На страже безопасности движения
Vložit
- čas přidán 29. 10. 2020
- "Толчок в пути" - новая система контроля дефектов железнодорожного полотна, призванная уменьшить риск аварий на жд транспорте.
Куйбышевская студия кинохроники, 1980г. - Auta a dopravní prostředky
Люблю репортажи про железную дорогу, а такие исторические хроники советского времени в чёрно-белом цвете особенно впечатляют! Выложите пожалуйста ещё старые фильмы про метро!
чтобы выложить их надо где-то взять
У меня очень много советских документалок о железнодорожной технике. Есть в моей коллекции фильмы и про метро. Если хотите, тогда я могу вам выслать.
@@user-si9mf2yb4c на 35мм?
Оцифрованные копии с качеством изображения не более 240.
@@user-si9mf2yb4c этож никто смотреть не будет. вот если бы сами пленки найти и оцифровать нормально
Даже смотреть не начал, и уже лайк. От одного только голоса диктора уже воспоминания и ностальгия по родине, по СССР
Потрясающий канал - огромное вам спасибо за вашу работу и такой ценный контент!
czcams.com/channels/_GptuamsTo6bvYOLF7FKTg.html
Impressive how well trained, organized and professional the soviet railway staff was! Thanks!
Only for cinema)
@@dimka3210gmail Aha! So off-screen of the perfect Kinofragment-Propaganda they are conducting their Lakamativas with a bottle of Wodka in one hand!? ;-)
@@Paragneis Thank you, comrade!)
@@Paragneis railroad workers were always a little drunk)))
@@dimka3210gmail хуйно, был регламент, за нарушение выговор, все переговоры писались.
Серьёзное отношение к работе у машинистов!👍
czcams.com/channels/_GptuamsTo6bvYOLF7FKTg.html
А по иному и быть не может, когда у тебя за плечами 15 пассажирских вагонов и ты ответствен за ввереннве тебе жизни..
Большое спасибо автору канала.Здоровья вам.
Название ролика Система "толчок в пути" точно собрала бы в разы больше просмотров)
Обнаружил толчок между рельсами,во всем виноват дорожный мастер😂😂😂
Без толчка в пути никуда
Главное чтобы в пассажирских вагонах толчок не забивался.))) И особенно в электричках.)
Машинисты были толковые -- приятно посмотреть.
Да и ЭРочки и ВЛы всегда приятны.
Толчок в пути важный элемент в системе,сильно сказано.
Кстати толчков в локомотивах тогда не было. Ну кроме толчков в пути
@@Fau8 На газетку или чистый маршрут и заборт.
@@Fau8 У нас были такие на ЧМЭ3 в компрессорном отсеке и даже на ходу с поручней.
Как приятно смотреть видео на вашем канале. Настоящий отдых, спасибо 🤝
Интересный канал, много информативных роликов, продолжайте и дальше радовать нас новым видео.
Как ни кто из них ни разу не матюгнулся?!
Пизда! Тут у нас путь разъебался походу!
Если в те годы матюгались ....... его не было бы выложено
Толчок в пути - самое страшное после прокисшего салата.
Толчка в пути для машинистов не было, а для дежурного был))))
2:02 - Конструкция контактной подвески интересная, раньше такой не видел :)
6:19 А вл10у-011 ещё в строю!, а тогда это практически новый аппарат
А что ему будет? Несколько восстановительных ремонтов пройдёт, останется рама, да часть кузова, да номер. А по факту: уже новый электровоз. Меняются и двигателя и управляющая аппаратура
Чёрт Лысый да, есть такое дело
Нет
Приписка Дёма 😎
@@Чёрт_Лысый А тележки часто меняют (не колёсные пары, а именно целиком)?
😃😃😃помогала бегает как положено!
Спасибо за видео. В таком качестве.
czcams.com/channels/_GptuamsTo6bvYOLF7FKTg.html
Поздравляю с 10 летием канала
Тогда были толчки, а сейчас прорывы.
...прорывы на дно
и в конце музыка из The good, the bad, the ugly - просто супер)))
Фильм более ранней и лучшей цивилизации. Мой отец был машинистом ,начинал с паровозов ,тепловозы, электровозы.
Пробежал помощник вроде несколько вагонов, а на самом деле весь состав пробежать это ого-го сколько
МПС СССР!
czcams.com/channels/_GptuamsTo6bvYOLF7FKTg.html
Ну конечно же, это - учения. Информация была передана о 3201 поезде, а в журнал была записана 2201 номер поезда.
какая разница - главное рельсы починили!
Это для реалистичности
Бюрократия
Диспетчер походу с будуна хорошего, понять ещё не может чё к чему 😁
1:33 по моему сейчас, даже на заводе автоваза, нет столько автомобилей, сколько едет на данном составе)
По твоему
эх какая форма...
3:58 - У дорожного мастера хорошая фамилия, от слова "каюк". Как раз подходит, чтобы последствия железнодорожных катастроф разгребать :)
Класс
Ennio Morrikone в конце фильма!🙂😉😊
*_класс_*
я тоже люблю фантастику...ну и без толчка куда уж в светлое будущее....ржд пилит...то есть пардон рулит...
czcams.com/channels/_GptuamsTo6bvYOLF7FKTg.html тут и маневры и проезды с историей
Папа на видео, ещё такой молодой) машинист
Чей папа?
А я помощник машиниста ВЛ- 80с ))
Интересно а щас как .
👍
2021, и ничего толком не изменилось:)
Where was it filmed (which stations and railways)?
somewhere near Samara I think
Зачем сидеть в шапке в кабине электровоза где 8 кВт печек? :)
"NIMANJE NIMANJE Emergency! My locomotive has been tolchoked, but no one was hurt and most importantly, my Ushanka did not fall off my head!"
Your russian seems much better now! ;)
9:46 послышалось "Чертового пути")
Толчок обнаружил поезд 3201, а диспетчер записал его как 2201
На 06.10 как низ электровоза отдраили, даже отражение ДС есть)
Абырвалг крупнейший случился!
а кто пустил путейца в релейный шкаф? В вообще причина того, что у ПД то уширение колеи, то накладки не прикручены, видна в начале фильма - он сидит в кабинете, а не график выполняет
У путейца просто мобилка разрядилась
Настольгия
Сейчас толчок в пути поезд надо останавливать служебным а не экстренным торможением
czcams.com/channels/_GptuamsTo6bvYOLF7FKTg.html тут и маневры и проезды с историей
Жалко, что утерян фрагмент на 1:59! :)
Кстати музыка 6:26 Это чистой воды Регги (в снегу). 😀
из-за нее и реклама перед роликом
@@HuanCarlosLJ Вот видете, реклама тоже клеется к качеству. 😉
А в начале ролика, вообще, что-то на подобие АББы... =)
@@juliaAleksandrovna Да вы правы.
Это точь в точь припев Honey, Honey. 0:15
czcams.com/video/R4FbLx8C_fA/video.html
Весь фільм качественная И интересная музьіка. Интересно, в чьем исполнении- какие то оригинал ньіне записи или оркестр кинематографии.
Почему, когда машинист передает информацию о неисправности диспетчеру, то обязательно подчеркивает, что поезд четный или нечетный?
Четные поезда идут по четным путям. Информация для них.
@@user-bs7ok9jy9o Любые поезда могут следовать как по чётным, так и по нечётным путям независимо от номера. Просто есть установленное направление движения, а есть неправильное.
czcams.com/channels/_GptuamsTo6bvYOLF7FKTg.html тут и маневры и проезды с историей
Заметили как фартуки у электровозов начищены не то что щас
Тогда для помощника это святое дело что бы фартук как зеркало отражал
Все в парадке
0:58 Машинист был награждён бумажкой.
что это за странный дефект в фильме на 2:00 ?
склейка просто
czcams.com/channels/_GptuamsTo6bvYOLF7FKTg.html тут и маневры и проезды с историей
4:50 так поезд же 3201 был, косяк.
Машинист поезда передаёт номер поезда 3201, диспетчер записывает 2201, грубейшая ошибка. В то время за это как минимум расстреляли бы)))
Тоже заметил, странно, что на монтаже не исправили
Вступила в действие система - толчёк в пути!
А только я думал: вот он бегает по путям, а там же насрано пассажирами проезжающих поездов? Интересно, Эннио Морриконе включил это кино в свою фильмографию? Или это Нино Рота в конце звучит? А за канал спасибо, конечно, огромное.
Они И не знали об етом кино.
Помогала пулей полетел ))
czcams.com/channels/_GptuamsTo6bvYOLF7FKTg.html
На закиси гороха ёптэ!
1:09 Это Чс2 или прототип Чс200?
Чс2 там же одна секция очевидно
Вроде чс2
@@HuanCarlosLJ А до этих Чс-200 был прототип 57Е: Кузов от Чс-2,тележки 2-х осные(впоследствии установленные на серийные)и вместо 2-х 4 буферных фотнаря.
@@user-vq9ez1cl6c Да,вы правы,тележки 3-х осные,значит Чебурашка
От наверняка всё написанно кровию и сё равно в порядек исключения не соблюдають
@Андрей Иванов на идише
Так и не рассказали каков принцип работы системы.
Как не рассказали, когда весь фильм об этом, да и ещё схематически всё изображено было. Система в данном случае это не прибор, а комплекс мероприятий.
@@zordan91 изображена была только схема передачи уведомления о проблеме. Ну хорошо, допустим "весь фильм об этом". У меня встречный вопрос - какова причина толчка локомотива? Да и еще спереди, с борта, разной силы.
@@Телеграф_Телефонович мне кажется не надо быть специалистом чтобы понимать что неисправность путей сопровождается толчками. Поезда и локомотивы двигаются всегда по ровным рельсам и не оснащены амортизацией дефектов путей, поэтому в любом случае должен ощущаться толчок. В киноленте с 1:18 по 1:35 объясняется что такое толчок в пути. Честно говоря вы посеяли во мне семя сомнения, но ввод словосочетания "система толчок в пути" в поисковик выдал много точной информации по теме. Приведу выдержку: "Система "Толчок в пути" - заключается в непрерывном контроле локомотивными бригадами, бригадами ССПС за состоянием пути, как на перегоне, так и на станциях."
@@zordan91 а вы посеяли во мне сомнения, что я коряво смотрел видео. Тоже подумал про обычный толчок.... но (!) проблема в том, что толчок в пути, причем сильный и в лоб, это уже полный швах локомотиву и путям. Второе - с какой целью машинисты определяли силу удара и направление, если в первом случае изменился просвет (или как он правильно называется) пути, а во втором была проблема со стыком, но был именно что толчок, причем в лоб кабины. То есть была какая-то бы мудрая система определения по удару и направлению проблемы, то она была бы озвучена. Но авторы видео сказали "А", но не сказали "Б". Третье и главное - зачем из этого делать фильм, как они раньше, до 1980-го с этим боролись? Что, вообще не проверяли? Если все дело в том толчке, о котором мы тут думаем, то за каким лешим нужно было делать целый микрофильм по этому поводу? Да, локобригада ведет состав, да, слышит резкий стук, да, что-то с путями, да, звоним срочно диспетчеру. Где тут инновация? Больше на очковтирательство похоже.
@@Телеграф_Телефонович регламент тоже может быть инновацией, без него - качнуло поезд, ну и фиг с ним - с рельс не сошли и дальше едем, а что там со следующим поездом уже не моя проблема. Да и остановиться без регламента, тем более экстренно - тоже потом можно от диспетчера и инструктора карточку получить. В фильме про это и говорится, что четкое следование инструкциям позволяет выявлять проблемы пути на ранних этапах, что снижает время ремонта, а так же вероятность аварий.
И не кого не удивило как помощник весь состав перебижал и еще дальше побежал а состав то щяс то тогда было более 71 вагона 😀😀😀
раньше интернета не было, по телеку был один канал, молодежь не просиживала штаны дома, а занималась спортом ;)
🤣🤣👍👍👍после 30 вагона упал без сил.
У помощника работа такая, еще юбку ветошью обтирать
@@kostastameska6336 Про юбку это точно сказанно!
🐶Он же толчок ощутил
дсп....а пульт как у дсцп
В МПС/РЖД нет ДСЦП, это должность в метро.
В наше время хрен закроют железную дорогу
Нет почему закрывают но не изза выявления машинистами
сейчас походу такого нет .денег заплатили и все хорошо.а если шо случится посадят какого ни будь обхочика скажут мол ты виноват
МПС это не ржд
Музыка в конце из вестерна слизана.
"Машинист был награждён"- надеюсь грамотой, а не деньгами- не гнилой капитализм ведь.
Капитализм ему может квартиру даст? Пенсию как в Союзе?
@@user-vg9sj7ju8z Российский капитализм, как и советский социализм "наградит" в лучшем случае грамотой, но западноевропейский или американский капитализм позволит машинисту купить и квартиру, и обеспечит достойную пенсию.
@@drkind-hf6zi в начале 90-х в это еще верили, а щас хуже чем в Союзе.
Весь капитализм брехня!
@@user-vg9sj7ju8z я тебе так скажу, грамоту получить гораздо почетнее и приятней, чем деньги
@@drkind-hf6zi поржал ,канеш купит, а внуки закончат выплачивать
02:07 а позиции обязательно так резко переключать туда-сюда
Почему без сигнального жилета ходят все ? 😅
Тогда не носили, у нас у локомотивных бригад не было жилетов
И желтуха не нужна
Без жилета, без сигналиста, в одно лицо на пути 😢
Бля,как все наигранно,совецкая классика...
цикл видео - круто.
но эти пропитые морды, театр который они устраивают - это смешно.
щяс даже туалетную бумагу не могут сделатб
Вот как раз ТОЛЧКА в наших локомотивах не установили советский человек не нуждается в физиолохических потребностях он шестеренка в большой репрессивной машине по выполнению планов и постанов.... Многочленами партии.
есть толчки на локах
@@dmitryivanov9463 на последних Ярмарках?
@@SeleerWOLF и на старых были
@@dmitryivanov9463 Ну да между секциями.
На быках были толчки, на вл85, на эп1. Сейчас на ермаках и 25ках, только они засраны и не работают.
"Толчёк в пути" с русского языка значит -"Посрать на ходу"? :-)
czcams.com/channels/_GptuamsTo6bvYOLF7FKTg.html
Почему мастер без жилетки? лишить премии! всех
И тебя
@@vgrpn8084 а меня чего? я на диване)))
@Андрей Иванов ну в начале 80х бьіли, а раньше не помню
Типичный совковый подход скинуть ответственность на кого нибудь (как будто машинисту больше делать нечего как толчки замерять) и устроить бюрократию по всяким органам.
нормального путеизмерителя наверное не было, сейчас надеюсь уже не так на жд
Тебе лишь бы в Союз плюнуть??
А в рашкепутинской или в любимых тобой штатах все всегда ок ??)(
Лишь бы пернуть !!
@@HuanCarlosLJ да конечно ...
Ничего не было. Только галоши !
Для чеговыкладывашь ролики советские,хайпер?
Чтобы посрать на СССР?
@@user-nv4kd5ue4f а если подумать? Машинист должен заниматься ведением поезда, а не следить за качеством пути. Для этого отдельная служба должна быть. Сейчас вот кстати что не день, то сходы вагонов по 20, потому что опять посокращали путейцев.
Ага. Ведь знают, в каком состоянии путь. Фармазонят ленты путемера. Толчок ведь из неоткуда не берется. А качество рельса. Колеса стружку срезают сразу после капремонта
Какой толчок в пути?! Ехал как-то плацкартом.. ни в одном вагоне толчок не работал!!!
👍