Ursache für das Kettengeräusch beim BMW M635 CSi mit M88/3 Motor gefunden.
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- čas přidán 2. 07. 2024
- BMW Young- und Oldtimer Service Behrendt Automobile GmbH
www.behrendt-automobile.de
Tel. 0172-8189787
Ein Kleinteil, wenn nicht sogar das kleinste verbaute Teil im M88/3 Motor war anscheinend der Grund für die lauten Kettengeräusche.
Jetzt läuft der Motor wieder ruhig und normal. - Auta a dopravní prostředky
Es ist so schön zu sehen, dass es noch Menschen gibt, die ihrer Arbeit mit solch einer Leidenschaft und Hingabe nachgehen und erst dann zufrieden sind, wenn alles perfekt ist. Euch kann man sein Schätzchen wirklich blind anvertrauen.
Wenn man alles überprüft muss am Ende der Fehler zu finden sein. Natürlich muss man wissen, wie so ein Motor original ab Werk zu sein hat um das alles damit zu vergleichen. Aber dann findet man den Fehler.
Wie respektvoll ihr miteinander umgeht ist eine Wohltat zudem noch die spannenden alten BMW Motoren. Richtig schön!!
Na wenn du wüsstest wie die zwei abgehen wenn die Kamera abgeschaltet ist😂😂😂😂 nein war Spaß😊
@@a.r1941 hahaha...ha.ha..ha.....ha
Vielen Dank!
Der Hammer Ihr beiden! Vielen Dank, dass wir an eurem Alltag teilhaben dürfen und Ihr bei so komplexen Motorinstandsetzungen noch die Geduld und Kapazität habt dieses Videotechnisch zu begleiten Herzlichen Dank!!! ☺🙏 you made my day😇
Ja genau! Mancher würde sich den kopf zerbrechen bei al diesen technischen sachen und Sie beiden lächeln in de Camera ob nichts passiert ist wenn der Wagen fertig ist. Dass ist richtig cool. 👍
Danke dir. Leider können wir nicht genauer auf alles eingehen, was da noch so erwähnenswert wäre und auch keine großen Vorbereitungen beim Videodrehen machen, dazu fehlt einfach die Zeit. Aber die wichtigsten Sachen versuchen wir für die Besitzer und Liebhaber solcher Autos im Video festzuhalten. Viele Grüße!
Danke dir!
Wie immer gute Arbeit!Was für ein Motor & Auto, einfach Zeitlos.🚗Ich finde dieser Kanal hat viel mehr Likes & Abonnente verdient.Schön Grüße aus Bremerhaven🤗👍
Hallo, danke Dir für deine Meinung. Aber die Videos machen wir eigentlich nur für die Leute, die auch selber solche oder ähnliche Autos haben und vor allem für die Besitzer, damit die informiert sind, was eigentlich gewesen ist. Allerdings lernt man damit auch immer wieder interessante Menschen und Autos kennen, die sich dann melden. Viele Grüße!
Vielen Dank für das Video, Ihre Sachkompetenz in Verbindung mit Tiefgang,
hat mich absolut überzeugt !
Dankeschön!
Man wird beinahe traurig.....
Den würde man einen solchen Traumwagen besitzen, wäre die Werkstatt schon klar.
Ich bin von ihrer tollen Arbeit total fasziniert 😊
Gruß an alle Freunde des Automobils
Dankeschön und viele Grüße!
Gute Arbeit! Da wäre ich nicht so schnell drauf gekommen, allerdings ohne vor Ort zu sein und ohne von Beginn eurer bereits geleisteten Arbeit Kenntnis zu haben ist das meiner Meinung nach auch nicht verwunderlich. Ich freue mich, daß es dem Motor wieder gut geht und dass ihr das geschafft habt. Mir zeigt das, dass ihr euch als einer der wenigsten richtig Gedanken darum gemacht habt und noch den nötigen Ehrgeiz habt, Probleme wirklich lösen zu wollen und zu können. Sehr gute Arbeit. Ich behaupte, daß ihr einer der einzigsten seit, wenn nicht der einzige, die das überhaupt noch haben und es freut mich sehr, daß ihr das herausfinden und lösen konntet. Bitte behaltet euch das, denn das ist immens wichtig. Es macht euch zu einem der top drei der Liste zu denen man heute überhaupt noch gehen kann! Vielen Dank für eure Arbeit! Sehr empfehlenswert!
Vielen Dank für diesen netten Komentar. Bei uns ist aber auch noch nie ein Auto raus gegenagen, das nicht einwandfrei funktioniert hat, selbst wenn man ein paar Stunden beschäftigt ist damit.
Klasse, da wird sich der Besitzer aber sehr drüber freuen!
Das denken wir auch, war wirklich unangenehm dieses Geräusch. Man hatte immer den Eindruck, die Kette reisst gleich.
Sehr schönes Video. Tolle Fehlersuche und Erklärung.
Schöne Grüße aus Cottbus
Liebe Grüße zurück!
Immer und immer wieder klasse Arbeit! 😊
Vielen Dank!
Hallo Ihr 2, mal wieder klasse gemacht.
LG
Hallo Thorsten, unglaublich was das ausmacht, der Motor läuft jetzt einwandfrei und vor allem ohne Kreischen. Viele Grüße!
Diese Erfolge kommen daher, weil ihr nie aufgebt und immer weiter auf der Suche zu solchen Unstimmigkeiten seid. Weiterhin dabei viel Glück bei eurer gründlichen Arbeit.👍👍
Hallo Rainer, wäre doch schade um dieses schöne Auto gewesen, wenn der immer mit so einem Gekreische herumgefahren wäre. Da steigt man irgendwann nicht mehr freiwillig ein. So ein kleines Teil muss aber auch erst mal gefunden werden, das dauert eben. Am Ende hat sich aber alles rentiert. Viele Grüße nach Berlin!
Tolle Fehlersuche und Reparatur von euch beiden an dem schönen KFZ mit einem schönen Ergebnis 😉😉
Dankeschön 👍
Klasse Arbeit.
Vielen Dank!
schöner wagen..wir haben immer bei Geräusche wo wir dachten die kämen vom Pleuel oder Hauptlager an den Zylindern mal kurz beim Laufen den Kerzenstecker gezogen um zu Hören ob sich da was ändert an den Klopfgeräuschen .
So kann man eventuelle Pleuellagerschäden oder Kolbenkipper erkennen, wenn das Klopfgeräusch an dem entsprechenen Zylinder dann weg ist.
Also mein Respekt 😮da hat ja der Besitzer oder irgendjemand vorher wie auch immer jede Menge Geld investiert in das Fahrzeug😊😊
Ganz genau, technisch ist dieses Auto im hervorragenden Zustand. Da wurde an nichts gespart. Fährt sich auch richtig gut dieser M635.
Na Gott sei Dank dass da kein extremer Motorschaden entstanden ist 😢zumal der Motor angeblich komplett vorher neu aufgebaut worden war unfassbar sowas😮 da hat ja mal jemand richtig gepfuscht mit dem Plättchen der Ölpumpe 😮alleine wegen dem Öldruck dann muss man halt 2-3 mal nachsehen sowas darf nicht passieren. Da hatte ich ja absolut Recht mit meiner Aussage dass ich mit dem Fahrzeug nicht mehr fahren würde, da es sich ja auch so angehört hat als ob der Öldruck abfallen würde so 27:17 wie die Kette gerasselt hat😢 das freut mich sehr für den Besitzer zu mal so viel Geld in das Fahrzeug reingesteckt wurde 😮allein am Unterboden Achsen etc pp😅 liebe Grüße noch an euch und macht absolut weiter so ihr seid top
Auf die Dauer ist das natürlich nicht gut, wenn der Öldruck nicht den Wert erreicht, der vorgesehen ist. Aber der Motor läuft jetzt einwandfrei und hat dadurch keinen weiteren Schaden erlitten.
Ja habe ich schon geschrieben😮 Gott sei Dank ist der Besitzer zu euch gekommen und es wurde frühzeitig entdeckt 😮 man hört ja auch nach der Reparatur dass der Motor jetzt erste Sahne läuft wie ein neuer😊😊 top Arbeit von euch wie immer😊@@sarkaonthering9470
Tip top video. Danke
Sehr gerne!
Das passt
Danke dir, viele Grüße.
Sehr schönes Video. Mein 635 steht leider nur noch in der Garage. Beim Ölfiltergehäuse ist das Rücklaufventil defekt und die Nockenwelle mittlerweile ziemlich eingelaufen, nur zurzeit keine Kohle mehr :-/
Ist das violette einfach Knetmasse?
Hallo, wieder viel gelernt. Trotzdem nochmal die Frage: War die Ursache des Geräusches das kleine Plätchen an der Ölpumpe, welches falsch aufgesetzt war und damit für zu wenig Öldruck auch für den Kettenspanner sorgte ? Danke Markus
Sehr wahrscheinlich wird das so gewesen sein😊 du musst dir vorstellen das ist in etwa gleichzustellen als ob das Ölpumpen sieb in der Ölwanne zur Hälfte zu wäre😂😂😂 obwohl ich denke dass die neuen Gleitschienen zusammen mit den Nockenwellen Rädern und der neuen Kette auch viel dazu beitragen das jetzt Ruhe ist
Das Plättchen hat der Ölpumpe das Leben schwer gemacht, da konnte nicht ausreichen Öl durch die verngte Bohrung nach oben befördert werden, was in manchen Drehzahlbereichen zum Flattern der Kette geführt hat.
Naja was den Achter angeht die Frage von ihr ist schon berechtigt😊 wenn du den jetzt starten würdest würde es schön qualmen😂😂😂😂😂😂 13:52 jetzt ist alles in den Brennraum reingelaufen ich hoffe ihr verschließt ihn nicht wieder und startet dann😅😅 wenn ich sowas beim 8-Zylinder sehe lasse ich die Zündkerze zuerst noch drin nehme mir Krepppapier und ziehe das Öl somit raus😊
Soweit es möglich ist, kann man das Öl natürlich aus dem Schacht herausbekommen mit saugfähigem Papier. Aber etwas Öl gelangt dann doch in die Zylinder, wenn man die Kerzen rausschraubt, da kann es schon mal etwas blau rauchen meim Motorstart.
Bin leider jetzt erst dazu gekommen das Video weiter zu sehen 😢warum zum Henker sieht die 11:12 Steuerketten Gleitschiene hier links im Bild so schlimm aus wenn der Motor erst vor kurzem neu aufgebaut worden ist😮 sowas tauscht man doch logischerweise gleich mit und erneuert das teil😮 sonst kann man ja nach einer gewissen Zeit schon wieder ausbauen und umbauen und erneuern😢😢😢 naja wie man an den Pleuellagerschalen sieht du hast ja eh schon erwähnt da ist einiges faul😮 das sehe ich auch sofort und bin nicht so vom Fach wie du😊
Der Motor war komplett neu aufgebaut, was die Verschleißteile angeht. Nur ein paar Teile sind nicht erneuert worden. Kann daran gelgen haben, dass die gerade nicht lieferbar waren.
@@sarkaonthering9470ja das habe ich mir auch schon gedacht aber ich hätte den Motor dann nicht geschlossen😢 da es ja kein Fahrzeug ist dass man jeden Tag fährt hat man im Normalfall bei so einem Fahrzeug wenn man es besitzt einen Ersatz, mit dem man dann fahren kann und das Fahrzeug in dem Fall der Motor erst montiert wenn die Teile alle neu sind
Kolbe Bolzen kippt👁‼️
Was meinst Du mit den Kolbenbolzen?
Hallo ihr Lieben endlich geht's los😊 heute bin ich mal erster hahaha❤❤❤
Da warst Du tatsächlich der erste, der das Video gesehen hat. Danke dir und viele Grüße!
Alexander. Ich habe einen M635csi von 1985, den ich seit dem Neuzustand besitze und den ich im selben Jahr in die USA importiert habe. Das Auto hat jetzt 157.800 km auf dem Tacho. Ich habe vor, den Steuerkettenspanner bald auszutauschen. Können Sie mir die Kontaktinformationen von MD Motorsports geben? Mit freundlichen Grüßen, Richard Sieben.
Hallo Richard, wenn Du nur den Kettenspanner tauschen willst, den haben wir in diesem Fahrzeug vom M3 3,2 E36 verbaut. Teilenummer 11 31 1 405 081. Viele Grüße!
Besser einmal neu Übergroße Mahle Kolben und ggf. Alle Lager nochmal
Aktuell leider nicht möglich, die Kolben von BMW gibt es dafür nur in Originalgröße oder 00er Übermaß. Da müsste man auf Zubehörkolben ausweichen.
Wenn man nicht alles selber macht. Das ist meine Erfahrung. Ich hasse es, wenn ich mein Fahrzeug wegbringe, weil ich es aus Gesundheitsgründen nicht mehr selber machen darf, um etwas machen zu lassen, demjenigen, der es macht noch wertvolle Tips gebe, die ich aus Erfahrung gemacht habe und dann das Fahrzeug wiederbekomme und im Prinzip die ganze Reparatur dann noch einmal machen kann, weil alle Tips nicht beachtet wurden und essentielle Dinge nicht erledigt wurden. Wofür sage ich das denn dann noch extra? Ständig höre ich, wollen sie mir meine Arbeit erklären und wenn ich das Fahrzeug wieder bekomme, diese Frage dann eindeutig mit ja beantworten kann! Bei mir geht kein Auto mehr in die Werkstatt, es sei denn, ich darf dabei bleiben und demjenigen auf die Finger gucken kann. Leider läßt das kaum jemand mit sich machen, was ich auch verstehen kann, aber dann will ich auch hundertprozentig vernünftige Arbeit gemacht haben und nicht so ein Müll. Es ist so schade, daß wenn ich etwas mache, mir das mein Körper sofort mit mindestens 3 monatigem Totalausfall quittiert. Aber da weiß ich dann, daß ich meine Arbeit tausendprozentig vernünftig oder besser als das Original gemacht oder repariert habe! Autos waren lebenslang meine Passion und ich habe alles gemacht und nun darf ich es eigentlich gar nicht mehr, weil es mich kaputt macht. Aber alle arbeiten, die ich erledigt habe, wenn die jemand gesehen hat, da wurde immer gesagt, wer hat ihnen das gemacht? Und nach der Antwort kam ausnahmslos: So eine qualitätsmäßig hochwertige Arbeit macht ihnen heute niemand mehr. Das war immer mein größtes Lob! Ich könnte so heulen!
Wenn man sich selber helfen kann und sich auskennt, ist das natürlich immer am besten. Das spart jede Menge Geld und man weis, daß alles in Ordnung ist. Natürlich hat jeder seinen ganz speziellen Bereich, in der er sich auskennt, nur wenige Leute interssieren sich überhaupt für Autos oder gar die Instandhaltung davon, dann muß man eben solche Arbeiten machen lassen. Wenn man dann aber über den Tisch gezogen wird kann man meist nichts dageben tun.
@@sarkaonthering9470 Teil 1) Auf jeden Fall, alles richtig. Ich kann es ja, darf es aber nicht, weil mein Körper da leider nicht mehr mitspielt. Und wenn man nicht im Anschluss an irgendeine Arbeit eine sehr lange Zeit im Bett liegen will, weil man sich vor Schmerzen nicht mehr bewegen kann und das trotz stärkster Schmerzmittel, dann muss man eben das ein oder andere machen lassen. Dann sucht man sich jemanden, der extrem schwer zu finden ist, erklärt warum man das Auto bringt und was das Problem ist und fragt ob derjenige weiß, an welcher Stelle ein besonderes Problem vorliegt oder auf was man dringend achten muss. Weiß es derjenige nicht, erklärt man es ihm und zwar so, das derjenige weiß, dass wenn man es anders macht, dass sich dann dieses oder jenes Problem ergibt und man eben genau das vermeiden möchte und es deshalb nur so zu machen ist. Bekommt man das Fahrzeug wieder und fragt dann, ist alles erledigt? Ja. Hast Du darauf geachtet und es so gemacht, wie ich es gesagt habe? Antwort: Nein, ich hab’s repariert und fertig. Was soll ich dann darauf noch sagen? Eine Woche später ist das vorhergesagte Problem dann auch tatsächlich da und man fährt wieder hin und sagt, siehst Du, es ist exakt das eingetreten, was ich dir gesagt habe. Oder anderes Beispiel, man sagt bitte achte darauf, dass du nur dieses Ersatzteil verwendest von dem Hersteller, denn bei anderen Herstellern ist dieses Teil aus Plastik und das bricht unter Belastung. Antwort: Ja, mache ich. Du kommst wieder und fragst hast Du darauf geachtet, das besagte Teil von dem Hersteller zu ordern? Antwort: Nö, hab genommen was da war und man sagt, was soll ich damit, ich will das nicht, weil das und das passieren wird?! Antwort: Das glaube ich nicht, fahr erstmal und wenn das wirklich so sein sollte, kommst du halt nochmal vorbei. Und exakt die vorhergesagte Panne tritt auf man sagt Bescheid, dann heißt es: Ja, dafür habe ich keine Zeit, da musst du woanders hinfahren. So und jetzt frage ich dich? Warum macht man das nicht so, wie ich es gesagt habe und es auch noch groß und breit erklärt habe und gesagt habe, dass mich das die Erfahrung gelehrt hat und nun exakt das Problem, was ich vorausgesagt habe auch eingetreten ist? Das ist doppelte Arbeit, die unnötig war und hätte man es gleich so gemacht, wie ich es gesagt habe, das Problem nicht mehr aufgetreten wäre. Dann musst Du es selber machen, weil das Vertrauen im Arsch ist und Du dich einfach nicht mehr darauf verlassen kannst, dass die Arbeit gewissenhaft erledigt worden ist. Anderes, persönliches Beispiel: Bei meinem Ford USA hatte ich das Problem, dass das Fahrzeug ab und an Leistungsverlust hatte. Da habe ich das Fahrzeug in die Werkstatt gebracht, weil es mir gesundheitlich sehr schlecht ging. Man wollte keine Tips, weil man sich damit auskennt. Ok, dann nicht. Nach 3 Monaten habe ich nachgefragt und es kam die Antwort, wir waren mit 3 Meistern daran, konnten das Problem nicht ausmachen. Hol das Auto ab. Dann brachte ich das Auto in die Fachwerkstatt, die sich rühmt extra auf Ford USA spezialisiert zu sein. Auch dort wollte man von meiner Überlegung nichts wissen und es hieß, wir machen das schon. 3 weitere Monate später hatte ich das Fahrzeug unrepariert hier zu Hause. Ingesamt waren 6 Meister an dem Auto und ein zufällig anwesender Meister aus den USA (der war im Rahmen einer Weiterbildung hier in Deutschland) der auch bei Ford USA gelernt und in den USA arbeitet und auch dort den Meisterposten bei Ford USA bekleidet, an dem Auto! Ich habe das Auto wieder bekommen, Steuergerät getauscht, dies und das erledigt, aber das Problem war immernoch da. Man hat mir eindeutig dazu geraten das Fahrzeug zu verkaufen, egal wie und wo Hauptsache weg mit dem Teil!
So, für mich ist ein Auto, ein Auto und die Technik ist immer im großen und ganzen die gleiche, ganz egal, ob das Auto aus Russland, den USA, Japan oder Deutschland kommt. Ich habe mich also dann nach meiner regulären 8 stündigen Arbeit (zu dem Zeitpunkt konnte ich mit doppelter Überdosis Schmerztabletten noch arbeiten und bin auch arbeiten gegangen, 6 weitere Jahre lang, dann habe ich gekündigt. Nach 20 Jahren betriebszugehörigkeit. Ich bin noch nie irgendwo gegangen worden. Ich habe immer meine Arbeit gemacht und ich war laut Zeugnis auch von sehr großem Wert für die Firma, die nach über 150 Jahren Bestand dann auch schließen musste) noch an mein Auto gemacht um den Fehler zu finden. Nach 5 Tagen habe ich den Fehler gefunden, habe ein neues Teil in den Staaten bestellt für 139 Dollar und der Wagen läuft, heute noch wie ein Kätzchen! So, das hat mich danach leider meinen ersten 6 Wöchigen Krankenschein nach 20 Jahren bei ein und der selben Firma gekostet. Was auch kein Problem darstellte. Aber jetzt meine Frage: Warum macht man das? Warum kann man nicht auf den Kunden hören? Nach den ersten 3 Sätzen merkt man doch, ob jemand Ahnung von der Materie hat oder nicht. Und man bekommt sofort dazu gesagt, warum man das nicht selber machen kann! Warum macht man dann sowas? Ich habe das 1000 Fach erlebt! Ich könnte dir Dinge erzählen, da wären wir noch locker 3 Tage lang am quatschen, egal um welches Fabrikat es sich handelt. Entweder kann ich eine Arbeit nicht machen, weil ich kein benötigtes Spezialwerkzeug habe oder aus gesundheitlichen Gründen, aber ansonsten habe ich, als es mir gesundheitlich noch besser ging, alles gemacht, sogar ohne Bühne zu Hause vor oder in der Garage und das meiste davon noch alleine, weil ich tagsüber arbeiten war und nachts geschraubt habe. Ich habe die Autos der ganzen Straße in der ich wohne zur Reparatur damals gehabt, weil die Leute das mitbekommen haben, dass ich Schrauber bin. Alle waren immer mit meiner Arbeit vollkommen zufrieden und meine Arbeiten waren ausnahmslos vorzeigbar und sehr gut ausgeführt. Ich musste teilweise Aufträge ablehnen, weil ich das nicht schaffen konnte, weil ich mit Fahrzeugen übersät war, die der Reihe nach abgearbeitet wurden! Selbst heute noch kommen die Leute zu mir und fragen mich, ob ich mir dieses oder jenes nicht mal anhören könnte und was das Problem ist und worauf sie achten sollten, wenn sie das Fahrzeug in die Werkstatt geben. Da ich diese Leute ja ständig treffe, frage ich auch immer, was daraus geworden ist. Zum Beispiel einfache Sachen, wie Lima läd nicht oder nicht richtig, die habe ich dann durchgemessen oder auch kurz angesehen und gesagt: Laß dir keine neue Lima verkaufen, denn die Lima ist in Ordnung. Laß dir nur den Regler verkaufen und wenn sie ihn Dir nicht einbauen wollen, komm wieder zu mir. Alle wollten dem armen, alten Mann für seinen Corsa A eine neue Lima verkaufen, die er sich gar nicht hätte leisten können oder nur sehr schwer hätte leisten können. Dann endlich hatte er einen neuen Regler nach viel Theater für unter 20€ bekommen, den man ihm nichtmal einbauen wollte (das war bei dem Auto sogar ohne Ausbau der kompletten Lima möglich! Er hat das mitgebracht und er musste sich, da wo er das Teil gekauft hat, alles anhören, wie zum Beispiel: In 3 Woche ist die Lima sowieso hin oder die Lima ist kaputt (Diagnose wurde ohne zu messen gestellt). Da muss eh eine neue rein und, und, und! Letztlich habe ich ihm den Regler eingebaut und mit dem Auto ist er ohne Probleme mit der gleichen alten Lima noch 5 Jahre gefahren, bis er dann leider aus Altersgründen verstorben ist und das Auto dann verkauft wurde! Das alles sind Geschäftspraktiken, die ich nicht in Ordnung heißen kann, will und werde! Warum macht man sowas? Peugeot 205 einer Bekannten ist nicht mehr angesprungen. Ich habe ihr gesagt, dein Auto wird nur Kurzstrecke bewegt, lass dir nichts erzählen, das liegt hundertprozentig an den Zündkerzen! Kauf sie und komm vorbei oder ruf an und ich komme rum und baue die dir ein, aber bitte laß, egal was man dir erzählt, nichts anderes machen. 3 Wochen später hatte ich sie am Telefon. Fix und fertig. Sie hat das Auto in die Werkstatt gegeben. Man hat ihr die ZKD gewechselt, inkl. Zahnriemen, Wapu, Spanner, Rippenriemen, Anbauteile, etc.
@@sarkaonthering9470 Teil 2) Ergebnis: Das Auto sprang natürlich immer noch nicht an. Nach langen hin und her hat ein Gutachter im Nachhinein festgestellt, dass nur die Kerzen hätten gewechselt werden müssen! War das nötig? Fiat Panda. Sichtbarer Ölverlust am Getriebe! Diagnose: Die Dichtung zwischen Motor und Getriebe sei defekt, man kenne das Problem, knapp 1000€ und der Wagen läuft wieder. Werkstatt war eine Fachwerkstatt, die nur Fiat vertritt, keine Fremdfabrikate! Ich habe gesagt, komm bitte erstmal vorbei, ich gucke mir das mal an, sobald ich Zeit habe. Am nächsten Tag konnte sie ihr Auto abholen. Kostenpunkt: Nix! Es war lediglich der O-Ring der Tachowelle, der defekt war und den hatte ich zufällig sogar noch da! War das nötig? W-201: Einarmwischer defekt, wollte man bei Mercedes gleich machen, hieß es. Zum Glück kam er dann doch lieber erst zu mir. Ich habe den alten Wischer ausgebaut, die Nieten ausgebohrt und das Getriebe zerlegt. Gesäubert, neu, gefettet und geölt, andere Löcher gebohrt die alten verschlossen und dann das Dingen wieder ordentlich zusammengesetzt und wieder eingebaut und eingestellt. Das war vor 20 Jahren. Der Wischer läuft heute noch, sogar mit samt dem Auto, was daran hängt! Omega A: Innenraumgebläse defekt. Bereits 2 mal wurde ihm ein neuer Gebläsemotor gegen Rechnung verkauft und eingebaut, einmal direkt bei Opel, einmal in einer freien Werkstatt. Wieder kaputt, danach wollte er das Fahrzeug auf den Schrott schmeißen. Ich habe ihn durch Zufall beim Müll wegschmeißen vor dem Haus getroffen. Ich habe gesagt, ich komme heute, am späten Abend kurz rum, ich gucke mir das an, nehme das Auto, wenn möglich mit und dann sehen wir weiter. Habe ich auch, wie angekündigt gemacht. Auf mich ist immer 100% Verlass. Icv habe alles durchgemessen, ihm einen neuen Kondensator eingelötet und das Dingen lief wieder. Habe das Auto dann gleich wieder unübersehbar direkt vor die Tür gestellt, da es aber schon nach 24:00 Uhr war wollte ich nicht mehr anrufen. Zettel ins Auto gelegt, mit der Aufschrift: Ferig! Habe den Schlüssel durch das gekippte Oberlicht über der Eingangstür geworfen und am nächsten Morgen konnte der Gute noch locker einen Kaffee mehr trinken, bevor er zur Arbeit gefahren ist. Die Freude war entsprechend Groß. Er kam am Nachmittag vorbei, hat sich bedankt und wollte mir was geben, was ich aber selbstverständlich nicht genommen habe. Ich habe ihm erklärt, was ich gemacht habe und das ich aus Erfahrung einen größeren Kondensator eingebaut habe, damit das Problem in Zukunft nicht mehr auftritt. Das Fahrzeug wurde noch weitere 10 Jahre gefahren mit funktionierendem alten Gebläsemotor und wurde dann veräußert! War das nötig? Ich könnte noch tausende Dinge mehr erzählen, aber ich denke, das sollte erstmal langen. Ich hoffe, Du verstehst also was ich sagen will. Ich hatte beispielsweise schon vor dem 2. Wechsel des Gebläsemotors gesagt, dass ich nicht glauben kann, das der Motor durchgebrannt ist und dass ich den Kondensator in Verdacht hatte, aber da war das Auto bereits in der Reparatur. Danach kam er nur noch zu mir und ich hatte wieder einen Kunden mehr! Er kam dann nämlich mit allem, egal was dran war immer zuerst zu mir. Und ich habe ihm immer weiter geholfen. Ob es mal ein neuer Kotflügel war, der zu tauschen war, oder was auch immer es war. Wenn etwas war, kam er immer wieder zu mir und ich konnte ihm immer weiterhelfen, wie auch all den anderen! Und das, obwohl ich den Job nie gelernt habe, denn das durfte ich damals seitens meines Vaters nicht. Ich bin eigentlich gelernter Elektromaschinenbauer, gelernter Lagerist und gelernter Chemiearbeiter! Aber Autos waren von jeher mein Steckenpferd, schon von kleinauf und bei mir ist nie ein Auto rausgegangen ohne Probefahrt, etc. Das sprach sich natürlich rum und so bekam ich meine Kundschaft! Und Patzer gab es bei mir nie! Mein Vater hat immer gesagt: Junge, wenn du etwas für andere machst, ganz egal ob du den Job gelernt hast, oder nicht, aber ganz besonders wenn Du ihn nicht gelernt hast, dann musst Du es mindestens so gut machen, wie es ein Fachbetrieb gemacht hätte. Deine Arbeit muss jeder Überprüfung stand halten und sie muss gegebenenfalls besser sein, als das Original. Ich will nicht, das ein schlechtes Licht auf Dich fällt! So habe ich als Maschinenbau Meister und Ingenieur nich gearbeitet und auch Du sollst so nicht arbeiten. Deine Arbeit muss immer hundertprozentig sein. Und das ist bis heute mein Leitfaden! Und deshalb bin ich so traurig, dass mein Körper diese Arbeit, die ich geliebt habe, nicht mehr zulässt und ich gezwungen bin selbst meine eigenen Autos von Zeit zur Zeit in eine Werkstatt geben zu müssen, die mir dann sehr oft nur Scheisse zurückgibt! Deshalb habe ich dann jemanden gesucht, der mir das so gemacht hat, wie ich es wollte. Aber der ist nun ausgewandert und nun muss ich erstmal jemand neues finden, der diese Passion mit mir teilt und das ist gar nicht so einfach, besonders dann nicht, wenn man hundertprozentige Arbeit haben möchte. Da ich für andere nun nichts mehr machen kann, kann ich jetzt auch niemanden mehr anmelden und da ich meinen eigentlichen Job auch aus Gesundheitsgründen nicht mehr machen kann, kann oder besser will ich auch kein neues Gewerbe mehr anmelden, denn ich bin mittlerweile zu alt, das nocheinmal zu machen! Meine Zeit ist langsam um und der Rest, der mir noch bleibt, den möchte ich zeitlich nicht noch weiter kürzen, den möchte ich irgendwann auch mal genießen, wenn man davon überhaupt noch reden kann, bei den ständigen Schmerzen, die mich ständig begleiten. Ich hoffe, es war jetzt besser verständlich dargelegt. Liebe Grüße M.
@@sarkaonthering9470Hallo. Es passte nicht alles in einen Kommentar. Nachdem ich den 2. abgegeben habe, gab es Probleme. Zuerst wollte er den 2. Teil nicht annehmen, dann wurde er mir nicht angezeigt. Aber ich wäre nicht ich, wenn ich es nicht solange versucht hätte, bis es klappt. Dann waren auf einmal alle Kommentare wieder da, die überschüssigen habe ich dann wieder gelöscht. Ich bitte um Verzeihung und hoffe, daß nun alle 2 Teile auch wirklich vorhanden sind!