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運転士の声が微妙に震えているな、きっとこの後の事を考えて半ば頭が真っ白になってるんだろうな。
日勤教育確定
福知山を再発させる社風だな
ちなみに2016年以降故意でないミスに関しては罰しないという取り決めになりましたので日勤教育とかほざいてる奴は筋違いです。
電車でGOなら間違いなく運転終了なほどのオーバーラン.....
股尾前科なら司令に連絡しないやつですね
松本稜太郎 股尾w
しかも絶対にノーブレーキで通過する。
またお前か
股尾「あっ、停車だ！う〜ん…まぁ、いいか。」
股尾前科w
人間なんだからミスをする。厳しい処分を下すから次はもっと大きなミスをする。その繰り返し(>_
福知山線の脱線事故前もオーバーランしてたから、オーバーランに対してすごく恐怖心がある
???「最後尾からホームまで200mはあるよ!」
???｢お互い黙っていれば大丈夫だよ！問題ない！すぐ下がるよ」
車内の旅客からの苦情も加わり…板井洋「ねぇ運転士さんなにやってんの早く降ろしてよ」
冷静に考えて最後部からホームまで200メートルあるってヤバいよな、股尾前科どんだけスピードだしとったんや。。
正誤一覧2025M→2525M(当該担当車掌及び輸送指令は「にせんこひゃくにじゅうごえむ」、当該担当運転士は「にごにごえむ」と呼称)0:32 列車番号からどうぞ0:58 なお、列車の後部からホーム先までは1:35 (第一)上相野踏切1:41 停止位置区域標(正しくは停車場区域標)1:45 (退行運転可否)確認しております。しばらくお待ちください。2:05 関係箇所と連絡を行っておりますので2:26 後退することは不可能との、え～、回答が出ました。前進指示となります。2:40 客扱いすることは不可能との回答2:43 前進指示となります。お客様その旨ご案内ください。2:47代わりまして2525Mの運転士応答できますか？どうぞ2:55 2525Mの運転士、前方50m踏切はありますか？どうぞ3:00 ちょうど50mくらい…です。電柱間隔でいったら50mあります。どうぞ3:08 踏切まで50m以上あるという内容でよろしいですか？どうぞ3:19 前途運転支障なければ運転再開下さい
2:27〜 後退することは不可能との回答が出ました。前進指示となります。2:40〜 後退客扱いすることは不可能との回答が出ましたので、前進指示となります。2:48〜 代わりまして2525M運転士応答できますか、どうぞ。2:56〜 2525M運転士 前方50m(メーター)踏切はありますか、どうぞ3:05〜 電柱間隔で言ったら50m3:08〜 踏切まで50m以上あるという内容3:19〜 では前途支障なければ運転再開ください
うーんこれは後退すると踏切が誤動作する可能性が高いから指令も後退することは不可能と判断して、その場から運転再開させたんでしょうねきっと…
AKI WF 股尾前科見たいになるのは避けたい
AKI WF ドアカットすれば？
@@user-gl9tn8ym7x そもそも冒頭にホームを完全に行きすぎていると言ってるからドアカットは不可能。
股尾前科｢お互い黙っておけば大丈夫だって問題ない。すぐ下がるよ｣ナレーション｢司令に言わず無断で運転後退｣
閉塞信号の場合駅の中間に信号機があるとオーバーランした車両がホームから出てて後続列車が駅の中間信号機の手前まで入ってしまうと交代不可能になる
焦るけれどもキチンとした対応と処置がで来て何よりです。あとはお客様に平謝りしかないですね。
運転士はチキンじゃなくても焦るよな…
過ぎたことは仕方ない。大事なことはミスを繰り返さぬこと。
安全第一。事故にならなくて何より。関係された方お疲れ様でした。
踏切が反応してるから後退は無理でしょうね。行くしかないでしょ。
似たようなことが、京葉線の新浦安駅でもありました。新浦安駅を約260mオーバーランして後続の電車が迫っているため新浦安駅を臨時通過して次の舞浜に行った事例があります。
すぐに輸送指令に報告したのはすばらしい！運転士、車掌、輸送指令のチームワークが発揮されたシーンですね！！
大丈夫だよ！お互い黙ってれば問題無い！下がるからね！！
若い女性の車掌さんの、若干イラっとした冷たい声がたまらない
前の踏切で待ってる人可哀想w
｢2025M股尾運転士です｣って聞こえたの俺だけ？
こんなに大阪に近いエリアなのにCタイプまだ残ってる
将来車掌になりたい自分にとっては、こんな時でも冷静に対処している女性車掌がかっこよくて仕方ない
新三田でいつも降りてるけど、こんなことあったんだー！
股尾前科の愛車で草
あいつ愛車は1000番台だけどナー
先日、常磐線の駅で10mオーバーランしただけでも後退できず客扱いせず次の駅に行った。踏切があるとややこしいことになるんやねえ。
いつも利用してる、相野駅でこんなことがあったんだw
このエリアで異常があった場合には福知山指令所に確認するのですね。
新三田で大阪エリアからは切り離されているので、新三田発車後の下りは福知山になりますね。運行情報などでも新三田以北の情報は「北近畿地区」と切り離されてます。はい。
？？「車掌さん、このまま司令には報告しないでつぎの駅で客扱いすれば大丈夫なんで発車合図お願いします」？？「あ、あぁ〜〜」どんっ。
登録しました！
チャンネルクワリン Channel Kuwarin ありがとうございます。
こちらもよろしくお願いします。
後退なしやったら相野駅に降りたい人や乗りたい人には糞迷惑やな…
字幕誤りがやや多いな…
series3150 （阪和線けんば実習まだうけん？）戻りましたどうぞこれはどうやったらそう聴こえるのか甚だ疑問です…
リスニング力の話じゃ
自動生成(亀レス)
@レオ わかれば良き
鉄道は「運転手」なのであってはいます。
福知山線の時みたいにしっかり申告してますね。JR西も変わったな
YOMIURI ONLINE 記事www.yomiuri.co.jp/osaka/news/20171025-OYO1T50002.html
せっかくの貴重な映像で感謝されるところ、変な字幕により評価を下げる大変可哀想な投稿（涙）
俺も昔東海道線の用宗駅でオーバーラン経験しました。
安倍川駅でもありました
日課教育確定演出でてるやん
日勤教育ですね
大和路線も各停なのに今宮通過したのがあったな
大和路線といえば、東部市場前駅でオーバーランに遭遇したことある。
お互い黙っていれば大丈夫だって。問題ない。すぐさがるよ。
YOMIURI ONLINEによると、120mもオーバーしてたのですね。>> ２４日午前６時５５分頃、兵庫県三田市下相野のＪＲ福知山線相野駅で、始発の大阪発篠山口行き普通電車（４両、乗客約３００人）が停車位置を約１２０メートル過ぎて停止した。運転士が同駅の２７０メートル手前でブレーキをかけたが減速せず、非常ブレーキを作動させた。乗客にけがはなく、５分後に運転を再開した。
始発！？迷惑じゃん
台風でしばらく運転見合わせててその台風過ぎてからの1番列車やったから仕方ないと思います。原因は線路のサビです
ぁぁぁっと電車がオーバーランしている！
実習生か知らないけど、自分帰りの列車ほぼ毎日実習生だけど、これと同様に完全に通過し後退できなくて、次の駅に降りたけど田舎だから次の列車路車で約二時間待たされてたなぁww
223系、オーバーラン......ま た お ま え か
3:03 中間隔じゃなくて柱間隔じゃないですか？
人間誰でもミスはあるからね！同じことをしなきゃ良いだけ！
ホームから20mぐらいはみ出るオーバーランは、ミスなんでしょうか
制限速度を厳守して到着時間と停止位置は寸分の狂いもあってはならない。制動距離や減速性能は気温や湿度、線路の表面状態や乗客の重量で刻々と変化する。ゲームのように駅間で超加速して、構内ノロノロ運転で帳尻を合わすような事もできない。運転士のプレッシャーは凄いでしょうね
おまいら概要欄見たか？
@@user-fg7in2dk9b 揚げ足取る前に漢字間違えずちゃんと打てやお前も人のこと言えんやろが
。なみかわ 概要欄見ようね
京都府福知山市から来てる車両区、50メートル
編集ソフトは何ですか？
中間隔じゃなくて架線柱の間隔、柱間隔じゃないんですか
藍本で折り返せって言ってるのでしょうか？
高校時電車がオーバーランして少しバックしたのを思い出して見てました。
俺最近仕事帰りでオーバランしたときにバックされてビックリしたわwしかも抵抗式の201系だから気分悪くなった
201系は電機子チョッパ制御やクソリプ許して
相野で降りれない人が可哀想。安全上仕方ないことかも知れないけれど…
信号や踏切の関係､後続列車の関係があるので下がれなかったんでしょうかね?一応当該列車2525Mは相野6:53着（指令とのやり取り終了時点で6:58）後続の2527Mは7:07着なので時間はあると思いますがやはり距離なんですかね?
秋舟 優風 たぶん詰まるから後退しなかったことだと思います。
運転手さん！行き過ぎてますよ！！
あ〜ごめんごめん、ブレーキの効き具合が悪くてぇ〜
バレなければ大丈夫だよ。私が責任とるからー
結果、衝撃し、脱線。
ｲｸﾞｯ!
JR宝塚線が最寄り駅な僕からするとオーバーランとか聞くと福知山線脱線事故が…
あー。。。
ミス！対応は大切ですよね！あっては いけない事ですが！運転士も車掌も人です。人対応で これからも 乗りきりましよう！
京急だと３０秒で終わりそうな事案
さすがに踏み切りしまってたら無理だと
ここのコメントの字幕への指摘が多いことどんだけ完璧主義者なんだよ
確かに
原因が、それなら仕方ないのか、どうなるんだろう
福知山電車区から所属
時間帯にもよるが相野駅なら降りる人いたでしょうね。藍本駅は周囲に何もないし30分に1本しか電車が来ないエリア。藍本到着後どう対応したのか気になります。
yoshino mua 下車予定の高校生らが上り快速列車に乗り換えて戻っていました。
オーバーラン！200メートル200×2 400秒 −400秒
？？「大丈夫。心配ない。すぐ下がるから」
お互い黙ってれば大丈夫だよ、問題ない
股尾前科ですね
03:4002:5701:23
【車掌】イキスギィ！（高速走行）ンアーッ！（オーバーラン）
コメント TV上手い！
TVコメント き た な い
つまんない
大澤秀明 このコメを超えるぐらいの面白さのコメをできるのか。君は
淫夢愛好会 会長【アンコウより捨てるところがない男】 実際おもろないぞw
字幕無くて良い。。
運転士と車掌両方話してるやん
運転手だけではなく車掌も動揺してるのが分かる。まぁ、人身事故になるよりマシやわ。人身事故になると遅延だけで済まされへんからなぁ。こんな田舎で振替輸送する手段もないやろうし。大きな事故でなくて幸いやわ
まさかとは思うがこの運転士さん後に日勤教育(?)を受けるのだろうか?福知山線脱線事故の特集であったけどなんか尋問というか拷問のようなやつ(^^;んでオーバーランの原因も気になるな💦💦
K. HARITA Works' 尼崎事故以前のJR西やったら、やばかったでしょうね。
オーバーランの原因は概要欄に書いてあります
？？？『司令に連絡せず無断で後退』
そんなに次駅ですぐ戻れる程本数あるのですか？
日中は30分に1本ですが、朝夕は毎時3本程あります。
貴重な記録映像ですね。これはテレビ局欲しがる奴ですよ。
2:17
私は電車でGOの新快速でオーバーランした事あるよ。ながらスマホが原因で
この車両ちょうど股尾が乗ってた車両じゃん
車掌 運転手さん行き過ぎてるよ運転手 じゃあ下がらないといけないね
レールのサビでこうなるんか
ほえー、福知山司令なんだ
晒してんじゃねえよ
0:54 2025M車掌相場駅をホームを完全にイキスギィ!!て停車している
運転士、あ！やっちまった 鉄オタ、レアな映像が撮れたtubeにUPっと 一般客、ん？なにが起きた？ 京急、迷わずバック
この動画うまく撮影してますね。運転士だって人間だからミスするよ。この運転士さんその後どうなったのかな？
山田恭子 運転手のミスではありません線路にサビがあって滑走した。言い方が悪いかもしれませんが、線路が悪いです。
@@user-wl2wj7tf5i 運転士のミスじゃなくて線路にさびがあったのですね。大変失礼しました。安全第一&それから利益ですね。
これ折り返しは通常どうりキセル扱い？それとも特例かなにかで折り返ししても良い？
淀町九路 キセル扱いはまず無いと思います、乗降りすることは不可能だったので。
淀月九葉 不正扱いされたら最悪やろ。鉄道会社のせいなのに
動画は素晴らしいけど、字幕ミスが多すぎて残念な動画になってしまってる…
後退出来ない理由はたくさんあり、この場合ホームを外れて停車した場合は必ず司令に報告で独自の判断は許されないよ？ホームにかかって停車したときは乗務員の判断によります。まず後続の列車が何処にいるかが一番大事だね？降車のお客様には申し訳げないけど次駅で折り返していただく事になります。^_^
オバーランをしているね
この司令員知り合いやったわw
藍モウテ
線路のサビでオーバーランするんや。落ち葉でも毛虫でもサビでも摩擦を失うのね。普通に考えるとサビた線路のほうが摩擦が大きくて減速時に滑走しなさそうだけど。
さすがに錆だけで120m滑走はありえんやろ…車輪ロックしたままブレーキの散開すらせずに滑ってったんか？
@@BAN-dm5mp 20mは車両最後端からホーム最先端までの距離でしょ
無線の音声を公開すると電波法違反になるかもしれないみたいですよ。
相野駅停車するお客様ってどゆこと？ 相野駅でお降りになるお客様じゃない？ まぁでも車掌も焦ってるだろうからしょうがないか
この場合乗り越し精算とかどうなるん？
駅員が対応するんじゃないんすかね
@@YukkuriGorisan 返信ありがとう！駅員が対応するけど、乗り越し分の料金は請求されるのかな😪
@@dtojdedj たぶん請求はないと思います。言ってしまえば会社側のミスなので
dtojdedj 請求されたらさすがにブチギレる
桜田ゆい オーバーランすると金になるんかww
聞き取れなさすぎでしょ
あいもうて
JR東日本よりオーバーランの処理時間かかってない？
踏切があるから。
運転士・車掌・司令、みんなグダグダじゃん…。
これ、日勤教育なんだろうな
貴重な映像ですが福知山司令の人の名前は出さないほうがいいと思います
モンスター教授 なぜ？
勝手にオーバーランした挙げ句強制的に次の駅で降りろはないよなぁせめてバックできない理由を添えた上で次の駅で降りろと説明しないと...
運転士の声が微妙に震えているな、きっとこの後の事を考えて半ば頭が真っ白になってるんだろうな。
日勤教育確定
福知山を再発させる社風だな
ちなみに2016年以降故意でないミスに関しては罰しないという取り決めになりましたので日勤教育とかほざいてる奴は筋違いです。
電車でGOなら間違いなく運転終了なほどのオーバーラン.....
股尾前科なら司令に連絡しないやつですね
松本稜太郎 股尾w
しかも絶対にノーブレーキで通過する。
またお前か
股尾「あっ、停車だ！う〜ん…まぁ、いいか。」
股尾前科w
人間なんだからミスをする。厳しい処分を下すから次はもっと大きなミスをする。その繰り返し(>_
福知山線の脱線事故前もオーバーランしてたから、オーバーランに対してすごく恐怖心がある
???「最後尾からホームまで200mはあるよ!」
???｢お互い黙っていれば大丈夫だよ！
問題ない！
すぐ下がるよ」
車内の旅客からの苦情も加わり…
板井洋「ねぇ運転士さんなにやってんの早く降ろしてよ」
冷静に考えて最後部からホームまで200メートルあるってヤバいよな、股尾前科どんだけスピードだしとったんや。。
正誤一覧
2025M→2525M(当該担当車掌及び輸送指令は「にせんこひゃくにじゅうごえむ」、当該担当運転士は「にごにごえむ」と呼称)
0:32 列車番号からどうぞ
0:58 なお、列車の後部からホーム先までは
1:35 (第一)上相野踏切
1:41 停止位置区域標(正しくは停車場区域標)
1:45 (退行運転可否)確認しております。しばらくお待ちください。
2:05 関係箇所と連絡を行っておりますので
2:26 後退することは不可能との、え～、回答が出ました。前進指示となります。
2:40 客扱いすることは不可能との回答
2:43 前進指示となります。お客様その旨ご案内ください。
2:47代わりまして2525Mの運転士応答できますか？どうぞ
2:55 2525Mの運転士、前方50m踏切はありますか？どうぞ
3:00 ちょうど50mくらい…です。電柱間隔でいったら50mあります。どうぞ
3:08 踏切まで50m以上あるという内容でよろしいですか？どうぞ
3:19 前途運転支障なければ運転再開下さい
2:27〜 後退することは不可能との回答が出ました。前進指示となります。
2:40〜 後退客扱いすることは不可能との回答が出ましたので、前進指示となります。
2:48〜 代わりまして2525M運転士応答できますか、どうぞ。
2:56〜 2525M運転士 前方50m(メーター)踏切はありますか、どうぞ
3:05〜 電柱間隔で言ったら50m
3:08〜 踏切まで50m以上あるという内容
3:19〜 では前途支障なければ運転再開ください
うーん
これは後退すると踏切が誤動作する可能性が高いから指令も後退することは不可能と判断して、その場から運転再開させたんでしょうねきっと…
AKI WF
股尾前科見たいになるのは避けたい
AKI WF ドアカットすれば？
@@user-gl9tn8ym7x
そもそも冒頭にホームを完全に行きすぎていると言ってるからドアカットは不可能。
股尾前科｢お互い黙っておけば大丈夫だって問題ない。すぐ下がるよ｣
ナレーション｢司令に言わず無断で運転後退｣
閉塞信号の場合駅の中間に信号機があるとオーバーランした車両がホームから出てて後続列車が駅の中間信号機の手前まで入ってしまうと交代不可能になる
焦るけれどもキチンとした対応と処置がで来て何よりです。あとはお客様に平謝りしかないですね。
運転士はチキンじゃなくても焦るよな…
過ぎたことは仕方ない。
大事なことはミスを繰り返さぬこと。
安全第一。事故にならなくて何より。関係された方お疲れ様でした。
踏切が反応してるから後退は無理でしょうね。
行くしかないでしょ。
似たようなことが、京葉線の新浦安駅でもありました。
新浦安駅を約260mオーバーランして後続の電車が迫っているため新浦安駅を臨時通過して次の舞浜に行った事例があります。
すぐに輸送指令に報告したのはすばらしい！運転士、車掌、輸送指令のチームワークが発揮されたシーンですね！！
大丈夫だよ！お互い黙ってれば問題無い！下がるからね！！
若い女性の車掌さんの、若干イラっとした冷たい声がたまらない
前の踏切で待ってる人可哀想w
｢2025M股尾運転士です｣って聞こえたの俺だけ？
こんなに大阪に近いエリアなのにCタイプまだ残ってる
将来車掌になりたい自分にとっては、こんな時でも冷静に対処している女性車掌がかっこよくて仕方ない
新三田でいつも降りてるけど、こんなことあったんだー！
股尾前科の愛車で草
あいつ愛車は1000番台だけどナー
先日、常磐線の駅で10mオーバーランしただけでも後退できず客扱いせず次の駅に行った。
踏切があるとややこしいことになるんやねえ。
いつも利用してる、相野駅でこんなことがあったんだw
このエリアで異常があった場合には福知山指令所に確認するのですね。
新三田で大阪エリアからは切り離されているので、新三田発車後の下りは福知山になりますね。運行情報などでも新三田以北の情報は「北近畿地区」と切り離されてます。はい。
？？「車掌さん、このまま司令には報告しないでつぎの駅で客扱いすれば大丈夫なんで発車合図お願いします」
？？「あ、あぁ〜〜」
どんっ。
登録しました！
チャンネルクワリン Channel Kuwarin ありがとうございます。
こちらもよろしくお願いします。
後退なしやったら相野駅に降りたい人や乗りたい人には糞迷惑やな…
字幕誤りがやや多いな…
series3150
（阪和線けんば実習まだうけん？）戻りましたどうぞ
これはどうやったらそう聴こえるのか甚だ疑問です…
リスニング力の話じゃ
自動生成(亀レス)
@レオ わかれば良き
鉄道は「運転手」なのであってはいます。
福知山線の時みたいにしっかり申告してますね。JR西も変わったな
YOMIURI ONLINE 記事
www.yomiuri.co.jp/osaka/news/20171025-OYO1T50002.html
せっかくの貴重な映像で感謝されるところ、変な字幕により評価を下げる大変可哀想な投稿（涙）
俺も昔東海道線の用宗駅で
オーバーラン経験しました。
安倍川駅でもありました
日課教育確定演出でてるやん
日勤教育ですね
大和路線も各停なのに今宮通過したのがあったな
大和路線といえば、東部市場前駅でオーバーランに遭遇したことある。
お互い黙っていれば大丈夫だって。問題ない。すぐさがるよ。
YOMIURI ONLINEによると、120mもオーバーしてたのですね。
>> ２４日午前６時５５分頃、兵庫県三田市下相野のＪＲ福知山線相野駅で、始発の大阪発篠山口行き普通電車（４両、乗客約３００人）が停車位置を約１２０メートル過ぎて停止した。運転士が同駅の２７０メートル手前でブレーキをかけたが減速せず、非常ブレーキを作動させた。乗客にけがはなく、５分後に運転を再開した。
始発！？迷惑じゃん
台風でしばらく運転見合わせててその台風過ぎてからの1番列車やったから仕方ないと思います。
原因は線路のサビです
ぁぁぁっと電車がオーバーランしている！
実習生か知らないけど、自分帰りの列車ほぼ毎日実習生だけど、これと同様に完全に通過し後退できなくて、次の駅に降りたけど田舎だから次の列車路車で約二時間待たされてたなぁww
223系、オーバーラン......
ま た お ま え か
3:03 中間隔じゃなくて柱間隔じゃないですか？
人間誰でもミスはあるからね！
同じことをしなきゃ良いだけ！
ホームから20mぐらいはみ出るオーバーランは、ミスなんでしょうか
制限速度を厳守して到着時間と停止位置は寸分の狂いもあってはならない。
制動距離や減速性能は気温や湿度、線路の表面状態や乗客の重量で刻々と変化する。
ゲームのように駅間で超加速して、構内ノロノロ運転で帳尻を合わすような事もできない。
運転士のプレッシャーは凄いでしょうね
おまいら概要欄見たか？
@@user-fg7in2dk9b 揚げ足取る前に漢字間違えずちゃんと打てや
お前も人のこと言えんやろが
。なみかわ
概要欄見ようね
京都府福知山市から来てる車両区、
50メートル
編集ソフトは何ですか？
中間隔じゃなくて架線柱の間隔、柱間隔じゃないんですか
藍本で折り返せって言ってるのでしょうか？
高校時電車がオーバーランして少しバックしたのを思い出して見てました。
俺最近仕事帰りでオーバランしたときにバックされてビックリしたわwしかも抵抗式の201系だから気分悪くなった
201系は電機子チョッパ制御や
クソリプ許して
相野で降りれない人が可哀想。
安全上仕方ないことかも知れないけれど…
信号や踏切の関係､後続列車の関係があるので下がれなかったんでしょうかね?一応当該列車2525Mは相野6:53着（指令とのやり取り終了時点で6:58）後続の2527Mは7:07着なので時間はあると思いますがやはり距離なんですかね?
秋舟 優風 たぶん詰まるから後退しなかったことだと思います。
運転手さん！行き過ぎてますよ！！
あ〜ごめんごめん、ブレーキの効き具合が悪くてぇ〜
バレなければ大丈夫だよ。私が責任とるからー
結果、衝撃し、脱線。
ｲｸﾞｯ!
JR宝塚線が最寄り駅な僕からするとオーバーランとか聞くと福知山線脱線事故が…
あー。。。
ミス！対応は大切ですよね！あっては いけない事ですが！運転士も車掌も人です。人対応で これからも 乗りきりましよう！
京急だと３０秒で終わりそうな事案
さすがに踏み切りしまってたら無理だと
ここのコメントの字幕への指摘が多いこと
どんだけ完璧主義者なんだよ
確かに
原因が、それなら仕方ないのか、どうなるんだろう
福知山電車区から所属
時間帯にもよるが相野駅なら降りる人いたでしょうね。
藍本駅は周囲に何もないし30分に1本しか電車が来ないエリア。藍本到着後どう対応したのか気になります。
yoshino mua 下車予定の高校生らが上り快速列車に乗り換えて戻っていました。
オーバーラン！200メートル
200×2 400秒 −400秒
？？「大丈夫。心配ない。すぐ下がるから」
お互い黙ってれば大丈夫だよ、問題ない
股尾前科ですね
03:40
02:57
01:23
【車掌】イキスギィ！（高速走行）ンアーッ！（オーバーラン）
コメント TV上手い！
TVコメント き た な い
つまんない
大澤秀明 このコメを超えるぐらいの面白さのコメをできるのか。君は
淫夢愛好会 会長【アンコウより捨てるところがない男】 実際おもろないぞw
字幕無くて良い。。
運転士と車掌両方話してるやん
運転手だけではなく車掌も動揺してるのが分かる。
まぁ、人身事故になるよりマシやわ。
人身事故になると遅延だけで済まされへんからなぁ。
こんな田舎で振替輸送する手段もないやろうし。大きな事故でなくて幸いやわ
まさかとは思うがこの運転士さん後に日勤教育(?)を受けるのだろうか?福知山線脱線事故の特集であったけどなんか尋問というか拷問のようなやつ(^^;
んでオーバーランの原因も気になるな💦💦
K. HARITA Works'
尼崎事故以前のJR西やったら、やばかったでしょうね。
オーバーランの原因は概要欄に書いてあります
？？？『司令に連絡せず無断で後退』
そんなに次駅ですぐ戻れる程本数あるのですか？
日中は30分に1本ですが、朝夕は毎時3本程あります。
貴重な記録映像ですね。これはテレビ局欲しがる奴ですよ。
2:17
私は電車でGOの新快速でオーバーランした事あるよ。ながらスマホが原因で
この車両ちょうど股尾が乗ってた車両じゃん
車掌 運転手さん行き過ぎてるよ
運転手 じゃあ下がらないといけないね
レールのサビでこうなるんか
ほえー、福知山司令なんだ
晒してんじゃねえよ
0:54 2025M車掌相場駅をホームを完全にイキスギィ!!て停車している
運転士、あ！やっちまった 鉄オタ、レアな映像が撮れたtubeにUPっと 一般客、ん？なにが起きた？ 京急、迷わずバック
この動画うまく撮影してますね。運転士だって人間だからミスするよ。この運転士さんその後どうなったのかな？
山田恭子 運転手のミスではありません
線路にサビがあって滑走した。言い方が悪いかもしれませんが、線路が悪いです。
@@user-wl2wj7tf5i
運転士のミスじゃなくて線路にさびがあったのですね。大変失礼しました。安全第一&それから利益ですね。
これ折り返しは通常どうりキセル扱い？それとも特例かなにかで折り返ししても良い？
淀町九路 キセル扱いはまず無いと思います、乗降りすることは不可能だったので。
淀月九葉 不正扱いされたら最悪やろ。鉄道会社のせいなのに
動画は素晴らしいけど、字幕ミスが多すぎて残念な動画になってしまってる…
後退出来ない理由はたくさんあり、この場合ホームを外れて停車した場合は必ず司令に報告で独自の判断は許されないよ？ホームにかかって停車したときは乗務員の判断によります。まず後続の列車が何処にいるかが一番大事だね？降車のお客様には申し訳げないけど次駅で折り返していただく事になります。^_^
オバーランをしているね
この司令員知り合いやったわw
藍モウテ
線路のサビでオーバーランするんや。落ち葉でも毛虫でもサビでも摩擦を失うのね。
普通に考えるとサビた線路のほうが摩擦が大きくて減速時に滑走しなさそうだけど。
さすがに錆だけで120m滑走はありえんやろ…
車輪ロックしたままブレーキの散開すらせずに滑ってったんか？
@@BAN-dm5mp 20mは車両最後端からホーム最先端までの距離でしょ
無線の音声を公開すると電波法違反になるかもしれないみたいですよ。
相野駅停車するお客様ってどゆこと？ 相野駅でお降りになるお客様じゃない？ まぁでも車掌も焦ってるだろうからしょうがないか
この場合乗り越し精算とかどうなるん？
駅員が対応するんじゃないんすかね
@@YukkuriGorisan 返信ありがとう！駅員が対応するけど、乗り越し分の料金は請求されるのかな😪
@@dtojdedj たぶん請求はないと思います。言ってしまえば会社側のミスなので
dtojdedj 請求されたらさすがにブチギレる
桜田ゆい オーバーランすると金になるんかww
聞き取れなさすぎでしょ
あいもうて
JR東日本よりオーバーランの処理時間かかってない？
踏切があるから。
運転士・車掌・司令、みんなグダグダじゃん…。
これ、日勤教育なんだろうな
貴重な映像ですが
福知山司令の人の名前は出さないほうがいいと思います
モンスター教授 なぜ？
勝手にオーバーランした挙げ句強制的に次の駅で降りろはないよなぁ
せめてバックできない理由を添えた上で次の駅で降りろと説明しないと...