Genau den Code hab ich auch bekommen😅. Das heißt ich bin mit ladedrucksteller fest gar nicht so schlecht😂. Hast paar Tipps? Oder hattest es auch schon?
Hallo ich habe eine mb w203 2004baujahr cdi wenn ich starte ist ganz normal und fahre auch 10 min aber dann das ändert motor das geräuch und bei gas ist leicht bemerkbar wenn ich anhalte und warte mit motor an 5 min das motor ändert geräuche wieder und geht normal was kann es sein danke.
Meine w203 c200 mit 122ps hat das Problem, dass während dem Fahrt im Notlauf geht. Laut Diagnose, ladedruck zu hoch. Die Schläuche sind in Ordnung und ich habe keine Risse festgestellt. Alles Sensoren wurden schon mal gewechselt. Das Problem steht leider immer noch. Was kann noch dafür sein? Noch zu erwähnen, manchmal während des Fahrt fühlt man, dass das auto sporadisch funktioniert, und die RPM zittert nur während dem Fahrt.
@@achtzylinder.8 danke sehr für Ihre Antwort. Ich habe es gerade gesehen, dass Sie geantwortet haben. Also ich bekomme den Fehler: * 2509-1 pruefe Komponente N33/2 (Heizgerät-Steuergerät). Stromerzeuger-Lastsignal ist nicht plausibel ** 0105-1 pruefe Komponente B5/1 (Ladedrucksensor) - Ladedruck ist zu hoch. Ich habe ladedruck sensor schon mal gewechselt, aber keine Verbesserung. Und was merkwürdig ist, das Auto geht im Notlauf und ausschalten/einschalten dann geht es wieder, manchmal kommt den Fehler nach paar KM und manchmal nach paar tausende KM. Ich danke dir nochmals🙏🏻
Hallo ich habe Dieselreiniger rein gemacht und bin 150 km gefahren auf der Autobahn 120. Das Problem wurde gehoben mit wenig Geld 😅 Partikelfilter war voll hat mir aber im Computer nicht gezeigt
Bei diesem Modell Bekanntes Fehler dass der schlau für Turbolader unten immer kaputt geht w 212 w204 und und und somit hab iher so viel Teile neu und zum Schluss oh das war turbolader schlauch kaputt
Da habe ich leider nicht mehr gefilmt, aber es ist ganz einfach das Auto aufheben und vordere unterabdeckung von motorraum entfernen. Da gibt es ein schelle und ein Metallklammer wo mit der Schlitzschraubenderehen lösen können. Es dauert ca 15 Minuten. Achtung den Schlauch bitte als Original Ersatzteil bestellen, von Ebay oder Amazon passt nicht ganz genau rein, sodass später beim Einbau Probleme kommt. Die Günstige Schläuche haben ca 1mm Länger als original Ersatzteil
Seit zwei Tagen habe ich das problem das es nach ca 60 km im Notfallprogram läuft und nicht mehr über 140 km/h und 3000 u/m fahren kann, bis ich es wieder über dem schlüssel reseten tue, habe es gemerkt das der gleiche Schlauch oben ein riss hatt und beim anfassen mir der hand habe es gemerkt das es ein bisschen ölig war, ist sas normal das von dem schlauch öl raus kommt? Ich habe ein Mercedes glk x204 2013 220 können sie mir auch helfen welches Ersatzteil ich genau beauche? Mfg Buli
@@avniabuli Hallo🤗, wie gesagt bestelle euch mal am besten original Ersatzteil von Daimler Händler. Es kann ein bisschen teuer sein aber passt perfekt dahin. Als erfahrungsgemäß die anderen Schläuche passt es nicht einwandfrei, und ladeluft System muss absolut luftdicht sein, sodass der ladedruck ist permanent bleiben.
@@avniabuli hi. Hab genau das gleiche Problem. Gleiche Auto glk. Bei mir ist es definitiv eins der beiden Schläuche die zum luftmassenmesser laufen. Luftmassenmesser hab ich zuerst gemacht aber Problem besteht noch. Hast du das schon beheben lassen?
Ladedruck zu niedrig. Ich höre kein pfeifen oder zischen. Im Teillast fährt der normal ich höre den Turbo, bei vollgas geht er in Notlauf. Ich höre kein Turbo mehr. Auto aus und wieder an Teillast wieder Ok Turbo hört man nur vollgas macht der Probleme und geht Notlauf was kann das sein ?
Ich würde alle erstens Ladedrucksteller überprüfen, das befindet sich auf der Turbo. Beim Gas geben der Stange muss hin und her bewegen. Falls da nicht bewegt dann muss Instandsetzung durchgeführt werden. Noch ein Hinweis! Falls der Schlauch wirklich undicht ist, dann hört man auch kein Pfeiff Geräusch
@@achtzylinder.8 Ich baue heute den LLK aus und schaue ob der dicht ist. Die Schläuche konnte ich keinen Riss sehen. Danach baue ich die Schläuche zusammen und starte den Motor und schaue ob der Ladedrucksteller klemmt oder bewegt. Erst einmal Danke. Ich werde berichten wenn ich mehr weiß.
Also alle Schläuche sind in Ordnung ladeluftkühler ist auch dicht. Ich habe einen gebrauchten Turbolader gekauft jetzt baut der wieder Druck auf. Aber unten der Schlauch am Turbolader den kriege ich nicht richtig rein. Sehr schwer muss der mit Druck drauf also mit viel Kraft reinstecken oder nur bisschen?
@@omar_orient_5938 das muss richtig drin sein, wenn es nicht original Schlauch ist, dann geht es sehr schwer rein sogar vom Kopf geschliffen werden. Es muss unbedingt ein original Schlauch sein und der Metall Ring klammer muss zu 100 % sitzen
Es gibt auch Ladedruckkontrolle prüfen, Ladedruck ist zu hoch. Das ist der Code 2632-8. Da ist wohl eher das Gestänge fest
Genau den Code hab ich auch bekommen😅. Das heißt ich bin mit ladedrucksteller fest gar nicht so schlecht😂.
Hast paar Tipps?
Oder hattest es auch schon?
Hallo hast du einen Ersatzteilnummer für den Ladeschlauch?
Hallo ich habe eine mb w203 2004baujahr cdi wenn ich starte ist ganz normal und fahre auch 10 min aber dann das ändert motor das geräuch und bei gas ist leicht bemerkbar wenn ich anhalte und warte mit motor an 5 min das motor ändert geräuche wieder und geht normal was kann es sein danke.
Danke Bro
Meine w203 c200 mit 122ps hat das Problem, dass während dem Fahrt im Notlauf geht.
Laut Diagnose, ladedruck zu hoch.
Die Schläuche sind in Ordnung und ich habe keine Risse festgestellt.
Alles Sensoren wurden schon mal gewechselt.
Das Problem steht leider immer noch.
Was kann noch dafür sein?
Noch zu erwähnen, manchmal während des Fahrt fühlt man, dass das auto sporadisch funktioniert, und die RPM zittert nur während dem Fahrt.
Es gibt dann zwei Möglichkeiten entweder der Agr Ventil klemmt oder DPF ist zu voll.
Guten Tag ich habe das selbe Problem ich muss Motor immer aus und anschalten geht immer auf Not Lauf was kann das sein Ist die Partikelfilter voll?
@@enginerol-bi4ou haben Sie schon mal Fehlersuche gemacht, vielleicht da kann man ja die Werte auslesen
@@achtzylinder.8 danke sehr für Ihre Antwort.
Ich habe es gerade gesehen, dass Sie geantwortet haben.
Also ich bekomme den Fehler:
* 2509-1 pruefe Komponente N33/2 (Heizgerät-Steuergerät). Stromerzeuger-Lastsignal ist nicht plausibel
** 0105-1 pruefe Komponente B5/1 (Ladedrucksensor) - Ladedruck ist zu hoch.
Ich habe ladedruck sensor schon mal gewechselt, aber keine Verbesserung.
Und was merkwürdig ist, das Auto geht im Notlauf und ausschalten/einschalten dann geht es wieder, manchmal kommt den Fehler nach paar KM und manchmal nach paar tausende KM.
Ich danke dir nochmals🙏🏻
Hallo ich habe Dieselreiniger rein gemacht und bin 150 km gefahren auf der Autobahn 120. Das Problem wurde gehoben mit wenig Geld 😅 Partikelfilter war voll hat mir aber im Computer nicht gezeigt
Bei diesem Modell Bekanntes Fehler dass der schlau für Turbolader unten immer kaputt geht w 212 w204 und und und somit hab iher so viel Teile neu und zum Schluss oh das war turbolader schlauch kaputt
Ist ziemlich häufig, gerade bei hohen Laufleistungen!
Ja leider ist es so. Nach bestimmten Jahren müssen einfach ausgetauscht werden.
Hallo wann kommt das video wo sie diesen Schlauch tauschen, habe das selbe problem bei meinem Auto und möchte es selber tauschen.
Mfg Buli
Da habe ich leider nicht mehr gefilmt, aber es ist ganz einfach das Auto aufheben und vordere unterabdeckung von motorraum entfernen. Da gibt es ein schelle und ein Metallklammer wo mit der Schlitzschraubenderehen lösen können. Es dauert ca 15 Minuten. Achtung den Schlauch bitte als Original Ersatzteil bestellen, von Ebay oder Amazon passt nicht ganz genau rein, sodass später beim Einbau Probleme kommt. Die Günstige Schläuche haben ca 1mm Länger als original Ersatzteil
Seit zwei Tagen habe ich das problem das es nach ca 60 km im Notfallprogram läuft und nicht mehr über 140 km/h und 3000 u/m fahren kann, bis ich es wieder über dem schlüssel reseten tue, habe es gemerkt das der gleiche Schlauch oben ein riss hatt und beim anfassen mir der hand habe es gemerkt das es ein bisschen ölig war, ist sas normal das von dem schlauch öl raus kommt?
Ich habe ein Mercedes glk x204 2013 220 können sie mir auch helfen welches Ersatzteil ich genau beauche?
Mfg Buli
@@achtzylinder.8 kann ich es auch bei andere anbieter wie zb bei Autodoc etc bestellen oder muss ich dass nur bei MB bestellen?
@@avniabuli Hallo🤗, wie gesagt bestelle euch mal am besten original Ersatzteil von Daimler Händler. Es kann ein bisschen teuer sein aber passt perfekt dahin. Als erfahrungsgemäß die anderen Schläuche passt es nicht einwandfrei, und ladeluft System muss absolut luftdicht sein, sodass der ladedruck ist permanent bleiben.
@@avniabuli hi. Hab genau das gleiche Problem. Gleiche Auto glk. Bei mir ist es definitiv eins der beiden Schläuche die zum luftmassenmesser laufen. Luftmassenmesser hab ich zuerst gemacht aber Problem besteht noch. Hast du das schon beheben lassen?
Sehr gutes video
Mercedes bj2006 w203 turbo feift was kann sein
Kürmmerdichtung oder Schlauch oder turbolader
Krümmer dichtung sein
Danke
Ladedruck zu niedrig. Ich höre kein pfeifen oder zischen. Im Teillast fährt der normal ich höre den Turbo, bei vollgas geht er in Notlauf. Ich höre kein Turbo mehr. Auto aus und wieder an Teillast wieder Ok Turbo hört man nur vollgas macht der Probleme und geht Notlauf was kann das sein ?
Ich würde alle erstens Ladedrucksteller überprüfen, das befindet sich auf der Turbo. Beim Gas geben der Stange muss hin und her bewegen. Falls da nicht bewegt dann muss Instandsetzung durchgeführt werden. Noch ein Hinweis! Falls der Schlauch wirklich undicht ist, dann hört man auch kein Pfeiff Geräusch
@@achtzylinder.8 Ich baue heute den LLK aus und schaue ob der dicht ist. Die Schläuche konnte ich keinen Riss sehen. Danach baue ich die Schläuche zusammen und starte den Motor und schaue ob der Ladedrucksteller klemmt oder bewegt. Erst einmal Danke. Ich werde berichten wenn ich mehr weiß.
Also alle Schläuche sind in Ordnung ladeluftkühler ist auch dicht. Ich habe einen gebrauchten Turbolader gekauft jetzt baut der wieder Druck auf. Aber unten der Schlauch am Turbolader den kriege ich nicht richtig rein. Sehr schwer muss der mit Druck drauf also mit viel Kraft reinstecken oder nur bisschen?
@@omar_orient_5938 das muss richtig drin sein, wenn es nicht original Schlauch ist, dann geht es sehr schwer rein sogar vom Kopf geschliffen werden. Es muss unbedingt ein original Schlauch sein und der Metall Ring klammer muss zu 100 % sitzen
Du hast potential müsstest nur dein Kanal namen ändern wie ReperaturKFZ oder so was ähnliches
Das gefällt mir Besser, aber vielen Dank für den Tipp 🤗
Hallo guten Tag ich habe Mercedes 220 Diesel wen ich Gas geben es Pfeifft. Was kein sein
Welche fehlercode war das? Danke
Ladedrucksteller defekt zeigte Fehler am Diagnosegerät und folge Fehler luftmassenmesser defekt