【最高級の大排気量NA】レクサスRC350のV型6気筒3.5リッターは感動的なフィーリングです。木下隆之が堪能しました。

【最高級の大排気量NA】レクサスRC350のV型6気筒3.5リッターは感動的なフィーリングです。木下隆之が堪能しました。
#レクサス　#スポーツカー　#クーペ
【自己紹介】
　国産車、輸入車、問わず試乗インプレッションを紹介しています。
プロのレーシングドライバーでもありますので、レーシングマシンのドライブテストやレースでのインカー動画などもアップしますね。
学生時代には全日本自動車選手権王者を獲得しました。
23歳から本格的にレース開始。
26歳で日産契約レーシングドライバー。
　　　トヨタ契約ドライバー。
　　　国内外のトップカテゴリーで優勝多数です。
　　　全日本F3、スーパーGT、GT500。GT300、
　　　スーパー耐久シリーズでは最多勝記録更新中。
　　　ドイツのニュルブルクリンク24時間レースには、日本人最多出場、
　　　最高位記録を保持。
日本自動車ジャーナリスト協会会員
日本カーオブザイヤー選考委員
抱えている連載コラム多数。
産経新聞BiZ「木下隆之の試乗スケッチ」
　　　　　　「木下隆之のクルマ三昧」
ビジネスジャーナル「木下隆之の激辛定食」
ドライバー「木下隆之の初耳・地獄耳」
GT-Rマガジン「R's百景」
TOYOTAGAZOORacing「木下隆之のクルマ・スキ・トモニ」
86&BRZマガジン「木下隆之のハビタブルゾーン」
ティーポ「人生いつでもレッドゾーン」
超ライトな内容ですので、肩の力を抜いて御笑納くださいね。www.cardome.com/keys/ 基本的に金土日の掲載を心がけています。速報性があれば、突然アップも頻繁です。頑張ってますので応援よろしくお願いしますね。
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　　基本的に毎日、総称にアップしております。そちらもご覧ください。
/ @channel-car
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[@user-uv2bg8uz9j]

自分も、RCではないが2GR搭載車に１４年22万キロですが、エンジンのヤレとか今だに、全く感じない。
バケモンエンジンです。
足周りのほうは、3セット目ですがね。

[@Christian-vw8rsChristian]

2GR搭載車をかれこれ19年20万越えで所有してますが、一度も故障なしで垂れ無しの強烈な耐久力ですね～。
一度でも修理が必要になれば手放す予定で同時期に導入した他車達は遥か昔に逝った中バリバリ現役ってほんと凄いです。

[@kukai-bv5zx]

ドイツ車のV6ではあり得ない。故障します。速さではドイツ車のV６が上ですが長期に維持するならやはり日本車だと思います。

[@user-tw8qv9bm4h]

RCはかっこいいし高級感もあるんだけどMC後は目が蜂みたいなのがもったいないなー
他のレクサスのヘッドライトはかっこいいのに何故これだけ・・・

[@KS-zc9fs]

そろそろRCもISみたいな見た目にビッグマイチェンしてほしいですね、良い車だけに。