měsíci +39

    65 лбс - шестьдесят пять лебединых сил. 😁
    Удачных путешествий и интересных видео!

    • @vasyalapuh2878
      @vasyalapuh2878 Před 10 měsíci +1

      Делим на 2 примерно получаем тягу в кг.

    • @user-qt3dh9fp5n
      @user-qt3dh9fp5n Před 10 měsíci +12

      Делить нужно на троих))) Лебедь, Рак и Щука, как в басне Крылова.

    • @nordicwin
      @nordicwin Před 10 měsíci +1

      это тяга 65 фунтов*сил или 29,5 кг.

  • @shurmurray
    @shurmurray Před 10 měsíci +15

    Очень позитивное и мотивирующее видео!
    Но выскажу некоторые личные мысли и пару небольих замечаний:
    1. Лодочные ДВС - совсем другая тема. Даже самый слабый 2х конёвый лодочный мотор - по спокойной воде лодку с одним человеком разгоняет до 17 км/ч (то, что замерял сам), при наличии волн скорость может быть около 10-12 км/ч, но даже при этой скорости оно как-то перемещается против течения. Более крупные лодочные моторы из тех, кто ещё не требуют регистрацию в ГИМС и прав, могут разгонять лодку до 25 и даже 40 км/ч. Маршрут в 80 км преодолевается за раз в пределах дня - утром на рыбалку столько проходишь, а потом обратно, без ночёвок. Даже 5-и конёвый мотор надувную лодку с одним человеком разгоняет до режима глиссирования.
    Это всё не в укор электричеству - это лишь о том, что владельцы ДВС-лодок плавуют несколько иначе, а если идут на дальняк с доп. канистрами топлива и ночёвками - преодолевают огромные дистанции в сотни километров.
    2. Для похода и медитативного путешествия по воде - электричество и солнечные панели - хороший вариант. Но очень, очень желательно это "правильно готовить": вместо транцевой резиновой лодки, расчитаной на ДВС, который её на глиссер должен вывести, для электротяги лучше использовать что-то типа байдарки - судно, которое способно эффективно плыть без выхода на глиссирование. Либо катамаран-тримаран (видел варианты на базе байдарки - слева и справа приделали по доп. поплавку и на пролеты ставили солнечные панели) - в таких конфигурациях слышах о скоростях 10-20 км/ч в зависимости от конкретного сетапа. На тримаране можно значительную площадь солнечных панелей разместить. Тоесть совершенно точно можно смастерить гораздо более эффективное и быстрое средство передвижения с применением электрической тяги и солнца!

    • @pendikai
      @pendikai Před 10 měsíci +2

      у меня надувная байдарка Advanced Elements . литий-железофосфат 100ач, Минкота с плавной регулировкой оборотов в обе стороны... "транцевое" крепление. поворот двигателя на 300 градусов "за верёвочки"... дистанционное управление реверсом и "газом".... максимальная скорость 8,5км/ч по спорттрекеру... дальность хода на одной зарядке около 25км при нормальной эксплуатации (троллинг)... можно и больше, но надо плыть медленнее. на день рыбалки хватает вполне,
      насчёт солнечной батареи: заряжаю ей батарею от кемпера, а потом от неё через ивертор зарядным устройством батарею для байдарки и считаю это оптимальным.

  • @NoVacantUsername
    @NoVacantUsername Před 10 měsíci +106

    Леха, отличная идея! Я эксплуатирую такие двигатели уже много лет. По опыту могу сказать, что слабое место в них - это переключатель, который коммутирует резисторы, которые подключаются последовательно с двигателем для изменения скорости, через некоторое время он начинает плохо работать. LiFePO4 можно собрать самостоятельно из ячеек с Али и BMS оттуда же. Это будет примерно в 1,5-2 раза дешевле, чем готовые аккумы. И обязательно поставь автомат С50 для защиты от КЗ - иногда китайское качество страдает и регулятор коротит. Для того, чтобы выжать максимум при питании от солнечных панелей рекомендую отказаться от штатного переключателя, т.к. часть энергии на 1-4 скоростях будет уходить просто в тепло с балластных резисторов, и посмотреть в сторону ШИМ регуляторов мощности.

    • @panicka_ks
      @panicka_ks Před 10 měsíci +2

      ПрИвет. Я посмотрел панели. 600w 12в этой панели солнечной по идее хватит одной для этого моротра

    • @Lexa_Romantik
      @Lexa_Romantik  Před 10 měsíci +2

      А размеры?
      Если китайская, это значит в ней 300 вт, судя по моему опыту.

    • @Lexa_Romantik
      @Lexa_Romantik  Před 10 měsíci +5

      Про ШИМ, это отличная идея. Но есть и проблема. Если двигатель попал в водоросли и заблочился, ток взлетает до 129 А. Это не каждый шим такое потянет. Самому если только сколхозить.

    • @panicka_ks
      @panicka_ks Před 10 měsíci +2

      @@Lexa_Romantik я смотрел по сылке вашей. Там 600w. Этого не хватит на этот двигатель?

    • @anex3752
      @anex3752 Před 10 měsíci +17

      @@MadebyBelarus если ШИМ греется сильнее балластника, то это просто неправильный ШИМ - человеческие ошибки никто не отменял.

  • @BazhaevSkala
    @BazhaevSkala Před 10 měsíci +69

    Леха красавчик! Все четко. Спокойно и по делу. Без всяких излишеств! Продолжай также!👍

  • @user-gd8zd3ye1f
    @user-gd8zd3ye1f Před 10 měsíci +50

    Советую продумать по перриметру крыши занавески, лучше прозрачные или с окнами, чтобы в случае наступлении непогоды можно было пересидеть в каюте. Также можно ночевать прямо в лодке, стоя на якоре.
    Если лодка маленькая, а поход длительный, можно волочь на буксире маленькую, даже детскую лодочку, в которую складывается груз, не нужный днём, типа палаики, тёплые вещи, спальники, кухня, провизия...
    Кроме того, настоятельно рекомендую обзавестись на крышу белым топовым и цветными бортовыми огнями из светодиодов: левый - красный, правый - зелёный.
    Таким образом ты обозначишь свлё плавсредство ночью для проходящих рядом судов.
    И это выглядит так красиво и очень романтично!))

    • @Lexa_Romantik
      @Lexa_Romantik  Před 10 měsíci +10

      Отличные советы! Ночёвка в лодке, это прям зашло. Надо попробовать.

    • @macom...
      @macom... Před 10 měsíci +10

      ​@@Lexa_Romantik - только Повнимательнее отнеситесь к Ночной температуре забортной воды - ночная вода ощутимо холоднее прогретой за день поверхности земли, и спать на воде в лодке с резиновым дном надо с эффективным утеплителем снизу.
      Есть такое понятие - Донник. Это пронизывающий до самого нутра стылый глубинный холод от непрогретых камней, это стылый холод подземелий и подполов, донник исходит весной от ещё непрогретой поверхости земли после зимы, или же от холодной воды, донник может проникать от придонных стылых вод даже(!) через метровый прогретый поверхностый слой воды. Донник работает словно рентгеновские лучи - через плохое утепление, мимо кожи и подкожного жира он пробивает сразу до внутренних органов. Именно поэтому без соответствующей защиты нельзя - сидеть на НЕтёплых камнях, спать на камнях, спать на земле, спать на воде, пребывать под землёй. Всё это надо делать только с соответствующим утеплением.
      Для ночёвки на воде в подобной лодке обычной пенки в один слой (10-12 мм) может не хватит, лучше класть два слоя. Или применять что-то специализированное пневмо-надувное, очень надёжное, то что НЕ стравит воздух и не приспустится за часы сна (но пенка дешевле в разы).

    • @timonreikin7088
      @timonreikin7088 Před 10 měsíci +2

      Может тогда проще лайнер построить ?

    • @VitanXaos
      @VitanXaos Před 10 měsíci +3

      @@Lexa_Romantik скорее один раз и потом не понравится)) Так как спать в ограниченном пространстве при постоянной качке без возможности размять ноги.. такое себе)) Как раз смысл ночевки в том, что меняется кач-кач на "твердая земля".. где ноги ходят)) и стоят))) В мире судоходства этот вопрос хоть как то решается большими кораблями... и то ноги просят землю матушку)))) но попробуй))) расскажешь))

    • @MaxMurrr
      @MaxMurrr Před 10 měsíci +5

      у меня аж фантазия разыгралась: надувной катамаран с навесом из солнечных панелей, посередине надувной матрас, чтоб ночевать. вместо шторок тоже солнечные панели по бокам)), а сзади лодка привязана, внутри лодки вещи и аккумуляторы, сверху фанера чтоб ровный пол был, а на фанере мангал (или танцпол)), и ,соответственно, под навесом из солнечных панелей

  • @user-gd8zd3ye1f
    @user-gd8zd3ye1f Před 10 měsíci +11

    Как я тебя понимаю Лёха!
    У меня тоже есть несколько байдарок, надувной катамаран и швертбот 470.
    Я уже задумался над электродвигателем, хотя, у меня есть маленький движок Хонда-Марин. Но мы осознаём, что нюхать выхлоп и слушать треск, тот ещё отдых...
    Молодец!
    Наш человек!

    • @Lexa_Romantik
      @Lexa_Romantik  Před 10 měsíci +1

      Эх, был у меня швертбот. Сделали с парнями своими силами из спасательной шлюпки сухогруза (баржи). Мачту нашли, паруса сшили. И много было приключений. Но свойства у это бочки были такие, что всё это удовольствие граничило с мучением. Площади шверта катастрофически не хватало и при встречном ветре, закладывать галсы и идти вперёд, практически не получалось.

  • @sebas5688654
    @sebas5688654 Před 10 měsíci +32

    Ты придумал хорошую идею! Интересно получилось! Да, кстати, жду продолжения проекта "реактивный мотоцикл".

    • @LexxK
      @LexxK Před 10 měsíci

      Эта "идея" используется уже не первый десяток лет.

  • @alexisaev8001
    @alexisaev8001 Před 10 měsíci +17

    Вот не разу не рыбак и даже лодки нет но.... Очень классная подача! Досмотрел до конца. Однозначно лайк.

  • @henkel111rus
    @henkel111rus Před 10 měsíci +12

    Сделай батарею панелей "с переменным углом отражения" - вечером и осенью будет больше энергии залетать. И знающий народ рекомендует у наших сборщиков аккумы покупать, ибо от братьев китайцев может всякое прийти. Ну или нужно знать "чисто конкретных" поставщиков. 😀

  • @user-sz4dm6te5d
    @user-sz4dm6te5d Před 10 měsíci +17

    Здарова! Я уж грешным делом подумал, что ты готовишь лодку для соревнований лодок на солнечной тяге, которые будут устраивать участники пробега солнцемобилей по Казахстану.
    Рад видеть в добром здравии!

  • @Achmd
    @Achmd Před 10 měsíci +10

    Я уж подумал, что ты тоже решил участвовать в гонках солнце-катеров, которые организовал автор солнце-мобиля Pixel (starfactory), который в этом году не участвовал в гонках солнце-мобилей по Казахстану, которые организовал Никита (Тёмная фаза).

  • @user-yr8hl4zm7p
    @user-yr8hl4zm7p Před 10 měsíci +8

    Всё-таки аккумулятор нужен, имхо. Если, например, на воде случится шторм, чтоб пристать к берегу и не перевернуться. Тем более надувная лодка сильно парусит и без панелей. А ящик с аккумулятором я б закрывал на шпингалет, ибо если случайно перевернуться, то аккум из воды не выловишь.

    • @Lexa_Romantik
      @Lexa_Romantik  Před 10 měsíci

      Это верно. Но для штормов и океанов эта лодка в принципе не подходит.

    • @user-yr8hl4zm7p
      @user-yr8hl4zm7p Před 10 měsíci +1

      @@Lexa_Romantik Даже на небольшой реке для байдарочников в шторм на надувной лодке попасть не очень приятно.

  • @user-mh6dy2ue7g
    @user-mh6dy2ue7g Před 10 měsíci +34

    леха ну ты и романтик

    • @MrReinmetal
      @MrReinmetal Před 10 měsíci +3

      Всем романтикам романтик

    • @olegmiroshin2152
      @olegmiroshin2152 Před 10 měsíci

      лол

    • @olegmiroshin2152
      @olegmiroshin2152 Před 10 měsíci +1

      Романтик, ну ты и Лëха

    • @user-ln8tx3oc1t
      @user-ln8tx3oc1t Před 10 měsíci +1

      Леха-романтик ради романтики рашкошелился на 58'000 рублей за весь набор из видео...

    • @vadimtumanov2207
      @vadimtumanov2207 Před 10 měsíci

      Движок в бочку ставь, иначе сгорит!!

  • @LexxK
    @LexxK Před 10 měsíci +19

    Можно ещё добавить 1-2 панели и сделать регулируемый угол наклона панелей. Особенно это поможет для быстрого заряда более ёмкого аккумулятора. Главное ещё учесть парусность судна и более высокий центр тяжести и не выходить на воду в сильный ветер.

    • @denizzzka
      @denizzzka Před 10 měsíci

      Можно не регулируемый, а просто наклон градусов 20 - приблизительно этого хватит на любое время суток

    • @egorWch
      @egorWch Před 10 měsíci

      Посмотри на ценник у этих панелей )

  • @MyGoProLife
    @MyGoProLife Před 10 měsíci +3

    Очень нравится, когда человек профессионал, он всегда подробно и ПОНЯТНО все объяснит, даже если ты не разбираешься в материале (теме). Спасибо!

  • @vencislavkehaiov4430
    @vencislavkehaiov4430 Před 9 měsíci +4

    Поздравления из Болгарии, молодцы, будьте здоровы

  • @An1k1
    @An1k1 Před 5 měsíci +3

    Если лодка большая , можно поставить два движка. Один электро , другой обычный для ночного хода )

  • @andreykor8862
    @andreykor8862 Před 10 měsíci +10

    с некоторыми отличиями , практически моя идея , которую я два года назад начал реализовывать )) поделюсь своим опытом : лодка у меня почти такая же , чуть подлиннее (nordboat 320см ) , электромотор minnkota 30LBS (тоже люблю тишину и отдых , покупал на авито) обычно использую на третьей передаче... вот с аккумулятором интереснее , свинцовый сразу отмел ... у меня есть электровелосипед , который работает на связке из двух/трех аккумуляторов от гироскутеров (аккумуляторы включены в параллели , беру два или три в зависимости от дальности поездки... гироскутеры с авито по 1000р) , весят такие аккумуляторы по килограмму и вожу я их в рюкзаке в корзине на багажнике , поэтому я просто взял рюкзак с аккумуляторами в лодку с собой ... конечно эти аккумуляторы на 36вольт , а мотору надо 12вольт , поэтому с алика были куплены понижающие DC-DC преобразователи по 15ампер и включены в параллель , потому как у моего мотора на пятой передаче потребление 30ампер... прошлом году были проведены ходовые испытания как на озере , так и на сплаве по реке... система себя отлично показала , по реке шли на третьей передаче в течении трех-четырех часов , еще и вторую лодку за собой пол пути тащили , аккумуляторы так и не посадили , немного грелись dc-dc преобразователи... солнце палило нещадно , поэтому навес обязателен , особенно практичен он из солнечных панелей ... навес я планировал делать из четырех панелей , но не на жесткой раме , а на растяжках ( есть такие складные каркасы для лодок , максимально легкие и простые , между ними тент просто натягивается)... в общем еще в прошлом году была куплена одна солнечная панель , для ознакомления , и потом все некогда было продолжать проэкт ... но я обязательно продолжу ))
    П.С. а вот идея с ящиком на транце прям классная , я не догадался , поэтому просто купил ящик для инструмента , что бы и сидеть на нем и как рундук использовать , но сидеть удобнее на бортах , а ящик место на полу занимает , хотя как рундук и как стол вполне себе ))

  • @AFRIKAKORPSsss
    @AFRIKAKORPSsss Před 10 měsíci +3

    Не знаю,чё написать, но если бы мог, то написал бы что-нибудь позитивное и хорошее.
    Молодчага!)
    Люблю этот канал)...

  • @jokhum1
    @jokhum1 Před 10 měsíci +5

    И никакой треск грохот не убивает романтику!:)

  • @alexyudkovich1390
    @alexyudkovich1390 Před 10 měsíci +8

    Отлично получилось! Можно еще поиграться и сделать поворотной каждую панель. Кроме того, что будет оптимальный угол для ловли солнца, в случае попутного ветра будет достаточно эффективный парус! Удачи!

  • @henkel111rus
    @henkel111rus Před 10 měsíci +5

    Зато в заполярье можно круглосуточно фигачить летом. 😎

    • @fily_zloy
      @fily_zloy Před 10 měsíci +4

      И круглосуточно стоять в полярную ночь🤣👍

    • @Lexa_Romantik
      @Lexa_Romantik  Před 10 měsíci

      Насмешил. Это дааа. Но как я и говорил, тут очень важен угол солнца над головой. К сожалению, даже летом, на полюсах солнце почти как на закате. Так что много энергии не выкачаешь.

  • @uruu-suulaan3289
    @uruu-suulaan3289 Před 10 měsíci +4

    это круто! купи ещё три солнечные панели, 6 шт нормально поместятся наверху и отдачи будет больше, удачи!✊👍

  • @Achmd
    @Achmd Před 10 měsíci +8

    три панели по сто ватт. можешь смело делить на два. т.е. рассчитывать можно на 150 ватт. и когда ты подключал их напрямую к двигателю, то, примерно, это и получил.

    • @Lexa_Romantik
      @Lexa_Romantik  Před 10 měsíci +1

      Верно. В принципе с самого начала приблизительно так и рассчитывал. Вообще, там специально ещё оставил место для ещё одно панели.

  • @EvgenyIldutov
    @EvgenyIldutov Před 10 měsíci +4

    Тоже подумывал про покупку такого мотора, но полного понимания не было - теперь есть! Спасибо тебе Леха!

  • @maratgaleev796
    @maratgaleev796 Před 10 měsíci +4

    Есть канал, там швертбот построил мужик, дом на воде и так от солнца всю европу проплыл, по рекам и каналам. Забыл название. Классный сериал вышел

  • @user-gd8zd3ye1f
    @user-gd8zd3ye1f Před 10 měsíci +6

    В середину рамы нужно вставить ещё профиль в середину, продольно. Чтобы панели своим изгибом не напоминали па́году.

    • @Lexa_Romantik
      @Lexa_Romantik  Před 10 měsíci +1

      Изгиб сделан специально, что бы дождь собирался в центре и сливался за лодкой сзади.

  • @user-ig9xo6xj4d
    @user-ig9xo6xj4d Před 10 měsíci +9

    была мысль в будущем сделать паровозик из солнечных панелей за лодкой, штук 10 прицепить и пусть питают мотор)

    • @bsdmry
      @bsdmry Před 10 měsíci +4

      Вот абсолютно аналогичная мысль была. Пару "плотиков" из пенопласта - и будет просто чудно!

    • @fily_zloy
      @fily_zloy Před 10 měsíci +4

      На трение больше инергии будет уходить! Плюс минус тоже самое получится плюс затраты на панели! 🤷‍♂️

    • @bsdmry
      @bsdmry Před 10 měsíci +3

      @@fily_zloy текущие две панели успешно толкают груженую лодку вперед. Еще и на заряд остается.
      Какое сопротивление создадут два лёгеньких квадрата пенопласта, что можно прицепить сзади? Нагрузку они создают ничтожную, а вот мощность панелей удвоится

    • @user-ig9xo6xj4d
      @user-ig9xo6xj4d Před 10 měsíci +2

      @@fily_zloy их ветром даже сдувать будет по воде. трение об что?

    • @fily_zloy
      @fily_zloy Před 10 měsíci +1

      @@user-ig9xo6xj4d об воду! у лодки есть трение ,для меньшего трения лодка выходит на глиссирование!эта лодка с этим мотором на глиссирование не выйдет а если еще паровозик заделать как в комментарии выше то естественно трение еще больше будет! Да и об воздух тоже есть трение! Учите физику чтоб не задавать глупых вопросов которые знают 5класники!

  • @antfro1556
    @antfro1556 Před 10 měsíci +10

    Мне кажется, что стоило заморочиться с регулировкой угла панелей относительно Солнца, хотя бы в одной плоскости. На стоянках можно было бы эффективнее их использовать. Да и не только на стоянках.

    • @Lexa_Romantik
      @Lexa_Romantik  Před 10 měsíci +7

      Я то же так думаю. На экспериментах было видно, что угол очень сильно сказывается. Но сейчас решил сделать пока по простому, так как срочно нужно было в Башкирию уже ехать, ведь скоро на вахту. Но Мысль очень даже правильная! Посмотрим, может в дальнейшем разовью и такой вариант.

    • @meytv5691
      @meytv5691 Před 10 měsíci +1

      @@Lexa_Romantik трекер на сервоприводах.😉

  • @user-rn8oh4hn9t
    @user-rn8oh4hn9t Před 10 měsíci +5

    За электро двигателями будущее.У меня электровелосипед и заряжаю его дома от солнечных панелей поэтому такая тема мне очень интересна.Спасибо за видимо.

    • @andreykor8862
      @andreykor8862 Před 10 měsíci +1

      у меня тоже электровел , и лодочный электромотор , я решил не покупать других аккумуляторов , и запитал лодочный мотор от велосипедного аккума через дс преобразователь

  • @Alex-Pilot
    @Alex-Pilot Před 10 měsíci +5

    К солнечной панели нужен MPPT контроллер, с ним заряд будет эффективнее.

  • @anton86654
    @anton86654 Před 10 měsíci +3

    прикольно получилось. кстати кому навес мешает можно буксируемый катамаран собрать на котором установлены эти панели

  • @user-st7sx9to4f
    @user-st7sx9to4f Před 10 měsíci +4

    Когда на вёслах идёшь надо мотор из воды поднимать, очень сильно тормозит лодку.

  • @rrpuhj7939
    @rrpuhj7939 Před 10 měsíci +4

    Отличный эксперимент, и отличный ролик. Спасибо

  • @user-kd6di1hj3r
    @user-kd6di1hj3r Před 10 měsíci +3

    Отличный обзор! Лайк в карму👍

  • @samvp60
    @samvp60 Před 10 měsíci +3

    Автору большой респект!

  • @boroda.079
    @boroda.079 Před 10 měsíci +2

    Тоже об этом думал, так сделать. Лукас , подписка, привет из Самары!

  • @andreyandrosov457
    @andreyandrosov457 Před 10 měsíci +14

    Леха, у этой лодки глиссирующие обводы, в водоизмещающем режиме большие расходы на сопротивление воды. Корма тащит воду за собой. Если ты поставишь все это хозяйство, к примеру, на надувную байдарку или похожее судно без такой кормы, то скорость возрастет, расход батареи снизится.

    • @user-cf6fx7py9c
      @user-cf6fx7py9c Před 10 měsíci +4

      2 байдарки. Катамаран на солнечных батареях. Можно уже масштабировать.

    • @user-wd8kz8dg2u
      @user-wd8kz8dg2u Před 10 měsíci +2

      Так и есть. Ставил на свою самодельную байдарку длинной 3 м приблуду из моторколеса от гироскутера на 250Вт. На весле максимальная скорость 8км/ч(это со всей дури на пару сек). На моторе - 9км/ч.

    • @Lexa_Romantik
      @Lexa_Romantik  Před 10 měsíci +1

      Конечно вы правы. Эта лодка явно под бензомотор делалась. У неё и дно выпирающим сделано. Но тут, так сказать, что уж есть.

    • @user-wd8kz8dg2u
      @user-wd8kz8dg2u Před 10 měsíci +3

      @@Lexa_Romantik Вообще гидродинамика довольно хитрая штука. Если сопротивление трения и формы растет в квадрате от скорости, как и в воздухе , то волновое сопротивление ( лодка создаёт две волны спереди и сзади на которые тратится вся мощность двигателя) чуть ли не в третьей степени. Почитайте за число Фруда. Смысл такой , что если у вас лодка длиной три метра , то больше чем 9км/ч она не пойдет в водоизмещающем режиме. Поэтому и придумали глиссеры и суда на подводных крыльях, воздушной подушке. Есть ещё экзотика - суда в которых плавучесть обеспечивается корпусами находящимися полностью под водой, а остальная конструкция на тонких стойках в воздухе. Там волновое сопротивление минимально. Но для путешествий по рекам нет смысла заморачиваться с мудреными конструкциями. Максимум что можно делать -это увеличивать длину корпуса, а ширину уменьшать(как в спортивных байдарках ) Я бы даже не заморачивался из-за пары км/ч. У вас идеальный вариант. Плывете себе 3-4км/ч и красота. Это ж не соревнование.

    • @Lexa_Romantik
      @Lexa_Romantik  Před 10 měsíci +3

      Полностью с вами согласен. Тут всё от целей зависит. А вот про волны, не знал.

  • @Lil_Dances
    @Lil_Dances Před 10 měsíci +2

    Это далеко не предел . Учитывая результаты соревнований в Казахстане, можно получить гораздо большие скорости и пробеги..

  • @user-bi9dq3pm8v
    @user-bi9dq3pm8v Před 9 měsíci +3

    Крутой обзор. Наконец-то доходчиво и на практическом примере всё объяснили. Вообщем сплавляться на электромоторе можно. Лодку только надо побольше и жёсткую.

    • @Lexa_Romantik
      @Lexa_Romantik  Před 9 měsíci

      Для сплава лучше именно мягкую. Так как постоянно приходится по камням перебираться, когда мелко

  • @MultiSlava777
    @MultiSlava777 Před 10 měsíci +4

    замечательный проект ! четко по делу,спасибо , было интересно !

  • @MrReinmetal
    @MrReinmetal Před 10 měsíci +8

    Хороший ролик уверен многие примут на заметку твой опыт

  • @vitalyuv
    @vitalyuv Před 10 měsíci +3

    Ты знаешь что в августе будут гонки на лодках на солнечной энергии? Присоединяйся к парням, попутешествуете, пообщаетесь

    • @Lexa_Romantik
      @Lexa_Romantik  Před 10 měsíci +1

      Да, тут вот сказали. Пытаюсь сейчас с ними связаться.

  • @user-tu5dt9fd7i
    @user-tu5dt9fd7i Před 10 měsíci +3

    Привет вам из Москвы, удивлён отлично!

  • @user-ic4hn2ld8d
    @user-ic4hn2ld8d Před 9 měsíci +1

    Спасибо, Алексей, очень позитивно и информативно! Я из Уфы, живу недалеко от Белой и планирую тоже дальняк, но скорее по Павловскому вдхр или по Увельдам. У меня прицеп-плавдача Дон о пяти метрах. Проект вымучивается долго и трудно. Тема как раз подстать вашей: без бензина (ну почти) - только электричество, только хардкор!)) Система следующая: на носу Хасвинг Кайман 80 с gps (чтобы вообще не рулить), на транце Хасвинг Протруар 3. Аккумулятор планировался на 24 в LiFePo4 из Китая: куплены БМС, альтернатор и прочая мишура, а с ячейками вышел казус... Первый заказ вообще не пришел - ладно хоть деньги вернули. Второй раз заказал два Varicore на 120 Ач по 12 в. Думал соединю и получу 24 в... Потом выяснил, что их последовательно не соединить, ибо БМС не даст. Тогда решил разобрать их и собрать один аккумулятор на 24 в, благо, что детали давно лежали. Тут началось второе действо марлезонского балета! Внутри оказались пластинчатые литий-полимерные ячейки на 50 Ач каждая! Корпус, кстати, как у вас, только наклейка другая. Бодание на Али было следующим: возврат каждому своего или без возврата продавцу и небольшая компенсация 6000 мне. Решил отдать аккумы на благое дело нашим ребятам - им оказались нужны именно такие батареи. С моей подачи приятель решил себе тоже прикупить электромотор (вышеозначенный Протруар) и аккум. Предложил ему купить литий-манганатную сборку, которую сам собрал. Решили что я ему половину за него и мотор отдаю постепенно и пользуемся вместе по очереди. Правда приятель на Увельдах на острове допустил перезаряд и ячейки вздулись... А теперь про заряжание аккумулятора. Я вместе с комплектующими для аккума купил бензогенератор на 24 в и солнечные панели с контроллером на али. У нас таких генераторов не нашел. Штука прикольная: подключаешь к аккуму и он сам (если есть просадка) заводится и заряжает. Потом сам выключается. Вот им-то и испортил манганатную сборку товарищ - принудительно геной перекачал, и вот итог - я опять без аккума... Намедни на авито купил 8 ячеек LiFePo4 на 170 Ач от Лиотеха (покойся с миром). Вес их суммарно 60 кг! Сам не ожидал такого! Но на моей лодке это не проблема. Стоят вот такие красивые зеленые, ждут сборки! Так вот принцип следующий: один или два электромотора, аккумулятор, панели и на всякий форс мажорный случай - бензогенератор!

    • @Lexa_Romantik
      @Lexa_Romantik  Před 9 měsíci +1

      С техникой, оно так. Нужно конечно всё одаптировать и настроить. Кстати мне пришёл аккум, который я хотел. В общем 120 Ач. прокатился по Волге вдвоём без солнечных батарей. получилось аж 14 км против течения, это очень не ожидано. Я доволен как слон. С таким запасом хода, можно по Волге почти свободно кататься без солнечных батарей. Кстати там в АКБ уже есть и БМС и от перезаряда система, и отключение при разряте. Суперская штука. Удачи вам, надеюсь вы отточите систему до идеала. Хороших плаваний.👍😁

  • @user-vm6wp2tl9n
    @user-vm6wp2tl9n Před 10 měsíci +3

    Все отлично, для прогулок тема. Можно всего по больше и мотор и аккумы и батареи и лодку. Но в твоём варианте наиболее оптимальное решение

  • @breeze38
    @breeze38 Před 10 měsíci +3

    Можно увеличить скорость если поменять винт. Так как это грузовой винт рассчитан для большой лодки. Нужен не размер а шаг винта больше.

  • @MaxMurrr
    @MaxMurrr Před 10 měsíci +1

    "малышу было очень жаль Карлсона, но папе был очень нужен лодочный мотор" 😅

  • @user-mo9nw4tz6w
    @user-mo9nw4tz6w Před 10 měsíci +3

    Было интересно. Спасибо. Мотор добавил в избранное.

  • @user-hi5fy6wv5j
    @user-hi5fy6wv5j Před 10 měsíci +2

    "У родственников на прокат" - такие себе родственники, раз деньги берут за пользование. "Прокат" ведь подразумевает именно брать вещь в пользование на корроткий срок за деньги, а "аренда" на более длительный срок.

    • @Lexa_Romantik
      @Lexa_Romantik  Před 10 měsíci

      Бесплатно конечно. Имелось в виду, что не подарили.

    • @user-hi5fy6wv5j
      @user-hi5fy6wv5j Před 10 měsíci +1

      @@Lexa_Romantik, тогда понятно. Просто слова, они же не просто слова, а все имеют своё, определённое значение. В общем простите за занудство.

  • @user-gi8hj7ee6q
    @user-gi8hj7ee6q Před 10 měsíci +2

    Леха, к панелям поставь блок управления и преобразователь напряжения. Так ты сможешь снимать с панелей максимальную энергию на 16 вольтах, а на двигатель подавать нужные ему 14 вольт. Мощность должна ещё вырасти.

  • @user-zz3vc8jh7p
    @user-zz3vc8jh7p Před 10 měsíci +4

    Леха, ты будешь учавствовать в гонке на ладках с солнечными батареями?

  • @user-tm8od3rm9v
    @user-tm8od3rm9v Před 10 měsíci +2

    Бродяга по жизни,
    Крадун по нужде.
    Кайфарик по масти,
    Романтик в душе😂

  • @aleksanderpopov7246
    @aleksanderpopov7246 Před 10 měsíci +1

    Молодец!! У меня, давно лежит нереализованный проект катамарана. В данный момент реализовать этот проект нет возможности. Проект следующий:
    - катамаран надувной, с жёсткой коробчатой непотопляемой палубой;
    - на катамаране бермудский парус;
    - двусторонние весла (как на обычной гребной лодке). Грести можно в любом положении.
    - электродвигатель с аккумом, солнечной батареей и педальным генератором;
    - с катамарана может быть запущен вспомогательный баллонный кайт.
    Экипаж - 4-6 человек.
    В итоге хочу получить фитнес зал с пейзажами и на свежем воздухе...

    • @aleksanderpopov7246
      @aleksanderpopov7246 Před 10 měsíci +1

      Забыл написать, что на марше планирую задействовать все движетели одновременно, чтобы никто из экипажа не скучал и не впадал в депрессию...

    • @Lexa_Romantik
      @Lexa_Romantik  Před 10 měsíci

      Ого... Не маленькая такая штука. Велогенератор? Ну вы даёте.

    • @aleksanderpopov7246
      @aleksanderpopov7246 Před 10 měsíci +2

      Размеры палубы 2*6 м. Грузоподъемность - около 2 т. Так что есть, где разгуляться.

    • @Lexa_Romantik
      @Lexa_Romantik  Před 10 měsíci

      @@aleksanderpopov7246 Ого... Так это целый монстр. Жаль, что от проекта отказались. Такой яхтой можно было бы не хило деньги поднимать. Богатеньких катать по выходным.

    • @aleksanderpopov7246
      @aleksanderpopov7246 Před 10 měsíci

      Для богатых есть яхты... Это - для семьи и друзей. Катамаран прошел испытания на Черном море. Под парусами и веслами. Все остальное - если будет возможность, то прикручу...

  • @rustamrus4299
    @rustamrus4299 Před 9 měsíci +1

    Был в Бурзянском районе действительно очень красивые места .

  • @YanYasnyi
    @YanYasnyi Před 10 měsíci +4

    Давно такая мысль была. Плыть на лодке с эл.двигателем и питать его от солнца. Но пока отложилось.
    И кстати, чего не использовал для испытаний стоящие по одаль бочки? А панелей на каркас можно на пару штук больше, если остойчивость позволит. И тени больше и энергии.

    • @Lexa_Romantik
      @Lexa_Romantik  Před 10 měsíci +1

      Там денег пока только на 3 шт хватило. Но, место для размещения оставил. А в бочках отработка на зиму.

    • @YanYasnyi
      @YanYasnyi Před 10 měsíci

      @@Lexa_Romantik Понято.

  • @ALFERIUSALFERIUS
    @ALFERIUSALFERIUS Před 10 měsíci +6

    два недостатка такой конструкции:
    1. Порыв ветра от 8 м.с. унесёт солнечные панели в дальние дали
    2. Для полной зарядки при 15А аккумулятору в 60 Аh надо 4 часа, а т.к. утром и вечером ток не в максималке, то заряжаться намного дольше. В итоге постоянный недозаряд аккумулятора

    • @Lexa_Romantik
      @Lexa_Romantik  Před 10 měsíci

      Вообще, таких проблем замечено не было. Но, если ходить постоянно по большой открытой воде, и на максимум двигатель включать, то конечно, такое всё возможно.

  • @TimoNikRex
    @TimoNikRex Před 10 měsíci +3

    Это прям классно😁 Я как то хотел сделать лодку из пеноплекса и оснастить електро мотором. (Но руки не доходят🫠), но теперь вижу что смысл есть.

  • @user-xz1ru5hn2n
    @user-xz1ru5hn2n Před 10 měsíci +2

    В комплект к такому набору было бы неплохо добавить... парус!
    Аккумулятор лучше размещать ближе к носу, для улучшения развесовки

    • @Lexa_Romantik
      @Lexa_Romantik  Před 10 měsíci

      это правильная заметка по развесовке. В походе, всё тяжёлое барахло на нос кидали.

  • @insoaryt
    @insoaryt Před 9 měsíci +1

    Узнал родные места ) Привет, земляк )

  • @MsAndroy
    @MsAndroy Před 10 měsíci +1

    Плот, крыша из панелей, эл.мотор .Сплав по реке)) эх.

  • @molotkovm
    @molotkovm Před 10 měsíci +4

    Присоединяйся к ребятам на сплав лодок с солнечными панелями)

  • @dear_lucas
    @dear_lucas Před 10 měsíci +6

    Классный ролик! Спасибо! 🙏
    Было бы здорово, если бы вы с вашим подходом и манерой всё доходчиво рассказывать, сделали ролик (или серию роликов) о переделке обычного велосипеда в электро-велосипед 😉 Тема актуальна как никогда)

    • @Lexa_Romantik
      @Lexa_Romantik  Před 10 měsíci

      Этого сейчас и так много. Как то эта тема пока не трогает.

    • @Andrei011000
      @Andrei011000 Před 10 měsíci

      Стоимость ака просто выходит за разумные приделы. пусть доллар упадет

  • @kuraisan886
    @kuraisan886 Před 9 měsíci +1

    3:46 - топ якорь 😁👍

  • @IGOBOR
    @IGOBOR Před 9 měsíci +1

    Какая шикарная подача материала - ясно, четко понятно. Спасибо!
    Гляньте у Пикселя и Капли - они катамараны построили. У Пикселя скорость 12кмч - а это прям зашибись. И катамаран гораздо комфортнее. Будут соревнования на солнцелодках.

  • @polzorg5891
    @polzorg5891 Před 9 měsíci +1

    Ну на крайнем севере летом, даже покруче будет... Когда ночи нет, только вот солнечная панель придётся, угл маленький...

  • @I___
    @I___ Před 10 měsíci +1

    Офигенно! - моя мечта! только метров 20 в длину)))
    ...контроллер для твоей схемы вовсе не нужен. Достаточно поставить в линию от панелей к аккуму стабилизатор напряжения на 13,4 вольта, но для тока 20 ампер. А линию на мотор протянуть уже от аккумулятора отдельно. Для сокращения потерь в 5-10% нужно поставить мощный диод шотки, на 20 ампер, между плюсом с панелей и плюсом мотора, если у тебя будет общий минус, как в машине, чтобы при езде днём на сронце пропускал прямо в мотор. и связку диодов на 60 ампер в плюсовую линию на мотор.)
    И всё! Стабилизатор тоже можно спаять самому.))) Сэкономишь 50К )))
    Винт больше я бы ставить не стал, всё-таки его наверно считали, хоть и китайцы, но с калькуляторм. Диаметр тебе ничего не даст, кроме повышения затрат энергии. Сперва проверь ток на стопе и в нормальной воде, а не в ящике))). Должен быть ток паспортный, если всё правильно посчитали.))) А если ты будешь плавать один и не особо нагруженный, то лучше сделай винт точно такой же по площади, но с большим шагом лопастей раза в 1,5 - 1,3... При том же токе будет больше скорость.)))

    • @Lexa_Romantik
      @Lexa_Romantik  Před 10 měsíci

      Спасибо за заметки.
      Ток (40А) мерил на ходу, на Волге. С максимально заряженным аккумом, и с 2 челавеками на борту. То есть максимально возможная рабочая нагрузка. Пробовал и в стопе мерить. Движок загружается на 129 А. и выдаёт просто адский крутящий момент. Я еле еле смог его держать руками. В общем любые водоросли разорвёт. Винт пока заказал с таким же шагом и диаметром, но с большей площадью ( более ушастый) А вот, что бы шаг поменять, это уже самому винт нужно варганить. Пока до этого не дошёл.

    • @Alex-fh2th
      @Alex-fh2th Před 10 měsíci +1

      @@Lexa_Romantik Винт можешь взять готовый от старых лодочных моторов типа Вихрь немного уменьшив его диаметр.... Винт с большей площадью тебе нафиг не нужен если ты не хочешь буксировать плоты с лесом...))

    • @Lexa_Romantik
      @Lexa_Romantik  Před 10 měsíci +1

      @@Alex-fh2th Хороший совет. То есть всё дело именно в шаге?. Интересненько. Нужно поэкспериментировать.

    • @I___
      @I___ Před 10 měsíci

      @@Lexa_Romantik ну вот видишь! как и ожидалось, всё рассчитано. значит с груженной лодкой килограмм в 300 и будет нормальные 60 ампер... значит винт зря заказал больший по площади. - диаметр винта влияет толлько на тягу, а угол лопастей на скорость... это если по-простому)

  • @_Farsh
    @_Farsh Před 10 měsíci +1

    Те кто живут на крайнем Севере вообще счастливы, ибо Полярный день все лето!

  • @provybor2924
    @provybor2924 Před 9 měsíci +1

    Крутизна невероятная) Красавчик!

  • @PolarDay
    @PolarDay Před 10 měsíci +1

    на крайнем севере ночью светит солнце. у нас тут полярный день.

  • @a.1901
    @a.1901 Před 10 měsíci +2

    Можно как-то сделать чтобы панели можно было наклонять к солнцу. Как уже второй год делают участники солнцемобилей по Казахстану.
    И получать больше мощности выставляя угол к солнцу. Можно вплоть до заката плыть

  • @Qwerty-zd1pz
    @Qwerty-zd1pz Před 10 měsíci +2

    А у меня тоже есть лодка, которая движется на халявной энергии, но это энергия ветра.

    • @Lexa_Romantik
      @Lexa_Romantik  Před 10 měsíci +1

      В общем то да. Ветер, солнце, всё бесплатно пока.

    • @user-wi6es3zm5s
      @user-wi6es3zm5s Před 10 měsíci

      то есть двигается почти никак)

    • @Qwerty-zd1pz
      @Qwerty-zd1pz Před 10 měsíci

      @@user-wi6es3zm5s до 8 узлов (15 км/ч) и круглосуточно.

  • @user-tu8kz6ft2v
    @user-tu8kz6ft2v Před 10 měsíci +1

    Так вот куда Леха хочет поставить реактивный двигатель!! 😂😂😂

  • @user-lx4rw7kw2w
    @user-lx4rw7kw2w Před 10 měsíci +2

    На стойку сверху так и просится 4я и 5я панель - места достаточно !Удачи Леха !!!

    • @Lexa_Romantik
      @Lexa_Romantik  Před 10 měsíci +3

      Да. Так и спроектировано. Но для эксперимента пока с 3 шт начал.

  • @user-gn2zd5mr9g
    @user-gn2zd5mr9g Před 10 měsíci +2

    Если б ни якорь , вышел бы на глиссер ! :)

  • @vladhook1434
    @vladhook1434 Před 10 měsíci +3

    здорово бы было еще и энергию ветра как то использовать, на водной поверхности он всегда присутствует, к тому же солнце и ветер очень часто заменяют друг друга (в солнечную погоду ветер слабый, а в ветряную обычно солнца нет), т.е. или парус или ветряк. Вот это бы проект был! Можно продолжать движение практически круглосуточно. А потом можно уже и на энергию солнечного ветра замахнуться!😅😅😅😅

  • @ewgennnewgen8373
    @ewgennnewgen8373 Před 10 měsíci +1

    Лёха, Лёха. Живешь на такой реке, а ездишь покататься на лодке в башкирию 😅

    • @Lexa_Romantik
      @Lexa_Romantik  Před 10 měsíci +1

      Дааа... Это верно. Сам себе этот вопрос задаю. По Волге конечно катался. По ближайшим необитаемым островам походил. Но, тут наверное работает эффект капусты за чужим забором. Ну или наверное хочется туда, где не был.

  • @phitrow
    @phitrow Před 10 měsíci +2

    13:26 в китае солнце выше, поэтому у них любые панели выдают больше.

  • @Artur3237
    @Artur3237 Před 10 měsíci +1

    Огромное спасибо. И вот почему. Я посмотрел много видео на эту тему. Чем отличается именно этот ролик? Вся инормация именно та, которая в этом вопросе меня интересовала. Ничего лишнего. Никаких занудств. А главное, многие эксперименты уже не надо ставить самому. Так что еще раз огромное спасибо. Сам я использую две такие батарее на лодке Зодиак 3.3. и мотором вайтснейк 55 Lbs. Аккумулятор у меня автомобильный. 90 а.ч. Теперь обязательно попробую подключать панели напрямую. Раньше боялся.

    • @Lexa_Romantik
      @Lexa_Romantik  Před 10 měsíci +1

      Спасибо. Ещё одна заметка о которой не рассказал. Двигатель лучше кинуть сразу на АкБ, а модуль пусть работает с солнечной батареей, что бы не перезаряжать. Просто если двигатель запитывать через модуль, полной мощности двигатель не развивает, так как у модуля там схема из транзисторов и там много напряжения падает.

    • @Artur3237
      @Artur3237 Před 10 měsíci

      @@Lexa_Romantik спасибо. Я так и делал. Но по другой причине. Выходная мощность контроллера у меня максимум 30. Я боялся его сжечь

  • @user-rs5we5pu7b
    @user-rs5we5pu7b Před 10 měsíci +1

    Уважуха тебе! Всё понятно, всё по полачкам. Удачи в начинаниях!

  • @Thronecrusher
    @Thronecrusher Před 10 měsíci +3

    А путешествие с каким аккумулятором было?

  • @user-dh3uq4yh2j
    @user-dh3uq4yh2j Před 10 měsíci +1

    электродвигателя не слышно потому что он под водой, и рыба то его нормально слышит. Еще из-за беззвучности нужно намного внимательнее следить за форватером, что бы кого либо не переехать, никто ж плавая такой звук как опасность не воспримет. Вообще согласен - чертовски удобная штука, горючее не тащишь и не тратишь (а оно тоже денег стоит). Батареи конечно тоже денег стоят, но тут надо долго считать сколько км пройдешь на батареях пока они не испортятся и сколько на это расстояние уйдет бензина, думаю результат будет в пользу панелей. Для увеличения энерговооруженности можно еще одну панель вешать с солнечной стороны - и доп тенек и доп энергия. А вот колхозить, как в комментариях предлагают, некие системы наклона панелей думаю излишне - сложностей море, а прирост мощности тем более на прогулке не критичный.

  • @tvitaly1
    @tvitaly1 Před 7 měsíci +2

    Очень хороший движок, я лайкнул. Спасибо Лёха, что делаешь интересные технические ролики.

  • @phitrow
    @phitrow Před 10 měsíci +1

    21:24 река Катунь всех ждёт!

  • @user-is8ue3uc3z
    @user-is8ue3uc3z Před 10 měsíci +1

    Лифер - это уже ДАЖЕ не вчерашний день... А водномоторники, оказывается - тормоза ))
    Плюс - КПД электромотора ощутимо выше при возрастании напряжения. Токи ниже, потери в проводниках и соединениях меньше.

  • @gennadiypoltorikhin8420
    @gennadiypoltorikhin8420 Před 10 měsíci +1

    Если вы живёте на севере, то летом солнце светит круглосуточно!!! И инсоляция на севере гораздо выше чем на юге.

  • @antfro1556
    @antfro1556 Před 10 měsíci +5

    Лёха, ты на гонки с Антохой "Star Factory" и Co собрался?

    • @Lexa_Romantik
      @Lexa_Romantik  Před 10 měsíci +2

      Нее, это же так, для души, для путешествий в диких местах.

    • @antfro1556
      @antfro1556 Před 10 měsíci +1

      @@Lexa_Romantik было бы интересно тебя там увидеть.

    • @user-lh8lr1nf9m
      @user-lh8lr1nf9m Před 10 měsíci +1

      @@Lexa_Romantik czcams.com/video/dTHRG9zeXAs/video.html

    • @user-bf3mq8qv9w
      @user-bf3mq8qv9w Před 10 měsíci +1

      ​@@Lexa_Romantikможет его серию про паровик?

  • @rabprav1411
    @rabprav1411 Před 2 měsíci +1

    1) Молодец .Лайк .
    У меня такая панель на кухне радиоприемник питает и телефоны заряжает .

  • @olegs2607
    @olegs2607 Před 9 měsíci +1

    надо было из панелей не крышу собирать, а парус типа крыло. тогда панели давали бы не только электрическую но и механическую энергию для движения лодки ))))))

  • @insuperabilis888
    @insuperabilis888 Před 10 měsíci +2

    Леха респект тебе ! хороший тест ,очень неожиданно

  • @mevgpopov
    @mevgpopov Před 10 měsíci +2

    И ветряк поставь. Ветер чаще и ночью может заряжать

  • @alberta4708
    @alberta4708 Před 10 měsíci +4

    Все отлично, хорошая идея и тесты. Только вот как бы солнечные панели не стали парусом при сильном ветре.

    • @Lexa_Romantik
      @Lexa_Romantik  Před 10 měsíci

      Попадали в шторм. Ветер и метровые волны на Волге. Эти солнечные панели начинают колебаться и хлопать ка листки бумаги. Но спасает то, что они параллельно поверхности земли. По этому едва как то вообще сносят судно.

  • @fpt21
    @fpt21 Před 8 měsíci +1

    На крайнем Севере летом солнце вообще не садится. 😂

  • @mig11
    @mig11 Před 10 měsíci +2

    И это офигенно ☝🏻

  • @Prosto_prosto2
    @Prosto_prosto2 Před 10 měsíci +2

    Самое интнрестное, что, на электровелосипеде, на редукторном моторе, мощностью 350 ватт, весом ездюка вместе с евелом 105кг,при потреблении 550 ватт, скорость по прямой, по асфальту, без встречного ветра 38~39км в час!
    При встречном ветре скорость может и до 27~30 упасть, это без помощи педалями.
    А , на лодке, при тойже мощности, всего 5~6км в час.
    Хртя на воде , скорость мереется в узлах..

    • @Lexa_Romantik
      @Lexa_Romantik  Před 10 měsíci

      двигаться в воде и в воздухе, очень большая разница. Кромя того, нас было двое, вещи, провизия на всю неделю, питьевая вода. И сама лодка весит не как велосипед.

    • @Alex-fh2th
      @Alex-fh2th Před 10 měsíci

      @@Lexa_Romantik Нужно делать воздухо- воздушную пену под жестким днищем как на торпеде Шквал... тогда скорость увеличится в разы...., но все равно нужен винт с большим в 2-3 раза шагом...))

  • @AndreyYeltsov
    @AndreyYeltsov Před 10 měsíci +1

    Земляк! Привет из Ульяновска! ))

  • @FadeToEvil
    @FadeToEvil Před 10 měsíci +2

    Главное потом в гонке солнцемоби.. лодок по Казах... Ну, где они там будут проходить - там и участвовать. И победить!

  • @user-cr7om6yk8b
    @user-cr7om6yk8b Před 10 měsíci +3

    брат делаешь ктамаран и ставишь два двигателя)) катамаран тройной!!! именно )) и будешь ты летать! там и парус вмандить можно и в путешествие с ребятами которые в августе поедут на лодках на солнечной тяге только уже по воде а не по Казахстану ))

    • @Andrey_Volkov_
      @Andrey_Volkov_ Před 10 měsíci +1

      Тримаран называется.

    • @Lexa_Romantik
      @Lexa_Romantik  Před 10 měsíci

      Для этой темы, конечно катамаран подходит идеально.

  • @Sionelius
    @Sionelius Před 9 měsíci +1

    надо напряжение измерять под нагрузкой :) подцепить амперметр и в этот момент измерить напряжение, реально окажется не 19V*5A а 6V^5A
    и да, литиевые аккумуляторы запрещены на воде, литий и вода не совместимы пожар и ожоги 3 степени обеспечены