【徹底解説】レクサスLS欲しい人見てください！乗り心地が酷評されていたけど....
Vložit
- čas přidán 1. 09. 2023
- 今回の内容はこれ
5代目LSの前期型（2017～2020）を詳しく解説
色々変わったけど、結局最高の車！
レクサスダイナミックハンドリングの詳しい内容動画↓
• レクサスのFスポーツについて徹底解説 LDH...
※グレードにより装備が異なります
※イメージ画像などを使う場合があります。
娯楽目的で調べて制作したものです
間違い等があるかもしれないです
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いつも分かりやすいです。最後の安全機能は驚いた。
ありがとうございます😊
乗り心地改良ここまでしてたとは....
情報有難う御座います
この LS が400万前後で乗れるなんて日本の特権 みたいなもんだと思う。 海外では この車400万円では絶対乗れないと思う！ こういうところは大幅値落ちのセダン車って魅力的なんだよなー！ そろそろ大型セダンの次の車種 探していたからこれにしようかな
しゅごいしゅごいしゅごい💕
安くなって買ったのですが、いい車です！
デザインだけで5台目一択です。
安くなってるし、頑張って買うぞー
ブレードスキャンではないのかと知ったかして赤っ恥かいた者です笑
17年式前期はAHSだったのですね、初耳でした！
いえいえ！まかさかのそうだったんですよー
AHSも色々方式がありますよね！
2jzアリスト、80ハリアーefour.ハイエースＳＧＬ.スペーシアギアと前期乗ってますがレクサスが1番のり心地よいですよ？
一体何と比べて乗りごごちよく無いっていってるのですか？？
所有者が語ってるのならわかりますが、数回乗った人が語るのがよくわからないです
ランフラットが本当に硬かったのでダンロップのビューロに変えたら激変！ただ、500hより500の方が絶対におすすめです。
GSとかクラウンから乗り換えればソフトに感じるけどセンチュリーや40LS、セルシオと比べるとハードに感じるのは事実。
何を求めるかにもよるけど、静粛性や乗り心地といったコンフォート性を求めるならセンチュリー、次点で30セルシオだと思う
なるほど前期はタイヤをノーマルに変えるだけで良くなるですね。
タイヤが乗り心地を左右する大きなポイントです↔️
lsの場合、ランフラットタイヤから普通のラジアルタイヤに変えても大丈夫なのでしょうか？
最近、若い人が乗ってるのを見掛けるようになったと思っていたら中古価格が下がったんですね。
ネットでは色々と言われる事が多いレクサスですが、国産車最高峰なだけあって所有すれば満足度も高そうです。
のこはじさんの事は、別の動画チャンネルにコメントされてるのを見て知りましたが車にお詳しいですね。
良い車だと思いますよ！！
別チャンネルでコメントするは無いと思うんですが！？どこかにしてましたかね！
セダンLSの中古車市場価格下落してますね😨⤵️⤵️乗り潰すなら絶対に買いですよね😊✌️
俺は七代目影が好き
ほっすぃー！！
このクラスでは世界一維持費が安い高級車というところも見逃せない。Sクラスや7シリーズは10年20万kmのディーラー車検代が100万超えてしまうがLSはそこまでかからない
もうちょっと待ってたらLS買えたかも
去年に220クラウン買ってしまった
LS500hのバージョンL AdvancedDriveに乗っていますが不満なしです👍️
Lのアドバンスドドライブ！！！
珍しいですね！！
高速道路で乗ったことがありますが
アドバンスドドライブ使うと長距離移動が楽になります！
@@user-vh5cb4sq5y 10分経つと切れてしまって設定し直さないといけないのが大変です😅
@@taifu.3069 ガラクタでしょ笑
BMWの運転支援経験しちゃうとレクサスはゴミだよ
460と比べて実際どうなんですか？
購入できても維持できないと思います😢
500hは600hと比べると伸びが全然ないです。高速域はエンジン音だけがうるさくて加速しません。
こんな仕上がりでよく500hって名前にしたなって思います。
LS買うなら絶対500です。始動も460よりかなり静かです。
特に後期の静粛性と乗り心地は最高です。
車格が大きくなるのは格好良いが、エンジンをＶ１２にしてほしい気がする、ターボ化して排気量を小さくする意味がある車とは思えない
どっちにしろ足回りとかいじるから乗り心地悪くてもええw それか460を現行の顔にしようかな
僕は4代目の方が好きかな〜
インパクトがありますよね！
ダウンサイジングじゃなくて、ダウンサイジングターボが正確な用語となります。
排気量を下げて燃費を上げ、ターボで低速域のトルクを増して街乗りを快適にしようというコンセプトです。
もう今 10万キロ 近い LS は 300万前半まで落ちてきてる 200万円台に入ったら買いだな あと2年ぐらいで その価格帯に入ってくる車をちらほら あるだろう
しゅごいしゅごいしゅごい💕
300万切ったら3.5lツインターボ
良いなと思うが...
どうですかね❓
維持費も年間どんくらいかかるのかな？駐車場はあります。
4年後売却考えたら買取200万超えてくれるかな🤔
パワーを求めるなら500ですが
維持費(燃費面)では悪いのを覚悟するしかないですね。。
4年後には次期型が出てる可能性大だから50前期の買取200は無いと思う
ハイブリッドよりは高値つきそうではあるけど、売値が良い個体200くらいじゃないかな
@@user-sf4gw9uk9j
うーむ
次期型が1500万？前後ででるとして
性能的にあんま変わらない
前期型中古がその頃には300万し
ないで買えてしまうのは...
なかなかエグいなぁ🤔
SUVならそこまで
寝落ちしないんだけどね
逆に乗り潰すならお得ですな😆
@@user-xy2sv1cs5t
今でも10万キロ程度で300ちょい出せば買えるようになってきたからね
ある意味今がチャンスかも
LXとか中古でも値落ちしないからSUVは強いですね
乗り心地が硬いうんぬんは乗ったことない人の意見でしょう。他の車でガタガタ言ってた通勤道路がまるで無音で走れるくらい十分な乗り心地です。セダン不人気と中古車価格全体の暴落で乗りやすくなっているのでおすすめですね。
個人差もありますが
自分は2017式でも十分でした😏
鈍感さんかな…
センチュリーに比べるとバタバタだよ。
@@user-zo8ru8pd1s 比べる比較対象がえぐいて
旧型の方が乗り心地は良いよね
ナビを2画面にできる後期モデルが最強
今やコンパクトカークラスでもそこそこ静かだし、現行LSは初年度式でも静かだからこそドタバタが目につくんだと思います。豊田章男社長が極端にスポーティなのが好き過ぎて、現行型はトヨタの快適性最優先なのと乖離して静かだけどスポーツな硬い足がうるさくて評価が下がってしまったと思います。
アリスト だったスポーツセダンのGSを残していれば良かったですが、スポーツセダンを具現化し、初代セルシオ のような静かさ世界一の快適性を追求した快適セダンとチグハグなコンセプトが現行LSの迷走を招き、販売的に失敗作となった原因かと思います。
値段だけ見ると安いですけど
維持費が別にかかりますからね…
ハイブリッドなら安いですよー
そうですね！
ツインターボは厳しそうですが
500hなら3.5Lですので税金さえ我慢出来れば。。。って感じです😆
ハイオクでの維持のほうがきついです。正直@@user-vh5cb4sq5y
先を考えたらツインかな
って思います
400万円代じゃなく400万円台ですよ😂
いや、業オクで200万円台だよ
とても参考になりました✨_φ(･_･
ありがとうございます😊
エンジンといいプラットフォームといい22系クラウンと同じ。
ただのデカクラウンなのかな？
そもそも先代LSのホイールベースが短すぎるんだよ。
ロングボディでも全然狭いし、同世代の先々代の７シリーズショートより狭い感じ。
実際ホイールベースは、LSロングと7のショートは同じくらいだからな。
現行でもやはりリアは狭い。
もともと７シリーズがデカすぎるというのあるが、現行ＬＳになっても同世代の７のロングより１００ｍｍも狭い。
ただ、ようやくＷ222Ｓのロングと同じになった（ロングというべきかハイブリッドのみショートなので、通常とショートと呼び分けるかは別として）が、223にてＳのホイールベースが７に追いつき若干超えたくらいになったので、ますます今で比較するとＬＳの狭さが否めない。
まあ、先代ＬＳ６００ｈＬベースのセンチュリーよりも長いがな。
ただセンチュリーは内装の使い方を見直したせいか、そこまで狭く感じない。
最もＳや7と比べると狭い感じはするが。
乗ってましたが2017年式は軽かよって乗り心地でした。
足が固すぎる。前期は
まあ買いたいけどほしいとは思わない😢現行のLSはフロントフェイスがイマイチなんだよなぁ😢セルシオ30後期と比較すると随分とコストダウンしてるなと思う😢
今までのセルシオ、LSと比べると
変わりすぎていて悩ましいポイントですね。。。
ジャーマンスリーがフルモデルするならLSだけ取り残されてる。 エクステリアはいつ見ても美しいが中身がもう古い。頑張れジャンパン！
うんん！
40後期をベースに先進的なディスプレイや装備を付け進化してもよかったかもですね
中古でLS買ったら売る時の下取りが怖いわ
しかも前期だし
セダン買うならリセールは。。。です
前期のがかっこいいですよ〜
リセールが悪い？LS新車で買う人は一切気にしてませんので。中古車でLS買う人のディーラーの扱いは残念ですので!
そろそろイキリDQNが乗り始める頃ですか…
ls600hからls500hに乗りました、パワー不足、最悪足廻り、ノッキング、乗り心地、酷すぎる ここでは良い事ばかり言ってますがls500h乗った上での説明 でしたらこんな記事ひどいです。
大口径タイヤもういいわってww
乗り心地でタイヤの主張しすぎてイヤになる
タクシーのほうが乗り心地いい
ロールスロイスみたいに21インチで35扁平のタイヤでも、センチュリー並の柔らかさがある足回りを開発して頂きたい笑
えっ？270万円台で普通に売っているよ。
なんで100万円も上乗せした価格帯を紹介するの？
軽でいいや〜
5代目は、デカいしうるさいし…形が変。
んーセダンならメルセデスやなー
日本車は安いけど古臭いわ
発表後即購入したけど即売却しました。
乗り心地は硬過ぎる。ロードノイズも凄まじく煩い。ブレーキ鳴きを一生する。
お金に余裕ある人はSクラスに乗り換えたり、前のモデルを買い直したりしてましたね。
お金ある人はロールスロイスとかセンチュリーでしょうね。
@@user-zo8ru8pd1s
貴方香ばしいなw
先ずRRとセンチュリーを並べるのはナンセンス。
センチュリーはショーファーカー。
RRはドライバーズカー「も」ショーファーカー「も」あります。
それにLSと比較する引き合いに上記の二車種が出てくる意味もわかりません。
サイズも全く変わってきますし、用途も違います。
更に言えば複数台所有するのが当たり前な世界線なのにも拘らず、RRやセンチュリーを持っているからLS買わないって…小金持ちの世界線ですよw
絵空事の様な間抜け且つ、的外れな話をするから金持ちに相手をされず事実を知り得ない。
妄想のお金持ち云々語りは結構です。
お里が知れますよ。
@@user-sp6st1wh4p 型落ちのw222をアイコンにしちゃうくらい型落ちベンツにすら憧れてる小僧が何言ってんだwww
型落ちゴールドベンツって曲出してるお笑いラッパーのSHOにでも憧れちゃってんのかな？w
即売却しました！とか嘘言ってるけど、試乗してないの？🤣
何でわざわざ購入してからロードノイズだなんだって騒いでんの？笑
てか、だいたい型落ち褒めてるやつは現在進行形で型落ち乗りなんだよ。
お前40前期辺りを自分で洗車しながら乗ってるのが関の山だろwww
これだけデカい車のくせに後席頭上空間少なすぎて髪の毛が触れる程。
LSもISもFRなのにフロントタイヤから先がFFみたいに長くて格好悪い。
ベンツもBMWもフロントタイヤから先が短いから格好良く見えるのです。
これからチンピラたちがドヤ顔で走る時代が来るのかぁ
LS460なら許すけどLS500はダメだよ
LS500は大手町、丸の内、日本橋とかで役員が乗ってるからね
要らないお荷物