Урраааааааааа!!!! Транспортный Цех вернулся))))))) Моей радости нет предела)))) Спасибо автору канала за возвращение, я очень скучал по этому каналу. И вот надо было какому то нехорошему человеку испортить и заблокировать такой замечательный канал, завистники наверное....
Так уж случилось, что мое детство прошло в одном из областных центров Средней России, который также одновременно, по совместительству, являлся крупнейшим железнодорожным узлом. Жил в полутора километрах от вокзала. И некоторых машинистов знавал лично. И знал также, что у них за работёнка; знал, какая это огромная ответственность, когда у тебя за спиной - почти километровый грузовой состав массой в несколько тысяч тонн или 15-20 пассажирских вагонов, и ты ответственен за вверенные тебе жизни. Когда снималась это короткометражка, я перешел в седьмой класс.
Фильм сня т в 1978 году, в это время скорость подьезда к запрещающему сигналу не лимитировалась. Скорость 20 за 400-500 метров устаноаили после крушения на разьезде Подсосенки.
@@user-yj3sz6pe3i Почему.Я поехал помощником в апреле 1980 года и тогда уже по регламенту было за 200 метров не более 5км/час и за 100 метров не более 3км/час.
Алкоголь и усталость крайне сильно влияют на время реакции или по иному время отклика. В.Р. или В.О. это время которое проходит с момента восприятия информации до ответной реакции. Другими словами, это способность обнаруживать, обрабатывать и давать ответную реакцию на стимул. И зависит от нескольких факторов: Восприятие - возможность УВЕРЕННО видеть, слышать и чувствовать информацию Обработка информации - уметь сконцентрироваться и хорошо понять информацию. Отклик - необходимая моторка мышц для своевременного реагирования на стимул. А этот "экипаж балбесов" сонные как мухи да плюс постоянное отвлечение машиниста на своего "помогайло".. А тормозной путь грузового груженного поезда со скоростью 60 км/в на прямом участке составит минимум около 500 метров
всю молодость проспал в поезках,однажды просыпаюь-а на скоростеиере-1,мы назад едем.ого я пересрал.по молодости не мог спать днем поэтому так случалось.
Доброго времени суток, хотел бы вас попросить добавить побольше таких видео роликов про дисциплину на транспорте, знаю что в советские годы их было очень много, и вообще хотелось бы смотреть побольше роликов про железную дорогу)) если у вас есть такая возможность то пожалуйста добавить их на канал, очень было бы здорово), я сам работают на жд, помощником машиниста и люблю свою работу
Это хорошо что любите свою работу я тоже был помощником машиниста тепловоза а теперь машинист тепловоза я мечтал об этой работе и мне все нравится в ней
Все правильно, хорошая очень ответственная, тяжелая мужская работа! Но никогда не заглядывайте часто в рюмку, работе придет конец! Сам прошел все ступени от помощника до начальника депо, работал и на тепловозах и на электровозах, во всех видах движения, удачи на стальных магистралях!
@@user-yj3sz6pe3i вообще не заглядываю в стакан свою цистерну выпил видать когда заочно в техникуме учился обмыл диплом и все больше не хочется ни кодировался ни отравился просто все не хочется даже хотя вижу в компании выпивают
концовка у фильма тупее не куда. Тормозной путь у товарных поездов до 3-х километров до полной остановки. Не регулируемый железнодорожный переезд. Буть они хоть сто раз отдохнувшими, и не после небольшого возлияния- все было бы бесполезно. А вот первая сцена с ночным выездом- вот там действительно все по делу показано.
Это не бред, просто после факта столкновения на переезде бригаду, в том числе, снова через алкотест прогонят, найдут остаточные и залетят оба составлять компанию первому машинисту в яме ремонтной
@@user-oc1sn8tk2m У нас участок был постоянные спуски и небольшие пологие участки ,с наливником идешь а ощущение было что сам своей спиной его держишь,весь в напряжении потому что на участке полно переездов и не больших станций (опускали с узловой станции мазут и угли на ТЭЦ).
Как бывший студент, и как водитель скажу, что лучше поспать полчаса - час-два, чем вообще не спать. Организм хоть немного восстановится, и пару часов бодрости обеспечено
За два часа до явки я уже поднимался (помыться, покушать,собраться и дойти до депо). Да и в депо приходили пораньше явки, чтобы не бежать, ведь под тонометр садитьсч. Ну а пить за два часа до явки-киношная придумка, самоубийц в депо не было, на жд с этим делом всегда было очень строго! Что это за машинист такой, наливший своему помощнику! Ведь не зазвони телефон парень влетел-бы железно! Ну и конечно не всегда удавалось хорошо отдохнуть перед поездкой, жизнь есть жизнь, боролись сл сном как могли в кабине.
Какой-то фильм был на подобную тему, только цветной, и тех же лет. Два мужика в рюмочной пару чая взяли, перед поездкой. А другой чекушку взял в буфете. И сидит рядом с ними, заправляется. На их вопрос, ответил, что мол мне с чекушки будет? Раньше их поехал, они после. И видя те проезжая ДТП, как ГАШники труп того мужика, окровавленный, из смятой кабины достают. Финал фильма, ту буфетчицу, в жёлтый милицейский ГАЗ-69 усаживают. Только не знаю как тот фильма назвался. В детстве смотрел.
Меня всегда удивляет. Водитель заглох на ж/д переезде. Самое очевидное - попытаться столкнуть машину назад или даже попытаться сдать назад на стартёре (не знаю, правда, возможно ли такое было по технологиям 78-го года), а потом копаться с мотором.
На машине с механической кпп вполне можно включить первую или заднюю передачу и включить стартер - машина медленно отъедет. Стартеру и аккумулятору это не понравится, но это лучше, поезд размажет машину. А вот на современной машине с механикой для включения стартера бывает надо выжать сцепление - тут не сработает такой способ. На автоматической трансмиссии этот способ никак не сработает - есть блокировки.
Во времена советского союза многие нарушали и умудрялись выйти из этой ситуации но контроль конечно был во всех автопарк очень серьёзные поэтому и аварии столько не было как сейчас
Я не железнодорожник, но видя как люди управляют 2тэ116 и слыша двухосный стук. Косяк, ещё бы так из паровоза сняли бы. А так фильмец теплый, напоминающий то что мы просрали
Вины локомотивной бригады здесь конечно нет, непонятна подвязка сюжета под смысл фильма. Тяпнуть по рюмке это конечно перебор, но фильм снят в 1978 году, вполне могло и пройти, на красный скорость раньше не лимитировалась ( до крушения на разьезде Подсосенки). Зачем машинист отключил ЭПК понятно, чтобы не сорвало, но спать надо конкретно, чтобы не увидеть входного! А вообще фильм так, сказка и не более, знаю, всю жизнь провел в кабине локомотива.
Ты вообще историю смотрел или абы ляпнуть? Они проехали несколько сигналов, пока они их проходили они могли бы 30 раз остановится, но из-за того что уснули , не заметили
@@imval3266 сейчас специально пересмотрел, никаких запрещающих сигналов они не проезжали и машинист не спал, только помощник засыпал. В закрытом повороте как они могли автобус на путях увидеть? Тут даже на грузовике бы не успели оттормозиться, а не то что на локомотиве. Однозначно автобус виновен.
Постоянно работали с переработками. И до пункта оборота не доезжали смену заказывали. И отдых не выходил вызывали. И третью ночь цепляли. Меньше суток до явки уже было страшно 150-200гр. выпить. А эти за два часа до явки!
А почеиу при отключении ЭПК-150 не разобралась схема тяги? Значит зашунтировал перемычкой? Да за это и в старое время "расстреляли"-бы! Вообще-то ребята легко отделались а ведь легко могли сесть за материальный ущерб! Ну а машинист просто запаниковал, ну раз такое произошло не надо было метаться по кабине и допрашивать помощника, который ни черта не видел, а надо было сразу кран в 6-е и все, было время и запас хода до маршрутного запрещающего и ничего-бы страшного не случилось, а за экстренное отписался-бы, что-нибудь придумал!
@@egolast ох уж это кино...В советском фильме "Магистраль"например:диспетчеру пришлось инициировать ложную занятость пути, при этом игнорируя все мыслимые регламенты и не предупредил следующий за товарняком пассажирский о ситуации.
@@egolast Есть такое.Когда смотрел "Чернобыль"от HBO, нашел массу несоответствий в документальной части,ну а с другой стороны чего я хотел?фильм типа "художественный"и для пущего эффекта режиссер такого наворотил...как раз такие моменты и раздражали,зато рядовому зрителю не сильно осведомлённому в данной катастрофе фильм нравится.
@@DmitriySergeevich98 Только тут должен был быть не белый, а красный. Они же красный проехали, коды пропали после КЖ. Только вот они ж АЛСН вообще выключили, по фильму. Если бы не выключили, то даже если бы проверки бдительности во сне отбивали, после проезда красного быстрее 20 уже бы безусловно сорвало автостоп, хотя не факт, что это спасло бы (проехать красный они в этом случае могли и на почти 60 км/ч).
@прорыв будет? Чушь не пишите. Машинист предпринял все действия которые он мог предпринять. Смотрите внимательно фильм. Автобус стало видно машинисту только тогда когда поезд вышел из за поворота. И машинист тут же применил торможение. Вины машиниста НЕТ.
И всё таки пойло и погубило помощника Витю)))))после столкновения на переезде,его уволили и он пошёл работать слесарем на автобазу,где во время ремонта автомобиля МАЗ он искал ключи в кабине а нашёл бутылку с этикеткой "Яблочное".Смело отхлебнув с горла тут же упал держась за горло ведь в бутылке был электролит ........
Работая на нижнеднепровск-Узле в 1971 году,за пол года только два раза в маршрутном листе нарядчик ставил красным карандашем МП,тоесть итди в метпунк проверять давление,во как ездили,а поезда водили на пять направлений,
не кисло в ссср жили машинисты:дачи у озера ,многокомнатные хаты с телефонами и обстановкой,новые моторы смело на площадке оставляли,у всех бабы на курортах зависают,аперитивчик перед санчастью. круче еврейских режиссёров короче.
7:42 "злоупотреблять физической работой,- вредно...."(с). мне это кино начинает нравиться
🐶Любой работой злоупотреблять вредно!
Вы вырвали из контекста то что понравилось. А как же окончание фразы? "Как и избегать её!")))
Смелые ребята, за 2 часа до явки по рюмахе, нет слов.
Это комедия какая то.... тут не об увольнении даже речь, уехать можно далеко и надолго, если какое-нибудь чудо под КП прыгнет
@@NikolayDorogov что такое КП??
@@user-zx6is5in5l отметка при выходе локомотива с депо, в машруте на бумаге, и согласование эттого времени с дсп (дежурным по станции)
@@user-zx6is5in5l ссорян бро, в данном случае кп это колесная пара локомотива
@@user-zx6is5in5lколёсная пара
Отлично. Сам напоил перед рейсом и ещё мораль читает!
Проверил на слабость к алкоголю
В поездку.
"руZZкий обычай" - подлость и есть
Урраааааааааа!!!! Транспортный Цех вернулся))))))) Моей радости нет предела)))) Спасибо автору канала за возвращение, я очень скучал по этому каналу.
И вот надо было какому то нехорошему человеку испортить и заблокировать такой замечательный канал, завистники наверное....
а за что блокировали?
@@user-mv2mn2xs3s ну видимо архивные ролики нельзя размещать, без ведома киностудии. Ну авторские права и всё такое. Это чисто предположение моё.
@@russian_gun да этой киностудии уже след простыл. Одни только воспоминания))
@@user-mv2mn2xs3s вот видно эти воспоминания и не дают кому то покоя🙂😄 Быть добру!
Вот настоящая пропаганда! Добрая! Правильная! Нужная!
Так уж случилось, что мое детство прошло в одном из областных центров Средней России, который также одновременно, по совместительству, являлся крупнейшим железнодорожным узлом. Жил в полутора километрах от вокзала. И некоторых машинистов знавал лично. И знал также, что у них за работёнка; знал, какая это огромная ответственность, когда у тебя за спиной - почти километровый грузовой состав массой в несколько тысяч тонн или 15-20 пассажирских вагонов, и ты ответственен за вверенные тебе жизни.
Когда снималась это короткометражка, я перешел в седьмой класс.
Полукилометровый?😂
Скорость под 80 - " красный на проходном " . Алё , киношники ,вы бы хоть помощника консультантом взяли !😁
Опоздал ты с советами на 40 лет))
Фильм сня т в 1978 году, в это время скорость подьезда к запрещающему сигналу не лимитировалась. Скорость 20 за 400-500 метров устаноаили после крушения на разьезде Подсосенки.
Много ляпов.Всё же нужно было спецов пригласить.
@@user-yj3sz6pe3i Почему.Я поехал помощником в апреле 1980 года и тогда уже по регламенту было за 200 метров не более 5км/час и за 100 метров не более 3км/час.
@@user-yj3sz6pe3iтак перед красным всегда жёлтый, а его грузовой не более 50ти-60ти км/ч проезжает
Кадры с автобусом из фильма "Это случилось на лесных дорогах". Там виновным во всем случившемся был водитель автобуса.
@Лиза/Аня Л А здесь виновными почему-то выставляют машиниста с помощником.
@@user-kq1zk8np6i а вот когда. У них найдут остаточные явления от обмывки мотора, вот тогда и узнаешь почему они виноваты тоже
Алкоголь и усталость крайне сильно влияют на время реакции или по иному время отклика. В.Р. или В.О. это время которое проходит с момента восприятия информации до ответной реакции. Другими словами, это способность обнаруживать, обрабатывать и давать ответную реакцию на стимул. И зависит от нескольких факторов: Восприятие - возможность УВЕРЕННО видеть, слышать и чувствовать информацию Обработка информации - уметь сконцентрироваться и хорошо понять информацию. Отклик - необходимая моторка мышц для своевременного реагирования на стимул. А этот "экипаж балбесов" сонные как мухи да плюс постоянное отвлечение машиниста на своего "помогайло".. А тормозной путь грузового груженного поезда со скоростью 60 км/в на прямом участке составит минимум около 500 метров
всю молодость проспал в поезках,однажды просыпаюь-а на скоростеиере-1,мы назад едем.ого я пересрал.по молодости не мог спать днем поэтому так случалось.
Доброго времени суток, хотел бы вас попросить добавить побольше таких видео роликов про дисциплину на транспорте, знаю что в советские годы их было очень много, и вообще хотелось бы смотреть побольше роликов про железную дорогу)) если у вас есть такая возможность то пожалуйста добавить их на канал, очень было бы здорово), я сам работают на жд, помощником машиниста и люблю свою работу
czcams.com/play/PLfJoY9pLMazCflgildR4iO-07qp-xFsv_.html
Это хорошо что любите свою работу я тоже был помощником машиниста тепловоза а теперь машинист тепловоза я мечтал об этой работе и мне все нравится в ней
Все правильно, хорошая очень ответственная, тяжелая мужская работа! Но никогда не заглядывайте часто в рюмку, работе придет конец! Сам прошел все ступени от помощника до начальника депо, работал и на тепловозах и на электровозах, во всех видах движения, удачи на стальных магистралях!
@@user-yj3sz6pe3i вообще не заглядываю в стакан свою цистерну выпил видать когда заочно в техникуме учился обмыл диплом и все больше не хочется ни кодировался ни отравился просто все не хочется даже хотя вижу в компании выпивают
Вроде как та же ситуация, но со стороны автобуса, показана в одном из сюжетов фильма "Это случилось на лесных дорогах"
"Пусть пока здесь постоит!" -Наш брат быстро бы этому мотору глаза протер!
Соблюдает дня режим, Джим!
концовка у фильма тупее не куда. Тормозной путь у товарных поездов до 3-х километров до полной остановки. Не регулируемый железнодорожный переезд. Буть они хоть сто раз отдохнувшими, и не после небольшого возлияния- все было бы бесполезно. А вот первая сцена с ночным выездом- вот там действительно все по делу показано.
Согласен. Тем более, там ещё и кривая, которая почти не просматривается.
Это не бред, просто после факта столкновения на переезде бригаду, в том числе, снова через алкотест прогонят, найдут остаточные и залетят оба составлять компанию первому машинисту в яме ремонтной
я сам в поездах работал в советское время и на счёт 3 х километров ты сильно загнул
@@user-oc1sn8tk2m это наверное если только одним локомотивом тормозить 😀
@@user-oc1sn8tk2m У нас участок был постоянные спуски и небольшие пологие участки ,с наливником идешь а ощущение было что сам своей спиной его держишь,весь в напряжении потому что на участке полно переездов и не больших станций (опускали с узловой станции мазут и угли на ТЭЦ).
У нас в карьере белазист разбился, 35лет стажа, с отвала ушел, пробил бровку
Маршрутный перед входным? Вот это поворот!
Мужику надо было вместо Вихря брать Нептуна. Фатальная ошибка.
нептун не плох и вихрь хорош
Аааа так вот из-за чего авария произошла!!!
Вообще если осталось спать два и меньше часа, то лучше и не ложиться. Организм больше расслабится, чем отдохнет.
Как бывший студент, и как водитель скажу, что лучше поспать полчаса - час-два, чем вообще не спать. Организм хоть немного восстановится, и пару часов бодрости обеспечено
@@user-on2bb2yq5u Видно, у каждого организма свои привычки.
@а где же рывок? Ну не знаю. Я сужу по поведению своего собственного организма.
За два часа до явки я уже поднимался (помыться, покушать,собраться и дойти до депо). Да и в депо приходили пораньше явки, чтобы не бежать, ведь под тонометр садитьсч. Ну а пить за два часа до явки-киношная придумка, самоубийц в депо не было, на жд с этим делом всегда было очень строго! Что это за машинист такой, наливший своему помощнику! Ведь не зазвони телефон парень влетел-бы железно! Ну и конечно не всегда удавалось хорошо отдохнуть перед поездкой, жизнь есть жизнь, боролись сл сном как могли в кабине.
@@user-yj3sz6pe3i Жаль, что тогда не было энергетиков.
ТЭП60-0811 приписан к депо Саратов, потом некоторое время работал под другим номером.
Какой-то фильм был на подобную тему, только цветной, и тех же лет. Два мужика в рюмочной пару чая взяли, перед поездкой. А другой чекушку взял в буфете. И сидит рядом с ними, заправляется. На их вопрос, ответил, что мол мне с чекушки будет? Раньше их поехал, они после. И видя те проезжая ДТП, как ГАШники труп того мужика, окровавленный, из смятой кабины достают. Финал фильма, ту буфетчицу, в жёлтый милицейский ГАЗ-69 усаживают. Только не знаю как тот фильма назвался. В детстве смотрел.
А буфетчицу-то за что взяли?
@@SarnGebir сильно сладкий и крепкий чай у неё был в рюмочной.
@@SarnGebir за жабры 😀😁😄
7:33 - ЗОЛОТЫЕ СЛОВА!
Не злоупотребляйте физической работой! :)))
Магазин Спортовары на улице Шефская г. Свердловск (Екатеринбург).
Выходит не всегда машинист виноват водятлы есть разные
С этим водятелом отдельная история, и другой фильм. Безопасность на лесных дорогах, вроде так называется.
А кто бухал за два часа до явки на пару с плмогалой?
Меня всегда удивляет. Водитель заглох на ж/д переезде. Самое очевидное - попытаться столкнуть машину назад или даже попытаться сдать назад на стартёре (не знаю, правда, возможно ли такое было по технологиям 78-го года), а потом копаться с мотором.
Пассажиры могли откатить автобус с переезда как раз плюнуть.
На машине с механической кпп вполне можно включить первую или заднюю передачу и включить стартер - машина медленно отъедет. Стартеру и аккумулятору это не понравится, но это лучше, поезд размажет машину. А вот на современной машине с механикой для включения стартера бывает надо выжать сцепление - тут не сработает такой способ. На автоматической трансмиссии этот способ никак не сработает - есть блокировки.
Во времена советского союза многие нарушали и умудрялись выйти из этой ситуации но контроль конечно был во всех автопарк очень серьёзные поэтому и аварии столько не было как сейчас
Я не железнодорожник, но видя как люди управляют 2тэ116 и слыша двухосный стук. Косяк, ещё бы так из паровоза сняли бы. А так фильмец теплый, напоминающий то что мы просрали
*_класс_*
7:58 "знаю я вас, молодых..."(с) опытная женщина,но халатная.
Не зря в халате снималась. 😄
Ведьма все же фельдшер
Кто-нибудь знает как называется музыка в начале фильма? - ищу ее много лет...
belle epoque black is black .
@@user-ll3wk5xp4q Правильный ответ: ВИА МЕЩЕРИНА - Три Эстрадные Миниатюры(Навязчивый Мотив)(ЕБотяров)(1973)_
Вины локомотивной бригады здесь конечно нет, непонятна подвязка сюжета под смысл фильма. Тяпнуть по рюмке это конечно перебор, но фильм снят в 1978 году, вполне могло и пройти, на красный скорость раньше не лимитировалась ( до крушения на разьезде Подсосенки). Зачем машинист отключил ЭПК понятно, чтобы не сорвало, но спать надо конкретно, чтобы не увидеть входного! А вообще фильм так, сказка и не более, знаю, всю жизнь провел в кабине локомотива.
А разве выключение САУТ не должно приводить к немедленному срабатыванию тормозов при не нулевой скорости движения?
А где там саут?
Какой Саут,где ты его увидел
А по моему это кино в Саратове снимали.ТЭП60-811 Саратовская была,я её ещё работающей застал.В 98 году списали как ТЭП70 начали приходить.
Фильм снят Свердловской студией кинохроники в Свердловске. Первые 2ТЭ116 поступали на Свердловскую дорогу.
12:48 Артур Пирожков ты ли это???))))
это Карел Готт, приветствую из Словакии.
😂😂😂😂😂
Заднее сиденье сложено, а ящик свисает. Что-то здесь не так.
Это Карел Готт во всем виноват!!!!!
Поэтому и заглушили его на видео. :)
Было время!!!! Было МПС!!.....
Как всё просто блеать )))))))))))))))))))))
Ишачку попробуй.там Кру}АК не нужен.
При отключении автостопа, блокируется управление тепловозом. Не собирается схема возбуждения ГГ.
Накатом он очень хорошо идёт, при выключенном ЭПК-150
вот не зря были такие поучительные фильмы в Союзе.
Могли бы и по-интересней историю придумать, а здесь машинисты вообще не виноваты и остановить состав не смогли бы, хоть отдохнувшие, хоть уставшие.
Ты вообще историю смотрел или абы ляпнуть? Они проехали несколько сигналов, пока они их проходили они могли бы 30 раз остановится, но из-за того что уснули , не заметили
@@imval3266 сейчас специально пересмотрел, никаких запрещающих сигналов они не проезжали и машинист не спал, только помощник засыпал. В закрытом повороте как они могли автобус на путях увидеть? Тут даже на грузовике бы не успели оттормозиться, а не то что на локомотиве. Однозначно автобус виновен.
@@qwaszased525 какой автобус, речь о том что они в вагон врезались после того как уснули, ау🗿
@@qwaszased525 хм, к той ситуации и вопросов не было, фильм закончился без обыинения конктретно их
@@imval3266 ты про какое видео толкуешь? Ты его вообще смотрел до конца?
для чего он эпк выключил
А что с уазиками было на платформах, побились😲?
Местные жители растащили на дефицитные запчасти.
ПКБ где?
Постоянно работали с переработками. И до пункта оборота не доезжали смену заказывали. И отдых не выходил вызывали. И третью ночь цепляли. Меньше суток до явки уже было страшно 150-200гр. выпить. А эти за два часа до явки!
За 12 часов до явки и всё нормуль !
Депо напоминает ТЧЭ6 Свердловск Пассажирский
Там и снято Свердловской студией кинохроники.
Машинанын шоферигой кинали не куып кеттиндеи
точняк, совсем не куып!
Не братан, тут вообще щещенамсiгемын.
Амангельды курулды тапчан перестройка.
дыхание не умеет задерживать .. салага🤔🥁😄
Эти фильмы надо показывать нынешним машинистам и помошникам...!!! В реале,гадо бы врезать помошнику в ухо,что бы не раслаблялся....!!! 😅
Да. Уж...
А почеиу при отключении ЭПК-150 не разобралась схема тяги? Значит зашунтировал перемычкой? Да за это и в старое время "расстреляли"-бы! Вообще-то ребята легко отделались а ведь легко могли сесть за материальный ущерб! Ну а машинист просто запаниковал, ну раз такое произошло не надо было метаться по кабине и допрашивать помощника, который ни черта не видел, а надо было сразу кран в 6-е и все, было время и запас хода до маршрутного запрещающего и ничего-бы страшного не случилось, а за экстренное отписался-бы, что-нибудь придумал!
Сам же напоил парня
13:25 зачем он спрашивает что на входном не посмотрев на локомотивную сигнализацию?
@@egolast ох уж это кино...В советском фильме "Магистраль"например:диспетчеру пришлось инициировать ложную занятость пути, при этом игнорируя все мыслимые регламенты и не предупредил следующий за товарняком пассажирский о ситуации.
@@egolast Есть такое.Когда смотрел "Чернобыль"от HBO, нашел массу несоответствий в документальной части,ну а с другой стороны чего я хотел?фильм типа "художественный"и для пущего эффекта режиссер такого наворотил...как раз такие моменты и раздражали,зато рядовому зрителю не сильно осведомлённому в данной катастрофе фильм нравится.
@@egolast Ну так федя бондарчук в основном благодаря отцу стал режиссёром-клипмейкером
Как вариант-пути не кодируются и на локомотивном белый
@@DmitriySergeevich98 Только тут должен был быть не белый, а красный. Они же красный проехали, коды пропали после КЖ. Только вот они ж АЛСН вообще выключили, по фильму. Если бы не выключили, то даже если бы проверки бдительности во сне отбивали, после проезда красного быстрее 20 уже бы безусловно сорвало автостоп, хотя не факт, что это спасло бы (проехать красный они в этом случае могли и на почти 60 км/ч).
такая ерунда, автобус заглох на переезде что они могли сделать😊
Видимо, проблема носила массовый характер? Раз на эту тему такие фильмы снимались?
Да, в советское время массово раскупали моторы вихрь
@@user-sf1dl8ud9cА Нептун продолжал лежать на полках))
И в чем вина машиниста?
@прорыв будет? Чушь не пишите. Машинист предпринял все действия которые он мог предпринять. Смотрите внимательно фильм. Автобус стало видно машинисту только тогда когда поезд вышел из за поворота. И машинист тут же применил торможение. Вины машиниста НЕТ.
И всё таки пойло и погубило помощника Витю)))))после столкновения на переезде,его уволили и он пошёл работать слесарем на автобазу,где во время ремонта автомобиля МАЗ он искал ключи в кабине а нашёл бутылку с этикеткой "Яблочное".Смело отхлебнув с горла тут же упал держась за горло ведь в бутылке был электролит ........
Вам бы сюжеты к таким фильмам писать
Это пересказ фильма об охране труда на автопредприятиях, я его смотрел.@@user-sf1dl8ud9c
Мотор то хоть хороший?
Вернитесь к нам застойный брежневские времена, пожалуйстаааа((((((
И опять кроме калош нилуя производить не будем...
Я тоже хочу и мечтаю, Леонид Ильич вернись! Сам жил и другим давал , везде ездили за копейки , коммуналка - копейки, да что говорить
@@andrewchiryasov Учишься троллить? Плохо пока получается.
@прорыв будет? ЗИЛ-130 и сейчас в строю хоть и завода уже нет, так что там про альтернативу?
зачем? всё равно всё просс... те..
Работая на нижнеднепровск-Узле в 1971 году,за пол года только два раза в маршрутном листе нарядчик ставил красным карандашем МП,тоесть итди в метпунк проверять давление,во как ездили,а поезда водили на пять направлений,
Аналогично в командировке на Алтае . Объявление " Сегодня медкомиссия " , один раз за месяц видел.
😂😂😂Да ладно, хоть бы студента жд взяли консультантом.
Если бы подремал полчаса, мог бы и обьехать заглохший автобус😂😂😂.
не кисло в ссср жили машинисты:дачи у озера ,многокомнатные хаты с телефонами и обстановкой,новые моторы смело на площадке оставляли,у всех бабы на курортах зависают,аперитивчик перед санчастью. круче еврейских режиссёров короче.