Uma LENDA da FORD - Cabeçote e Comando de válvulas do Mondeo 2.0 dá potencia?
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- čas přidán 27. 07. 2024
- Hoje é dia de desvendar mais um MITO AUTOMOTIVO, no caso um mito muito conhecido pelos Fordeiros, ou se preferir , zetequeiros. A lenda dos comandos brabos de algums modelos do Zetec. Será mesmo que comando do Ford Mondeo dá potencia nos outros zetec, principalmente os Ford Escort 1.8 16v?
00:00 Introdução e o Mito do comando esportivo do Mondeo e Focus
01:10 Ficha técnica do Ford Zetec e a perda de potência do Mondeo - O que aconteceu?
05:30 O Catálogo Ford - A inscrição L913B - Como Identificar Comando de Válvulas do Zetec
09:40 O que eu acho disto tudo e as diferenças entre o Comando do Mondeo para o Escort
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CSI Rio de Janeiro! Tá lôco! Buscou informações nas profudezas automotivas. Top d+
Que conteúdo legal, sempre buscando informações técnicas para elucidar teorias e mitos das preparações de rua. Show!!! Parabéns!
mano, eu vi vários vídeos a um tempo atrás, todo mundo falava que era tudo igual, que mudava nada.... agora você me aparece e mostra que sao diferentes sim.
soubesse antes a verdade teria investido no meu
Vídeo excelente, como sempre.
Só 3 observações: existe o Zetec 1.8 de 130cvs (o qual não veio para o BR oficialmente, apesar de ter pelo menos 2 que trouxeram ahah, e usava os mesmos comandos do Mondeo g1, entre outras modificações como o coletor de ADM), o comando do g1 e g2 são diferentes, já foram colocados lado a lado na época de fórum fiestahp/fordhp/zetecclub, nas antigas, e quantos anos partnumbers, quando a Ford muda o partnumber de uma peça que existia igual com outro partnumber, aparece o históricos dos partnumbers anteriores no próprio catálogo da Ford, assim como a aplicação em outros veículos.
Outra coisa a se testar, q se fazia antigamente, era usar os dois comandos de admissão (usar um de ADM no escape)
Sim, seria o escort rs1800 (que reza a lenda), doou os comandos para o Mondeo G1. Não toquei no assunto porque é um carro desconhecido no br, e pelo que fui tentando pesquisar sobre ele, até os gringos tem dúvidas do que era exatamente a diferença dele pros outros.
Ja os partnumber é um saco, eles basicamente mudam os 2 primeiros digitos por ano do modelo "novo", só que, no catalogo . Quando ele diz que é a mesma peça, fica um histórico de parnumbers que foram modificadas. Neste caso do zetec, ele afirma ser outra peça mesmo, e nem associa os partnumber. Tipo parada pra complicar mesmo. EU SUSPEITO, que houve diferença bem leve no enquadramento dos comandos conforme mudou, porque olhei do escort e nao bate como do zetec por ex.
Esse do escape vou ver tb. Tem um "calculo" em cima do comando pra isso.
@@MilanDark Concordo ctg, se não tem histórico de partnumber anterior, é pq tem alguma mudança, mesmo que mínima, do mesmo jeito que ocorre com a engrenagem do comando do Rocam, q tem final AC e AB, pessoal diz que eh a mesma, mas se olhar bem, tem diferença, umas fica mais ou menos 3 graus adiantada em relação a outra.
Essa receita do comando de adm no esc, to ligado, relação adm/esc, assim como no diâmetro das válvulas....
Mas pessoal fazia meio q direto, ainda mais nos turbos, por ter mais permanência pra expulsar mais fácil os gases.
Tomara que tu consiga comandos de G1.
Tenho um Escort RS 16v e coloquei os comandos do Mondeo G1. É perceptível sim a mudança. Tenho outro Escort RS original na família e da pra sentir a diferença após a troca. Em baixa ele perde torque, o original tem mais torque. Porém o Escort com comandos do Mondeo G1 fica muito mais elástico em alta e gira até os 7 mil Rpm ganhando aceleração. No Escort original a partir dos 5.500 rpm o motor perde essa elasticidade e demora a chegar no corte. Já tentei adiantar um pouco os comandos do Mondeo pra ganhar torque em baixa e tive resultado bom. Porém gosto do comportamento deles em alta e voltei pro enquadramento original. Potencia não sei se ganha, mas o comportamento muda muito.
Vou ver isso em breve.... fiz uma cagada no trambulador e tenho que resolver antes do teste, ai deve ser na semana que vem. Mas boa informação , é exatamente isso que quero ver. Tipo no meu achismo, só de ver a dif de medidas dos comandos eu suspeito que vai vir mais coisa sim.
Ouvi falar que o comando do Mondeo G2 não dá nenhuma diferença perceptível. Procura os comandos do Mondeo G1. Tem um cara oferecendo aí pro teste. Aguardando o teste... Abraço
Milan, maravilha Obrigado pelas informações
Vídeo bacana demais! 💯👏🏼👏🏼
mano, top essa infomacao
Bom dia PAZ e bem e DEUS te abençoe sempre
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Caramba bicho. Se você pensar que hoje um Ford KA 3 cilindros 1.5 tem 137 CV..... Houve um grande salto na potência dos motores na última década.
Potência eh trabalho realizado em função do tempo, potência vem do rpm , mais a sensação de força n condiz com o n* de cavalos nos carros modernos comparado com os veinho....
É, basicamente por ter menos cilindros tem menos perda por arrasto. Contudo ele vai jogar o pico de potencia lá pra cima e o torque também. Um dos motivos de mandarem os 3c trocar marcha só em alta rpm.
Mas sim, as melhorias de óleo , retífica e combustível com o passar dos anos puderam extrair o mais dos motores. Inclusive aliviando peso de peças móveis. Contudo os motores ja vem quase no limite.
Milan, otimo video!! Eu uso os comandos do G2 e tenho tbm os comandos do G1 que eu mesmo desmontei ainda no carro, com a ECU 136cv. Pelo menos no G1 que desmontei os comandos eram os mesmos do G2, codigos 95CA tbm.
Provavelmente ja tinham trocado, porque o 95 é o ano de lancamento, e do g1 seria 93 inicial.
@@MilanDark pois é, tbm fiquei nessa duvida...porem um colega foi fazer o mesmo em um mk1 em curitiba, ele comprou o motor todo e para a surpresa, os comandos tbm eram os 95CA...ambos possuiam a ecu DEEP
Na Europa o Mondeo g1 tem a versão 132 e 136cv.
Pelas pedidas, o comando do Escort tem uma rampa de abertura mais forte mas com menos levante, entendi certo?
Eu tenho um Mondeo 2,0 136, por acaso queria um comando Escort 1,8 130 para comparar.
Pelo que li e disseram-me, a maior diferença no 1,8 130 e a administração, é a versão que diz efi em alumínio, os dutos são maiores que na versão 105 e 115 e também maior que os coletores de plástico
Não sei, aqui não tem nnehuma destas versões. Aqui só tem o Zetec-e 1.8 16v 115cv e o Zetec Rocam 1.6 que nem sei o que tem nele. No mondeo ja veio diferente, tem 2.0 e 1.8 (assim como focus)
Faz um teste adiantando e atrasando os comandos originais
Na verdade ja nao to usando 100% original rs. mas depois dou a dica em outro vídeo.
Será que se achar os comandos do Mondeo G1 e colocar no Ford zetec 2.0 vai dar diferença?
Se eu achar num preço legal, posso até ver. O problema que isso ta mosca branca de olhos azuis ja. Eu achei até o carro inteiro vendendo, mas tipo 300km daqui. Quase comprei só pro teste kkk
🎉
Correção, a eec-iv tem sim sensor de detonação, meu xr3 95 era equipado com está ecu e tinha, agora as eec-v ( que é a versão do Zetec) acho que não tem, até mesmo as LE-jetronic tinha knocksensor.
Assim, pelo que sei o XR3 que veio não era o mesmo do europeu, e ficou com mecanica e injeção VW da autolatina , sendo a injeção ( injeção analógica Bosch LE-Jetronic ).
Ai o zetec 96+ vieram com injecao eec-IV (que é por maf).
Ai os ford (acho que 2001+) jaa é a eec-V com MAP e sensor de detonacao.
@@MilanDark a eec iv dos GTI/xr3 é por map por pwm invés de tensão, ainda usa o módulo de ignição separado da ecu , mas o knock sensor é ligado direto a ecu ao contrário da LE-jetronic que vai direto ao módulo de ignição,
Olha, se existiram outras versões da EEV-IV eu não sei, mas duvido disto.
Se pesquisar injeção do escort zetec 96+ tem 'Injeção Ford Escort - Zetec 1.8 - EEC - IV'. Não sei se o 1.6 (zetec rocam) também era essa injeção . Mas a do Zetec-e não tem sensor de detonação , visto que botaram até esse "sensor de octanagem" , que não faria sentido se tivesse o sensor de detonação para monitorar.
Já a versão 5 "-V", vc ja encontra nos modelos que vieram em 98+, seriam:
- Ford Courier 1.3 / 1.4 / 1.6 - 97 em diante.
- Ford F150 4.2 / 4.6 - 98 em diante.
- Ford F250 4.2 - 99 em diante.
- Ford Fiesta 1.0 / 1.3 / 1.6 - 96 a 01.
- Ford Focus 1.4 / 1.6 / 1.8 / 2.0 - 98 a 04.
- Ford Ka 1.0 / 1.3 / 1.6 - 97 a 01.
- Ford Mondeo 2.0 - 97 a 01.
- Ford Ranger 2.3 / 2.5 / 3.0 / 4.0 - 96 em diante.
Meu amigo, estou com sérios problemas com o comando do Focus Focus Zetec 2.0 16V
Precisava demais de sua ajuda.
Não sei como entrar em contato com vc.
Não tenho redes sociais.
Se vc tiver alguma rede social que eu possa acessar e conversar no privado, eu até daria um perfil pra me comunicar contigo.
Mas como vou conseguir te ajudar? Tem que fazer diagnóstico do carro pra encontrar a falha.
@@MilanDark
Vou explicar...
Tenho um Ford Focus Zetec 2.0 16V amo 2001, como o que citou no teu vídeo.
O comando está arranhado e, acredito que seja o motivo da perda de pressão de óleo com motor aquecido.
Não consigo outro novo no mercado e, os que encontro usado na internet, parecem estar em estado ruim.
Já pensei em comprar um cabeçote mas, daí seria um "tiro no escuro" pois, a possibilidade de vir com comandos em estado ruim também é grande.
O que eu queria saber é se tem alguma forma de recuperar meus comandos.
Já pesquisei sobre o assunto e, parece que existe algum procedimento porém, não consigo informações confiáveis, muito menos encontro alguma empresa no Rio de Janeiro que faça o procedimento.
Eu gastei uma grana preta ao mandar fazer esse motor por inteiro e, o carro só andou 300km e começou os problemas, até que abri e descobri os comandos arranhados e, uma série de outros problemas.
Não consigo pessoas de confiança pra me orientar e, nem quem faça serviços tão específicos.
Após ver alguns vídeos de oficinas em outros Estados que fazem preparação de comando utilizando máquinas de copiar comando, já começo até a me interessar por fabricar uma e, entrar nessa empreitada.
Mas a prioridade agora é reviver o motor do Focus.
Mais um detalhe os tuchos também muda
Eu não pesquisei isso, mas é bom ver. Eu sei que o "blacktop" dos focus já vieram com o tucho mecanico para poder girar mais e melhor. (uma das deficiencias do zetec silvertop).
@@MilanDark não sei dizer qual é mas vamos pesquisar e excelente trabalho
Eu tenho os comandos do Mondeo G1 2.0 se tiver afim de testar me chama q gnt desenrola, inclusive cabeçote, bielas e virabrequim
opa bota no ml ai. dependendo do valor me interessa. se for do RJ melhor ainda.
YT está bloqueando eu colocar o link aq, vou te mandar na DM do insta
Quem tiver interesse procura no mercado livre Comando Mondeo 136cv
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