TOYOTA YARIS HYBRID (2024) ⚡MIGLIORA DOVE SERVE (e ha 130 cv) 💪
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- čas přidán 7. 02. 2024
- La nuova Toyota Yaris Hybrid 2024 nella prima prova su strada internazionale. 5 allestimenti, due motorizzazioni, una da 115 cv per Active e Trend, l'altra potenziata da 130 cv che raggiunge un valore più alto di coppia: 185 Nm.
Yaris Hybrid 130 cv è disponibile solo nei tre allestimenti più ricchi a partire dalla Lounge, per poi passare a Premiere o GR Sport, quest'ultimo per chi cerca un look più sportivo.
Le novità per la nuova Yaris Hybrid 2024 includono il sistema di infotainment rinnovato, la strumentazione digitale personalizzabile e l'introduzione della digital key: la chiave, esattamente come Tesla, viene sostituita in tutto e per tutto dallo smartphone, così non serve più portarsi dietro il telecomando. E questo permette anche di condividere l'auto creando fino a 5 chiavi digitali.
Nuova Yaris Ibrida 2024 sarà disponibile da febbraio ad un prezzo di listino di 24.550€ (chiavi in mano), ma gli sconti e le promozioni di Toyota, anche senza incentivi, permettono di portarsela a casa a partire da 19.050 (Yaris 115 cv Active) o da 23.900€ (Yaris 130 cv Lounge) grazie al WeHybrid bonus da 5.500€.
ATTREZZATURA:
💻 Video Editing con Asus ROG FLOW: bit.ly/3mqhiXd
📷 GoPro Hero 9: amzn.to/2LReGDy
🎤 Rode Wireless Go: amzn.to/3rUKerB
🛴 Monopattino elettrico: amzn.to/3j0Kzbc
🔌 Cavo ricarica elettriche (con adattatori) / Wallbox portatile: amzn.to/3xD0Nv0
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Quando sarà possibile vedere un video sulla lexsus LBX?
Guarda un po', con lo sconto riescono a fare lo stesso prezzo anche senza gli incentivi statali. Sarà mai che avrebbero potuto vendere anche a 2000 euro in meno nei periodi con gli incentivi? Di conseguenza, per chi sono gli incentivi? Per il cliente finale o per la casa costruttrice?
Da sempre per la casa costruttrice, finché si incentiva sul prezzo di acquisto...
io la chiamerei evoluzione sui prezzi e non mi dite che 15 cv in più qualche pollice in più sul display e una strumentazione full digital giustifichino il prezzo
Esatto. Senza contare che purtroppo sembra che abbiano trascurato cose tipo la luminosità interna, lampadine a filamento/alogene, NON A LED...🤬, per carità ci dormo la notte ma per sti prezzi... maledetti. Viene da domandarsi se si "siano dimenticati" o se "abbiano fatto i furbi" e chissene frega...
ho comprato esattamente 1 mese fa la yaris trend 116cv. pagata 23500€ senza finanziamento e solamente con gli sconti toyota (non ho dato dentro nessun usato). considerando che i 15cv in più presenti in quest'ultimo modello non portano un enorme beneficio in termini di prestazioni "sportive" (solamente 0,5 secondi da 0 a 100, e la velocità massima resta 175kmh) posso dire che i 5/6 mila euro in più non sono per nulla giustificati. la scheda tecnica riporta dei consumi attorno ai 23km/l su entrambi i modelli (che in realtà possono essere tranquillamente 25/26 se si guida bene) perciò non si riscontra neanche un guadagno in termini di consumi. parere personale, compratevi una trend... ha quello che serve, è prestazionale come le altre (circa) consuma poco ed ha una guida piacevole. non sarà completa come le altre in termini di optional, cerchi ecc. ma la ritengo il miglior compromesso tra tutti i vari modelli.
proprio 3 giorni fa ho fatto un preventovo in sede toyota per la premiere 130cv e il prezzo è di 25.120 con usato da dare indietro, cioè mi spiego mi hanno fatto solo uno sconto di 2.000 euro su 30.700 piu una valutazione sul mio usato dal valore di 5.500,quindi n se.bra proprio cosi come hai detto, poi potrebbe essere perche io voglio comprarla senza finanziamento cioe solo cash
Questo sconto viene applicato anche se pago in contanti?
Bella e completa presentazione. Bravo!
Bella recensione, recensore top!
Grazie
Meravigliosa
Da 25 mila euro pure follia !
4anni fa mi sono preso la Corolla ibrida full optional per 34mila €.
Adesso per questi soldi ti costa una Yaris.
Ma no dai ...
ma non è vero. la trend che ha tutto con sconto sei a 21500.
Bella recensione, bella auto ora 130cv.... chissà in futuro
Sulla hybrid non si spingeranno mai troppo oltre perché comunque deve mantenere un bilanciamento per non tradire l'efficienza che è quella che cercano in molti su questa tipologia... a meno di scegliere la GR che è tutta un'altra storia :D
Tutto molto bello, manca solo il freno a mano, 5cm di tetto in meno, l'opzione 3p e le sospensioni indipendenti
Per questo c'è la GR4 da 280 Cv 1,6 Turbo e 4x4 e tanta passione Racing
Già, la GR resta sempre nel mio cuore da quella prova ormai troppo tempo fa...
Quanti anni di aggiornamento ota , se c’è li ha, quest auto?
Scusa il ritardo ma ho chiesto a Toyota per conferma, gratuito per i primi 4 anni almeno. Riguardo a cosa è aggiornabile OTA: adas e infotainment
@@HDmotoriTV grazie mille ottima notizia
Migliora dove serve.....quindi vuol dire che adesso l'accessibilità posteriore è migliorata?
No, su quella non hanno lavorato, il telaio è sempre lo stesso del modello uscito nel 2020 (questo è un aggiornamento di metà carriera)
@@HDmotoriTV quindi resta scomoda, pensavo si riuscissero ad aprire un poco di più le porte posteriori.... Si perdono proprio in un bicchiere d'acqua
Quante marce ha?
È un cambio diverso, un epicicloidale a variazione continua. Non ragiona con le marce tradizionali per intenderci
Vorrei vedere questi 130 cv al banco!!!
prezzi folli.
io invece vorrei vedere gente con 72 cv in strada. di più sono un pericolo.
Aumenta tutto tranne lo stipendio, prima solo certe auto erano un lusso.....
Nuova non è...bensì l'upgrade di metà carriera, e porta i miglioramenti che le servono per i prossimi 2 anni.
Il prezzo è ok con incentivi Toyota, a prezzo pieno o con sconto risicato, no! No nel senso che superando, o sfiorando la soglia 30 mila euro (vernice met, fari matrix, pack vari), guarderei più alla Cross per una questione di spazi interni e carico.
Sì doveva recuperare terreno in alcuni aspetti ed è riuscita molto bene. Concordo con il rischio di sovrapposizione sugli allestimenti di gamma alta, ma è probabile che questa offerta verrà portata avanti perché il listino è un po' troppo scollegato dalla realtà
Listino base senza sconti che parte da poco più di 24000 Euro, ovvero circa 48 milioni delle vecchie lire, non è proprio da utilitaria.
Se consideriamo che fra pochi anni saremo comunque costretti a sostituirla con autovettura a trazione solo elettrica, non so se vale la pena acquistarla.
Un vero peccato.
Per quanto riguarda gli assistenti alla guida, i cosiddetti "adas", a me non piacciono e vorrei tanto che ci fossero.
Ho guidato saltuariamente vetture aziendali dotate di questi "ausigli" e mi hanno sempre creato grandi problemi.
È molto meglio prestare più attenzione mentre si guida.
Riesci a dirci qualcosa in più sui problemi che ti hanno dato gli ADAS?
@@HDmotoriTV In estrema sintesi.
Quando sulla strada sono presenti segnali a terra parzialmente cancellati, la vettura "va per i fatti suoi" e si fa una grande fatica a "riprenere il controllo".
A titolo di esempio.
- Sulla superstrada Ferrara Sud - Porto Garibaldi, in entrambi i sensi di marcia, ogni volta che passa in prossimità di un'ansa dedicata alla sosta di emergenza la vettura scarta in modo deciso a destra, come se io avessi improvvisamente oltrepassato la linea tratteggiata di metà carreggiata.
Sulla strada provinciale della Futa, nel versante Emiliano Romagnolo, si possono incontrare alcuni cantieri stradali.
- Ogni volta che né incontro uno, la vettura rallenta fino a 20 - 25 Km/h e non c'è verso di procedere più velocemente. Suonano allarmi e sia il sinottico fronte conducente sia il display centrale mi segnalano che "per motivi di sicurezza" non è possibile procedere più velocemente.
- A Bologna città, alcuni cartelli stradali sono mal manutentati.
Ogni volta che né incontro uno la vettura a volte rallenta repentinamente ed altre volte sullo stesso punto scarta a destra oppure a sinistra senza nessuna apparentemente ragione.
La vettura è una Honda Jazz ibrida nell'allestimento intermedio.
In Azienda abbiamo anche una Dacia Spring elettrica.
Cion quella e con la mia Toyota Yaris del 2010 non ci sono problemi
In conclusione, a me gli assistenti alla guida non piacciono.
Certo che ragionare ancora con le lire.....
@@marcocurnis2297 Si, lo ammetto. Io ragiono confrontando i listini con le vecchie Lire.
Nel 1973 una Fiat 127 costava 960 Mila lire, ovvero 500 Euro.
Oggi una Fiat Panda costa circa 12000 Euro, ovvero 24 milioni delle vecchie Lire.
Siccome entrambe svolgono la stessa funzione, ovvero permettermi di spostarmi da "A" a "B", mi domando perché il prezzo di vendita è aumentato di circa 24 volte in circa 50 anni.
Qualcuno ha una spiegazione razionale?
@@massimopiazzi436 chissà quanti sesterzi ci vogliono per una yaris a confronto di un cavallo col carretto. Oggi siamo nel 2024 , il passato è passato, voglia o non voglia bisogna ragionare al giorno d'oggi. Che i prezzi sono alti ok, ma pure per le case, il mangiare e altro, ma non venirmi a dire che prendi gli stessi soldi degli anni 70.
IO LO COMPRATA MA STI INCENTIVI NON LI HO VISTI
Perché l'incentivi li danno solo se hai una macchina antica !!! Una presa per i fondelli
Non so se rottami una macchina diciamo abb moderna, la mia situazione è stata la seguente: vivo a Torino, acquistata in provincia di to, yaris my 24 trend, senza accessori, con incentivi e rottamazione Opel Corsa D (del 2007, io però ce l'avevo dal 2010), SENZA FINANZIAMENTO, prezzo finale 22.950€. Comunque si in generale sti prezzi purtroppo sono aumentati troppo, e ho paura a vedere nei prossimi anni che succederà...
Volevo acquistarla per mia moglie ma quando mi sono accorto che ogni concessionario per lo stesso modello parte da un prezzo di listino diverso uno dall'altro per poi proporti uno sconto poco trasparente, ho rinunciato. Ci sono auto europee molto più economiche con un'abitabilità e prestazioni superiori al piccolo genio.
Ma chi le compra più queste auto a questi prezzi? Fino a poco tempo fa con 12/13 te le portavi via.. assurdo!!!!
L'ibrida? Non credo proprio...
non sono d'accordo, anzi: una simile auto, con questi contenuti, ad oggi, con gli interessanti incentivi testé presentati, più quelli Toyota, la si porta ad ottimi prezzi
@@ncc2000 non diciamo follie, sono prezzi che non hanno più un senso
Tanta tanta gente...
Non come tanti poveracci...
@@nerone70 evidentemente abbiamo concetti diversi: al netto degli incentivi, la vettura parte da circa 24.000. Subito Toyota toglie 5000 (ad oggi). A cui, con gli ecoincentivi statali, vanno ulteriormente sottratte somme importanti (nel caso in specie, a seconda che si consegni una euro 3 o 4 o meglio ancora, 2, e dal proprio ISEE, andando molto male, ci si assesta sui 5000/6000 a salire. La tabella è disponibile ovunque). Quindi ci ritroviamo con un'auto di altissima caratura, straordinariamente economica, a tranquillamente 13/14 mila "alla boa". Io non ricordo prezzi così vantaggiosi in questo genere di prposte. Prepandemie et similia comprendendo.
Tutte le auto costano troppo ora per quello che ti danno poi, poi queste macchinette anche con il motore più potente e con un po' di giocattoli cinesi che gli mettono dentro costano uno sproposito non valgono quello che costano
chiave digitale, vai in viaggio, spacchi il telefono e non torni a casa... cagata assurda ho sempre le chiavi con me, inoltre gli incentivi non te li applicano se rientri da un pay per drive!