【フィアット X1/9】ひとたび走り出したら楽しさ満載 / FIAT X1/9 1981y
Vložit
- čas přidán 1. 06. 2023
- 今回は、1.3L 4MTから1.5L 5MTになった後期フィアットX1/9のご紹介です。しかし、ガンディーニがデザインしたクルマってカッコいいですよね〜
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X1/9のトランクとエンジンフードを開けるレバーはカウンタックのそれと共通です。カウンタックも同様にドアを開けたところにそのレバーが付いています。それから、X1/9の外側のドアノブはランチャ・ストラトスのそれと同じ部品です。当時のイタ車は高級車と大衆車で部品を区別していないのが面白いですよね。ちなみに自分は若い頃、初期型の1300ccのX1/9に乗っていましたが、今思うと最高に楽しい車だったと思います。なぜ、「今思うと・・」なのかと言いますと、当時私はX1/9をフェラーリの代用品として乗っていたからです。当時自分が本当に欲しかったのはフェラーリでしたが、貧乏な自分に買えるミッドシップカーはX1/9しかなかったので我慢して乗っていたという感じです。でもそれから随分経って、ようやく念願のフェラーリを手に入れましたが、フェラーリに乗って初めてX1/9の素晴らしさに気付かされたのです。あれほど軽快であれ程楽しい車はX1/9以外に殆ど無いでしょう。マフラーを4本出しのモノに変えていたのでエキゾーストサウンドも最高でした。オーバーフェンダーやリヤスポイラーも付けて、低い車高を更にローダウンしていたので、見た目も結構カッコ良かったです。当時はエンジンが非力であることを残念に思っていましたが、フェラーリを手にして「あれはあれで本当に楽しかった」と気付いたのです。なぜなら、非力だからこそエンジンを思いっきり回すことができましたし、街中でもヒール＆トゥーを駆使して楽しく走ることが出来たからです。フェラーリでそれをしようとすれば、速度が出過ぎてしまうので、その性能を使い切ることができず、ストレスが溜まるばかりです。ですので、あの時のあのX1/9に今もう一度出会うことができるならば、末永く大切にしたです。とは言っても、もう程度の良いX1/9は殆ど残っていないでしょうから、それは難しいでしょうね。でも最近、X1/9の楽しさと同等の楽しさを味わえる車に出会うことができたのです。それは、ケーターハム・スーパーセブンです。なので、この車は末永く大切に乗っていきたいと思っています。長々と書いてすみません。
フィアットX1/9は自分で買っちゃいかん！と馴染みの整備工場の親父が言ってた。知人友人が持ってるのを乗せてもらえって事らしいです。たしかに、程度がいい個体はマニアが手離さないですよね？
X1/9 私も乗ってました凄く懐かしいです、見た目に反して機関や鋼板が錆び安くてダメな車でしたが40年経った今でも乗りたい良い車です。
A beautiful small and very special car. It was built to make sporty mid engine cars available for average people. Fiat’s pecial cars are always big fun to drive. X1/9 is a good example but also the Fiat Couoe is a real gem.
見てて面白かったです！無駄のない解説がよかった
いつも楽しみにしてます！頑張ってください！
Very nice car! Glad to see other X1/9 in Japan. I have a 1982 X1/9 in california and I am japanese too!
Nice car. Happy to see one in Asia! (rust should be fixed !!)
自分75年の1.3Lに乗ってましたけど、SUのツインでした。
ラジエターにちょくちょく穴が空くのでハンダで塞いでましたが、次から次へと穴が･･･
音がいい！
もちろんデザインも。リトラクタブルヘッドライトの車、１度は所有したくなります。
X 1/9気持ちよーく走って修理工場へ往復用でした😂
大大、大好きだ。オープンない方がスーパーカー味があって好き。おじさんの顔は見たくない。伊勢海老？ストラトス？視点の低さが最大の魅力？とかズレた話もいらない。いろんな部分の絵が見れてよかった。走っている姿をもっとたくさん見たかった。
これとMGミジェットは昔は誰でも買える安い車だったなぁ
Fantástico.
👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
1500のシュノーケル有るよ❣
高校の時に校長が乗ってた
後期型は水没車が当時安く出回ってたと思う。
MR2やらかし？