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全日本は各サーキットが補償する契約なので、設備を壊しても請求はありません。4輪でもスーパー耐久、スーパーGT、スーパーフォーミュラは請求はありません。
こんにちは。165000円で命が助かったのです。安いもんじゃないですか。
16万で生きれたのは安い設備って有難いですね
大きな走行会とか公式レースだと参加費に保険も含まれてたりライセンスそのものに保険がかかってたりするんですかね？オートポリスでの走行会参加した時「バリア突っ込んだら修理費高いのでくれぐれも無茶はしないでね」とミーティングで念押しされた記憶がありますｗ
基本的にMの付くライセンスをサーキットライセンスと一緒に提出するレースの場合は請求されず、スポーツ走行時やライドオンなどは請求となるルール？になってるみたいです。走行前ブリーフィングで大体言われますけど。レースによっては特スポで有っても『今日は破損させると請求行きます』って言われる事が有るので、保険の関係でしょうね。でも怪我が無くて良かったです。
そうですよね。保険の加入が必須の時もあります。
破損させたので請求が来るのは理解していました。思ってたよりかなり高かったです( ﾉД`)他の方のコメントも拝見し、全日本などは主催者へ請求が行ってるみたいですね。ひとつ勉強になりました。
私は四輪ですが参考になりました、ありがとう。請求は保険の有無でしょうね。打ち身だけで身体が助かったのは幸いでしたね。身体と心とマシンのメンテをして復帰して下さい。
事故動画も見ましたが、はっきり言って死んでしまっていてもおかしくないクラッシュだったことを考えると、16万は高いけど、それで命が助かったと考えれば、うん。でも、正直、予想より高かった...
そうなんですよね(;´Д｀)思っていたより高かったです…１０万位かなと思っていました( ﾉД`)
サーキットによりますがクラッシュパット一枚2万とか様々。。クラッシュ保険もあるにのでそれに入るのも手ですね
はじめまして。ご無事でなによりです。ガードレールや硬い物じゃなくて良かったですね。現役の頃は鈴鹿、菅生、特に筑波ではスボンジバリアと仲が良かった？けど請求はありませんでした。サーキットや貸し切り主催者で違うのでしょうか。
昔セントラルサーキットのタイヤバリアに衝突して１ブロックのみのタイヤバリアでの請求書で約15万請求された時に思ったことは・・・自分で中古タイヤを用意して持って来てそれを設置した方が安いのでは？（＾＾；と思った事はありますｗ会員走行だと保険で降りるけど走行会だとその保険が別途ない限り実費になるのが痛いですね。
私も請求きたことない人です。走行会によって違うと思います。本当にきをつけよう。と思った動画でした。ありがとうございました。
昔、菅生でマウントボルトで傷つけたの私です。オイル吹いたのは私じゃ無いです。やな顔されたけどね請求は怖ろしいですね！
オイル処理でも●●円/mらしいですから、仕方ないかも。私の知り合いも、ブレーキトラブルで何人か突っ込んでます。整備ミスないようにしましょう。
マウントボルトやパッドピン、βピンは確認していたのですが、ブリーダーはエア抜きした際しか確認していませんでした…次回からは走行前の点検箇所を増やしていきます。
こおいうものってコース使用料の中に保険料的なものが入ってるものだと思っていました
別で請求くるの？だったらエントリー費用に保険で参加者全員で入る形にすればいいのに！考え方の違いか？
私も数年前にブレーキトラブルで突っ込みましたが、請求来なかったですよ。
そうなんですね(;´Д｀)交換時期だったのか…ん～(;´Д｀)
あそこは人を見てますからね。
破れたり、破損したら請求されると思います主催者が行うレースでは、請求が主催者に行くはずです後サーキット保険に入ってればそこから払われますよ車だったら軽くヒットして２ー3個破壊する事あるので後オイルとか撒いて走ると100メートル壱万ぐらい請求されますよ
なるほど主催者に請求が行ってるんですね納得しました。
何て書いたら良いのか…(。>д
これを見た時が一番心が折れました( ﾉД`)追い打ちをかけられた様で…
お金取るってなんかおかしくないですか？他の設備や備品ならともかくクラッシュパッドってそうなる前提で置いてるものでしょ？
その理屈が通るなら、ガードレールなども同じで修理費を払わなくてもいいことになってしまう。気持ちはわかるが、そういうところにお金をかけるからこそ助かる命があるわけで、言い方悪いけど、営利企業にそこを任せっぱなしにすると、何かあったときに粗悪品だったってことにもなりかねない世の中ですから。決して、岡山国際が悪いとか、国交省が悪いって言ってるわけではないですよ。
全日本は各サーキットが補償する契約なので、設備を壊しても請求はありません。
4輪でもスーパー耐久、スーパーGT、スーパーフォーミュラは請求はありません。
こんにちは。165000円で命が助かったのです。安いもんじゃないですか。
16万で生きれたのは安い
設備って有難いですね
大きな走行会とか公式レースだと参加費に保険も含まれてたりライセンスそのものに保険がかかってたりするんですかね？
オートポリスでの走行会参加した時「バリア突っ込んだら修理費高いのでくれぐれも無茶はしないでね」とミーティングで念押しされた記憶がありますｗ
基本的にMの付くライセンスをサーキットライセンスと一緒に提出するレースの場合は請求されず、スポーツ走行時やライドオンなどは請求となるルール？になってるみたいです。走行前ブリーフィングで大体言われますけど。レースによっては特スポで有っても『今日は破損させると請求行きます』って言われる事が有るので、保険の関係でしょうね。でも怪我が無くて良かったです。
そうですよね。保険の加入が必須の時もあります。
破損させたので請求が来るのは理解していました。思ってたよりかなり高かったです( ﾉД`)
他の方のコメントも拝見し、全日本などは主催者へ請求が行ってるみたいですね。
ひとつ勉強になりました。
私は四輪ですが参考になりました、ありがとう。
請求は保険の有無でしょうね。
打ち身だけで身体が助かったのは幸いでしたね。
身体と心とマシンのメンテをして復帰して下さい。
事故動画も見ましたが、はっきり言って死んでしまっていてもおかしくないクラッシュだったことを考えると、16万は高いけど、それで命が助かったと考えれば、うん。
でも、正直、予想より高かった...
そうなんですよね(;´Д｀)
思っていたより高かったです…１０万位かなと思っていました( ﾉД`)
サーキットによりますがクラッシュパット一枚2万とか様々。。クラッシュ保険もあるにのでそれに入るのも手ですね
はじめまして。ご無事でなによりです。ガードレールや硬い物じゃなくて良かったですね。現役の頃は鈴鹿、菅生、特に筑波ではスボンジバリアと仲が良かった？けど請求はありませんでした。サーキットや貸し切り主催者で違うのでしょうか。
昔セントラルサーキットのタイヤバリアに衝突して
１ブロックのみのタイヤバリアでの請求書で
約15万請求された時に思ったことは・・・
自分で中古タイヤを用意して持って来てそれを
設置した方が安いのでは？（＾＾；
と思った事はありますｗ
会員走行だと保険で降りるけど走行会だと
その保険が別途ない限り実費になるのが痛いですね。
私も請求きたことない人です。
走行会によって違うと思います。
本当にきをつけよう。と思った動画でした。ありがとうございました。
昔、菅生でマウントボルトで傷つけたの私です。オイル吹いたのは私じゃ無いです。やな顔されたけどね請求は怖ろしいですね！
オイル処理でも●●円/mらしいですから、仕方ないかも。
私の知り合いも、ブレーキトラブルで何人か突っ込んでます。
整備ミスないようにしましょう。
マウントボルトやパッドピン、βピンは確認していたのですが、ブリーダーはエア抜きした際しか確認していませんでした…
次回からは走行前の点検箇所を増やしていきます。
こおいうものってコース使用料の中に保険料的なものが入ってるものだと思っていました
別で請求くるの？だったらエントリー費用に保険で参加者全員で入る形にすればいいのに！考え方の違いか？
私も数年前にブレーキトラブルで突っ込みましたが、請求来なかったですよ。
そうなんですね(;´Д｀)
交換時期だったのか…ん～(;´Д｀)
あそこは人を見てますからね。
破れたり、破損したら請求されると思います
主催者が行うレースでは、請求が主催者に行くはずです
後サーキット保険に入ってればそこから払われますよ車だったら軽くヒットして２ー3個破壊する事あるので後オイルとか撒いて走ると100メートル壱万ぐらい請求されますよ
なるほど主催者に請求が行ってるんですね
納得しました。
何て書いたら良いのか…(。>д
これを見た時が一番心が折れました( ﾉД`)
追い打ちをかけられた様で…
お金取るってなんかおかしくないですか？他の設備や備品ならともかくクラッシュパッドってそうなる前提で置いてるものでしょ？
その理屈が通るなら、ガードレールなども同じで修理費を払わなくてもいいことになってしまう。
気持ちはわかるが、そういうところにお金をかけるからこそ助かる命があるわけで、言い方悪いけど、営利企業にそこを任せっぱなしにすると、何かあったときに粗悪品だったってことにもなりかねない世の中ですから。
決して、岡山国際が悪いとか、国交省が悪いって言ってるわけではないですよ。