Toyota Yaris 2024 | Anche 130 CV, con infotaiment e adas migliorati
Vložit
- čas přidán 6. 02. 2024
- La nuova Toyota Yaris si presenta come un'icona di innovazione e versatilità nel segmento B, incarnando il principio del kaizen, ossia il miglioramento continuo, che è al centro della filosofia Toyota. Questo modello, già apprezzato per il suo successo dal lancio nel 2020, introduce significative novità che ne rafforzano l'attrattiva, le prestazioni, la sicurezza e l'esperienza digitale per l'utente, mantenendo al contempo l'efficienza energetica e le basse emissioni che hanno contraddistinto le precedenti generazioni.
La gamma Yaris ora include una nuova opzione "dual hybrid", offrendo ai consumatori la scelta tra due propulsioni ibride: la consolidata "Hybrid 115" e la nuova "Hybrid 130", quest'ultima caratterizzata dalla tecnologia ibrida Toyota di quinta generazione. Questa innovazione garantisce un'accelerazione più decisa e una maggiore potenza, senza compromettere l'efficienza nei consumi e le emissioni. La "Hybrid 130" offre un aumento del 12% della potenza totale del sistema e un incremento del 30% della coppia massima del motore elettrico, risultando in prestazioni migliorati e un'esperienza di guida più coinvolgente.
Dal punto di vista della sicurezza, la nuova Yaris integra avanzamenti significativi con il Toyota T-Mate, che include funzioni potenziate come il Toyota Safety Sense di ultima generazione, progettato per aumentare la sicurezza attiva e passiva e supportare l'obiettivo di eliminare gli incidenti stradali. Queste tecnologie avanzate migliorano la capacità di rilevamento dei potenziali pericoli e offrono assistenza alla guida più intuitiva e protettiva.
L'esperienza digitale per l'utente è stata completamente rivoluzionata, introducendo il Toyota Smart Connect, un sistema multimediale all'avanguardia che offre un'interfaccia utente intuitiva e aggiornamenti software via internet, migliorando la connettività e la comodità. La Yaris introduce anche la Smart Digital Key, che permette l'accesso e l'avviamento del veicolo tramite smartphone, enfatizzando l'orientamento alla digitalizzazione e alla facilità d'uso.
Esteticamente, la Yaris si distingue per il suo design audace e sportivo, mantenendo dimensioni compatte ma offrendo interni spaziosi e un'alta percezione di qualità. La Premiere Edition, versione top di gamma, si fa notare per l'esclusiva tonalità Neptune Blue e per dotazioni avanzate che ne sottolineano il carattere premium.
La gamma Yaris si arricchisce inoltre con la versione GR SPORT, che incorpora elementi di design ispirati al successo del TOYOTA GAZOO Racing, offrendo un'esperienza di guida ancora più dinamica e sportiva.
Con la sua storia di successo e l'attenzione costante all'innovazione, alla sicurezza e alla sostenibilità, la nuova Toyota Yaris si conferma come una scelta leader nel suo segmento, offrendo una combinazione vincente di prestazioni, tecnologia e design. Disponibile in tutta Europa, la nuova gamma Yaris promette di continuare il percorso di eccellenza che ha caratterizzato la storia del modello, consolidando ulteriormente la sua posizione di top-seller nel continente.
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Toyota sta alzando tantissimo i prezzi, e pensare che 5/6 anni fa la si portava a casa con 15/18k, assurdo!
Ho la versione 1.5 VVT-i comfort da 116 CV, credo sia la miglior city car attualmente sul mercato... Toyota con questa generazione ha fatto proprio bingo.
anch'io stessa versione ritirata a marzo 23...16000 km di puro piacere di guida, con consumi che non dico perché tanto non mi crede nessuno🙂
@@enrico4235 io la uso poco, dato che è di mia moglie, però sì...ha ottimi consumi e anche un'ottima qualità degli interni.
Ho la my21 sono 2 volte che si rompe la valvola egr, macchina inaffidabile e tempi di attesa di 3 mesi, valvola sostituita solo 5 mesi fa
Scusa ma per curiosità quanti km fa in elettrica? E qual è la velocità Max che si può raggiungere in elettrico? Sto valutando anche io l’acquisto
@@alessiomattino7075 Magari mette carburante di dubbia qualità.Continui ad andare nelle pompe bianche che e continuerà ad avere problemi.
130cv su un'auto così piccola e leggera non sono male
Si rimane un frullino 3 cl
@@francescossj vabbè ormai viviamo un'epoca in cui dobbiamo ringraziare se c'è ne mettono anche solo uno di cilindro 🤣
@@francescossj non è una macchina con velleità sportive, inoltre consuma quanto uno scooter pur avendo un bel brio
Fiat Multipla 1.9 MJT 4 cilindri 120 cv 6 posti in 4 metri del 2006 💀
@@francescossj E un auto da città.I 3 cilindri bastano e avanzano,almeno é un 1.5.Altre case automobilistiche usano i 1.0 di cc.
ordinata a mio figlio, arriva a Maggio. Sono fiducioso che sarà una bella macchina e che darà pochi o pochissimi problemi, intanto a lui piace tantissimo e già questo è un gran risultato, Io l'ho preferita per la tecnologia ed i consumi.
spettacolare!! invece la yaris cross anche lei da 130 cv ,uscira un video dedicato?
Aspetto la Prova della Cross....è in programma? :)
Grazie, bel video. Mi piace molto questa vettura.
Lavoro in una concessionaria Toyota e posso dire con certezza che i contenuti tecnici e di qualità costruttiva ci sono.
Nonostante ciò non esiste nulla su quest'auto che giustifichi un prezzo tale, siamo alla follia!
La Yaris ha tenuto i freni a disco su tutte le ruote, a differenza della concorrenza che ha fatto la vietata di montare dietro quelli a tamburo, per me quello è un punto a favore della Toyota
@@Progressive1981 comunque non giustificano il prezzo!
@@galerio995 Purtroppo la concorrenza ha fatto la magra scelta di togliere i freni a disco nel posteriore che io odio... La Toyota è andata contro corrente e per me W la Toyota... Chi prenderesti in alternativa? avevo preso in considerazione la Clio anche avendone avute due ma per il motivo appena detto... SCARTATA!
@@galerio995 Detiene attualmente il record dell'auto più efficiente del mondo (Ibrida da 91cv)
le chiavi dell'auto come sono?
Tutto bellissimo, ma da 25 mila euro mi sembra veramnete eccessivo !!! dove finiremo
i prezzi sono generalmente alti, per tutto il mondo auto. Qui però paghi un vero e complesso full hybird, se vuoi spendere meno c'è aygo da circa 14k. non dimenticare poi che accede ad incentivi statali e bonus di toyota. quindi circa 19 all'acquisto.
Auto comprata da mia suocera prima del mega Casino Covid pagata 16 mila euro, direi prezzi eccessivi
Se prendi 1.500 euro al mese nemmeno una Panda nuova riesce a comprare.
@@redazioneautomoto auto comprata da mia cognata prima del casino COVID a 16 mila euro dando dentro un usato da rottamare senza incentivi statali! direi proprio prezzi CLAMOROSAMENTE eccessivi !
@@robertomazzone8388 per qualcuno il covid è stato una manna dal cielo!
Ma la recensione della yaris cross?
20.000 euro dovrebbe essere il prezzo base dal quale scalare gli incentivi,cosi' come e' adesso
e' un finto incentivo.
sbaglio o costa come la GR? non conviene la GR a questo punto?
Carina.Ho avuto la yaris seconda serie diesel ,consumava pochissimo mai un problema fatti 400 mila km in 10 anni.Una domanda,l'ibrida ho letto che fa ottimi consumi ,ma solo nell'uso cittadino.In un uso misto città statale 400km di autostrada la settimana circa,i consumi rimangono buoni?Grazie
Cittadino e statale sono proprio i suoi punti di forza. in autostrada personalmente riesco comunque a mantenere i 18km/l a 120 che non è male.
I consumi ? Simili al modello anteriore ?
Domanda: come funziona l'accordo toyota mazda? sono simili solo nel telaio o cambia veramente poco? funziona lo stesso per fiat professional (ducato, doblò...) con citroen e peugeot?
grazie.
Sono fatte nella stessa fabbrica. L’accordo industriale è al vertice
la macchina è idetica... io ho preferito mazda perché a parità nel modello - allestimento intermedio ti porti una macchina con più roba---tipo i sedili del top di gamma in toyota.. che sono quelli che vedi in qst video... gli adas di cui parla in questo video ...già presenti nell'ultima versione 2023 in casa mazda..il display più grande...centrale...e altro sensori pressione....ecc ecc
BELLA!!!!!
Prezzo decisamente alto se la paragoniamo alla neouscita MG3 hybrid+ Vedremo cosa decide il mercato. A me piace molto il controllo manuale del climatizzatore che ha la Clio e-tech. Non l' ho visto in questa review del Yaris
Non mi piace proprio quello schermo lì; mi dà una fortissima idea di posticcio e sovradimensionato. Ho la versione precedente; in effetti il sistema multimediale non è un granché ma esteticamente lo preferisco a questo nuovo.
si vero ...è una coazzaglia...e poi hanno abolito il vano superiore comodo per riporre il cell...ascolta io ho la versione 2023 e anche senza questa innovazione come quella odierna...va alla grande....
Ma le agevolazioni valgono anche per chi non può rilasciare un finanziamento? A chi non fa finanziamenti vendono al doppio del listino?
si e' cosi' almeno sembra.
io ho la GR sport 116 CV. ho ordinato il 130 CV sempre GR sport con il pack...felicissimo della vettura. per quanto riguarda il prezzo, se non vi va bene, comprate altro, ma non criticate Toyota...il full-hybrid è un capolavoro di motore, quindi può essere giusto farsi pagare per il lavoro fatto.
I soldi tuoi!
La sprechi così la pensione? Bah
@@francescossj no di certo. le vetture le ho sempre comperate con i guadagni di borsa. in genere le cambio ogni 4 anni. questa volta dopo un anno...ti dispiace ?
confermo....CAPOLAVORO soldi ben spesi e li rispenderei subito
Mah 15cv in più su due motori termico e elettrico sono uno specchietto per le allodole, non è sport nessuna delle due, in pratica questo 1.5 cc aspirato è nato con la stessa cavalleria di un motore di 30 anni fa !
scusate la domanda ( forse ho capito male io ) lo sconto toyota è valido solo se si acquista con finanziamento ma se vado a fare 2 conti alla fine la pago qualcosina in piu del prezzo di listino . tanto vale comprarla senza finanziamento giusto ? o sbaglio qualcosa ?
bravo.....esatto l'incentivo è per toyota che ti fa pagare interessi. ATTENZIONE fatevi i conti per bene.
Impossibile trovare un concessionario che ti fà acquistare il nuovo senza finanziamento, anche sugli usati da casa madre ti fanno problemi senza finanziamento. Ti alzano il prezzo di 2/3000€ per farti desistere, alla fine l'ho presa da un privato che doveva pagare la maxi rata e voleva cambiare marchio
I finanziamenti delle case non convengono mai al cliente. Occhio se inseriscono anche le polizza assicurative di secondo livello che possono avere coperture come il furto al 30%.
sempre appetibile. a me piace la GR.
130cv , 25-28 km/l in città, 3.94m di lunghezza ossia dimensioni ideali per l'uso in città, unica nota dolente hanno aumentato il prezzo base di 3k di euro!
io ho preso una Renault Clio RS Line (allestimento più completo) full hybrid 145 cv a 22k
A me un mese fa hanno fatto un preventivo per 26 quasi...@@MentalPow3R
@@MentalPow3R sono andato a fare un preventivo per la nuova Clio 2024 versione full hybrid ellestimento Esprite Alpine full optional e con incentivi senza rottamazione sono 27.500 euro...
Quando hai comprato la tua?
@@ARiX-TESTMANIA Ordinata a Febbraio 2022. Anche la mia da listino stava più di 27k, ma con vari sconti (tra cui anche rottamazione) alla fine l’ho pagata 22k
Come va in generale? Difetti? Il cambio automatico funziona bene? Grazie@@MentalPow3R
Molto bene
La trovo un’auto intelligente, va bene hanno pochi problemi se non quasi assenti, ottima auto
Bella e affidabile.Altro che quella specie di barattolo chiamata Panda
La vecchia Panda non si tocca
La nuova stellantis se la devono tenere gli elkan
E quanto costa sta baracca?
Salve , però vorrei sapere i consumi reali , ok sono quasi pari a zero , ma è possibile conoscerli?
te li dico io che sono a quasi 20000 km ...se impari la guida predittiva , come rallentare prima del semaforo anziché arrivare e frenare di botto( le full ibrido di oggi hanno una parte iniziale del freno che mettono in azione un sistema rigenerativo che rallenta... quindi sfrutti al massimo la marcia) in pianura collina. riesci anche a stare sui 27-28 30 al litro..io ho una guida spinta...con molta autostrada resto sui 25 km/l ma se guidi a 110 ti fa 26 bollati in autostrada ...nel misto idem sempre guida un po briosa...altrimenti sale sale ...il kilometraggio al litro...è un portento di macchina...cammina...autolimitata da tachimetro a 190 .,,,,,e le tre mappe che ha cambiano molto la risposta motore...eco normal power ...da comprare...non c'è niente di meglio nel mercato tra le piccole ...
@@blur329 Guarda io ho una Opel Astra H 1.7 cdti sw del 2005 quindi con una macchina come la mia o ti abitui ad una guida tranquilla o cerchi inutilmente di fare Schumacher con un trattore eheheh dai giusto per dire che la mia attuale macchina non permette una guida brillante e di conseguenza mi sono abituato ad una guida tranquilla.
Sinceramente ormai la mia macchina ha quasi 20 anni e vorrei cambiarla con una macchina meno voluminosa ( sw non mi serve più ) però maneggevole e relativamente piccola per trovare parcheggio e che oltretutto mi consenta delle gite fuori porta senza esagerare e che consumi abbastanza poco , la mia seppur una diesel sinceramente non mi ha mai soddisfatto molto... giusto per farti capire , avevo una Volvo 740 turbo diesel intercooler 2400 cc con 116 cv e consumava meno della mia Astra di adesso 1.7 101 cv con un motore in teoria più efficiente
Comunque credo che questa Yaris per le mie esigenze sia se non perfetta ma quasi , detto tutto ciò ti ringrazio per le tue info e le prendo seriamente in considerazione😊
@@AquilaRosaNero se ti può interessare in casa abbiamo una Yaris Cross e nonostante le dimensioni maggiori e anche la trazione integrale si riescono tranquillamente a fare i 23/24 di consumo. È più spaziosa della Yaris normale sia in abitacolo che baule. Comunque si guida molto bene per il segmento, la qualità è buona e la manutenzione è ridotta all’osso
Si ma il prezzo? Ma si rendono conto?
Nebu, hanno finalmente ridotto la dimensione dello specchio e abbassato il display?
E migliorato le plastiche (che erano visibilmente peggiori della III generazione)?
Queste secondo me erano le cose che dovevano fare, più che aggiornare l'infotainment e mettere il quadro strumenti full-digital.
Bene invece l'aggiornamento degli adas.
E ovviamente nulla da dire sul power-train ibrido: da sempre quello Toyota è quello ingegneristicamente più raffinato e funzionale.
24000 euri base x un utilitaria da città andrà bene x i tedeschi o nord europa qua sono prezzi proibitivi x i nostri stipendi ma qua nn è importante quanto guadagni basta lavorare con gli incentivi 19000?magari a rate così se li riprendono con gli interessi
In quei paesi “l’utilitaria” è la Tesla Model Y. E come sarebbe da prendere l’auto? Con una valigia di contanti tutti in una volta? Ti ricordo che non è più possibile da un bel po’
@@anadalet9885 carta di credito?bonifico?assegno?
Ritirata lunedi 12, però il modello 115cv, my24 trend. Davvero molto bella!
Dopo un mese come si trova ? Soddisfatto ?
Non capisco le lamentele nei commenti: più o meno a parità di prezzo le categorie hanno fatto tutte uno step avanti. La trend 116cv del 2024 ha praticamente quasi tutti i vantaggi della Style/Lounge della generazione precedente.
Ti direi Suzuki Swift, a quel prezzo prendi la sport che è più briosa come prestazioni e soprattutto è più sfruttabile come spazi interni. Quindi boh, nessuno la calcola ma rimane comunque ottima auto anche quella
La consigliereste per fare circa 3000 km al mese?
io ne faccio pure anzi di più ....coansuma sempre poco...ed è comodissima anche in autostrada...e quando scendo da li....salgo su un audi a5 da 100 k ....quindi top yaris o mazda 2....
Sto per cambiare auto, questa Toyota è la mia preferita, ma a quel prezzo se la possono tenere
non trova nulla di meglio.. e il prezzo è giusto e vale molto di più...da possessore
@@blur329 mi dispiace ma non sono d'accordo. È una macchina stupenda ma pur sempre piccola. Il prezzo è troppo esagerato almeno per me. Peccato
Auto eccezionale non ha rivali nel suo segmento. Da possessore va già benissimo la 115cv
Ma è il mio telefono che si sta rompendo o quando inquadra l'infotaiment sfarfalla?
È normale, dipende dalla frequenza di aggiornamento del display dell'infotaiment, se ad esempio questo ha una frequenza di aggiornamento di 30hz, ma la telecamera riprende a 60fps, in video vedrai degli sbarbellamenti. Dal vivo non si vede niente di strano
si sta rompendo
Ordinata in versione lounge.... attendiamo
Ma questo cambio automatico, necessita di manutenzione?
Eoooooo é automatico
Ciao Valerio
una bella vettura calcola che ce lho anche io dal 2014 e fu una delle prima hybrid di Toyota Yaris che uscivano
il problema è SOLO uno che tra la mia del 2014 e questa che presenti al di là di qualche ADAS e per fortuna il nuovo infotelematico che deriva da CHR e BZ4X non vedo altri miglioramenti..
secondo te un miglioramento è i 15 cv in più? per me no.. io la mia la pagai in versione intermedia 16 mila euro oggi per 4 cavolate in più ti chiedono 30 mila euro e gli incentivi al di là di quelli di Toyota che poi è tutto da verificare, per quelli statali ci sono SOLO quelli per rottamazione di 1000 euro mi pare e francamente una vettura di neanche 4 metri con una batteria da 0,7 Kw e ti dico la verità 80% in elettrico con una batteria così piccola non lo farai mai, e pagarla uno sproposito per me NO GRAZIE
credo se escono i nuovi incentivi 2024 e hai una vettura da rottamare a questo punto meglio una elettrica che magari con 14/15 mila euro te la porti a casa e hai una marea di vantaggi rispetto ad una hybrid che dal 1 gennaio 2023 comunque il bollo lo paghi lo stesso
ripeto questo il mio pensiero poi da parte mia sono in attesa dei modelli elettrici che stanno per uscire annunciati per il 2024 vediamo se alla Tesla Model Y Performance riesco ad affiancare qualcosa, sempre di elettrico, per girare per Roma in comodità
Anche se con incentivi, ma che elettrica ci compri con 14/15 mila euro??
@@alessiodelbono5208 certo ad oggi ci sono poche scelte a qel prezzo proprio per essere onesti ma questo è un problema che anche la FIAT 500e ha un prezzo STRA-GONFIATO perchè per me 38 mila euro no li vale davvero certo poi ci scali fino a 13,500 euro e non sono più 38 mila ma francamente se potessi scalare fino a 13.500 euro su elettrico io non avrei dubbi di nessun tipo.. TESLA MODEL 3/Y RWD tutta la vita
ti dico di più ho in prova da Venerdi scorso una TESLA MODEL X PLAID con oltre 1000 cv certo altri prezzi e no incentivi ma ti dico la verità parliamo davvero di altro
Cliente.toyota pienamente soddisfatto comodissima bella costi di manutenzione bassi come il.bollo pienamente soddisfatto dell'acquisto altro che elettriche
C'è anche con cambio manuale? Grazie mille
@@diegoyuiop Non è un CVT, anche se si chiama "e-cvt". Non c'è alcun variatore con cinghia, infatti, ma sempre il solito, funzionalissimo rotismo epicicloidale.
C’è a benzina manuale ma è un 1.0, è lentissima e consuma di più
@@anadalet9885 Non è più in commercio la versione 1.0, l'hanno ritirata nel 2022 mi pare. Io ce l'ho, comprata da poco usata. È vero non è un fulmine e in città consuma sicuramente più di questa, ma comunque è più leggera ed è un go kart da guidare, se fai tanto extraurbano e un po' di città stai comunque tra i 19 e 21 km/l (da computer di bordo). Ovvio che sia peggio in tutto rispetto alla ibrida, ma costa anche molto meno, il mio esemplare del 2021 è venuto circa 13000 euro. Ah, il cambio manuale fa schifo, ogni tanto non entrano bene la prima o la retro, ma nel complesso è un' ottima macchinina tranquilla che spero necessiti di poca manutenzione data la semplicità progettuale.
Prezzi folli se paragonati alla terza generazione che anche se consumava un pochino di più era pure più spaziosa. E super ecoincentivi toyota (6000€) sempre
+80% rispetto a 10 anni fa, niente male.
Bello l'info, peccato che filckera male
Cosa fa male? 🤔
Ma come funziona il motore Hybrid?
Google o youtube
@@viva_la_topa_8886 si deve collegare a internet quin?
@@viva_la_topa_8886 ma quindi va collegato a internet?
Prezzo auto 15 mila gli altri 10 mila sono solo tablet e sensori per impediti sedili scaldati e stronzate varie , imbarazzante il mondo delle auto attuale, che poi tutti se la compreranno alla fine in Italia penso che chi guadagna 1500 al mese o meno sono ben pochi al giorno d’oggi vedo sempre più auto nuove GP GR GS in giro anche se un ridicolo dacia duster sono sempre soldoni. Imbarazzante questo momento per il mondo automobilistico
Ciao , Guarda che in Italia c'è un parco auto circolante tra i più vecchi d'Europa, è vero che le targhe di auto nuove non mancano , ma quelle vecchie e vecchissime sono ancora tantissime, con grande pericolo e inquinamento in più.
Costa molto, forse un po’ troppo ma credo che poche altre, anzi nessuna a pari categoria, possa offrire contenuti e qualità paragonabili.
Anche sulla versione Cross mettono i 130 cv che la rende più appetibile. Peccato che sono care…ma ormai lo sono tutte
purtroppo i prezzi salgono di tutto, il problema è che gli stipendi rimangono gli stessi
Purtroppo perde la piccola mensola che nella precedente stava sotto lo schermo del sistema infotaiment…e comunque anche nella precedente lo schermo della strumentazione era digitale, solo che con i binocoli.
È migliorata la distanza tra la seduta e il volante e il gruppo centrale per poter far stare le gambe di chi è alto? L'unica differenza con la mazda nel modello 2023 è che lì c'è più agio
Sempre 3 cilindri?
Si, come detto cambia solo la componente hybrid
Sarà anche una Toyota ma costa come una B-SUV per non contare poi manutenzione obbligatoria alle officine convenzionate e relativi tempi/costi per l'arrivo di eventuali pezzi di ricambio
B suv di brand coreani, stellantis o peggio però...
Da possessore Toyota da sempre ti posso dire che i tempi per i ricambi sono inferiori a una fiat. Hanno magazzini in tutto il mondo, non arrivano certo dal Giappone.
@@lucastancato4446 felice di essere smentito
Top nel segmento b ad oggi
Detiene attualmente il record dell'auto più efficiente del mondo (Ibrida da 91cv)
Prezzi raddoppiati dalla 2 serie
1.4 diesel cambio automatico Costava 16500
Per 14 mila portavi a casa la 1.3 benzina manuale
Al tempo vendevano ancora Automobili
Non finanziamenti
Quindi il prezzo era invariato anche se la pagavi tutta in una volta
Si parla di poco più di 10 anni fa non mezzo secolo
Quando nelle recensioni sparano che tanto ci sono gli incentivi vuol dire che hanno prezzi assurdi. Fino a 30k per andare a fare la spesa (che a malapena entra nel baule) è irragionevole. W le cinesi. Comunque è bella.
31.000 euro … finiture che a mio modesto parere non giustificano il prezzo… pannelli porta con plastiche che Ferrero usa per fare l’ovetto Kinder…
Ma te dici 19k full Hybrid?
Perché dovrei scegliere un ibrido piuttosto che un benzina, quando l'auto la uso principalmente per andare a lavoro, dove quasi la totalità del viaggio la faccio a 56/60 allora, pochi stop, non troppe fermate, cioè, un ibrido che vantaggio mi dà?
Grazie e ciao
Iscritto
Bella ma dovevano aggiornare la qualità delle maniglie interne, sono fatte di plastica...
Domanda perché non so se ho capito male ma hai detto 175 autolimitata quindi si potrà disinserire spero, perché un auto così piccola con 130 cv da 175 km orari mi fa innervosire 😂😂
No è 175. Perché di fatto ə monomarcia
@@redazioneautomoto grazie per la risposta !!
Io ho la 116 cavallk del 2022 fa 183 al ora provata in n penso@@user-tp4rb3qh8k vada a 175 e mi segna 183 saranno 180 reali ma cmq nn è limitata col motore ibrido x andare a nn consumare di più 180 fanno tutte le ibride toyota renault honda ecc parlo di full ibrid ma appunto 180 al ora 25 e passa km al litro ne vale la pena 0 100 in meno di 10 secondi la mia da 116 ? La 130 0 100 in appena 9 .2 ne vale la penw nn esistono auto così scattanti che arrivano a 175 180 e fanno 25 e passa km al litro toyota è leggenda
Prezzi folli, ok dotazione completissima, ibrido super efficiente, ma una versione top a listino sopra i 30k a mio avviso è completamente illogico
Vuoi le nostre impressioni , ok , ti parlo da tecnico del settore, in cerca di una nuova vettura che mi permetta di mettere da parte le mie vecchie auto quali una a gpl e una a diesel ho pensato alle nuove soluzioni ibrida , quella nuova non l ho ancora provata ma le vecchie si e come visto quello che faccio mi è facile averne in officina , bene provo per una settimana intera una yaris , con quella menata del veleggiamento , allora silenziosa ottima se sta in citta per la sola citta , che vuol dire mai superato i 60 km ora e per qualche tratto anche i 30 , diciamola i consumi buoni ho sfiorato i 24km litro, la cosa diventa diversa se vuoi andare in auto strada non certo per affrontare migliaia di km ma tratte da 150 , 300 km li vedi tutta la limitazione di questi sistemi , consuma come una auto a benzina di 1500 cc , va sui 16 /17 non superando mai i 120 , frulla un pochino a quella velocità ma credo sia il peso ridotto, quindi meglio la mia vecchia auto a gpl che fa in auto strada 14 a litro con il costo di 75centesimi e non 17 a 1,90 euro , va bene in città ma bocciata in superstrade e autostrada , pensavo meglio sinceramente , non la voglio paragonare al mio vecchio 156 sport vagon , non è confortevole in citta per i volumi ma in autostrada non ci stanno storie , ecco quello che penso di queste auto
Personalmente x uso di tutti i giorni clio ibrida vince a mani basse. Più baule più confort più spazio e bevono uguale, qualcosa meglio yaris in città qualcosa meglio clio in autostrada ma la differenza di prezzo è molto a favore di clio. Personalmente se parlo di Toyota parlo almeno di corolla.
La clio vedi che ha meno baule nella ibrida sono 254 litri contro 286 della yaris ed è 10 cm più lunga la clio ed ha meno baule le ho viste e provate di presenza la clio 145 cavalli ma pesa almeno 200 kili in più la yaris 116 cavalli andava forte uguale alla clio x via del peso minore questa da 130 cavalli va più forte della clio essendo più leggera rapporto peso potenza migliore ed ha almeno 35 litri di baule in più cn 10 cm in meno di lunghezza rispetto alla clio
Sarà anche carina e nel complesso un buon pacchetto ma a questi prezzi sinceramente mai nella vita.
Trovo molto originale il sistema e - power della Nissan, piccolo motore a benzina per alimentare le batteria e addio presa di ricarica con tutte le problematiche connesse...
anche io (valerio), nello specifico non la tecnologia di nissan ma più in generale. il sogno ingegneristico proibito sarebbe però composto con un ice diesel turbo che alimenta il sistema.
Beh è tipo quello di Honda, non uguale uguale ma credo sia la via di mezzo. La Honda Civic HEV è l'unica Full Hybrid che prenderei in considerazione, anche se sono rare come i Pokémon glitterati.
Mi sembra un po' cara e poi con 131 CV avrebbero dovuto farla più veloce...
Senza dubbio la miglior utilitaria, bella, fatta bene, affidabile e sicura, quindi il prezzo lo giustifico perché non è una vettura che da rogne a 20 mila km come tante altre del segmento (soprattutto d’oltralpe)
Pensi che sotto il video della Clio di motor1 un possessore di Clio definiva Yaris una ciofeca rispetto alla Renault per via del design, dei materiali e del cambio (che a detta sua essendo derivato dall'f1 è anni luce meglio del cvt...), il problema è che il consumatore medio preferisce le auto con qualche cavolata in più piuttosto di auto più semplici e fatte meglio (io vedo molte Peugeot nuove in giro, non me ne capacito vista quanto sono pessime).
Edit: un dct è meglio di un cvt ovviamente, ma l'Edc di Renault non è affatto il cambio più rapido o più affidabile della categoria, inoltre il cvt fa consumare meno, ergo la derivazione dal cambio dell'F1 è più uno specchietto per le allodole che altro date le prestazioni sulle auto di serie
@@fedem4 ormai sono sempre più convinto che gli acquirenti di auto francesi siano (ahimè) i più ignoranti, quelli che guardano solo alle cose inutili delle vetture, ad esempio quando io leggo cose come “mi interessa solo l’estetica” passo via perché sarebbe come parlare con i muri. Intanto all’estremo opposto ma con cui vanno d’accordo ci sono quelli che non vogliono nemmeno servosterzo, freni a disco, abs… secondo me il cvt è eccessivamente demonizzato, i primi erano veramente pessimi ma ora quello Toyota è veramente fluido e abbina molto bene i due motori elettrico e termico. Un tempo secondo ogni rivista sembrava che la combinazione 2.0 tdi + dsg fosse la combinazione perfetta, quella definitiva per i secoli a venire, pure io ero convinto di ciò (ho avuto 7 auto personali con quella combinazione, visto che le tengo poco) eppure guidando altro per periodi sempre più lunghi mi rendevo conto che alle basse e medie velocità tale combinazione è eccessivamente brusca, specialmente con continue frenate e accelerazioni. Però alle alte velocità e per i consumi tale cambio va molto molto bene. Il cambio Renault e tech l’ho provato ed è una ciofeca pura, brusco da far paura (no frizione e sincronizzatori), non hai il minimo controllo sull’auto (puoi accelerare a fondo e non scala oppure stai andando costante e lo fa), è estremamente dipendente dall’elettrico, in autostrada infatti non si ha ripresa visto che la batteria è scarica subito e i rapporti sono lunghissimi, il loro trucco per ridurre i consumi è stato impedire l’accensione del termico sotto una certa velocità, altrimenti dubito raggiungerebbe Toyota. In quanto ad affidabilità pare avere numerosi problemi (d’altronde le F1 fanno un GP e stop, le auto devono fare centinaia di migliaia di km) ma d’altronde c’era da aspettarselo. Tuttavia c’è la fobia dell’effetto scooter e quindi tanti puntano a tale sistema
prezzo giustissimo ...non auto paragonabile ad altro sul mercato...qst power train oltre a non consumare ci fai una vita di km
@@fedem4 concordo, come al solito. Avevo aggiunto un commento con le considerazioni su chi possiede auto francesi ma è stato cancellato, comunque è noto ciò che penso. Secondo me le ultime generazioni di cvt Toyota sono in grado di ottenere la perfetta combinazione tra elettrico e termico, una cosa che Renault non riesce a ottenere, ho provato quel cambio, è troppo brusco tra una marcia e l’altra (lunghissime tra l’altro) e fa quello che vuole quando vuole. A volte si accelera a fondo e non scala marcia ma lo fa quando magari si viaggia in piano, poi se la batteria si scarica le prestazioni calano tantissimo. Dopo tanti anni di dsg ritengo che a velocità basse con accelerazioni e frenate continue sono troppo bruschi, aumentando la velocità e tenendola costante allora danno il meglio di loro, riducendo il consumo ed essendo rapidissimi. Però il migliore è senza dubbio lo ZF8, secondo me il miglior cambio sul mercato, ormai non nuovo ma eccellente
@@anadalet9885 due cose:
1) Ho letto che il cambio Edc ha 4+2 marce, intendono che ha marce diverse per l'andatura solo termica e quella ibrida?
2) Lo Zf non a caso è montato su Giulia e Stelvio, sulle Aston Martin, sulle BMW, sulle Maserati e sulla nuova Cx60 mi sembra (chissà che Mazda non lanci la nuova Mazda 6 con lo stesso powertrain, sarebbe veramente interessante), insomma su auto abbastanza prestanti (escluse alcune...)
Potevano arrontandare a 50.000 ,prezzi pazzi😂, 18 milla con versione media stava benino ma sempre caro, per una city car
Detiene attualmente il record dell'auto più efficiente del mondo (Ibrida da 91cv)
Ibrido da 92 cavalli
ah si vero @@Portelli1000
Aspettiamo Volkswagen id2
la prima yaris, rispetto a questa era un po' più bruttina ma, mi funzionale e molto molto più economica. non ci siamo!
Un chr in miniatura 😅
C'è solo automatico
Auto stupenda (come solito toyota) peccato che siamo tutti alla canna del gas :(
Bella ma davvero troppo costosa
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Possessore della versione top della versione "pre"
Quest'aggiornamento di metà carriera serve solamente per giustificare i ritocchi al listino dai.
i 15 Cv in più su quest'auto sono veramente ma veramente relativi a maggior ragione visto l'ambito di utilizzo e anche il tempo in meno nello 0-100
L'unica nota positiva è il nuovo Infotainment che pero toglie spazio a quella mensoletta che invece è presente nel modello "pre rest"
Ps. Trovavo piu originale la vecchia strumentazione a "binocolo".
Chi ha la possibilità di trovare le versioni "pre" a buon prezzo fa un affare
La 130 cavalli lo provata in concessionario io ho la 116 vedi che si sente accelerazione 0 100 in appena 9.2 secondi contro i quasi 10 della 116.. consuma uguale e va più forte finito il test drive torno a casa cn la mia style 2022 da 116 ed era più lenta la batteria era carica 6 tacche su 8 allo stesso modo in ambo le auto certo lasciarci la mia e darci 3 mila euro di differenza x questi 14 cavalli in più me la devo pensare ma me stata valutata bene la mia del 2022 vogliono la mia cn un anno e mezzo di vita è 3 mila euro ne parlerò in famiglia vediamo che mi dicono
si confermo ...sono d'accordo
@@blur329 la differenza c'è sono gli stessi cavalli in fondo la vecchia 101 e la nuova 116 la 130 va più forte e che chi ha la 116 giustamente gli rode un po ma io sn obbiettivo ne vale la pena x 3000 di differenza me la penserò
@@Portelli1000 ciao, leggerti è faticosissimo😐, senza punteggiatura non si capisce niente! Ma non sai scrivere meglio?
@@Portelli1000 Quindi tu al concessionario hai fatto lo 0-100 ed avendo la sensibilità di Hamilton nel piede hai percepito la differenza di ben 0.6 in meno , INCREDIBILE.
Macchina eccellente. Il prezzo non conta quasi più niente: anticipo basso, rate mensili, e alla fine di tot anni la ridai indietro e ricominci con una nuova.
😂😂😂
Con quei soldi ci compro un"Audi A3 usata e ben accessiorata.
Prezzi fuori mercato secondo me
non vale assolutamente quei soldi!
Prezzi folli.
Perchè parlare sempre di incentivi? Ci sono un sacco di situazioni in cui le persone non possono goderne. Certo che pagare quasi 30K una macchina da meno di 4 metri.....scusate ma....me cojoni! E' una cifra pazzesca!
Penso che costa troppo
Detiene attualmente il record dell'auto più efficiente del mondo (Ibrida da 91cv)
Quel cambio però.. Non si può sentire.. Un motoscafo
175 kmh??😂😂😂😂
È monomarcia dove vuoi che vada
Auto costosissima se poi chi la deve prendere fa il finanziamento con le spese di manutenzione alla rete ufficiale.
Detiene attualmente il record dell'auto più efficiente del mondo (Ibrida da 91cv)
Da anni il dramma della Yaris è sia un'estetica orrenda (con anche veramente troppe plastiche praticamente ovunque), un bagliaio ridicolo per il segmento e, soprattutto, un senso di claustrofobia assurdo per i passeggeri posteriori (e con una difficoltà elevata di accesso a bordo, come anche viene correttamente evidenziato nel video). Specialmente rapportato ai prezzi esorbitanti a cui viene venduta. L'ultima vera, valida Yaris è stata la terza generazione (quindi fino all'anno 2019). Peccato.
dati di vendita alla mano, yaris è tutt'altro che un dramma
@@redazioneautomoto dati alla mano i difetti che ho citato sono oggettivamente un dramma.
In effetti la terza generazione era un po' spaziosa di questa, anche di bagagliaio. Ed anche più bella a mio gusto
@@Jaculazpossedevo la III generazione ed effettivamente era molto più spaziosa e luminosa, infatti abbiamo optato per la versione cross quando l'abbiamo sostituita. Credo che la IV generazione abbia questo aspetto e dimensioni per consentire un posizionamento di prodotto diverso rispetto al passato.
@@Davide_Blue qui avrai ragione tu, per il resto del mondo è il mercato a decretare se un prodotto funziona. Considerando che Yaris traina Toyota in Europa e in Italia con Yaris e Yaris cross sono le ibride più vendute in assoluto (oltre che Toyota in generale in 3 posizione) non è oggettivamente un dramma per chi compra, ma una tua (giusta, per carità) opinione. Le auto funzionano se vendono, che piaccia o no.
130 cavalli sono tantissimi
Fiat Multipla 1.9 MJT 120 cv 6 posti in 4 metri del 2006 💀