Quanto Ganha de Potência o Comando do Mondeo Zetec 2.0 - Ford Escort Bmo
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- čas přidán 7. 05. 2024
- Hoje é o dia de testaro quanto o Mito da Ford é real. A história que, os comandos do Ford Mondeo 2.0 eram mais esportivos que os outros Zetec foi confirmada no último vídeo. Mas uma coisa ficou faltando, o quanto é mais brabo o comando do Zetec 2.0 frente ao 1.8.
E para testar isto, instalei os comandos do Zetec 2.0 no Zetec 1.8 para ver qual seriam as diferenças no comportamento do nosso projeto aspro do canal, o Ford Escort Bmo.
Comando de válvulas do Mondeo 2.0 é diferente - • Uma LENDA da FORD - Ca...
Intake Admissão melhor dá diferença ? - • TESTE: Intake Admissão...
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Que carro achanatado 😅😅😅
Já que deu um resultado bom, troca do escape também!
Eu poli os dutos do cabeçote do meu, poli todos, admissão e escape, eu gostei do resultado!!!
Parabéns pelo resultado de até agora!!!
Muito top o vídeo! Valeu sim a pena fazer os testes com o comando de admissão tbm!
Que conteúdo excelente!! Tô vidrado no canal!!
Acredito que a titulo de curiosidade, vale a pena sim!
Mete marcha nesse novo teste! Que e GG!!!
Vale sim… ótimo conteúdo
Parabéns pelo conteúdo ! Tenho 5 Ford , 4 , 6 e 8 cilindros , e o sexto será um Escort 16v .
Há uma luz no final do túnel para os manos que tem ford....... Nunca vi nada de preparação ford, muito menos zetec do escort mondeo e focus
Eu tenho um Escort Zetec 1.8 SW Turbinado.
Hoje mesmo estou fazendo um console central, semelhante aos carros modernos.
Testes são testes talvez seria viável várias combinações dos comandos
Boa noite. Parabéns pelos vídeos, eu acompanho teus vídeos a bastante tempo eu acho muito top, acredito que vai ganhar mais um pelo pois no meu ver a válvula vai ter uma abertura maior e na teoria gás quente vai mais rápido que gás frio podendo gerar baixa pressão fazendo com que o gás frio entre mais rápido para a câmara
Legal a comparação !!!!
O balanço de perde ganha é inevitável. Não existe ganha ganha. A configuração do motor é feita pensando como será usado. Se for de rua, configura pra rua, estacionar, sair do semaforo, entrar na garagem e viagens dentro da velocidade permitida usando menos combustível possível. Se for pra circuito misto, configura-se para tal, se for pra arrancada, mesma coisa. A configuração do motor não é relacionada a ganho de potência, mas como a potência disponível será usada.
Vale sim
Bom de mais! 👏🏻👏🏻👏🏻
Dale nos dois comandos, vamos ver qual que eras hehehehe
Agora põe 2.0 adm/2.0 esc.
Depois: 1.8 adm/2.0 esc.
Ja que chegou ate aqui... testa o comando de escape tb.....pode ser que na prática seja diferente o resultado obtido, vlw
Quando tá tirando foto .
jaja no forday
top
Vale a pena sim fazer o teste com o de escapamento e tb fazendo as alterações no mapa de combustível, pq vai vir mais potencia quando acertar o combustível
É, vou botar o outro comando primeiro pra ver o que muda, e depois vou re-acertar o carro de novo. O mapa de combustível já vi que ta todo alterado.
Pardal na subida é fogo kkkk
Tenso amigo...... e PIor 40kmh..... até bike passa mais rapido.
As pecas importadas para o zetec; acho que vale mais a pena; por mais que seja mais caro
Cada peça, custa mais que o carro. É tipo inviável, algo em torno de 7~8mil reais 1 comando de valvulas pra ganahr 20cv. 1 corpo de borboleta sairia uns 14mil reais+-. etc, devido o valor ser em libras (quase sempre) +o imposto no brasil que é mais que o dobro.
Aí complicou! Acho que se colocar o comando de escape do Mondeo as baixas rotações vão ficar pior ainda!
Mas estranho que o injeção não fez a correção!
Fez sim, repara como alterou bem os valores da Ego. Enquanto de baixa pediu pra empobrecer um pouco, de alta pediu para enriquecer pouco mais.
o seu MAP caindo em alta rpm mostra que vc tem uma restrição em algum ponto da sua admissão... faria mais alguns testes sem intake pra ver se muda algo, q seria o teste mais simples q dá pra fazer
Sim, fiz esse teste já no vídeo de filtros de ar e intake do zetec. Mas não mudei nada para não comprometer o teste. Acredito que o gargalo seja o coletor que é horrível.
O uso de uma polia regulável nos 2 comandos iria mudar algo? Isso se existir por aqui sem ser importado
Só importado, e no mínimo 450 reais cada (sem frete e impostos). Andei vendo isso rs.
Pode ter mais diferença mais gritante? Pode ficar ainda mais fraco em baixa e bem mais forte na alta ou não!! É uma incógnita?
Sim, pode. Depende de qual velocidade estao sendo expulsos os gases agora.
você está com a tbi do focus/mondeo instalada?
lembro que em videos passados, por ela ser maior dava diferença no desempenho
seria interessante testar isso, mas acredito que você perderia ainda mais em baixa, e se desse para adiantar o tempo do comando?
Sim estou com a tbi do mondeo ainda. Testei uma vez, no original a diferença foi pouca, perdi de baixa pouquinho e ganhei de alta pouquinho.
será que o comando diferente permite mexer em ponto ou não faz diferença? só em combustivel?
nos 2.. n mexi nada pra ver exatamente como se comporta. mas depois , quando for por no dino mesmo, vou refazer.