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この坂は無理だな。

30前期でトレーラー引いてるけどバリバリ現役です。全然壊れへん。

タクシーとしては20が30前後30が25前後といったトコです。ミッションは20が40万廃車まで無問題で30が35前後で逝きます。

後期3.5RS探してるけども中々見つからないッ！（泣

燃費稼いだ分の金額が全部吹っ飛ぶのかな・・・エンジン車でいいかなと考えてしまう。

最近GS現車確認しましたがどなたの動画レビューもなかったのですが、パワーウィンドウ閉め切る途中から閉まる速度がゆっくりになる優しさに感動しました。レクサスは全車付いてるのかな？

走行距離はまだ11万㌔なんですがウチの2003年式20プリ寿命来ないんですよねー　やっぱり走行距離なんですかね？

30万もつと思うよ、だってEVもその位もつもの、なのに何故かEVのバッテリーが、10万で交換とトヨタ信者は騒ぐ、訳分からん

ノーマルだと良いと思う。みっともない改造してある古いセダンは見ていて恥ずかしい。

50の27万キロで交換したのってニッケル水素のグレードでしょ絶対 リチウムイオンのグレードは絶対そんな早く壊れへんやろうな

型落ちセダン、好きならアリだと思います。何台か乗りましたがやっぱり質感とか乗り心地、走りは軽自動車やコンパクトカーでは得られないものがあります。 今乗ってるのは25万で買った120マークXなので高級セダンではないですが、純正マルチじゃないのでナビ換えられるし走りもまぁまぁで満足してます。 次乗り換えるなら130マークXか200クラウン辺りが候補です。

インバータや制御の適正化が進んで長寿命になってますね。 １５万キロなら、ガソリン代で車両価格が高くても元ひいてますね。

当時、セルシオ嫌いで頑なに拒んでシーマ、プレジデントに乗ったけど、昨年、31後期を縁あって今更ながら購入。 遊び車に手に入れただけだったけど、この車すごい。売れただけある。31後期は車幅、全長、厚みのバランスが完璧。内装も装備も言う事無し。まさにキングオブセダン！早く乗るべきだったと後悔したよ。

18クラウンは今まで乗った車の中で最高の相棒でした！全パラメーターが完ストって感じ！

WRXs4から乗り換え検討中( ˶'ᵕ'˶)

サムネイルは初代セルシオだろ　テキトーなチャンネルだな

3.5マルチステージは乗ってみたい LCの口コミみてもむちゃくちゃ評価がいい。 それが激安価格何だから美味しすぎる

パッソが遅いと感じないワイはなんなんだ？ そもそも歩くのも遅いし起きるのも遅いし遅漏いやなんでもない

大体15万キロが寿命と聞いた事あるな…。

ここまでLEXUS-GSを取り上げて 頂きありがとうございます 私も最終型GS-300h乗っておりますが、本当に見た目もですが、非の打ち所がないです。 内装骨組み全て素晴らしいですね。 走りに特化した車で運転者がもっとも楽しめる車ですよね。

2011年　30前期プリウスS　　駆動用バッテリーの能力ダウンでエンジン駆動時間が増えていくので実燃費が21ｋｍ/Ｌから15万キロ超えたあたりから徐々に下がっていって30万キロ超えて17ｋｍ/Ｌ位まで落ちました　12年で39万キロの時に補機バッテリー上がりをして交換して半年後に駆動用バッテリーの警告が出ました　警告出てもガソリン車として走れるので　ディーラーでチェックを消してもらって41万キロまできました　流石にメイン車両としては乗り換えましたがまだ稼働中です　通勤のチョイ乗りと高速道路移動で年間3万キロちょいでしたが当り車両でした

シーケンシャルウインカーは単なるギミックであり、上級装備でもなんでもありません。 軽でも付いてる時点で。。。

車両と諸費用自体は安いけど走行バッテリーの交換費用とミサイル（）事故の増加で任意保険の等級が上昇してるのがネック

バッテリーが完全に壊れたならどうしようもないが、充放電能力が１割程度になっても走れるはず

20万キロ辺りからオイル消費が多く成ったですがO.Hする事も無いです、ただ自分が気になるので一応機械式エンジンフラッシングをして頂きまして現在25万キロですが満足しております。

210乗りですが、15万キロで交換しました。 と、同時にエアコンのプログラムの書き換えもしました。 210は長距離ドライブなどで長時間エンジンをかけたままにしているとエアコンが効かなくなる。 暑いまま運転をしていたのもバッテリーの寿命を縮めた原因かも。 ディーラーにて無料でプログラムの書き換えをしてもらえるので、210でエアコンが効かなくなったら、町の修理工場では無くディーラーで点検してもらうのがオススメ。 某修理工場のホームページに「210の持病の修理」て言うて、インパネ全剥がしでエバポを触っている写真が掲載されていました。 しなくても良い修理でぼったくられないよう注意しましょう。

使い方、普通に乗るのが1番www 私は最高32万キロ、最低25万キロ 会社の最高は私、最低は18万キロ タクシーですがプリウスαです

レクサスって言うよりセルシオって言った方が高級感あった。 初代セルシオでアメリカに乗り込むぞって気概がすごかった。

１年半前に、2018年の22クラウン、SCパッケージを購入しました。購入したときは、主人にすごく怒られましたが、今は、主人の愛車マークＸを売却し、このクラウンがお気に入りになったみたいです。本当にいい車です😊

個人的意見です。正直、220のシーケンシャルウインカーは好きではありません。アドバイスとかはシーケンシャルウインカー標準ではなくOPにして欲しかった　。。。

流れるウインカーはgエグゼクティブにあるべきだと思うなぁ

3Lゼロクラウンオーナーです😁。クラウン　マークX　レクサスIS GSは事実上兄弟ですね。

161アリスト15年乗っています。 他に考えられない。

初めての愛車をいきなり210アスリート後期に決めて周囲の反対を押し切って乗った結果､本当に満足している｡1度FRの高級セダンに乗ったら他の車種では満足出来ない所有欲が堪らない｡とにかく運転が楽で疲れにくい点においては右に出る物はない

50プリウス乗ってます。純正タイヤが限界（細かいクラックが多数）だったので　YOKOHAMA ADVAN DB V553に換えたら燃費が約２割も落ちました。エコタイヤ恐るべし。なおADVAN DB V553のインプレッションですが、ロードノイズが下がって（それほど劇的ではない。50プリウスの遮音性がいまいちなのが原因）走行安定性が向上しました（タイヤが路面をつかんでいる感覚が良く分かり安心感が大きい。直進性もよくなった。雨天時の安心感は数ランク向上した）。50プリウスは燃費に振ってるので、その分タイヤの燃費特性に大きく左右されますよというお話でした。ちなみにタイヤ交換後の燃費は、３０～３５ｋｍ/L（＠田舎生活）。

九州の田舎町で３５０（１０前期）乗ってます。 普通に走って１０．５ｋｍ/Ｌ、田舎道を６０ｋｍ/ｈ一定速度で走り続けると１２ｋｍ/Ｌ台までいくこともあります。 高速道路は１００ｋｍ/ｈ前後でオートクルーズで１３ｋｍ/Ｌ台後半まで伸びたこともあります。 渋滞の多い街中では９ｋｍ/Ｌ台に落ちます。 平成初期のＶＩＰカーは３０００クラスで５ｋｍ/Ｌが当たり前でしたから燃費に対する不満はないです。 田舎だとオススメのクルマですよ、Ｖ６-３５００とかもう出ないでしょう。 １３０，０００ｋｍ到達しましたがこれまで故障はゼロ。 いいクルマですね。 タイヤはレグノが予算的に無理であれば、ヨコハマブルーアースＧＴ-AE51がオススメです。

セダンの乗り味は唯一無二　コストなんて丸無視して乗るべき 維持費とか燃費気にするならプリウスや軽で良いじゃない SUVがどんなに頑張っても高級セダンの乗り味や静粛性は再現出来ません 結局LSとRXの二台体制になってしまいましたね

なんか土手沿いの景色が中越っぽいよなと思ったら新潟の方でしたか(笑)

☆当方平成20年40型LSの駆動バッテリーは数年前に26万キロで交換しました。現在36万キロと交換後10万キロですが問題ありません ☆バッテリーは熱が苦手ですから特に夏季は満充電状態で放置期間が長いのは避けたい所です ☆むしろ走行中のほうがバッテリー保護＆冷却の為にコンピューターが頑張ってくれています ☆ちなみに走行中、窓解放状態だとやがてメーターに「AC作動ハイブリッド冷却」と表示して自動的にエアコンが作動するので人とバッテリーの熱中症対策ですネ

GS300は2.5＋ターボじゃなくて2.0＋ターボだよ。 私はGS350乗ってますが、無駄に馬力あります。 高速道路の追い越しとか、登り坂は楽ですね。

所有年数は無関係でしょうか？

2011年式α 268000無交換ですがまだまだ元気です

日本で一番良い車だよね。 運転支援凄くなってるな。 先行車追い抜き支援まで あるってところがさすがだな。

プリカスとかミサイルとか言われるのになんで買うんやろ？

分かりやすい説明有難うございます。電気自動車、ハイブリッドを購入する際の参考に鳴ると思います

リセールが悪い？LS新車で買う人は一切気にしてませんので。中古車でLS買う人のディーラーの扱いは残念ですので!

20プリウス38万キロとレクサスhs30万キロ走りましたがどちらも無交換です。 やはり個体差がありますね！

バッテリー交換、日本車は安い方ですよね。外車は恐ろしい。テスラなんて…

昔から210アスリートGに憧れてて免許取ったらクラウン買おうと思ってましたが免許取れる年になったら18年型でも9年おちになるのですがどうですかね？

お疲れ様です😊 GS３００hのハイブリッドカー乗りとして、とてもご参考になりました！ 早速リアシート横にあります通気口を掃除機で埃を吸わせたいと思います😂 ハイブリッド車を乗っていると、いつかやってくるバッテリーチェックランプは正直怖いですw😂 ですが、現在14万km走行し改めて迎える準備をと、考えております😇