Überholen, Kontrollverlust und rote Ampeln | DDG Dashcam Germany |
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- čas přidán 17. 12. 2023
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1:13 Mutig! 12x Lichthupe und trotzdem kein Brake check vom Vordermann.
Stimmt, Brakecheck wäre eigentlich Pflicht 😂
Hatte mich so drauf gefreut... 😔
Wenn du so nah am Vordermann dran bist sieht der die Lichthupe vermutlich gar nicht
Am geilsten finde ich eigentlich, wie das automatische Kurvenlicht bei 1:56 konsequent sofort jegliche Beleuchtung vom Baum auf der Straße nimmt und Dima auf ein dunkles Hindernis zu-bremst 😆.
mein Gott du hast recht, das ist mir jetzt erst aufgefalle. gruselig...
Wow, ich wusste ehrlich gesagt gar nicht, dass es so etwas wie ein automatisches Kurvenlicht gibt.
Aber ist es nicht gut, dass das Licht dahin leuchtet wo das Auto auch hin fährt? Was bringt mir denn ein beleuchtetes Hindernis? Da will ich ja nicht hin.
Das sieht in Dashcamaufzeichnungen immer schlimmer aus, als es real ist: die Dashcams regeln ihre Helligkeit immer so ein, dass zentral nichts überblendet wird, die Randbereiche erscheinen dann viel dunkler als sie in Wirklichkeit sind. Ich vermute der Baum war zu jederzeit gut erkennbar und der Einsender hat die richtige Lücke gefunden. Zu schnell war er trotzdem.
Auch richtig so. Beim Ausweichen schaut man NICHT aufs Hindernis sondern dahin wohin man fahren möchte. Das macht das Licht also absolut richtig :)
2:45 ist doch vollkommen korrekt beschildert. Auf dem Seitenstreifen darf ebenfalls nicht geparkt werden und dies wird mit Zusatzschild angezeigt. Da der Seitenstreifen mehrfach unterbrochen wird, muss danach ein neues Halteverbotschild kommen. Sieht zwar blöd aus, muss aber vor Gericht standhalten.
Für viele Leute vermutlich auch noch nicht genug schilder.
Ich dachte tatsächlich dass das die Vorbereitung darauf ist und jemanden zu zeigen, der trotzallem im Halteverbot steht.
So, wie es dort beschildert ist, wird es definitiv vor KEINEM Gericht standhalten, da sie sich ständig gegenseitig aufheben (und sich nicht etwa die Verbote "addieren").
Sprich: nach jedem beginnenden Haltverbot mit Zusatzzeichen "auf dem Seitenstreifen" ist das Haltverbot auf der Fahrbahn (ohne Zusatzzeichen) aufgehoben und umgekehrt nach jedem beginnenden Haltverbot auf der Fahrbahn (ohne Zusatzzeichen) ist das Haltverbot mit Zusatzzeichen "auf dem Seitenstreifen" aufgehoben.
Das ergibt sich aus Anlage 2 lfd. Nr. 61 StVO: "Die durch die nachfolgenden Zeichen 283 und 286 angeordneten Haltverbote gelten [...] bis durch Verkehrszeichen für den ruhenden Verkehr eine andere Regelung vorgegeben wird."
Um das zu verhindern, hätte man nur die bestehenden Haltverbotsschilder (bis dahin ohne Zusatzzeichen) um das Zusatzzeichen 1060-31" Haltverbot AUCH auf dem Seitenstreifen" ergänzen müssen.
Und nein: Ein zwischenzeitliches Ende des Seitenstreifens beendet nicht die Anordnung, dass auf dem Seitenstreifen nicht gehalten werden darf, es gilt auch auf dem nächsten Seitenstreifen weiter.
Und übrigens: Die Bushaltebucht beginnt deutlich mehr als 15m vor dem Verkehrszeichen 224 "Haltestelle". Auch dort (also mehr als 15m vor dem Haltestellenschild, aber innerhalb der Bushaltebucht (=Seitenstreifen) ) darf unbegrenzt lange geparkt werden.
Ich kenne die Stelle und hab mich schon immer gefragt was das soll. Welchen Zweck haben diese "Parkbuchten" in denen Parkverbot ist. Noch dazu in einem Stadtteil, wo Parkplätze eh schon rar sind. Dass jede Bucht ihr eigenes Verbotsschild hat macht dann auch Sinn, denn niemand würde da von selbst drauf kommen.
Dass sowas rechtlich sein muss, ist ja auch gerade das Problem. Vorschriften, die eine Million Schilder vorschreiben. Es wäre doch sinnvoller, wenn es die Vorschriften ermöglichen, wenn die Unterbrechung des Parkverbots nur so minimal ist, dass es dafür kein Extra Schild braucht.
Mindestens aber die Schilder mittig in den Parkbuchten hier waren nicht notwendig. An jedem Ende der Parkbuchten (die nun nicht so riesig waren) stand ein Schild mit Parkverbot in die entsprechende Richtung. Ein Schild in der Mitte, dass jeden NOCHMAL daran erinnern sollte, war nun wirklich überflüssig. Aber Blechressourcen scheinen wir ja reichlich zu haben.
Beim Kontrollverlust 04:30 steht vor der Kurve auch das Verkehrszeichen Schleudergefahr bei Nässe oder Schmutz, scheint also nicht die erste gewesen zu sein, die sich da gedreht hat
das wollte ich auch grad schreiben, bis ich deinen Kommi sah :D
Zusätzlich sind die Reifen wahrscheinlich genauso alt, wie das Auto...
Gut gesehen.
Die Leitplanke hatte optisch auf jeden fall auch nicht das erste Rendez-vous mit nem Auto...
@@syrocoo1 und vltl auch noch "allwetter-Reifen"
4:20 - 4:29 Verstehe ich die Aufforderung des Hintermanns richtig? Wollte der ernsthaft, dass der Einsender rechts ran fährt um dann mit ihm zu "diskutieren"?
Jap, hatte letztens auch so einen Spezi. Stand auf der Kreuzung zum links abbiegen und der Querverkehr bekam grün, es wurde sich dann darüber aufgeregt "dass ich wohl die vorfahrt genommen hätte" ich aber einfach nur die Kreuzung freigemacht habe.
Wollte dann mit mir diskutieren und fuhr mir nach.....
Nee, der hatte natürlich eine Wespe im Auto!
Oder vielleicht hing eine Spinne runter? 🧐
Wär schon schön gewesen hätte der Einsender mal Nachhilfe bekommen in Sachen Vorfahrtsregeln.
@@AngeloMertel666deinemom stimme ich vollkommen zu. Jedem passieren Fehler und wenn diese passieren egal ob Verursacher, oder geschädigter dann sollte man einfach etwas ruhiger bleiben.
Man darf sich Ärgern, aber jeden daraufhin zur Rede zu stellen ist meiner Meinung nach falsch und nicht wirklich förderlich.
@@AngeloMertel666deinemom Fehler haben im Verkehr nichts verloren. Ich habe in all den Jahren und Hunderttausenden Kilometern noch nie einen Fehler auf der Strasse gemacht. Man sollte gefälligst konzentriert fahren.
7:06 ja beim Überholt werden zu beschleunigen ist asozial. Aber in so einer Situation muss man ebend beschleunigen sonst wird man da lange zeit mit 80 fahren.
Auf der Landstraße ja, aber auf der Autobahn? Da muss der auf der Mittelspur damit rechnen, dass beim Ende der Geschwindigkeitsbegrenzung beschleunigt wird. Wenn er da nicht mithalten kann oder will, ordnet er sich halt dahinter ein. Aber nicht mit der Brechstange versuchen nach rechts zu kommen. Zumal eine Beschleunigung von 80 auf 110 Km/h ja nicht wirklich viel ist. Da muss man auf der Mittelspur halt mal ein wenig fester auf's Gaspedal treten.
@@waltermehring4501genau aus dem Grund wie hier im Video sollte man dann halt nicht beschleunigen. Abwarten bis er sich rechts eingeordnet hat und dann selber wieder anfangen zu beschleunigen. Dauert paar Sekunden länger, aber man baut keinen unnötigen Unfall
Und als der schon blinkte und anfing rüberzuziehen, wird auch noch schön weiter beschleunigt und als einzige Maßnahmne gegen einen Unfall die Hupe betätigt. Egal wie sehr man in Recht ist, das ist total bescheuert.
So bescheuert wie manche Kommentare... Unfallfrei, aber immer noch unterwegs...
Normalerweise kann ich viele der Erklärungen nachvollziehen. Aber dass ich auf einer Autobahn nicht beschleunigen soll nur weil jemand gerade auch an mir vorbeifährt, kann ich in dem Fall echt nicht nachvollziehen.
Der Einsender des Videos hat die Situation ja sehr genau beobachtet, wie man sieht, da er sehr frühzeitig auf die rechte Seite der Spur gezogen ist und insgesamt sehr gut reagiert hat. Übermäßig gehupt hat er auch nicht. Es ging also nicht darum, dass er Recht behalten wollte .
Ich sehe das eher wie Walter, der weiße Fahrer hätte ruhig einmal auf 130 beschleunigen können, um dann rüber zu ziehen und hätte die Situation so auch vollkommen deeskaliert.
6:50 Da muss ich etwas widersprechen. Ja es wäre nett aber der Einsender fährt in der Baustelle die Zugelassene Höchstgeschwindigkeit und beschleunigt nicht mal stark als die Begrenzung aufgehoben wird. Wie kommt der Mercedes überhaupt neben ihn? Wieso gibt er nicht einfach Gas er hört ja bei 110kmh auf schneller zu werden. Wer in ner Baustelle zu schnell ist und sich neben einem andern aufhält muss damit rechnen und vor allem nen Spiegel benutzen. Mit Nettigkeit im Straßenverkehr ist es schon lange vorbei.
Ich vermute die Denkweise "der hält sich an die Begrenzung also kann der kein Gas geben" dahinter.
Auch der Einsender fährt zu schnell. Aber das scheint für dich selbstverständlich.
@@gerryhh4896Naja, wenn der andere noch schneller als der Einsender in der Baustelle war... Nun es bleibt trotzdem fragwürdig, warum er danach nicht ordentlich beschleunigt auf mindestens 120.
Natürlich ist es nicht in Ordnung überhaupt zu schnell in einer Baustelle zu sein. Nur wenn man, wie hier der Einsender, bereits etwas zu schnell ist und dann immernoch überholt wird, läuft in meinen Augen halt eigentlich grundsätzlich was schief.
Wobei der Einsender hier im Video auch einfach etwas zu früh angefangen haben kann zu beschleunigen.
Wir sehen hier ja nicht, wie ihr die gesamte Baustelle über gefahren ist, sondern nur das Ende der Baustelle.
@@gerryhh4896 Ja 2-3kmh nach GPS und beschleunigt etwas zeitig wer macht das bitte nicht. Vor allem in einer 80er Baustelle. Ich habs mal versucht und wurde dann von LKW mit ihren geeichten Tachos bedrängt.
@@SebastianDPunkt Das obwohl der Mercedes ja auch kein Gasgeben kann oder einfach das typische "was hier sind 80, Ach 100 geht doch auch"
Gestern erst wieder gemerkt das auch Sonntags ein sehr guter Tag zum Blitzen wäre.
Was mir diese Folge Aufgefallen ist, das viele Hupentöne für mich seltsam klingen. Ansonsten, der ganz normale Wahnsinn
Kann ich nur bestätigen. Manche Hupen haben m.M.n. kaum einen Effekt, weil sie nicht laut genug oder zu "piepsig" sind. Haben zwei Autos und da merk ich def. einen Unterschied der Reaktionen der angehupten Verkehrsteilnehmer
@@JoyD78kenne ich auch.
Bei meinen alten Mercedes springen die Leute noch nen Kilometer die Straße runter zu Seite, mein neuer Fiat piepst kaum lauter als nen kücken
@@MyILoveMinecraft Da gibt es nur eins, ne alte Mercedes Hupe in den Fiat einbauen aber Achtung! Nicht das die Hupe die kleine Batterie mit einem Schlag leer saugt! 😆
Die hören sich von außen auch nochmal komplett anders an
Kanal wird bald umbenannt in DashcamDriversHungary....
Also bei A6 Dima hat nicht viel gefehlt😅 als kleinen Verbesserungsvorschlag, wenn sonst niemand unterwegs ist, könnte man auch das Fernlicht betätigen. Mach ich auch immer so. So, nun wünsche ich jedem frohe Weihnachten 🎄 und kommt gut zuhause an
5:39 ABS hilft in erster Linie bei der Längsverzögerung. Das hier war ein Lastwechsel bei Kurvengrenzgeschwindigkeit (für den Reibwert, den die Reifen eben aufbringen konnten), um das zu korrigieren braucht es den Gierratenregler vom ESP.
Das bedeutet jetzt was (frage als Laie). Der Twingo wird wohl kein ESP haben, aber reichen da schlechte Reifen aus, bei der Geschwindigkeit auszubrechen?
@@JoyD78: ja
@@JoyD78 Definitiv. Hatte mal im Winter jemanden vor mir, der vor einer Kurve extrem langsam wurde (quasi Schrittgeschwindigkeit), bei dem ist dann trotzdem in der Kurve das Heck ausgebrochen. Lag aber definitiv nicht an der Straße. Da ich genug Abstand hatte, konnte ich "testen" und ich kam in der gleichen Kurve problemlos mit 30km/h durch die Kurve (geräumt, gestreut und gute Reifen). Und das fühlte sich auch nicht nach Grenzbereich der Physik an, in meinem Auto. Die einzige Erklärung, die ich dafür habe, sind eben die Reifen.
@@JoyD78 Das ist ein Clio ab 98, aber der hat auch kein ESP
@@JoyD78
Daher ist es ja so wichtig, stets das Profil und Alter des Reifens im Blick zu haben, weil das eben deutlich bemerkbar ist (aber eben dann, wenn es schon zu spät ist). Am Reifen sparen ist mit das Schlimmste, was man machen kann.
4:31 An der Ausfahrt steht ein Schild rechts abbiegen, Schleudergefahr, 50km/h
So etwas wird aufgestellt, wenn bekannt ist das dort sich häufiger Auto drehen.
Der Fahrer macht zu dem den Fehler in die Ausfahrt zu schnell einzufahren
und noch in der Kurve erneut zu bremsen.
Es gibt Streckenabschnitte wo der Straßenbelag schon sehr glatt ist, dann etwas Nässe auf der Fahrbahn, dann kann es unerwartet glatt sein. Wenn dann noch die Reifen alt sind ....
Der fährt mit nicht mal Schrittgeschwindigkeit da rein. Ich wette da einen Tausender, dass die Reifen schuld sind.
@@l.m.1375 , schnell war er nicht, aber der Bremspunkt war echt schlecht gewählt...
@@l.m.1375 Quatsch Schritgeschwindigkei. 50 wars aber auch nicht.
Die Fahrerin fährt auch mit dem minimalsten Kurvenradius, führe sie die Linie am Kurvenäußeren, wäre einerseits die Fliehkraft geringer (bei gleicher Geschwindigkeit) und andererseits der Fahrbahnbelag wahrscheinlich griffiger, weil kaum jemand so fährt.
@@barfu2954 Nein. Auf dem Verzögerungssreifen fährt sie relativ weit links. Nur im Scheitelpunkt der Kurve is sie ganz innen. Damit fähr sie den größtmöglichen Radius, größer als der, den du vorschlägst.
3:58 Der weiße Wagen ist sicher dieser CCR! 😊
Bei dem sich drehenden Clio kann durchaus die Fahrbahn auch ein Faktor gewesen sein: nass und/oder schmierig, das Schild vor der Kurve weist auf Landwirtschaftsfahrzeuge hin.
Landwirtschaftfahrzeuge ist nichts ungewöhnliches, auch in einer Stadt. Ich hab da nie drauf geachtet. Gerutscht, ja, aber gleich so .... puh!
Kann auch gebrochene Federn sein, hatte einen Clio der sich von heut auf morgen zwei mal so gedreht hat und zwar immer an der selben Stelle, ähnlich wie hier. In der Werkstatt ist dann aufgefallen wieso.
@@jb1754 Puh, zum Glück nichts schlimmes passiert. Gut daß es eine Werkstatt gibt.
@@jb1754 Hat der Twingo der ersten Generation auch als häufigeres Problem. Renault sind da aber auch nicht die einzigen. Das Problem gibt es auch bei anderen Herstellern.
@@karlkojote1754 ist halt krass wenn man es nicht weiss und die Karre plötzlich Pirouetten dreht. Ich bin so froh das beide male die Spur an der Ampel auf die ich mich gedreht hatte frei war. Sah aus als wäre es Absicht gewesen.
Ich hätte da mal ne Bitte
Da ich nicht immer den Ton sehr laut machen kann, wäre es schön wenn du, sofern wir auf ein Radio achten sollen, diesen als Untertitel einbringen kannst.
Ich finde deine Erklärungen immer wieder mega.
Generell sind Untertitel der Hammer. Ja, auch taube Menschen dürfen Auto fahren
@@7070Raneri also ich will Zuhause Gemütlich sitzend nicht extra Kopfhörer aufsetzen um ein Video zu verstehen 😬
Schaut hier etwa jemand im Büro während der Arbeitszeit Dashcam-Kanäle? Aber macht nichts, ich schaue auch in der Arbeit Videos - bin aber auch der Chef. 😎
@@peterschindler3122 und den Angestellten dann böse sein wenn sie es machen! Jaja.
Als mein Chef mich erwischte, sagte ich das ich mich fortbilde
Gibt auch Menschen mit Hörbehinderung (so wie ich), die haben grundsätzlich Schwierigkeiten, solche Texte zu verstehen - da wären Untertitel schon sehr hilfreich.
1:49 Der Baum ist schuld! Hat keine Warnweste getragen und sich dann auch noch dunkel gekleidet!! - Außerdem: Die Straße ist für Autos da!!! Der Baum hat gefälligst im Wald zu stehen!!!!
Btw: Sind angrenzende Wälder eigentlich benutzungspflichtig für Bäume? ;-)
Der Baum hatte einen zuviel gesoffen und war schuldunfähig.
Was stand nochmal im "Reibert", dem Handbuch für Soldaten?
"Nachts wird das Sehen durch Dunkelheit erschwert"!
Da kann doch der Baum nix dafür, daß er keine Leuchte ist 😮😊
2:52 gerade vorher noch den Kanal FahrradstadtHamburg angeschaut. Anscheinend sind die Schilder nötig ;-) Oder überflüssig, weil es eh kaum einen Autofahrer interessiert, wo man wirklich parken oder halten darf. Eigentlich helfen nur Poller...
Es ist aber nicht nur der Autofahrer, sondern leider auch häufig die Ordnungsbehörden, die was Falschparker angeht, nicht selten auch einfach viel zu kulant unterwegs sind. Ist hier in Köln nicht anders. Da wird dann abgewogen: Im Interesse der Anwohner aufgrund des hohen Parkdrucks oder im Interesse der Fußgänger, dass ein Fußweg von 80 Zentimeter ja auch noch ausreichend ist...
Wird meist zugunsten des Autofahrers entschieden. Heißt, es gibt keine Verwarnung oder Bußgeld und nicht einmal einen freundlichen Hinweis.
(Was dann auch regelmäßig dazu führt, dass WENN mal geahndet wird, direkt Beschwerden eintrudeln, dass das Ordnungsamt ja etwas kulanter sein könnte :D)
Ach ja. Der erste Vorschlag von den Leuten, die beobachten, dass sich Autofahrer nicht an Regeln halten: Mehr Schilder und Markierungen. Weil das in jedem Fall dazu führt, dass sich ein Autofahrer eher an die Regeln hält, wenn er sie ständig vor Augen geführt bekommt. Nicht.
Deutschland ist Autofahrerland.
@@chibiribiri da hast du recht. Beobachte hier in Düsseldorf das Gleiche im Bezug auf Kullanz der Behörden. Hier schleppen sie nicht mal in Feuerwehreinfahrten ab, so lange da noch irgendwie ein Auto durch passt
@@Counterfeit1st Ob das Feuer, im Brandfall, auch abwägt...? Wenn ich sowas höre oder lese, wird mir Spei übel... Vermutlich, weil ich in einem Mehrfamilienhaus wohnte und der Nachbar, nach 2 heftigen Bränden mitten in der Nacht, sich als Brandstifter heraus kristallisierte...! Wenn man 2 mal jeweils zwischen halb 2 und 3 morgens erlebte, und in der oberen Etage "gefangen" war, hat man irgendwie ein anderes "Verhältnis" zu solch falschem Verständnis und Rücksichtnahme...
Neue Folge neue guter Tag! 4:37 perfekte 360° Drehung😂
2:38 Klar es sind echt viele Schilder, aber es macht ja leider sinn.
Die Ersten Schilder die zu sehen sind 2:40 , 2:44 und zwischendurch 2:48 , 2:52 sind ja Erstmal für die Fahrbahn (Für den Seitenstreifen benötigt es Zusatzschilder)
2:47 vor dem "Baustellenschild" und 2:48 Hinter dem "Baustellenschild" sind Halteverbots Schilder für die Parkbucht. Soll halt nur gehalten werden aber nicht geparkt werden.
Und zum Schluss der Rest der Schilder sind für die Baustelle oder was auch immer da war. Man hätte vielleicht die Schilder in der Mitte weglassen können 2:49 und 2:51 wären aber auch nur 2 Schilder weniger.
Wie gesagt klar etwas Viel Schilder sind halt aber Notwendig um diese Situation Richtig zu beschildern.
Und ich kann dir aus Erfahrung sagen trotz der ganzen Schilder schaffen es einige Intelligenzbestien sich dort trotzdem hinzustellen. Einmal hatte ich dort sogar jemanden vor der bereits zugeparkten Parkbucht stehen😅
2:34 Den Clip mit Halteverbotsschildern verstehe ich nicht. Weder dass der Clip eingesendet, noch dass er aufgenommen wurde.
Das ist doch nichts Neues, dass bei startenden und endenden Parkbuchten Schilder für Fahrbahn und Seitenstreifen stehen. Wird temporär ein Halteverbot für die Parkfläche eingerichtet, sieht das halt *so* aus. 🤷
Ich liebe diesen Kanal und die Clips 😁,immer sehr amüsant. Mir gefällt sehr wie du humorvoll kommentiert Leon 🤣👍👍👍👍👍👍👍mach weiter so
4:31 sowas ist mir auch schon passiert. Ich habe aber zum Glück überhaupt nichts berührt. Reifen waren 1 Jahr alt, ABS vorhanden. Seitdem fahr ich die Stelle wo das passiert ist immer sehr behutsam mit max. 40km/h (A40 Richtung Venlo auf A59 Richtung Düsseldorf)
Hätte da ein Thema das meiner Meinung nach hier auch mal thematisiert werden sollte. Vorbeifahren am Bus, insbesondere wenn der Bus Warnblinker an hat. Ein Thema das ich als Busfahrer alltäglich wahrnehme. Kaum jemand im Gegenverkehr bremst ab, überholt wird auch mit Vollgas. Ich warte nur darauf, dass irgendwann mal ein Kind hinter dem Bus rauskommt...
Ich wünsch mir ja, dass solche Leute, die an Bussen mit Warnblinker vorbeirasen, irgendwann als Fußgänger in einer derartigen Situation umgemäht werden. Ein Lerneffekt ist zwar eher nicht zu erwarten....aber es würde jedes Mal die Straßen sicherer machen.
Das sind wohl Leute, die es für eine Todsünde halten, einfach mal 5 Minuten früher loszufahren, als die Zeit, die ihr Navi anzeigt
Hatte letztens auf der Gegenspur vor zwei warnblinkenden Bus angehalten, da schon Schüler die Straßenseite wechselten. Das hatte den Typen hinter dem zweiten Bus wohl genervt und fing an vorbeizufahren. Blöd nur, dass er vor mir stehen bleiben musste, da der erste Bus und ich auch gerade anfuhren.
Hatte der sich aufgeregt, als ob es meine Schuld sei, dass er jetzt nicht an beiden Bussen vorbeikam und ich ihm den Weg „versperrte“. Als ob ich absichtlich ohne Not angehalten hätte😂
Sehr ich bei mir im die Ecke täglich. Ich wundere mich, daß da noch nichts passiert ist.
In den USA wird das ziemlich ernst genommen. Da haben Busse gerne mal ausklappbare Stop-Schilder an der Seite, wenn die zu sehen sind, dann darfst du GAR nicht vorbeifahren. Und wie das die Amis gerne mal machen, positioniert sich dann gerne mal ein Streifenwagen in Sichtweite und greift sich den ersten, der es ignoriert.
Ganz ehrlich, ich kann das irgendwo verstehen, dass viele Leute gar nicht wissen oder verlernen, was der Warnblinker am Bus zu sagen hat. Ein unübersehbares Stop-Schild am Bus, da kann keiner behaupten, dass er das nicht sieht oder keine Ahnung hat, was damit wohl gemeint ist.
Zum Schilderwahl bei 2:40 die Schilder wurden für Arbeiten etc. Aufgestellt, da man sonst eigentlich dort parken darf. Und man muss in einem bestimmten Abstand Schilder aufstellen, damit jeder Horst der mit dem Brett vorm Kopf fährt, dass ja auch sehen kann😅. Aber ja, Schilder aufstellen können wir Deutsche. 👍
Die Schilder und Verbote sind nicht das Problem. Aber ich würde mir wünschen, die Prioritäten etwas anders zu setzen. Denn es gibt Themen, wo es zu wenige Gesetze gibt.
@@einfachskyes gibt mehr als genug Gesetze, nur werden diese weder kontrolliert noch verfolgt und geahndet. Die lächerlichen Kontrollen können höchstens aufmerksam darauf machen, wer keinen Verbandskasten im Auto hat der noch nicht abgelaufen ist. Da es aber immer wieder dumme Menschen gibt, versuchen diese jegliches Gesetz irgendwie zu umgehen.
7:41 Ich komme nach 10 Messungen im Schnitt auf 165 km/h.
thank U
Bei 1:26 hab ich mich ja beinahe weggeschmissen! "Alda, musst doch nicht direkt so laut hupen." 😂😂😂
Eigentlich sollte dieser Kanal Pflicht sein speziell für Fahranfänger. (aber auch empfehlenswert für alle Autofahrer)
Für sehr stürmische und Testosteronlastige Fahranfänger empfehle ich allerdings den Kanal "Fatal Russian Car Crashes".
Sei es drum: ich (m., 60J) erlebe als Außendienstler in meinen Firmenwagen auch einige Schnitzer, wobei ich ehrlich sagen muss: sehr selten erlebe ich wirklich brenzliche Situationen wie hier gezeigt. Seit 38 Jahre unfallfrei unterwegs bei durchschnittlich 80.000Km/Jahr.
Letzte Woche das erste Mal eine Vollbremsung selber erlebt. Telefonat mit Kollege über Freisprechanlage, unklare Situation voraus und in letzter Sekunde eine Vollbremsung aus 100Km/h. Dank hervorragende Bremsen (Passat Bj. 12/2021) gut ausgegangen.
Nein, dieser Kanal sollte auf keinen Fall Pflicht sein, da hier auch oft falsches vermittelt wird und von dem Uploader Ordnungwidrigkeiten gerne mal totgeschwiegen bzw. ignoriert werden. Bei den einen darf man am besten gar nichts und bei anderen ist das Verhalten dann wieder vollkommen normal bzw. genau richtig. Situationen falsch dargestellt und anderen dafür dann die Schuld am Fehlverhalten gegeben.
@@Schreihals84 Dein Argument hat nur Halt, wenn du konkrete Beispiele liefern kannst. Meckern tun viele Leute, und viele Clips hier lassen viel Interpretation zu, als was für den Einen voll okay ist, sieht der Andere als großes Problem. Im Verkehr gibt es kein reines schwarz und weiß. Leon gibt sich die größte Mühe, so neutral und nachvollziehbar wie möglich zu sein. Und ich als Editor von DDG bin Fahrlehrer, also wenn er etwas problematisches nicht anspricht, weise ich ihn darauf hin, was selten vor kommt.
Aber Pflichtprogramm sollte es sicher nicht sein, aber es wäre keine schlechte Idee, wenn die Masse angeregt werden würde, sowas zu schauen. Denn im Gegensatz zur Fahrschule mit ihren meist komplett inszenierten und sehr künstlichen Beispielvideos, zeigt das hier die schlichte Realität. Unter fast jedem Video findest du Kommentare, wie Leute durch diese Videos besser auf den Verkehr vorbereitet wurden und generell zu besseren Autofahrern wurden. Aus meiner Sicht ist dieser Content so wertvoll, dass er staatlich gefördert werden sollte.
Ersetze "testosteronlastige" Fahrer durch "rücksichtslose" Fahrer, dann passt es. Schlechten Fahrstil mit Männlichkeit in Verbindung zu bringen ist nicht nur sexistisch sondern ein Beispiel für toxische Maskulinität.
@marcfuchs6938 ich stimme vollkomen zu.
Man kann als Fahranfänger nicht genügend Fahrpraxis sammeln auf einmal. Wenn man Situationen vorher schon mal gesehen hat, und auch feststellen kann, wie aus dem "nichts" eine gefährliche Situation entstehen kann, kann man schon mal im Kopf durchgehen, wie man selber reagieren würde und welche Gefahren überall lauern.
Ich würde sagen, dass ich seitdem ich diese Videos schaue, noch vorausschauender fahre und nur noch Missgeschicke weglächle, weil sich "aufpusten" macht einem zum gefährlicheren Teilnehmer im Straßenverkehr. Und bei der Menge an Fahrzeuge, LKW, Radfahrer und Fußgänger muss man einfach 100% konzentriert bleiben. Wut hindert einem daran.
3:00 Sowas haben wir bei uns auf der A30 auch, nur geht da der Beschleunigungsstreifen des Autobahnkreuzes a30/a2 nahtlos in den Verzögerungsstreifen der nächsten Abfahrt ca. 1km weiter über. Da stehen die Vorwrner (300m, 200m, 100m), bei durchgehendem Streifen. Also so blöd war der Gedanke, daß der Streifen rechts durchläuft, jetzt nicht.
Gibt es im Kreuz Köln Nord auch. Führt aber regelmäßig zu Konflikten zwischen Auffahrenden und Abfahrenden, die schon viel zu früh auf den "noch" Beschleunigungsstreifen wechseln.
Gibt es im Kreuz Neuss-West auch so ähnlich. Ist besonders für Unkundige sehr verwirrend.
Dann wären aber die Schilder über der Fahrbahn auch auf der Fahrspur.
@@gerryhh4896 Hast du völlig recht. Es ist glaube ich auch unstrittig, dass der Fahrer hier verantwortlich ist, dennoch sind solche Situationen blöd und hätten bei der Planung der Verkehrsführung besser bedacht werden sollen.
Hier geht der Beschleunigungsstreifen deswegen nicht in den Verzögerungsstreifen über, weil es keinen gibt. Von den beiden Hauptfahrstreifen geht einer geradeaus und der, auf dem sich Scheffe befindet nach rechts.
3:57 schön dass die nette und tolerante Fahrweise in Ungarn auch mal Platz bekommen hat! 😂😂
Ugye? :)
4:31 Ich denke die leicht feuchte Fahrbahn +ein Auto mit zu wenig last auf der Hinterachse waren hier das Problem. Ich hatte auch mal einen Peugeot 207 und dort das gleiche Problem. Ohne Vorwarnung ging es teils auf knochentrockener Straße und mit 2 Jahre alten Reifen ohne Vorwarnung quer…bis es mal in einen Graben ging. Habe mittlerweile einen Ford Focus und kann damit die selben Kurven mit teils doppelter Geschwindigkeit fahren und das ohne Probleme
immer diese bots...
Ja echt ätzend diese Scams
1000110101110111110101000100100011 010111010100 101010111011100000100100110
2:29 Der Gil Ofarim Moment 😂
Klang wirklich so. 😁👍
Hatte schon nach einem solchen Kommentar gesucht.
Ganzen Baum hatte ich noch nicht, aber ein Mordstrumm von Ast. Hab 'ne Weile gewartet, bis noch ein Auto kam, weil ich das Teil alleine nicht von der Straße bekam. Das Sichtfahrgebot missachte ich aber regelmäßig. Wenn man alles auf Nummer Sicher machen wollte, dann müsste ab dem Schild "Wildwechsel" auch Tempo 30 gelten.
Mal wieder tolle Folge. Freue mich schon auf das Best of, sofern eins geplant ist.
Danke für Eure Videos und die damit verbundene Arbeit👍 Und ich wünsche Euch schöne Feiertage.😊
Gerne!
4:38
Mögliche Ursachen:
- Ölspur
- Reifen aus Chinesium
- verschlissene Stoßdämpfer (Fahrzeug schwingt jedoch nicht auffällig nach)
- Hinterachse mit viel schlechterer Bereifung im Vergleich zur Vorderachse (Kleinwagen mit Frontantrieb hat i.d.R. >60% Gewicht auf der Vorderachse und neigt zum Untersteuern)
- Lastwechsel
Mein Tipp: Kombination aus mehreren Ursachen
Reifen genauso alt wie das Auto + einiges von dir genanntes 🤔
@@syrocoo1 Richtig, Alter oder Luftdruck könnten auch mit beitragen.
Im Grenzbereich müssen Sie auch nicht auffällig aufschwingen. Wäre Sie mit 30 Km/h mehr eingelenkt, wäre die Amplitude erheblich größer und leichter sichtbar. So sieht man das nur in Einzelbildern. Aber schon ein leichtes entlasten verlagert das Gewicht auf die anderen Reifen, weil der in dem moment gar keine Kräfte mehr aufnimmt, gleichzeitig aber die benötigte Seitenführungskräfte nicht kleiner werden und die anderen nicht besser werden... Schwingen Sie nun Synchron auf der Hinterachse auf, genügen wenige mm um die Seitenführungskraft auf einer Achse komplett zum erliegen zu bringen... Ich vermute auch eine Mischung aus mehreren Problemen, die durch das einbremsen nicht unbedingt "entschärft" wurden...
@DashcamDriversGermany kommt eigentlich ein Best of 2023
0:19 Das kann ich Dir sagen! Tagträumer´s Blick streift die Fußgängerampel. Auge an Kleinhirn: "Es ist grün!" Kleinhirn an Großhirn: "Losfahren!" (Frei nach Otto Waalkes!) 😂
Ja, die Situation beim Beschleunigen am Limitende lässt sich in der Tat sehr leicht lösen: wenn du am Ende des Tempolimits sowieso direkt rechts rüber willst, hast du deinen Karren auf der rechten Spur zu parken. Die anderen sind zum überholen da, und wenn man doch weiß, dass man gleich nicht schnell fahren will, kann man sich auch genauso gut dahinter einordnen.
Ist aber falsch. Der auf der rechten Spur darf nicht beschleunigen, dann kann der andere auch links vorbei und danach nach rechts.
Sicher ist es fuer den Mercedes andersrum angenehmer, widerspricht aber der StVO.
Nein. Wer überholt wird, darf überhaupt nicht beschleunigen.
Bei einer Änderung des Limits muss man dann halt noch ein paar Sekunden warten, bis laufende Überholmanöver abgeschlossen sind.
@@kaltaron1284 Wieso darf sich der BMW nicht hinter der Cam einordnen, um der Cam das Beschleunigen zu ermöglichen (was der BMW ja offenbar selbst nicht vor hat)? das möchte ich sehen, wo du das in der StVO findest.
Beide beschleunigen, insofern stellt sich die Frage nicht, ob der Überholer auch nicht beschleunigen darf…. Links wird beschleunigt und der Überholvorgang gestartet, der Rechts muss mit dem Beschleunigen warten.
@@Todbrecher §5 StVO (6) Wer überholt wird, darf seine Geschwindigkeit nicht erhöhen. [...]
Was der Weiße darf oder nicht darf ist völlig belanglos dafür, dass DJ als überholt Werdender nicht beschleunigen darf. Es geht nicht im irgendeine wahrgenommene Fairness sondern um Sicherheit.
wer clios der ersten und der zweiten generation fährt (das ist die zweite generation bei ca 5:00 ) weiss, dass die hinten so gar kein gewicht haben und selbst n gullideckel in ner kurve kann das ding zum ausbrechen bringen. Auch mit nagelneuen reifen. Denke aber wenn man in richtige reifen (conti, michellin, yokohama, eben die "teuren" marken) rauf schmeisst, dann mindert das ausbrechen etwas. Aber leider ist bei den kisten eben das wichtigste, wie man im Winter bei nem hecktriebler es eben macht: gewicht auf die hinterachse. Die autos sind nicht ohne grund billig. Und mit billig meine ich nicht günstig.
Mein Honda Civic der 5. generation (aka EG) zB war zB günstig (mittlerweile leider auch nicht mehr), der hat sowas nicht gemacht bei mir, wohin gegen mein Clio A (erste generation, vorfacelift) gerne hinten ausgebrochen is bei eben besagtem gullideckel, oder mal eben gerade aus gefahren is bei Regen. Reifen waren neu, aber halt billig scheisse.
Und beide hatten zu dem Zeitpunkt des kaufes jeweils fast gleich viel gekostet. Civic war 300€, der clio war mit 350€ dabei, beide jeweils mit tüv.
Falls man sich eben so ne "möhre" anschaffen muss, bitte, Fahrsicherheitstraining machen, damit eben sowas wie in dem clip von Alex nicht passiert, gerade auch dann mit nem exemplar machen, wo eben ABS nicht funktioniert, dass man eben im falle einer plötzlich aufkommenden notsituation (und das passiert bei den billo-franzosen ganz gerne mal...) trotzdem sich rausretten kann.
Aber gut, genug von meinem Autismus-senf. Falls ich irgendwo falsch liege, kann mans mir gerne sagen :) Spreche allerdings aus eigener erfahrung mit eben diesen Clios.
Auch andere Marken schneiden in Tests gut ab. Hankook z.B. und Kleber. Diese Marken fahre ich seit vielen Jahren auf meinem BMW. Nie was passiert.
Man spart beim Kauf also nicht nur am Geld, sondern auch an seiner Gesundheit. Na super...
Jep auch meine meinung u erfahrung generell kleinwagen anfang 90er. Da ich viel unfug machte mit lerninhalt 😁 kann ich das auch als getestet bejahen 😊 und gute reifen gibts von fast allen namenhaften, müssen nicht mal zu den teuefsten gehören. Einfach gucken heutzutage online u paar fahrtests ob adac ob autotuning irgendwas u durchaus auch vlt von den tv sendungen. Mach ich eigentlich grubdsätzlich bei reifen (für auto wie motorrad) u sonstigem teureren kram u bisher immer top ob michelin dunlop und wie sie alle heissen.
nah, dunlop werden dunschlop nicht ohne grund genannt :D @@ridgeraiser
@@02lucy666 😄 dann hatte ich 2x glück, je einmal auto motorrad, ist aber schon ne ganze ecke her 😊
Victor zeigt das BESTE aus Bayern 🤣. Die A9 ist halt immer wieder gerne ein Platz für "Spezialisten"....
6:25 § 5 Abs. 6 Satz 1 StVO Wer überholt wird, darf seine Geschwindigkeit nicht erhöhen. Das gilt nicht nur auf Landstraßen oder innerorts, sondern immer.
Selbst wenn DJ seine Geschwindigkeit gehalten hätte, dann wäre es immer noch zu einer brenzligen Situation gekommen und am Ende eienr Geschwindigkeitsbegrenzung beschleunigt jeder..........ach ne, einige hier in den Kommentaren scheinbar nicht, die lassen dann erstmal jeden vorbei. Es war ein einfaches beschleunigen, mehr nicht. Aber schön das es hier so liebe und nette Chorknaben gibt, die erst an alle anderen denken und nie an sich, auch wenn sie dafür den Verkehr aufhalten. Ja, so muss das Leben auf dem Bremspedal sein.
@@Schreihals84 beschwer dich beim Gesetzgeber, der für die Straßenverkehrsordnung verantwortlich ist. Ich habe nur geschrieben was man rechtlich zu tun hat, wenn man überholt wird. Warum wäre es auch zu einer brenzligen Situation gekommen, wenn DJ nicht beschleunigt hätte? Der BMW fuhr mindestens 110 km/h als der Fahrer anfing zu blinken und die Spur zu wechseln, das sind 20 bis 25 km/h mehr als der Einsender fuhr, bevor er beschleunigt hat. Bedeutet, der BMW wäre in 8 Sekunden etwa 50 Meter vor dem Einsender gewesen, bei 80 km/h sollte man einen Abstand von 40 Meter einhalten, bei 100 km/h 50 Meter, also wäre hier nichts knapp oder brenzlig geworden, wenn der Einsender einfach mal 10 Sekunden gewartet hätte, bis der BMW Fahrer die Spur gewechselt hat.
4:40 wir haben bei uns auch so eine Auffahrt wo ständig Leute rechts im Graben landen weil genau das hier passiert und da keine Leitplanke ist.
Schlechte Reifen sind einfach viel zu weit verbreitet.
Vor allem bekomme ich immer wieder mit, dass die absolut billigsten Reifen den meisten Menschen immernoch zu teuer sind. Ich gebe rund alle 2 Jahre einmal etwas mehr Geld aus und hatte noch nie schwierigkeiten. Gerutscht bin ich auch schon, aber gerdreht hat es mich noch nie und ausgebrochen oder in den Graben hatte ich auch nie. Selbst ein bisschen Schwimmen in Wasser war zwar uncool, aber das Auto war immernoch gut zu kontrollieren.
Was Reifen für einen Unterschied machen können, ist vielen genauso unbewusst, wie zu schnelles Fahren bei Nebel oder tiefstehender Sonne.
davon abgesehen , das viele auch gerne mit alten und abgefahrenen Reifen fahren, vorallem mit ältere Autos, getreu dem Motto : ist die Karre nicht wert neue Reifen zu kaufen . . . oder gute . . .
@@Randleray Alle 2 Jahre?! Wtf, wie viel fährst du bitte? Selbst laut ADAC sind alle 10 Jahre genug.
Das kann dir mit jedem Reifen passieren! Ich habe mich mal mit 40 km/h in einer Autobahnausfahrt bei Regen gedreht. Und ich hatte gute Reifen drauf.
Ich glaub ja eher das da Öl oder ähnlich auf der Straße lag. Selbst mit Slicks kommst du so schnell nicht ins Rutschen. Sehr Mysteriös.
@6:50 manche brauchen zum Beschleunigen und wieder auf Reisegeschwindigkeit zu kommen, 4 km. Ich "warte" mittlerweile auch nicht mehr auf die Schnarchnasen.
Was spricht dagegen einfach 5 Sekunden nicht zu beschleunigen?
@@Ewiggrimmig Einen Text zu lesen und zu verstehen sind zwei unterschiedliche Dinge, wa?
Danke für die Folge.
Bei der Straße in Hamburg ist das absolute Halteverbot für die rechte Spur gedacht, da man dort parken dürfte. Es sind ja letztendlich durchgehend 3 Spuren dort… daher dürfte die eine als Parkspur bzw haltespur mitgenitzt werden.
3:45 habe ich mehrmals pro Woche. Wir haben halt so unscheinbare Fahrzeuge, die kann man schonmal übersehen...
Ja klar! Die schönen Lichter sind einfach Weihnachtsdeko - das ist sooo schön :)
Rollende Disco mit Flackerlicht.
Musikbeschallung ist ja auch bereits vorhanden - aber immer derselbe Song😂
@@stefanzaworski8392 „Spielt den selben Song nochmal“
„Alles klar, den selben Song! Und los!“
Selbst Schuld! Was fahrt ihr auch Fahrzeuge, die auf Knopfdruck das Gehirn der anderen Fahrer ausschalten. 😉
6:22 Ich werde nicht müde es zu erwähnen: Es heißt "AlleR guten Dinge sind drei"
noch nie gehört
Oder noch besser: der DDG go to Dauerbrenner: Wegen deM 😂😂
Zum Glück macht er Verkehrsbeobachtung und kein Lehramt Deutsch😅
Ja, der Dativ is sich dem Genitiv sein Tod! 😅
Die Plusquamperfekteriris haben wir ihm schon ganz gut abgewöhnt, aber das "alle" hält sich hartnäckig... 😂
Ihr sagt es selber, Leon ist CZcamsr und kein Deutschlehrer. XD Was ihr hier nennt sind aus meiner Sicht belanglose Kleinigkeiten, über die sich niemand aufregt, außer eben Leute, für die das eine größere Relevanz hat (manche übertreiben es, ich hab schonmal eine Bekanntschaft beendet, weil der Typ ein heftiger Grammatik-Nazi war und mich trotz entsprechender Erklärungen meinerseits nicht mit seinem Shit in Ruhe lassen wollte).
Dinge die mich ziemlich nerven, sind so Sachen wie "besser wie das" oder die Unart des "frägt". Aber zum Glück muss ich nicht zusammenzucken, wenn ich sowas höre.
Immer wieder super!!
Ich liebe deine Beiträge zum Thema Sichtfahrgebot.
Wann lizensiert das Bundesverkehrsministerium endlich deine Aufklärungssequenzen für TV Spots?
4:35 hier mal der Beweis, warum die neuen Reifen immer nach hinten kommen. Für die Fahrsicherheit ist es nämlich völlig egal, ob Vorderrad-, Hinterrad- oder Allradantrieb.
Exakt! Hab ich mit 18 im fahrsicherheitstraining so gelernt, als ich dann meine Reifen das erste Mal gewechselt habe kam mein Nachbar, seines Zeichens Automechaniker, raus um mir schlaue Tipps zu geben. Er hat mir erzählt dass die besseren Reifen immer auf die Antriebsachse gehen, wollte mir nicht glauben dass der ADAC das anders sieht und war pampig dass ich als Fahranfänger seinen Tipp nicht angenommen habe 🤷
Absolut richtig. 👍
Spurhaltung ist für die Sicherheit weitaus wichtiger als ein bißchen mehr Traktion beim Beschleunigen eines Frontkratzers.
Gut, wenn ich die Reifen wechsel, dann immer alle 4 und die hinteren bleiben hinten und die vorderen vorne. Da die vorderen mehr abgenutzt werden, pegelt sich das bei mir also automatisch so ein. Aber wenn ich mir das so durch den Kopf gehen lasse, muss ich sagen, dass es auch nicht sonderlich intuitiv ist. Egal welche Reifen mir wegrutschen, ist das nun mal gefährlich und kann zu einem Unfall führen. Da die Vorderräder aber den Großteil der Bremskraft und die Kräfte zum Lenken tragen, sind die eigentlich gefährdeter wegzurutschen und man würde intuitiv dazu tendieren, dort die besseren Reifen aufzuziehen.
Andererseits bedeutet Wegrutschen der Vorderräder, dass man geradeaus fährt und dann ggf. frontal auf ein Hindernis knallt, während die Hinterräder dann eben das Auto drehen lassen und man ggf. seitlich das Hindernis trifft. Da Autos bei einem Frontalcrash mehr Knautschzone haben, ist das dann wohl zu bevorzugen. Schätze aus dem Grund macht es Sinn, dass die besseren Reifen hinten sind.
@@RiversideMAlso wenn du einen Alpenpass mit 20-30cm frisch Schnee hoch fährst, empfehle ich dir aber auch die besseren Reifen auf den Antriebsstrang zu tun.
@@adrian2948 also ich halte immer sicher zum Stand kommen für 1000mal wichtiger als fette Beschleunigung oder weg kommen. Was bringt es dir den Alpenpass hoch zu kommen, wenn du auf der anderen Seite vom Berg von der Straße fliegst?
5:52 Ich muss sagen, hier ist der blaue Pfeil in dem Clip echt nicht so eindeutig positioniert.
Ich hab den Clip 5 mal angeschaut und mich gefragt, was denn mit dem LKW das das Dixi-Klo transportiert, falsch ist, bis ich gesehen habe, dass das blaue Auto gemeint ist.
Ging mir gernauso. Dürfen Dixis nicht in die Stadt???
Danke! Ich hab den Clip mehrfach geschaut und war jedes Mal so auf den LKW fixiert, dass ich den blauen gar nicht bemerkt habe. 😀
Ging mir genauso, ich habe es garnicht verstanden
Der Plan ist aufgegangen, wir haben aus euch mehr Watchtime rausgequetscht! Muhahahaha XD
Was soll man sagen, ein Editor sieht den Content mit anderen Augen, als ein Zuschauer, und da können solche Kleinigkeiten passieren. =) Auf der anderen Seite sehen dann Zuschauer manchmal Sachen, die ein Editor nicht bemerkt hat, weil seine Konzentration immer auf einer bestimmten Stelle im Clip liegt.
@@marcfuchs6938 Ein genialer Plan! 😈😈 👍
4:30 “Kurve fahren *geht schief* “
Danke👍🏻
1:30min Warum macht er nicht das Fernlicht an? 5:04min Hat ABS, aber kein ESP.
Zum Dreher des Clio: mangelhafte Bereifung ist da sehr wahrscheinlich. Aber ich denke, es könnte hierbei stark an falschem Herunterschalten gelegen haben - gerade wegen des Frontantriebs, weil dann bei abrupt eingelegtem, niedrigen Gang (wohl auch ohne Gasgeben) hohe Motorbremswirkung schlagartig auf die Antriebsachse eingewirkt hat. Schnelleres Gegenlenken und Gasgeben (so absurd das für Viele klingen mag) hätte den Dreher evtl. im Anfangsstadium noch unterbinden können; das Bremsen hat ja zusätzlich für den "Kick-off" des Hecks gesorgt. Andererseits war der Dreher echt noch glücklich gelaufen - gewollt wäre das (fast) innerhalb der eigenen Fahrspur vielleicht gar nicht so leicht hinzubekommen...
02:50 sind die Zusatzschilder wichtig die immer andere Tage bzw Uhrzeiten besagen deshalb so viele Schilder vermutlich eine Wanderbaustelle
Ein sehr gutes Video 👌👌👌👍👍👍
4:39
Wir brauchenn eine extra Fahrprüfung für Leute mit leistungsstarken Fahrzeugen!!
Ein clio B mit 58PS, dein Ernst!?
haha sehr gutes Argument.
Ich finde auch, dass es eher diese drecks Rentner sind, die nichts mehr geschissen bekommen und am laufenden Band gefähtluche Situationen provozieren.
Leistungsstark? Die alte Gurke? Hier brauchen wir eher eine Fahrprüfung für Leute, die nicht genug Geld für gute Reifen ausgeben wollen.
Och man Leute, das ist doch wohl offensichtlich ironisch gemeint.
@@Bo28K Sorry, war für mich nicht offensichtlich 😄Montag morgen bin ich immer ernst.
Was man wirklich schlecht sieht in der Nacht: Schwarze Pferde auf frisch geteerter Straße vor dunklem Wald bei Neumond.
So gegen 3 Uhr morgens und ich doch sehr flott unterwegs (120 oder so).
Das einzige was mich gerettet hat, war dass das Licht des Scheinwerfers von den Augen eines Pferdes reflektiert wurde. Ich sah das aufblitzen und stand instant voll auf der Bremse. Das war einer der sehr wenigen Vollbremsungen bis zum Stillstand die ich hinlegen mußte (das andere mal war ein Überholer im Gegenverkehr, der mir auf meiner Spur entgegen kam...).
Ich musste da zwar keine Vollbremsung für einlegen, aber hätte der schwarz gekleidete Fußgänger, der Nachts über die Fahrbahn lief keine weißen Ränder an den Schuhsohlen gehabt.... Das war zum Glück in einer übersichtlichen, geraden 80er zone der Bundesstraße und 80 bin ich auch gefahren. Hat mir aber wirklich bewusst gemacht wie schlecht man mich vom Auto aus sieht wenn ich schwarz trage.
@@contra1124 Ja, sowas öffnet einem schon die Augen.
@@fmitterbaugen sollten eigentlich auch vorher schon beim Autofahren offen sein
Umgekippt Autos mit Unterboden in Straßenrichtung sind auch ein nachts schwer zu erkennen des Hindernis. Unterbodenschutz schluckt erstaunlich viel Licht und die Konturen sind auch ungewöhnlich.
@@tho4656 *lach* ... ja eh. Nur gings da eher um dunkle Kleidung als Fußgänger/Radfahrer.
Bei den ganzen Knappüberholern hier, vor kurzer Zeit erst ist einer dabei gestorben, weil er frontal in den Gegenverkehr gerauscht ist, was die Motorblöcke rausgerissen hat. Sonst immer 3s eher da, und seit dem Tag dann gar nicht mehr.
Gutes Video ! 👍
4:34 Da sieht man den Unterschied zwischen Markenreifen und China-Ware. Ich hatte auch mal solche Billigst-Reifen auf einem Mietwagen. Nie wieder! Die schmierten in jeder Kurve, auch bei trockener Fahrbahn. Ging gar nicht! Seitdem nur noch Continental oder Michelin.
Reifentests lesen. Da gibts es genug Auswahl auch sehr guter, günstigerer Reifen als Conti und Michelin.
Das kann dir auch mit guten Reifen passieren.
Vredestein!
"Ich hatte auch mal solche Billigst-Reifen auf einem Mietwagen" Hertz? Die haben mir auch mal bei 30cm Neuschnee einen Wagen mit Sommerreifen geliefert.
Sie konnten bei der Auflösung die Reifenmarke erkennen? Respekt!
bei den ganzen Halt-/Parkverbotsschildern kann ich mir gut vorstellen dass die a) da hängen damit keiner "gaaanz da vorne? das hab ich nicht gesehen" sagen kann, und b) damit das Parken schnell für Veranstaltungen umorganisiert werden kann.
ich hab aber heute auch meinen extremst Gutmütigen, Dummheit ist eine genau so gute Erklärung...
Wenn man weiß, wie und wo viele Autofahrer überall parken, darf man sich nicht wundern, wenn die Beschilderung überbordet...
0:26. Bei uns in der Steiermark, vielleicht schon ganz Österreich ist es scheinbar auch "Mode"
beim Abbiegen
auszuscheren (ausholen) wie ein Sattelschlepper.
Schöne Grüße an Road bandito....... Lindlar ost ist schon ein hartes Pflaster..... 😂😂❤❤
Hatte er bei 1:37 überhaupt fernlicht an?
Meine erste dash cam ist installiert ! 🎉🎉
Wird Zeit. =) Dashcam ist enorm wertvoll, ich fühle mich nackig, wenn ich aus irgendwelchen Gründen ohne Kamera fahre.
5:20 das zeigt mir auch, wie wichtig meine Entscheidung war, heute neue und gute (!) Allwetterreifen zu bestellen.
Auto kürzlich gekauft, 3 Jahre alt, 42tkm gelaufen.
1 Reifen wurde gewechselt auf der Vorderachse für den TÜV. Das ist schon Käse.
Es sind zwar Premium-Reifen, die bei Nässe und Schnee allerdings nicht glänzen. Also habe ich jetzt das einzig richtige gemacht und 4 Reifen bestellt.
4:37 Da hat jemand eine Bananenschale auf die Straße geschmissen.
2:40 - Es wurden viele mobile Schilder aufgestellt. Meistens von nicht ansässigen Firmen. Diese halten sich strickt an die sogenannte VBA (Verkehrsbehördliche Anordnung), bzw. Regelpläne nach RSA (Richtlinien für Absicherung von Arbeitstellen an Straßen). Da ist es vollkommen Egal ob da schon Ortsfeste Beschilderung steht. Eine örtliche Straßenmeisterei würde sich da wahrscheinlich anders absprechen, bzw. es anders planen. Aber sowas sieht man immer wieder wenn andere Firmen die Baustellen absichern.
5:17 Wenn man mal genau guckt wie den seine hinterräder sich drehen beim ausbrechen, sieht mir das ehrlich gesagt eher nach nem heckantrieb aus der zu viel gas gegeben hat.
Jeo, sehr seltsam, da der 100 pro kein heckantrieb hat.
Normal würde ich sagen, zu stark gebremst, vorne noch pasabel übers "glatte" gekommen, hinten dann zu leicht u joa blockiert eigentlich u ausgebrochen. Typisch wie handbremse ziehn. Nur die hinterräder drehen sich... das passt nicht zu meinem wissen obwohl viel ausprobiert u quatsch gemacht.
Erinnere mich an mein kumpel 1er golf, eigentlich wie fast alle fronttriebler auf untersteuern. Auch er hat 3s geschafft ohne das es nass noch glatt war, sich reinzudrehen.
Ich habs mit meinem versucht (riesen parkplatz ohne hindernisse) mithilfe von schnee kein schnee schnee usw streifen, da aber wirklich mit gewalt geschafft 😅 mit meinem 2er golf später nachgerüstete bremsscheiben hinten gings dann auch auf trockenem aber brutalst mit der handbremse, also ich bin da raus, keine ahnung wie die der im clip u mein kumpel das anstellten (war beifahrer als mein kumpel das anstellte, keine ahnung bis heute 😊)
Hej chibisuke6731! Schöne Idee, aber der Clio B wurde ausschließlich mit Frontantrieb gebaut. Eher wahrscheinlich ist, wie auch kommentiert wurde, dass der kurze Bremsimpuls unmittelbar vor dem Ausbrechen zum Verlust der Seitenführungskräfte an den oder dem Hinterrad bzw. Hinterrädern geführt hat und damit das Heck herumkam.
Gruß
Petter
.
0:20 ging mir auch so, zur seite Geschaut Fußgängerampel Schaltet um und ich wollte los fahren - gekuppelt und gang rein - dann gerade noch rechtzeitig gemerkt
Auch mal geschafft nach 4 Wochen das Video zu sehen ❤❤❤😂😂😂
5:26 können alt sein oder so billig Chinapellen, die können das auch
Also Hankook Reifen gehören mit zu den Besten überhaubt. Neben Kleber usw
01:30 verstecktes Lob auch ans dynamische Kurvenlicht mit dem der Baum wohl die entscheidende halbe Sekunde früher gesehen wurde. Ein tatsächliches Sicherheitsplus.
Früher sehen und dann wegen der Lenkbewegung nicht mehr beleuchtet. Vll kann der Fahrer in der Sekunde den Umriss des Hindernisses nicht einschätzen, was dann?
Für mich wäre es besser gewesen wenn das Licht das Hindernis durchgehend zumindest teilweise erleuchtet hätte, damit man immer weiß wo das äußerste Ende des Baums ist.
Und das ziehe ich der einen Sekunde Plus vor.
@@minzemango Wenn man so gar keine Ahnung hat. Bei 25 Meter pro Sekunde in der Situation macht eine Sekunde was, da hilft einem eine angenehme Panoramaansicht des Baumes auch nicht weiter. Das Licht hat alles richtig gemacht.
@@holger_7916 Nun gut, dann diskutieren wird das nicht, wenn die Antwort auf so einem Level kommt.
Fairerweise: Was habe ich erwartet, es ist ne YT-Kommentarsektion.
@@minzemango Sieh es mal so. Gäbe es das Kurvenlicht nicht, wäre der Baum gar nicht in der Form beleuchtet worden, da der Lichtkegel dann stur nach vorn, also zur Außenlinie der Kurve ausgerichtet ist.
Woher soll das Auto wissen, dass da jetzt ein Hindernis ist, welches trotz Ausweichmanöver weiterhin ausgeleuchtet werden soll? Die Richtung des Lichtkegels ist hier einfach mit dem Lenkwinkel gekoppelt, vielleicht noch etwas über die gefahrene Geschwindigkeit skaliert.
Bei modernen Systemen mit Radar, Kameras und Matrix-Scheinwerfern ist das vielleicht der Fall, dass Hindernisse dann weiterhin beleuchtet werden. Das scheint mir hier aber nicht der Fall zu sein, zumindest ist auch kein Frontwarner zu hören, der zeigen würde, dass das Auto ein Hindernis erkannt hat.
Weiterhin ist der Baum ja auch im Streulichtbereich zu sehen. Wie gut das in der Realität zu sehen war, kann man kaum feststellen, da Dashcams die Lichtverhältnisse anders darstellen, als das menschliche Auge es wahrnimmt.
4:46 ich denke auch, bei der Geschwindigkeit hätte das nicht passieren dürfen, selbst wenn es da etwss feucht war. Die Reifen, werden wohl tu stark abgefahren sein. Ihr wisst ja inzwischen, ich möchte nicht zu schnell vom Auto auf den Fahrer schliesse. Aber bei diesem hier sind wir uns wohl einig: da hat jmd extrem wenig Geld zur Verfügung, und dann ist man schon mal versucht, an der eigentlich notwenigen Wartung des Autos zu sparen.
Zu dem ausgebrochenen Twingo: mir ist letztens was ganz ähnliches passiert, im Autobahnkreuz bei 30-40 km/h, Regen und dann hat’s mich (zum Glück ohne Einschlag) gedreht.
Neben dem Regen lags an zu hohem Luftdruck. Reifenwechsel zwei Wochen vorher und den Luftdruck für die Lagerung nicht angepasst, da waren mal eben 0,5 bar zu viel drin
Kein Twingo sondern ein Clio.
Also das bei 6:59 ist leider oft ein Problem. Ja, man darf beschleunigen, aber lass doch erst den anderen vorbei. Ist nervig, aber gut. Hier kann man sich noch streiten, aber da wäre ich auch eher defensiv und vorausschauend.
Leider erlebe ich oft, dass ich auf die mittlere Spur fahre um jemanden von der Auffahrt auf die Autobahn zu lassen und wenn ich dann daneben bin haben die auf einmal meine Geschwindigkeit. Lass mich doch halt vorbei und beschleunige nicht während du überholt wirst auf 130...
Deswegen mache ich nur in Ausnahmefällen Platz für Auffahrer: Für Lkw, wenn sich für den Auffahrer keine Lücke ergibt und wenn der B-Streifen an einem Brückenpfeiler endet und an Baustellenauffahrten.
Für die meisten gilt aber: Gib Schub, Rakete!
Man darf eben nicht beschleunigen. Wer überholt wird, darf nicht beschleunigen.
Ist aber ne andere Situation. Der Einsender fährt schon die maximal zulässige Höchstgeschwindigkeit in der Baustelle. Dass der Einsender nach der Baustelle, wenn erlaubt, schneller fährt ist absehbar. Vielleicht will er ja nach der Baustelle 160 auf der rechten Spur fahren. Da hätte man auch 10 s abwarten können und dann überholen, wenn man noch schneller fahren will. Ist eben ein Beispiel für die Kurzsichtigkeit vieler Fahrer. Erlebt man auch oft, wenn man auf rote Ampeln zurollt mit 30 km/h und dann dabei überholt wird.
Das sehe ich etwas anders. Wenn ich auf die Autobahn auffahre nutze ich den Beschleunigungsstreifen und die rechte Spur zum zügigen Beschleunigen. Warum soll ich extra langsamer beschleunigen und damit vielleicht hinter mir Andere zum Bremsen nötigen nur damit Du gemütlich überholen kannst?
@@matzeh1985Auf dem Beschleunigungsstreifen darf man den Verkehr auf der rechten Spur, rechts überholen!
3:50 ich bin immer noch Verfechter von Dashcam Pflicht in ALLEN Einsatzfahrzeugen....(Speicherkarte versiegelt, darf bei Vorfällen nur vom Schichtleiter entfernt werden. Ansonsten ganz normal Loop Überschreibung)
und wozu? Für solche Kleinigkeiten, die praktisch zu keiner relevanten Verzögerung führen?
Ansonsten werden da auch durchaus die teils mangelhafte Fahrweise der Einsatzkräfte mit dokumentiert, muss man auch mal im Kopf haben
Ich verstehe das Problem nicht? Wenn die "Einsatzkräfte" mangelhaft fahren und es dadurch zu Situationen führt, ist eine Dokumentation ebenso sinnig. BOS Fahrzeuge haben auch keine Narrenfreiheit. Ich bin allerdings überzeugt das die "Hinterherfahrer" Nicht Rettungsgassenmacher" Plötzlich Bremsenden" usw dem Mangelnden Fähigkeiten der Hilfskräfte überwiegt.@@EnjoyFirefighting
der Punkt ist, dass sowas immer gut gemeint ist im Sinne FÜR die Einsatzkräfte, viele dabei aber vergessen dass damit auch gleichwertig Material angesammelt wird, welches gegen eben jene Einsatzkräfte verwendet werden kann. Ein Argument, weswegen mein früherer Betreiber auch keine Unfalldatenschreiber verbaut haben wollte
Es muss ja nicht immer nur ein Unfall sein, oft sind die Streitpunkte schon von sehr viel banaleren Wert wo sich der Fahrer des Einastzfahrzeuges dann für seine Fahrweise erklären muss ... wie z.B. ein Blitzerfoto, oder weshalb er aufm Gehweg fährt oder auf der Gegenfahrbahn oder oder oder.
@@Drohnenfieber
4:35 so eine ähnliche Situation hatte ich auch mal. Ich komme von einer Abfahrt einer Schnellstraße und will auf die nächste Straße beschleunigen (nicht übermäßig) auf einmal rutscht das Heck weg (Hinterradantrieb). Ich sah nur die Leitplanke quer vor mir und dachte schon: „Das war‘s!“ Instinktiv habe ich aber blitzschnell den Lenker voll eingeschlagen und den Wagen in Schlangenlinien abgefangen. Im Rückspiegel sah ich, dass ich mit einem Rad schon neben der Fahrbahn gewesen sein musste, das war also haarscharf. Meine Frau meinte nur: „Also ich hätte den jetzt in die Leitplanke gesetzt.“ Ich dachte kurz darüber nach, wieso ich instinktiv wusste was zu tun ist, da ich noch nie ein Fahrsicherheitstraining absolviert hatte und mir fiel nur eine Antwort ein: „GTA“. Ich hatte zu der Zeit intensiv GTA gezockt und da bricht das Auto auch bei kritischen Situationen aus und man lernt mit der Zeit den aus solchen SItuationen abzufangen. Soviel dazu, dass man in Computerspielen nichts für‘s Leben lernen kann 😂Es war übrigens Herbst und in der Kurve war wohl ein feiner zermahlener Schmierbelag aus Blattresten.
Das was Victor mit dem Einsatzfahrzeug gefilmt hat, erlebe ich in jedem Dienst mindestens einmal! Erst vor drei Tagen wieder so ein Volltrottel vor der Motorhaube unseres RTW's gehabt. Der kam uns entgegen und meinte, er müsste vor uns auf der Landstraße drehen.
Aber wie du immer sagst Leon, Radfahrer müssen unbedingt überholt werden, können wir im Rettungsdienst sagen, Einsatzfahrzeuge müssen immer ignoriert und blockiert werden.
ja gut die Kreuzung ist zwar gut einsehbar, aber wenn man beim Linksabbiegen nach vorne bzw links schaut, und nimmer nach rechts, dann entgeht einem das eben mal. Darauf stellen sich ja auch Einsatzkräfte ein. Ansonsten ist bei so nem Schneefall auch schnell mal das Horn dicht und du hörst davon, im besten Fall, nur noch die Hälfte von dem was da eigentlich raus kommt.
@@EnjoyFirefightingna klar stellt man sich als Einsatzkraft auf alle Eventualitäten im Straßenverkehr ein, für was gibt es schließlich die jährliche Blaulichtunterweisung. Aber was sehr häufig passiert, die Kasper schauen dir ins Gesicht und ziehen ca. 20 Meter vor dir raus und das ist unverständlich. Schnee beeinträchtigt das Horn, hier im Video ist es aber eindeutig zu hören.
@@SB-dn1rd es war zwar zu hören, aber es ist bei paar Kilometer Anfahrt davon auszugehen, dass es sicherlich nicht so gut zu hören ist wie es normalerweise der Fall wäre.
Ja die jährliche Blaulichtunterweisung, die vielerorts nichts weiter ist als eine Onlineschulung ... ganz im Ernst, ich halt da nichts von was Qualität angeht und Auswirkung auf die Umsetzung hätte
"die Kasper schauen dir ins Gesicht und ziehen ca. 20 Meter vor dir raus" zwar richtig, aber hier wohl kaum zutreffend
6:28 was hier gemacht wird ist Schlichtweg einfach verboten. §5 Abs. 6 StVO: " Wer überholt wird, darf seine Geschwindigkeit nicht erhöhen. "
Ich habe so früher auch regelmäßig rechts beschleunigt, vor allem bpsw an Baustellenenden. Eines Tages wurde ich dann von der Polizei rausgezogen und dahingehend belehrt - das kann auch schnell mal ein Punkt sein...
Dann lasst doch die rechten Spuren auch erst mal wieder auf Tempo kommen bevor so blöd die Spur gewechselt wird. Wenn alle auf der rechten Spur warten bis die links vorbei sind, fahren sie irgendwann rückwärts. Wer überholen will, muss schon sein Gaspedal finden. Und was der weiße von der linken Spur gemacht hat, kommt mir eher wie das beliebte Auffahren über alle Spuren direkt nach links vor, in diesem Falle nur Spiegelverkehrt.
Ähm: (6) Wer überholt wird, darf seine Geschwindigkeit nicht erhöhen. Wer ein langsameres Fahrzeug führt, muss die Geschwindigkeit an geeigneter Stelle ermäßigen, notfalls warten, wenn nur so mehreren unmittelbar folgenden Fahrzeugen das Überholen möglich ist. Hierzu können auch geeignete Seitenstreifen in Anspruch genommen werden; das gilt nicht auf Autobahnen.
@@AndreaWinkler Vorsicht, mit dieser Meinung sind hier nur wenige. Die leben halt alle auf dem Bremspedal und sind unfehlbar und würden niemals auch nur beschleunigen, wenn eine Geschwindigkeitsbegrenzung aufgehoben wurde. Die bleiben garantiert auch an grünen Ampeln stehen, bis sie wieder kurz vor rot sind, weil sie Angsat haben, es könnte eine Windböe über die Kreuzung wollen
@@AndreaWinkler absolut richtig, aber wie du siehst hat der Einseder ja mit dem weißen zusammen beschleunigt. Und damit bei so was nichts passiert gibt's vom Gesetzgeber eben Regeln
6:54 Ich sehe das hier tatsächlich wie am Ortsausgang. Wenn ich aus dem Ort fahre und am Schild vorbei bin, und jemand meint mich direkt dort überholen zu müssen wo ich jeder normale Mensch dann halt beschleunigt soll er auch mehr PS haben als ich. Und ich bin normalerweise auch ein sehr defensiver Fahrer.
Du begehst also willentlich eine Straftat?
In der StVO steht halt etwas anderes. Da muss Du auch am Ortsausgang geduldig warten, bis der Überholer vorbei ist.
Bei einem Zeitverlust deutlich unter 10 Sekunden sollte das verschmerzbar sein.
@@Epaminaidos Ortsausgang klar, aber gilt das auch auf der Autobahn? Der Überholer hat ja i dem Sinne keine "Eile" wegen Gegenverkehres wieder einscheren zu müssen.
@@glertnul9497 Die Anforderung "wer mit wesentlich höherer Geschwindigkeit" fährt an den Überholer gilt doch auch auf Autobahnen. Auch ohne Druck, schnell fertig zu sein.
Ich sehe in der StVO auch keine Ausnahmeformulierung für das Beschleunigungsverbot.
@@Epaminaidos alles klar, danke für die Ausführung.
0:29 war zwar kein ST aber mit großen Rädern, kann auch ein normaler Focus eine Lenkwinkelbegrenzung haben, damit die Räder nicht im Radkasten schleifen. Dann wollte der Fahrer vielleicht noch wenden und nicht links abbiegen, deswegen braucht man natürlich noch mehr Platz zum ausholen, um den Bogen in einem Zug fahren zu können. Blöd ist nur, dass man dabei nicht auf die Geradeausspur achtet und diese mitnutzt ohne vorher in den Rückspiegel zu sehen, ob auch frei ist oder ob ein Fahrzeug dort fährt.
Hätte, hätte, wenn und aber.......ich sehe täglich solche Deppen, wo keine dieser angenommenen Möglichkeiten dies zu erklären vorliegt!!
Ich weis nicht wer denen das so beigebracht hat, auf jeden Fall ist das Ausscheren in Gegenrichtung des Abbiegens DÄMLICH!
....und wie man sieht hochgradig gefährlich!!!
5:40 der Clio (ich hatte mal so einen als "Firmenwagen", zwar ein später "Campus", aber trotzdem eine gräßliche Möhre) ist nicht nur uralt, sondern auch noch mit großen Aufschriften versehen. Bei mir in der Gegend werden solche als Gebrauchtwagen kaum noch verkaufbaren Autos gern von Werkstätten an die Kunden als Leihautos ausgegeben, keiner pflegt sie wirklich, und meist ist es ja auch nur für relativ wenige Kilometer. Aber man ist dann eben mit einem ungewohnten und noch dazu ausgenudelten alten Hobel unterwegs, der die vielen elektronischen und elektromechanischen Sicherheitseinrichtungen, die man im eigenen Auto gewohnt ist, eben nicht hat...
6:45 Von "unglücklich" kann keine Rede sein. §5 (6) Satz 1 StVO bestimmt ohne jegliche Einschränkung: "Wer überholt wird, darf seine Geschwindigkeit nicht erhöhen." Das gilt also auch, wenn eine Geschwindigkeitsbegrenzung aufgehoben wird.
In der Praxis auf einer Mittelbefahrener Autobahn halt nicht umsetzbar. Dann dürften die Fahrzeuge auf der linken Spur weiterhin nur durchgehend 80 fahren, weil diese dauerhaft auf der Autobahn überholt werden. Das gleich gilt auf der mittleren Spur. Beim regen Betrieb, also bei vielen Autobahnen ca 24/7 wäre hier für mindestens 2 Spuren dauerhaft Beschleunigungsverbot. Bei 4 und mehr Spuren entsprechend dann um weitere Spuren erweitert.
Dem skoda bei 3:30 sollte man den Führerschein entziehen und eine extem empfindliche Geldstrafe geben.
5:15
Was hier passiert ist ne Sache die erstaunlich normal für Autos wie den Clio ist.
Die Art des Kontrollverlustes. Nicht die Tatsache das das bei gefühlten 50 km/h passiert.
4:34 Der Clio bremst und lenkt rechts relativ sachte. Alle Reifen können problemlos mit der Kraft vom Gewicht des Autos den Asphalt greifen. Das Auto fährt kontrolliert.
4:37 Nur 3 Sekunden vergehen.
Dem Fahrer ist die Geschwindigkeit für die Kurve doch deutlich zu hoch. Er bremst stärker. Die Trägheit des 950 Kilo Clio verlagert sich nach vorne. In einem Bruchteil einer Sekunde erreicht die Federung der Vorderachse den Punkt an dem die Kraft der Trägheit komplett aufgefangen ist und nun auf die Vorderen beiden Räder wirken.
Auf die hinteren Räder wirkt nun deutlich weniger Gewichtskraft. Was dafür sorgt das Reibung und somit Traktion der Hinterräder verloren geht.
Kraftübertragung
O-O Vorne
|
o-o Hinten
Während dieses "Lastwechsel" durch Trägheit zwischen hinter und Vorderachse stattfindet passiert der gleiche Effekt von rechts nach links.
Die Trägheit des Autos will in der Gradeausbewegung bleiben und somit verlagert sich die Kraft des Gewichtes auf die beiden Kurven äußeren Räder. Vorne links und hinten links. Während die beiden rechten weiter entlastet werden und somit ihre möglich Kraftübertragung sinkt.
Kraftübertragung
Ö-O Vorne
|
o- ~ Hiten
4:39 Der Clio ignoriert die Existenz der hinteren Räder regelrecht. Besonders hinten rechts. Die vorderen lenkenden Räder sind in der Lage das gesamte Auto im sie zu drehen. Durch die Kraft der Trägheit. Da sie aktuell bremsen und nach rechts lenken schwenkt das Heck, durch die Trägheit nach Richtung kurven äußeres, einmal links um die front.
4:40 Besonders hierbei die Berührung der Leitplanke mit der Front macht den Dreher erst komplett. Noch mehr Bremsung, noch mehr Kraft auf den vorderen Reifen, zusätzliche Reibung zwischen Stoßstange und Planke.
5:15 Wollt ihr wissen wie man den ganzen Mist vermeidet?
Kauft gute Reifen und bremst nicht stark in Kurven. Habt ESP (Elektronisches Stabilitäts Programm)
Solltet ihr dennoch mal in die Situation kommen (dieser Ratschlag wird recht nutzlos wenn ihr nicht geübt seit) Schaut so weit es geht dahin wo ihr hin wollt. Gebt so viel gas wie möglich. Schaltet runter wenn ihrs schnell genug schafft. Ihr solltet das Lenkrad genau in die Richtung halten wo ihr hin wollt.
Klingt wahnsinnig funktioniert aber.
Wichtig nur mit Front angetriebenen Autos.
5:48 Gegenlenken bringt ab dem punkt wo der wagen sich dreht in dieser Situation auch nichts. Außer man gibt gleichzeitig gas. In dem fall wirst du staunen wie schnell der wagen die Richtung wechseln kann.
Der Schilderwald ist wirklich sinnig :-D - 6:30 ich wär da auch etwas langsamer. Glaub ....
Bei Roffl müsste man hart durchgreifen, wer sich an der Ampel falsch einordnet, und dann bei grün andere blockiert, weil man plötzlich die Spur wechseln will, der sollte mal 1 Monat zu Fuß gehen, Fahrverbot ist für solche vorsätzlichen rücksichtslosen Verstöße angebracht.
Das ist schon ein bisschen übertrieben. Jeder macht mal Fehler und auch wenn das nervig ist, hat er hier relativ gefahrlos die Spur kurz blockiert.
@@Sebb747 das war kein Fehler, das war Vorsatz, und das ist strafbar.
Also der Wegdränger auf der Autobahn ist echt ein Spinner. Und nach dem Beginn der Hupe zieht er für mehrere Sekunden noch weiter. Geschwindigkeit ist aufgehoben. Also werden alle Spuren schneller. Du kannst dir in der Mitte nicht denken "Haha, ich drücke den rechts jetzt weg und am Ende werde ich verteidigt, weil man nicht Beschleunigen, wenn man überholt wird".
Da ist nur ein nebeneinander fahren. Kein überholen.
Wobei, mir kann sowas nicht passieren. Ich bin immer schnell genug für die linken Spuren. Für mich ist 160 ein gemütliches Tempo
Das ist wieder so ein typischer Fall, wo man sich fragt, warum fährt er in der Mitte und meint überholen zu müssen, wenn er eh herumschleicht.
Natürlich ist das Überholen.
"Also werden alle Spuren schneller."
Warum?
Laut StVO darf der Überholte nicht beschleunigen. Und hier beschleunigt er im Video um mindestens 32 km/h. Er hätte das Beschleunigen einfach für wenige Sekunden unterlassen sollen und die Situation wäre geregelt.
Natürlich darf der andere auch nicht blind nach rechts wechseln.
@@christianbayerstein5243er dürfte auch überholen wenn er nur 90 fahren würde
@@climatechangedoesntbargain9140 nein, weil er dann andere massiv behindert, klarer Verstoß gegen §1 StVO
Mich hat es auch mal durch eine Kurve gedreht.
Hintergrund war, daß auf einer Seite vorn der Bremsbelag zuende war.
1:51 deswegen fahr ich mit dem Auto abends grad im Winter lieber langsamer, wenn zbs.
durch Waldabschnitt geht.
Hatte mit dem Moped mal eine nicht so nette begegnung mit einem Wildschwein. Seit dem lieber entspannter unterwegs.
06:54 das ist nicht unglücklich, sondern schlicht verboten, zu beschleunigen, während man überholt wird.
Trotzdem musst du als Spurwechselnder auch immer gucken. § 7 Abs. 5 StVO schreibt hierzu vor: „In allen Fällen darf ein Fahrstreifen nur gewechselt werden, wenn eine Gefährdung anderer Verkehrsteilnehmer ausgeschlossen ist.
@5:10 Billige Chinareifen. Das solche Reifen überhaupt eine Zulassung haben, ist ein schlechter Witz.
Vermutlich auf die Fußgängerampel😅 0:15
1:59 da kann man auch schön sehen wie das Kurvenlicht Funktioniert!
Zur Szene bei 6:25 ist die StVO ziehmlich eindeutig. Wird man überholt, darf man seine Geschwindigkeit nicht erhöhen. Gegebenenfalls muss man seine Geschwindigkeit verringern, um ein gefahrloses Überholen zu ermöglichen. Da der weiße SUV bereits auf Höhe des Einsenders war, befand sich dieser im Überholvorgang. Das befreit aber den SUV nicht davon, dass man sich vergewissern muss, mit ausreichenden Sicherheitsabstand vor dem Einsender einzuscheren.
In dem Fall fahren die Beiden aber einfach nebeneinander. Wenn du nebeneinander fahren auf der Autobahn schon als Überholvorgang kategorisierst, dürfte man dort als Konsequenz ja nur auf der linken Spur beschleunigen.
@@Sebb747ganz genau. Und wenn der auf der mittleren Spur es nicht schafft vorbeizufahren, dann hätte er auch gleich rechts bleiben können. Das nenne ich unfähig um das Gas Pedal zu finden.
@@Sebb747 Was will man auf einer Überholspur denn anderes als Überholen?
@@Hans_Holt Naja, fahren :-) Das ist ja eine sechsspurige Autobahn, wenn genug los ist sind schon mal mehrere Spuren voll. Bei einer Änderung der Geschwindigkeitsbegrenzung macht es natürlich Sinn, dass alle Spuren beschleunigen.
@@Sebb747 Ganz offensichtlich ist der weiße in der Baustelle schon aufgeschlossen. Nach der Baustelle fahren die beiden nebeneinander, weil DJ im selben Maß mit beschleunigt. was verboten ist.
6:30 Das Mitbeschleunigen wenn man selbst überholt wird ist nicht nur für beide Seiten unglücklich, ungangenehm und vermeidbar, sondern auch schlicht und einfach verboten. Bitte mal klarstellen, wenn die Sequenz schon so ausführlich kommentiert wird.
Jeden ist klar, dass wenn ein Tempolimit aufgehoben wird jeder anfängt zu beschleunigen und wenn du dann einen überholen willst, der beschleunigt hast du halt gefälligst mehr gas zu geben, als die Person die du überholst
@@blackphantom9308 Das allein ist nichts weiter als eine "den Fehler machen die anderen, egal was vorgeschrieben ist"-Stammtischaussage, auf die gar nicht näher eingegangen werden muss. Und sie ändern auch nichts an der Tatsache, dass der Überholte die Geschwindigkeit des Überholenden nicht halten DARF, egal was der Überholende anders/besser machen KÖNNTE.
Ganz ehrlich drauf gesch***en auf die StVO, gerade in solchen Situationen. Dass schwachsinnige Regeln immer verteidigt werden müssen 🙄
@@Marc.B111 Diese Regel ist alles andere als Schwachsinnig, sieht man hier ja anschaulich warum. Schon gar nicht sollte man spontan selber entscheiden, welche Regel für einen Schwachsinnig ist oder nicht.
Ich hab mich auch mal genau so gedreht wie der corsa, hinter mir war auch einer und ich war auch so langsam, bei 8 grad plus, leichter Nässe. Hab danach sofort die Hinterreifen gewechselt, die hatten zwar noch Profil, waren aber schon ziemlich alt.
00:53 sieht genau so aus wie meine beliebteste Stelle auf der B10 es ist immer wieder zum weinen :'D