Yamaha FZ 1 muss abgehört werden! | WIEDER ein Fahrzeug mit MOTORSCHADEN?!
Vložit
- čas přidán 18. 06. 2022
- Moin Leute,
eine Yamaha FZ 1 mit schlimmen Geräuschen ist zur Behandlung bei DR. Stecher. Wie genau Chef den Schaden festgestellt hat und wie dieser behoben wurde, dass seht Ihr in diesem Video.
Viel Spaß beim Anschauen!
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Eigentlich eine interessante Folge, nur fehlt mir leider eine Art Zusammenfassung was nun ursächlich war und ob mehr als nur die Steuerkette getauscht werden musste. 🤔
Nur die kette ..job..
Die umgebaute Front steht dem Bike recht gut. Die Maske der MT09 kann man ja auch noch herzeigen im Gegensatz zu der des aktuellen Modells.
Ich hab die Aktuelle. Fand die Front auch hässlich, aber das Bike ist einfach absolut gierig und Wheeliegeil. Aus der Kurve kannste schön raus Wheelen 🤣 daher ist mir die Front egal, weil das Bike einfach überzeugt. Davon ab hab ich ne kleine Ermax Scheibe drauf, damit ist es schon halb so wild.
Was ist jetzt mit dem Öldruckproblem, der vermutet wurde?
Habt ihr mit dem Kunden wegen den Nockenwellen gesprochen?
🤔
Jo haben sie! Ne ist wohl auf den Vorbesitzer zurückzuführen da er etwas schlampig war mit dem Öl und dem wechsel dessen...Öldruck hat sie sonst wäre der Motor schon lange hin!!😊
3:26
"Willkommen zu einer neuen Folge Doktor Stecher und seine Motoren" xD
Super vom Meister.👌👌✌️
Hab sie 6 Jahre lang gehabt. Wirklich ein geiles Bike🤤 wenn man die Lima tauscht ( Magneten lösen sich) und die Ansaugtrichter tauscht hat man echt ein richtiges Spaßgerät, das ewig hält bei guter Wartung.
Ps: der CRA 3 läuft richtig gut auf der Kiste.
Is ja jedem sein Geschmack gegönnt.
Aber wenn ich als FZ1 ne Mt09 Maske tragen müßte hätt ich auch kein Bock mehr.💁♂️😐
Ok ich finds geil will das bei meiner auch machen
Der Kettenspanner hat ne recht grobe Rasterung. Die steht manchmal kurz davor in den nächsten Zahn zu fallen, schafft es aber nicht und die Kette schlägt etwas. Abhilfe wäre, den Spanner nur sehr wenig zu lösen (ganz kleiner Spalt) bis ein Klicken zu hören ist, danach wieder festziehen. Dann ist der Spanner im nächsten Zahn und die Kette wieder straff. Zugegeben, ist ne Gefühlssache, wer den Spanner zu weit lockert überspannt die Kette und die Gleitschienen leiden anschliessend.
Geile RS 125 im Hintergrund! Mach doch mal was mit Zweitaktern :)
Die FZ1 ist ein fantastisches Motorrad. Für meinem Geschmack etwas zu lang übersetzt, deshalb habe ich die Übersetzung angepasst. Mit einem vernünftigen Auspuff macht es dann richtig Laune.
und sie säuft etwas viel. Aber sonst fuhr meine echt toll mit nur etwas zuuu stabil.
@@tourhuntr was meinst du mit zu stabil?
@@kanimanftmiles zu unhandlich
@@tourhuntr 150 Pferdchen wollen gefüttert werden 💪 unhandlich??? Du bist noch nie was dickes gefahren, oder😂 gegen ne VFR1200 F oder CBR1100 XX oder ne FJR1300 etc. ist die mega handlich. Klar gibts leichteres aber dafür hat das leichte auch Nachteile. Ich hatte vor der aktuellen MT09 die FZ1 sechs Jahre lang. Ich bin lediglich 1,68 und wiege 60 Kilo. Die ist also grundsätzlich kein Eisenschwein aber die Neuen Bikes wiegen schon arg viel weniger, da,hast schon recht.
Weiß nicht, was die Leute mit ihren Motorrädern aufführen? Zu wenig Ölwechsel? Hohe Drehzahlen im kalten Zustand? Hatte auch jahrelang eine FZ1 und habe mit ihr ohne Probleme 110000 km abgespult. Einmal war ein schlecht verlegtes Kabel durchgescheuert, was zu einem Lichtausfall führte. Aber das war schon das einzige...
Was kostet der Tausch der Kette + Spanner?
Das Thumbnail ist Bombe! 🤩 Nur abhören würde ich mich „von so einem“ eher nicht lassen.. 🤡 😗
Hello. I also have a noise in the engine and then it fails to start. I searched and did not find the problem. Thanks for the help.
Hallo kann man doch sehr einfach feststellen so lange Fahren bis das Teil im Eimer ist dann weist du was es war. ich denke da kann die Öl Pumpe Fehlerhaft sein wenn da der Öldruck nicht stimmt.
Unbedingt die Lichtmaschine checken! Der Rotor löst sich gerne mal auf und zerlegt sich im inner. Ist bei mir passiert und hat sich auch mit Rasseln angekündigt. Es gab später einen überarbeiteten Rotor.
ich hab ne Kawa GPZ500S von 94 mit 60PS also ne Ex500D meine klopft ganz komisch im leerlaufe und auch im fahren realtiv unruhig. Meint ihr das kommt vom vergaser, das der richtig eingestellt werden muss oder woher kann das kommen?
👍👍👌
How....... install mt 09 headlight?
Wie schlecht ist ein Kaltstart wirklich für das Motorrad?
Lg
Yamaha baut die besten Motoren Honda ebenso .
Freie energien nutzen jedoch die kabale auch
Ihr müsst das Intro mal etwas leiser machen, dabei wird man jedes mal fast taub😅
Das dient der Akrapovic-akomodation Deines Gehörs. Hat alles seinen Sinn. 😎
Hat die keinen Kettenspanner? Hydraulisch mit öldruck? Und keine kunststofführungen?
Die Nockenwellenlager blieben?
Sagt er bei 01:40 das der erneuert wurde
Warum ist bei 25000 km schon der zweite Steuerkettenspanner drin? Taugen die Kisten nix?
Ich hab noch den ersten und bin bei 30000
Mich würde eher die Z im Hintergrund interessieren was man dort noch an Leistung raus bekommt ..!!!
Hi! Fehler Code 11, starter dreht durch, aber springt nicht an. Jemand nen plan?
9:08-9:30 hab mich gut verabschiedet gefühlt. dange dir
Hab auch son ticker Geräusch bei meiner rn04 🤔🤔🤔
Hast du sie verkauft?
🤔
Cooles Ding, aber was mich wundert:
Was ist mit eurem Bus? Wolltet ihr da nicht mit auf der Renne supportieren? Ich habe mich schon auf euch gefreut.
und:
Was ist mit der High Energy Partnerschaft?
Im Kanal wird immmer viel angesprochen und auf einmal ist das Thema einfach weg - höchstens mit einer kleinen Info, aber keine Erklärung. Schade
Sind auf beide Themen in den News Videos ausführlich draufeingegangen.
Das doch pfusch... Neue kette auf Altem Zahnrad oder hab ich mich versehen ?
@Akira Hellhound Natürlich tauscht man die mit bei gelängter Kette die Zähne laufen ein....
@Akira Hellhound versteh mich nicht falsch . So wie du das Sagst, hört sich das für mich an als würdet ihr das Gewerblich machen, bzw hast du den Beruf Mechatrioniker oder Schlosser Gelernt. Dir ist der Vorteil einer Steuerkette und ich meine keine Antriebskette des Hinterrades schon bekannt oder ? Das Problem besteht nicht darin das sich die Zähne Abschären oder verformen bei Verschleiß. Die Steuerzeiten Verstellen sich und wenn du von nem 10tel Sprichst musst du das ganze mal 4 nehmen. Einmal Zug und Druck und dannnoch an den Nockenwellen Rädern.
Ich will dich hier nicht blöd anpflanzen oder sonstiges.
Aber ich Versteh nicht warum man so ein Aufwand betreibt um 30-40 jenach Hersteller vielleicht 70 € zu sparen und die Räder nicht zu Tauschen. Alleine schon wegen der Haftung Falls du / ihr das Gewerblich macht würde ich dann dieses Risiko nicht eingehen.
@Akira Hellhound ist das die Regel bei der bandit 50000 Steuerkette?
@Fritz Gerald
Wie du auf 70€ für die Ritzel kommst ist mir fraglich.
Laut Yamaha-Ersatzteilkatalog:
Kurbelwellenritzel - 52,37€
Nockenwellenritzel - 96,40€
Und das Nockenwellenritzel braucht man zweimal für Ein- und Auslasswelle.
250€ sind dann bei nem über 10Jahre altem Motorrad schon eine Diskussion wert.
Zumal wie bereits beschrieben durch den dauerhaften Ölfilm der Verschleiß marginal ist.
Aus Technischer sicht muss ich dir aber in dem Fall trotzdem recht geben, da ja scheinbar bei dem Motor im Video der Öldruck probleme macht.
Wenn die Nocke das zu spüren bekommt, dann die Kette inkl. Räder sicherlich auch...
@@Martin-oh4ic hab mich eigentlich nur auf das Kurbelwellen Ritzel bezogen, weil es auch deutlich zu sehen war. Das 3 für 70€ Original vom Hersteller nicht passt ist mir auch klar. Ich frag mich nur bei dem ganzem, warum das beim Motorrad so Stiefmütterlich gehalten wird,ala haben wir schon immer so gemacht. Ich Arbeite selbst in einer Werkstatt als Angestellter Meister für Nutzfahrzeuge und da würde ich bei nen Motor nicht solche faxen machen und wegen 200€ was sparen. Zumal die Kette in kurzer Zeit sich bei eingelaufen Rädern wieder längt. Der Umgang gerade beim Motorrad wundert mich sehr. Ich hätte kein bick auf Ventil Kontakt und dem damit verbundenen blockieren des Motors im schlechtesten Fall. Und Ventil Abstand bei schrägstehenden Ventilen zu ventiltaschen im Kolben haben schon bei meinem Audi einen Abstand von 7 -8 Hundertstel je nach Betriebszustand.no hate geht mir nicht ums Recht.
Die Front sieht aber auch nur von vorne gut aus 🙊
FZ1 hab ich auch as fazer die rn16 wobei der motor echt unmenschlich stabil ist gibt es auch da mal probleme wür mich interessieren ob ihr die nockenwelle getauscht habt
Ne sind drin geblieben war wohl nicht sooo schlimm...nur passte nicht zur Laufleistung...da hat der Vorbesitzer leider recht rumgeschlampt was Öl und wechsel angeht..
Moin Chef, ich habe da mal eine Frage. Ist es möglich bei einer MT09 einen der Fahrmodi legal umzuprogrammieren, sodass er wie beispielsweise der Fahrmodus 4 die Maschine etwas drosselt? Hintergrund ist, ich mache gerade meinen offenen Führerschein, habe aber sonst keine weitere Fahrerfahrung. Ich möchte mir die Maschine mit meinem Vater zusammen kaufen der schon sein ganzen Leben fährt und natürlich eine große Maschine gewöhnt ist. Ich bin natürlich nicht blöd und würde ungern sofort mit 115 ps unterwegs sein. Deshalb wäre es cool, wenn ich einen Fahrmodus hätte der die Maschine etwas drosselt, wenn ich damit unterwegs bin ohne meinem Vater den Fahrspaß zu nehmen. Ich würde mich über eine Antwort freuen. LG
Mt 09 ist als Fahranfänger zu krass, viel zu aggressiv. Fang doch lieber mit ner Mt 07 oder sowas an :)
@@gametester1712 deshalb ja meine Frage. Würde ich mir die Maschine nicht mit meinem Vater zusammen kaufen, würde ich sicher eine 07 nehmen. Falls es aber die Möglichkeit geben würde die Mt09 mit einem Fahrmodus der MT07 anzugleichen oder zumindest ein wenig Zunder herauszunehmen, würde das ja das Problem lösen.
@@gametester1712 falls das geht, wäre das Bike meiner Meinung nach sogar die bessere Wahl aufgrund der besseren elektronischen Sicherheitsfeatures.
Also ich hab schon einige Maschinen durch, die Mt 09 gehört auch dazu, sie steht der Beschleunigung einer 1000 in nichts nach. Das heimtückisch ist dabei auch, dass die Leistungsstarken Maschinen einen schnell überfordern können (ohne es wirklich zu merken). Ich sag immer steigern kann man sich immer noch 😄
@@gametester1712 ich kann sehr gut verstehen was du sagst. Danke für deine Meinung. Deshalb die Frage, ob sich die Maschine drosseln lässt aber halt auf Knopfdruck damit mein Vater die Maschine auch genießen kann. Falls das nicht geht denke ich auch nicht, dass es eine gute Idee ist mit der Maschine anzufangen.
Ich hab seit einer Woche auch eine Fazer 1,
RN 16.
🙄
Hatte selber ne fz1 mit über 50000 km
Kannst echt beruhigt sein der Motor ist ne Wucht 🙋
@@dominicehret699
Danke dir...🤝
Das beruhigt mich.😎👍
Mfg🙋♂️
Habe auch eine fast 30tsd drauf und immer Volllast.Der Motor ist ein Gedicht!!
Bestes Moped! Hab letzten Winter bei 43000km die Ventile eingestellt,Öldruck gemessen,alles gut! Geht wie Sau! Ich will nix anderes!
Hallo FZ1 Freunde, mir geht's auch so, 30.000 runter und das Ding ist ne Wucht. Kleineres Ritzel und BOS Auspuff druff und es wird giftig
Wie seht ihr die Problematik bei dem Motor mit sich selbst zerlegten Rotoren?
Bekommt man doch bei Yamaha auf Kulanz repariert.
@@brale69marko76 aber sicher nicht bei den Modellen ab 2008.
Es gibt den Upgrade Rotor von Yamaha, tausche und fertig
Hab jetzt 2 Rotoren gesehen ohne die Mod.
Sahen beide noch Top aus ! Einer mit 24000 km Laufleistung einen mit 60000km...
Habe mir vorsichtshalber mal den Rotor mit Mod zugelegt....fürs gewissen🤣
@@brale69marko76 schon lange nicht mehr
Bin vier Jahre lang meine FZ1 aus 2008 gefahren, habe den Rotor jedes Jahr kontrolliert, nie sah der schlecht oder ansatzweise kritisch aus. Habe ihn drin gelassen, zum Schluss mit 55tkm verkauft. Aber auf Kulanz bekommste bei so einem alten Hobel gar nichts.
Meistens finde ich Frontumbauten eher peinlich. Hier nicht. Macht einfach Sinn die schönere MT09 Augen vor dem CP4 zu setzen. Sieht jut aus.
Ist kein CP4 Motor.
Ich finde ganz zu Anfang die Aprilia RS125 interessanter als das ganze Intro. Könntet ihr vielleicht mal ein Video von der machen?
Du hast über haupt kein Geschmack
Was ne bastelbude. Nach nem frontalcrash alles umgepfuscht, alten Motor drin gelassen. Viel Spaß.
Keule....wenn man keine Ahnung hat nech..
Dieses Mopet hatte überhaupt keinen schaden außer den jetzt durch stecher behobenen und schon erstrecht keinen Frontalcrash..😆
Hatte einfach bock auf n vernünftiges Led Licht und da ist die MT09 Front einfach die Beste!! Und selbst wenn manche leute n Frontschaden haben wieso sollten sie den Motor tauschen wenn der nichts abbekommen hat!??das was mein motor hier hatte rührt ja nicht von nem Unfall her😄👎🏻
Ps umgebaut habe ich das mit Liebe und Sorgfalt...👍🏻😍 Und das Heck baue ich jetzt auch noch um und das ohne Heckcrash 😆🤣
Über den originalen Scheinwerfer der FZ1N scheiden sich auch echt die Geister. Schön finde ich beide Varianten nicht, weder original, noch MT09 an der FZ1, aber das ist ja Geschmackssache des Besitzers und immerhin sieht es nach einem sauberen Umbau aus!
@@dermechaniker9950 warum dann den tacho getauscht?
Hab bei meiner sumo (drz 400) auch festgestellt, dass wohl frontal crash war oder so.. Fender getauscht, andere lichtmaske drsn gehabt, neuer (ori Zubehör) tacho, aber der zählt in meilen, weils den mit km nicht gibt im Zubehör, etc...
@@timsch15 naja ich wollte die mt09 front so original wie möglich und da passt das große orgi tacho nicht ....allerdings werde ich das originale wieder drauf stecken..muss nir mal sehen was ich mir für nen Halter baue...da man das neue tacho nicht 100 % eingestellt bekommt sprich Tankanzeige Drehzahl etc.. das ist nicht das Wahre so..👍🏻
@@dermechaniker9950 Moin,
hast du sie so hart Ran genommenen das die Nockenwelle schon eingelaufen ist ?😆
Oder was ist jetzt der Grund ?
Normalerweise sollte der Motor doch was Abkönnen 😉