Mobylette - Déglaçage cylindre avec un rodoir à cylindre
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- čas přidán 11. 07. 2018
- 100% Mobylette Youngtimer: Mobylette - Déglaçage cylindre avec un rodoir à cylindre
Aujourd'hui vidéo tuto, comment faire le déglaçage de son cylindre lors du changement de ses segments grâce à un rodoir.
Pièce acheté sur le site : www.lamobylette.net/
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Enfin une vidéo sur ça bien clair merci Nikel good jobs
merci c'est gentil
Pas de soucie, explications très claires, au top 👍👍👍
ok ok merci
salut super bien expliquer et ta tout dit nickel beau boulot continu comme ça ;)
Merci c'est sympa
Je vais en acheté un. Outillage toujour utile dans un coin de l'atelier pour mes futures restauration. ✌
yes c'est claire c'est pratique
Bonjour et merci de cette petite vidéo
De rien...😉
Top, merci.
de rien
Super bonne vidéo continue comme ça ☺
merciii
Merci pour le tuto, 😉👍👏👏 dommage que l'on est toujours des donneurs de leçons ...cool et chacun ces capacités, on est pas tous des pro de tout
je suis moi meme pas pro simple passionné, mais je trouve tjr intéressant d'avoir d'autre avis, véritées
Super, j'épingle et je commande un rodoir. ;-)
Bien....
c'est bien ca, meci :)
de rein merci a toi de me suivre
Super vidéo je voulais savoir si ça pouvait marcher pour une amorce de serrage j ai des légères traces et des morceaux d alu qui viennent du piston
c'est les segments qui font la compression alors même si cylindre ou piston légèrement rayé je dit bien légèrement tu dois pouvoir le sauver
bonjour Young. interessé par cette vidéo en ce moment car je vais arriver a cette étape, je voudrais savoir le système n'accroche pas dans les transferts (car avec un outil comme celui la je voudrais déglacer une 250 2t) et doit on reprendre les chanfreins des lumières "transferts" nota c'est pour un chemisé fonte
le déglaçage c'est juste pour améliorer la tenue de l'huile dans le cylindre, il n'y a rien d'autre a faire
Merci pour ta vidéo,très claire.Sais tu s'il est quand même préférable de déglacer si on ne change pas la segmentation ? Merci bien 👍
Normalement dans le nikasil pas besoins, mais moi je fais
merci pour la video mais il faut preciser pour les debutants comme moi si le cylindre est en fonte ou en alluminium
des cylindre en fonte on en vois pas beaucoup
Bonjour merci pour tes infos javais une question sur un moteur moto ou je remplace les joint queue de soupape et donc joint de culasse je voulais passer un petit coup de rodoir parce que le cylindre est tres lisse et glacé mais sans changer les segments.
Je peu ou ces pas bon ?
Merci
Faut conroler le jeu a la coupe des segments
@@100MobyletteYoungtimer ok merci
Bonjour j’aimerais savoir à combien est caler les allumages électriques d’origine sur Peugeot 103 rcx merci
0.9 de memoire mais regarde sur le net
Normalement on appelle sa honoir sinon super vidéo😉
Non rodoir c'est bon
Ici c'est un rodoir au quebec
en afrique un gros noir ...
+++rommel+++ super amigo ta tout dit okkkkkkkkk a+ + + +
merci c'est cool
bonjour je voudrais savoir quel huile vous utiliser pour mettre dans le cylindre merci
Huile de coupe
De l 'huile de coude aussi ça fonctionne
Bonjour j’ai une question j’ai une 125 exc donc un cylindre en alu possible de le faire car des gens dit de ne pas le faire car il y a du nikasil ou un truc comme ça tu en pense quoi merci de Ta réponse
Moi je fais justement dans des cylindre nikasil.. normalement pas besoins mais perso mes machines marches très bien, donc je le fais
Pour le hors côtes, pas de realesage de suite mais passer à des côtes usure de cylindre avec côtes piston B,C,D ensuite realesage !
Bonne vidéo, moi je met plus d'huile pour le honoir et je dur plus longtemps avec le honoir ! La ton cylindre est encore trop laver "effet miroir où glacé de la chemise" il faut de beaux croisements et effacer cet effet laver où glacé !
ultimate focus RS MK2 NL déjà les côtes A,B,C etc... ses des côtes de réalesage car on monte pas un piston plus gros sans réalaiser(ou alors rarement car un cylindre qui sur uniformément et dans les tolérances sa cour pas les rues...)car en s'usent il on tendance à ovaliser et donc souvent un moteur en piston cote B par ex sera réalaisé en B, sur 2t on cherche aussi à avoire le bon jeu et on joue également avec les côtes de pistons, mais il n'y a que très rarement des lettres souvent se sont juste les côtes car tout les cylindre de 2t ne se réalaise pas.
ultimate focus RS MK2 NL les cote abcd son pas des cote réalésage mais des côte d’usure elle vont de 0’05 en 0’05 un côté réalésage sa monte de 0’25 en 0’25 en général suivent les fabriqué sa peut changer
cassprorace mdrr😂😂
cassprorace concentre toi bien et relis bien 😉 c'est exactement ce que j'ai dit ! C'est solex 1946 qui pensé que c'est des côtes realesage aulieu d'usure du cylindre ! Je te met un pouce quand-même 😉 car tu as compris la différence entre côte usure et côte realesage..
Mais chez malossi les cotes usure vont de 0,005mm, et les côtes realesage de 0,4mm à 0,8mm en partant d'un cylindre côte 45,5mm de 103 ! Les autres marques je sais pas il faut que je jette un oeil j'ai des kits 70 parmakit, 70 gilardoni, 50 malossi g1RR, 70 polini, etc en côte A avec des pistons côte B à D d'avance
ultimate focus RS MK2 NL oui sur sur des 45’5 c’est bien plus petit mais c’est sur des 68’00 200cm3
On doit mettre de l'huile pour que ça glisse ???
Oui comme expliqué dans video
Quand tu le fais à la main , le faire à l'horizontal , tu as un bien meilleur mouvement :)=
L'appareil est.conçu ainsi, il doit y avoir une raison.. c'est que cette methode est bonne. Faire des stries dans l'autre sens n'est pas bon, car tu retiens pas.l'huile..
Je reformule : Tu mets ton cylindre (le trou ) à l'horizontal , ainsi que ton rodoir , tes bras travaillent donc à l’horizontal , les stries sont tjs dans le même sens , mais comme ceci on arrive bien mieux à les croiser à 45°
ok ok mais le rodoir tourne je comprend pas comment tu peux faire des stries à l'horizontal et surtout l'utilité de faire dans se sens la, c'est pas conseillé!!!
Tu fais le même geste mais le tout à plat , tu te fatigueras moins , et tu verras que les stries seront bien mieux (quand fait à la main) , tu vas tjs d'avant en arrière mais ton bras , ton cylindre et ton rodoir à l'horizontal bordel ! --'
ah ok ok j'ai compris
Bonjour j'aurais une petite question . Rien à voir avec la vidéo . J'ai racheter une mbk 51 club toute d'origine mis appart le carburateur. Quelqu'un peut me dire quel carburateur est monter à l'origine merci d'avance.
Regarde sur le net plus simple ou utilise le groupe facebook 100% mobylette
J'ai une marque dans le cylindre de 2 cm sur 0.5 cm ou le chrome à sauté, en passant mon doigt je sens une très légère différence,
tu as déjà eu ça ? tu en pense quoi ?
merci d'avance
Bah le cylindre est mort
ok merci
moi j'aurais mis plus d'huile et glisser mon doigt dedans tout en fessant le tour du cylindre pour avoir de l'huile sur tout la surface du cylindre, pour l'huile il faut mieux de la minéral style tondeuse sae30 ou 15w40 moi en huile de coupe j'utilise de la D2 avec un peut de diluant, c'est un système D américain pour avoir de l'huile fine pour dégommer les cylindres
ok ok merci de l'info
On peut faire sa sur un cylindre en alu avec de nikasil sur une 125 cross ???
Sur le nikasil normalement pas besoins.. moi je le fais perso et jamais eu de soucis
Je peux t’envoyer une photo de mon cylindre et me dire se que tu en penses
salut j’aimerai savoir la meme chose que paolo
je vien de m’apercevoir que je suis en amorse de serrage sur mon 125yz c’est très léger c’est juste le segment qui a du chauffer sur la paroi du cylindre ça se sent à peine au doigt
bref je voulais savoir si c’est efficace le rodoir ?
On peut le faire sur du nicasil fatigué ?
Bah oui c est ce que je fais..
Bonjour, je me suis fait "incendier" sur un forum en partageant votre vidéo. Il semblerait que le déglaçage pour les moteurs MbK (AV7 et autre) soit à ne pas faire à cause du revêtement du cylindre en chrome dur ... Vous confirmez votre opération ?
En effet traitement nikasil dans le moteur, mais perso je confirme.. 16 ans de mobs avec cette technique, 5000 kms par an.. maintenant fais toi ton avis, ton expérience.. c est plus simple que d écouter tt le monde ou youtube.
@@100MobyletteYoungtimer ok, merci de votre réponse.
Moi je voudrais passais de 52.4mm a 54mm. Ça peut le faire merci
Non du tout
Il faut mètre quoi comme huile
Ce que tu as.. lol
0:40 tu dis juste changement de segment pas le piston mais moi dans mon cas je change le piston le Rodoir ne change rien meme si le piston et neuf ?
Non j ai garder mon piston.. si tu le change tu as rodage a faire
Salut , j'ai pas compris le hors cote ?
lit es autres commentaires
Bonjour les amis. J'ai une question, j'ai un cylindre de 400 Burgman légèrement rayé suite à casse piston. Comment savoir si c'est un cylindre "nikasil"? Je voudrais essayer de le retaper un peu. Merci.
le traitement dedans est different
Et comment on fais pour enlever des petites rayures
Comment ça ? Si c est rayé dans ton cylindre tu peux pas
@@100MobyletteYoungtimer ya juste une rayure au-dessus du transfert d'échappement on la s'en un peu à l'ongle
Bonjour, attention c'est pour les cylindres en fonte pas pour le nikasile
Pourtant ca deglace bien... meme sur nickasile
Cb enlève ton d’épaisseur ? Dans le cylindre 1 mn ?
Ca enlève rien du tous
@@100MobyletteYoungtimer je peut le faire dans un cylindre 125 yz ?
Tu fais dans n importe quel moteur..puis tu controles ton jeux a la coupe
@@100MobyletteYoungtimer d’accord mais on m’a dit de pas faire dans le nikasil
@@bili9776 moi je le fais jamais eu de soucis..
C'est quoi de l'huile de coup ? Pétrole ? Quoi d'autre peux être utilisé ????
De l'huile de coupe...ou au pire de l'huile
@@100MobyletteYoungtimer ninporte quel huile ?
huile de 2T
Pourquoi mon scooter fait marche arrière
Surement réglé un retard a l allumage plutôt qu une avance a l allumage
Tu pe m expliqūer d avantaģe
avec un retard a l'allumage ton piston part vers l'arrière
Ça coûte cher ?
Road/ Track Une quinzaine d'euros pour du bas de gamme (suffisant) et plus suivant la qualité
vintage motobec on n'en trouve pas dans le commerce commun je suis pose
Sur le net tous simplement
Salut grand fan de tes vidéo mais tu est un peut en manque de savoir sur se sujet !!!! Tu m’ait vraiment pas assez d’huile et quand tu est hors côte le kit et hs !!!! Le rodoir est utiliser en finition du réalésage
Au rodoir on peut espérai mange 0’10 de matière grand Max après tout dépend le grain des Pierre
Normalement un (honoir ) est l’outil que tu utilise le rodoir est une machine appeler rôdeuse (regarde sur les site machines industriel tu comprendra mieux )
La c'est pas l'idée de manger de la matière, mais juste rayer le cylindre.. oui je dit pas etre le pro de la mecanique je partage juste ce que je fais.. et mes moteurs avec cette technique fonctionnent tres bien.. alors je me suis c'est que c'est good
Il y a l'alesoir , la je parle bien d'un rodoir...
Répond moi au lieu de modifier ton premier texte, plus simple a suivre.. quand a l'appellation je dit pas de betise
Ok merci.. quand a moi pour preuve j'ai des dizaines de machines qui roules tres bien, sans aucun soucis..donc je pense que c'est pas.mauvais a defaut d'etre bon si je me.trompe
idem, je le fais systématiquement sur tous mes moteurs. jamais eu de soucis. avec une bonne segmentation c'est le top!
Mon cylindre est ruiné à cause de ça.
Impossible sauf si ton appareil était hs ou que tu l as fait des heures.. mais dans du nickasil j ai jamais vu
@@100MobyletteYoungtimer c'est un cylindre chromé