Die Abrechnung: Fast 1000,- € im Monat! Das hat mich mein ID3 gekostet
Vložit
- čas přidán 5. 05. 2023
- Willkommen auf meinem Kanal rund um die eMobilität!
Nach 30 Monaten ging mein ID.3 zurück zu VW. Zeit für eine Analyse. Was hat mich das Auto am Ende wirklich gekostet? Gab es Nachteile durch das Tuning? Ich mache die große Abrechnung.
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Danke für das Video, unser ID3 First ist nun auch über 2 Jahre alt und wir hatten nun die Erste teure Reparatur, die VW nicht als Garantie sieht, obwohl das Steuergerät nun zum 2 x defekt war (Notruf-Knopf). Das Erste wurde in der Garantie getauscht das zweite nun zum größten Teil auf unser Kosten. VW Meister sagte dazu: Garantie abgelaufen und Steuergerät ist minderwertige Ware. Danke unser ID 3 hat 50.000€ gekostet, da ist dann ein minderwertiges Steuergerät verbaut, wie lange hält das neue? Ich selbst fahre den Ioniq5 mit 7 Jahren Vollgarantie der war nicht viel teurer als der ID3. Setzt euch in beide Autos und es wird dir jeder bestätigen, VW ist nicht mehr Konkurrenzfähig. Plastikmüll im ID3, Leder und hochwertige Materialien im Ioniq. Mit dem Ioniq5 versorge ich elektrisch mein Haus bis 3,6 KW, lade unseren liegengebliebenen e-VW. Usw. VW kündigt viel an und kann nichts. Also VW ist bei mir in der Firma raus. Ich habe leider nicht so ein Glück mit meiner Werkstatt. Nur Ärger und unvollständige Arbeiten, bei Hyundai bist du noch Kunde und kein Bittsteller. Leider graben sich die deutschen Hersteller gerade auch ihr eigenes Grab. Arroganz bei VW, Service bei Hyundai
Deutsche Hersteller? Meine E-Klasse, 3.5 Jahre alt, 70.000 km, fast Vollausstattung - bisherige Defekte: Keine, trotz ausgefeilter Elektronik (Fahrassistenz, HUD, usw.), d.h. keine Reparaturkosten bisher, selbst die Verschleißteile wie Bremsen mussten noch nicht ausgetauscht werden. Ich fahre immer noch mit dem ersten Sommerreifensatz (aktuell 5 mm), Winterreifen wurden in diesem Winter vorsichtshalber neu gekauft. Und das bei 340 PS, Allrad und artgerechter Haltung. Der Wagen sieht innen wie von außen immer noch wie neu aus. Das Leder hat faktisch keine Verschleißspuren. Nichts knarrzt. Ich will den Tag nicht vor dem Abend loben, aber bisher bin ich mehr als zufrieden (Inspektionskosten + Reifeneinlagerung/Wechsel pro Jahr rund 350-700 Euro, Mercedes-Fachhändler).
@@1q2w3e4r5t6zism 70tkm nach 3,5 jahren ist aber auch echt wenig.
sind ja gerademal ~20tkm/jahr. Ist ja fast garnix.
Das erklärt dann auch wieso die Sommerreifen noch taugen.
Davon abgesehen. Ich würde toben wenn ein so teures Auto nach nur 70000km irgendwelche Probleme machen würde.
das ist bei vw ja üblich. darum kaufe ich so einen schrott nie mehr. mein letztes auto wurde ein kia, 7 jahre garantie. da erste auto, das inzwischen 9 jahre keine einzige reparatur brauchte. nichts defekt 9 jahre! die originalbremsen waren nach 70.000 abgefahren, wahnsinn oder?
nie mehr deutschen schrott!!!
@@1q2w3e4r5t6zism Hallo, aber Mercedes gehört doch schon zu fast 10% den Chinesen. Ist doch kein deutsches Auto mehr....
Bei BMW funktioniert das mit der Garantie und der anschließenden Kulanz noch sehr gut!
Kann da nichts schlechtes sagen .
Sorry, die Preise sind krass. Das ist zu teuer für das gebotene. Vielen Dank für die guten Infos.
sehe ich auch so. Gutes Video und vielen Dank dafür, aber Pi mal Daumen 38 Cent pro Kilometer + Strom, das ist schon wirklich krass
Danke für dein Video! Korrekt- die ganze Richtung "reine" E-Mobilität ist eine Sackgasse und für den Mittelstand NICHT bezahlbar. Viel zu teuer, zu wenig Reichweite, zu viele Kompromisse und auf lange Sicht auch keine Infrastruktur für "alle".
Gut ist: Das Drehmoment macht Spaß.
Warum Sorry? Bei wem entschuldigst du dich?
@@bttn74 lol, welches drehmoment
@@bttn74 Er hat halt ein sehr teures Leasing gewählt. Das ist unabhänig von der Antriebsart. Ein Golf GTI ist auch nicht billiger und der hat noch mehr Softwareprobleme. Der Golf 8 war das bisher größte Disaster für VW.
Dein Video hat mich wieder bestätgt: Finger weg von neuen Autos. Viele haben noch Kinderkrakheiten. Ich kaufe meist Autos am Ende ihres Zyklus kurz vor dem Modellwechesel. Zum einen kriegt man die mit deutlichen Rabatten, zweitens sind die ganzen Fehler behoben. Wenn man nicht auf die neueste Variante besteht sehe ich das als gute Möglichkeit einen günstigen und zuverlässigen Wagen zu bekommen.
Ich glaube nicht das dies heute noch zutrifft. Wenn eine Modellreihe am Ende ist werden auch keine Fehler mehr beseitigt und keine Verbesserungen mehr geliefert. Das ist so wie bei den Smartphones. Wenn Du dir ein älteres Modell kaufst bekommst du vielleicht noch ein großes Update und dann wars das. Bei neuen Modellen erhälst du hingegen mehrere Jahre Verbesserungen. Autos sind jetzt fahrende Computer und damit gelten auch die gleichen Regeln.
Das stimmt so nicht, auftretende Serienfehler im Praxisbetrieb werden in der Produktion nur dann behoben, wenn es sich auf die Sicherheit auswirken würde wie zb. Fahrzeugbrand, Ausfall der Bremsen, Lichtanlage etc. Alles andere wird genauso weiter gebaut und dann bei eventueller Reklamation auf Garantie behoben. Dass kommt den Herstellern weit billiger. Gerade der VAG Konzern zählt hier zu den absolut erbärmlichsten Herstellern, von unterdimensionierten Spurgelenken, Risse in der Ölwanne, Probleme beim Zündschloß, Dieselzusatzheizer, zu hoher Verschleiß bei den Bremsscheiben, massive Mängel beim DSG, Software Probleme und Totalausfall des neuen Navi-Monitors etc. Dass der VAG Konzern seine Zulieferanten bis zum Letzten ausquetscht und diese sogar ihre Kalkulation offen legen müssen, wird auch nicht positiv dazu beitragen.
@@TT-pi8ww Es gibt schon noch nach ein paar Jahren die "große Modellpflege" in denen die Kinderkrankheiten beseitigt werden - und selbst wenn Elektronik eine größere Rolle spielt als früher, hängt ja doch viel Mechanik und Karosserie dran, die klemmen oder rosten kann.
Nein, das grundsätzlich bestätigt das der Beitrag eben nicht. Der bestätigt, das VW schlechte Leasingangebote beim ID3 gemacht hat, unzeitgemäße Garantiebedingungen hat und dass Neuwagen-Autofahren wegen des Wertverlustes generell ein teures Vergnügen ist (in der Hinsicht hast du Recht).
Genau so mache ich das auch immer.
dass die defekte Klimaanlage mit 1300 Eur innerhalb der Garantiezeit bezahlt werden musst, omg, diese Unverschämtheit kenne ich auch von VW. Leider😢
Unverschämt ist vielleicht das falsche Wort, es ist die Dreistigkeit eines Hersteller der die Zeitenwende noch nicht verstanden hat, andererseits, warum zahlst du so etwas , Innerhalb der Garantiezeit kann ich als Fahrer in einem solchen Fall nichts aber auch gar nichts zum Defekt Beitragen.
Sind Klimaanlagen grundsätzlich bei VW ausgenommen?
Oder ist es nach den 24Monaten kaputt gegangen?
Bei so Hochpreisligen Sachen sollte 5 oder 8 Jahre Garantie der Normalfall sein.
@@DemokratieErwacht Man kann, auch nicht als großer VW Hersteller, irgendwelche Dinge aus der Garantie nemen, es sei denn es ist Verschleiß, herausnehmen. Die 24 Monate Garantie, ist ja eigentlich keine Garantie, sondern gesetzliche Gewährleistung. Das ist ja noch mal anders als bei Kia Hyundai im 7- 8 oder 10 Jahr. Aber Beispiel, im 5 Jahr bei 140k km fliegt der Klimakompressor auseinander, beim Kia Hyundai und du zahlst Null eur, bis auf das Füllmittel.
Da muss irgendwas zusätzlich noch gefunden wurden sein. Bei meinem besten Kumpel mit dem ID.4 haben sie die Klimaanlage nach 20 Monaten ohne Probleme ausgetauscht. Bei meinem ID.3 ist da bislang noch nie was mit gewesen
@@DemokratieErwacht haha, du bekommst bei teueren Autos nicht mehr Garantie als bei billigeren, warum auch, wenn etwas gemacht werden muss, ist es halt auch teuerer.
Absolut niemand der für sein Geld schwer arbeitet, zahlt €500 im Monat Leasing plus €500 pro Monat für Service und Ladung! Da sind wir wieder im Jahr 1910 als Elektroautos viel mehr gekostet haben als Benziner! Wenn e-Autos nicht viel, viel billiger werden, werden sie wieder abgelöst von Autos mit billigerer Technik.
👏👏👏🙋👍
wäre im tesla so nicht passiert...da gab es leasing für 300 ( vor 2 Jahren) und 4 Jahre Garantie
Die deutschen Hersteller sind halt weit hinterher und Tesla ist allen schon weit davon geeilt. Fahre selbst ein Model Y und kann nur sagen: Es ist das beste Auto, dass ich je hatte (auch Kostentechnisch!).
@@olafducker7829 Bin hier in Panama. Chinese eCars sind hier für $23,000 mit 415km Reichweite zu haben. Da braucht man keine €45,000 eAutos. Fahre einen 20 Jahre alten Mercedes mit durchschnittlichen 6.8 Litern/100km. Das reicht mir vollkommen.
As sind politische Entscheidungen.
Ich will fahren und nicht ständig mit IT Problemen beschäftigt werden. Insofern danke für das Video und für mich eine Bestätigung meine alte E-Klasse zu fahren bis es nicht mehr geht. Ist eh die nachhaltigste Entscheidung.
Odee tesla kaufen. Da funktioniert halt alles
Wow, 7 Software updates 😂. Das bekommt mein tesla in einem halben Jahr. Ohne das ich es mitbekomme
@@SpiDey1500 hab ich auch schonmal einen n Monat ausprobiert ^^ … geile kisten sinds ja aber zu behaupten das immer alles funktioniert is schon etwas übertrieben 😁😂 glaube bei jedem Fahrzeug gibts vor und nachteile 💪🤣
@@Charlie_Waffles Na ja, ich hab 50tkm im M3 und die Software hat immer funktioniert. Einzig der automatische Scheibenwischer ist ne Katastrophe...
@@SpiDey1500 nice 💪👍😁 model3 war auch das was ich getestet hab.. hoffentlich kann ich mir sowas auch irgendwann mal leisten 🤣 .. bin mal gespannt wie das neue bzw facelift model3 aussieht :D
Sehr klares, sachliches, ungeschöntes aber auch lobendes (die Vorzüge eines ID.3) Filmchen!! Spitzenklasse, Stefan! 👌🏻
Zu teuer und nicht ausgereift. Traurig für einen der größten Automobilhersteller der Welt...
Was willste erwarten wenn Hersteller auf Druck von der Politik und vor allem unserer grünen Gesellschaft neue Dinge auf den Markt schmeißen müssen.. Über Nacht...! Kann ja nichts bei rum kommen
Was ist denn ausgereift? Verbrenner sind nach so langer Zeit immer noch nicht ausgereift?!
Das ist halt so als First Mover.
Vielleicht will man das auch gar nicht 😎😵💫
@@sebastian88997 Nicht ausgereift sind Produkte, die erst beim Kunden reifen. Dazu habe ich keine Lust, wenn ich schon so viel Geld für ein neues Auto ausgebe.
Danke Stefan. Hat sich ja echt viel verändert bei dir und dass die fast drei Jahre schon um sind.
Am meisten begeistert am VW ID3 die Anhängelast von 0 kg, ein Meisterwerk von VW.
Jeder Käfer-Fahrer kann nur neidisch darauf sein.
Danke für deinen Rückblick auf die Zeit mit dem ID.3! Ich hätte es mir damals so gewünscht, dass du den E-Cannonball damit gewonnen hättest! Alles Gute und viel Spaß mit dem Neuen!
Da lobe ich mir meinen Golf II Bj. 1989, es lässt sich ganz viel selber reparieren, wenn es überhaupt mal nötig wird und ich werde nicht von unnötigen Inspektionsterminen und irgendwelchen Assistenzsystemen belästigt...over the air...
Klasse, dass Du mal wieder ein neues Video machst!! Speziell nach den vielen Veränderungen bei Dir: halt die Ohren steif und mach weiter so! Ich fahre ein altes Model S sowie eine alte E-Klasse (S212) und schaue Deine Videos seit Jahren sehr gerne an, weil Du im Gegensatz zu anderen yt-"Stars" immer sachlich informierst, wenn auch gerne mal mit der ein oder anderen Spitze ;-)
Ich habe mir für 12.000 € einen kleinen 3 Jahre alten Verbrenner gekauft.
Ich hoffe das er mir 12 Jahre hält.
Die kosten für benzin und Unterhalt belaufen sich auf etwa 1000 Euro im jahr.
Macht also runde 2000 € im Jahr wenn er 12 Jahre hält ohne große Reparaturen.
Ein E Auto rechnet sich für mich nicht.
Danke, für deine klare Stellungnahme.
Trotz Rechenfehler immernoch knapp 700€ im Monat, ist einfach lächerlich viel für diese Büchse. Da hättest du dir auch einen Tesla oder Hyundai kaufen(!) können, wenn du ein wenig länger bezahlt hättest.
Korrekt, 6000 kamen von der BAFA, vergisst man halt schnell
Sehr guter Beitrag, nun weiß ich definitiv welches Auto ich mir niemals kaufen, leasen oder sonstwas werde.
krass was es bedeutet (kostet) first mover zu sein - dabei denke ich nicht mal nur an das Geld sondern die Zeit, die man damit verbringt das Auto in die Werkstatt zu bringen, darauf zu warten und wieder abzuholen.
Du meinst early adopter. First mover sind Firmen, die als erstes eine neue Technologie oder einen neuen Markt begründen oder erschließen.
@@Ample17 Er meint wahrscheinlich "worst mover"- das schlimmste, was man in Bezug auf die Umwelt machen kann. Aufgrund der wenigen gefahrenen Kilometer wird er selbst zum Ende seiner Leasing-Laufzeit in Sachen Umwelt (Ressourcenverschwendung, Atom- und Kohlestrom etc) ganz sicher noch im Minus sein. Es wird höchste Zeit, dass umweltfreundliche Technologien in der Breite verfügbar sind. "Am Ende des Tages" heißt im Deutschen übrigens "letzten Endes"... 😊
Der id3 ist almost 3rd gen , hence wie schon @ample17 notes, early adaptor.
PS : ich fahre Egolf, und daß dt. AUTO-Unternehmen iV zu Tesla keine Software schreiben können, zeigt u.a.der ID3...
Harry, das gehoert zum Lifestil, man kann sich in VIP Lounge der Werkstatt herumdruecken, ist wie Urlaub oder beim Arzt....
@@sigridqwq5198 Harry , Siggi?
Ich hatte meinen ID.3 1st Pro Max 18 Monate und habe in der Zeit auch 67.000 km drauf geprügelt. Bis auf neue Koppelstangen vorne kurz vor Abgabe, hatte ich echt gar keine Probleme!
Also ~4 Jahre Leasing entspricht quasi Neuwagenpreis.
Danke für das Video.
Ich habe die genannten Kosten (ohne Sonderkosten) mal auf 60.000 Kilometer umgelegt und bin auf feste Kosten von 2,10€ (in Worten: Zweieurozehn) pro gefahrenem Kilometer ohne Verbrauchskosten gekommen!!! Keines meiner bisher gefahrenen zehn eigenen Verbrennerautos hat mehr als 0,60€ feste Kosten pro Kilometer gekostet. Am günstigsten ist mein Oldtimer (Käfer Cabrio Bj. 1974) mit bisher 0,25€ feste Kosten pro gefahrenem Kilometer - und wenn ich den verkaufen würde, hätte ich sogar noch einen Gewinn gemacht, da er derzeit etwa doppelt soviel wert ist, als ich für Kauf und Restauration ausgegeben habe.
Welcher Normalverdiener kann sich das denn leisten? Ich werde so lange als möglich Verbrenner fahren - ein neues E-Auto ist mir trotz aller Förderung zu teuer und ein gebrauchtes E-Auto ist meines Erachtens ein unwägbares Risiko!
!!!SO GEHT VERKEHRSWENDE NICHT!!!
Das Video ist super Informativ. Danke dafür. Nun mein nicht schöner Kommentar: für so eine Kiste von VW die es nicht mal schaffen die Software zum Laufen zu bringen soviel Geld pro Monat zu bezahlen ist wahnsinn. Würde für mich nicht in Frage kommen.
Der Tesla wurde in Silicon Valley entwickelt, die VWs kommen aus Wolfsburg, irgendwo in der intellektuellen Einoede, was soll man da erwarten, beim Chip denkt man dort an Kartoffelchips... sorry...
Was wird denn dein nächstes Auto? Danke für das informative und ehrliche Video.
Also mein Tesla ist ganz wunderbar durch die ersten 1,5 Jahre gekommen;-)
Ist ja witzig, gerade gestern habe ich an dich gedacht was wohl aus dir geworden ist. Danke für den klaren und sehr aufgeräumten Kostenüberblick.
Du bist ein richtig guter Typ! 👍
Danke dir 😊
Fahre seit knapp 2 Jahren den ID3. Bis auf das Display, was unregelmäßig in lila-magenta kurz aufblitzt, habe ich überhaupt keine Probleme und selbst nen Urlaub vom Ruhrgebiet nach Süd Tschechien hat prima geklappt!
Ich war mit dem ID.3 immer zufrieden. Aber es gab halt viele Kleinigkeiten zwischendurch. Bin aber auch eben viele Kilometer damit gefahren
nach 2,5 Jahren und Software+Navikrankheit mit meinem ID3 ist hält sich meine Zufriedenheit in Grenzen.
die Betreuung vom Autohaus war auch nicht gerade schnell und gut
Hallo Stefan, so wie Du gehöre ich auch zu den ID.3 First User. Mein Leasing läuft nach 36 Monaten Ende Oktober 23 aus. Damit ist auch für mich Schluss mit dem ID.3.
Übernehmen möchte ich meinen ID.3 nicht, denn der ist weder fertig entwickelt noch gut gebaut mit vielen passungenauen Fahrzeugteilen sowie der billigen Haptik im Innenraum. Alle Deine Erfahrungen kann ich auch bestätigen, außer, dass ich keine Wärmepumpe habe, was bisher zu keinerlei Kühlungs- oder Klimatisierungsproblemen geführt hat.
Aber Software, Software, Software, das geht überhaupt nicht, was VW für ein fast 50k Auto abliefert. Ich habe schon häufig genug unter den Ausfällen bzw. Fehlern von der SW und dem Coldgate des Akkus gelitten und dazu ist keine Lösung von VW in Sicht.
Dann die fehlende technische Weiterentwicklung z.B. zum ID.3 GTX, auch immer nur Ankündigungen von VW und die Liefer- und Ausstattungsprobleme. Das alles hat dazu geführt, dass ich mich wieder vom ID.3 bzw. der ID-Reihe abgewendet habe.
Für mich steht ein Genesis GV60 Sport kurz vor der Auslieferung, denn hier liefert Hyundai ein sehr gutes Premiumpakat ab, das unwesentlich teurer ist als ein ID.5 GTX. VW, sollte aus allem um die ID-Reihe lernen, damit sie in Zukunft einiges besser machen.
@schwunkvoll: Wie sah es denn mit der Akkudegeneration aus? Das würde mich wirklich sehr interessieren.
Wow der War in den fast drei Jahren häufiger in der Werkstatt als mein fast 30 Jahre alter A6 TDI der einmal im Jahr frisches Öl bekommt und dabei ggf noch
Verschleißteile kontrolliert und getauscht werden.
Habe den seit 2009 vor dem verschrotten gerettet und die Abwrackprämie mit 250€ überboten . Den Kauf habe ich nie bereut obwohl ich noch nie so viel für ein auto bezahlt hatte und eigentlich einen Audi 80 haben wollte mit 1.9er TDI und VEP eventuell auch A4 ins Auge gefasst hatte .
Da die aber teurer waren als der A6 2.5TDI ist es der geworden .
Noch nie ein so zuverlässiges Auto gehabt was gleichzeitig so sparsam, ist selten verbrauche ich über 5 l .
Reichweite ja satt mit den 80L im Tank kommt man locker 1500Km weit ohne dabei die Reserve anzugreifen .
habe arge zweifel das e-Autos mal so günstig werden bzw für unter 5000€ zu bekommen sind mit ausreichend Akku Kapazität (über 80%)
In USA werden die Werkstattbesuche zur Zuverlässigkeit gezählt, nicht nur Pannen wie bei uns. Audi ist dort auf Platz 33 von 35 Marken! Also eine der schlechtesten der Welt. Grund sind viele Softwareprobleme, auch bei den Verbrennern.
@@TT-pi8ww Vor 30 Jahren gab es nicht so viel IT im Auto...
Ja die Autos sind mega aber leider alt und deswegen schmeißen die Leute die guten Autos weg und kaufen sich neue drecks Karren :( die fahren sie 3 jahre und gut. Darum halten die autos auch kaum noch länger
Autos halten nicht länger als 3 Jahre? Was für ein Quatsch
@@Blake_Painter 3 Jahre, damit ist sicher die normale Leasingzeit gemeint.
Hat ein Kollege mit seinem ID 4 auch gemacht, ob es sinnvoll ist, sei dahingestellt.
Danke für das interessante Video. Freu mich sagen zu können das es für mich nie ein ID3 werden wird oder sonst ein KFZ aus diesem Konzern. Liegt wohl auch daran das Volkswagen kein Wagen für das allgemeine Volk mehr ist aufgrund der Preisgestaltung. Da Kauf ich lieber, so lange es noch geht, einen reinen Verbrenner anderer Marken, mit wenig km und ein-zwei Jahre alt. Preis Leistung ist da einfach besser. Weiter viel Erfolg
Eine Zusammenfassung die einfach komplett alles auf den Punkt bringt. Danke dir dafür!
Danke dir ☺️
Super Feedback zum ID3. Es ist wie vermutet. Wer will einen alten VW wenn die Software dermaßen vernachlässigt wird. Ich glaube immernoch daran, wenn das Tesla Model 3 als Hatchback für 30.000€ kommt wird es schwierig für die Mitbewerber.
Ohne Tacho, HUD, Blinkerhebel, Parksensoren, ohne Tasten für Klima, Lüftung, Heckscheibenheizung, Sitzheizung etc. Mag sein, dass er einiges gut macht, effizient ist. Dann ist es ein Tablet mit 4 Rädern mit geringer Ausstattung.
Beim Kassensturz wird mir gleich ganz anders. Gebrauchter Ioniq Premium vFL gekauft 12/2020 um 22.500€ -> 775€ pro Monat bis heute. ABER: ich hab das Auto ja noch und es hat immer noch einen Wert von knapp unter 20k€ - je nachdem wie mans rechnet werden es dann in meinem Fall zwischen 150 und 175€ pro Monat sein die mich das Fahrzeug gekostet hat. Ist schon ein krasser Unterschied - etwa fünfmal billiger als Dein Leasing ohne Tuning 😮
Bin schon gespannt was bei Dir folgt - ich weiss noch nix 😊
Schön, dich mal wieder zu sehen. Habe dich vermisst. Bitte weiter so.
❤
Sehr umfangreich und kompetent. Danke sehr. Eines der wichtigsten Themen unterschlägst du leider: Der SOH nach 30 Monaten, viel Autobahn und Fahren bis 5% wäre sehr interessant zu erfahren. Kannst du da was dazu sagen?
Leider nein, die tatsächlich Reichweite hat sich bei mir nie großartig verändert. Den SOH habe ich aber leider nicht gemessen.
Wenn ich nur schon "Update" höre. Heute kann man nix mehr fertig entwickeln und gut ist. NEIN, man muss permanent rumbasteln. Ein Problem wird halbwegs behoben und 3 neue draufgeladen. Echt super 😅Ich bin dermaßen Update-geschädigt, da hab ich kein Bock auf E-Auto🥴
Danke für das ehrliche Video.
Würde ich eins über mein Verbrenner machen wäre das etwa eine minute lang.
Das spannendste war die kaputte Achsmanschette lol
Alter Schwede, was für eine Odyssee mit den Reparaturversuchen 🙈
Was Vibrationen angeht, reagiere ich höchst allergisch. Sollte das Wasser in meiner Wasserflasche in der Mittelkonsole anfangen, Wellen zu schlagen, wäre der erste Weg mein Reifenhändler, um die Räder wuchten zu lassen.
BTW: meinen EV6 fahre ich seit November 2021 und hatte bisher einen einzigen Werkstattaufenthalt wegen eines Updates, das war's.
Respekt, dass du das so lange quasi als Betatester durchgehalten hast 👍
Sehr informatives und ehrliches Statement zum ID3. Ich hoffe die VW Oberen sehen sich das auch an. Erstaunlich deine lobenden Worte für das Konkurenzmodell von Tesla. Kann ich aber genauso bestätigen. Bin schon gespannt auf Videos vom neuen, der ist genau mein Traum E- Auto.
Ich weiß nicht, ob man das wirklich so ernst nehmen kann. Vieles was er erzählt kann ich überhaupt nicht bei meinem Modell bestätigen
@@iammunchen1014 dafür die andere, besteigen seine Worte 😢
@@wladimirsteinhauer3124 jeder hat ja zum Glück andere Ansichten und Wahrnehmungen. Wie er aber auch betont kommt da regelmäßig ein neues Update, was auch mehr kann. Wenn ich überlege wie sich Meta in den letzten Jahren positioniert hat mit ihren Updates würde ich schon wieder wütend werden wenn ich nicht manche derer Dienste schon wieder gelöscht hätte
@@iammunchen1014 Haben Sie richtig ganze Video angeschaut? Update kommen aber das Auto ist schon nach drei Jahren alt und kann nicht die verwenden. Leider bin selbst von VW zum Tesla gewechselt. Weil Software ist mega gut.
@@wladimirsteinhauer3124 bei mir kommt die Software an. Habe jetzt erst das Update auf 3.2 aber immerhin kommen sie. Bei Tesla vermisse ich nach wie vor einige ankündigungen. Da ist auch nicht alles Gold was glänzt.
Das VW- Elend geht weiter. Meine beiden Fiat Cinquecento haben die Werkstatt nur drei- respektive viermal zu den Jahresinspektionen gesehen und ich wollte mich schon entschuldigen, weil die mich so selten sehen. Manche lernen es nie und kaufen immer wieder VW, aber es muss halt jeder selbst wissen. Viel Spaß noch mit den Trümmern.
Hammer. Genau die gleichen Erfahrungen. 1:1. Unglaublich.
Wie wir ja wissen, werden Passungen vom Kunden mit einer geringen Priorität wahrgenommen 😊! Das Geschrei wird erst groß, wenn es ans Bezahlen geht! In diesem Sinne! LG Gerhard
Tolles Video- mal endlich wieder---und der nächste E-Wagen ist ein?? ID7!?
Wir haben unseren 3ten ID.3 nach 9 Monaten diese Woche verkauft.
Der erste war ID.3 Pro war basis also vergiss es, dann den Family der war der beste leider kein Travel Assistent.. deswegen dann der ID.3 Pro S Tour
Aber im Endeffekt 6 Monate vom Jahr viel zu hoher Verbrauch weil Batterie stupide immer geheizt wurde unter 11/15C auch bei SoC >80% wie es wärmer wurde ist der Verbrauch akzeptabel.
Im Endeffekt sind wir super zufrieden mit unsern Tesla’s Y Long Range und Model 3 Heckantrieb
Und wir bleiben bei Tesla!
Obwohl wir Jahrzehnte VW Fahrer waren immer Autos jünger 5 Jahre..
Hallo, gutes Video. Ja das kennt man ja, die Software reift beim Kunden... Kunde als Tester der auch noch dafür zahlt....
Was war damals der Listenneupreis? Rabatt?
Vielen Dank, dieser YT-Beitrag schafft Transparenz!!!
Danke für das ehrliche Video. Für mich ein Grund weiter den Kauf eines E-Autos noch nicht durchzuführen. Viel zu viele Kinderkrankheiten, wenig ausgereift, geringe Zuverlässigkeit. Gefühlt ist der ID3 ein Computer der widerwillig zum Fahren gezwungen wird.
Ich habe einen Id4 und kann deine Entscheidung sehr gut nachvollziehen. Beim Facelift wurde schon viel nachgebessert aber ich denke auch, dass eine richtige neue Generation noch viele Verbesserungen mit sich bringen wird.
Man muß aber auch sehen, daß diese Art der Haltung maximal teuer ist, Leasing für 2,5 Jahre & teure Extras die vor Rückgabe zurückgebaut werden müssen, hätte er die Karre 5 oder 10 Jahre gefahren, sähen die monatlichen Kosten ganz anders aus, ganz davon zu schweigen, wenn man erst diesen Gebrauchten kaufen würde. Das mit dem Klimakompressor ist natürlich ne Frechheit.
@@ingo_8628 Ein E-Auto fährt man aber sicher nicht 10 Jahre. Das ist dann längst im Recyclingkreislauf.
@@AK-hl4mt Quark.
@@maboh5659 Was heißt hier Quark?
Das ist Fakt!
E ist Müll!
Diesel ist immer die beste Wahl!
Sehr geiles Video 👍👍👍 das bestätigt für mich das ich mein 190 d weiter fahre weil das ist günstiger als Pendler 😮 aber was ich vermisse Ist dein Kosten für dein Strom was du Tankst weil das ist was es erst interessant machst 🤔
Ich glaube ich mache dazu noch was. Es waren ca. 140,-€ Stromkosten im Monat
Moin Stefan, alte Säge😂
Hab im März auch mein niro verkauft ( unmoralisches Angebot) .36 Monate gefahren 62000 km .
Probleme keine😊
Ein Glück jetzt ein ioniq 5. Das sind Welten.
Gruß ex nirodriver
Glückwunsch 🎊
Da lob ich mir doch meinen Exportkäfer Bj.1963.Adria hin und zurück ohne Murren und ohne Knurren.Beste Klimaanlage,Ausstellfenster auf😂
Bin diesen Monat, heute ist der 14. Mai 2023, bereits 2000km mit meinem Diesel BMW 320 F31 BJ 2018 , ALSO 2000KM in 14 Tagen, vatertag, 18. Mai 2023 fahre ich zu german racewars, kommen nochmals 600km hinzu, werde aber dazwischen noch ca. 400km fahren, durchschnittlich 6,4l/100km , der Wagen hat heute 141087km ohne einen einzigen nicht geplanten werkstattbesuch seit Auslieferung. Ok, AGR-Kühler Rückruf habe ich mitgemacht als einer der ersten im November 2022. Alles an Assistenten ist an Board, Funktion seit Auslieferung ohne Tadel, OK, die auffahrwarnung und das ACC sind im starken Schnee ausgefallen wegen Verschmutzung des Radars - aber das ist kein Defekt, schnee runtergeputzt und weiter geht es.
Immer volllast wenn es geht, 241km/h elektronisch abgeregelt - leute mich hat auf 141087 km noch kein einziges E- Schrottwagen überholt 😂 klar in der Beschleunigung, aber das war es auch, ich fahre von Dortmund nach Kassel komplett links , komplett volllast, wenn ihr mir ein Fahrzeug hinstellt welches das macht und dann noch eine Reichweite von 400km nach der Volllastfahrt bleibt, können wir reden
So siehts aus!
Für mich wird es immer ein Diesel sein! Es gibt nichts besseres!
Irgendwie glaube ich es hat sich bei der Kostenübersicht ein Rechenfehler eingeschlichen oder ich habe einen Denkfehler. Die Gesamtkosten müssten doch bei 28.899,55 Euro nebst monatlichen 963,32 Euro liegen. Ich glaube die Monatskosten wurden versehentlich nochmal mit eingerechnet unter der Zwischensumme. Trotzdem vielen Dank für ein sehr informatives Video!
Sehr bodentständig und ehrlich berichtet. Wie immer, wirkt das sehr souverän und gut zusammengefasst. Nett, das du zu Tesla kurz geschwenkt bist, um hier auch dazu deinen Eindruck in der Zusammenfassung zu geben.
Über 26.000 EUR für nur 30 Monate ID.3 ist aber schon ein krasse Hausnummer. Da wäre Kaufen wohl die bessere Wahl gewesen, da der Wertverlust ganz sicher nicht derart hoch gewesen wäre.
Im übrigen ist ein Rechenfehler in Deiner Tabelle. Du hast die theoretische monatliche Rate von 870,99 EUR mit in den Endbetrag vom 29.770,55 EUR einfließen lassen. Eigentlich beträgt Deine Endsumme inkl. Sonderkosten aber nur 28.899,56 EUR.
Dass die Plastikbomber ID-Serie so in 10 Jahren tot sein wird, sehe ich ähnlich. Es sei denn, die bekommen das nie VW irgendwie hard- und softwareseitig noch gedreht.
Arbeiter fahren mit geleasten Autos zur Schicht, genialer Coup der Autoindustrie, auf die Idee gekommen waere ich nie...
hi,
super Video.
Ich zahl 305 pro Monat aber ich habe Finanzierung da ein Leasing bei meinem Fahrzeug viel zu teuer wäre.
Selbst 305 Euro sind für mich viel Geld.
Wirklich geschockt bin ich von der Rate.
Wenn man die Sonderzahlung mit einrechnet kommt man auf 730 € monatliche Leasingrate!
Ich habe über 30 Jahre meine Autos bei VW geleast und hatte immer unter 1% Leasigfaktor. Also ein Auto was z.B. 40t€ Liste kostet hat dann ca 395 € monatlich gekostet. (36 Monate/60 tkm, keine Sonderzahlung) Der ID.3 müsst danach ja Liste 73t€ Liste gekostet haben!
Entweder verdienen manche ihr Geld viel zu einfach oder VW hat sich von "Volks" im Firmennamen komplett verbschiedet.
Anekdote: ich hatte mal vor ein paar Jahen von Porsche in eine Aktion einen 911er für 911 € angeboten bekommen. 😊
Danke für das Video. Ich bleibe beim Verbrenner, denn die sind ausgereifter.
Ich habe meinen Id 3 nach 2 Jahren wieder verkauft 😢 ich verstehe gar nicht mehr wie ich mich drauf einlassen konnte:
Billigste Plastik Verarbeitung innen, eine Anhängerkupplung an dem man kein Hänger dran hängen kann, ein panoramadach was nicht aufgeht, hoher Verbrauch, reichweitenlüge(besonders auf Autobahn), Bedienung von allen eine Katastrophe ( alles über Menüs) Das Auto ist ein Handy auf vier Rädern..
Wir hatten in Norddeutschland die letzten Jahre keinen richtig kalten Winter (mehrere Wochen mit weniger als -5°C). Wie hätten sich Reichweite und Kosten dann entwickelt?
Also ich habe für meinen ID.3 Tour abzüglich Prämie im Januar 21 ungefähr 45k€ gezahlt und ihn vor einer Woche für 38k€ verkauft. Macht unter 300€ im Monat für ein teureres Auto. Wer least verliert nun mal Geld
Ja, stimmt im Endeffekt.
Ich hatte mich sehr für den iD3 interessiert, da Tesla in den Medien immer so schlecht gemacht wurde.
Der iD3 wurde es nicht wegen Anhängerkupplung und der Bedingung via Sensorfeldern.
Nach einer folgenden Probefahrt mit dem Model 3 wurde dieses spontan gekauft und nachfolgend fährt die ganze Familie und nun auch meine Firma Tesla.
Alle völlig problemfrei bei geringsten Kosten.
Ich drücke VW die Daumen, dass sie es noch schaffen eine ähnlich gute Software und ein besseres Preis/Leistungsverhältnis hinzubekommen.
Auch wenn sie mich als Kunde nicht mehr wieder bekommen werden.
War bei mir tatsächlich ganz genauso. Ich bereue es keine Sekunde, einen Tesla gekauft zu haben.
Sehr gute Wahl
6 Wochen Werkstattaufenthalt in 2,5 Jahren! Das erinnert mich an meinen alten Passat und ich dachte ich hätte ein Montagsauto. Ich fahre bereits 1,5 Jahre Model Y und war noch nie in der Werkstatt.
Schönes Video 👍und sehr informativ! Ich würde es aber sehr bereuen 😅spannend die Entwicklung von VW mitzuerleben wenn sie mir das Auto kostenlos zu Verfügung stellen! Und nicht wenn mit den ganzen Ärger! Und für so viel Geld meine Meinung nach!
LG
Toll dich wieder zu sehen!👋🏻🤩👍🏻
Danke für die offene Info. Diese Kosten zeigen leider warum sich der VW so nicht rechnet. Teuer für viele. Aktuell kostet mein MG ZS aus 01/22 ....334.- pro Monat ohne Anzahlung und ohne Zinsen, ohne Kilometer Begrenzung, für drei Jahre. Bei voller Garantie. Drücke dir für deinen weiteren Weg die Daumen. LG
Danke für dieses informative Video.
Moin Stefan, kann mich noch genau an die Abholung erinnern wo Steve Würstchen gegrillt hat 👍und ich noch den Schwarzen Soul EV hatte 🔌🔋💥
War ein tolles Event 😃
Die Tieferlegung und Folierung müsstest Du für den normalen Leasingnehmer rausrechnen. Dafür aber die Kosten für die Wallbox und die Stromkosten einrechnen.
Bei meinem Benziner rechne ich rechne ich den Kaufpreis / 12 Jahre + Inspektionen, TÜV/2, Versicherung, Steuern und Benzinkosten um die jährl. Kosten zu berechnen.
Bei dem Vergleich zum ID.3 komme ich zu dem Ergebnis, dass ich mir kein E-Auto leisten kann.
Selbst mit den eingerechneten Fixkosten und den Benzinkosten komme ich nur auf etwa 1/4 deiner Kosten für den ID.
Der e-tron hat mich nur die Hälfte gekostet. Und dabei bin ich ihn noch ein halbes Jahr länger gefahren, als du den ID.3. Hab' fast 70k km runtergerissen. Für unseren ID.3 zahle ich die Hälfte vom e-tron, also quasi 1/4 von deinem ID.3 - und ist auch ein Pro Performance. Sehr heftig!
What should I say? 🤷🏼♂️
@@Schwunkvoll 🤷♂
@@DerBlauzahn Daniel, vielleicht mal die Exceltabelle prüfen, Summierung korrekt? 😂 Spaaaaaaß!
Also für 500 EUR monatl. Gesamtkosten einen Etron 50 fahren, würde ich SOFORT machen!! Gibt halt nur in REAL so Angebote offensichtlich nur in Einzel-Sonder-Extrem-Fällen (was aber jedem gegönnt sei der so Glücksangebote bekommt)…
@@stefank9939 Stefans Rechnung habe ich natürlich nicht überprüft, allerdings war mein Angebot ja Ende 2019/Anfang 2020. Da drohten Strafzahlungen für Audi. Deswegen war er so günstig. Es gab sogar nackte Hunde für 249 Euro! Hatte ich über Leasingmarkt gefunden. Leider jetzt nicht mehr, deswegen u. a. ist es ja der Genesis geworden. Auch mehr als 20.000 Euro günstiger als ein vergleichbarer Audi.
Wenn es um Kosten geht, war und wird es immer am günstigsten sein einen Jahreswagen zu kaufen und zu halten bis der Schrott ist. Mit der Förderung, dem kaum vorhandenen Gebrauchtwagenmarkt und der Lichtgeschwindigkeit, in der sich die Technik weiterentwickelt, kann das aktuell bei E Autos etwas anders sein…
Obwohl bekannt war, das der ID3 bzw VW massive Probleme mit Software hatte, entscheidet man sich für dieses Fahrzeug. Als Leasing Fahrzeug bewusst geordert weil man ihn auch wieder los werden will. Dann senkt man ihn für viel Geld ab und packt ne Folierung drauf. VW ist schon lange keine Qualität mehr und bei einer Neuentwicklung wo die BWLer was zu melden haben schon gar nicht. Dieses Fazit über den Umgang und Beschaffung mit anfallenden Kosten hätte jeder kleine Handwerker vorhergesehen. Ohne so viel Kohle zu Verbrennen um dann wieder ohne Fahrzeug dazustehen. 😅
Mein Merzedes, etwas älter, kostet mich ca 200€ im Monat. Für eine E Klasse T Modell sehr sparsam. Einzige Reparatur war die Steuerkette und das SBC Modul. Niemals würde ich einen VW fahren. Mein Benz lebt noch locker 2-3 Jahre, dann hat er wohl 400 000Km gelaufen. Der nächste Wagen wird dann wieder ein W211 als Mopf und Avantgarde Ausstattung. Die neuen Karren sind scheiße mit Wegwerfmotoren
Du fährst Mercedes und nennst ihn MerZedes? Na wer weiß ob das stimmt.
@@Morris1581 einen W211 T Modell Kompressor, ein schönes Auto und fährt super
@@Orgelfan62 und der heißt merzedes?
Bei der Gesamtrechnung hast du dich aber um knapp 870 € verrechnet und die Kosten pro Monat nochmal mitgerechnet 😉
Bei deiner Abrechnung hätte ich die BAFA Prämie schon einberechnet. Die hattest du ja nur wegen dem Auto bekommen und nicht einfach so! 671 € / Monat hört sich dann doch nochmal etwas besser an.
VG
Habs mir gedacht, das Auto ist Mist. Aber die Energiesparlampe war auch Mist und LED Lampen passen. Schade um den VW Konzern, die waren einmal wirklich gut. In 10 Jahren können wir vielleicht E-Autos fahren, aber jetzt sicher nicht. Kauf dir einen Golf 7, dann hast du keine Probleme. Vielen Dank für das tolle Fazit.
Danke für das tolle Video :) Was wird denn dein nächstes Auto? 😉
Auto sieht jetzt wieder deutlich besser aus 😄
Bild und Ton leider nicht.
Hab leider nicht drauf geachtet die Røde runter zu regulieren. Sorry
Zum "Glück" bin ich schon 73, d.h. ich brauch mich mit dem 💩nicht mehr beschäftigen😂 und beobachte den E Wahnsinn aus der Ferne
Was hatte dein iD.3 denn für einen Listenpreis?
Was wäre denn ein aktueller Preis für deinen Gebrauchten auf einer Verkaufsplattform?
War das Leasing eine gute Idee?
Oder wäre ein Kauf besser/günstiger gewesen?
Die BAFA Prämie von 6000€ hättest du mit den Kosten verrechnen müssen, so das du 200€ günstiger pro Monat rausgekommen wärst?
Die Stromkosten wären auch interessant gewesen, und wenn du mit einem Schätzpreis pro kWh eine Summe hochgerechnet hättest.
Schätzung/Beispiel:
2200km x 30 Monate = 66.000km
21,1kWh x 660 = 13.926kWh
Bei z.B. 0,45€/kWh (im Mittel) sind das 0,45x13.926=6266,7€
Ein Vergleich mit z.B. einem Golf Diesel wäre erhellend gewesen.
(gerne ein kleiner 110PS Handgeschaltet, nur um ein Gefühl für die Kosten zu bekommen).
PS: Ich fahre selber ein BEV (Tesla M3 SR).
Sind rund 9,3€/100km Stromkosten. Mit meinem Opel Combo Diesel steh ich bei 10,4€/100km.
Danke für den offenen Bericht. Ich war damals auch am ID3 interessiert. Nach einer kurzen Sitzprobe hat sich das sofort erledigt.
Das Cockpit machte auf mich den Eindruck in einem Playmobil Auto zu sitzen. Touchfelder am Lenkrad, unbeleuchtete Bedienelemente, Hartplastik in Klavierlack Optik, das ist einfach nicht meine Ding. Ich habe mich entschieden meinen e-UP! weiterzufahren.
OTA = over the Autohaus 😂
Ich fahre seit 3 Jahren ein Tesla Model X . Ich zahle dafür 990,- im Monat bei 30.000km per Anno( allerdings netto , weil Firmenwagen). Der Restwert ist später bei den derzeitigen Gebrauchtwagenpreisen höher als der Restwert den wir kalkuliert hatten. So ist die Ablösesumme am Ende der Laufzeit später echt ein Schnäppchen. Da ich Freesupercharging habe, habe ich in den 3 Jahren fast nichts für Strom zahlen müssen, da ich kaum fremdländisch musste. Keine Inspektionskosten und Vollgarantie bis 80.000km . Das Auto kostet im Anschaffungspreis mehr als doppelt soviel wie der ID3 und ist Luxusklasse. Demnach ist der ID3 ganz schön teuer für so eine kleine Kiste….
Leasing mit festem Restwert ist steuerlich aber Kauf und kein Leasing.
Wie viele Kilometer muss man noch fahren, bis die Karre endlich "CO2-neutral" fährt?
„Ich habe mich immer gut aufgehalten gefühlt“ ist auch ein super Satz. 😂👍🏼
Die 7000 Förderung , die darf man aber nicht mit aufrechnen. Rein rechnerisch ist das ein Rabatt welcher den ID einfach vergünstigt hat. Den Kompressor hätt ich in der Garantie NICHT bezahlt. Unterm Strich wären die richtigen kosten 592,65€ p Monat! … das Fahrwerk und folieren mal aussen vor gelassen.
Doch, die Förderung habe ich ja ins Auto gesteckt um die Raten zu drücken. Ich hätte die ja auch für mich behalten können.
@@my-911GDie Förderung reduziert die Leasingrate, nur deswegen macht ein 2 Jahresleasing Sinn, normalerweise hast du hier den höchsten Wertverlust, der eben durch die Förderung abgefangen wurde.
Hallö, vor vier Jahren haben deine Videos wohl den Ausschlag gegeben, dass ich mir den Ioniq electric gekauft habe. Ich fahre ihn nach inzwischen nicht ganz 100000km immer noch, bin nach wie vor zufrieden damit, also sag ich heute mal danke für deine Beiträge.
Dito. Fast 130kkm. Mit Solarstrom günstig
Das ist echt teuer! 😮 Ich habe mir vor genau einem Jahr einen VW Up mit CNG- Antrieb für knapp 10000€ gekauft. Gefahren bin ich bisher ca. 20000km. Der Verbrauch liegt durchschnittlich bei 2,9kg/100km. Bei einem Kg- Preis von 1,11€ fahre ich die 100km für schlappe 3,20€. 😊 Kostentechnisch stinkt ein Stromer dagegen ganz schön ab!
LOL, 30k für die Kiste.
Für das Geld kannst die nen sehr guten 6 Zylinder kaufen und das beste daran ist, es ist deins .
Tolles Video.
In meinen Augen voll die Abzocker
Interessantes Video! Ich fahre seit knapp 2 Jahren einen eGolf und bin damit bisher sehr zufrieden! Klar, die Reichweite beim eGolf ist nicht sehr hoch, ich habe aber auch nur einen Arbeitsweg von 6 km hin und zurück. Ich fahre im Jahr vielleicht 7000 km… Dafür reicht er dicke aus 👍
Aber die gesamte Verarbeitung von dem eGolf gegenüber dem ID3 … dagegen wirkt der ID 3 wirklich sehr billig.
Ich werde meinen eGolf noch etwa 2 Jahre fahren und dann mal sehen, was sich so am Markt getan hat.
Einen kleinen Kritikpunkt habe ich allerdings noch:
Der Ton von deinem Mikrofon klingt wirklich nicht gut… Du hättest es vielleicht besser an dem Reißverschluss rechts an deiner Jacke angebracht… Es klingt sehr nach übersteuern… Vielleicht ein kleiner Tipp fürs nächste Video 😀👍
Ein Daumen nach oben gibts aber trotzdem 👍🥳
Das Røde war leider übersteuert. Habe ich vermasselt. Der Pegel war zu hoch eingestellt
E-Golf passt doch für diese Anforderung!
@@wolfgangpreier9160 genau, das finde ich nämlich auch! Deswegen habe ich damals meinen GTI gegen den eingetauscht 😄👍
@@Schwunkvoll Aber trotzdem ein sehr gutes Video 😄👍
Olli, eigentlich reicht doch ein E Roller......
Schöne Kostenaufstellung! Vielleicht macht es bei dem ein oder anderen mal Klick. 26.0000 Euro nach 30 Monaten ausgegeben und man steht am Ende mit leeren Händen da. Dann doch lieber einen jungen Gebrauchten kaufen und statt Mieter Eigentümer des Fahrzeugs sein. Aber in unserer heutigen Konsumgesellschaft muss man ja immer das neuste Modell fahren damit man seinen Nachbarn beeindrucken kann.
Meine Meinung
2000 km im monat , wie oft musste geladen werden , mtl stromkosten ??
danke für die transparente Aufstellung der Kosten. 870 Euro pro Monat ist schon ein stolzer Betrag
OTA bei VW > Over-the-Autohaus 😜
1350 Euro für einen Garantiefall?? Ich verstehe euch CZcamsr wirklich nicht! 1350 Euro bei einem Neuwagen obwohl der eigentlich Garantie haben sollte? Sei es drum und ein bisschen ärgerlich?
Wie kann man zu 1350 Euro sei es drum sagen? Verdient ihr wirklich so viel über die Werbeeinnahmen? Oder ist das gesponsert? Ich kriege mich gerade wirklich nicht ein! Darum geht es doch bei einem Neuwagen, dass man eben nicht für Schäden zahlen muss. Eigentlich hätte man zu diesem Zeitpunkt das Werbevideo abbrechen müssen!
Also ich teile dein Unverständnis in dem Fall total! Das ist komplett realitätsfremd.
VW weiss, wie man Kunden über den Tisch nuckelt :)
Sehr schade, dass es die Navi-App von Pump nur für iOS gibt. Im GoogleStore würde ich leider nicht fündig.
tut mir echt leid für deine Probleme bei mir traten bisher kein einziges auf also komplett fehlerfrei ,nur jetzt das 3.2 in der Werkstatt macht noch Ärger hab bis jetzt einen Leihwagen zurzeit wird VW eigeschaltet.Mein Auto ist das erste für 3.2 also ist es der 1.Versuch und vorprogramiert
Viel davon kann ich leider nicht bestätigen, es hätte sich gelohnt, sich vorher mal ein paar Leasingpläne rechnen zu lassen. Ich hab meinen jetzt seit Juli 2021, habe 4 Jahre geleast, 10.000 Euro gebracht (6000 Euro waren Prämie und gingen ab, also hab ich netto 4000 Euro gebracht). Das Auto kostet mich 166 Euro im Monat, ich habe die 19" Felge, sonst wäre ich unter 160 geblieben. Ich bin schon mit Software Version 2 gestartet, kann daher die Kinderkrankheiten nicht nachvollziehen. Habe nix verändert, Auto ist original. Ich hab meinen als reines Stadtfahrzeug angeschafft, mein Verbrauch liegt im Sommer bei 14-15KWh/100km, im Winter bei 18-21KWh/100km, im Schnitt bei rund 17. Autobahn mit der Kiste ist Horror, hätte ich das vorher gewusst, hätte ich nicht die 19" Felgen genommen. In der Stadt und Kurzstrecke Autobahn (60-120km/h) geht es aber. Meine Ladeleistung liegt bei knapp dem Max von 50 KWh, deine Probs hab ich auch zum Glück nicht.
Das Auto ist bisher das billigste, das ich je hatte, und zwar mit so weitem Abstand, dass ich von meinem Auto/Schmuhkonto nach 1 Jahr locker ne Outdoorcouch für die Terrasse anschaffen konnte - und es ist noch Kohle drauf. Da war ich vorher Anderes gewohnt. Vollkasko liegt bei rund 370/Jahr (fahre tiefste Stufe). Ich lade die Kiste zu Hause mit PV Überschuss oder beim Arbeitgeber kostenlos. Brauche daher kein Ladeabo irgendwo, das hilft natürlich ungemein. Wenn ich dann mal an der Autobahn laden muss (kann ich bisher an den Fingern von 2 Händen abzählen), dann tut es natürlich bissel weh, aber das geht im Gesamtrauschen unter. Als Fazit zu deinem Video möchte ich sagen: du wusstest natürlich vorher nicht, dass sich dein Leben so verändern würde, daher ist der ID3 für dein Fahrprofil komplett ungeeignet. Du hast eventuell einen sehr ungünstigen Leasingvertrag gemacht, das hätte man geschickter machen können. Ich bin insgesamt hochzufrieden, auch wenn mein nächster kein VW mehr sein wird, aber das ist ein anderes Thema 🙂 Ansonsten: gute Zusammenfassung, aber sehr subjektiv gefärbt, daher sollte man das nicht als allgemein gültig verstehen - die Realität kann für andere (siehe mich) komplett anders aussehen.
Absolut subjektives Video. Wollte ich auch nicht anders rüberbringen
@@Schwunkvoll war auch nicht an dich gerichtet, eher an die Kommentatoren hier, die sich gleich insgesamt abgeschreckt fühlen. Daher wollte ich das bissel graderücken.
Hallo Stephan toll endlich mal wieder was von dir zu hören in Berlin Insgesamt eine sehr gründliche Zusammenfassung deiner 30 Monate Leasing. Ich frage mich nur was die First-Mover, also die sogenannten VW Testfahrer für Vorteile hatten das zu machen. Als Brancheninsider hätte ich natürlich keinen Cent für den Klimakompressor bezahlt und ich verstehe auch ehrlich nicht dass du das gemacht hast. Was immer ein bisschen fraglich ist, ist das Füllmaterial, okay das kann man zahlen alles anders ist völliger Unsinn. Beispiel wenn du einen KIA oder Hyundai fährst und im sechsten Jahr bei 149k km fliegt dir der Klimakompressor auseinander, zahlst du 0 € außer das Kältemittel. Und dafür innerhalb von 24 Monaten etwas zu zahlen ist geradezu unverschämt. Ansonsten sehr gute Zusammenfassung und faires Resümee von dir, wie man das gewöhnt ist. Mach weiter so und lass von dir hören.
Sehe ich genauso. 24 Monate Garantie ohne km-Begrenzung und wenn einen Tag vor Ablauf der Kopressor kaputtgeht - Garantiefall. Es gibt keine Abschreibung auf Garantien. Garantiefall am Tag 1 führt genauso zur vollständigen Erstattung wie Garantiefall am Tag 729. Rechtsanwalt und los.
Er ging kaputt vor der Garantie und ich konnte VW erst danach aufsuchen. Somit hätte es auch nach der Garantiezeit passiert sein können.
@@Schwunkvoll Ja, das ist natürlich dann Pech, zählt natürlich Tag der Schadensmeldung. Dann ist das Kulanzverhalten nicht ganz schlecht, aber grundsätzlich sollte ein Klma Kompressor 10 Jahre Pluss x halten. Ich hatte vor Jahren, so ca 2008 oder 9 war das, mal echt ein glückliches Händchen für einen Kunden. Ein Kia Carnival wurde mit Motorschaden eingeschleppt, z.b. am 24.5, ich lass sofort den Deckel aufmachen, stelle fest, Motorschaden. Habe die Garantie Vorab Anfrage, also den Garantiefall direkt im Garantiesystem eingegeben, und die Garantie lief genau am 25.5 ab. Damals gab es noch 3 Jahre Garantie 100k km . Glück für den Kunden 7,5 K bezahlt von Kia, neuer Motor.
@@Schwunkvoll habe leider, schon Jahre her, ähnliche Erfahrungen mit VW gemacht. Seit dem nie wieder ein Konzern-Auto!
@@Schwunkvoll : Bei VW gibt's doch schon länger auf Wunsch eine Garantieverlängerung auf 5 Jahre. Das war bei einem 2015er Up den wir 2017 gekauft hatten auch schon mit dabei. Nicht dran gedacht oder bei den E-Möhren nicht erhältlich? Gruß...
Kannst du vllt über alle Fakten ein kurz Video machen? Vllt unter 10min das würde mir reichen. 😅
Wie kommt man überhaupt dazu ein minderwertiges ID.3 Elektroauto zu fahren???